【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】33
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは?→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい?→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数,メーカー,配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー,同電流値であれば明るさは flux>5mm>3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白,青,緑),5〜6個(赤,黄,アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
(抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
前スレ
【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】32
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/car/1520916243
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Q:タマキンとかP9とか何? 一見さんお断りかよ
A:コレ見れ
タマキン(N1)、G7、T8、5Sほか手掛けるCN360
http://www.cn360led.com/
P6、P9、偽オスラム(V2)ほかの正遠
http://www.zhengyuanled.com/ Q:ケルビン、ルーメン、カットラインなにそれおいしいの?
A:コレ見れ
用語集
http://excel7.com/glossary/198/ Q:四の五のいいから一番いいledバルブ教えれ
A:車種は?プロ目かリフレクターか?バルブ形式は?
過去スレ全て見ろとは言わんが、テンプレと前スレ位は目を通して自分の考えをまとめれ 前スレ994だけど窒息ではないけど、そんなに直当たりする感じでもない
とりあえずつけてお祈りしてみます >>1おつ
前スレでポン付けバルブが微小ながらも推進力を生み出している可能性を語っていたYOU
たぶんポン付けのファンは逆噴射だ・・・の〜ん >>8
ならば私もP9シングルユーザーとして祈りましょう。
因みに4時間連続走行でもコントローラー、ヒートシンクともに触れない程熱くなったことはない。開放装着・風当たり良。
P9のQC悪そうだな。合掌。 金たまとか変なのとか結膜炎とか変な名称付けるのやめーやw ポチッたH4のF2が届いたので付けてみた
左側がVの字を描いていたのでアルミテープ貼ってみたけど、左はこれカットラインOK?
https://i.imgur.com/GmNNLkz.jpg 今日は蒸し暑いせいかファンの部分が結構暑くなってる と思っていたけどよく見るとV字消せてませんでした
どこを覆ってやりゃいいんだこれって感じで苦闘中 ちょっとご相談。
結構古いタイプの2灯のH4Rで35/60WのバイクにLEDヘッドライトを投入したいのだが
・場所が狭いのでバラスト無い方がいい
・H4のヤツをヤフオクの変換アダプターを使い投入予定
上記条件でオススメあったら教えてほしい。
勿論明るい方がいいのだが、片側LOで35Wを超えてしまうと純正配線では燃えそうなので30Wくらいで何かいいのありましたら。 >>17
素直にリレー入れた方がH4R使ってる年式のバイクなら明るくなるよ >>17
CBR250RR(旧)かNSR250とかか。
みんな言ってるけど、ハーネス引くのが良いかと。
H4RをH4に変換してLED化してる人は多いのね。
http://nsr.hatenablog.com/entry/2014/03/29/024455
ここで扱われてるLEDバルブは実際の電流値測定してくれてる人居たけど、30W超えるの殆ど無かったでしょ。 H4化なら、明るさより加工性も考慮しないと。
台座は切断しやすい薄い金属製
H4Rと傾きが違うから角度調整が細かいか無段階 >>14
V字がどうこうよりも取り付け角度は調整済み? >>22
前々から何でバイクの話をここでやるんだと思っていたが向こうは過疎か何かなのか? >>25
分からんのさ。
2輪乗ってる側(4輪も持ってる)としては情報収集兼ねて、こちらのスレにも2輪側のスレにも居着いてる。
こちらで2輪の話を続けるのはスレ違いだから、2輪のスレに誘導したいとは思ってる。 >>19-21
なるほどリレー入れるのか。昔HIDが流行りだした頃にも結構話出てたね。
配線加工が若干ネックだけど。
>>22
バイク用のLEDスレがあった事に気付かなかったわ。色々見てみる。
>>23
買ったのはオクで出てたこれなんだけど
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r242486808
光軸でますってなってるけどやっぱ車種や使うバルブによって調整出来るヤツの方がいいよね。 >>28
LED専用スレでは無いよ、電装全般のスレ。 H4RはH4と比べると時計回りに6度から8度くらい回転しないといけないから
下の爪2つ除去してはめ込むだけでは焦点合わなかったりするね
灯体によっては爪のハメ込む溝で左右上下の若干の調整していて焦点合わすのは難しい車種もある >>24
最初付け替えた時にえらく上を照射していたのでディーラーで下げてもらったよ >>31
いや、つまり角度調整してないんじゃ?疑惑。
上下じゃなくて、回転方向の調整のことだと思うよ。 >>13
ええやないのべつに
何怒ってんのよ生理? 車バイク両刀だけど、バイク板の電装スレは話題が一周遅れな感じ。みんカラはプレゼント目当てのサクラレビュー多いし、ここが日本ポン付け界の最先端だと思う。 >>34
オレもそう思うわ変なのが来ても炎上しないし昔のNiftyを思い出す
ポン付けヤロウは地味で温厚なイメージ 壁ドン貼る必要性が無いくらい、削った新P9(仮とP9はパターンが同じだった
結局新P9は全然ダメダメって事で、避けるべき >>31
えらく上を照射する状態が標準だとしたら、まともにはまってないかも知れない。製造不良も無いわけではないが。
ボールジョイントみたいな仕組みだからねぇ。 前スレ957です D2用P9が8ヵ月以上問題ないよ^_^って報告したのですが、先程左側のP9が死亡しました...
さよならP9...おとなしく暗いD4SのHIDに戻します...
絶対暗いやろなぁ... >>40
いや、そこまでもったのはすごいことだよ
俺含め、身近な人でロービームプロジェクターにいれて3ヶ月も持った人はいないからさ
取り付けた翌日死亡でもおかしくないし(笑) >>40
てかD4Sで明るさ求めるならハイワッテージでD2が一番だなぁ
バーナーは中華は良いものがないからメジャーメーカーのにすればいい
P9より断然明るいし耐久性もバッチリだ
コストはかかるけどねぇ(笑) P9シングルだと高効率ハロゲンよりは確実に明るいという御利益があるが、お金に換算できないから、マイ損益分岐点を見極めるのがムズい。 GW後半 暇だとポチリそうになる 最近NewG7(仮)買ったばっかなのに・・・
だいぶこのスレに毒されてきたなw
嫁のクルマでも洗車してこよう >>45
実測してみた結果では、P9シングルは35WHID同等以上になるケースが多いと思うよ
45WHIDには完敗だけども、7000円で35WHID同等以上の明るさが手に入るのはオモチャとしては楽しい
短命過ぎて実用性は無いけども
ハイビームにゃ最適だと俺は思ってる P9も装着環境で放熱できず自壊・即死なら解るが、中途半端な〜ヶ月で死ぬのは、どの部分にネガが蓄積してるんだろ? >>48
切れる・壊れる前に次のポン付けに逝っちゃうのでよく判らなかったけど
たぶん変換器の温度が異常に高いので、コンデンサーのパンクとか
足のハンダが溶けて接触不良とかじゃなかろうか?
あとは中国産のLED素子の根本的な問題かな
新P9を耐久試験に掛けてみたいけど、もう片方も削る気力が湧かない F2着けたけどいいね。H4ではいちばんいいかも
右側のシェードを高くしなくても反時計回りに少し回せばかなり良くなる
P9も加工して回転させれば良くなるのかもね F2買って更に使う事がなくなったH4のP9を売りに行ったら1500円買取だったわ
1/3の2000円くらいになりゃいいなと思っていたけどまあこんなもんなんかね うちだとF2もカットライン出ずにV字が出ちゃうんで、手を加えずにカットライン出てる人が羨ましい >>52
こればっかりは実際に入れてみないとわからないからなぁ
このスレで中華数千円のが人気なのは頷ける 日本メーカーの数万円だとお試しって気軽に買えないw
車種・型番の情報があると助かるよね >>52
ゴムパッキン着けない状態で押し込んでも駄目?
だとしたら何故なんだか、、、 >>52
まさかとは思うけど、上下逆はしてないよね? H9到着 箱は黄色F2となってた 先月頼んだH4は箱違ってだけど説明書がF2 いい感じにカットラインでてます スズキケイワークス
H9の説明書と同じものでした 内箱のクッションスポンジと本体の造りも見る限り同じだった H9はスバルBP光量ハロゲンより強力
後は耐久性かな >>53
さすがに万単位のはな気軽に手を出せないよね
それでゴミだったら本当もう目に当てられないしw
>>54
>>55
ゴムパッキン外した状態では確認してないなぁ
時計方向に回して動かなくなったとこで使っていたから上下確認は特にしてないよ というかこれ爪が合うから上下逆につく事なんて無いと勝手に思ってた ようやくF2付けて夜走ったけど、これいいね。
照射ムラも気にならない、カットラインもきれい、ノイズもたぶん大丈夫、ファンの音も静か。
この前に買った変なのはファンうるさい、ムラが気になるわで、結局ハロゲンに戻してたけど、F2なら使えそうだわ。 >>58
F2に爪あったっけ?ボールロックだから一周回ったような
俺のはロック位置からずらしてるけど
>>60
たしか12.5Vで2.5Aだった H4は実測30W位が限度なのかな?
偽オス使用中で、もう少し明るさが欲しいんだけどね。 >>62
H4に限らずポン付けLEDでは現状30W弱が実用性のある限界かと
素子の放熱重視の設計して取り付け寸法が大きくなっても汎用性が無くなるし、いくら総光束値が高くてもP6のように発光点が大きいと配光は悪くなりがちだしね
あとは素子のワットパフォーマンスが向上することを期待かな 電球色か4000kくらいでP9並とは言わないまでも明るいLEDバルブ知らないですか? >>65
蛍光物質に赤い色素を多く入れないと電球色が再現出来ない
赤い色素を多めに入れると、本来のLEDが出してる青紫の光が吸われて極端に発光効率が落ちる
ワッテージを上げる→壊れやすくなる
と言った悪循環の螺旋に堕ちる 今週末から暫く入院なので、今日にでも新P9を改造終わらせて耐久試験できる段取りつけておく
Hiビームなので、あまり参考にならんかもだけどね
素子の発光部分自体が結構横幅あるので、いくら発光位置を調整してハロゲンに近づけても
かなり散ってしまうのは、P9の時で織り込み済み
あとは旧と新を左右に振って、どっちが長持ちするかくらいしか比べようが無いけど、まあやってみるよ そろそろnovsightからモニター料を貰ってもいいレベルになってきた。 >>69
失敗した買い物を、ただ箪笥に仕舞い込むのもどうなんだろう?ってところだわ
PIAAのLEH121が意外と自分の生活圏での使用に合ってるのが判ったので
P9を使う意味はそれ程無いんだけど、ワイドに明るいのも安心感はある
あと、新P9の素子の大きなズレは、意図があってやってるのか、単純になんか間違ったのかも知りたい >>68
入院の前にP9改造って余裕ありすぎ!ww
まずは健康になって戻って来いよ(*・∀-)b ひとつうえのおとこになって帰ってくるとかかっこいーよ(・ω・`) T20のピンチ部違いのウィンカーを探しています。
明るさは純正の電球程度で耐久性があるのは何ですか? >>78
フィリップスのエクストリームアルティノン一択と思う >>77
いや・・・そんなたいした大病でもないので、イカ臭くしてくれていいのよ
週末には毎週帰宅するので、その時に夜間車であっちこっち走る事が多いと思うので
なるたけHiビーム多用するわ ウインカーはリフレクターの形、大きさにもよると思うがまめ電もなかなか良いよ >>78
LEDにするのやめたほうがいい、、、晴天時、認識されにくいよ。 ウインカーは電球型差し替えじゃなく
純正部品流用&汎用ICリレーの方がいい >>79
フィリップスはダメだよ。
保証期間内に壊れても、
「車両側に原因があるんじゃね?」
って疑われるから。 俺もウィンカーだけLEDにしてないなぁ
stopランプが高輝度LEDなのでその明るさに埋もれる感じなのかな
すごく接近しないと見えなくなる 純正丸フォグについて、前にフォグHIDにした関係でバーナーが長くてシェード(傘)を取り払ってしまいました(今さら後悔)、H3かH3CのLEDでシェード(傘)の役割がある奴はないでしょうか?アマゾンで購入予定、予算は4000円以内くらい。 それ絶対に人の目があるところで点けちゃいけない奴やん。まさに光害。人里離れた山道専用。 スレ汚しすいませんでした、おっしゃる通りですm(_ _)m別にフォグを入手してから質問したいと思います。 LEDならヒートシンク貼り付けたりする固まるシリコンなどで、0.5mmなどの薄いアルミ板でシェード作って固定してやればいい
簡単だよ H4のF2買ってみたけど上下の事を言っている書き込みがあるこど、それって設置の際は取説通りに回して固定したらあかんのね
というかどっちが上でどっちが下がわからんのだけど、突起物ある方が上で良いの? Loのシェードの向き考えたらわかるだろ
わからないなら交換前バルブと見比べろ >>93
回して固定なんて書いてないぞ>説明書
調整可能という説明だよ H4の上下が解らんとか、この後の光軸調整もキケンな香りがする。取り付けが終わったら信頼できるやつに見てもらえ。 >>97
お、そこはかとなくアレっぽいと思って検索したら二輪板が先にネタバレしてた…w
【LED】電気・電装総合スレ 45W球【電球】 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1520637631/403
403 774RR 2018/04/21(土) 00:36:40.59ID:33zGB3bD(1) 返信 (1)
尼でデイトナ・ベロフのプレシャスレイH4ってのを見かけたんだけど
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP3LQ5M/
これ、どっから見てもCN360製ぽい特徴よね 元はT8かな
http://www.cn360led.com/product/Led-Headlight-T8.php
Streetcatとか産廃バルブより使えるけど、素直に中華の車用2本入買うお値段w
ちなみにT8はハーネスが網タイツ履いててかなり硬い上に15cm無いくらい短いから
作業スペースが少ない車種だと片手突っ込んで手探りでH4コネクタ付ける事になりがち >>88
Valeo製しか弄ったことないけど、シェード付のフォグとかって
言い換えるとハイビームのリフレクタと同じようなもんなんだろうか
もしそうなら、違う使い道で買ってみようかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています