( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.330[斎豚拳出入り禁止]
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朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw
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( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.329[豚乃岩出入り禁止]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517640560/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 白狛@アルフォ一トさんはミニバンホイホイスレで遊んでたんだなｗ ＩＰ表示スレだったかｗｗｗｗ
串さしててよかったｗｗｗｗ >>705
色々な所に出没して遊んでますw Nワゴンスレとかwww >>707
充実むしてていいですねｗ
今、Ｎワゴンスレで叩いてますｗ >>白狛@アルフォ一トさん
>>どノーマル車高で乗ってて気にならないのか？と思ってしまう。
ドライバーですら横転しないかと玉ヒュンしてしまう。
どノーマルＦＤでごめんなさい・・・ｗｗｗｗｗｗ >>708
更にぶっ壊れてて笑える状態になってますねwww >>709
いえいえ、どノーマルミニバンの車高ですwコーナーの進入でぐにゃーと傾き、抜けたら反動が収まらずゆさゆさw酔う以前にケツが気色悪くなる… >>711
>>わかってるしｗわかってると思ってるしｗわかってるだろうけどｗｗｗ
ネタだよｗｗｗ
人が折角タックインの体感できる方法教えてやってるのになｗｗｗ
俺ってすげぇ親切だろ？ｗ >>712
マツダ謹製スポーツカーの人が言うとネタに見えないwwwウェイク辺りが同じラインを走ったら躓いたかのようにコケそうw
凄い親切なんだけど…それすら理解出来ない豚ちゃんのオツムは… >>713
たまたま今はＦＤ乗り継いでるけど
インテＲとかＣＲＸＳｉＲとかも乗ったことあるしｗ
アンチヨタの俺からしたら、Ｎワゴンっていいと思えたんだよねｗ
まぁ・・・
今まで乗った車で横風横転なんて感じた車は
タコⅡのＧＰターボだけだけどｗｗｗｗ >>白狛@アルフォ一トさん
とりあえず、こんなスレ立ててしまったからｗ
書き込みありがとう！ 俺的に横転しそうで怖かったのはマツダフレアだな。
でも昔の初代ムーヴはそんな感じはしなかったなぁ…
なんか燃費良くなった反面、性能落ちてんのか？ セリーグのペナントレース
Ｍ１で広島が優勝するかどうかってのに
ぜんこくネットではどこも放送してないんだな・・・
ちなみに今７回裏広島の攻撃で０：９
広島が勝ってる 日曜来た台風で２３時頃停電
うちは寝てたし起きたら（月曜５時）停電なんてしてなかったんだけど
静岡は今も停電で信号が消えてるよｗ
>>691さんの言うように地方なんて関係ないんだよなｗ N-ﾜｺﾞﾝを運転すると、軽ﾐﾆﾊﾞﾝとしての居住性とか快適性にデザインされていることがよくわかる
スイフト、フィットあたりのコンパクトハッチと比べると、
運転者の操作に対する車の応答が、全てにおいてN-ﾜｺﾞﾝは緩慢で、
所謂、走りにデザインされた車ではない
とどのつまり、N-ｦﾜｺﾞﾝはお軽のごﾐﾆﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞｰﾝ
車の運転を好きになりたい、うまくなりたいと思うなら、
スイフトやフィットを選んだ方がいいよ ゴクツブシがうっさいからほとんど見てなかったが
斉藤は元気か？ｗ
ＤＲ３０の中古３００万か・・・
宝くじか馬券でも当たらないと無理だなｗ まあ、スイフトスポーツとアルトワークスを比べれば答えなんて出てるだろ。
認めたくないのは馬鹿な軽太郎だけじゃん。(笑) アルトワークスのMTの方が新規専用設計出来が良いんだよな
スイフトスポーツのMTは安くするために先代のをそのまま持ってきたからダウンサイジングターボに合うギア比じゃない
おかげで6MTvs6ATでスレが大荒れになってる ATMT比較とアルトごときとの比較を混同か？(笑)
劣等感丸出しでワロタ(笑) まぁ・・・
軽なら命の保障あればどんなにぶっ壊しても安いもんだしなｗ 昨日、初めてタント(一世代前)の後に乗った。
NV200タクシーより快適だった。
NV200小さい窓と前席のでかいヘッドレストのお陰で、視界は悪いし狭く感じ、すぐに酔ってしまった。
タントの後のほうが遥かにマシだった。 なぜかコテトリ付けてみる。
>>727
そりゃーNV200は貨物車だからねェ…。
値段と燃費のせいもあるけど、所詮4ナンバー車ゆえの不自由さを感じたのと
窓の小さいのが僕個人的にはアウトだった。 以前タクシー用は、乗り心地を改善したと発表してたから安心してのったら、揺れも大きく2kmも走らないほぼ直線で酔っちゃった。
https://jp.autoblog.com/2014/11/30/nv200-2015-nissan-taxi/
ここではセダンなみとある。
仮にも人を運ぶタクシー用なんだがな。
元がダメなら少々いじってもダメなんだろうな。 みなさんは部下に精神障害者を持ったことありますか？
私はあります
ですから、斉藤の行動というか発言
ほぼわかるんですよｗ
みんな、壊さない程度で遊んであげてねｗ
いいおもちゃなんだからｗ アップはエアコン吹き出し口が左右にしか無くて寒いし暑い
軽一択 アップ人気ないなー。ASGの不具合とかが原因なのかな？2014年式以降なら大丈夫って聞いたけど そこまでか！中古で程度のいい奴が50万くらいであるから買おうかなと思ってたけど。軽自動車の方が高いんだよなぁ やっとここにも客がきたかｗｗｗ
>>741
逆のウィンカーに慣れててちょっとした不具合は楽しめる環境で
乗りつぶすつもりならいいんじゃない？
メインだとしたらゴルフかポロ行くんだけどね >>742
輸入車は初で乗ってみたいなぁと思ってるのと、普通車の中では税金とか安いし中古で安く出回ってるからアップにしようかと。輸入車はやはり不具合は避けられないよね >>743
アップは5ナンバーの小型だぞ…
中古外車の不具合の何がダメって言われるか知ってる？ >>743
どんな車でも不具合は出るし故障もするだろうけど
輸入車ってのは修理する部品も輸入だから高くなっちゃうだろうね
エンジンで言うとロータスのなんちゃらとアウディのなんとかって２シーター？
あれはヨタのエンジンだった
ケータハムの軽はスズキだし
趣味で乗りつつ経費抑えるならいいかもね >>746
たらいま！
外車乗りを1人知ってるけどアルファロメオ、カングーの他にサブで軽も乗ってるからね。パーツ取り寄せに3ヶ月掛かった事もあるそうな…
カングーなんか久々に雨が降ったからってワイパー動かしたらワイパーの動きがロボットダンスの様になってた事もwww ポル先輩もたまにウィンカー間違えるって言ってたしねｗ
輸入車乗るなら全部輸入車にするとかしないと
咄嗟の場合間違えそうだよねｗ >>748
あれは間違えるw嫁が運転してた時に乗ってたベンツの横転号を運転したんだけどウインカーを出したと思ったらワイパーが動いて曲がってしまったwww
雨が降ってきたらウインカー作動www いつでもいいけどさ
昔、沖縄が日本返還された時みたいに
今日から右はワイパー、左はウィンカーって強引にやっちまえばいいと思うｗ
旧車乗ってる俺には関係ないがｗｗｗ >>750
ほんとね。ステアリングだけ右側で他の装置は外車仕様とか混乱しかないw ワイスピのホールウォーカーって当時輸出してない３４Ｒを強引に買って乗ってたみたいだけど
慣れたのかなｗ >>752
うっかりワイパーしながら曲がってる姿を想像するとほっこりしてしまうwww >>754
個人情報保護法が理解出来てないのがなんとも香ばしいwww >>745
どうせならビートルにしなよw
俺の親父は二代目のを乗ってるでw 知り合いのおねーさんがビートルのカブリオレ乗ってたけど雨が降り始めた時に自動でルーフが閉まらなくなった時は焦ったそうだw
隣に乗ったけどあの開放感は良いわ。何時もの街が違って見える。 >>756
俺？？？
まぁ・・・俺なら初代ビートル買いたいかなｗ
エドさんセットでｗ
アメリカとかはどんな車でもパーツ売ってるから困らないが
日本だときついね キャブビートルを見せてもらった事があるけどあの独特の鼓動はたまらん。メカ好きの血が騒ぐwブラックのツヤツヤの綺麗なコでした。 不具合というか、故障したときの修理代もそうだけど修理が長期化するかもしれないということだろうね。
まあいくらなんでも、1年経っても修理から戻ってこないというのはあり得ないと思うけど。 太陽フレア？だったかの対策でキャブ車がほしいところだｗ すみません
フィットはフルモデルチェンジが今年か来年ですが
現行の３世代目フィットを今から買うのは馬鹿げてますか？２０１３発売されてから７年経ってるので今後部品修理とか
困ることありますかね？最低でも１０年は乗りたいと思ってます
それと新型フィットが出てからも３世代目フィットは買えますかね？ >>762
新型が気になるならそれまで待てばええやろ。 >>763
増税が待ってくれません＞＜車検もその頃にあります >>764
だったら答えは出てるじゃん
部品の供給はホンダに聞いたら？ >>765
部品は聞いてみます
一般的にフルモデルチェンジされたら１つ前の旧型（今回で言えば３代目フィット）は販売されますかね？
タイミング的に自分は新型間に合わないのですが知識として知っておきたいです >>766
そういう話はディーラーで聞かないと。
その方が確実だし。
その他の情報も聞けるかもよ。 >>762
>>現行の３世代目フィットを今から買うのは馬鹿げてますか？
好きなら買えばいいと思います
ＦＭＣ前の物の売れ残りは叩き売りってのは都市伝説
企業もバカじゃないですから、売れる数しか作りません
１０年程度乗るってくらいなら何も心配ないとは思います
逆に、もし奇抜な色を希望してた場合
メーカーは売れる見込み分しか作ってませんから
とっとと契約したほうがいいと思います >>766
部品に関しては、要望が多いうちは売ってます
いい例がコスモスポーツｗｗｗ
ＦＭＣする場合旧モデルがデリシャス大人気でディーラーが買い占めてるって場合もありますがｗ
基本、売れ残りは不良在庫で毎年固定資産税取られるｗ
製造日以降作ることはありません
唯一最近の例外はプリウスｗ
ＦＩＴでしょ？
気に入ってて、まだ受注してるならとっとと買ったほうがいいと思います >>ハイＯロスさんへ
リアップとポリピュアはダメです（どちらも半年４本）
今回は蘭夢２本でトライします >>776
それが削除されたら奴の生存確認になるねｗ まだまだゴクツブシのｳｽﾗｯﾁｮろ助が蔓延ってるのだ なんだよ消しやがったな！！
> 194 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/04/15(月) 13:56:49.40 ID:QBCHHkKJ
> 指折れそうになったわ
> https://streamable.com/45njx
>
> 559 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/04/16(火) 13:53:24.41 ID:7NzqRUge
> はい反論動画
> https://streamable.com/62yn9
> 滑って回りません
>
> 615 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/04/16(火) 17:30:11.29 ID:7NzqRUge
> >>602
> ほら路面撮ったぞ
> https://streamable.com/50r5v
>
> マジで指折れんじゃないかってレベルだわ キチガイ消えたのか。
よかった。
昨日、時間潰しで立読みしたカー雑誌に
高速道路想定の100km/hと120km/hの停止距離比較テストがでてた。
軽がワゴンRと三菱のEK（4WD）
コンパクトが、デミオと忘れた
軽の方が短い距離で止まれた結果になってた。
重量の差がでたようだ。
雑誌名は忘れた。CARトップか同じような週刊誌風のやつ >>781
基本的には摩擦力はタイヤを路面に押し付ける力(重量)に比例するから、
転がり抵抗が同じタイヤなら、後は制動時の前後の荷重バランスと、重量/空気抵抗の問題だな その手のデータってのは究極での話であって
一般ピーポー誰でも出来るわけじゃないしの
一部の高齢者はＡＢ踏み間違えで加速しちまうしｗ
一般道ならユーザーの反応速度とかブレーキ以外の要素も必要だよな まあ、ブレーキについては軽い車の方が扱いやすくなるよな。
100～120km/hからの急ブレーキについては、軽の方がよいのだろう。 >>785
タイヤの接地面積、トレッド、ホイールベースではコンパクトが絶対的に優位
車重にしても1トンを越える軽が主流だから、軽とコンパクトを比べる指標にするには条件が限られすぎ >>784
まあ燃費ガーのRX７乗ってる様な気がしてるパパのデミオ乗りでアスペが入ってる奴にには無理な話だろうななｗ
> 一般ピーポー誰でも出来るわけじゃないしの
> 一部の高齢者はＡＢ踏み間違えで加速しちまうしｗ
なんか常に言い訳してるんだなウスラ寒い人は >>786
今どきの軽は乙ワゴンに比べるとだいぶ軽量化をがんばってるぽいなｗ
まあトンチキみたいなお買い物カー乗りじゃ魔アスペのハゲと同じでまともにブレーキングできるとは思えんがｗ 東京名古屋間400キロ（）を俺は無補給で走れるとか訳の分からないﾄﾞﾔをしてたからなアスペハゲはｗ
無知にもほどがあるわｗ これだからにゃーにゃ―云うニャゴヤ人は変なハゲって思われるんだよな
痴呆すぎるでしょ 走れたからってなんだよって話なんだけどなｗｗｗ
てかキャノンボールやスタンプラリーのラリラリドラッグレース（バカ）でなんで燃費の話をしてんだよウスラハゲｗ >>793
ルー語だとアフターフェスティバルwww つまり後の祭り
祭りの後のエロえろしいのは萌えるし燃え上がるのだ
そしてポエムを
いいから俺の唄を聞け！！ってバサラかジャイアンでもなんでもいいがなるもんだ
それが歌垣よ（謎 ふぐすまだとウタゲイってなんかもうホモホモしいな・・・ 東京－名古屋400Km無給油なんて、軽コンパクト関係なく普通にはしれるだろ。
>>786
どこの星の住人ですか？
この星の軽自動車で主流
売れ筋NBOXで1トン越は、4WDだけ。
タントもスペーシアも1トン未満。
デイズルークスも1トン越えは4WDだけじゃね？ > 東京－名古屋400Km無給油なんて、軽コンパクト関係なく普通にはしれるだろ。
そうだよ
だからナニを言いだしたって誰もが驚愕するわけだが
驚いてたのは俺だけだったのかｗ ナンカ臭いな
なんだこの匂いは
> 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 417a-Kqms)[] 投稿日：2019/06/22(土) 09:18:44.95 ID:8puOqAo80
> キチガイ消えたのか。
> よかった。
>
> 昨日、時間潰しで立読みしたカー雑誌に
> 高速道路想定の100km/hと120km/hの停止距離比較テストがでてた。
> 軽がワゴンRと三菱のEK（4WD）
> コンパクトが、デミオと忘れた
> 軽の方が短い距離で止まれた結果になってた。
> 重量の差がでたようだ。
>
> 雑誌名は忘れた。CARトップか同じような週刊誌風のやつ
>
> 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-Kqms)[] 投稿日：2019/06/22(土) 12:08:22.09 ID:aX2ZkbPba
> まあ、ブレーキについては軽い車の方が扱いやすくなるよな。
> 100～120km/hからの急ブレーキについては、軽の方がよいのだろう。
>
> 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-Kqms)[] 投稿日：2019/06/22(土) 18:10:07.82 ID:IvP7ena3a
> 東京－名古屋400Km無給油なんて、軽コンパクト関係なく普通にはしれるだろ。
>
> >>786
> どこの星の住人ですか？
>
> この星の軽自動車で主流
> 売れ筋NBOXで1トン越は、4WDだけ。
> タントもスペーシアも1トン未満。
> デイズルークスも1トン越えは4WDだけじゃね？ >>795
あらあら、ミサイル打ったらキレちゃう熱気バサラさんチーッスw懐かしいwww >>東京名古屋間400キロ（）を俺は無補給で走れるとか訳の分からないﾄﾞﾔをしてたからなアスペハゲはｗ
こんなこと言ってた奴いたっけ？ 満タン60リッター入れて300キロ走れるか走れないだなって話の時に
空気読まずに燃費ガーの話をぶち込んできてたなｗ ここに書いたか書いてないかは忘れたが
車の設計で燃料タンクの容量設定の際
最低でも東京－名古屋走破出来る容量にしてると聞いたことならある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
