1600ccの車ってなんで1500ccとして出さなかったの？たった100ccの違いで税金上がるんだが？
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フォードエクスプローラーなんか4009ccなんてのがあったんだぞ
あのクラス乗る人はどうでも良いんだろうな。
排気量 1596cc 車両重量 1020kgというグレードがあった。
100cc刻みでもいいよな
面倒だからやらんのだろうけども
もう守る必要ないなら撤廃すればいいのにねww
撤廃してどうするの？
ガソリン税に上乗せして補填する？
まぁ走る分だけ税金払う方が合理的だな
ガソリン使うのは自動車だけじゃないよ・・・
そらそうだが、どこかで穴埋めせにゃならん
>>22
それが合理的だな
8000cc所持していても走ってなければ税金払わなくて済むな
その穴埋めにガソリン税が50円上がっても文句は言えないが
2000ccクラス1.5トン未満の自家用車を平均として考えて
自動車税39,500円
重量税12,300円
自賠責全部12,915円（25,830円/2年）
全部コミ 1台平均年間64,715円 これを全部ガソリン税に乗せる。
平均的年間走行距離 10000キロ
1600?2000ccの平均実燃費はデータ上で10.5キロ、まあ12キロとしよう。
平均年間ガソリン消費量が833リットルになる。
64,715円を833リッターで割ると77.6円
現状から1Lあたり77.6円程度の値上げ。
これを飲めば、いろんな趣味の車持ち放題になる可能性はあるな。
走る距離は変わらなくても持つ車両は増える。
経済は上向くのではないかな？
RB26DETTいいね
車幅は1475だっけ？こっちは切りよく1500にしてもいいだろう
メーカーの燃費審査では1080kgまで1000kgと扱う、みたいな規定があってコンパクトカーは1010～1080kgの車種が多い
スズキみたいに950kgまで軽量化すればまた変わってくるが…
もう27歳で税金割り増しまくりだよ。。。
軽油使うのは自動車だけじゃないから免税軽油というのがありましてね
自賠責は性質が違うから含まないほうが良いと思うよ
そういった課税方法だと確かに趣味車持つハードルはさがるけど、EV普及してきたら税収減ってしまう
燃料代の大幅な高騰は仕事で使う人には痛すぎる
なんだかんだで、今の日本の税金システムはバランスが取れているとも言えるな
軽乗りは排気量上げろだとか寸法でかくしろとか文句が多い
普通車に近づける方向で変更するならもう軽枠撤廃でいいわな
話が早い
アシとして使ってる限りそんな文句は出ないと思うよ
税金分の差が性能差になるようにして出している
毎年そんなに違ったら…
EVだって電気使用量簡単に測れるのだから課税すれば良いでしょ。
そう言う人は普通車乗らないんじゃね？
車検のときにでも課税する気？
なんで10.5を12なんだよ丼勘定にも程があるぞ
sim搭載
インプレッサの1600とスズキの3桁ccターボはスペックが変わらない、ホンダなら完全に上回る
グースだろ
RZかもよ？
軽の上限を８００ccにしようとしたところ、軽に進出前のトヨタが
圧力をかけて寸法拡大だけになった。
役人だってメーカーだっていきなり排気量1.5倍なんて橋を渡ると思うか
国内だと売れるけどね。
まあどちらにせよ排気量で決まる今の税制じゃAセグだからいくら、みたいには出来ないけど
1,000ccまでは自動車税は一律11,111円、でどや！！
レースには詳しくないから誰か教えてくんろ
係数かけた排気量でクラス分けって話。
めんどくさいの嫌いな子はたくさん稼いでたくさん払うといいよ！
レースのレギュレーションていうのは
ヨーロッパの自動車の区分を白人の都合がいいからレースの階級に使い回しただけなのに
白人コンプレックスのジャップが日本の事情とは合わないのに有り難がって使ってるのだよ
違うわ。
優勝する前にロータリー廃止は決まってたw
変な印象操作するなよ。
国際ルール(白人様が決めたルール)W
黒人 ２０％～２５％
黄色人 ２０％～２５％
褐色人 １５％～２０％
結論:=白人様が優先
そもそもなんでロータリー禁止になったんか
レギュレーション変更は3.5L NAへの統一が目的でターボも同時に禁止になってたらしい
日本人を交えてルール決めたいが、あいつら英語喋れんの？ww
って言われてるんだよw
オマエら通訳介せずにあいつらと議論してルール決められるかよww
ターボ禁止のついでに訳の分からんエンジンも禁止ってか
大雑把やなー、日本人はもっと細かいでえ
税金の計算なんか1.5倍となっとる、小数点以下まで厳密に算出しとるでなあ、さすが日本人や！日本誇らしい！
ターボはなんで1.5しないん？
それ言い出すとハイブリッドもだなモーター動力+エンジンも課税しなくては
ターボは0.5ブーストかけたから排気量1.5倍になるもんでもないし
将来とんでもない高圧のエンジンが出るかも知れんしー
てか重量税は路面に対するダメージを補修するための税金だということなら、重い電池を積んだハイブリッド車はかなり課税しないと説明がつかないよなと
え？車体重量バッテリー込みだから問題なくね？
エコカー減税の免除分の事言ってるのならその通りだけどね。エコカーだから重量税免除とか訳分かんない事やってる訳だし
まさにそこだね、重たいHVグレードは軽い標準グレードより自動車重量税が段違いに安いというのは日本社会万歳！！としか言いようがない
んで、それがなんだ？125～250なら重量税一律だろしかも新車購入時に一回しか払わないだろ
Bセグメント、Cセグメントというクラス分けが現れる遥か以前のハナシだけど
小型車の税金は2000㏄以下までは500㏄区切りで1500㏄、1000㏄で金額が異なるのだけど
販売される車は1400㏄と1600㏄で分かれていたな
ところが80年代に入る頃にトヨタだったと思うけど、1200㏄→1300㏄、1400㏄→1500㏄として
カローラ等のコンパクトカークラスで排気量アップしたものを出したんだよな
カローラの上のクラスとしてはカリーナやコロナ(現行車種としてはプレミオ/アリオンが後継)
があったが当初はボトムの排気量が1600㏄だった
しかしフルモデルチェンジでボトムの排気量を1500㏄にしてその上は1800㏄という車種体系
にした
日産はと言えば、まだボトムの排気量1600㏄を継続していたなあ
トヨタの方が当時合理化の方針を示したのかな
しかし、同じ車種でエンジン排気量が1600(1500)、1800、2000と分けられた時代も遙か昔だ
同じ自転車だけどな
70キロ制限の一般道なら40キロも速く走れるよ！！
原付がネズミ捕りで楽しく遊んでるうちにロードバイクは先へ進んでいるって話！！！
でも速度超過すると絶対速度が21キロでも31キロでも裁判だからそこだけ注意ね（はあと）
無免許チャリダーはどっかにいってくれ
70km/h制限の一般道って…
それは原付も入れない道路(高速)だよ
×高速道路
○自動車専用道路
無免許はどこか行ってくれないか?
言葉のあやとか書き間違えとかは>>91も言えるから無しで
日本人で良かったw
91の言葉のあやってどれ
つ 4ナン小型貨物は2000ccまで税金変わらず。
後は乗車定員で税金変わる。
燃費とNV350と150との住み分けの問題だと思う。1800がむしろ欲しい。
デリカD3だった
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