【若葉】運転初心者のためのスレPart128【黄|緑】
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【若葉】運転初心者のためのスレPart127【黄|緑】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1515915843/ 猫みたいなもんだろ
迷って迷って一番ダメなタイミングで神風っていうｗ 初心者マークを車内側から付けている輩は何なの？
しかもスモークガラスで。
こういう輩って、何のために初心者マークを表示するのか意義を分かっていないんだろうな。
信号が青になってから合図を出すような輩と同類だと思う。 >>7
車輌用マスキングテープ貼ってから両面テープで止めると良い 車庫証明がいる車って
丸いステッカーがリアウィンドウに貼ってあるよね？
納車された時、貼ってあるのを何となく見た気がするんだが
今見たら無かった。勘違いかな かっこ悪いから貼らないでと頼めば、貼らずに納車されるよ 交通ルールを教えてほしいんす。
片側二車線の大通り。
自分は赤信号を先頭で待っている。
青になり交差点中央に進み止まる。
対向車線の二車線の内、
直進レーンには車がなく直進車はこちらに来ない。
左折レーンに長蛇の列でひたすら左折車が続く。
（自分が右折して入りたい車線にどんどん入っていく）
自分は右折信号に変わるまで待つのが正しいと思って
中央で待ってたんだけども後からクラクション。
助手席のツレも、行けと言う。
対向の左折車が左側車線に入り続ければ自分は右側車線に入れれるだろうけど、右側車線に入ってきたらゴッチンする可能性あるじゃん？
待つのが正しいと思ってたんだけども違うの？
説明わかりますか？ >>12
慣れてる人は隙間を縫って右折する。
でも無理して行かずに待つのが正解。 曲がった先が二車線以上あっても、右折車両通は待つのが正しい。
その交差点の信号が悪い。
右折は赤にして止めておくほうがいい。
右折先の第2通行帯で左折車両とぶつかった場合、
過失割合は右折の方が高くなる。 >>6
フロントにつけてるやつ結構見かけるけどあれだめなんだよ？ >>16
ごめん、「だめなんだよね？」って言いたかった >>12
見通しが十分良くて対向直進車がしばらくいなければ
対向の左折車に支障のないように右折を突っ込んで
あとはうまいことやる >>12
その地域の民度の低さとツレが基地外だと分かった瞬間だな
>>18
お前が勝手にやるのは止めないが>>12は交通ルール的にどうするべきか聞いているし、可能性としては左折しかけてる奴が渋滞を嫌って急にこちらに向かって直進してくることも充分考えられる 12ッス
ありがとう！スッキリしました！
今後も待ちます。 >>12
京都とかは、左折は左車線に入り、右折は右車線に入る地方ルールがあるらしい交差点があった
そういう交差点で待ち続けると永久に右折できないし鳴らされまくる
そういう交差点に遭遇したら徐行で右車線に入っていくしかないし、ぶつかることはないだろう >>6
テールゲートが樹脂だと張り付かないんだよ
>>16
フロントガラスに貼っていいのは車検ステッカー、ルームミラー、点検ステッカー、フィルムアンテナくらいだね
ってか初心者が視界を遮るもの貼り付けるなと思うｗ >>21
だろう運転の手本？
京都ナンバーは下手くそで身勝手が極まってるから結構困る。 >>21
警察の怠慢
右折は信号で止めた方がいい。
>>23
少なくともルール上は待たなきゃダメ。
そして右車線でぶつかってもなお右折の方が過失割合は高い。 >>22
初心者じゃなくても視界を遮るものを貼ったりぶら下げたりしたらダメだよ。 京都ICから市内に向かう辺りの交差点は>>21の通りだよ
周りの流れを見て対応できないと大渋滞になる
よく見ればそういう標示があるのかもしれないけどね >>21
＞左折は左車線に入り、右折は右車線に入る
すまん、意味わからん
そんなの全国共通じゃないのか？ >>28
左折優先だから、左折は左右どちらの車線に入ってもいいのが普通
しかし、車列ができるほど左折の多い所では、左折は左に右折は右に入る流れが出来たりする
そうじゃないと右折できないからな >>29
うむ、認識どおりだ
左折して右レーンに入ってもいい土地が普通とは知らんかった
23区ではマナーの悪い行為とされてるし、それが常識だと思っていた いや普通に左折優先だろ。
向かってくるのが地元の人とは限らないんだから、ルール違反で勝手に右折で突っ込んでいって、ぶつかっても知らんぞ >>33
>>12
これに対して答えてみてくれないか >>29
左折は第1車線に入らないといけないよ
まずは道交法を読もう
運用については赤本を読めば
左折と右折が第2車線で接触した場合は
左折側のほうが重いので だから｢右折することが出来る｣であって｢右折しろ｣ではない
これが全てだろ ＞交通ルールを教えてほしいんす。
と、問いかけてる初心者に対して、条文も出さずに好き勝手に主観で答えてるだけ
何という役立たずのクソスレwww 自分が優先･有利と判断するに足る根拠を見つけると敢えて事故にしようとする基地外も居る、という勉強になるスレだよ >>35
嘘だな
右折の方が過失割合は高い
ちゃんと調べてね そもそも右折後に第二通行帯に入るのが正しいのか？ってとこから、考えた方がいいと思うぞ。 >>40
偉そうに上から何か言ってるけど、知ってるなら教えるのがスレの趣旨だろ、クソが 融通の利かないアスペは運転しない方がいいぞ、事故るから 職業相談コーナーに行ったら職安いけ！と言われるようなもんだなｗ 結局、本物の初心者を万年初心者がいいカッコして相手してるだけだから答なんか出て来るわけがない
全くクソスレとはよく言ったもんだよ 交通量の多い道路沿いにある小さなスペースの駐車場
構造的に前進で入れなきゃならんけど道路にバックで出なきゃならんし見通しの悪いとこが多い
いまだに使う勇気がない 左折後に右折準備でそのまま右に入ってた
けどダメなの？左折レーンが複数ある場合に
一番左のレーンは一番左に2番目は2番目のレーンに入るってのは知ってたが、それは認識して
なかったな。 >>51
教習中、左折直後駐車車両がいたから直で第二車線に入るよう
指示されること何度かあったし、すぐに右折する場合もOKだと習った。
ただ事故のときの過失割合は増えるみたいだから気を付けないと。
自分はそんなこと気にするような道路状況にまだ遭遇したことないけどね。 初心者関係ないがかなり揺れたよ四国だけど
鳥取島根のみんな大丈夫？ >>52
自分もそう習ったしこれからもそうすると思う。
もちろん右折待ち多数でどんどん突っ込んできてる時には
一番左に入るけどね。 ちなみに34条のどの部分がそれにあたるの？
見てみたけどこれってのが見当たらないんだけど これからの時期、サンダル普段履きしたいんだけど
運転中も使えるサンダルでなんかオススメない？
ちょっと調べたら「かかとがしっかり固定されていない」履き物はNGらしいけど
かかと引っかける部分が可動するクロックスはグレーみたいな扱いの所が多かった >>60
去年教習所行ったけどクロックスはダメって言われたよ なんかあって問題起きても行けないので自己責任で
靴屋さんで試着してこれと思うやつでいいやん ニシベケミカルのVIC 抗菌衛生用紳士サンダル ダンヒル510 このゲームがいくら楽しいからって
運転中にやっちゃだめだぞ！
https://goo.gl/xHj6Si >>60
ナイキのスポーツサンダルを夏は10年以上愛用してるけど、
乗車時にバックストラップを締め直せば、AT車の街乗り程度なら全く問題ないよ
少なくともビジネスシューズよりマシ
MT車でヒールアンドトウを多用するような運転するなら、どうしてもブレーキが甘くなるし
段々左足が疲れて来るんでお奨め出来ない ヒールアンドトウ？
どこの交差点で再加速に備えてるんだバカ >>69
ヒドい読解力だな
学科試験何回か落ちてるでしょwww >>66
お前みたいなカスがいるから荒れるんだよw
そもそも道交法なんてどんだけのドライバーが
理解してんだよw
答えてやらねえなら黙っとけばいいよw 30年くらい前、ポルシェのテストドライバーはヒール・アンド・トウは使わないって聞いたな。 サンダルでヒールアンドトウだってw
まぁ初心者スレだけど違う意味で初心者なのかな？ 俺も普通に左折後そのまま右入るわ。
そもそも左折優先だし右折車突っ込んできてたら左に入ればいいだけ。34条？んなもんクソの役にも立たんわ。 >>72
ポルシェはヒールアンドトウを不要と判断していて
ペダルレイアウトも意図的にやりにくく設計しているんよ
おそらく他のスポーツカーメーカーにはそれほど無いタイム至上主義の為かと言われてる
まぁその作り出す車が車だけに認めざるを得ませんねえ 右折車両は左折車両の邪魔をしたらダメ。
第2、第3通行帯でぶつかったら、右折車両の過失は5〜6割。
この形態の事故は多いけど、多くは低速で起きてるから、ニュースにならない。
ダラダラ右折してくるやつがいると、左折を中断して止まるしかない。 つか、そもそも34条で左折の流れで
そのまま右に入ると違反なんて事は一切明記
されてないうえに教習所でも、そう指導される。66が馬鹿なだけw （左折又は右折）
第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に
寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定
されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。 すると34条1項の反対解釈により、
通行すべき部分が指定されていない場合は右左折先でどの車線に入ってもよい、
ということにはならないな で？どこに左折後右車線入ってはいけないと
明記されてるんだ？w
お前の解釈なんて聞いてねぇwww 右折車両が赤信号で止められていたら、
左折車両は左折しながら好きな通行帯に入る。
1番左に入ってから、3秒ウインカー出して、車線変更するのか？
アホらしい てか79はまず話を理解してねぇだろ。
左折専用レーンが複数ある場合の話なんて
してねぇし、複数ある場合はその順番のレーンに入るのなんて言うまでもないだろw
>>51が既に言ってるしなw >>83
ほんまそれ。アホが34条を勝手に解釈してるだけやw 今度はキープレフトだとよw
本物の馬鹿だなw34条の次は20条w
右折準備で右入ってんのにキープレフトw >>89
法律をガチガチに守ろうとすると無理がある。
20条を守れというなら、
右折車両も第1にしか入れないけど、それでいいんだな？
それなら解決だ。
右折は待ってるしかない。
左折は全て第1に入り、3秒ウインカーを出して車線を変える。
なんたる非効率 初心者スレで疑問を問いかけた>>59に対して
偉そうに運転しない方がいいとかほざいた>>66
の末路w
潔く去れよw引き際を知れw >>91
非効率なのはその通りだと思うが、
法的に正しいのは全て第一車線に入る、
であることは認めないと。
その上で、路上では事故を起こさない&誘発しない範囲で
臨機応変に、というのが現実的な所でしょう。 >>12
この彼の判断が正しい。
右折車両は危ないと判断したら右折を開始しない。
回りはそれに文句を言うな。
クラクションを鳴らす後続はバカだから無視しろ。
こういう交差点は右折を焦るバカがいるから、
右折は赤信号で止めた方がいい。 >>91
＞左折は全て第1に入り、3秒ウインカーを出して車線を変える。
そうしないと実技試験で減点される筈だぞ。
もう忘れたのか？初心者ならまだ憶えているだろ。 >>96
右折も第1通行帯に入るんだよ。
歳食って忘れてるだろうけど。 >>95
法的には右折車の優先度は最下位なので
その状況では右折してはいけません。
現実的には安全確認ができれば第二車線に
右折進入するのが合理的かつ路上マナーに即していますが、
初心者で不安がある場合には待ちましょう。
その意味で、初心者マークを付けた前車に対して
クラクションを鳴らす後続車は路上のゴミです。
また、この状況で第二車線に右折進入し
事故になってしまった場合は右折車両である自車の
過失割合が高くなることには注意が必要です。
以上。 >>97
＞右折も第1通行帯に入るんだよ。
37条違反する恐れがあるから直ちに入る必要はない。
左折者は⇩と4条を守ればよい。
第三十六条 車両等は、交通整理の行なわれていない交差点においては、次項の
規定が適用される場合を除き、次の各号に掲げる区分に従い、当該各号に掲げる
車両等の進行妨害をしてはならない。
４ 車両等は、交差点に入ろうとし、及び交差点内を通行するときは、当該交差
点の状況に応じ、交差道路を通行する車両等、反対方向から進行してきて右折す
る車両等及び当該交差点又はその直近で道路を横断する歩行者に特に注意し、か
つ、できる限り安全な速度と方法で進行しなければならない。 >>99
右折は直進と左折の邪魔するな。
もちろん歩行者、自転車も。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
