低価格エンジンオイル Part67
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このスレのルール
・みんな仲良く
・おやつは300円まで
・オイルは4リッターあたり2499円までだが『多少』なら超えてもおk
※前スレ
低価格エンジンオイル Part66
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516621271/ >>664
モービル1 0w-40 or 5w-40 >>658
いいよ。
なんなら鉱物油にグループ3混ぜても部分科学合成油ですよー pao 蒸発しにくい 低温流動性が高い
この2つかない 俺も2000円ぐらいのオイルを10000kmで交換するより
1000円ぐらいのを5000kmで変える派 趣味の車は3000円/Lでも入れるけど
足車は500円/Lでちょっと考える >>669
オイルの場合せん断安定性が高いのが長寿命の理由だから重要だと思うよ。その分潤滑性は犠牲になってるけど。 趣味車とか言ってるヤツはアホ
車なんぞ使ってナンボ
なめても磨いても傷はつくし古くなるし >>671
2000円のオイルで一万キロ引っ張る勇気がない。 足車は交換サイクル早くした方が良いね
ワイドレンジオイルは添加剤多いから
せん断安定性という点では10W-30みたいなナローレンジが勝るね
10W、20Wは始動時のオイルの回りが難点だけど 大衆車に高いオイルって何のためにいれるの?
車の寿命延命か?
まあ俺は5000km毎にABで安オイル交換なんでこれでダメになったら天命でしょう
作業待ちで用品見るのも嫌いじゃないまぁあんまし買った記憶ないけどw >>675
趣味を否定するとはなかなかのもんだな
ガーデニングとかも否定すんでしょ?
草花なんか食ってなんぼと >>680
あれは当たりハズレを楽しむもんや
まぁオイルは安かろうが高かろうが1000カット程の差を体感できん詰まらん >>675
趣味は無駄といって無趣味なやつほどアホらしい人生はないぞ K6Aって全合成って駄目なのかな?
たったの1万`ほどでプラグホールオイルまみれ
前にシールと相性が悪いだかで鉱物油の方が良いとか見た覚えがあるけどどうですかね?
ちなみに5w-30,10w-30とか使ってる
今入ってるのはモービル 自分がk6aだったら年式に係わらず鉱物油
万が一でも後悔したくないし
最近新しくなった純正全合成エクスターも入れない >>686
ホンダE07A
スバルEN07エンジンについてもご教授を >>687
指定粘度、指定距離で鉱物油を使うで大丈夫 オイルはベースオイルの質に拘るのも勿論大事だけど、
油圧計の無い普通の車に乗ってる人達がフィーリングという観点でオイルの劣化具合を推し量る現実を考えれば、
オイル粘度がとても大事なんじゃなかろうかと。
私の車の場合17万キロ近く乗ってる過走行車で、
指定粘度は10w-30だけど、指定粘度のオイルを入れると
それがモービル1だろうがスペマルだろうが
3000kmも走ればメカニカルノイズが増えてくる。
対して40に粘度を上げると5000km越えてもそれほど気にならない。 >>693
過走行? 車検証上何年の車か
使い方も不明、車種も不明だから返答できないよ! >>693
格安オイル 3000kmサイクルで交換すれば 3000キロでは初期せん断が終わったところ オイルの寿命はそこから始まるんだがw >>694
初年度登録平成4年の車です。
2000ccの直列5気筒車で年間1万kmくらい走ってます。
主に土日祝といった仕事が休みのときだけですが。
>>697
測ったことないです。
あくまでもフィーリングでの判断です。 もう、こればっかり。聞き飽きたよ。
かたや
>3000キロでは初期せん断が終わったところ オイルの寿命はそこから始まるんだが
かたや
>3000キロも走ればフィーリングはダメダメ。最初は悪くないと思った某Wズのオイルもそう。
まして、低価格オイルなんかry 俺の環境だとやっぱり大体3000くらいで異音気になり始めてそこから回復に向かうことはないな
距離の問題じゃなく熱の問題だと思うけど
あかんスピードで高速200〜300キロ移動みたいなことを2回くらいすると終わる印象 清水(葛飾区青戸6)の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>691
