新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板503
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質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Google（携帯電話版） http://www.google.co.jp/imode/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板502
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518824935/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。
※ 意味のない持論の展開もお断りです。 >>849
ならやっぱりブロアファンモーターあたりかね >>841
ダッシュボードを下から蹴り上げる。
それで風が出たらブロワモーター。 >>855
運輸局の検査ラインあら検査する暇がないので見ない、見ないので通る
指定検査場は機能として動いていないことを理由に自ルールで整備完了とせず落とすことはあるのでは
曇りの除去装置自体は第45条に違反してることになれば知っていて合格させることは難しいよね。 本人確認でゴールド免許を提示したらやっぱ社会的信用が違ってきますか？ それはないだろうw
ペーパードライバーなんだなと思われるだけ それは違反者の僻みwwww
普通の人間なら持ってて当たり前だから。 クレカのゴールドカードを持ってる方が社会的信用があるんじゃないですかね〜（ﾊﾅﾎｼﾞ） 免許なんて誰でも持ってるからな。社会的信用なんてそれで判断しないだろ。
しかも免許の色なんて乗らなきゃゴールドだし、乗らない人かな？って思われる確率の方が高いだろ。 >>847
最強にしても出ない？
最強だけならブロアモーターとレジスターの交換
どの位置でも出ないのならヒューズとかから見ていく必要がある 普通に運転してたら捕まらないから自然とゴールドになるだろ。 宅配とかつらいよね。
偶然か、狙われたか駐車違反に問われる。 身分証ごときで信用云々なんて普通は考えないと思うけど、婚活でもしてんのかな 死んだオヤジがタクシー会社の乗務員で年間6万Kmくらい23区内を走って
25年だか30年年の無事故無違反で事業者申請で警視庁に表彰されていたが本人いわく強運の賜物といってたな。
ただ一方的な貰い事故は3度ほどで通算1年以上は入院していた記憶がある。
自分も強運を受け継いでゴールド免許制度いこう長期でゴールド継続中、強運は遺伝する。 免許といえば、わたしの運転免許証番号がかなりレア番で嬉しいです。 何回も書いたけど
レクサス系が価格に見合わない貧相とも言えるデザインなのはどうしてなんだろう。
LS600とは言え誠につまらないリヤスタイル。
陳腐なスタイルの拡大版。
それに引き替え欧州車には各ブランドの主張がある。 >>787ですが、>>787さん、ありがとうございました。
ボルボ…マジ恥ずかしいい… >>872
意味は分かるけど、レアさで言えば全員がオンリーワンの免許証番号だわなw >>875
そうなんですけど、下のページで番号を調べると、
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/d2.html
1998年に茨城で免許を取得しましたね、そして学科試験の点数はもしかして100点でしたか？
って表示されるんです。
ちなみに番号は409800xxxxx0です。
あと、普免取得日とチェックデジットの関係もなかなか珍しかったので。 交付したとこと、違反回数がわかるってのはどっかで見たな 免許証番号についてこんなソフトもあるんですよ。
運転免許証 免許番号情報解析システム
http://www.vector.co.jp/soft/winnt/util/se400946.html
詳しくは、
"運転免許証" "免許番号情報解析システム"
でググってください。 >>876
学科試験の点数は眉唾だな
原付免許の学科試験は50問だったはずだが、81点って出たぞ 原付免許取得後に普通免許を取った場合も免許証番号は変わらないが、
>>876の理屈で行くとすべての人が原付試験と普通免許試験の点数が
同じってことになるが 先程質問したフィットの者です
回答ありがとうございました
アフターファイヤー？は車に良くないんでしょうか？1速か2速で踏まない限り起きない現象なので放っておいて大丈夫なのか教えて頂けませんか？ 言われて免許証見てみたら
種類の項目で普通が消えて中型になっててショック
原付から小型特殊とコツコツ増やしてきたのに 夜ライト点けずに走ってる車に教えてやる方法ってある？
特に後ろ走ってる車 リヤフォグつけっぱなしの後ろ走るより
よっぽどましだけどな この前、ジジイを轢きそうになった経験からすると、やっぱりハイビーム大事。
ハイビーム義務化で、結構な事故を防げるような気がしてきた。 前に車らしきものが居てもそれが車と客観的に判断できなければ
減光義務違反にはならない（だろう）から容赦なくハイビームにすればいい >>891
客観的にの意味分かってる？
車と判断できないはずないでしょ。 >>892
俺は車と判断できない
判断材料がない、ないし少なすぎるのなら、安易な断定は危険と考えている 運転者が判断する以上、主観的の域を出んわな
第三者が判定してくれるならともかく
>>890
反射材のタスキやベストなどを義務化すべきだと思う
全身黒ずくめでフラフラ歩く自殺志願者の多いこと 高速でも一般道でも下手にハイビームにしたら殺されることもあるから慎重にな その時は殺される前に手を打つ
ロービームのみは違反
そんな違反者が襲ってくるようならこちらも手を打てばいい
こっちは車に乗ってるのだ 閉じ籠って110番
逃げようとして轢き殺してしまって正当防衛になった判例もあるけど、レアケースだから角な期待はしないように >>897
むしろ逃げようとして過剰防衛のほうがレアケースな気がするが
逆に倒しきれなくて銃撃受けてこちらが死ぬかもしれない どちらの車種がいいか悩んでて意見を聞きたい場合はどこのスレに行けばいい？ 24V車のバッテリーを上げてしまったのですが、マイナス側のバッテリーを充電した後に、プラス側のバッテリーを充電しようとした所、既に満充電状態でした。
バッテリーが片方だけ上がる事ってあるのですか?
