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遅く走るのも煽り運転
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 22:39:45.95ID:XIQXJfXl
後続車を煽ってる
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 12:29:10.12ID:8GPqAnx8
蓋しとるのは全ての公道やのになw
そこだけちゃうやろゆうw
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 19:46:03.18ID:7brfqaof
アオラレターてなんで鬱事情に明るいの？
0556ミスター名無し
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2018/12/18(火) 20:26:35.36ID:laMeQDCy
車の運転で大体の性格が見えてくるわ、車の運転もまともに出来ん奴は、何やらしてもカスやろ！
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 18:05:38.99ID:GfB9WqoV
追い越し車線走れるのは250以上で走れる車のみ
乞食は出てくんな　
180位でちょろちょろされっと気狂ってんのかと思う
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 10:20:43.11ID:GBEkqKOa
保つというのは前の下手車と同じ運転をするということ？
ペースを保っていたらどれだけ車間を空けていても、どうしても追いついてしまうのが普通だろう
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 13:27:34.10ID:w98w4yVN
前の車の速度が全体的に遅いのなら、単にいつもどおりの運転をしつつスピードだけ緩めればいいし、
前の車の直線とカーブの速度差がありすぎる（カーブで極端に減速する）という話なら、
最初からある程度車間距離を空けて、いつもどおりの運転をしつつ、
直線＋カーブの合計で相手に追いつかない程度に全体のスピードを緩めればいい。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 14:37:48.60ID:X93S1etP
日常の敗北感を運転で帳消しにしたい奴には何を言っても無駄。
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 14:39:54.77ID:CYpKMMFZ
>>568
そこまでの行為を後ろに強いつつ、何食わぬ顔、
または速度超過してないんだからあとは周りが気を使え
という態度が軋轢を生む。
煽り煽られの根底はココだろ。

とりあえず、制限速度遵守したいなら構わんから、ちゃんとコーナーも
制限速度維持してほしいわ。
一般道で制限速度ジャストで曲がり切れないコーナなんてねーよ。
一時停止があるような曲がり角は別だが。
頼むから50km/h制限の道で、コーナごとに30km/h前半まで落ちるのはやめろ。
流石にここまでひどいと、酒酔い運転を疑ってしまう。
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 14:53:31.48ID:s7j9QWLx
まあ下手糞蓋車なんてそんなもん。
制限速度一定で走行中、直線では50mくらい離れてカーブ終わりで10mくらいまで詰まるとかありがち。

>>570
>速度超過してないんだからあとは周りが気を使え
↑どう見ても発達障(ry
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 12:26:31.50ID:VgCfVpKs
アオラレターてなんでカーブで速度落とさないの自慢げに話すの？
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 22:47:37.36ID:7v7pMPao
日常生活において、ノロイ人や鈍臭い人というのはうざがられるもんだし、本人もそれを自覚してるもんだと思うけど、
いざ車の場合になるとそういう人ほど胸を張って「自分は正義である」みたいになっちゃうの、何でかね？
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 04:34:37.72ID:WPVKSS/J
後ろから車間を詰められると、前走車は何事かと警戒して増速をやめる、または若干減速する。これが一般的な反応。
赤信号から青信号に変わって一斉に発進するときに、前走車との車間が徐々に微妙に開くように着いて行くと、前走車は安心してどんどん加速してくれる。
そんなことも分からないアホラーの多いこと
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 08:21:25.34ID:KhBE6s2+
後ろから車間を詰められると、前走車は何事か（例えば覆面パトカーか？）と警戒して増速をやめる、または若干減速する。これが一般的な反応。
赤信号から青信号に変わって一斉に発進するときに、前走車との車間が徐々に微妙に開くように着いて行くと、前走車は安心してどんどん加速してくれる。
そんなことも分からないアホラーの多いこと
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 08:30:58.41ID:KhBE6s2+
後ろから車間を詰められると、前走車は何事か（例えば覆面パトカーか？）と警戒して増速をやめる、または若干減速する。これが一般的な反応。
赤信号から青信号に変わって一斉に発進するときに、前走車との車間が徐々に微妙に開くように着いて行くと、前走車は安心してどんどん加速してくれる。
そんなことも分からないアホラーの多いこと
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 00:17:52.30ID:kqKlBRza
後ろから車間を詰められると、前走車は何事か（例えば覆面パトカーか？）と警戒して増速をやめる、または若干減速する。これが一般的な反応。
赤信号から青信号に変わって一斉に発進するときに、前走車との車間が徐々に微妙に開くように着いて行くと、前走車は安心してどんどん加速してくれる。
そんなことも分からないアホラーの多いこと
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 08:04:13.84ID:6JFUSrws
追越車線（一番右側の車線）の規定は一般道には当てはまらないよ