リビルトエンジンです。
サイト見てきたら2年又は4万キロ保証って書いてあった、そんな長かったかな保証書確認してみよ
何処までが保証範囲か不明だけど スレチですが一応カキコ
リビルトエンジンの保証書確認したら
エンジンブロックとシリンダーのみで
パッキン、ガスケット類は消耗品扱いで(まあそりゃそうだけど)保証範囲外だった。
BREジャパンてとこのEXって上のグレード
あたりがつけばガサツキも無くなると思ったけどそのままだったから外れだったのかもね オイル交換した直後のフィーリングなんて、ただのプラシーボ効果だと何回言ったら.....。 菓子パンに入ってるフィリングもプラシーボ並みだなw モービル1は明らかにエンジンの調子よくなるのわかるけどね。 アールズ、ゴールデンウィーク特売
EDGE前回と同じ1980+税
千葉の店舗で確認 >>713
信者の気持ち悪さはそんなイメージであってる。 >>712
ホムセン安オイルの中ではPAO配合で持ち上げられてるようだが、
安オイルでコストに影響を与えない量のPAO配合のメリットなんて、
PAO配合をエサに客を釣れる位しかない
同じ値段なら添加剤にコストが掛けられてたほうが良いと思うよ
あくまで原材料原価と売価からの考察でしかないが >>706
シリンダーブロックとかヘッドが歪みでてたら、ガスケットやパッキン交換しても漏れるだろ 添加剤とかってパテント持ってるアメリカの企業がアメリカで製造してる奴のが有利そうだよね。
知り合いでアメリカ出張行った時にカーボンの部品ですら日本の半額くらいで売ってたと言ってたし
環境規制や物流の影響で特定品目の調達価格も日本より有利なケースもあるだろうから
アメリカ製は鉱物油でも評判良いのおおいよね。
(ペンシルバニアが〜って話ではない) >>717
添加剤の成分とその効果と量が表示される事があれば流れが変わるかもしれんが、そこがブラックボックスな状態なのでVHVIベースで耐久性アップ目的でPAOを配合してるコメプリの人気が出るのはある意味必然。
もっと売る側の細かい説明が必要だと思うよ。出来るのならね。 >>720
> そこがブラックボックスな状態
なのに
> 耐久性アップ目的でPAOを配合してる
との理解
これがPAO配合表記の目的だろう >>723
コメプリのパッケージ見た事ある?ちゃんと高耐久を謳ってるからね。
同様に、「ノッキング防止でCa系洗浄剤使ってませんダウンサイジングターボにおススメ」とかしっかり添加剤の効果を説明して売ればいいだけだと思うけど? なんぼほどの量か知らんけどPAOが入ってるなら高耐久を謳うことに問題は無い
PAOと遜色ないVHVIが台頭してるのに、安オイルとして成立する、恐らくは微々たる量を
配合して実際的に耐久性が向上しているのかが謎
そもそもPAOだってピンキリでVHVIより粘度指数すら低いものも多数あるからな
グループ4の規定は緩いのに盲目的にPAOを信仰するのがよくわからんですわ どうでもいい事なんだけど近所にPaoていうパン屋さんがあるんだよね。うん >>725
コメプリのMSDSを入手すれば大体何%含まれているのかは分かります。「恐らく微々たる」という想像での話はどうかと思います。
PAOの粘度指数と耐久性(化学的安定性)は全く別の話です。盲目的に不安を煽るのはどうなんでしょ? まぁ10万オーバーに1ランク程度粘度高め入れるのは基本中の基本だな
自分の場合走行多くなくても出来る事なら指定より高め入れたいと考える
粘度高い場合でデメリットとされるのが燃費の悪化とか言われるんだけど
エンジンの構造考えりゃ誤差だし
一方サラサラにした場合添加剤がどうのこうの言っても保護性能シール性は高粘度に勝てない
極端に高粘度すぎは問題あると思うけどね
>>693みたいな体験談が出るってのはこういう事なんだよ
業界の連中は早く壊れてほしいからサラサラ入れてほしがる
最新のハイブリッドカーとかは指定通りでいいと思う わかんね >>727
不安を煽るとは?
どういう不安なの?
別にコメリプレミアムのモノが悪いなどと、ましてや耐久性が劣るなどと言ってるわけではないぞ
PAOは高耐久(グループ2比)であることは一般的な話だが、VHVI比でどれほどの優位性があるかご存じか?
ただ単に、PAO配合でプレミアム感出してるだけだと、俺は思ってる話だ 0w-20指定の4.5万キロ走行車に5w-30は問題ない? >>730
指定粘度の中に5W-30も入っているはずだ >>730
低温側が高いとポンプの吐出能力より固いという事で始動時にオイルが回りにくい
0W-20指定だとアイドルストップする車だろうから再始動頻度が多いので
低温側粘度はオイルポンプ能力に合った数値のものにする方が良いと思う
高温側は30ぐらいなら夏場は悪くない
だが0W-30はたいてい値段が高いね 普通略すならコペプレとなりそうなところ、
なぜ信者に限ってコメプリと呼ぶの? >>710
群馬もだよ、前回は何日も売れ残ってた
家族の車のオイル交換はイエローハットが近いからそこでやってるんだけど
イエローハットじゃオートアールズほどの特売やってくれないからな…
オートアールズの会員になるかな
勿論この特売のでもメンバーになれば交換やってくれるよね?
もしかして工賃別料金? >>718
なるホモ
ガスケットやパッキンが駄目なんじゃなくて歪みが原因でね
プラグホールだけで外周は問題ないんだよな…
でもどこからかオイルミストが出てる
んだよな… 0W-20 6480円の品 ってホンマか?
普段そんな値段なの?買うやつおるの? >>739
これは先着12名様だし直ぐに無くなりそう。
ていうか1番乗りでも既に売り切れというインチキ発動も有り得る? 前回も先着12名だったけど日曜の夕方に行っても4缶ずつくらい残ってたよ >>746
前回も各12缶じゃなかったかな?
3日ほど過ぎてたまたま行ったらまだ10缶残ってた(0w-の方半分位) >>744
それっていつも売ってる値段より高い表示でどこだかで注意受けたよね
まあいつも売ってる値段の半額だから良いけど
前回二缶買ったけど結局まだ使ってないや 質問だけど、1回開けたオイル缶って賞味期限はあるの?
ちゃんとフタしとけば何年でも持つ? 何年でもってことはないんじゃないの
個人ユースで20Lとか売ってるあたりある程度はもつんだろうけど 開封して半年ぐらい経ったゴマ油を野菜炒めに使ったら、台所の換気扇にこびりついた油汚れの臭いがして吐きそうになった
おそらく酸化した臭いなので体にも悪いと思われる
だいたいの製品に注意書きがあるけど開封したら賞味期限に関わらず早めに使いきったほうが良い >>750
空気に当たる面が多いと酸化する
いちばん良いのはペットボトル満タン小分けで温度変化の少ない暗所
1年ぐらいなら缶のままでもまあ良いんじゃない 実家の爺ちゃんのトラクターは10年ぐらいオイル交換してないらしい
そろそろ田植えの時期だが今年も交換しないでバリバリ動かすらしい それをお前が交換してやって調子のいいトラクターに喜ぶ爺ちゃんに高いオイルをねだればみんな幸せ すまん若干嘘入ってた
爺ちゃん先月死んじゃったんで、正確には去年の暮れ帰省した時に爺ちゃんが来年も交換しないでバリバリ動かすと言ってたんだ 田舎の隣近所に、ウチに引いてる光回線をLANケーブルで引き回し
小遣い稼ぎ? >>757
それなら無線LANで良いでしょ。半径50mくらいセーフだと思う。
SSID渡して、MACアドレスのアクセス制限掛ければ管理できる。
そもそも一家に1光回線って凄く割高でボッタクリだから、集団で1回線共用で安くしたいです。
よし、低価格エンジンオイルの話に戻そう! 739だけど、朝一で富里のアールズ行ってみたけど、やっぱ売り切れてた。
カーシャンプー1000だけ買ってきたw >集団で1回線共用で安くしたいです。
人間は一定数集まれば必ずよこしまなのが入ってくる
大量にデータ送受信して他に迷惑かけるだけならまだしも
犯罪行為に使われれば回線所有者も共犯にされかねない オートアールズ行こうと思ったけどチラシみたらうちの近くの店ではエッジの安売りしてないっぽい >>762
安いから貯金代わりに買っておくかな…
ところでチラシ期間ていつまで? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています