マツダコネクト総合スレ ver.76
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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.75
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518056556/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>849
それがええと思う
起動速度の遅さが少し気になるくらいで
思ったより普通に使えるからハードル下げとけば気にならん。 >>849
2014年頃のマツコネのセールストークを知らずに最低限の機能のだけのナビとして使用
するなら、とりあえずは腹立たないと思う。
マツコネ出たころから使っている人達は、腹立ちまくりだけどね。 CX-8を購入したけど自車位置ロストしまくるので修理しても同じ、ディーラーが可哀想になってくるわ。 >>822
ありがとう。
そうなることを願います。 >>848
後日回答はいつになったら回答して貰えるんだろう…ｗ >>844
ごめん、言葉足らずだったかも
販売済みのマツコネ搭載車にも有償でも付けてほしいって意味 >>853
>>698が原因なのかな？
うちのは評判が散々だったアクセラだけど、たまに隣に平行する道に飛ぶくらいで、思ったよりまとも。
店舗から出ても、比較的すぐに位置を捕捉して道路を走ってくれる。
CX-8の方がハード的には良くなってるはずなんだけど… パナナビからのマツコネだったけど、
ビジュアルがグラフィカルな3D画面から一面田んぼみたいな平面になって素っ気なくなった以外はそんなにそん色ない。
使い勝手も悪くなった面はあるけど良くなった面もある。 それでドライブがつまらなくなるような人は今のマツダ車は選ばない方がいい。
割とマジで。 >>841
海外のマツダ関係者が写真付きでアップしてる。
時期は語ってないけど、ユニット交換、マツコネバージョンアップで500ドルって話。 >>856
それやったらマツダの信用なくして大多数の顧客は去っていくんじゃないかな >>857
ロストしてから補正されるまで10分ぐらいかかる。どう考えてもGPS捕捉しているところでも直らない。高架の下でロストするのは仕方ないけどそこから抜けてすぐに補正して欲しいわ。通勤だから毎日それみてるとクソとしか思えない。 >>860
あのさあ、それじゃあインパネ液晶をカラー化したりそもそもマツコネ自体付ける意味が無かったってことの矛盾になるんよ >>864
なんで？
どんなメーカーも万人に受け入れられる製品を作ることは出来ない。
気に入らないなら要望を出し続けて改善を待つか買わないか買って文句を言うしかない。
この中で一番簡単なのが「買わない」っていう選択肢だからオススメしたまでであって，それ以上の意味は無いよ。 >>865
それってさ、ナビ会社への挑戦だぞ？
言ってる意味わかるかな？
ナビのグラフィカルな部分を削いで喜ぶユーザーいるの？
それともマツダはそういうユーザーがターゲットなのかな？
マツダにクルマのデザインは必要ないよね >>866
なら要望出して待ってればいい。
俺はあなたが今買ったら後悔すると言っている。 >>867
マツダ車買うなってことだったのか
すまん、ユーザーもこんなに酷いと思わなかった。 マツコネ無しのロードスター買ってスマホ対応
これがベスト > ナビのグラフィカルな部分を削いで喜ぶユーザーいるの？
ミックナビなんか要らない、LEXUSじゃなくMAZDA買ったんだから何でもは求めないぜ
AA/CP乗れば俺は全く不満ないぞー5万速攻で払うよ >>868
気に入らないものを買わないってごく当たり前のことじゃないの？
俺はマツダのマツコネ以外の部分が決め手になって買ったわけだけど，あなたのようにナビの機能や性能を重視する人だって当然いるわけだし，ましてや明確に「それじゃドライブつまらない」と言っている人に今のマツダ車を薦める理由がないんだわ。
それでも欲しいなら改善されるのを待ってから買った方が良いよ。
せっかく買ったのにドライブがつまらないなんて最悪でしょ？ >>871
べつに多くを求めていないよ
基本車は経済的に走ってなんぼだし
ただあなたが仰ることはマツダは現代の車における環境の中でいわゆる「普通」のことができないって事だね。
一度マツコネはリコールになったらしいが、ではそういうのがマツダという車作りの姿勢だと言うのならそもそもリコールする必要なかったのでは?とも思う。
そういう客は乗るなと主張を貫けばいいのに。 パナやケンウッドのCP/AA対応機が5～6万で買えることを考えると
