オールシーズンタイヤ好き 9
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タイヤ屋
倉庫管理３年くらいでは大丈夫ですよ
５年経過したタイヤは危ないですよ
どっちなんだよ(ｗ 倉庫管理で製造から3年〇
使用から5年△
製造から10年× >>315
倉庫管理で3年は大丈夫というのは、「使い始めは大丈夫」って事で、その後の経過が全く同じとは限らないよね。
例えば製造直後に買って使用開始したら7年でひび割れるタイヤがあったとする。同じタイヤを倉庫管理で3年経過した後に使い始めて、同じようにひび割れるまで7年持つとは限らない。たぶん4年から7年の間のどこかになるんだろうと思う。 倉庫でも積み方・温度・湿度・紫外線色々あるからギャンブルやね >>317
まあ6年半くらいは保つでしょ
3年間、雨や日光に当たったものとは
違うのでは
使用後の環境がガレージ保管で
夜間晴天走行のみとかならともかく >>319
そっか。自分はなんとなく5年半くらいというイメージなんだけど（根拠はない）、6年半だったら、倉庫管理3年のタイヤはお買い得感あるね。
ところでタイヤの皮むきという儀式が21世紀になってもいまだ必要なんだけど、あの「皮」が実はすごく強力にタイヤを保護しているという可能性もあるよね。それだったら、倉庫管理が長いタイヤもほとんど劣化がない、という事も理屈の上ではあり得るかな。 有り得る
皮むきは夏タイヤで100km
冬タイヤで200kmは必要 今のタイヤにコブができたので、緊急対策で15年物のHS449を買うことにした。めちゃくちゃ安かった。 あの激安HS449ってamazonとフジがあるけどどっちも15年製なのかね
ちょうど自分の車のサイズあるから悩んでる >>328
実物確認出来ない品は数年前のだと認識しよう。 HS449は金額が高いのも含めてほぼ2015年製であと数ヶ月で廃棄処分なのでたたき売り状態です
フジや小西やタイヤホイールジャポンが高くなったら2015年製が売り切れたと思っていいと思います >>328
Amazonも15年物って書いてあるよ みんカラでも購入者がいて状態も悪くなさそうだから買うことにした。 2月に購入したHS449は2015年9月2週目製造でした >>335
で、ある日突然爆上げされて泣きを見ると >>337
2015年製で爆上げはないたろうけど、新品のが入荷して上がることはあるだろうな… 冬に比べて半額だから今買ってもかなりお得だと思うけどな。 >>340
うちのHS449特売品の燃費は前のタイヤ(YOKOHAMA db E70)と全然変わらなかった。
E70がエコタイヤでなかったのもあると思うけどね。 HS499はもう売らないと予想。特に国内。完全な失敗扱いだろう。
欧州でも、廃番というか普通のウィンタータイヤの新製品出たよね？ Vector4SeasonｓHybridの出来が秀逸、問題は何時までその効果が持つかですな。 オールシーズンタイヤ興味あるけど、それが習慣になると新車買ったときも変えたくなりそうで不安。 >>342
海外向けにはウィンターのHS01やオールシーズンのAS200が出ているけど
まだHS449がカタログ落ちしたわけではなさそう（時間の問題だと思うけど）。
それはともかく国内でHS449はマーケット的に失敗だろうね。
つか国内メーカーで成功したと言える乗用車用オールシーズンって
もしかしたら無いんじゃないか？（見落としてたらすまん。） >>349
かろうじてvector 4seasons hybridくらいかな？
いずれ全く無くなりそうなのも不安。
>>348
そうやって交渉するしかないか。 スタッドレスが売れなくなるからタイヤショップがオールシーズンを置きたがらない→
取り寄せになる→
取り寄せするぐらいならネットで安く買う→
タイヤショップで売れない→
認知されないから売れない悪循環 >>351
取り寄せくらいはすればいいと思うけど、よく売れるスタッドレス市場を手放してはタイヤ専門店は商売にならないか。 SUVとかでないとメーカーオプションでオールシーズンはないだろうから新車につけたいならディーラーオプションにしてもらって余った標準タイヤは中古タイヤショップに売る 欧州車は元からオールシーズン履いてるのもあるね。