片方だけ充電したらもう片方も充電される何て事は無いと思うので... >>904
何度もバッテリー上がりを経験している場合、個体差で弱いほうだけ劣化が進むのはありうるかもしれない >>905
ありがとうございます、バッテリー上がりは今回が初めてです。
今回のバッテリー上がりは完全に自分の不注意でしたが、車自体エアコンもオーディオも電気を使うアクセサリー類も無いので、始動とライトとランプ類しか電気を消費する箇所が無いのであまりバッテリーは傷んでなかったと思います。 >>904
普通の電装品は片側12Vを使ってスターターだけ直列で24Vっていう車もあったような >>907
ありがとうございます!!
原因がやっとわかりました。
まず、バッテリーが上がった原因ですが、シガーソケットが無い車なので自作のシガーソケットを設置していたのです。幌を閉め忘れて丁度雨が降り漏電してしまいました。(反省してます)
シガーソケットは最初、両バッテリー(24V)から取っていましたが、使い勝手が悪いのでマイナス側バッテリー(12V)に変更していました。
片側のバッテリーだけが満充電状態の原因がわかってスッキリしました、ありがとうございます! >>907
そんな車あるの？
30年電気屋やってるけど見たことない
>>908
それ一番やっちゃいけない事
発電機は片方のバッテリーだけを充電できないから片方のバッテリーは満充電にならないしもう片方は過充電される
短期間なら問題ないけど長く使ってると過充電の方が逝く >>910
大反省してます...
結局シガーソケットも使わなくなったので取り外す事にします。 >>910
＞ それ一番やっちゃいけない事
一番やっちゃいけないことじゃないだろ
一番やっちゃいけないことは自動車事故だ DIYでボンネットつっかえ棒からボンネットダンパーに交換してある車って整備士から見て不安要素かな？
もし、整備士がボンネットに挟まれたらオーナーが悪い？ >>913
別に整備する上で不安だったら角材でも使って押さえとくだろｗ そんなん純正でボンネットダンパーノ車整備と変わらんだろ >>876
ダンパー式ってつっかえ棒無いの?
初めて知った。 免許更新のときに緑色の髪を持ってる人は違反者ですか？ 高校発行の免許なら地毛証明書が要ります。
というのはさておいて、外国人も日本の免許取れるのだから
髪の毛の色なんて関係ない。 ハイエースとかキャラバンってワイドとかロングとかハイルーフはあるけどリヤゲート横開きって無いよね？
重量物をフォークで詰むときリヤゲートぶっ壊しそうで見てて怖いんだがなぜだろう？ >>921
さすがにフォーク積みは想定してないんだろ。そういう用途はトラックを使ってくれってことで >>904
三菱のジープですか？
24V仕様なんですね？ >>927
そうです。
もしかして知り合いか近所の人とかじゃないですよね？ >>924
いまだにこういうこと書く奴って何なんだろう
さんざん逮捕者出てんのに頭悪いんかね >>925はランクルに関して。
バッテリーを二個積んでディーゼルランクルのみセルモーターだけ24ボルト。
他は12ボルト仕様。
セルモーターを24ボルトにするのは同じ電流でケーブルの太さで出力が倍になるから。 高速走行中に急停止するときボンネットを開けるとエアブレーキの役割をしてくれますかね？ >>921
デュトロのバンタイプで観音開きの無かったっけ？ >>932
やったことあるけどカーボン製の特注ボンネットが吹っ飛んでって後ろのバイクヤンキーの首が吹っ飛んだからやめたほうがいい ボンネットも粗悪な安いだけの社外品だと事故った時フロントガラス突き破ってクビチョンパするからなまじで
まるでオーメン2のように ジワジワと音を聞きながら出て頭だけソコソコ出して待つ。
通行してる車が止まるのを確認したら道路に出る >>910
> そんな車あるの？
> 30年電気屋やってるけど見たことない
確かフィアットエンジンの三菱キャンターは
キャビン内だけは12Vだったはず >>942 そう、三菱の新型キャンターは１２／２４V共用システムになっている。
見た目はディーゼル２４Vだが実はライトやナビなどは方取りしている。
もちろん其れではバッテリー電圧が不平衡となるため、「バッテリーイコライザー」
というスイッチングレギュレーターでコントロールして均等に充電できるよう制御されている。 >>943
おれも電装さんから聞いただけの話だから
裏付けないけど
確か本家は12Vで完結できるけど
日本向けは特装に24V必須だから
面倒くさい仕様になってるらしいな >>945
電気屋って聞くとそれしか思い出さないのかよｗ
俺もだけど・・・ >>921
横開きがあったとしても90度までしか開かないから同じだよ。 >>944 がオレだよ。 電気や融手おいらを連想してくれるくらいオレもメジャーになったんだな・・。
質問スレからはしばらく離れていた・・と言うか、新レスの取り込みをしてなかった・。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