マツコネのアダプタ装着だけで500ドルってのは割高すぎると思うな
本当に5万なら俺は付けない
それより>>696,757のリコール情報？が気になるな ここはマツコネの板だからマツダの車の出来に言ってるのではなく、マツコネの不出来に物申してるのだからマツダの車を買うなは信者のバカなところ。マツダが販売するマツコネの文句も言うなというのが狂ってる。 >>872
>マツダは現代の車における環境の中でいわゆる「普通」のことができないって事だね。
グラフィカルで洗練されたナビ表示が普通の基準だとしたら，今のマツダ車はその通りとしか言いようが無い。
>そういうのがマツダという車作りの姿勢だと言うのなら
俺は個人として思ったことを書いているだけでマツダのクルマ作りの姿勢については言及してないよ。
勘違いしないで欲しいんだけど，俺は未来永劫マツダ車を買うななんて言ってないよ？
「それじゃドライブつまらない」と言っている人に対して，今は買わないほうが良いと言っている。 この際、日本ではAA/CP対応すればミックナビ動きませんにすれば
嗜好が違う人が別れていいんじゃないかな >>873
対応CMUが出たら今迄のCMUをクレーム交換する奴が多数出る事が予想されるので日本で本当に対応するかわからん。 >>877
ハードの仕様が欧州と日本で違うなら仕方ないが
同じだったら欧州で全車交換して日本はしないってのは
メーカーとしてあり得ないんじゃない？
というか、そんな予想はここで話しても意味が無いんで
俺はその「対応するかどうか」が気になってるだけだよ ロードスターS買ってマツコ無しわい高みの見物
実際スマホで全て事足りると言うかこれ以上のもの自動車メーカーに提示出来るわけがない
ありえない >>861
マツダ技報で
従来のナビはユニット買い換えないと進化しない
と厳しく批判してたけど
それより金かかるんじゃ意味ないよな
しょっぱい最低限の機能つけるだけで500ドル >>877
CMU交換では無いよ。
交換する場所は「USB端子/ナビ用sdスロット/AUX」が付いている場所のユニット。
交換理由は語られてないけど、恐らくCPに対応するためアップル認証チップが埋め込まれるんでは無いかと言うことと、USBの電流強化では無いかと言われてる。 フロアマット3万に比べればゃAA/CP付けるのに5万は安いもんだろ
日本にも沢山待ってる人いるんだから見捨てないでね USBの電源強化はあったら嬉しいなあ
今のUSB機器って軒並み2.0Aなんだもの >>882
今迄のCMUに対しては部品を追加だけど、これから出るaa／ca対応CMUは一体化させないのかねCMU自体のハードウェア向上させないと安定動作しないんじゃないか？ >>875
マツコネナビは今で言う普通の3D立体表示できてトンネル走行も自立走行とジャイロ、
マップマッチング機能が備わったグラフィカルで洗練されたナビ表示なのか
じゃあ買うわ >>885
これから出るタイプは一体型になるんじゃ無いかな。もしくはマツコネ2になるまでお預けかもね。
今回は既存の車に対応させるオプションアクセサリーって話だし、マツコネのバージョンも同時にv70に上げるらしい。
海外フォーラム見てると、ゴニョゴニョしてAAに対応させてる人から言えば、「現状でもマツコネ側のソフトのアップデートだけで出来る」ってコメントもある。
もしかしたら今回交換するユニット側にバッファーメモリーのようなシステムが組み込まれてるのか？ 利用できるってことと、Appleの許諾要件を満たすことは違うからな マツコネ2で今迄のユーザーは切り捨てで、安定しない部品追加で対応だな。クレーム対応しないやり方はそれしかない。 なんかリコールやサービスキャンペーンで交換ってなった場合に最新のCMUに変わるって勘違いしてる奴がいるけど、基本そんなことはないからな
あくまで対象の対策品に変わるだけ - ミックナビ無効化でCMU負荷低減
- ミックへの支払いコストカット(どういう契約かしらんけど)
- ミックナビへのクレームがなくなる
- ソフトウェアはworldwide仕様でアップデートコスト低減
- ナビにたいするクレームはApple/Google/スマホメーカに転嫁
- 有償だから多少は利益が
AA/CPマツダいうことなしじゃねぇーか ミックへの支払いも残るし、Appleへの上納金は増えるで アルパインでも出来るんだからやらせりゃ解決するのにそんなに車両情報ぬかれたくないのかね。 >>>881
それで5万は確かに高いよね
年末か、来年初めにはP社製の新型マツコネが出てくるし、それ待つのも手か >>866
あなたは買わない方が良いといわれただけであって、
あらゆる人々に買うなとは誰も勧めていないように読めるけど。 >>874
