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【電気自動車に嫉妬するキチ】欧州など世界でガソリン車販売禁止、電気自動車へ5【それがデンキチ】
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0435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 13:06:22.94ID:JKn9l8ve
>>434
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 14:08:54.18ID:97OvFLcH
EV! EV! EV! と踊っているのは投資家だけ

現実 欧州 中国 日本 アメリカ でEV普及率調べてみ? 全然普及してないからww

EV車が売れない原因、ガソリン車より不便で使い勝手悪く劣っているから

これだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること 
電気自動車がすばらしいとかホザイてる奴らは、あるいみ創価学会並のカルト宗教
0437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 16:03:32.55ID:smjx0QE4
>>436
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより

★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★

ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。

EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。
0439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 21:24:34.76ID:AEYshzUg
>>438
なんだお前でも論破されたことを自覚できたのか
0440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 21:25:52.29ID:5135QlYp
>>438>>439
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84%をカバーした(参考値)。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁(BNetzA)がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ!」「デタラメにだ!」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定? 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか? 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所(ISEP)所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 22:36:55.19ID:spoosrQG
>>441
なんだお前でも論破されたことを自覚できたのか
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 22:42:55.40ID:wSmxwVtV
>>441>>442
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実

質問:ガソリン車に対して電気自動車リーフは?
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点!
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 22:46:14.18ID:spoosrQG
>>444
なるほど>>443に論破されたから何も言えないんだな

わかる
0446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 22:50:24.52ID:wSmxwVtV
>>444>>445
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実

質問:ガソリン車に対して電気自動車リーフは?
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点!
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 23:12:14.60ID:wSmxwVtV
>>447
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより

★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★

ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。

EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。
0450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 23:18:24.28ID:wSmxwVtV
>>449
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84%をカバーした(参考値)。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁(BNetzA)がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ!」「デタラメにだ!」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定? 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか? 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所(ISEP)所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0451名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 23:25:04.85ID:NNZ9G19U
>>450
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは

勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなwww

ざまあみろだwww
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 23:25:43.18ID:NNZ9G19U
>>451
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
返信
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 23:40:04.67ID:wSmxwVtV
>>451>>452
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより

★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★

ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。

EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 00:15:56.21ID:IJrga5XM
>>454
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84%をカバーした(参考値)。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁(BNetzA)がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ!」「デタラメにだ!」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定? 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか? 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所(ISEP)所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 03:24:37.25ID:IJrga5XM
>>456
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 03:46:35.02ID:0ViMfv8o
>>458
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 11:14:48.78ID:0ViMfv8o
>>460
テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 20:59:23.17ID:nb+W0GwP
>>462
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84%をカバーした(参考値)。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁(BNetzA)がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ!」「デタラメにだ!」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定? 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか? 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所(ISEP)所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 21:05:47.70ID:nb+W0GwP
>>464
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 21:13:16.64ID:0nYmYeOn
>>465
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより

★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★

ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。

EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。
0470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 23:04:13.36ID:HbExqBMJ
>>469
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 09:41:54.99ID:GxSoMSi5
>>471
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 12:39:41.20ID:I4BVsIS2
>>473
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 13:32:20.08ID:I4BVsIS2
>>475
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな

自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 17:33:13.49ID:4AKlkFYM
>>477
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 18:03:00.58ID:CKSnzmvG
>>479
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実

