全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part54（重複利用のため実質Part55）
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518091840/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
探検
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part56
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part54（重複利用のため実質Part55）
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518091840/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
メーカー側は基本的にそう言うんだよ。
名前を出さないコンサル契約とかいろいろ関わり方がある。
現行アルトは、アウディのデザイナーだった和田智とも言われているけど
スズキは肯定も否定もしない対応を取っているし。
ピニンファリーナがからんでいたとしか思えないけどな
初代シティのカブリオレは、ピニンのバッチ貼ってあったね。
RENAULT 5 turbo「バーベキュー味ならオレが本家だ」
1995年のモーターショーではホンダはS2000の原型のSSMを出展し、ピニンファリーナはアルジェント・ヴィーヴォを出展した。
ピニン繋がりのせいかHP-Xなんてコンセプトカーがあったなぁ。
同氏の作品の中では不人気かな？
ジウジアーロのジャガーへのデザインスタディのお下がり
ボツになったスケッチをまとめて買ってきて、アレンジを加えて……なんて言われてたなｗ
実際にフロンテクーペは、ジウジアーロのオリジナルでは背の高いシティコミューターだったものを
スズキが背の低いクーペにアレンジしたものだったし
違う
これだよ
https://www.italdesign.it/project/microutilitaria/
おお、これは初見だありがとう。
1969年だと4代目キャリイの発売年だから別モノだけど、似てるのはある意味当たり前か。
全体のバランスから見てイタルの息がかかっているのは間違いないと思うね。
ワイドボディ化してバランスを崩してしまったセルボは、スズキの仕事に見えるけどね。
爺ちゃんじゃないのが乗っている方が不思議。
>スズキはイタルデザイン（ジウジアーロ）のスタジオのゴミ箱から
>ボツになったスケッチをまとめて買ってきて、アレンジを加えて……なんて言われてたなｗ
初代アリストでこれと同じ内容の話をどこかで読んだ
ピンク・フロイド、イエス、エマーソン・レイク＆パーマー
５大プログレ
＋キング・クリムゾン、フォーカス
誰がデザインしたにしろ、初代ワゴンR運転者に取っては実質3ドアでしかなかった。
通勤かばんや買い物を後席に乗せようとするときにめんどくさいめんどくさい。
ジェネシスがなくオランダのフォーカスとかあり得ない
キースエマーソン、ほのぼのレイク、アーノルドパーマー
ですね
売れてないよ。
その前がハリボテデボネアだったから。
デボネアAMGはちょっと欲しかったw
プラウディアじゃなくて？
そもそも、中身がお手軽FFなのに価格はセルシオ並みだったんだから、どこでやろうと売れるわけがない
ディグニティはそもそも売る気もなかった
不人気さを物語るようなCMソングは笑った
初期に比べて随分とかっこよくなったとは思うけどね
ディグニティ、テレビの露出だけは多かった。
ほしいとは思わんけど
実際ウィッシュもプレマシーもいなくなった今となっては
LOSERどころかむしろ一人勝ちなんじゃないかと
但し需要があるかは知らん
プリウスα
こんな感じで
最低地上高の高い車だけど、SUVのような外見でなく、ヒンジドア
こう言うデザインの車なら売れそうだと思うが
中途半端で不人気かな？
フィールダーとレボーグの客を奪う目論見らしいが、シャトルと食い合うってオチかな
アウトバック
エクストレイルは人気あるのでは
そういう中途半端なクロスオーバーは、日本じゃ売れない
スズキのKeiとかいいクルマだぞ
そこでkeiスポーツカップを検索してはいけない…
需要ないだろうな。とプリウスα乗りが言ってみる。
子供が出来る直前に買ったからこの車だけど、正直後ろのヒンジドアが不便だ。
気に入って買った車だから買い替える気はないけど。
>>334
そこはスレタイ的にはダイハツのメビウスがw
7人乗りで背の低いミニバンの話してるのに、何で5人乗りしか無いメビウス？？
ジェイド5人乗り出てるぞ。
だから、さらに中途半端だと付け加えてるだろ
クロスオーバー自体が売れないとは言ってない
頭悪いな
代車で乗ったことあるけどいい車だった。
keiは老人が乗ってることが多いね
2代目ストリームで失敗したのに懲りてないと思われて終わりだ…
国産ステーションワゴン自体、日本じゃほとんど需要が無いんだよ。
一般人にはさ
どう贔屓目に見ても商用ライトバンにしか見えないのだろう
酒屋の配達と重なるんよ たぶん
ホンダの不細工ステーションワゴンを系譜
エアウェイブ以降は同意だが、オルティアは普通のステーションワゴンのデザインだと思うが。
初期型乗ってるが周りで全然見ないわ
レガシィがヒットしたのも同じ形をした商用モデルを設定しなかったからなんだし
カルディナは商用との二本立てながらヒットしたけど、乗用一本に絞った三代目が売れなかったという・・・ (´･ω･`)
商用バンより不細工になっちゃったんだから、当然だろう
シビックワゴンにしておけば売れたはず。
このスレ的にはインテグラSJだけが話題の対象なのかもしれないが。
ステーションワゴンブームがミニバンに駆逐されて終了して以降なんで、もはや手遅れだったとしか。
あとカルディナはヒットしたというより、カロゴンともども「販売のトヨタなんでそこそこ売りました」程度かと。
三菱リベロみたいにスポーツモデルがあればまだしも、としか…＜オルティア
アコードワゴンみたいにオルティアSiRとかあればね。
「これがセリカGT-Fourの後継です！ニュルではスープラより速（略」
とか言われても、「お、おう…」としか言いようないだろ。何かスポーツワゴンを根本的に勘違いしてるとしか思えん。
アベンシスワゴンに3SGTE載せた方が売れたかもしれん。
実はその条件をほぼ満たしていたのがマツダOEMのラピュタSターボ
http://blog-imgs-44.fc2.com/s/a/k/sakurabunama/entry-165.jpg
初期案にはあったらしいんだけど、時期尚早とか意味不明な理由でボツになったんで4A-G積んだとデビュー時の紹介記事に載ってた。
何でカルディナは良くてカリーナGTはダメだったんや…
スポーツワゴンと言われる車種は156SWの影響を受けてると思うが、156からしてあまり好きじゃない
と思ったらドマーニ…
いやエンブレムはいすゞだ…
亜種だと思ったら希少種だったwww
単に4WDターボで速けりゃいいのかと言えば、そうじゃないんだけどね…
しかも当のレガシィは速さより実用性やプレミアム感の方向でモデルチェンジしちゃって、カルディナは最後まで
販売サイドの悲鳴を1テンポ遅れて採用し空振りを続けるという悪循環で、初代から代を重ねるほど。
まあアベニールよりマシな気はするが。
ランカスターに対抗してアベニール・ブラスターを出した時はもうヤケクソ気味だったね。
今とは大きく違ってホンダや三菱が輝いてた時代
ところがいざデビューしたら、予想イラストのモデルが玉突き事故で真ん中に挟まれてしまったような不細工な姿
GT-FOURの限定モデルかなんかに倒立ダンパーを採用したのは、泣けたね
「レガシィなんかに負けませんよ！」というセールストークのためだけの装備……
ニュル最速ラップだっけ
NHK大河ドラマの劇中曲にもなったしな。
ホンダからのOEMモデルはディーラーで働いてた時に一度も入庫してこなかった。
最終カルディナは富士スピードウェイのオフィシャルカーのイメージがある。
2代目ユーザーからそっぽを向かれた。
スバルは日産の子分でいた方が成り立ち的にも自然だったな。
アホのゴーン来て旧プリンスの扱いもぞんざいだったけど…