現時点で販売されている商品が気に入らない、こんな出来ではドライブが楽しくないと
繰り返し騒いでる人に「ではすくなくとも現商品は買わない方が良いのでは?」
と勧めることは、信者発言でもバカな発言でもないと思うが。 CP/AAに対応して嬉しいことは、音楽再生がちゃんとすること。
ナビ目的では断じてない。 新車時のオプションならナビSDかAA/CPどちらか選択する人が殆どだと思うぞ
若い世代につれAA/CPの圧勝だろうな AA/CPは電波なくても機能する？
いろんなところに行くから電波必須ならSD選ぶ iPhone使わないからAAだけでいいんだが、そしたらユニット変更いらんのかな？ スマホナビって昔は地図ダウンロード出来るの有ったけど、今はどうなんだろう 地図データはある程度事前にダウンロードしてオフラインでも使えるんだろうけど、どこまでダウンロードできるのかなとか、事前にダウンロードしても電波の入らないトンネルの中や山奥に入ったら無力なのかなとか
最近はこういうのも対処されてるのかなって AndroidAutoは知らんが、CarPlayは対応アプリしか意味ないだろ
優秀なナビアプリがあったって対応してなけりゃ意味がない Android Auto久々にインストールしてみたけど
あんまり代わり映えしないね >>909
ミラーリングじゃないよ
CarPlayっていうモードと言えばいいか
使えるアプリも限定 >>909
ミラーリングじゃない
イメージ的にはCarPlayっていうアプリが対応ナビやデバイスとデータやりとりして表示したり車両情報を受け取ったりするので、CarPlayに対応してるアプリならCarPlayがナビ側に表示してくれたり車両側で操作できるように仲介してくれるって感じ
あくまでもイメージね
なので対応してないアプリは表示もできない(というかCarPlay上でアプリ自体選択できない) >>897
言ってる意味が良うわからんが、大多数の車所有者は高性能なナビで快適に目的地まで案内してもらい、その道中を安全に楽しく快適に運転したい。
じゃないのかな？ >>913
大多数の、までは合ってるけど、
別に高性能である必要は無い
グラフィックが多少変わったところで、
必要水準を満たしていれば問題無い >>914
グラフィカルで画面きれいで見やすかったらよくない？ 高性能、見やすい画面、使いやすいインターフェースになって困る人は誰もいないと思うの
マツコネもそうなれば皆が幸せになれる
逆に、これでいいだろ、問題ないだろと言う人は改善されると困る人なのか？
改善がなぜ悪いのか私には分からない 現状満足してる人ってアップデートきてもアップデートしないんだよねきっと。 >>886
いやいや，逆だってw
「グラフィカルで洗練されたナビ表示が普通の基準」だとしたらあなたの言う通り普通のレベルには至ってないってこと。
>>915
もちろん（少なくとも値段据え置きなら）グラフィカルで画面綺麗で見やすい方が良いに決まってる。
当然俺だってそう思うわ。
（仮に値段が上がるとしたらその方が良いかどうかは人によるだろうけど。）
ただ，今のマツダコネクトはあなたが言う普通のレベルにはまだ達していないから，それが原因でドライブが楽しくなくなってしまうような人はまだ買わない方が良いと言ってるだけだよ。 >>918
マツダ車売れなくなるね
より一層
マツコネが最新高性能ナビレベルに仕上がっていたら倍は売れていたと思う
外見も中身も車自体は良い >>919
その分の開発コストは価格に上乗せされるの？ >>919
>マツダ車売れなくなるね
>より一層
個人的には，ナビに期待している人に騙されたと感じられてしまうような売り方をするくらいなら売れない方が良いと思ってる。 >>920
開発費というより開発能力という人材の問題じゃないの？ なんだかんだ言って結局はマツダをDisりたいだけなのな
相手に「普通に使えるわ」って言わせてからボコボコにしてやろうと思ってたのに「まだ普通じゃないから買うな」って言われちゃってパニクってファビョったってとこか >>923
優秀な人が入って元木昭宏みたいなのが窓際か別業務行くだけだよなー
ソフトウェア業界は人数や期間といった量よりも
まずバカがいないかどうか マツコネは正直もひとつだが、俺はマツダ信者だから買った
ナビに重きを置く人には、だいぶお勧めできない
イヤでも交換できないからなあ…
マツコネが売上減に多大な貢献をしているであろうことは想像できる
信者としては悲しい限り どうせ生産能力イッパイイッパイでこれ以上作れないから
マツコネが神がかってても売れる数はそんなに変わらん