2008しか知らんけど。 >>357
このタイヤを買えない稼ぎの負け犬が必死になってて笑える。 スタッドレス5年目になるが、オールシーズン買うか迷うな
溝たっぷりの5年落ちスタッドレスVRXとオールシーズンだとどうなんだろ >>359
氷上走るならスタッドレスしかだめ
それ以外走る人がこのスレに集まるわけ 来月新車が来る予定なんだけど、オールシーズンタイヤに替えるタイミングに迷うなー。
今乗ってるクルマはまじめにスタッドレスへ替えてるが、めんどくさいし何より高速性能がショボくて話にならない。 >>360
関東で年数回しか雪が降らないから迷ってます。
溝があれば古くても、オールシーズン並の性能があるのか気になりました。
保管状態はいいと思います。 スタッドレスのスピードレンジ(最高速度)はQ(160km/h)ぐらいですがオールシーズンはH(210km/h)ぐらいになります >>363
国産スタッドレスに勝てるオールシーズンなんてない
もちろん日中のジャブジャブのグショグショはどっちも似たようなもんだけど >>363
関東ならオールシーズンで良いんじゃない？
ウィンタースポーツが趣味とかなら別だけど。 ○ェームス店員の話
売れないタイヤ ベクター４シーズン みんなありがと
>>365
6年目になるスタッドレスですが、これで今年の冬を迎えようと思います。
>>366
今のスタッドレスが本当にダメになったらオールシーズンタイヤにします。 今週末にランフラットタイヤから激安HS449に付け替える。
多少乗り心地が良くなるかな。 >>370
まだ使えます。
サマーもスタッドもほぼ同時期購入
どちらかが逝ったらオールシーズンかなと スタッドレスで高速乗ると、ナビに怒られるんだよね。「車がふらついています」とか。
じっさい真っ直ぐ走らせるだけでも疲れるから、次はオールシーズン試したいな。 >>372
最近の車はそんな警告するのか
すごいな >>373
俺も最近まで知らんかったけど、新型ジムニーのPVでそういうのが付いてるって知ったわ >>373
車線逸脱防止支援システムの車線逸脱警報かな？
レーンキープアシスト機能の一種 >>375
それとは別にふらつき警報機能ってのがあるんよ >>375
それなら知ってるw
>>375
いい車じゃないと付いてないんだ!? >>347
納車1ヶ月で変えた。
タイヤはショップで処分してもらったけど
中古で売られたかも。 >>377
軽にも付いてるみたいだぞ、上で言ったとおりジムニーとかワゴンRにも ふらつきは車自体の欠陥だね、警告とか出しても無駄。
そんな恥晒しの車に乗っててオールシーズンタイヤを履くとか寝言をほざくなよ。 >>381
車が原因なら夏タイヤでも警告が出るはず うちのナビのふらつき警告は、GPSのデータを見ているらしい。
もちろん夏タイヤで同じ道を走ると警告が出なくなる。
すなわちスタッドレスのせいだね。 >>383
GPSにそんな精度があるか？カメラが無ければ、ナビの中に入っている加速度センサーを使っているのだと思う。 ナビもGPSは位置情報の補正だけで基本はジャイロセンサーと車速センサーや加速度センサーを組み合わせて測定してます 訂正ありがとう。確かに GPS だけでふらつき検知は無理っぽいですね。カメラと連動してないから加速度センサーだったか。 オートバックスで販売しているマキシスのオールシーズンは、もっとサイズのラインナップを増やして欲しいな。
まぁ、あえてあのサイズなんだろうけど・・・・ 車メーカーも好き勝手なサイズを採用しないで
もう少し型番削減に協力してあげれば良いのにと思いますけど。
軽は2種類、小型車は3種類、中型車も3種類とか。
スポーツ車を自認してる場合はディーラーで純正タイヤに交換しろとかにして。
ま、力関係的に車メーカーが完全に上なんで、無理でしょうけど。 HS449買ったら2015/30週でした。
見た目も乗った感じも全く問題ない。まぁ当たり前か。 >>390
もしそのサイズの処分在庫が30週で終わりだったら販売は7月の最終週までだからギリだ〜 >>388
マキシスだとうちのクルマのサイズがないので、増やしてほしいですね。
自転車でマキシスタイヤ使っているので、台湾メーカーでも抵抗はないです。 >>391
丸5年すぎたら半額とかになるんだろうか >>393
国内メーカーは基本的に製造から3年経過したら廃棄処分ですよ
たまにタイヤショップやヤフオクで >>394
途中で送信押してしまいました^^;
たまに3年以上の見かけるものはメーカーの倉庫保管ではないので保管状態が心配です オールシーズンはロードノイズは静かなほうだと思います
パータンノイズは使ってるのが静かな車ではないのと綺麗な道をあまり利用しないのでよくわかりません >>379
廃棄費用なしで引き取ってくれて誰かが使ってくれるならありかもね。
ところで（ヘビーデューティー四駆以外で）オールシーズンタイヤって何がおすすめ？
大手のブリジストンやヨコハマタイヤが売らないのでよく分からん。 テンプレに書いてあるのしか知らない
どこでも買えるのはVectorとHS449ぐらい？ >>400
新しもの好きならMICELIN CROSSCLIMATE
2018 ADAC All Season Tyre Test(175/65R14)では一番長持ちするって結果が出てるね
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-ADAC-All-Season-Tyre-Test.htm
Nexen N-Blue 4 Seasonは欧州のウィンタータイヤより氷上性能がいいってなってるので、少しでも氷上性能が
高いものを望むならNexenかな？
総合成績でもトップだし
>>401
MICHELIN, PIRELLI, MAXXISはABで買える
https://www.autobacs.com/static_html/spg/all-season-tire/top.html CROSSCLIMATEよく見たら14インチは旧型？みたいで雪用タイヤ規制NGなんだな >>401-403
ありがとう。
ファルケンだけでなくダンロップブランドでも出せばいいのにね。
オートバックスもいくつかあるみたいだけど、オートバックスのタイヤ交換はディーラーより割高な感じで視野に入ってなかったな。 Vector4seasonshybridは「ゴー」っとまで行かないけど特徴的なロードノイズあるね。
煩くは無いから私は気にしないけど、一応注意ね。 >>405
Vector 4seasons hybridはヨーロッパモデルと違うのでEUのグレーディングが参考にならないね。
日本でもオールシーズンタイヤなどもグレーディングをきちんと書いてほしい。 >>403
>>3
CROSSCLIMATEはPlusが付かないモデルでもスノーフレーク マーク(3PMSF)があるので冬タイヤ規制にも
対応可能なモデルなんだけどね
日本ミシュランとしては日本専用モデルのXI3を売りたいんだろうけど
>>406
前スレでも話題になったけどHybridは無印同等なので無印のEU Labelが参考になるかと
違いはサイズライン拡充、生産国変更、スノー・マーク刻印追加 >>407
gen2じゃなくて以前のモデルと同等という事？ >>406
オールシーズンどころかスタッドレスタイヤも未経験だった私が去年の12月の大雪を走破出来たから、品質は問題無いよ。
何シーズン持ってくれるかが懸念材料だけどね、人柱やってくよ。何か聞きたい事あったら出来るだけ答えるから。 一般的な冬タイヤと比べてオールシーズンタイヤの静粛性はどの程度ですか？ >>410
都市部の大雪とかだとあまり凍らないので冬の性能は大丈夫そうだね。
グレーディングは夏タイヤでやってる転がり抵抗（省エネ性）、ウェットグリップについてね。
vector 4seasonは、どっちもヨーロッパで悪くない評価なので日本でも表示すればいいのに。
むしろ心配なのはドライグリップの性能だけど、一般の夏タイヤと比べて気になる？
コントロール性、（加速時などの）グリップ感、直進安定性など、感覚的な部分はどう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
