名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ21
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買い付け担当のマイク、整備担当のアントがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ | Discovery Channel Japan
https://www.discoverychannel.jp/ja/shows/wheeler-dealers.html
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
前スレ
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ20
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516580058/ >>849
為替レートは1£=￥150前後なんだが・・・
メカニックがアントになってから番組内で＄／£換算をしょっちゅうやってるけど
その数値から為替レートを通して見た現地の物価は日本と大方一致してるように見える
3〜5倍ってのは過ぎた誇張では? >>854
20%の付加価値税が入ってないのでは？ なんかエドのレストアとは違うぽいよね
原型とどめる気はあまりないみたいな感じ まあ大変な仕事だってのはエドもアントも同じだってのはわかった アントは肩書きにカーデザイナーってあるんだからそっちの技能もあるんじゃないの？
エドはメカニックだから修理がメインで、デザインはマニア止まりって感じで カーデザインに公的資格なんて存在しないから言ったもん勝ちじゃね >>861
エドがデザイン？
プロにデザインして貰ってたろ？ アントは別のDiscoverychannelで車の番組を持っていたらしいから、その関係でカーデザイナーと称しているのかも。 デザインと言う言葉は日本では外形ー例えばピニンファリーナやイタルデザイン・ジウジアーロが思い浮かべられるけれど、
広義のデザインは「設計」まで含められる。
その意味では最速ソファーや最速トイレなどを設計・製作したエドも立派な？カーデザイナー。 >>865
番組で最速トイレ、最速ソファをデザインしてたかよ？
馬鹿なの？ エドの改造はGクラスのフロントグリル入れ替えて若返りとかホイール交換とか不人気色を塗り替えるとかで基本原型をどとどめる ダッジA100にカマロのバンパーを加工装着は手間を掛ける方向はそれでいいのか感が無くもなかったな
ノーマルの野暮ったいバンパーに満足できなかったのかもしれんがそれなら割り切ってバンパーレス・スムージングでいいんじゃねえかと
ドレスアップ系だから好みの問題だろうけども >>868
チップは手を動かしてエアロパーツ作ってフィッティングまでしてたけどねw
それでもイラストレーターなんだ。厳しいな。 オーバーホールは車が走ってるシーンがほとんど無いのがねぇ… スーパーカー改造はスタッフ変わってたんだねえ。
あのカーンつう偉そうな奴嫌いだった。 マイクに毛が生えたレベルの作業しか見たことないチップ >>877
きっとCS放送を見る設備持ってないんだよ。 なあ、工賃加味してねーよな。
時給幾らで作業時間何時間掛かったとか明記せーや。
仕入れとパーツ代、運賃だけじゃわからないって。 >>881
500SECの回で79時間分の人件費が約7000ポンドとか言ってたな
日本円にすると104万円…1時間あたり1.3万 >>873
陰気なカーンさんのプレッシャーが癖になる(*´Д`)
だが毎回毎回バカな要求してくる金持ち顧客には全く鼻持ちならないｗ 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
☆[新]新コンビ舞台裏(二)
今回の特別編では、マイクとアントの新コンビの未公開映像やプライベート映像をふんだんに紹介。
笑える未公開映像や、普段では見られないオフの時の２人の様子は必見だ。
彼らの知られざる一面をのぞいてみよう。 総集編というかスペシャル？新シリーズ定着もしてないのに早すぎじゃね？ >>889
番組制作費のカットが影響だったりして？ Velocityは修理パートを減らしたがっている
とする説とかなり合致する展開だったシーズン14だったが今回の特別編はその最たるものになりそうだな・・・ お家でできる簡単なレストアと言われてもこれだけの設備揃えようとしたらどのくらいかかるんだろうか…
そもそも溶接は免許とかいらないのかな >>892
仕事として受注する時に必要かもしれないけど自分でやる分には不要だろう。
資格をでっち上げてる団体あるから要注意なw
ドローン操縦免許とかw 4月11日から本国で新シーズンが始まるが、
オペル・GTのレストアもやるし、日本での放映が楽しみだ。 >>894
適当な事を言ったらいかん。
ガスの扱いには、許認可は必要。 本拠地をイギリスに戻って、欧州のマイナーな車種やってほしい。
他の車番組でもやってる、アメ車ばかり・・・・。 検索してみるとアーク溶接機を家庭などで使う場合は特に資格などは必要ないという話しか出てこないが・・・ アメリカの方がもったいない精神が強くてリプロされたパーツやマニュアルが出てくるんだって話面白い。
アメリカ製のピンボールマシンの話らしいが。 最近はガス溶接自体需要が減っているというからガスがどうのと言う必要も無さそうな >>790
120時間って言ってなかったっけ？
120時間なら1日8時間作業としても15日だから割と良くね？ >>892
仕事でやるのなら資格は必要だけど仕事じゃないのなら資格は不要だよ
テレビでは簡単に言ってるけどあっちだと自分でやるのが一般的なのかな？
日本だと田舎でない限り道具を置くのにも困ると思うな 本拠地をアメリカに移した新シリーズは、アメ車ばかり。
CAR FIXはパーツを無償提供してくれるメーカー名の連呼がタマにウザいけど、
レストア過程は丁寧に解説するし、あの二人組のやり取りも良いかもって、思うようになってきた。 海外のお前らも台本台本うるせえのかカメラが止まってもこのままだからな、とかマイクが言い始めたな オースチン ヒーレー3000
ダッジ A100
フォード ランチェロ
三菱 GTO
サーブ 96
フォード マスタング マッハ1
トヨタ スープラ
フォード エスコート
確かにアメ車は半分
それよりも25％が日本車ってすごくね
アントの趣味全開な希ガス >>906
アントっていうよりアメリカの視聴者の趣向なんだろうね。
半端なヨーロッパのクラシック風味カーよかよっぽど日本車の方が馴染みがあるんでしょ、アメリカは。 他国車と日本車の修理みてるとなぜ日本車が売れるか判る気がする、
ドイツ車とか補強パーツガチガチでばらすのさえ苦労してたし
アメ車はアメ車でメンテナンスはしやすそうだけど作りが大雑把
日本車は丈夫なだけじゃなくてメンテナンスもわりとしやすそうだ
でも名車再生に限ってはレストアがカスタム寄りになって散々な事が多い(´・ω・｀) シーズンの前期終わったけど今回の舞台裏もおもしろかったな。 >>908
エドは日本車の事をさり気なくdisってたよ(笑)
隙間なくて、手が入らないとか(笑)
でも確かに、新シリーズはどんどんカスタム寄りになって行く感じ。
レストアより、カスタムの方がアントの作業も楽なのかな(´･ω･`) >>908
エドが日本車弄るときはカスタムのが多くなかった？
33スカイラインはドリフト車、RX-7は蛇柄サーキット走行車だったよね。 日本車は小さいのに速いニンジャとかカミカゼアタックみたいなイメージ
特にワイスピブームからは魔改造されがち >>910
「隙間なくて手が入らない」のどこが日本車disなんだ？ >>910
隙間ない手が入らないなんて他でも言ってるわ 年末か年始にやっていた、日本車ベストとか
30分番組の頃にやってた日本車のレストアとかを見たら良いと思う。
マイクやエドの当時の日本車への考えが分かると思う。 >>915
ランチア・デルタで随分言ってた気がする。 >>907
そうなってくると、日本語タイトルのクラシックカーディーラーズは変えないといかんな。
クラシックカーばかりじゃなさそうだし。 マイク「俺はチップじゃなく、乗り物で勝負する。。。」 「常に攻めまくり。。。」 「俺はマイク、人呼んで、ザ・ブリュワー。」 めっちゃ複雑でフロントフェンダー下ろすのにもここまでバラさないといかんのかってキレ気味だったのってジャガーだっけ？ポルシェだっけ？ スカイラインでストラットタワーが腐ってたりS2000で電動パワステが修理出来なくて中古をアッセンで交換してたりして日本車が残らない理由が分かったw >>907
トップギアUSAでも日本車の登場率は本家より多かった。
あとお国柄か、シーズンに１回はピックアップトラックだけの回があった。
最初はビッグスリーのものだけでリタイアしたもの用にハイラックスが用意されてたけど
次のシーズンからはトヨタが出てた。 >>922
次のシーズンからは、アメ車と並んでトヨタが出てた。 >>906
A100、ランチェロ、エスコート
8台中3台はオリジナル戻しではなくカスタム、ドレスアップ・・・
やはりそういった方向性が強まってるかもしれんねえ・・・ >>923
アメリカ最強のトラックはトヨタ・タコマだったしな。
バラードスポーツCR-Xは可哀そすぎる･･･
>>924
A100でカマロを流用したフロントバンパーは自然な仕上がりで上手いと思ったけど･･･
エドよりセンスがいいのは確かかな。 >>920
バンパーはずすだけで1時間かかったのベントレーだろ
レクサスLS400もかなりの物だった A100でシャワー用のタンク設置の説明の時に
錆で一部朽ち果て掛けた床が映ったけど
ああいうの直したんかね
サーフ用途に使うっていうんなら尚更。
外装の錆はクリア吹いて保護したと言ってたけどさ >>925
オマエ、アントが何もかも勝手にやってるとでも思ってるのか？ R32GT-R来ないよね
なんでエドが好きなのかわかったオリジナルに拘るからだ 振り返りスペシャルでは、車を貶す所は全てカットされて、本編では喜んでる所だけ放送してたのがわかった。 >>928
ホースを通す穴開け加工したあとグロメットを取り付けていたが
その穴も防錆処理しているようには見えないんだよなあ
まぁ既に錆だらけだから諦めたろ、の精神やろな >>935
ざっくりだけどオリジナルにしようとするのは
シーズンに1,2台じゃないかな nihonno minasan konbanwa.
edodesu. >>937
１０日間サバイバルですか？
来週からですよね？！
楽しみにしてます！ >>938
そうきたか(笑)
振り返り編の木造のおもちゃは、向こうの人達は何か郷愁でも誘う演出なの？ USの心霊ドラマに出てきたシボレーインパラはまだ登場してませんよねえ？ もしかしてスーパーナチュラルか？
ガスモンでは見た気がする >>937
toriaezu sakini byouinn ni ikimasyou. 質問ばかりで悪いのだけど、エドがいなくなったことを皆さんな好意的に迎えてるの？
つまり、、新しメカマンの整備見ておろしろい？ 前にも書いたけどエドのシリーズは毎回放送されるたびに録画して見たら消す、と延々と何度でも見続けてるが
アントのは1回見たらそれっきりで見返す気もないなあ 即答ありがとうごさいます。
つまり人それぞれでって事で、番組に不満を持ってる人もおるわけですね。
またチャンネル契約してみようともおったけど、
見る番組はこれぐらいしかないから質問しました。
他に見たいチャンネルは全くないんですわ。
もっと面白くなってくれると良いですねえ。 個人的にだけど
新シーズンの内容もさることながらアントの吹き替えの声があまり好きじゃないのが辛い。声というよりキャラ付け具合というか。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