まさか販売数調整のためにダメナビにしてるんじゃ… マツコネはダメダメだけど、Gベクタリングコントロールが良いからマツダ車買っちゃう。 >>918
バカは相手にしない方が良いよ。
読解力が本当に決定的に欠落しているのだとしても、
敢えてそういう振りをしてでも相手や対象物を咎めたいのだとしても
どちらにしてもバカなのは同じだから。 >>926
逆に言えば、トヨタとシステムの低レベルが共通化されて
動作の安定性はトヨタ同等品質が確保されて、後は
ナビにしろ何にしろ採用するアプリの差異とUIデザインの差異
だけになったら、マツコネによる売上機会損失は相当に目減りする
(ぶんだけは売上増につながる)気はする。
逆に言えば、そのことで売り上げが特に伸びなかったら
マツコネはさほど足を引張っていなかったということにもなるけど、
実際どうなんだろうねぇ。
デミオ当たりの「全部乗せの安いファミリーカー」用途と、
アテンザやCX-8等の高額商品についてはナビの不出来がネガに
なってるとは思うが。 >>924
正解
アホの考えることってすぐ見通せるから楽だよね CX-8の板で見ましたが車の位置を示すアイコンが画面の真ん中ってマジですか？
というか、そこからですか？ 車本体は新しい技術を取り入れて、一応世間でも評価されているようだが、
マツコネは開発なかばでとりあえず製品化して、
進化とか発展とかあとからどんどんやりますよ。の宣伝文句で
大風呂敷を広げて未だに実現されていないのが問題。 マツコネ自体の思想はいいんだけど、選択肢がないのは辛い。
自分もマツコネの悪評を聞いてて、ホンダ車と相当悩んだもの。結局クルマの総合評価でCX-3買ったけどね。
現状はコネクト感が低い。
選択肢を設定するなら、
①レス（廉価グレードのみ設定）…5万Down
②標準仕様（現行レベル）…標準装備
③通信機能付（ホンダ・インターナビレベル）…5万Up＋通信費別途
④プレミアム仕様（トヨタ・Tコネクトレベル）…8万Up＋通信費別途
って感じでどう？ >>932
ちょっと何言ってるのかわからないんですけど >>932
したからコマンドが出てくるからその分上に寄ってる AA/CPは基本純正ナビアプリ以外は使えず操作画面がクルマ向きにそれっぽくなるだけだよ
GoogleマップとiOSのマップナビならまだマツコネのナビのほうがいいと思うわ
もしヤフーカーナビとかナビタイムが使えるようになったら見直すけど >>937
結局その辺ってナビ文化の違いがどうしても大きくのしかかるね。
NNGナビが当初は日本語の2バイト文字の処理でつまずいて
ジャンル検索がうまく行かないとか散々なバグもあって、
その辺がある程度落ち付いてきたころにミックウェアのナビに
変わった訳だけど、
・ バグフィクスさえ進んでいくならNNGの方が良い
・ とにかくNNGのナビはいくらバグフィクスしたって駄目、国産にすべき
と二派に別れて価値観の溝は埋まらない。
Google、Appleのナビとナビタイムの優劣にしたって同じことは言える。 >>938
2バイト文字の処理でつまずくってことは、EUCで処理してるってことかな？
USBメモリのプレイリストがUTF16に対応しなくなったり、苦労してそうだ。 優劣以前にナビなんかどうでもいいわと思ってる人も居るのよ、というか半数くらいそうじゃねぇ
個人攻撃までしちゃうようなヲタがどういう使い方してるのかめちゃくちゃ興味ある やろうとしてることは評価する
しかし力不足なんだからもっと謙虚になれやって話
MAZDAがやろうとしてるシステムはMAZDAでは無理なんだからもっと実績のある所と技術提携をし、まともな製品を市場に出してください
車メーカーごときが大風呂敷広げても無理は無理なんすよ。 >>941
どんなにやっても、市場で100点なんか無い
だったらどれだけ低コストで60点が取れるかって話 >>941
まあそうだね
あとメーカーが販売促進目的で嘘をつかないことね。 >>943
好きっていうか、選択肢がないので。
可能なら、取っ払って好きなメーカーのナビに交換したいのだが。 >>934
④について、Tコネクトナビは8万で付けられるの？ >>947
恐らくは無理だよ
トヨタだとDA+DCMでTコネクトだから純粋にトヨタの仕入れ値だけで8万近い
その他配線も増えるから最低でも+20万以上になると思う 今朝、奈良から三重に向かう山の中で、地図上の自車位置が道から外れて迷走し始めた。
山を下りても戻らないので、やむを得ずナビ＋ミュートでリセットをかけた。
アンテナ換えてからは調子良かったのに、やっぱりマツコネはこんなもんだな。 来年はマツコネ2搭載だよね？
時間も有るし期待しようよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
