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日本でMT設定がある車を売ってくれ Part61
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0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/27(日) 08:57:43.52ID:zvxew9GQ
まぁ、大雑把に言えばそういう事もできるかな
ただ、車に求められるものは、運転の楽しさだけじゃないから
MTだけが正義、という事ではないけどね
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/27(日) 10:50:57.18ID:fYtDHWhk
チェンジアップ操作がミッション車の醍醐味じゃん
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/27(日) 22:36:21.31ID:C+q8I+sJ
オーリスのRSって300万くらいしてたよな
それと比べると値が下がったな
どんな装備がついてるんだろうか
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/27(日) 23:24:49.12ID:tFZnaOKi
>>87
オーリスRSは、消費税込み246万だった
カーテンシールドエアバッグはオプションで衝突予防装置は無し
オーリス 144ps

カローラハッチバックは、C-HRと同じくレギュラーガソリンのままだと116ps

値段なりといったところかな
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/28(月) 00:15:10.73ID:XG+LBb9l
>>89
ありゃなんか勘違いしてたか
MTにセーフティセンス付くのかな
つかないだろうな
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/28(月) 06:38:06.46ID:ZdjOLsks
7月　新ジムニー　660ccターボ
　　　新ジムニーシエラ　1500cｃ　
　　　パートタイム4WD　5MT
　　
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/28(月) 12:46:20.81ID:KEDMTfMz
S-FRまでの繋ぎのつもりで、トゥインゴ1L-5MTを購入した。
次期ジムニーシエラに乗り換えれるかな。幌が出るか見極めるか。
前エスクードの発売２年目に2ドア1.6L-5MTの追加があったが、翌年には消えたのに、スペックは近い。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/28(月) 12:58:55.32ID:DUoYpEBV
>>94
S-FRは残念だったね…
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/28(月) 13:16:22.88ID:7Hcs4BgQ
>>94
水色？
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/28(月) 13:44:48.49ID:RmzBtus6
皆さんの、国産のMTが欲しいって要望は、よく分かりました。

からの、次の条件は何になりますか？
例えば、どうしても4ドアがとか、どうかFRで、とか
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/28(月) 14:59:26.07ID:Qcw7m4I9
4ドア、5ドアで後部座席も快適な奴
今のところアテンザがマイチェンで快適装備増えて第一候補だけど
高回転型の方が好きなのにディーゼルってどうなのかなって
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/28(月) 16:15:13.43ID:cREEbzFa
軽いのがいいって言うのに、ワークスは買ってくれないのな。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/28(月) 18:56:49.76ID:yIWE/yUb
ミッションのラッシュが残っていたらな
残念だよね
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/28(月) 20:58:10.14ID:vm3bZw5t
>>97
MT、2ドア、FR、ロングノーズショートデッキ
出来ればコンバーチブル
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/28(月) 21:27:11.78ID:oj0geA+8
>>102
ほんとだね
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/28(月) 21:39:20.30ID:S4NV6zTk
>>97
そんなに欲張りな要望はないんだよ。
強いて言うなら、MTだからといってスポーツグレードが欲しいとは限らない。
普通のグレードのMTが欲しい。
例えば、スズキのバレーノ。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/28(月) 21:59:05.99ID:yIWE/yUb
>>106
隠れ名車だったよな
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/28(月) 22:20:55.33ID:S4NV6zTk
大昔のカタログについてる価格表を見てたんだけど、ミッション：5MT/4AT と書いてあった。
(当たり前だけど)
で、ここのミッション厨は営業に「ミッションはどうなさいますか？」と聞かれたら「ミッションにします！」と答えるのかな？
ちょっと気になったよ。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/28(月) 22:24:01.13ID:HxIiKYB1
>>109
ミッション車で通じるよ
車の営業相手だろ？
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/28(月) 23:16:49.01ID:S4NV6zTk
>>110
アスペ営業「ミッションはどうなさいますか？」
ミッション厨「ミッションにします！」
アスペ営業「いや、ミッションはMTかATのどちらですか？という質問ですよ！」
こういう可能性もあるよ。

>>111
うちは91PSのスイフトだよ。
超絶お買い得なスイスポに試乗はしたけど、楽しさは無かったなぁ。
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/28(月) 23:26:55.09ID:HxIiKYB1
営業ならさすがにミッション車はMT車のこと言ってるってわかるよ
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/29(火) 06:43:00.41ID:GbAvT7Ku
カローラのミッションも実質オーリスのカローラだけになるのか、悪塩が残るのか気になるじゃんね
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/29(火) 12:28:19.13ID:FArmL/bh
道幅替わらないのに車幅は年々広がる
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/29(火) 12:42:50.46ID:I5VFykmB
うちも前の道が狭くて切り返しが大変で、プリウスだと無理。
5ナンバーセダンMTあると嬉しいわ。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/29(火) 12:45:11.86ID:dPgNVivI
カローラハッチバック、スポーツグレードのみMTか・・・。
アクシオ（フィールダー）が終了したら、非スポーツグレードの普通車は
スイフトとフィットくらいか？
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/29(火) 12:53:43.05ID:pb9G5Flr
東京の下町住まいなんだわ
5ナンバー幅でギリギリすれ違えるくらい
実際はもうちょいいけるとは思うが
5ナンバーってだけで安心度が違う

大通り出ちゃえば関係ないんだけどね
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/29(火) 17:37:33.42ID:MR3/nSZT
94以降、このスレの皆さんの、MT乗りたいって気持ちはよく伝わってくるが、やっぱり大衆車ばかりを希望するんだな。
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/29(火) 17:53:39.77ID:fWpUndD0
実際のところ日本で300馬力とか言われても「で、そんなパワーどうするの？」ってカンジだからな
今乗ってるクルーサルーンでサイズもパワーも充分だからそれ以上必要と思えない
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/29(火) 21:59:00.82ID:dN5BwNmp
非力なエンジン無理やりまわして、ぎりトルクキープで乗るのが小型軽量大衆車乗りの醍醐味かな。
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/29(火) 22:51:25.68ID:E5pMKwY9
親せきが走り屋でバイクも含めて色々乗り回してきたけど
一番面白かったのはロードスターって言ってた。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/29(火) 22:58:57.41ID:y7ubNbvq
カローラアクシオのFMCは早くて来年後半だろう
遅いと再来年もありうる
新型ヤリスのプラットフォーム使わざるを得ないから
ヤリスのFMCが先だろうな
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/29(火) 23:02:34.75ID:5RcI1w3v
280馬力乗ってるけど
フル乗車で荷物もがっつり積んで
高速走って全然ストレスなかったから
別にこれ以上は求めないなあ
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/30(水) 00:26:46.52ID:Q9ZZSzyG
改造車でいいならそれなりにハイパワーのは経験してるが
昔R31に2.4ＬキットとＴｏ4Ｅの仕様に乗ってたけど
確かシャシダイ計測で410馬力位だったな。
実はＦ31レパードにRB26と33Ｒの5速に換装して
Ｔ51Ｓの代物も少し乗せてもらった経験もあるけど
元が31シーマだしその車体に750馬力超はいくらブレーキを
Ｆ40用のブレンボにしててもかなり怖かったわ。
4速でもホイールスピンしてたよ。
オーナーさんは当時某都市高速で走ってるとは言ってたが
腕はあるんだろうけど絶対頭のネジが数本ぶっ飛んでると思った。
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/30(水) 01:01:26.23ID:Ex2J2sIG
>>118
カローラのミッション車も終了ってことで
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/30(水) 01:24:07.08ID:J9qqf8kK
自演キモイ
0146名無し募集中。。。垢版2018/05/31(木) 21:59:25.90ID:+YYf4wM6
ラッシュ後継はこの前の東京モーターショーにコンセプトカーであったヤツだろ
あの系統はダイハツが昔っから生産してて多分やめないよ〈中東で売れるんだって〉。日本でMT出すかは知らんが
カッコも生産終了したヤツのほうがよかったけど
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/31(木) 22:32:18.19ID:/Z3dio5N
中東なら、mt無いわけないだろ？
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/05/31(木) 22:45:55.72ID:Mjo6dm9h
どっちにしろ、あんな中途半端なRVもどき、恥ずかしくて乗れんよ
せめてジュークなら我慢できるが。
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/06/01(金) 05:11:10.63ID:/hDDbQGa
輸出仕様のC-HRの1.2LターボMTは、オートブリッピングが付いているので
付いているんでしょう。
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/06/01(金) 10:39:58.13ID:sUGt8M4m
カローラ要素って何思ってカローラなんだろ

オートブリッピングなんかいらないけど
MTでもそれなりの装備ついてるのかな
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/06/01(金) 12:27:14.46ID:+GASveoQ
車体の総面積は大したこと無いしエンジンだって小さいのに
重いんですね。

まあ、個人的にはサイオンIAというかデミオセダンみたいな小ぶりな
セダンのMT車が欲しいなあ・・・。今はアクシオしか無いからねえ
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/06/02(土) 22:15:12.06ID:p1cprXod
上級グレードのリアシート次第ではセカンドカーに欲しいな
エブリイとかハイゼットカーゴの上級グレードみたいなやつなら良いんだが…
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/06/03(日) 16:08:10.72ID:GMqQY94T
最近、jeepをよく見かけるんだけど。調べたらあれもATばっかなんだな。
シャレたデザインでかっこいいんだよな。最近のjeep
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/06/03(日) 16:19:20.40ID:ZZxVC6AD
レスポンスでカローラの試乗記事来たけど、アクセル開けなくてもクラッチ繋げるだけで発進出来るとかオートブリッフィングの言及ばっかで、
オーリス、C-HRで不評だった1.2lターボのかったるさは払拭されたかどうかに触れて欲しかったなあ。
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/06/03(日) 17:41:16.60ID:c7NOxRNM
1.2ターボって不評だったんだ

しかしMTなのにオートブリッピングやら
ヒルスタートアシストやら付いてるって、
MTである必然的が感じられないんだよなぁ

設定で切れるのかな
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/06/03(日) 17:58:15.11ID:pD7zOocG
オートブリッピングは電スロにプログラム追加するだけ
ヒルスタートアシストはABSやESPにプログラム追加するだけ

でコストかからないからりあえず載せちゃうのよね
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/06/04(月) 13:28:38.15ID:mtlCOGWY
>>172
価格はアクセラ1.5L・MTの上位グレード２つとピッタリ同じなんだけど
装備内容はどうなるかねぇ

自分はアクセラ1.8DのMT期待してるんだけどでなかったらCX-3ガソリンMTかカローラHBだわ
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