jms ジェームス Vol. 26
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>>340
7シリーズといっても型古なら2、30万で買えるようなのもある ジェームスは、イエローハットとの戦争に敗れた
つまり、そういうことです >>352
20年ほど昔にはオートバックスを超える店舗数とか豪語してたんだぜ 特別なお客様あてハガキキタ
店頭ではこの価格表示はしておりませんので必ず持参くださいだって 特に買うものないけどDM維持のため芳香剤でも買ってこようかな 来たけど買うものない。
交換券、芳香剤、エンジンオイルがない。
維持のためにガソリン添加剤でも買おうかな…。 ほんとカー用品店で買うものが無くなったな
洗車用品なら近くのホムセンで買えるし、ナビやオーディオ交換なんてしないし、飛ばすような運転しないから乗り換えまでタイヤ減らないし 金あるやつはディーラーで何でもやるし、金無いやつはオートバックスやドン・キホーテに行く。中間層はは絶滅。 ろくに整備せず、
金がなさそうなのに D.A.D のつまらんゴ○ばかり買いあさる連中は? 車買ったら乗り換えまでメンテナンスパックに入ってディーラー整備任せ
消耗品はディーラーで交換
たまに買う小物類はネットでポチる
ここ10年はこんな感じ
カー用品店は苦戦するよなあ 主な売上だったオイル交換がメンテパックで減ったからな。
バブルの頃週末はオイル交換が殺到してた。 >>369
ちゃんとお知らせも来るし3年のメンテパックで加入しても初回車検時に2年延長とか出来る
延長しても出費はそんなに高くないしディーラーのオイル交換単品メニューでもジェームスより安いことも珍しくない
そして用品類は通販よりかなり高いし物もない
もはや選択の理由がない オイルについては分かった
タイヤや電装品とかはどうなのかな タイヤは広告の客寄品以外は他の量販店だけじゃなく、ディーラーより高い
電装品はパイオニアが販売店向けに配布しているフィッティングガイドに載っている範囲内
トヨタ系の車は共販ルートで用品ナビ用などのフィッティング情報が得られるのでショートパーツは純正ルート品を引当して使う程度
一部の腕のいい外注に当たればラッキーだけど直営や下手な外注だと目も当てられない
ディーラーお抱えの電装屋が一番当たり外れがない それでもオイル交換安くないか?
俺はメンテパックはコストメリットそんなにないと思ってるが >>375
ガルフエコテクノ工賃込みで2500円とか
モチュール工賃込み2千円台とか
セール時は安いよ >>374
日産セレナでオイル交換は含まないメンテパックに入ってて、オイル交換は自費だが1回3000円しなかった気がする
でもディーラーのほうが多少高くてもメンテパック任せのほうが面倒臭くなくていい
平日だと新型の試乗車を代車で貸してくれるし うん、最後の一行は君だけだね
みんなが試乗したいわけじゃないからねw 試乗はしなくてもいいんだけどさ、ヤニ臭いカー用品店の待合室で待つよりディーラー店内でコーヒー飲みながら待つほうが良くない? >>379
今時最低限分煙されてない待合室なんてまずないし、ほとんどが禁煙だぞ?
それに用品店でもオイル交換なら飲み物の1杯くらいのサービスはある
ここでデラは良いと言われてもスレチでしかないんだが デラでオイル交換ならメンテパックで当日の支払いなし
俺のデラは飲み物色々飲み放題
サービス品までもらって結局得の気がする デラの話と言えば…
大西さん亡くなって
デラは悲しんでたなぁ デラの車検とかメンテパックなんて情弱しかやらんだろ
安くて腕良い整備屋で車検タイヤとか持ち込み整備
オイル類とか簡単な整備はジェームスにお願いするのが良い ネットで情報蒐集しかできないような人にはわからんだろうな >>387
各々付き合いのある整備工場があるし具体例なんか出るわけないだろ馬鹿か 中古車しか買えない奴にはディーラーの敷居は高いんだろw 敷居が高いって言うのは誤用らしいが、ディーラーの方が入りやすいよ。
俺は中古車3台買って3台ともそれぞれのメーカーのディーラーに行ってる。
ディーラーは当たり前だけど店になってるから。個人やディーラーじゃない会社って
工場だけだから入りにくい。個人の客を受け入れてるのかが分からん。 まぁ一般人なら車検は工場よりDのほうに行くだろうな。
オイル交換ついでに部品交換もするかも。Dはホクホクw まあ割高でもディーラー任せのほうが楽だからな
3〜5年毎に買い換えてると故障しても保証範囲内だから、2台持ちだけど10年以上修理代を払ったことない
貧乏だけど暇はある学生時代はカー用品店よく行ったが、逆に経済的余裕はあるけど暇がない今ではカー用品店行く時間が勿体無い 中古車市場がオークション主力になって、より程度の良い個体を出品する必要に迫られる
それまでのユーザー任せはメンテに差があり過ぎて買い取っても商品化にも金が掛かる
それなら新車からメンテを手厚くすれば、乗り替え時高く買い取れるし
商品化するにしても最低限の投資で済む、これがメンテパックの真の目的だからな カー用品店のメインターゲット層とディーラー丸投げ層では客層が全然違うからな
カー用品店の駐車場見たらよく分かる
意見が合わないのが当然 ジェームスをやめて、
もう数百メートル進んでイエローハットに行くことにした >>396
メンテパックって、客の囲い込みと、サービス部門の収益向上が主で、
買取云々は副次的事項に入るかどうかってところじゃない? >>402
今はリセールバリューに影響する項目になってる 中古車は乗り方はもちろんだが、いかにメンテナンスを受けてるかが重要。
役員車や官公庁の払い下げ車は居行き届いたメンテ履歴の分かる車が多い。
同じ事を一般ユーザー向けで新車時先払いしてもらうのがメンテパック。 コールマンのビッグタオル キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! タオルか・・・
バスタオルなら5枚
スポーツタオルなら3枚
手ぬぐいなら5枚
普通のタオルなら数え切れんくらい
家にある ここでエアコンガスクリーニングやってるのかな
補充と添加剤はメンテナンス一覧にあるけど ハガキ来なかった
ついに切られたか
ジャガイモは行くようにしよう 俺が行ってる店舗はピットメニューの燃焼室洗浄がなくなってしまってた
格安のレックスみたいなもので古い直噴に乗ってる俺は良く利用してたので残念だ ハガキきた。この前とその前スルーしたからどうかなと思ったけど。
今回のタオルは貰いに行くぞw
オイルも欲しいけど売り切れだろうなぁ…。 >>414
ホームページからも無くなってるみたいだ
会社として扱うのを止めちまったのかな >>422
これ以前の燃焼室洗浄はワコーズのレックスのような点滴みたいな感じで溶剤をインテーク?から入れる奴だよ >>418
気休めかよw
でも直噴はカーボンが気になるから気分は良くなりそうだね 似非レックスをやめる、ということは商売にならなかったということ
具体的には
1 需要が少なかった
2 手間がかかったりするわりに利益が出なかった
3 効果がなく客からクレームされた
おおかたそんなとこ
いずれにしても多くの客には無用の長物だったということだな もしかして冷却水の交換て、輸入車はやってくれない? 燃焼室洗浄ケミカル投入2000円の方が安くて
かつ効果もそこそこあるから、
それに統合された。 >>433
ドイツやイタ車はクーラント違うから出来ないらしいよ >>436
そーなんだ
ドイツ車なんだけど、別に国産車と同じクーラントで良い気がするけどなあ ジェームスは店舗によっても違うから行きつけのお店で聞いてみれば
冷却水交換は軽の自分でも現車見て交換可能か確認するので後払いでいいです言われたわ クーラントは同じじゃねw
輸入車はやりたくないだけで 電話して聞いたけど、ブレーキフルードも国産車のみだって。
なんだよお わざわざ外車乗る気持ちがわからんなぁ。
悪気はないよ。誰でも好きな車乗ればいい。
ちなみに何に魅かれる?見た目?音?ブランド?
ふと、どういう気持ちなんだと思った。 車を移動手段の一つとするか趣味の延長にするかの違いだと思う 分からないって言ってる人に説明しても分からないと思う >>443
わかんないからお前は低所得者なんだよw >>446
外車好きにはこういうバブル臭い謎のマウンティングマンが多いよね。
見下して劣等感は解消できたのかな?もっと高い外車乗りに見下される無限地獄に脅えるからかな? 家のアメ車はクーラント交換だけはしてくれたよ。オイル交換は断られた。
オートバックスはクーラントもオイルも断られた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています