探検
ダメな修理工場・整備士 43件目□□素人勘弁
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
いやいや。
乗った時に違和感あるでしょ？ダメ整備士さん。頼むわ
幸い大事には至らなかったが、引き上げの距離もそこそこあったのに、まさかのそのタイミングかよってね
その後調べたんだけどマジでトヨタはアルミテープ関連で特許取ってるんだな（部品としても売ってるし）
ネットの評判は効果ありが6〜7割、接着剤に導電性があり共同開発した3Mのでないと駄目みたい（だがちと高い）
オカルトには当たらず触らずでやってきたがおらワクワクしてきたぞｗマジで貼ってみるかも
トヨタの特許（調べた限りでは3件、のうち1件）
https://astamuse.com/ja/granted/JP/No/6168157
自動車メーカーって1円でもコストを下げようとする
そのメーカーがわざわざ貼ってるんだから効果はあるんだろうな
これがどこかの中小企業が作って売ってるような物ならオカルト乙で終わっちゃうんだろうけどトヨタってだけで信用してしまうわ
結果についてはどっかにスレがあったよ
商標登録みたいに、取り敢えず先に取っときゃ後で儲けの種になるかも知れんし
トヨタの“オカルト”チューニング
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1609/20/news042.html
空気との摩擦で生じる静電気を減らせば燃費向上効果あるだろうよ
つもりで、やってくれたのでしょうか。１３インチでミシュランの13年製でヒビが出ました、前からあったのかも
5年も前のタイヤ交換しろよ
ひび割れ酷くてエア漏れ多いんだよ
自殺願望ないのならさっさとタイヤ交換しとけ。
TRDがセブとコラボしてるからってセブを信じるか？って話だよねw
車種と年式は？
指定の空気圧が3キロ近い車種もあるから何とも
間違ってるのなら素直にごめんなさいだ
でもタイヤにひびが入ったのは仕方ないと思うぞ
普通のメタリック塗装で同じ効果でないか？
定番の荒らしだからｗ
>>687
導通してて更にコロナ放電を誘発する突起が大事とか
パナウェーブ研究所だったっけ？怪しげな団体
あいつらそんな事してなかった？
アルミテープで鉄球作ってみた
ステアリングコラム下側に貼ってみw
レスポンスがすげーですよって笑
メタリック塗装の上にはクリア塗装が掛かってるから、導電性無いやろ。
走行により当たるチリや空気摩擦で起きた、プラスチック表面に帯電してる電気を空中放電させるためにアルミテープを貼る という理屈なので。
その為にアルミテープにエッジを作り断面積を多く取れる様にトヨタ製アルミテープは、長い「ヨ」の形をしている。
もう噂になって一年以上経つからアレじゃね。
YouTuberは一般人じゃ出来ない、もっと結果がハッキリする物を好むし。
http://www.shishido-esd.co.jp/menace/hassei/index.html
貼らない分には良いけど片方だけ貼って出してしまうと波動を感じ取れる人は交通事故起こすから注意
12.0〜12.5が12.8〜13.5くらになった。
入れないとしっかり落ちたし。
パワーがとうたらとかは分からんかったけど。
売りたいならもうちょい工夫がいるんやないかな
当然1Ｌ分燃費が伸びるから1500円くらいで売れば儲かるかもしれんｗ
携行缶にしろよ
ポリ製とかプラ製ボトルはダメだろうけど。
くだらないけど、ちょっと幸せな気分になれた
添加剤代ペイできてなくて赤字ですね
貼るならここが参考になりそう
http://iico10.com/car-83
>>673 ここですね
【トヨタ】アルミテープでチューン 12枚目【特許】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1503247195/
車が好きな人って自分の車にあれこれ関与したいんだろうね。
でも本格的な作業は無理だから必然的に差し障りのない辺りをいじらざるをえない。
こうした図式がオカルト商品が決してなくならない理由なのかもね。
アルミテープチューンは理屈があるし興味ありそうなお客に勧めてみっかなトヨタ純正を後ろ盾にしてｗ
でもバンパー裏の施工ならまだしも見えるところじゃ工賃請求しにくいよなぁ。
http://www.trdparts.jp/functional_parts/gr_discharge.html
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1021904.html
https://response.jp/article/2016/09/14/281774.html
そいつの車は16年落ち汚い傷凹み多数のワゴンR
しかも金ない。
代車ならハードに使って何やっても良いと思ってる輩
強い要望がある人はレンタカーか営業の車を強奪して貸し出す。
外車ディーラーって代車は国産車なのかw
ホンダディーラー行って代車がトヨタ車みたいなもんだろ
こちらの方が壊れないし直しやすいんで
俺は抜いて一メモリにして出してるぞ
代車として75くらいのジジイに貸したら
左前、左後、右後の3箇所も角こすってきて
しかも御丁寧に缶スプレーで補修してあった！
ぶつけましたよねえ？と聞いたら
俺は知らん！最初からこうなってたの一点張りで
ほんとマイッタ。
対事故起こす前に
もう、免許返納したほうがいいのでは？
結末は？
「トヨタ教習車」なら
https://bestcarweb.jp/otoku/2345
そうすれば残業もへって 仕事に専念できるらしい 人手もいないからね」
残業代もへるし光熱費もへるらしい
うちも数年前から極力引き取り納車はしないようにお客さん来店してもらうよう誘導してるわ。
代車いらないって人は取りに行ったりするけど。
引き取り納車は作業であって仕事ではないって方針だね
その分色々やりやすいから効率的にはどっこいどっこいだわ。
某ヨタ寺での決断はごもっとも見事というほかはない。
しかし会社の幹部は仕事も実態も何も知らないと見える。
これで売り上げガタ落ちで、現場の下っ端を責めるのかな？
走らないときてクラッチ滑ってたことはある
(´・ω・`)
しかしジジイはMTしか乗れないと言う
耳が遠い人はノリだけでアクセル踏んで発進するからな
全開でゆっくりスムーズに走らせるのは逆にうまい
いくら荒く使っても30分で滑らすのは無理
全開でゆっくりw
それも3速とかでなwww
代車貸して10分かからずに白煙上げてクラッチパンクさせた客がいた
しかも2回
バックスや準大手の店より安めの見積もりで、今回も事前の見積もりは総額１０万ほどだったけど
今回も、またか〜って感じで、工場で調べたらタイロッドが悪いとか、リアブレーキが減ってるとか言われて
２６０００円アップになった。毎回毎回この手口で見積もり通りで済んだ事は無い
何も無ければ（悪い所がな無ければ）事前見積もり通りなんだろうけど
何か見つけるってのはある意味当然といえば当然で、見積もりで安く見せる手口は仕方ないのか？
ダイハツの軽
タイヤハウス内のリヤスプリング付近
フレーム腐食穴空き大杉なんだわ
いつも見積もりより金額が増える
(´・ω・`)
あれみんなどーしてる？やぱアルミテープ？
腐食しまくりだね
整備士なのに激安車検かい？
そいや看護師なんかも勤め先の病院には入院したくないとか聞くからな
事前見積りでリフトアップくらいするだろ？
知ってる所じゃリヤのドラムまで外すぞ
ダメ整だから自分でできないんだよ
社長が利益とりすぎ。
まで見てたら無料見積もりの範囲を超えてる
きっちり見積もりしろと言うなら取り敢えず有料で
車検の入庫時に返金かな
くまなく無料見積もりで洗い出しして別の所に車検を出されたら
時間の無駄だからな
個人の小遣い稼ぎで取った車検だと会社持ってけないから用品店で見積もり作ってもらってそれよりちょい安くして受けたりするけどな
まあ用品店には申し訳ないが（悪いとは思ってない）
それは無いな
エンジン普通に掛かってたもん
今はキーレス不動、エンジンもかからん
あっ当然電池も新品、接触もみてる
日産ってそういうの多くない？この前t31 やc25でもあって、壊れても免責って事前に説明するようになった
後退や黄帽はわかんないがJは酷いもんだ
整備士ではないので素人だと言われても
そうですとしか言えない
自分のはトヨタ車で、タイヤを外すとリアドラムも外れるタイプなので
初めて激安店を使った時はドラムを外して事前見積もりしてもらった事ありますよ。
ダメ元でキー登録してみたら?
ニッサンはそれで復活する事がよくある。
登録モードに入れたら今まで登録されていたコード全て消去されるからスペアキーとリモコン全て必要になるけどね。
ドラムはアクスルナット外さなくていいタイプなら見てもいいけど
試しに無料見積取ってみたらプラグが摩耗していました！交換おすすめします！とか言われて
プラグ新しいしプラグ見てないだろ、ってか無料の範囲でそこまでやらないだろとｗ
車を見る前に>>1を見ると良いよ
実際見てないだろ
年1万キロでなんでそこまで適当な概算出すのか？
大事な客の紹介だからなんかあった場合保証効くし何も考えないで受けたけど何かあるのか？
表側だけならアルミテープでいんじゃない？
融雪剤地域だから裏側までコブシ大だしタンクやバネ外してガッツリ溶接してるよ。
Cノッチ加工の余り部品で治してくれたな
香里奈--開脚写真
ベッキー-- 不倫
カツーン-- メンバー分散
堀北真希-- 引退
渡辺謙 --不倫
大杉漣 --死亡
ももクロ --メンバー脱退
TOKIO --わいせつ ←いまここ
デスノートか？デスCMか？
ポスター替えたりCM打ち切ったりキャラクター変更でポスター刷り直したりカタログ作り直したり大変やな
講習と事務手続きでないの
50問の学科試験があるよ
それに合格したらはんにち
途中で送信しちゃった
学科に合格後半日くらいの実技講習
あ、ひとつ忘れてた高校３年の時に何ヶ月もかかって普通免許飛び込みで取ったんだった。
普免取ってから二輪も飛び込みって考えたけど、小型とってから中型だと知って
中型二輪は教習所で実技だけやって免許皆伝となった。
シャフトの中間にベアリング付いてる右側なんだけど、
どうにも外せなくて、苦戦しています。
とりあえずまた明日リベンジなんだけど、
良い方法があったら、教えてください。
前に同僚がえらい苦戦してたわ。
遠目で眺めてただけだからアドバイスはできません。
やっぱり大変なのかぁ。
ベアリングのサポートステー付きで外そうと思ったら触媒が邪魔だし、
エキマニ外そうと思ったらインマニがじゃまになるジレンマ。
ファイネス見たら、シャフト外して、
ステー外す順番だったけど、固すぎて挫折。
車載のまま、ステーからシャフト外すの無理なんですかね。
素直に外注にまわしましょうｗ
その方が早く終わる
もう作業始めちゃってるから、
次回から、ディーラーさんにお願いするようにします（涙）
>>781
悪戦苦闘の末、インマニ外して昨日は終了しました。
今日は朝からエキマニ外しスタートです。
「急がば回れ」なんですね。
リヤのスプリング廻の腐食はほとんど経験ないが
うちの顧客のダメハツはフロント廻がアホみたいにダメになる。
バントラ、乗用問わずにな。
コイルスプリングの辺り。
荷台なんて何回作り直しても次の車検時には錆びてやがる
下塗りの一号船底塗料ってやつ
初回車検のタント預かって車検整備やったわ。
うちの作業はﾌﾞﾚｰｷ清掃ﾌﾙｰﾄﾞの交換のみ。
オイルも定期的にやってるし、タイヤが2ｍｍくらいで車検は通るが要交換てとこか。
15インチだしタイヤたけーのはわかるけど15万はやりすぎだな。
しかし、エコタイヤのくせに25000キロでスリップサインギリって財布にエコじゃねえじゃん。
馬牛羊豚生きとし生ける動物は全て、
塩がないと生きれないから。
牛なんかは身体を維持する為に一日中何十キロと牧草を食べるが塩も大量に必要になるだろう。
野生のヤギは塩を得るために崖っぷちを登る。
http://buddha-michael.com/animal5762
エコタイヤは浅溝なのよ
よれると抵抗になって燃費落ちるから
それは乾式フィルターを湿式として機能させるセミ乾式なんだよ。
ホントかと思ってググってしまった（笑）
今日仕事全然なかったんやけど
大型だから休み中も呼びつけられるんだろうな
大変やな
俺なんて休みの日の仕事の電話なんて何があろうと絶対に出ない
中日有給にしたから今日から9連休
昨日からさっぱりだよ。
おかげで片付けが捗ったよ。
ウチは明日から5日まで休むが近所の客がトラブったらそれだけは見ないといけないから遠くには行けないよ。
ま町工場の若とかだと大変だわな
すごい責任感ね。その客さんって会社？じゃなけりゃJAFか保険のロードサービスにお任せじゃダメなの？
毎回外注先呼ぶわけにもいかんし
その代わり休みもあまり無いけどのんびりやってるよ
毎回外注しろよ
外注先がいつも空いてるわけじゃないからなあ
診断料を取らないといけないし
漏れるか詰まるかが9割
これでエバポ交換から解放された。
詰まりは圧力を見ないと分からないね
低圧と高圧の動き方を見るけど1000回転くらいにした時に低圧が標準よりも低くなるとか高圧が高くなるとか
ガス量でも変化するから中途半端な詰まりだと判断に苦しむ
でも詰まりよりもガス漏れの方が厄介だと思う
どこまで交換したら良いのか悩む事があるよ
ド田舎で客は御老人だからね。
部品屋は休みだから出来ない可能性の方が高いが顔出して話を聞き説明するのが大事なんだよね。
昔の人は対面で説明しないと納得してくれないよ。
ただ会って連休だから部品来ないと説明したらあっさり納得してくれるよ。
うろ覚えだとワークマンの白い手袋？洗っても丈夫とかだったと思うんですが
ペニパンの・・・・だろ？ｗ
ありがとうございます。m(_ _)m
事故ったら最低入院コース確定だししゃーない
一々趣味の買い物する時に職場とママンに許可取るの？
自立しろよ。
会社には何も言ってないってか言う気もないけど
それは「職場と家族」に必要とされる人だからだよ 裏山
その真逆な人はバイク買うとか買ったとか言ったら喜ばれる特に嫁にな
そして急に保険加入を勧められる バイク保険じゃなく生保のほうｗ
ママンは分かるけど職場に報告までは必要ないんじゃない？
うちはバイクのカスタムもやってるので所有することは何も言われないけど通勤は自粛してる
子供の誕生で不可となった今でも持っているが乗ってはいない。
処分の方は4台持ってて2台処分した、バイク乗りたいお・・・・・・
特に通勤通学は、暑くても寒くても雨でも小雪でも時間を守りつつ、そして周囲の車両らも時間に追われ身勝手で
周囲の児童や歩行者も一定の縛りの中で動いてるから危険度は高い。
趣味の場合は雨でも乗らんし休日だしベストなコンディションで年間に僅かな時間しか利用しないのでマシになる。
家族のため会社のためバイクはやめた方がいい
会社から駄目って言われるのはお前の事を大事に思われてるって事だ
邪魔だからバイク屋行けや
少ないから安全だな。ｗ
ランエボかインプがご希望でした
保険料等の話したら坊主がうなだれて帰っていた…
まあ免許取りたてでインプ、ランエボ乗ったら死にやすいから安いので運転覚えてから乗った方が良いわな
また例の青の奴だからすぐわかるんだわ
ディーゼルとか調子どうなの？
マツダみたいに調子悪くなるみたいなトラブルある？
ベンツエンジン積んだトラックだけど問題多発だから、乗用車でも問題起こっているんじゃない？まだ保証期間でそこまで問題になってないだけで
あちこち見てたんだけど原因が分からなくて途方に暮れてる
事故してる車だからハーネスが怪しいんだよね
心が折れた
原因を追求するより圧倒的に早い
３秒ほど鳴れば鳴らなくなります。
他のベルトですか？ほっといても大丈夫ですか？
毎回鳴らなくて２回に１回か３回に１回ぐらい鳴ります。
ベルトが緩くてスリップしてる可能性がある
新品のベルトは初期伸びがあるからしばらく経つと少し緩くなる
早く修理に持ってかないと切れる
既に減ってしまってる可能性もある
エアコンを使わなければマシになるんじゃない？
ここで聞かれても「3秒間耳ふさいどけ」としか答えられない
片言で抗議するのはどうだろう？
マツダディーゼルのオイルフィルタ同様、純正以外は怖い時代になったわ
少なくともまた削れたら難癖つけられて無償修理なんかならないぞ
BMW系のディーゼルエンジンは4万キロくらいでEGR関係が煤で終る
１度見て貰います。
なるほど、ありがとう
マツダディーゼルの客がうちには６台しかないから深く考えてなかったわ…
こないだデミオ普通にリコールやったけどリスク管理しといた方が良さそうだね
右のバルブを全部取り替えてみる。
>>870
カーテシスイッチのコネクターをぶち抜け。
http://www.sankei.com/region/news/180502/rgn1805020021-n1.html
中沢武夫さん（７７）が電動ノコギリで足を切り、大量出血により死亡した。
隣人女性から連絡を受けた中沢さんの内縁の妻（７３）が１１９番通報した。
昔B18Cで高回転でぶち当たったがバルブガイドだけは無事だった
HSA作動時に半ドアでパーキングブレーキかかって無いと確かに警告出るけど、その場合は「解除して下さい」じゃなくて「確認して下さい」じゃなかったっけ？
まぁ解決したならどうでもいいか
>>874
コメントありがとう
857でウィンカーのヒューズが飛ぶと言ってた者だけどヒューズ切れの原因は10分で発見
途中でハーネスを切断して元に戻してるんだけどそこのテーピング不良でショートしてた
それは簡単になおったんだけどアースの線を細工してあるんだよね
おかしいと思って細工を外すとアース側の導通が無い
原因を探っておいた方が良いような気がしてハーネスを剥いたんだけど配線図と違ってて頓挫中
自己解決
ハーネスを途中でバッサリ切って繋いであるんだけどそこでアース線をでたらめに繋いであった
アースが4本通ってるんだけどそれを適当に繋いでるから組み合わせが変わりアースに落ちなくなってた
それを修理するためにあちこち触って切りまくってあってその一ヵ所のテープ巻きが不完全でショートしてヒューズ切れ
アースなんてどれも同じと思いがちだけどちゃんと繋いでおかないといけないと知ったw
あのさ・・・敢えて突っ込みいれるのはヤメとくよ
あれブシュの隙間になんかゴムやタイヤチューブ切って挟んだりして止まるもんかな
やったことある人いる？
セレナだったけどやったことあるよ
最終的にはネットで寸法指定して、ウレタンブッシュ作ってくれる業者に頼んで、作ったやつを挟んで完了とした
でも出来上がるまでのしのぎで、ホームセンターで売ってるような防震ゴムをテキトーに加工して作ったやつでも音は消えてたから、お客さんと「これで十分だったね」て話ししてたw
良いから突っ込んでw
もしかしてアースなんてどれも同じと思ってない？
そう思い込んでるとワイみたいに悩む事になるぞ
対策品出てるんだからまだ乗るなら中途半端なことしないでメンバー換えればいいじゃん。 2時間もかからんし。
部品代高いけどね。
トラックのシャックルブッシュ少し削って付けたよ
情報ありがとです(´・ω・`)
連休明けやってみますわ
とりあえず、電位の勉強してもらってから話しようか
もう絶滅したかと思ったw
奇抜な色が多かったイメージだけど、よくあんな車乗るわ
電位か
懐かしい言葉だなw
でも細かな事は忘却の彼方に消えちまった
これが正常な配線
https://i.imgur.com/31EyBrj.jpg
それがこう間違ってた
https://i.imgur.com/tsKKP2r.jpg
動く訳ないよなw
同じじゃないよ
http://www.max.hi-ho.ne.jp/lylle/images/denryu7_f.gif
なんでこんな簡単に書いたのに分からないんだよw
右側フェンダーと左側フェンダーにアースポイントがあって元は894のようになってた
それを事故の時にバッサリ切って繋ぎなおしてあるんだけどその時に895のような状態にしてしまった
こうなるとAとBの機器のアースは取れなくなってしまう
分からない？
>>900
左と右のアースポイントどうしは正常ならほぼゼロオーム、アースだけに絞って考えたら全く同じ。
単にその回路なら何の問題も無いよ
修理時の単なる配線ミスかあ。
俺が「電位」と書いた意味が通じてないようだが・・・
主の書いたシークェンスは交差点云々以前にどちらも結果的には同じこと
ボディアース仕様の−アース車という条件付きでね
主の言う、「こうなるとAとBの機器のアースは取れなくなってしまう 」の根拠を聞きたい
アースが取れなくなるという理由ね
あと、最初の接続をテレコに間違えていたというアース線（合計４か所）、
これをどうやって「アース線」と判断したのかも教えてくれ
「シークェンス」の意味を述べてみろ池沼
>>908 は間違っていない。
電気は見えないからな、まぁ 電装屋ですらいろんなやつがいる。
喧嘩する程のものじゃないよ。
つうか この程度ので図面持ち出してたら、電気の修理の難易度が高すぎる。
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/05/Asahi-Rolls-Royce-Koushitsu-20180503121436-800x761.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/05/P90166837_highRes_h-m-queen-elizabeth--20180503121438-380x276.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/05/P90270123_highRes_her-majesty-queen-el-20180503121439-380x248.jpg
https://www.asahi.com/articles/ASL4Y5GRTL4YUTIL019.html
https://clicccar.com/2018/05/03/586453/
ロールスロイスを専門に扱っている『シーザートレーディング』の宮本代表
「この件でいろいろな人から連絡を受けています。結論から書くと、1990年と1991年の
コーニッシュは生産台数が多く、部品も豊富に出回っています」。
日本に無くても、アメリカやイギリスに問いあわせれば必ずあるとのこと。
またロールスロイスの整備を受けているのは、コーニッシュそのものを手がけた人だという。
「直せないということは100％無いと断言出来ます」
たかだか30年ほど前のロールスロイスが直せないなんてことはない
そんな事してると世界各国の元首や富豪に相手にされなくなる
彼らは代替せずに増やすんだから次買ってくれなくなる
それもハイブリッドで。
良い宣伝になりそうなんだけど。
新品のホイールに新品タイヤ組み付けてるんだが、ホイールのリムにタイヤが上がらない。
タイヤが細くてエアが入らないんじゃ無くて、エア漏れしないけどリム部にタイヤが上がらないんだ。
誰か助けて！
でも上がらない
最近のタイヤは真円度や寸法がしっかりしてるからかなりの圧かけないとビード上がらないよ
エア圧10キロだってば！
中古タイヤだと上がる模様
他のホイールにはめてから組んでも上がらない
12キロで上がったわ。
良いか悪いかは知らん。
上がらないんじゃ話にならん
タイヤ交換ごときで死んでられん
特別教育が必要な作業だよね
全く上がらず見事に火柱上がって前髪と眉毛燃えたw
学校で取ったけど檻を一回も見た事がないわ
俺がガソリンを入れている最中、隣に空気が全然入ってないタイヤを履いた
トラックが止まった。どうやら空気圧の点検を怠っていた為に減っている様だった。
俺は車が汚れていたので、洗車を頼みつつ店内に入って暫く外を眺めてた。
店内からはピット作業をしている所が見れたので、俺はさっきのトラックが
ピットに入って来たので、ぼんやりと作業を見てた。
で、新しいバイトだと思われる可愛い茶髪の女の子が、先輩の指導を仰ぎながら黙々と
作業の手伝いをしていた。作業員が空気の入っていないタイヤを外し、
女の子が空気圧を入れる様に頼まれた所で痛ましい事故は起こった。
女の子が５分経ってもずっと空気を入れつづけているので、俺は｢トラックのタイヤは
空気を入れるのは大変なんだろうな〜。女の子なのに大変だな。｣と思った瞬間、
｢ズドン！！｣と言う爆音と共に女の子の頭が弾けて赤い血の霧が舞い上がった。
同時に店内の窓ガラスをブチ破って何か光る物が突っ込んできた。
店長が、｢救急車呼べ！！一旦店閉めろ！！誰かタオルもってこい！！、〇〇（女の子の名前）
の体を抑えてろ！！（激しく痙攣してのた打ち回ってた）｣と動転し、
俺は何が起こったのか確かめようと、店内に飛び込んできた物を探し出した。
それはトラックのホイールだった。大きさは直径１メートルはあったと思う。
女の子は頭が半分吹っ飛んでいて、ピクピク痙攣しながら｢うぅ〜、ふぅ〜｣と
細い息をしていたが、俺は彼女がもう死ぬだろうと分かった。
何故なら血にまみれた脳が見えていたのだ。彼女が自分の手で脳みそを抑えていた光景は今でも
忘れられない。救急車が到着する間もなく、白目を剥いたまま彼女は死んでしまった。
次の日にその事故をニュースでやっていて、原因は女の子がタイヤに空気を２０キロ
入れようとしていたことが原因だった。恐らく、２､０キロと２０キロを間違えたのだろう。
普通はタイヤが膨れ上がった所で気付くだろうが、女の子だから分からなかったのだろうか。
ビビっただけですんだけど。
スタンドのバイトの高校生が実際に亡くなっている。
トラックは圧力間違えなくてもかなりの圧力を充填するから、タイヤが傷んでると
破裂することがあるみたいだ。
昔 俺もバイトで知らずにやってたが、今考えると恐ろしい。
エアボリューム大きいし内圧クソ高いからトラックはヤバい
破裂事故は怖いけど檻を完備している工場を見たことがない。
檻は専門店に置いてあるし、置いてないような店には外注など出さん
バイトではなく社員すら死んでる
スタンドに20kのコンプレッサーは無い
エアーコンプレッサー尻にあてて腸の破裂で死んだ奴もいるし
ふざけたり油断したらアカンで
ガソリンスタンドにあるよw
ケージなんてタイヤ専門店以外では活用されてないだろう。
パーツクリーナー燃やして一発で上げるやつ？ww
直撃すれば即死か軽くて半身不随になるで
大型車のタイヤだと人が簡単に飛ばされるんだな
特別教育の項目になってるって事は国内でもそれだけ事故が起きてるって事だから気を付けた方が良い
動画を見てたらサイドウォールが破けてるみたいだから床に置いて少し離れた所で座って入れたら安全なんじゃないかと思ってるんだけどどうだろ
もちろん対象物から極力離れるのが一番だが安全なとこまで距離取れる長いホースがないぞw
ガソリンしか触らないから興味あるだけw
大特車だけ一部リングつきや
白煙と共に爆発音って感じだった。
むしを抜いて直で空気を送っても、ビードが上がるどころか、どんどん下がる
もちろん手におえなくて、タイヤ屋さんへ（4本の内2本）
でも、プロでも1本上げるのに数分かかってた。それから、国産以外のものは断ってます
そうですね、2ｔクラス以上の空気充填は、正直怖いです
グッドイヤー扱ってますが、共販から技能講習（特別教育かな？）の奨めがありました
すみません、1は頭に叩き込んであります
いつも、こちらで勉強をさせてもらってます。お邪魔しました
それはタイヤの保管方法の問題じゃないかね
中に段ボール挟んで無くて縦積みで置いてるとビートが沈みすぎて密閉出来なくなる
ビードブースターで一発で上がるよ
ワゴンR？
スズキのはホイール細いし形状も最悪
タイヤの位置変えてもワックスでぐしょぐしょ濡れ濡れにしても何してもダメだった
寺の整備連中もブーブー言ってたな
バルブ抜いてCRCドボドボで6キロぐらいだったな
あれは空気抜けじゃなくて薄すぎてビードが上がらない方だな
ネット購入の持ち込みです。おそらく、PPバンドで2個口にしてあったのではないかと
2本はいけましたが、圧をかけて下がっていくのは、後にも先にもこのときだけです
上がっていき、あと一息ってことはよくありますが
>>964
ん〜なんだったか・・・2年前のことですし、アップアップなったことしか覚えてません
違うクルマで、組み替えの持ち込みだったこともあり、失念しました。すみません
ポテンザみたいな薄いのや固いのは外注出すし８割145R12しか変えてないダメ自営業です
潰れたタイヤどうにもならなくてスタンドさん頼んだことがある、向こうでもビードブースターなんて
持ってなくて苦労したらしい。
コストのためか段ボールはさんでないやつは良くつぶれてる。
それからはすぐに組み替えやらないで、しばらく缶コーヒーの空き缶を４本挟むことにした。
全部返品してやったらブー垂れてたなw
ビードブースター買ったのはそこからだわ
それでもダメな場合や9Jに215とか組む時は事前に木っ端挟んでクセつけとくかな
先日9.5jに215履かせるから気合入れてやったらすんなりビード上がって拍子抜けしたわ
リムとビード密着してるか怪しかったけどな
あれはさすがに何も作業出来ない素人が履くもんじゃない
スペア外して車の後ろに、平置きしてたら数時間後に突然破裂した時は、びびったよ。
4.2キロも十分嫌なのに…
パンクに気付いた時点で電話してくるかJAF呼ぶかそのまま自走で来るのが大半じゃね?
どうなんだろ
パンっパン！
って言っただけでなぜホイールとくっついてるか私も解りませぬ@整備士12年目
それよか車が設置しててもリフトアップさせててもタイヤの空気圧が変わらん理由がわからん
皆さんテンパーのエア何キロで補充してる？
俺4キロで補充してるんだけど減る事考慮してもっと入れるべき？
あとパンク充填剤って定期的に交換してる？
荷重掛かってもゴムが押されて膨らんで一定圧を保っているのかと
薄い扁平タイヤの場合は変わりそうな気もする
だいたいコンプ積んで無い人は空気圧も気にしてないしパンクしたら自分では交換出来ない人がほとんどだから現場に来た修理屋が確認するだろうと無駄に気は使って無い。
接地圧から逃げる分だけタイヤに余裕があるってことか
なら空気圧過大にしても変わるかもね
テンパーは規定値だな
余計なことして文句言われたくはないし
先日ホイールぶつけて自分でテンパーに交換してきた爺さんが居たが
工場まで乗ってくる間にテンパーのホイールもぶつけてダメにしてた
もういい加減運転止めさせたいがこっちにそんな権限もないしどうしたもんか
一般ユーザーでテンパータイヤとコンプレッサー一緒に積んでるやつなんて居ないだろｗ
ダメな修理工場・整備士 44件目□□素人勘弁
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525685309/
理論上は空気圧は変わっているが、その違いは1%以下で実用上変わらないとみなしていい。
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