20条2項に「〇〇、当該車両通行帯を通行しなければならない」と規定されており、一般道のすべての車線はこの2項に該当するので、1項の追越車線の規定は一般道には当てはまらない

第20条
２車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により前項に規定する通行の区分と異なる通行の区分が指定されているときは、当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない。

=====
＞教本の方に図入りで詳しく解説してあることけど、バスレーンとか大型の指定レーンの事を指してる
道路標示等とは、バスレーンとか大型の指定レーンの事だけではなく、直進、右左折を示す、路面の矢印も含まれるよ
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 13:22:38.69ID:Vz33Q8FK
追越車線（一番右側の車線）の規定は一般道（下道）には当てはまらない（高架の一般道＝バイパスについては当てはまるので詳しくは後述）

20条2項に「〇〇、当該車両通行帯を通行しなければならない」と規定されており、一般道のすべての車線はこの2項に該当するので、1項の追越車線の規定は一般道には当てはまらない

第20条
２車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により前項に規定する通行の区分と異なる通行の区分が指定されているときは、当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない。

=====
＞教本の方に図入りで詳しく解説してあることけど、バスレーンとか大型の指定レーンの事を指してる
道路標示等とは、バスレーンとか大型の指定レーンの事だけではなく、直進、右左折を示す、路面の矢印も含まれるよ

=====
ただし、
高架道路には高速道路、自動車専用道路、一般道の3種類があり、一般道のバイパスには（一般道の下道で2車線以上あれば必ず漏れなく書いてある）直進、右左折レーンを示す路面上の矢印が書いてないので、一般道ではあるけど、追越車線（一番右側の車線）の規定が適用される

=====
どうして右側を走り続けるのか理由が分からないって？
そんなの、この先のどこかで右折しなきゃいけないことは分かってるけど、あとどれぐらい先で右折ポイントに到達するか分からない（概ね2km以内に近づいていることは分かってる）ので、右走ってるんだなとでも思っとけクズ！
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 18:03:17.82ID:bdNCCSgD
＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのDレンジ⇒2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒2レンジ⇒Lレンジにチャレンジ中
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 18:41:15.54ID:SM+d5rT2
遅いのに後ろ走ってる車への嫌がらせだけは機敏とか追い抜かれた時にだけ猛スピード出して抜き返してまたノロノロ走るかそういうのいるよね
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 18:58:36.05ID:zxGL3YlA
脳味噌の構造が安全運転より嫌がらせに特化されてるとそうなるのかも知れない。

結局、煽りの対象が前にいるのか後ろにいるのかの違いでしかないという事。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 21:35:16.46ID:bdNCCSgD
＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのDレンジ⇒2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒2レンジ⇒Lレンジにチャレンジ中
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 22:28:45.84ID:bdNCCSgD
＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのDレンジ⇒2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒2レンジ⇒Lレンジにチャレンジ中
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 22:38:33.71ID:dX2UKAag
130 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:56:33.61 ID:6X4/nAxs0
常にとまでは言わないけどフーガハイブリッドなら二車線は余裕でスイスイいけるよ、どくとか避けるとかじゃなくて後ろから普通に流れに沿って走りながらも先までの流れを見通すんだよ

フーガハイブリッドの場合は、他の車みたく流れ良さそうな方に変えて進んで見て嫌がらせかハプニングかでいきなり遅くなって後続車に抜かれまくって失敗というアレが少ない
何故なら見通した瞬間に隙間がある程度あって割り込みも信号赤も特にないってのが分かれば
数秒後にはもうスイスイとジグザグでほぼほぼ全部を一気に抜いてるから
経験上、これが出来る車って相当少ない

これが出来るって事は、たまにある仮に嫌がらせで減速して並走させようと思ってても
踏んだ瞬間のレスポンスからの加速で数秒でスイスイいくから、ほぼ100％反射神経が間に合わなくて
嫌がらせが出来ない、つまりそういうつまらない妨害を食らう可能性はほとんどない
こういう走行性能を含めて基本天敵がいないのは最高だよって言ってるんだよ

これが中途半端な走行性能だと、ひねくれものはBMWでも余計に嫌がらせをしてきてそれは回避が出来ない
フーガハイブリッドならそれを食らわない、ＢＭＷ他でも一部のグレードなら可能だとは思う


132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:13:29.86 ID:6X4/nAxs0
>>131
370では試した事がないから分からないけど、加速がより遅いので、嫌がらせが間に合って
それを食らう可能性がやや高くなる
ってもそんな頻繁にやる人なんていないけど、見てると営業バンとか多い


【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547636037/130-
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 00:33:35.43ID:vEhBspMZ
緩やかなカーブの多い峠道、これ制限速度＋20kmくらいが一番気持ちいい
ここ制限速度で逝かれると眠くなる眠くなる先頭車両が事故製造機に見えてくる
しかし最近ベタ漬けしても避けない人ばっかだよねー、自分ちの庭みたいな運転してるのばっか
俺は紳士的に流すが後ろに速いのが来たら即で譲る。俺が先頭だと誰もイライラしない平和な交通の便が行き渡るのだ
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 10:39:29.55ID:HxrJ10FJ
オレンジ線でも構わず追い越すんだけど時々追い越そうとすると加速する奴もいてどっちかハッキリしてほしいよ
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 12:28:32.31ID:30LOWbV0
禁止されとるとこで追い越すんやったらもっと思い切っていけやw
チンタラして後出し加速アオラレターに負けるとか言語道断やw
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 14:31:24.21ID:d21Kc25A
＞車間が近いなと思ったら、停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのDレンジ⇒2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒2レンジ⇒Lレンジにチャレンジ中
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 18:41:49.78ID:d21Kc25A
>>620
エンジン回転数が上がりすぎてエンジン音が大きく鳴りすぎたり、減速の仕方がギクシャクしたりしないように、どの速度に減速したらシフトダウンするかを見極め習得する必要があるということだよ
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 18:43:38.65ID:d21Kc25A
＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのDレンジ⇒ （時速40キロ以下で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速40キロ前後で）2レンジ⇒（時速25キロぐらいで）Lレンジにチャレンジ中
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 19:00:33.23ID:d21Kc25A
>>623
車間が近いなと思った相手が、俺のエンブレ食らった後はみんなちゃんと車間開けてくれるから、車間さえちゃんと開けてくれれば俺は何も文句はないよ
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 19:02:52.57ID:d21Kc25A
＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのDレンジ⇒ （時速40キロ以下で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速40キロ前後で）2レンジ⇒（時速25キロぐらいで）Lレンジにチャレンジ中
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 19:32:06.27ID:auBesVeI
AT車ならレバー操作すれば後は車が勝手に問題ないタイミングでシフトダウンするから慣れるもクソもないんやで？
もしかして自動車運転エアプ？
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 22:59:51.99ID:5qj4u9ak
>>626
エンジン回転数が上がりすぎてエンジン音が大きく鳴りすぎたり、減速の仕方がギクシャクしたりしないように、どの速度に減速したらシフトダウンするかを見極め習得する必要があるということだよ
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 23:00:19.10ID:5qj4u9ak
＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのDレンジ⇒ （時速40キロ以下で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速40キロ前後で）2レンジ⇒（時速25キロぐらいで）Lレンジにチャレンジ中
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 03:52:55.88ID:ejk9w/Kx
＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのDレンジ⇒ （時速40キロ以下で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速40キロ前後で）2レンジ⇒（時速25キロぐらいで）Lレンジにチャレンジ中

※エンジン回転数が上がりすぎてエンジン音が大きくなりすぎたり、減速の仕方がギクシャクしたりしないように、自分の車の場合、どの速度まで減速したらシフトダウンすればよいかを見極め習得する必要がある
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 09:41:57.46ID:Ba09fdp0
＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのDレンジ⇒ （時速40キロ以下で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速40キロ前後で）2レンジ⇒（時速25キロぐらいで）Lレンジにチャレンジ中

※エンジン回転数が上がりすぎてエンジン音が大きくなりすぎたり、減速の仕方がギクシャクしたりしないように、自分の車の場合、どの速度まで減速したらシフトダウンすればよいかを見極め習得する必要がある
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 10:01:06.13ID:Ba09fdp0
＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのDレンジ⇒ （時速40キロ以下で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速40キロ前後で）2レンジ⇒（時速25キロぐらいで）Lレンジにチャレンジ中

※エンジン回転数が上がりすぎてエンジン音が大きくなりすぎたり、減速の仕方がギクシャクしたりしないように、自分の車の場合、どの速度まで減速したらシフトダウンすればよいかを見極め習得する必要がある

アオラーザマァwwww
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 23:24:37.40ID:ejk9w/Kx
＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのDレンジ⇒ （時速40キロ以下で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速40キロ前後で）2レンジ⇒（時速25キロぐらいで）Lレンジにチャレンジ中

※エンジン回転数が上がりすぎてエンジン音が大きくなりすぎたり、減速の仕方がギクシャクしたりしないように、自分の車の場合、どの速度まで減速したらシフトダウンすればよいかを見極め習得する必要がある

首が痛い腰が痛いと言って人身事故にしてやって罰金2、30万円食らわせてやるんだ
アオラーザマァwwww
0637sage
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2019/02/05(火) 13:51:44.65ID:Kytamq22
最後の車を殴っている動画はトラックドライバーに同情の余地もありませんがそこに至るまでいくつもの疑問が湧いてきます、1・なぜ合流後右の走行車線に入ったのか？
2・ドラレコの画像を見ると前方両車線ガラ空きなのに右の走行車線を走り続けたのか？怖くて車線変更できなかったとのことですが、じゃあどうやって右車線に入ったのか？
3・何故動画を撮り続けたのか？昨今あおり運転動画のupが流行ってますがやり過ぎ感がいなめません、、
一方的な報道は時には取り返しのつかないことになるゆえ、しっかりした両方面からの検証を望みたい
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 12:07:45.32ID:NIe+MbLp
>>637
最近テレビでやってる奴か？
ありゃあの亀が悪いだろうよ
ちんたらちんたら合流したんだろうよ
あーいう下手くそサンデードライバーがいっつも事故の元、下道の大通りだけ走ってれよそのまま突っ込まれて死ね
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 14:49:29.98ID:UYABtMfE
その後怖くて動けなかったって？ドラレコの動画でもしばらく止まってたけど高速でいい迷惑だろ
二次災害起きたらとか考えないんだろうか？
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 18:34:08.85ID:THynxCYJ
>>642
こういう奴らが肩揺らして道路歩いてたら煽られる運転してるような奴は100%道を譲るだろうに、なんで車に乗ってるとブロックするんだろうな
捕まるリスクを恐れないぐらい飛ばしてる奴がいたら、片側1車線でもハザードだして路肩によって譲る俺からしたら信じられんわ
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 23:51:23.33ID:m8uWkiVa
赤信号無視して交差点を突っ切るなり、黄線はみ出して追い越しするなりすればいいものを
自分は恐くてそんなことできないから蓋のお前がドケドケとはどんだけワガママなんだよ
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