質問:ガソリン車に対して電気自動車リーフは?
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点!
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 19:59:00.60ID:CKSnzmvG
>>481
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 22:59:24.21ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 22:59:45.32ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:00:27.75ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:01:06.73ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:01:30.76ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:01:55.85ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:02:22.33ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:02:42.01ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:03:01.34ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:03:26.59ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:04:14.23ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:04:32.92ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:04:59.45ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:05:17.69ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:05:38.75ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:05:59.17ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:06:26.35ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:06:48.58ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:07:13.69ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0502名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:07:32.83ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:07:56.21ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:08:15.58ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:08:42.93ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:09:09.16ID:ZR67/cd8
【何ができるか】自動車を廃止しよう【考えよう】
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:17:33.13ID:B1SpPVY2
>>483-506
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84%をカバーした(参考値)。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁(BNetzA)がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ!」「デタラメにだ!」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定? 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか? 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所(ISEP)所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 23:39:12.13ID:B1SpPVY2
>>508
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0510名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 02:11:04.74ID:QqImXBQH
>>479-509
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84%をカバーした(参考値)。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁(BNetzA)がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ!」「デタラメにだ!」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定? 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか? 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所(ISEP)所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0512名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 04:26:03.34ID:jq9+r4Ge
>>511
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0514名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 07:46:52.13ID:jq9+r4Ge
>>513
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 07:51:09.51ID:ZoS+8S8A
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 07:53:05.68ID:jq9+r4Ge
>>515
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは

勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなwww

ざまあみろだwww
0517名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 08:21:50.11ID:ZoS+8S8A
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 08:45:38.35ID:jq9+r4Ge
>>517
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 08:49:25.77ID:ZoS+8S8A
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 08:52:11.55ID:jq9+r4Ge
>>519
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 09:13:20.38ID:ZoS+8S8A
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 09:15:35.21ID:kBrAidAd
>>521
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 09:23:42.44ID:ZoS+8S8A
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 09:38:18.33ID:kBrAidAd
>>523
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84%をカバーした(参考値)。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁(BNetzA)がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ!」「デタラメにだ!」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定? 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか? 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所(ISEP)所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0525名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 09:40:01.58ID:ZoS+8S8A
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 09:44:26.39ID:kBrAidAd
>>525
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより

★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★

ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。

EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。
0527名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 09:49:51.46ID:ZoS+8S8A
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 09:50:42.54ID:kBrAidAd
>>527
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84%をカバーした(参考値)。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁(BNetzA)がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ!」「デタラメにだ!」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定? 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか? 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所(ISEP)所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 11:00:41.06ID:ZoS+8S8A
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 11:10:51.98ID:ZoS+8S8A
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 11:12:25.97ID:kBrAidAd
>>532
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実

質問:ガソリン車に対して電気自動車リーフは?
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点!
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 11:15:52.01ID:ZoS+8S8A
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 11:18:34.24ID:kBrAidAd
>>534
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな

自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ
0536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 11:40:36.76ID:ZoS+8S8A
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 11:43:48.77ID:ZoS+8S8A
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 12:05:42.75ID:ZoS+8S8A
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 12:32:57.18ID:ZoS+8S8A
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 13:28:58.03ID:ysAdUCfi
>>536>>537>>538>>539
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 13:56:45.00ID:0na4PFuO
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0542名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 14:22:50.73ID:ysAdUCfi
>>541
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 14:23:05.54ID:0na4PFuO
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 14:29:04.42ID:ysAdUCfi
>>543
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84%をカバーした(参考値)。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁(BNetzA)がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ!」「デタラメにだ!」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定? 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか? 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所(ISEP)所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 15:25:26.62ID:0na4PFuO
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 16:24:03.61ID:49JWOe/g
>>545
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 16:58:17.01ID:HY5TO5sH
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 17:16:35.31ID:49JWOe/g
>>547
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実

質問:ガソリン車に対して電気自動車リーフは?
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点!
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 20:35:02.93ID:HY5TO5sH
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 21:38:28.41ID:49JWOe/g
>>549
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 23:18:22.12ID:bySaHJCt
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/20(火) 23:55:53.00ID:49JWOe/g
>>551
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実

質問:ガソリン車に対して電気自動車リーフは?
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点!
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 08:23:56.21ID:fdDVqckv
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
0554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 08:45:27.27ID:/ce9+gyX
>>553
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは

勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなwww

ざまあみろだwww
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 08:50:20.00ID:fdDVqckv
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 08:52:08.87ID:/ce9+gyX
>>555
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは

勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなwww

ざまあみろだwww
0557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 10:56:02.84ID:fdDVqckv
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 11:09:40.14ID:aQlSE8Ci
>>557
テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 11:24:04.93ID:fdDVqckv
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 11:31:33.25ID:aQlSE8Ci
>>559
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな

自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ
0561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 11:32:14.01ID:fdDVqckv
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 11:53:33.21ID:aQlSE8Ci
>>561
テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 11:54:53.46ID:fdDVqckv
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 11:59:46.85ID:aQlSE8Ci
>>563
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 12:34:06.25ID:fdDVqckv
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 12:53:43.81ID:aQlSE8Ci
>>565
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 13:08:11.34ID:LwNrji/6
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0568名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 13:17:35.36ID:uTLwJm2a
>>567
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより

★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★

ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。

EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。
0569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 13:20:20.80ID:LwNrji/6
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 13:21:15.82ID:LwNrji/6
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 13:53:28.81ID:LwNrji/6
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 14:08:29.85ID:uTLwJm2a
>>573
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより

★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★

ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。

EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 14:18:49.19ID:LwNrji/6
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 14:31:03.30ID:uTLwJm2a
>>575
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな

自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ
0577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 19:01:20.63ID:dzJiLNiy
電気自動車がGTRより速いとかホザイてるアホがいるが、それは1000万円以上するテスラの話だろうがw

リーフなんか普通車と変わらんよ でGTRより速いから何?公道でレースするんじゃないよ バカ?アホ?
0578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/21(水) 19:34:21.04ID:Uw7qvP5g
>>577
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは

勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなwww

ざまあみろだwww
0581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 09:33:30.73ID:I8WVjoie
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 09:56:10.05ID:h/crS6+1
>>581
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは

勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなwww

ざまあみろだwww
0583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 11:04:44.17ID:I8WVjoie
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 11:37:55.36ID:I8WVjoie
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 12:13:41.96ID:/+W9nx2n
>>583>>584
テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 12:23:51.66ID:I8WVjoie
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 12:35:41.81ID:/+W9nx2n
>>586
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 13:18:58.28ID:wqzhITyp
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 13:29:35.74ID:/+W9nx2n
>>588
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 14:11:50.75ID:wqzhITyp
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 14:22:18.43ID:/+W9nx2n
>>590
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 15:00:17.23ID:wqzhITyp
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 15:14:55.74ID:/+W9nx2n
>>592
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな

自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 15:21:00.51ID:wqzhITyp
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 15:21:26.85ID:IEY5FHwN
>>594
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 15:26:42.54ID:wqzhITyp
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/22(木) 15:27:38.78ID:IEY5FHwN
>>596
テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 07:59:40.83ID:yl+NuM8Y
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 08:55:21.62ID:EBtpSHUu
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 09:02:11.16ID:yl+NuM8Y
>>599
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実

質問:ガソリン車に対して電気自動車リーフは?
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点!
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 09:06:07.07ID:EBtpSHUu
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 09:08:21.00ID:yl+NuM8Y
>>601
テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 21:57:23.75ID:AwYPzLnQ
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 01:18:22.02ID:zzMRPZfr
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 02:05:09.85ID:dVRzb7lg
>>604
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 06:08:45.80ID:zzMRPZfr
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 07:06:13.32ID:lb425I9W
>>606
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 11:55:27.03ID:4rCWSqPv
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0609名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 12:06:42.03ID:lb425I9W
>>608
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは

勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなwww

ざまあみろだwww
0610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 14:37:02.74ID:qjpZNUlo
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 15:27:04.44ID:lb425I9W
>>610
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 07:24:22.67ID:XcbdQ8Wy
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 10:12:36.10ID:eXVR+a1c
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 10:30:17.80ID:XcbdQ8Wy
>>613
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 22:58:57.19ID:1AM0ScJU
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 01:18:11.39ID:/gaPx8LI
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 02:17:08.10ID:rGq5o0Nt
>>618
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより

★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★

ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。

EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 08:19:56.29ID:+MROnuE4
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 08:40:43.53ID:2v1Gg0U0
>>620
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 08:50:45.43ID:+MROnuE4
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 09:02:23.43ID:2v1Gg0U0
>>622
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 09:50:11.07ID:+MROnuE4
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 09:50:33.43ID:+MROnuE4
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 09:55:10.70ID:2v1Gg0U0
>>624>>625
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな

自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 15:20:25.73ID:+MROnuE4
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 16:18:03.99ID:UvUd9GJz
>>627
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 16:53:22.25ID:+MROnuE4
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 16:53:52.82ID:/gaPx8LI
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 17:05:29.40ID:+eoNmxzL
テスラModel X、車体前半が無くなるほど激しく破損・炎上する大事故。運転手死亡、Autopilot使用
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/4696b254085405e9fbc385e2ac58e206/206243861/main.jpg
https://pbs.twimg.com/ext_tw_video_thumb/977405922413748224/pu/img/3iBsVaDq1sMFee0m.jpg

米カリフォルニア州マウンテンビューで、テスラModel Xが国道101号線で中央分離帯に激突し、
近くを走行中の自動車2台を巻き込む事故を起こしました。
Model Xは車体前半部が粉砕されたうえバッテリーから出火、ドライバーは死亡する大惨事となっています。

この事故の原因としてテスラの半自動運転機能"Autopilot"が関係している。
またバッテリーの破損や爆発が車両の破損に影響したのかもまだ確定した事実はありませんが、
カリフォルニア・ハイウェイ・パトロールはバッテリーの爆発が事故を大きくしたとの見方を示しています。

Model Xの酷い破損の状況がバッテリーなのか他との激突によるものなのかにかかわらず、
このような大事故が起こったことで自動車安全性能におけるEVの未知の部分、
また現段階での(半)自動運転機能の不確実性がクローズアップされることは免れません。
原因がはっきりするまでは、自動運転システムが人と同じように事故を引き起こした可能性が残されています。

米ABCニュースのカメラマンによるツイート画像からは、
炎上した車両のフロア下部分に細かい円筒状のバッテリーセルが詰め込まれているのがわかります。
またElectrekなどは現場に呼ばれたテスラの技術者がバッテリーを取り外す際に、
消防士の手を借りていたと報じられます。
技術者によると、破損し出火したバッテリーにはまだ電気を帯びていたり出荷する可能性があるため、
大量の水をかけ続けて鎮火・冷却し、その後も少なくとも1時間は再び発熱してこないかを監視する必要がある。
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 17:05:50.39ID:+eoNmxzL
https://twitter.com/DeanCSmith/status/977286282991755264
https://pbs.twimg.com/media/DZAEr7DVMAA5AgY.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZAEr7EVAAE3CFe.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZAEr7FU8AA4zTn.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZAEr7ZVoAA4QHh.jpg

Amazonプライム・ビデオの自動車番組「グランド・ツアー」でリチャード・ハモンドが大クラッシュをしたときも、
電気スーパースポーツカーのRimac Concept Oneが激しく炎上していました。
燃料を積んでいないとはいえ、EVのバッテリーもガソリン同様にエネルギーの塊であることに違いはありません。
EVオーナーは激しい事故を起こしたときは、ガソリン車と同様に出火の恐れがあることを理解しておく必要がある。

3月26日 engadget
https://japanese.engadget.com/2018/03/26/model-x-autopilot/
0633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 17:10:42.77ID:UvUd9GJz
>>629>>630>>631>>632
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは

勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなwww

ざまあみろだwww
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 22:48:55.74ID:/gaPx8LI
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 22:49:30.05ID:+MROnuE4
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 23:19:54.79ID:/gaPx8LI
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 01:11:06.40ID:Kb2qpsAg
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 01:11:57.19ID:cRSPI5M/
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 01:44:11.92ID:01+SMy6/
>>639>>640
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 04:08:37.66ID:Kb2qpsAg
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 04:09:04.44ID:5sv0l7bY
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 04:40:14.16ID:M0OhoOnE
>>642>>643
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0646名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 09:00:36.12ID:iucS5RNu
>>645
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより

★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★

ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。

EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 09:50:23.87ID:5sv0l7bY
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 10:37:05.32ID:iucS5RNu
>>649
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84%をカバーした(参考値)。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁(BNetzA)がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ!」「デタラメにだ!」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定? 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか? 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所(ISEP)所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 14:13:24.24ID:5sv0l7bY
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 15:04:06.70ID:kZj61noZ
>>653>>654
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実

質問:ガソリン車に対して電気自動車リーフは?
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点!
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 15:32:46.56ID:5sv0l7bY
クズ企業のトヨタにまともなピュアEVなんて作れっこない
ピュアEVにも48Vマイルドハイブリッドにも目もくれず
ストロングハイブリッドとPHVにずっと固執してればいい
それでトヨタは終了となる
ザマァ
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 15:57:06.57ID:bPMsddXx
>>656
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 16:05:55.29ID:5sv0l7bY
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実

質問:ガソリン車に対して電気自動車リーフは?
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点!
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 16:18:55.42ID:bPMsddXx
>>658
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな

自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 18:07:43.67ID:Kb2qpsAg
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 18:27:46.91ID:bPMsddXx
>>662
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 19:20:47.14ID:Kb2qpsAg
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 20:09:07.82ID:Kb2qpsAg
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 20:48:50.13ID:Kb2qpsAg
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 20:53:27.30ID:JIJD13mX
>>668
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 09:57:19.58ID:fPITgZip
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 10:28:35.28ID:Oo9IbEy2
トヨタは完全に終わったな

=====
EV1台分の電池をわずか4時間で測定
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00218/?P=3
 フォーアールが開発したのが、EVから回収した電池の性能を早く測定し、性能に応じて3種類に分類する技術である。
最も性能が高い電池をEV用、中位品をフォークリフトなどの低速電動車用、低位品を工場などのバックアップ電源といった定置用に使う。

 新技術で、EV1台分の電池の性能を約4時間で測定できる。測定は4セルまとめて缶に入れたモジュール単位で実施。48個のモジュールを同時に測る設備を開発した。

 従来は、1モジュールの測定に約8時間かかっていた。「これでは、ビジネスにならない。今回、現場で早く測定できる技術が完成したことで、工場設立にこぎ着けられた」(坂本氏)。

 測定対象や手法は明かさないが、主に電池の容量と内部抵抗を測るとみられる。容量は航続距離に直結する指標。内部抵抗については、大きいほど劣化が進んでいると言える。

 電池パックを測定の前日に恒温室に入れて置き、25度にする。その後、モジュール単位で電線をつなぎ、充放電装置で電流を出したり入れたりしながら
電圧の変化などを調べて、容量と内部抵抗を測る。充放電装置は、富士通テレコムネットワークス福島製を採用した。

 恒温室に前日から入れるのは、開放電圧(Open Circuit Voltage:OCV)を測るためだろう。OCVは、電池をモータなどの負荷と切り離して、電池内部のイオンの動きが平衡状態にあるときに測る電池の端子電圧のことである。
電池の性質上、OCVと容量には相関がある。OCVが分かれば、容量も分かる。セルの内部まで確実に平衡状態にするには、1日くらい恒温室に置く必要がある。
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 10:28:53.90ID:Oo9IbEy2
=====
内部抵抗の測定に工夫を凝らす
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00218/?P=4
 内部抵抗を正確に測るのは難しい。同抵抗は大きく三つの要素がある。(1)配線抵抗、(2)反応抵抗、(3)イオン移動抵抗、である。このうち(1)の配線抵抗は、それほど大きくない上に、測りやすい。

 難しいのは後者の二つ。(2)の反応抵抗は電池の正極や負極の活物質と電解液の表面で電荷が動くときの抵抗、(3)のイオン移動抵抗はリチウムイオン電池の場合は活物質中のリチウムイオンが拡散するときの抵抗に相当する。
二つで大きく異なるのが応答時間で、反応抵抗は数十ms、一方でイオン移動抵抗は数〜数百sで2ケタ以上違う。

 3種類の内部抵抗をどう推定するのか。工夫が求められるところで、日産は内部抵抗の等価回路モデルを考えて、電圧と電流の出力値を基に計算するとみられる。
等価回路は一般に、電池を示すコンデンサー、そのコンデンサーと直列につないだ抵抗、そして抵抗とコンデンサーの並列回路をつないで近似する。

 ただ等価回路モデルの計算では答えが一つに決まらない。センサーで測れるのは端子間の電圧と電流の二つ。二つの実測値から、一般的な等価回路モデルであるならば、抵抗二つとコンデンサー二つの合計4個の値を求めなければならない。
素直に方程式を解けないので、工夫を凝らして計算しながら確からしい値を探すことになる。

 フォーアールのこれまでの投資額は15億円超。このうち、工場建設に約5億円投じた。同社は2010年9月に設立。日産が51%、住友商事が49%を出資する。
0676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 11:21:48.84ID:FrVaB/en
>>673>>674>>675
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 23:28:10.00ID:aVcCJc0e
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 03:37:29.06ID:XeBFfLC6
トヨタは完全に終わったな

=====
EV1台分の電池をわずか4時間で測定
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00218/?P=3
 フォーアールが開発したのが、EVから回収した電池の性能を早く測定し、性能に応じて3種類に分類する技術である。
最も性能が高い電池をEV用、中位品をフォークリフトなどの低速電動車用、低位品を工場などのバックアップ電源といった定置用に使う。

 新技術で、EV1台分の電池の性能を約4時間で測定できる。測定は4セルまとめて缶に入れたモジュール単位で実施。48個のモジュールを同時に測る設備を開発した。

 従来は、1モジュールの測定に約8時間かかっていた。「これでは、ビジネスにならない。今回、現場で早く測定できる技術が完成したことで、工場設立にこぎ着けられた」(坂本氏)。

 測定対象や手法は明かさないが、主に電池の容量と内部抵抗を測るとみられる。容量は航続距離に直結する指標。内部抵抗については、大きいほど劣化が進んでいると言える。

 電池パックを測定の前日に恒温室に入れて置き、25度にする。その後、モジュール単位で電線をつなぎ、充放電装置で電流を出したり入れたりしながら
電圧の変化などを調べて、容量と内部抵抗を測る。充放電装置は、富士通テレコムネットワークス福島製を採用した。

 恒温室に前日から入れるのは、開放電圧(Open Circuit Voltage:OCV)を測るためだろう。OCVは、電池をモータなどの負荷と切り離して、電池内部のイオンの動きが平衡状態にあるときに測る電池の端子電圧のことである。
電池の性質上、OCVと容量には相関がある。OCVが分かれば、容量も分かる。セルの内部まで確実に平衡状態にするには、1日くらい恒温室に置く必要がある。
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 03:37:59.84ID:XeBFfLC6
=====
内部抵抗の測定に工夫を凝らす
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00218/?P=4
 内部抵抗を正確に測るのは難しい。同抵抗は大きく三つの要素がある。(1)配線抵抗、(2)反応抵抗、(3)イオン移動抵抗、である。このうち(1)の配線抵抗は、それほど大きくない上に、測りやすい。

 難しいのは後者の二つ。(2)の反応抵抗は電池の正極や負極の活物質と電解液の表面で電荷が動くときの抵抗、(3)のイオン移動抵抗はリチウムイオン電池の場合は活物質中のリチウムイオンが拡散するときの抵抗に相当する。
二つで大きく異なるのが応答時間で、反応抵抗は数十ms、一方でイオン移動抵抗は数〜数百sで2ケタ以上違う。

 3種類の内部抵抗をどう推定するのか。工夫が求められるところで、日産は内部抵抗の等価回路モデルを考えて、電圧と電流の出力値を基に計算するとみられる。
等価回路は一般に、電池を示すコンデンサー、そのコンデンサーと直列につないだ抵抗、そして抵抗とコンデンサーの並列回路をつないで近似する。

 ただ等価回路モデルの計算では答えが一つに決まらない。センサーで測れるのは端子間の電圧と電流の二つ。二つの実測値から、一般的な等価回路モデルであるならば、抵抗二つとコンデンサー二つの合計4個の値を求めなければならない。
素直に方程式を解けないので、工夫を凝らして計算しながら確からしい値を探すことになる。

 フォーアールのこれまでの投資額は15億円超。このうち、工場建設に約5億円投じた。同社は2010年9月に設立。日産が51%、住友商事が49%を出資する。
0682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 04:05:35.88ID:IAwayx3A
>>678>>679>>680>>681
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84%をカバーした(参考値)。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁(BNetzA)がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ!」「デタラメにだ!」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定? 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか? 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所(ISEP)所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 09:01:24.35ID:iKAwzStu
トヨタは完全に出遅れ決定で終わったな

=====
EV1台分の電池をわずか4時間で測定
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00218/?P=3
 フォーアールが開発したのが、EVから回収した電池の性能を早く測定し、性能に応じて3種類に分類する技術である。
最も性能が高い電池をEV用、中位品をフォークリフトなどの低速電動車用、低位品を工場などのバックアップ電源といった定置用に使う。

 新技術で、EV1台分の電池の性能を約4時間で測定できる。測定は4セルまとめて缶に入れたモジュール単位で実施。48個のモジュールを同時に測る設備を開発した。

 従来は、1モジュールの測定に約8時間かかっていた。「これでは、ビジネスにならない。今回、現場で早く測定できる技術が完成したことで、工場設立にこぎ着けられた」(坂本氏)。

 測定対象や手法は明かさないが、主に電池の容量と内部抵抗を測るとみられる。容量は航続距離に直結する指標。内部抵抗については、大きいほど劣化が進んでいると言える。

 電池パックを測定の前日に恒温室に入れて置き、25度にする。その後、モジュール単位で電線をつなぎ、充放電装置で電流を出したり入れたりしながら
電圧の変化などを調べて、容量と内部抵抗を測る。充放電装置は、富士通テレコムネットワークス福島製を採用した。

 恒温室に前日から入れるのは、開放電圧(Open Circuit Voltage:OCV)を測るためだろう。OCVは、電池をモータなどの負荷と切り離して、電池内部のイオンの動きが平衡状態にあるときに測る電池の端子電圧のことである。
電池の性質上、OCVと容量には相関がある。OCVが分かれば、容量も分かる。セルの内部まで確実に平衡状態にするには、1日くらい恒温室に置く必要がある。
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 09:01:45.23ID:iKAwzStu
=====
内部抵抗の測定に工夫を凝らす
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00218/?P=4
 内部抵抗を正確に測るのは難しい。同抵抗は大きく三つの要素がある。(1)配線抵抗、(2)反応抵抗、(3)イオン移動抵抗、である。このうち(1)の配線抵抗は、それほど大きくない上に、測りやすい。

 難しいのは後者の二つ。(2)の反応抵抗は電池の正極や負極の活物質と電解液の表面で電荷が動くときの抵抗、(3)のイオン移動抵抗はリチウムイオン電池の場合は活物質中のリチウムイオンが拡散するときの抵抗に相当する。
二つで大きく異なるのが応答時間で、反応抵抗は数十ms、一方でイオン移動抵抗は数〜数百sで2ケタ以上違う。

 3種類の内部抵抗をどう推定するのか。工夫が求められるところで、日産は内部抵抗の等価回路モデルを考えて、電圧と電流の出力値を基に計算するとみられる。
等価回路は一般に、電池を示すコンデンサー、そのコンデンサーと直列につないだ抵抗、そして抵抗とコンデンサーの並列回路をつないで近似する。

 ただ等価回路モデルの計算では答えが一つに決まらない。センサーで測れるのは端子間の電圧と電流の二つ。二つの実測値から、一般的な等価回路モデルであるならば、抵抗二つとコンデンサー二つの合計4個の値を求めなければならない。
素直に方程式を解けないので、工夫を凝らして計算しながら確からしい値を探すことになる。