トヨタもスポーツ欲しさにスバルと組んだけど、既にアキヲはマツダに御執心なのでどうせならサンバーだけは復活させてくれや
アベニールは最初はP10プリメーラのワゴン的な立ち位置だったのにな
欧州では実際プリメーラワゴンとして売られてたし
全モデルにサリューとついたあたりから迷走しだした感じ
というか日産は901運動が終了した辺りからどのモデルも迷走しだしたんだけどね
サンバーなぁ。うちの社用車だけど非力だし横風弱いしあれで遠出したくない。
決して嫌いじゃないし、4独サスとRRは認める。
スーチャー乗ったことある？
ヤバいよあれ
工場も生産設備もお星様になってしまったので(スバルだけに)、もうあきらめてくれ…
そもそも4独サスなんかコスト高で作り続けたくなかったんだけど、RRともどもそれしか作れないし
新開発するにも生産設備から何から投資したって回収できるアテも無く、仕方なくって面もあったし。
あれは本当に最高だった。
どんなコーナーでも「言ったれー！」であれほど安心して全開にできる車はそうそう無かった。
サスが抜けててコーナリング中にマンホールのフタで跳ね、片輪浮いてるのわかるんだけど全開で行けば大丈夫って安心感があった。
ヴィヴィオはRX-RAしか乗ったこと無くて、アレはアレで良かったが「ボロいのに速い」ってわけでもなく、
なんか「速くて当たり前感」が物足りなかった。
レックスはうちのおかんがレックスベッキーとかいうやつ買ったけど、車検の代車にきた山田邦子の660レックスは同じ車とは思えない出来でカーちゃん共々開いた口が塞がらなかった。
ないんだ。乗ってみたい1台ではある。
社用車にSCなんて付いてないよ。最終型の在庫を80万で買ったそうで。
ヴィヴィオはお買い物仕様でもやたらアシが良かったぞ。
（レックスのトレーリングアームと違って、前後ストラットだもんな）
シャーシの良さでカーブをひらりと回れてる感があって、ハンドリングがとても快適だった。
あと地味にシートが良かった。
ヴィヴィオは良かったねえ。
RX-Rのバカっ速さばかり注目されてたけど、ノーマルグレードもアルトやミラ、ミニカなんかより断トツ良かった。
エンジンのフィーリングも含めて軽の枠越えてたよ。
初代FFレックスを親から借りて乗ったけど、乗り心地が良くて
１時間ぐらい乗っても全然疲れなかったな。
普通車とあまり変わらない。
シートがビニールだっからそれだけが難だったが。
FFレックスは確かに乗り心地良かった。
初めて乗った感想は兎に角低かった。
乗ったやつ3ドアの車体に5ドアのテールのやつだったんだけど、記憶違いかな…
3ドアはコンビでバンパーからトランク開いたけど、何故かテールの上から開くタイプだった。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニュース
- 【文春】M-1王者コンビ「ウエストランド」河本太、タクシー運転手に暴行トラブル「腕に噛みつき、前歯が欠け…」 [Anonymous★]
- 【鉄道】女性「電車で隣に座ってくる男キモい」SNS“炎上”…男女で《賛否》真っ二つ、それぞれの言い分とは [ぐれ★]
- 【三重】保健室に来た男子中学生を抱きしめたりキスをしたり…２７歳女性養護教諭を懲戒免職 [シャチ★]
- 【文春】「相合い傘で自宅マンションへ…」内田理央と人気YouTuberヒカルの寿司デート＆お泊まり愛“スクープ撮 [Ailuropoda melanoleuca★]
- コロナワクチン接種翌日に死亡 遺族が3100万円の損害賠償求め国らを提訴 [Hitzeschleier★]
- 『平和堂』公式X、いなり寿司誤認逮捕事件「いなりずしを渡した知人もダメ」投稿2件に「いいね」 「誤った操作」と陳謝 [Hitzeschleier★]
- 【文春砲】M-1王者・ウエストランド河本がタクシー運転手に暴行ｗｖｗｖｗｖｗ [373226912]
- ぬわ粘の🏡
- ヴィーガンの仲間の利益である
- レスってどうやったら早くできるの？
- 【悲報】ケンモメンの人生が詰んでる理由、２秒で解説される [207516352]
- 【悲報】DLsite、クレカ決済が使えなくなり売上がヤバイぐらい下がる [637618824]