マツダコネクト総合スレ ver.76
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.75
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518056556/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>407
mazda app showroomも含めて公式宣伝が大嘘なんだよな
目標未達どころか陰も形もない >>401
未だに野球マンセーのところやから時代遅れやろ。
関西も時代遅れやけど。 >>410
不人気サンフレはこんなところでもカープ叩きか >>413
お前がちゃんと応援しないから今年弱いのか >>414
俺一人が応援するだけで強くなるならちゃんと応援するけどな。 古くならないと言いつつ
生まれたときすでに古かった… 新しくならないから
いつでも最新で嘘はついてないという その論法ならマツダ技報で言及していた
従来のナビゲーションユニットが古くなる理論も破綻するな 「へーい！マツコネ！」
「行番号を言ってください。」
「…やっぱ、ええわ。」 このスレの存在意義がなくなるからいつものマツコネでいてほしい >>419
なんか自分がジジイになったのかもしれんけど
派手派手しすぎてちょっと敬遠するかも。(技術とか素晴らしいとかは認めたうえで）
マツコネに要求したいのは、Android化でアプリインストールできて
Wi-Fiでスマホタブレットつなげてくれればそれだけでいいや
液晶も今のまんまでいい。 >>423
派手なイルミは昔のガラケーみたいで品が無いけど、6分あたりからのARナビは凄いなーと。 >>419
ナビ画面だけ見るとNNGの頃のマツコネみたいだな https://youtu.be/iEZFk2I8ABg
まぁどこまで実現させることができるかな。
ジェスチャーコントロールは特許取ってるから搭載されるとして３Ｄマップなんかはまだ無理そうかな。
それにしてもやっぱシナリはかっこええな。 >>426
欧米は日本人みたいにナビにはたいして拘ってないからな。 ナビなんてものは目的地に確実につければ何の問題も無し
出来れば時間と距離も分かればそれでよし 26年式BMアクセラですが、ついにマツコさんご臨終なりました。
有償でCMU交換しか策は無いとの事。
マツコ全く起動しなくなり、再起動も不可能。
逝く前のラジオ周波数が固定なり、その周波数しか聞けない件（笑） 因みに、サービスキャンペーン施工後の車両はソフトウェアとナビカードプラスのみ保障対象との事で、CMUは適用外らしいです。
見事に文鎮化なりましたとさ 新車保証切れてれば有償でしょ
マツコネに限らず、電装類は何でも サービスキャンペーン後の車は、施工日から3年若しくは6万キロの早い方との書面が有りましたので。
来月末で3年迎えるので、まだ保障期間内では有りますが、CMU本体までは含まれてないとの事。 >>434
そりゃCMUは含まれないだろ
何言ってんだ すみません。
4年で壊れるとは思ってもみなかったので。
荒すつもりは一切御座いません。
諦めて、マツコ外して社外ナビのインストール考えます。 ディスプレイだけ再利用して中身はそっくり入れ替えたいよね。 >>441
7万円ちょっとだったかと。
有償交換したことないけど。 CMU本体は7〜8万と聞いてます。
工賃＋セットアップで10万でお釣り来る位でしょうか？
ノーマルで乗って、まだ4万キロちょっとなので流石に考えますね。 延長保証なんて大した金額じゃないし、購入時の金額に入れればそれこそ誤差の範囲くらいの金額なのに、延長保証って入ってない人いるんだな
マツコネに限らずリスク考えれば延長保証は入っとくべきだと思う
延長保証にマツコネが含まれるかどうかは不明だけど >>443
車両保険で直すとかオクでCMU探すとか下取りに出して新車にするとか。 >>436
どのメーカーも純正ナビの保証は基本３年やけどな。
社外にしたら１年で延長保証つけるかつけへんか聞かれるわ。 マツコネには何も手を加えてません。
エンジン始動後のオープニングも何も出なくなり、コマンダーも反応無し。
ステアリングのリモコンは、音量の上下のみ受け付け、センターコマンダーも何故かミュートボタンのみ受け付ける感じです。
ラジオは壊れる前に受信していた周波数のみ流れる感じです。 >>446
いやマツコネはナビではないわけだから単純に純正ナビと同列に語るべきではないと思う >>448
マツコネ書き換えたのかと思ってたけど、そうじゃないんだ。
なら無償修理だと思うけどなぁ。 >>450
いやだから、本人が延長保証に入ってないって言ってるでしょ
純正ナビと同等に語らないにしても、保証切れてれば仕方がない そうですね。私も無償扱いだと思いましたが、ディーラーがマツダに確認した所、「ソフトウェア」及び「ナビカード」のみ延長保証の適用範囲内だと回答されたそうです。
肝心のCMU本体は適用外だそうです。 サービスキャンペーンの人だからってことか。
普通に使ってて壊れて延長保証入ってて有料ですなら切れるレベル。 安全装置つけずにケンウッドのナビつけたほうが良かったんかな 青歯でスマホつなぐと
スマホ内の音楽は曲名表示されないけどspotifyだと曲名表示されるのなんでだろ〜 音楽+ホームか音楽+ホーム+戻るボタン長押しでこんなん出た
そして消えない
https://i.imgur.com/CQuWBiK.jpg >>458
汚ねぇwiPhoneでもこういう奴居るよな >>455
だなー
最新でそこそこまともなの入れられるお値段 納車の時このフィルムだけは残してもらったわ
そんで帰って剥がすと同時にガラスフィルムを付けた
余計な手間も無く綺麗に貼れておすすめ >>458
アマにガラスフィルムおいてあるからー
ダイアグノシスモードだったかな。
CPUとかの負荷表示。
もとに戻すやり方あるけど忘れた。
AIO入れてるならtweaksから直せた気がする >>469
静電気でホコリ汚れがつく。
乾いたティッシュとかで拭いちゃう。
細かい筋傷がついて気になる。 まあ、表面の材質が何なのかわからなかったのでガラスフィルム貼ったわけだけど、もともとがガラスならばいらないと思う。
エンジニアリングプラスチックのたぐいなのかなと思ってるけど… >>470
新車間もない改造も何もしてないマツコネなんだけどこんなことできるの？ 日本仕様の新型アテンザはAndroidオート、カープレイ付かないみたいやな。 >>473
マツコネのマニュアルに載ってたようなのってなかったような。
ちょつと調べる余裕ない。 >>473
ナビ+ミュート長押しで再起動
ミュージック+戻る+ミュート長押しでCPU使用率
多分あってる フロントガラス全面にナビが映し出されて歩行者や先行車にロックオンマーカーが出るのはいつなんだよ ver.540だと車が通れない小道案内するようになった。音楽も遅くなったしバージョンアップなんてしなきゃよかった マツコネ外して2DINの穴開けるサービスキャンペーンやってくれよ。 >>479
フロントガラスに投影されたら邪魔やろ。 >>479
ミッションインポッシブルで出てきたi8がフロントガラス投影やってたな。
めっちゃかっこいい！って思ったけど、ありゃ運転に集中できないよ ナビがナビしてくれなくて困ったよ
再ルート検索しないことがあるんだな >>485
リルート放棄
エンジン再始動でルート案内放棄
この辺はわりとよくある。この半年で買った新車でこれ。 車は最新でもマツコネは2013年製のポンコツのままだからな
ハードはマイナーアップされてるが基本スペックは互換性の問題もあるし
大きな変更は出来ないから基本変わらん リルートしてくれないとはナビとして落第点あげれるな バージョンアップしてから再起動するようになった。
テレビも見れなくなって助手席でブーブー言われるしバージョンアップして後悔 アップデートで治ること、快適になること、期待してるんだけど
半年に１回うｐできるかどうかの微妙なトコだから
今後マツダとの向き合い方を考えねばなるまい。 >>479,484
自動運転よりそっちの方が有益だな
熱源を感知して死角の車や人が分かったり、
前の車の速度を計算して自車との速度差が急に少なくなると教えてくれるとか
最寄りのトイレを教えてくれるとか 今後は不具合増えても機能低下してもバージョンアップは有料になるんだっけ？ バージョンアップ作業に拘束される整備士の工賃だけだろ？ どちらかと言えばアップデート不可能なシステムだよな。
不具合対応で専門店に持ち込んで1時間待たせるなんて
従来のリコール等でも普通にやらされるレベルなわけで
アピールするほど秀でた要素は皆無。
やる価値もコスト優位性もなければできないのと同じ。
さらに言えば
ほとんどの問題は不具合対策がトロくて保証切れまで粘られているだけ。
不具合の発生が保証期間内であっても、
修理に手間取り5年かければ逆に有料というシステム。
さらに新しく追加されるバグまで含むともうカオス。
それゆえにこれは悪い仕事をすれば儲かるシステムを実現していると言える。 システムを全てSDカードに入れるのは無理なのかね。
ぶっ壊してもディスクイメージをダウンロードして書き込めばPC中級のユーザーなら元通りに出来る。
出来ないやつだけディーラーで作業。
こうすればアップデートもやり易くなりそうなもんだけど。 6月に出るカローラはトヨタの最新コネクティビティ技術付きのナビらしいけど
これがマツダにもスライドしてくるのかなあ。 >>497
今のマツダには好都合なシステムだな。
オーナーにとっては最悪なシステムだが。 エンジン始動時にナビゲーション読み込み中の表示とナビSDを挿入しろという方位磁針の画面が同時に表示されるのは俺だけ？ 俺もマツコネ付いてるから買うのやめてた時期がありました。
車自体はものすごく楽しいです。 だいたいナビ使えない
光メディアはもう化石
ナビはスマホで充分すぎるし車はもうスマホのレシーバーに過ぎないのでスマホの音楽再生能力に全力を傾けるしかないような気がする。
車メーカーのシステムなんて期待出来ないしやるだけ無駄だと思うんだな 540にしてから不具合出てないし
ナビルートもまともになったような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
