恥ずかしくて乗れない車
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イケメンじゃないからオープンはちと恥ずかしいかな
フルフェイス被って良いなら問題無いけど とくにトヨタの車名は
英語ですらない語感だけのカタカナの羅列でダサイ ATだからブレーキで速度調節仕方ない
トヨタ最大の室内空間を持つセダン ファイナルオロチ
買った奴も他人に見られたくて買うんだろうな >>208
SUBARU LEONE GradAm で検索すべし
NGワードとかでリンクを貼れない なお>>204は知り合いの当時スバル販売店の専務の意見。
俺のはその受け売り。 スレチだけど
レオーネの頃のスバル=かっこいい車皆無を思い返すと
現在スバルが残って伸びて
いすゞが撤退とは夢にも思わなかった あの頃俺もレオーネを買おうと思っていて、
同僚やメカニックの評判を何人か聞いて回った。
するとドアの不具合とドアからの雨漏りをさんざ聞かされ、買うのはやめた。 >>216
レオーネカッコ良いやないか
お前の目は節穴だな 歴代レオーネで一番カッコいいのは2代目
スイングバックとか北米専用のババとか最高じゃんこよ レオーネは前後バランスの悪いデザインの初代しか思い浮かばん レオーネベースも含めばスバル ブラットはカッコいい やっぱ軽、軽トラだろうなぁ。
なんか余裕がない走りする奴らばっかり。
キチガイというか・・ >>224
自分、複数台所有で軽トラも持っているけど、あれは究極のスポーツカー。
乗るとテンション上がるんだよね。
家のワンコもお気に入りの一台。 >>226
どういう意味だ
最近の軽の性能がだいぶ前と下がっているというのか?
それともターボの質が良すぎるという意味か? >>224
系トラは非力な文踏める
田んぼでドリフト、ジムカーナ楽しいぞ
リジット四区で悪路も安心
スーパーローでヒルクライム 去年夏、あるオートキャンプ場でトイレタイムをとり、
場内を見回したら10台中3台が軽トラキャンピング車だっけな。
初めて見た時は、これ恥ずかしくないの?と思ったが
今は見慣れた。
>>228
わざと誤字にしてんの? >>228
>リジット四区で悪路も安心
ストロークは小さいしトラクションは悪いし >>228
スバル謹製サンバーのリヤサスのしなやかさは異常 >>234
そりゃあ3リッター車と比べたら糞だわな SAI
あんなの乗っている奴のセンスが分からん
知り合い中古買って高級感あるって喜んでいたけどあんなの当時は上級装備だったけど今じゃ当たり前だしアホだわ あれ、のペーっとしたサイドと意味のないプレスラインが醜いよな。
今の醜悪なトヨタデザインの走りみたいなもんで、見るたびに虫酸が走る。
めったに見かけないのが救いだ。 前のSAIは落ち着いたデザインで前のプリウスよりは良いと思ったけどな
カムリも写真では酷いと思ったけど現物みたらまあまあだ ミニカーの世界ではトヨタスポーツ800は買い手がすぐつくぐらい人気があるんだが
実車は相当チープだし、ちょっと恥ずかしいだろうな (元がパブリカだから当然なんだが) 60年代の「スポーツカー」はロータスでもアバルトでも基本的にチープだと思う
内装が豪華なのはフェラーリとかアストンマーチンとかの「豪華GT」 >>239
漫画の世界のSAIを実在のMasterが超えてしまったからな たまに>>241みたいな
本物のちょっと頭のおかしな人に遭遇できると
得した気分になる 今日もいろんな車見たけどみんな余裕がないというか
へたくそな運転する奴多すぎ。 >>234
スバルで売ってるにもかかわらず4気筒でも4独でもないって時点で・・・ それにしてもアクア多すぎ。一日何台見るか分からないくらい見るな。
糞ダサいけど。 >>248
アクアの気に入らん部分は
・ツリ目
・3枚ドアのデザインなのに5枚ドア
・ハッチにかけてズリ下がったルーフ >>249
レクサスマーク付けたらLFAと見分けが付かないのでお気に入りです >>195
今時、プロが運転してもATの方が速いし燃費も良いんだけど
MT設定のあるスーパースポーツは皆無 >>253
いちいち反応するからAT限定は~とバカにされる。ATが~、MTが~、俺からすればどっちもコンプレックス丸出しに見えて恥ずかしい。
CH-Rがスレタイ。 ところが最近はヨーロッパが日本車のマネしだして、奇怪なデザインの車が出たりする
ジウジアーロやピニンファリナなどは過去の人になっちゃったね
117クーペとかプジョー406クーペとか好きだった コンピュータ設計時代になって、かつてのような単調な
デザインはデザイナーにとっては物足りなくて、
どうしても微妙な複雑なラインをつけたがる傾向がある
と、某老自動車評論家が書いてた あとは、昔夢見た未来カーが実現できるようになって、冒険したデザインにしたがる傾向があるらしい 冒険というより
フツーの人が乗りやすいようにわざとダサくしてるように思う
ほぼ全てのトヨタ車なんかは ヘッドライトユニット、テールランプユニットの形がもうね
アニメロボット的
反動でこれから昭和なデザインが来そうな感じ 黒い78プラド久しぶりに見たら、この世にこんなにカッコいい形の車があったんだなと再認識させられた あと今のクルマはダッシュボードがむやみにせり上がったデザイン過剰ばかり。
圧迫感が半端ではない、広さを感じない。
初代シビックのバーカウンター風ダッシュボードが懐かしい。 (続き)
最近のはダッシュボードがグレーだろうと黒だろうと関係なく
カーナビのところだけ白やグレー。
不統一感がありありなんだが、ある新車発表会でそれを聞いた。
炎天下、カーナビが少しでも高温にさらされないように、とのこと。 平均的、あるいは多数派のユーザーのセンスが悪くなった
売るためにそれに合わせたデザインしてるだけで
デザイナーは自分じゃこんなの乗りたくないと思ってるだろう >>266
いま新たな車メーカーが生まれた、その名は「BARU」 「IZU」や「ZUKI」かもしれない。
いや、ひょっとしたら「N」かも。 >>224
車の出来じゃなく、同類のドライバーと見られたくないですね?
認めますw 新型カローラの顔見て、こりゃトヨタは泥沼にハマって抜け出せないだろと思った
下はヴィッツに始まってクラウンまで、唐破風のようにガバっと開いたラジェーターグリル
アルミでつくられた、あるいは金網でつくられたマスクかけたような、あの顔。AUDIのほうがまだマシ 世界3代自動車メーカーの一つになったトヨタの車の顔がダースベイダーでいいのか? >のほうがまだマシ
この言葉は対象より価値の高い物には使わないよ >>276
うちの嫁の悪口はそこまでだ
若い頃はくびれあったんだけどな(´・ω・`) ザガートのこと?
ジュニアZならむかーし乗ってたよ
恥ずかしいとは思わなかったけど、トラブルが多くて大変だった ピューマ、レパード、タイガー、ガゼール、インパラはいいが
(ランチア)ハイエナは無理 >>259
マツダのヘッドライトなんて永野護デザインにしか見えないものな >>288
よう兄弟!
オレのホビオは小豆色
2駆5速MTだ
興味ない人には理解できないだろうけど 運転が面白くて仕方がない
恥ずかしいクルマなのかも知れんが オレが運転を楽しめてるんだから他人の目は関係ない 見栄っ張りは多少の差あれ誰でもあるが
張ったつもりが軽やコンパクトの新車よりダサいっていうね ケンメリだな
事故おきただけでニュースになるとか恥ずかしいw 今45歳の男ですが、若い時は137クラウン、Y30セドリック、Y31シーマを車高短にして、フルスモークで乗っていましたが、今はどノーマルの黒ホビオで、後ろ五面は3%フィルム二重貼りです。ヘタなセダンよりイカツイですよ! スーパーカー 金持ち裏山だけど乗りたくはないな 運転疲れそうだし セルシオ、DQN御用達のダセー車だと思ってたがYouTubeで内装レビュー見てたら、普通に高品質で良いんだな
中古で5万キロ(本当か?)で100万円ほど
魅力的に感じる >>300
セルシオは別格だからな
専用シャシで、世界最高の静粛性
ベンツが真っ青になって研究したんだから >>304
あの造りであの値段が信じられなかったんだろうね…
皮肉にもセルシオはベンツの後追いを始め、ベンツはセルシオの後追いを始めた。 その結果、「この程度の品質の部材とこの程度の組み付けで高級な乗り心地が達成できる」と気づいてしまい、ベンツのコストダウンスパイラルのきっかけを作ってしまった 先代のマーチ
恥ずかしいのと少し違うのもあるかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています