★自家用ジェット機の相談メールが5万件来てマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢621★
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★黄昏のシカトに耐えきれずﾜｯﾁｮｲ無しでｸｿスレ丁稚age＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢620★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518703501/
IKAリンクは>>2-10あたり
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ◇その他国沢氏と関連があるサイト
国 沢 光 宏 さ ん 応 援 ペ エ ジ
ttp://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
ttp://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
ttps://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
ttps://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
ttps://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc
・国沢珍走w
ttps://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0
◇関連スレ
☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校9▼ [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1468413546/
【悪口】自動車ﾋｮｳﾛﾝｶ 国沢光宏 4羽目【雉】 [無断転載禁止]©2ch.net ※dat落ち
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478861187/ ◇コラム（TOP）、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ（テンプレの版権疑惑が指摘されている）
ttp://kunisawa.net/
◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
ttp://kunisawa.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
ttp://ecocar.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
ttp://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
ttp://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
ttp://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
ttp://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ チャンゲ チェング）
この一文が追加された 伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390
ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ！ オレぢゃね〜っすから。念為
伏木 悦郎 雉か？
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
ttp://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg
国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。
ttp://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg 伏木悦郎 @fushikietsuro
皆が口を揃える話は怪しい。意見は人それぞれが当たり前。
言い回しから全て一緒なんておかしい。生き死に以外は賛否両論あるのが自然。
間違いでも自分の意見を吐く人の方が信じられる。
実名が溢れているので敢えて書きますが、国沢さんは信念に基づき行動し成功している。
私はそれを認め尊敬する者です
13:16 - 2015年10月7日
ttp://twitter.com/fushikietsuro/status/651612028210012160
国沢がスズキを売った（6日） 2015年10月7日 [日々是修行]
「VWジャパンもそんな依頼を出したとなればあまり気分良くない」
国沢さん＠秘密の暴露は自白ですｗ
天中殺！ 本日はパンクだぁ（8日） 2015年10月9日
VWジャパンに連絡したら「検討します。私たちはスズキとの提携も、
解消も全く知らないうちに行われていたこと。
国沢さん＠何度も言うけど、それは自爆テロですｗ
プリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っている
「2011年時点でVWはスズキの株をたくさん持っていた。
ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。
それってVWがスズキを敵対的買収をしようとしていた裏付けです。
ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。
「センパイ！ オレぢゃね〜っすから。念為 」 kunisawa.netの日記から見る国沢光宏のＶＷエビカニの流れ
2013年02月21日 アルトエコ凄い！
2013年06月26日 軽も自動ブレーキ ＞ワゴンＲというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日 ワゴンＲに自動ブレーキ！ ＞間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日 少し雰囲気の違う『ハスラー』（スズキ）の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日 自動車業界にウネリ＞（スズキとＶＷの解消に対して肯定的 ）
2014年01月17日 （試乗会でハスラーの燃費を絶賛 ）
2014年02月19日 スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。
◎2014年3月12日 ※日記内容からVW接待旅行を受けている
＞駅前がＶＷの本拠地、ＶＷの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日 ＣＸ−５自動ブレーキ事故その後
簡易式の自動ブレーキは３０km／ｈ以上でも稼働すると思っていたんだろう。
スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日 ワゴンＲハイブリッド（なんちゃって）
何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日 スズキ、何でそこにこだわる？
そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない！」と言ってるというのだから
腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンＲハイブリッド」でいいのに。
安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。 スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家 国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=17441 2015年10月1日
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
>付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
>を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
また雉がいつもの調子で鳴いている。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160806-00060791/
何を書こうと自由だが中身はwebを漁った劣化コピー。噂話を真に受けた嘘八。
何故ここで？の理由は明らかだが、平気で出鱈目を書く癖は持病に近い。
孫さん、いい加減PV至上主義を改めさせないとヤフー危ないぞ。
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/762108335176814596
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
強制するものではありませんので、誤字、誤表記、誤変換等
その場所などは指摘せず、それとなく匂わす程度に留めるよう
ご協力をお願いいたします。 ホンダF1、フェラーリとメルセデスと同等の最高速を記録！
国沢光宏 | 自動車評論家
3/2(金) 10:32
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180302-00082249/
2月26日からカタロニアサーキットで4日間行われたF1のシーズン前テストその1が終了。初日から寒波のため路面温度上がらず、
3日目など降雪のためほとんどテストにならなかったものの、3月1日の最終日は午後からドライ路面になり
全てのチームが目安になるタイムを出せた。下はTOP10のタイムである。トロロッソ・ホンダはキチンと走った14台中の10番手。
1 ハミルトン メルセデス メルセデス M 1.19.333
2 バンドーン マクラーレン ルノー HS 1.19.854
3 ベッテル フェラーリ フェラーリ S 1.20.24
4 マグヌッセン ハース フェラーリ SS 1.20.317
5 アロンソ マクラーレン ルノー SS 1.20.929
6 サインツ ルノー ルノー M 1.20.940
7 ストロール ウィリアムズ メルセデス S 1.21.142
8 ペレス Fインディア メルセデス S 1.21.973
9 フェルスタッペン レッドブル ルノー S 1.22.058
10 ガスリー トロロッソ ホンダ SS 1.22.134
マクラーレンは、イキナリ2番手タイムを出してきた。ホンダと組んでいた昨シーズンまでの「満足に走れなかった状況」と全く違う。
これまで「遅かったのは全てホンダのせいだ」と主張してきたマクラーレンからすれば「そらみたことか！」と溜飲を下げていることだろう。
参考までに書いておくと、同じサーキットで行われた2017年のスペインGPの予選はハミルトンの1分19秒149。 上のタイム表のアルファベットはタイヤ種類。ハミルトンのタイヤ、驚くことに『M』（ミディアム）である。
バンドーンが一番柔らかい『HS』（ハイパーソフト）。タイヤを紹介しておくと、柔らかい順にHS＞US＞SS＞S＞M＞H>SHという並び。
ハミルトンがHSを履けば1秒以上タイムアップすると考えていいだろう。いずれにしろ1回目のテストで実力を評価するのは尚早。
1 336.4km/h マグヌッセン ハース フェラーリ
2 334.3km/h ベッテル フェラーリ フェラーリ
3 333.3km/h ハミルトン メルセデス メルセデス
4 333.3km/h ガスリー トロロッソ ホンダ
5 331.2km/h ストロール ウィリアムズ メルセデス
6 331.2km/h ペレス Fインディア メルセデス
7 329.2km/h ルクレール ザウバー フェラーリ
8 326.2km/h ボッタス メルセデス メルセデス
9 324.3km/h アロンソ マクラーレン ルノー
10 320.4km/h サインツ ルノー ルノー
興味深かったのが最高速。トロロッソはフェラーリやメルセデスと同じレベルにある。もちろん最高速はダウンフォースとの兼ね合いになるため
単純にパワー出ていると言うことにはならないものの、昨シーズンまでマクラーレンから「ホンダだけクラスが違うほど直線遅い！」
と言われ続けていたことに対する意趣返しなんだと思う。昨シーズンまでのマクラーレン、ずっとウイング立てていた。
今回のテストに於けるトロロッソ・ホンダにとって一番の目的は「ノートラブルで走り込むこと」だったようだ。
結果、4日間の走行距離を見ると参加全チームで最長の324周！ 4日目だけで147周をこなし、そしてノートラブルだった。
チームの雰囲気も素晴らしい！ 3月6日から始まる2回目のシーズン前テストの後半で行うだろうトロロッソ・ホンダのタイムアタックが楽しみだ。 制限速度135km/hオーバーで逮捕の会社員！ 果たして罰則はどうなる？
投稿日: 2018年3月2日 TEXT: 国沢光宏 PHOTO: FCA／WEB CARTOP
ttps://www.webcartop.jp/2018/03/211398
車種が稀少なだけに絞り込みも簡単だったハズ
制限速度を135km/hオーバーした235km/hで自動速度取締機の前を通過し逮捕されるという”事件”があった。
中指おっ立て走っているドライバーの姿まで写真に写っていたという。つまり「捕まらないと思っていた」らしい。
実際、フロントのナンバープレートを外していたそうな。
なぜ捕まったか？ 「警察の執念の捜査によって」などと報じているメディアもあるけれど、これはもう簡単だ。
なにしろ違反車両が『ダッジ・チャレンジャー』という希少車。しかも通常のチャレジャーだと235km/hなんて出ない。
6.4リッター470馬力の『SRT8』に限定される。
日本には限られた台数しか入っておらず、しかもカラーリングでさらに絞ることが可能。この時点で所有者を順番に潰していけばいいだけ。
そもそもアメ車に詳しい人やショップ、クルマ屋さんなら知っていたと思う。こういったことをする人、アメ車乗りの中でも少ないからだ。逃げ切れまい。
驚いたことに同じ場所で5回程度速度違反を繰り返していた。235km/hはもっとも高い速度。参考までに書いておくと、
今まで実測値で検挙された速度として最高である。果たして135km/hオーバーで検挙されたらどうなるだろうか？
あまり知られていないことなので紹介しておく。 まず50km/h以上の違反になるとイッキに罰則が厳しくなる。49km/hまでなら点数は6点。なのに50km/hから12点へハネ上がる。
30km/h制限の道を80km/hで走ったら12点ということ。累積点あれば免許取り消しだってあり得るだろう。
罰金も、ほぼ満額の10万円を覚悟しなければならない。
そして80km/h以上の違反になれば、略式命令でなく公判請求になり正規の裁判を受けなければならなくなる。
さらに80km/h台も後半になっていくと罰金刑だけで済まず、懲役刑の可能性出てくるから注意。もちろん執行猶予はつくものの、
懲役刑になれば社会人として大きなペナルティだ。
100km/h以上の速度違反だと基本的に逮捕されると覚悟した方がいい。さらに絶対的な速度で180km/hを超えていたら、初犯でも悪質と判断される。
普通の人なら180km/hなんて出さないですから。国産車で速度リミッターを外していたならアウト。もちろん執行猶予付きながら懲役刑になります。 スレタイ由来
買うならホンダジェットかサイテーションM2か？
2018年2月23日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=30069
ホンダジェットの納機数が2017年は43機になり、このカテゴリーのベストセラー機であるセスナ・サイテーションM2の39機を超えた。
すでに私のトコロにも「激しく迷っている！ 的確なバイヤーズガイドをお願いしたい！」という読者からのメールが
シビックvsボルボV40T2の記事以来より圧倒的に多い5万件くらいきているため、キッチリとした分析をしてみたい。
（以下略） ＿＿＿＿_
／＿＿＿＿ ＼
/ | | ヽ
| / ＼ | We can チャンゲ!
. Y-=＝ ＝＝-､ヽ |
(⌒| /-ﾟ/ ヽﾟ-ヽ ⌒）
＼| / ／
（ ノ ^ー^ ＼ ）/
∧ ヽ二二フ ） /
人 ー ／
∧＿＿／/＼
| Ｖ|__/Ｖ |
| | .Ｖ | / | | >>14
端々に犯罪者目線の表現があるが、当人は自覚がないんだろうな バカ国沢の弟子のバカ永田がベストカーwebで記事を書いてるけど、バカが師匠だと弟子もバカなんだな。 >>1乙
雉過去日記保全
ttp://i.imgur.com/3pp64PD.png >これはもう簡単だ。 なにしろ違反車両が『ダッジ・チャレンジャー』という希少車。
バカ沢さんだけにはあまり知られてないことながらオービス以外にも公道はカメラだらけですよｗ
高速に乗ったクルマは必ずIC等で一般道に下りる 時間軸で早い段階から違反車両がプリウスでも、
警察がホンキ出せば世田谷区世田谷居住の被疑者なら狭い範囲でヤサの見当をつける
国沢さんのような自宅警備員以外は毎日外出するのでオービスで顔を確認してる警察官は一発で被疑者を確保するよ
AJAJの桂の案件と一緒で早い段階から把握してて出頭を要請してたのに無視してたクズだってだけだろ
こんなバカ沢さんのような池沼への仕事は朝鮮総連様もつまんないブツの運び屋しか指令しないんだろな 底辺のチョン沢さん哀れ 女子レスリングのパワハラ問題、いろんな意味で「そうだったのね〜」でございます。リオ・オリンピックの後、知人から
「女子レスリングのメダリストがクルマ好きで、どこかのメーカーから少し長い期間クルマを貸りれないだろうか」と相談された。
こらもう自動車メーカーにとってもメリットある話なので、何社かに聞いてみようと引き受けた次第。
すると問い合わせ一社目で「相談に乗りたいと思います」。メダリストに連絡したら「嬉しいです。すぐ御挨拶に行きます」
ということで順調に話は進み、私が運転のレクチャーをすることや自動車メディアで紹介するということになった。
若い世代にクルマの楽しさをアピールする良い機会だ。しかもお金は全く動かず、誰も負い目無しという私好みの内容。
しかし！ メダリストがその旨をチーム（今回話題になっている組織です）に持って帰ると、コーチを含め皆で使うことになりましたという。
続いて「難しいようなら断って頂いていいです」。話を聞くとメチャクチャな内容。同じ返事が自動車メーカーにも届き「どうしましょうか？」。
こらもう1秒たりとも迷わず「止めましょう！」。今回の状況見て「なるほど」です。 今頃焦りまくってるんだろうな。
黄昏ネットワークはかなりの広がりがあるからな。 >>22
>しかもお金は全く動かず
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ >>21
だな。
雉沢にだけは知られていないことながら、警察は捜査対象の車両をまずナンバーで管理するのだった。
つまりナンバーさえ特定してしまえば、ダッジ・チャレジャー（ぷっ！）だろうとプリウスだろうと
かかる手間は全く同じなんだよな。
しかも、緊急配備の現行犯ではないから、確保の対象は車両ではなく運転者なわけで。
相変わらず論点がズレまくっている雉沢哀れｗ >>22
現役のオリンピックメダリストって、数名しかいないよな。
週刊誌に裏取ってもらうかｗ 恥ずかしながら高速道路で57km/h超過で捕まったことがある
交機の事務所に連れて行かれ、そこの取調室で調書取られた
後日交通裁判所に出頭、即決裁判で罰金8万円
その後行政処分で免停90日
どっかの親方は捕まっても出頭せず通名変えて新しい免許を手に入れるだけだから楽だよね >>22
週刊誌に裏取って貰うのが一番楽だなvwvolvo
今話題だしなvwvolvo しかしここをものすごく頼りにしてんだね・・・そしてわざわざ1年半前の日記を改ざんとか、笑うわ >>22
仮に国沢の書いていることが全部真実だとしても
個人に貸し出そうとしているクルマを「じゃあチームみんなで共有しよう」は、
今回のパワハラ問題※に繋がらないと思うんだけどな。
※今回のパワハラ問題
コーチの指導方針に疑問を持ったと思われる選手が、新しいコーチに
指導を求め袂を別ったところ、選手や新しいコーチの練習活動に対する
妨害が始まったとされる問題。
確か、なでしこジャパンがドイツＷＣで優勝したときも某アウディが
選手全員に長期リースを申し出た。
一選手だけでなくね。
女子レスリングもリオでは金が4人、銀が一人。
そのうち4人のメダリストが今回パワハラで告発されたコーチの下で
指導を受けている選手。某アウディが一人だけにクルマを貸すなんて
みみっちいことはしないと思うんだけどなあ。 ややや！毎日1万件のアクセスがあるﾜﾃｸｼのホームページにちょっと書いたら
こらもう週刊誌やワイドショーから取材のメールが5万件きたデナイノ！
こらもう別の意味でスレタイ通りデナイノ！（ぷっ！） レスリング協会の闇にも造詣が深い親方w
身の周りの出来事を考え無しにポンポンと
迂闊に披露すっから過去の事まで
穿られちゃって
ココ見て過去日記まで即改竄
そして即バレとかホントにクソ過ぎて
実に面白いねぇw >>23
ほんとにね
とある団体が癒着と賄賂をもとめた、としか読めないわけで。
メダリストに迷惑かける書き込みだよねえ
クソ沢さんは責任とれるんですかね スプリングセンテンスからのお願い
週刊文○編集部では読者の皆様からの情報提供をお待ちしています。
“事件”はあなたの目の前でも起こりうるのです。
そして、お寄せいただいた情報が、世の中を動かす大スクープになる可能性があります。
例えば、ブラック企業の内情から、有名人に関する疑惑、事件や事故、自然災害まで、「記事のネタ」となる情報をお寄せください。「いつ、どこで、誰が、何をした」というように、なるべく具体的な内容を記述してください。
雉沢センセとはたぶん関係ないと思うけどこういうのもあるんだね。勉強になるなー。 あの李先生が、近々デジタル文春の直撃インタビューに出演とは感慨深いですなあvwolvo
ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>31
＞今回のパワハラ問題※に繋がらないと思うんだけどな。
そうかもしれないし、そうじゃないかもしれない。
直接は関係ないように見えても、取材してみたら何か新しい事実に突き当たるかもしれないじゃん？ 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f48-k3ZN)[sage] 投稿日：2018/03/02(金) 19:54:20.16 ID:ug1nRVQA0 [2/2]
>>979
まだ残ってたな。
ttp://i.imgur.com/3pp64PD.png 今年のWRCドイツに出場する方向で進行中！（2日）
2018年3月3日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=30225
来年日本でWRCが開催されるとなれば、何としても出たいっす！ 昨年はWRC招聘のお手伝いを少ししたけれど、
やはり運営側で政治的な駆け引きするのは性に合わん。何より大きな流れを作れたため、以後”政治家”や”ビジネスマン”にお任せだ。
お金儲けや肩書きに興味なし！ クルマ好きとしちゃ阿波踊りの精神です。やっぱし踊る阿呆がイチバン楽しい！
とは言え出場するには道具必要。トヨタの1600cc4WDターボは来年に間に合わぬ。かといってWRX STIをこれから手に入れるほど御予算無し！
ということで、以前からの計画通りラリーカーをレンタルすることにします。とりあえず今年のWRCドイツに出場する方向で話を進めている。
クラスだけれど1600ccターボの『R5』クラスは卒業制作予定なのでパス。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/03/r31.jpg
1400ccターボの『R3t』か1600ccターボ無しの『R2』か迷った末、少しでもパワーあった方が楽しいということで前者にします。
ヨーロッパに行くとレンタルのラリーカーがたっくさんある。上の写真は候補のルノー・クリオR3t。けっこう本格的なスペック。
パドルシフトだし。すでに何チームかと話をすすめており、金額も折り合い付きそうな雰囲気になってきた。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/03/r32.jpg
WRCドイツで上手く行けば、来年はそのチームのクルマを借りてWRC日本ラウンドに参戦だ！ 人間という生き物、
若い頃にピークを迎えていなければ65歳までは伸びる余地あるらしい。65〜75歳までは気合いと持って生まれた素質。
75歳以上になったらイッキにジイサンになるという。私は今年60歳。あと5年だけ競技車両とお付き合いさせて頂きたいと思ってます。
人生、夢や希望無くなったらツマらん。今年は６月にラリー映画封切りになり１段目ロケット点火！ 夏はトヨタがWRCで活躍し盛り上がる。
秋口になればWRCジャパン開催決定で２段目ロケット点火！ すると「WRCに出場したジジイもいるらしい」と少し話題になり、
来年はけっこう楽しめるぞ−−という捕らぬ狸の皮算用でありました〜。 >>41
＞政治的な駆け引き
駆け引きという意味を知っているのか？
お前のは、言い分だけ主張して恫喝して押し付けるだけだろ。 >若い頃にピークを迎えていなければ65歳までは伸びる余地あるらしい。
どう見たって今の雉沢さんは下り坂でしょ
つまりピークがすごく低かっただけwww ＞クラスだけれど1600ccターボの『R5』クラスは卒業制作予定なのでパス。
大学卒業できなかったうっぷんばらしに、ぜひとも、卒業制作してほしいトコロ。
他人の作ってくれた車なら、レギュレーションでもめたりしないから、その点では
安心できるかな。
人気のないクラスなので、下をみて、３台中３位。うまくいけば、２台中２位や、
クラス優勝すら狙える。
登坂選手の件がなければ、VGJにたかって、ドイツ豪遊とセットになっただろうに。
ご愁傷さまです。 >昨年はWRC招聘のお手伝いを少ししたけれど
ＷＲＣ日本開催の話を聞いていただけなのに、さも自分が招致活動に
参加したかのような気になって自慢する新種の精神疾患ですか？
>やはり運営側で政治的な駆け引きするのは性に合わん。
>何より大きな流れを作れたため、以後”政治家”や”ビジネスマン”にお任せだ。
大会開催までにこぎ付ける裏方の地味な活動があってこそ、選手や多くのファンが
レースを楽しめる場ができるというのに、それを政治家やビジネスマンの仕事であって
まるで彼らが金目当てで動いているかのような、いわれのない誹り。
お前のようなクズは一切関わるな。 >メーカーから少し長い期間クルマを貸りれないだろうか
>私が運転のレクチャーをすることや自動車メディアで紹介する
>お金は全く動かず、誰も負い目無し
ほほお。
>>27
https://i.imgur.com/sAET2Yh.jpg ようするにWRC風観光旅行だろ？
タイラリーに行けばいいじゃん
出禁になってないなら 虚言癖
虚言癖（きょげんへき）とは、どうしても嘘をついてしまう人間の性質をあらわす
専門用語で、1891年にドイツの心理学者アントン・デルブリュック(Anton Delbruck)
によって提唱された。
1．症状
病的な症状に関しては、虚偽性障害、統合失調症、演技性パーソナリティ障害、
妄想性パーソナリティ障害、反社会性パーソナリティ障害などの症状が
関係する場合もある。
2．傾向
虚栄心や自惚れから、自分を実際よりも大きく見せようと、ホラを吹くとされる。
ただ、実態としては自身の言質よりも劣っているケースも多く、劣等感（→劣等
コンプレックス）の変形と見なされている。
病的になってくると、自分でも、嘘か本当かよくわからなくなってしまう傾向があり、
中には空想の自分像との同一視や、現実認識に支障が出る傾向もあるなど、
当人にとっても有害無益である傾向が出ることもあるとされる。
病的に嘘を付く場合の一例には、病気や体調不良を装うミュンヒハウゼン症候群がある。
同症候では、彼らの訴える病気等によって周囲の同情や関心をひく事を目的として、
手術痕を（自分で）作ろうと自傷行為をするケースもあり、その一方では体調不良を
訴えた場合に、本当にそれら苦痛を（自己暗示的に）感じている場合もあるとされる。
ワテシはガンです、なんてのもあったなあ。 >>45
>他人の作ってくれた車なら、レギュレーションでもめたりしない
雉車を作ったのは常に他人ですがｗ ドイツに行って
バ イ ク に 乗 り ま し た
再び(ﾌﾟ >>41
>クルマ好きとしちゃ阿波踊りの精神です。やっぱし踊る阿呆がイチバン楽しい！
今月になって徳島で阿波踊りを主催していた市観光協会が破産したじゃん。
例えが悪すぎｗ
>すでに何チームかと話をすすめており、金額も折り合い付きそうな雰囲気になってきた。
でも、いざ支払うって時に揉めるんでしょ？ 結局自身で持ってるラリーカー()は盆栽なんだよなぁ
ダッサvw 瑣末な事だけど24時間たったので
13年ほど前に「借します」をやらかした国沢さん、「貸」と「借」の区別はできませんか？
どうやったら「貸りれない」なんて変換ができるのさw >>41
>やはり運営側で政治的な駆け引きするのは性に合わん。
お前はそうだったのか思ってるのかもしれないけど、周りのみんなはお前がバカだから駆け引きできないとしかおもってないからな。
バカじゃなかったら「メダリストが車を〜」みたいな記事は書かないからな。 たぶんエージェントみたいなヒト（赤坂サン的な）がいて、
何社か当たってくれたのだろう。
400ユーロの保険に入れとか、いろいろありますけど大丈夫かな。
素、で借りて、燃料が入ってないデナイノ！とか、入場料が払えなくて、
コースに持ち込めないとかいろいろありそうだ。
ウドンさん以上のひどいことをしてくるんだろうな・・・。 国沢、マジで文春にリークしたからな。
調子に乗ってバカな記事を書き続けた罰が当たる日が近い内にくるかもなvwvolvo この人、ラリー以外のモータースポーツ
一切しないよな。
サーキットだと遅いのバレバレだからかw
どっかの国のショートトラックスケート
選手みたく、妨害ありきで出禁か？ ガソリンエンジン換算だと明らかにレギュレーション違反なクラスのラリーにロータリーエンジンやらEVやら燃料電池車やらで無理矢理参加したり参加未遂だったりした雉が 「雉も鳴かずば撃たれまい」を地でいくといったイメージ >>59
センテンススプリングにタレ込んだところで、
予備調査の段階で「虚言癖の男。調べる価値なし」で終わりそうｗ メダリストを利用しようとする有象無象、というイメージ >お金儲けや肩書きに興味なし！
お金大好きで企業にスポンス強請ったら総務対応になったり、
タイまで行ってチャンピン取ったり、カタガキも大好きなのであった。 4月からドイツへ出向することが決まってる俺氏、雉の走りを間近で見るチャンスに歓喜 >>59
リークも何も全世界に向けて公開してるから >>56
ふつうに貸しますを変換したらそのようにでるのに、なんで借します、なんて出るかねえ
クソ沢さんのIMEはやはり朝鮮製品なのかな >>43
やっぱりそれを思い浮かべるよなｗ
久しぶりに動画を見たけど、いつも笑えるｗｗ >>69
単漢字変換をしているんだろ。
ワテシの軽妙な日本語はIME任せではダメデナイノ。 そういうところがまさに日本人ジャアリマセンと自分で証明してるよねえ
貸します、借りますという違いもわかってないだろうなあ 単漢字変換といっても批准を批推とかならそうだろうけど、借します貸りますだとわざわざ『か』と入力して間違った文字を選ぶ方が難しいし面倒くさい
バカのやることは分からん もしかして、毎回、たいしゃく、って入力してどっちか消してるとか >私が運転のレクチャーをする
ド素人相手じゃないとバレるからなw 国沢は自分で責任をとらないから何回でも同じようなトラブルを引き起こす。
たとえ、ひらがなのふてくされたサインが残されていようが責任とらないからね。
この分だとメーカーの掲示板？に貼りだされた謝罪文ってのも実在したんだろうな。 >>76
サーキットにでも連れて行って「これ160km/h」をまたやりたいんじゃねぇの？ >>77
・○○○○○○○君、２ちゃんねるに入り浸ってると○○○○の評判を落とすよ。 スバル、排ガスデータ差し替えも加わる
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180302/k10011349381000.html
完成車の無資格者検査・不正合格者問題、燃費データ差し替えと続き、遂に不正をコンプリート
しかし流石はヒュンダイ推しのNHK、容赦ないな >>59
国沢さんが上井草の汚部屋で奇声をあげてパソコン画面を睨みつけてそうだなｗｗ光ヒモさんキモいです〜 >>80
それな
スバルは・・。あの法則かもしれない
来週、トランプで雉はWRC観戦は出来ないかもな
VWVOLVOVW
https://www.youtube.com/watch?v=EhxGy8BqsYQ >>47
国沢さんにはあまり知られてないコトながら
レンタカーはタダでは無いのだった
お金は全く動かないって…
やっぱこのおっさんは広報車借りるのも
そういう意識レベルってコトなんだね
素人から見たって保険代から
燃料代や消耗品のランニングコスト
走らせた分その車両の価値は下がるだろ
金が全く動かないなんてホントに
テメーのフトコロしか見てないのな アメリカ、鉄鋼関税を大幅アップも自動車は関係無し！
2018年3月3日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=30235
;
アメリカが、というかトランプ大統領は突如「鉄鋼やアルミに対し関税を掛ける！」と発表した。
今までの流れからすれば躊躇うこと無く実行することだろう。株価も下がった。
自動車産業についてほとんど理解してない日本メディアの報道を見てると「自動車が心配」などと取り上げてます。
良い機会なので、自動車産業と鉄鋼業界について紹介してみたい。
そもそもとして日本の自動車産業はアメリカ輸出が驚くほど少ない。
マツダのみ突出して輸出比率高いものの、ホンダなど5％前後。
アメリカで販売されているホンダ車100台のウチ、日本からの輸出は5台ということになる。
続いて日産、トヨタも大半を現地生産しているのだった。
ここまで読んで「材料を日本から持って行ってるでしょ？」と思うかもしれません。
これまた現地調達率は限りなく100％で、特に鋼板やアルミ材など真っ先に現地調達を考える素材だったりする。
アメリカが鉄鋼やアルミに関税を掛けると言っても、自動車産業は全くと言ってよいくらい関係無し。
2日のTVニュースで社長交代会見に出席していたスバルの吉永社長に
「鉄鋼関税についてどう思うか？」と聞いたメディアもあったけれど、鋼材は現地調達だ。
日本の自動車産業は国から守られてこなかった（電気自動車など先端環境自動車への補助金も世界標準）。
大半の国が自動車の輸入時に関税を掛け自国産業を守るけれど、日本のみ免税という状況を見れば解るだろう。
貿易黒字増えると事実上の輸出制限まで掛けた。結果、日本の自動車産業は現地生産がメインになっている。
コカコーラやマクドナルドと同じだと思えば良い。 鉄鋼業界からすればどうか？ こちらは自動車産業がお得意様になっている。
2017年の鉄鋼輸出金額はおよそ3兆5千万円。そのうち、15%が自動車用で5％は自動車部品。
金額ベースで20％を占めているのだけれど、ここにアメリカ向けは入っていない。
前述の通り鉄鋼やアルミ材を使う部品の材料調達はアメリカで行っているためだ。自動車部門に影響無し。
また、鉄鋼の輸出先のアメリカ比率は思っているより低く、金額ベースで6％程度。
ここが影響を受けるということになるが、大騒ぎすることなど無いレベル。
今年は稚魚の不漁で間違いなく仕入れ金額が高くなる鰻屋業界に比べれば微々たるものだと思う。
針小棒大な報道や、羮に懲りて膾を吹くような取り上げ方は何のメリットも生まない。 >>43
パドル連打もだが、ステアリングを握る親指が入っちゃってるのも笑える
https://i.imgur.com/iIge2SK.jpg >>84
>ここまで読んで「材料を日本から持って行ってるでしょ？」と思うかもしれません。
誰がそんな事思うかよvwvolvo
こんな発想は国沢にしかできないなvwvolvovw 国沢さんはなぜ貿易語ることが出来ると自ら思うことが出来るんだろう？ >>75
>>74を書きこむ時にまさにオレはそれをやってたわｗ
そうじゃないと本当に面倒くさい
でも、国沢は貸借は読めんだろｗ
たぶん『かしゃく』と読んでいるので、ふいんきが何故か変換できないみたいなことになっているとみた >>88
ホントにね
たかが6パーセントだから影響無いのに
ジドウシャギョウカイに無知なメディアが騒いでらwww
って記事な訳だが
ホンキで言ってんだろうなw >>75
たいしゃく、なんて雉さんが知ってる単語じゃないよ >>91
どっち側にたってるか、とかそういう理屈も知らないんだろうね
朝鮮人って全員こんなわけでもあるまいにね >>93
ハットトリック父さん、てことですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>84
マックって現地調達率100%近いかな？
うまく例えられていないよ 鰻屋さんには大変申し訳ないけれど、今まで鰻屋さんが鉄鋼業界以上に日本の
経済に影響を与える存在だとは思っていなかったよ
これからは認識を改めるわ
ところでいつくらいに鰻屋の主人が経団連とかの会長になる予定ですかね 身近な物に例えようとして読者を迷宮送りにするのがヤメテ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
