洗車剤・コーティング剤総合130
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ホンダは新車の時点でですでに艶がない。だから洗車する気も失せる。 フェラーリの象徴色と言っても過言ではない赤は、退色してるの見たことないな >>799
ほぼ100％ガレージ保管で年間走行距離が極端に少ないから >>798
メーカー名だけあげてここはこうだからダメだ言うおっさんいるよなー
君の事なんだけどねw ヘッドライトコーティング剤入り、ヘッドライトカバーに優しいウォッシャー液売れるかな >>799
うちの５１２BBは見事に退職してるけどなっていうよりすでにボディが見えてる
現役で走ってる奴は何回か全塗装してる 親水性プロスペックⅡガラス繊維系＆電荷水Wコーティング剤 Pro SpecⅡ
これどうですか？
使った事ある人いますか？ >>804
ホンダってボディだけじゃなくやっぱり塗装もペラペラだったのか >>804
ホンダのそれ有料色かどうかでまた変わるんじゃ？
もっとも有料色でその厚みなら薄いと言わざるを得ないが >>804
メーカーの塗装技術は日々進歩している
膜厚の差がそのままクリア層の厚さとは限らない
ホンダが薄いのではなくトヨタが厚いのかも
車格が違うのかもね
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/jamagazine_pdf/201503.pdf >>804
そもそも、比較する色の系統が違うんだけど、意味あるの？
白なら白系で比較、それもソリッドならソリッドで比較しなきゃ違いが出て当然じゃない？ >>811
確かに。
フィットとクラウンじゃそりゃ塗膜の厚みは違うだろうしね。 >>815
高い車は塗膜が厚い
レクサスは300μぐらいだそうだ
何層も塗って出したい色とか艶があるらしい
でもクリア層も他の車よりも厚いかどうかはわからん >>816
クリアを厚くしたらボケるしゆずになるからクリアは普通なはず。
他のメーカーは板金塗装すると、そこだけ肌が綺麗になり過ぎるきらいがあるが、レクサスは板金しちゃうとそこだけ肌のキメが追いつかない。 ツヤエキ前にコンパウンドかけたあとにジョイとかで洗車すれば脱脂は十分かな？
ソフト99のシリコンオフスプレーは持ってるけど使ったほうがいい？ >>819
道具は使うためにある
ココで温存していつ使うんだよ
ジョイより先にシリコンオフだと思うよ >>819
コンパウンドにシリコン入ってなけりゃ大丈夫じゃね
ツヤエキにも石油系溶剤入ってるし >>813
まあそんな所だろうねw
フィットと比べるならヴィッツで比べないとね？
クラウンと比べるならNSXとか？
ホンダの車ってどれこれも汚いのばっかりで綺麗にしてるの滅多に見ないよね ホンダは安いのだと塗装を2コート2ベークで手抜きしてるそうだ
トヨタはヴィッツみたいな安物でもちゃんと3コート3ベーク塗装なんだそうだ スバル乗りは神経質な人が多いから綺麗にしてる人が多いとか >>823
ごめん、俺ホンダ車なんだ。(´ω`)
それもドマイナーなハイブリッドのジェイド。
安物だけど一生懸命ピカピカにしてます。(´ω`) 塗装の話はよそでやればいいのに、、、、
バカはたいへんだな >>826
俺スバオタ
休みの日洗車してる時間が癒やしというか憩いなんだ >>826
スバオタは神経質なクセに無神経に自分語りを始めるからなぁ プレクサスって手軽そうなんだけど、このスレ的にどう？ 手軽で効きのいいものはいまや山ほどあるからね
何を積極的に勧めるとかないかも >>832
プレクサス
ムラが少ない
艶は上等
1ヶ月しかもたない
バリオス
下手だとムラになりやすい
艶は普通
3ヶ月はもつ
こんな感じ どのホームセンター行っても売ってる様な物で満足しておくのが一番いいよ。 プレクサスは拭きムラが少ないから窓綺麗にするのにちょうどいい >>828
ジェイドいい車だと思うよ
安いとか高いとか塗装が薄いとか厚いなんて
気にせず…塗装はちょっと関係あるけど >>825
各社の定義違いだけで実質は同じですよ。 >>843
馬鹿は指摘してやらないとね。
でも指摘しても気付かないんだよ馬鹿だからw ブードゥーライドのジュジュ使いたしたんが
このワックスシャンプーの上から更に仕上げするなら何がいいのかな？ http://www.aplabo.com/gallery/honda/post-93.html
通常国産車で使用するコンパウンドのレギュラー的なものを使用してみると、バフが滑らずコンパウンドが絡みつく。
このようなことは、ホンダ車では頻繁に起こりますので、11月に施工したホンダ車で使用したコンパウンドを使用してみるがダメ・・・
しょうがないから、国産特殊塗装用の高価なコンパウンドを使用してみると、一応絡みはしなくなりましたが、
コンパウンドの混和剤が膜化してしまうために、一度磨いてはキュッキュッと拭き上げしていかなくてはなりません。
メチャ時間かかるわーこれは、塗料も良くないでしょうが、塗装自体も質が悪い？
バフが滑りにくいのは表面が滑らかさに欠けるため・・・
コンパウンドが絡みやすいのは、密度が低いため？と、考えられます。
トヨタ耐擦り・スクラッチシールド・セラミッククリアーなど特殊塗料より厄介です・・・
特殊だから厄介なら救われますが、正直な印象塗装がぼろすぎる。
車的には良い車だなーと思いましたが、これで一気に評価は覆りました！
こうゆう部分は雑誌やライターの記事にはありませんが、磨き屋や板金塗装工場の職人さんたちは判られていること。
いわば、業界では常識！
もともと程度の良い状態でしたから、且つ磨きも“01スーパーライト磨きコース”ですので、
かるーく表面を整えて艶が出るように磨いて終了！
研磨膜厚たったの0.6μ。
なのに非常に疲れた・・・
昔から、ホンダの塗装は質が悪い・・・というのは、多くの方から聞く話。
業界話ではなく、元オーナーだった方からよくお聞きしますねー
新車なのに5年で塗装が剥離してきたとか・・・
これはちょっと大袈裟かもしれませんが、
いつの時代のホンダ車でも同年代の他社の車と比較して塗装品質は確かに低かったでしょう。
塗装を改善すれば、良い車になるのですがねー
本田総一郎氏が他界して、トヨタのような利益追求主義になってしまった・・・
という話は、よく耳にいたしますが、塗装を改善すればもっと売れて儲かるようになるのでは？
と、思うのですが、ホンダさん如何？ ホンダとスバルは塗装ダメだよ。
行きつけのコーティング屋が呆れてたわ。
トヨタはそれなりに良くて
マツダはかなりマシだと。 >>850
塗装工程とコーティングありきで車を選ぶのか？
例えば塗装が良いからとトヨタやレクサスを買うのか？
購入の決め手はソレなの？
ショボイ塗装に呆れる前にその車の良さを考えつつ
少しでも綺麗な状態を長く保つ方法を考えよう >>838
最大の褒め言葉ですわそれ。
>>839
ありがとう｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
歴代ホンダ乗り継いでるけど、このクラスになると前に乗っていた初代フィットとはまるで違う塗装でしたわ。
磨き甲斐があるってもんです。 >>850
フォード傘下時代のマツダは駄目じゃん、自分初代アテンザMSのレッドマイカ乗ってたけど色褪せ
サイドやリアスポのクリア禿げとか塗り直し多かった
結局今は基地外レボーグ乗り、ソリッドで懲りたから
普通にパールホワイトにしたよ、ボンネットがアルミだから塗装は不安だけどな
https://i.imgur.com/Ab2pES8.jpg
後マツダは社外ナビが今だに付けれんのが駄目すぎ
スレチだけど >>852
日本の雨はPH4.6位で欧米より酸性雨、黄砂・PM2.5や花粉と何気に過酷
ホンダの塗装が弱かろうがケアさえしっかりすれば頑張れる、洗車毎に何かしら塗るのは悪く無いので、簡易系で自分好みが良いよ、クリーナー成分入りは月1位、残りはクイックワックスやクリーナー成分無しで
ローテーション組むのを勧める
頑張れ！ 長年乗って塗装がダメになってきたらオールペンすりゃいいんだよ
>>853遠目なら洗車すりゃ誰でもその程度になるがな オールペンって車種・色にもよるけど、25～50万位するけど、まあそんだけ愛着ある車に乗ってるんでしょうなあ
普通にiphone7で全体写らん距離の2m以内からの撮影だけど遠目からかあ、解像度高い筈なんだが、淡白色だし基地外無害って事でw >>856
今はSG-MAXとかいうの使ってる。
その他CCウォーター、ムースワンゴールド、ゴミ箱にダンクシュートしたいハイドロフラッシュ、エックスマール1を2種、KeePerのファイナルワン持ってるです。
応援多謝！ >>859
素晴らしい、自分はガードコスメSPメンテナンスクリーナー・プレクサス・バリアス・カインズ簡単カーワックスｗ・スマミ・XマールワンC・ソナックスシャインディテイラーをサイクルで使ってるが、淡白色だけどギラギラが良いので、クイックワックスが最近のお気に入り
シュアラスタークイックはお手軽で比較的安いし、マグアイアーズゴールドクラスプレミアムクイックワックスは艶がハンパないのでオススメ >>862
マグワイアーズ！買ってみる！
余談ですがレヴォーグと迷って今のクルマです。お互いピッカピカにしましょ！ 塗装の話が出たけど、このスレの住人なら部分塗装もオールペンも見ればすぐ分かるよね？
塗ればいいってもんじゃなくて、出荷時と違うってことがなんか気持ち悪いんだよなー。
まあ検査員ごまかせるくらいのレベルで塗装されてるなら別だが。 >>853
どうでもいいけど酷いデザインの車だよなこれ >>853
目立ちたがり乙ｗ
5chに何回貼ってんだよ。
これだからスバル乗りは…、略 スバルだから叩く流れ
一応乗り出し400OVERだから僻みやっかみか?
写真Upする奴居なくなるだろ 一応乗り出し400OVERだから僻みやっかみか?
これが「これだからスバル乗りは…」といわれる所以 マグアイアーズ、な。
ゴールドクラスとアルティメットじゃどっちが上なの？ >>872
スレタイの写真でもないのでそんな写真晒さなくていいぞ
スレチの話題いつまでも引っ張るなクズ そのスバルの車何度か貼られてますからね。
単によくスレ覗く人からすれば「また君か」となるだけでしょうとマジレス。 >>855
トヨタ
マツダ
ニッサン
スバル
ホンダ
ニッサン以下はダンゴレース どのメーカーだろうが、オタクだろうが、何度も写真貼ろうが
まぁいいでねーの
何でそんなにカリカリするほど気になるんだ あまりコーティングのことを知らないので教えてください。
今月デミオを新車で購入しMG3コーディングしました。
納車後一週間（施工10日後?）くらいで適量の1/4くらいに薄めた専用シャンプーで洗い、ノーコンパウンドの固形ワックスをゴシゴシ掛けました。
知り合いに言ったら「その日黄砂だらけだったぞ。しかも一週間で洗車してワックスって、もうコーティングがダメになってるぞ」と言われたのですが……どうなのでしょうか?
色はメタリックグレーです。
よろしくお願いします。 あまりコーティングのことを知らないので教えてください。
今月デミオを新車で購入しMG3コーディングしました。
納車後一週間（施工10日後?）くらいで適量の1/4くらいに薄めた専用シャンプーで洗い、ノーコンパウンドの固形ワックスをゴシゴシ掛けました。
知り合いに言ったら「その日黄砂だらけだったぞ。しかも一週間で洗車してワックスって、もうコーティングがダメになってるぞ」と言われたのですが……どうなのでしょうか?
色はメタリックグレーです。
よろしくお願いします。 >>884
コーティングしてあるなら基本は水洗い
泡まみれとか何かしたいのも分かるけど、メンテナンス的には簡易系で拭き上げる方が良いよ ゼンゼロ施工車だけど週一泡だらけ洗車だし毎回簡易のナノピカ使って仕上げてるよ MG3がどんなものかわからないけど、施工後10日なら完全硬化してるだろうし
シャンプーとワックスくらいで1回洗ってダメになるようなコーティングならどうせすぐ落ちる
そもそもコーティング車にワックスかけても汚れが付きやすくなるだけなのでおすすめしない
水洗いでもいいし、専用シャンプーが付属しているならそれで洗うだけでＯＫ
また適量が定められてるなら適量どおりに使った方がいいよ
泡立ち不十分で擦ると汚れが落ちにくい上に傷の原因になるかもよ デラのコーティングって長期間もったためしがないなぁ
今まで買う度に10万くらいのやってきたけど、5年保証！とかいう割に1年で効果が感じられなくなる
青空駐車でもないんだがなぁ
今のゴルフも新車納入の際にコーティングしてもらったけど2年で全く効果感じられなくなったわ
塗装はドイツ車だから諦めてるわ、国産より良いわけがない
ところで青瓶使ってる人、その後どうなった？ 元々の塗装を守るためにコーティング
コーティングを守るために上塗り簡易コーティング
見映えを良くするためにワックス等々
やりたいことは何でもやればよい
所詮はただの車 >>835
青空駐車なら、もって６日
雨が降れば、その時点で流れ落ちる。
あれは
コーティング剤とは言わない。 >>842
工程数の違いが実質同じわけがないｗ
ホンダ信者って頭おかしい >>888
施工
乾燥早くて拭き取り重いから、
陽に当てた時にほんのり拭き上げ時のクロスのヘアラインが見える
傷埋め効果は優秀、大満足
被膜
撥水は弱め、摩擦抵抗大、硬さはあると思う
推測だけど水アカとか汚れは付きやすそう
この点は好きなトップコート使ったら良いと思う、弾かれにくそうだし
今後は余ってる液剤で追加施工して日数経ったら0.2ミクロンのコンパウンドで軽く磨き入れてみるつもり
もともと磨くマージンが欲しくて硬化系施工してみたかったてのが動機なので、
想定以上の傷埋め効果と相まって不満はござらん >>884
硬化ガラスコーティングで施工後10日経ってるならそんなに神経質にならなくてもいいよ
youtubeにガラスコーティング施工して完全硬化する前にポリッシャーで磨く検証動画あるけどほとんど剥がれてなかった
泡洗車とワックスかけたくらいでは剥がれないよ >>884
専用シャンプーと附属キットで手入れをしておけば何かあっても保証対象。それ以外を使うと保証対象外になるから自己責任。
コーティング自体は大丈夫だと思うが多少のキズは入っているかもね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