 フォーアールのこれまでの投資額は15億円超。このうち、工場建設に約5億円投じた。同社は2010年9月に設立。日産が51%、住友商事が49%を出資する。
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 09:51:24.70ID:IAwayx3A
>>683>>684
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84%をカバーした(参考値)。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁(BNetzA)がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ!」「デタラメにだ!」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定? 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか? 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所(ISEP)所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 22:07:03.45ID:dj9/SWnq
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 12:28:04.56ID:SaNzv5Le
あれw電気に嫉妬するキチガイ鋼兵死んだのかw

哀れな末路だったなw

これで電気自動車の話が存分にできるね!
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 21:03:16.59ID:BdzNKsWF
あれw電気に嫉妬するキチガイ鋼兵死んだのかw

哀れな末路だったなw

これで電気自動車の話が存分にできるね!
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:48:54.36ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:49:13.57ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:49:37.33ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:50:24.06ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0695名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:50:44.77ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0696名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:51:08.00ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:51:09.15ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0698名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:51:30.45ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:51:53.67ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:52:23.82ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0701名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:52:46.96ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:53:10.44ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:53:35.33ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0704名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:54:13.69ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:54:33.08ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:54:57.55ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:55:19.42ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:55:37.99ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:55:59.26ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0710名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:56:20.02ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0711名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:56:55.27ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:57:13.90ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:57:32.13ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 22:57:54.41ID:bsp12Cwl
【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】
0715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/01(日) 23:29:52.46ID:+6JxIHC8
>>691-714
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 12:36:21.67ID:a1Te3lj1
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 12:44:29.10ID:9R5+wMaq
トヨタは完全に出遅れ決定で終わったな

=====
EV1台分の電池をわずか4時間で測定
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00218/?P=3
 フォーアールが開発したのが、EVから回収した電池の性能を早く測定し、性能に応じて3種類に分類する技術である。
最も性能が高い電池をEV用、中位品をフォークリフトなどの低速電動車用、低位品を工場などのバックアップ電源といった定置用に使う。

 新技術で、EV1台分の電池の性能を約4時間で測定できる。測定は4セルまとめて缶に入れたモジュール単位で実施。48個のモジュールを同時に測る設備を開発した。

 従来は、1モジュールの測定に約8時間かかっていた。「これでは、ビジネスにならない。今回、現場で早く測定できる技術が完成したことで、工場設立にこぎ着けられた」(坂本氏)。

 測定対象や手法は明かさないが、主に電池の容量と内部抵抗を測るとみられる。容量は航続距離に直結する指標。内部抵抗については、大きいほど劣化が進んでいると言える。

 電池パックを測定の前日に恒温室に入れて置き、25度にする。その後、モジュール単位で電線をつなぎ、充放電装置で電流を出したり入れたりしながら
電圧の変化などを調べて、容量と内部抵抗を測る。充放電装置は、富士通テレコムネットワークス福島製を採用した。

 恒温室に前日から入れるのは、開放電圧(Open Circuit Voltage:OCV)を測るためだろう。OCVは、電池をモータなどの負荷と切り離して、電池内部のイオンの動きが平衡状態にあるときに測る電池の端子電圧のことである。
電池の性質上、OCVと容量には相関がある。OCVが分かれば、容量も分かる。セルの内部まで確実に平衡状態にするには、1日くらい恒温室に置く必要がある。
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 12:45:10.80ID:9R5+wMaq
=====
内部抵抗の測定に工夫を凝らす
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00218/?P=4
 内部抵抗を正確に測るのは難しい。同抵抗は大きく三つの要素がある。(1)配線抵抗、(2)反応抵抗、(3)イオン移動抵抗、である。このうち(1)の配線抵抗は、それほど大きくない上に、測りやすい。

 難しいのは後者の二つ。(2)の反応抵抗は電池の正極や負極の活物質と電解液の表面で電荷が動くときの抵抗、(3)のイオン移動抵抗はリチウムイオン電池の場合は活物質中のリチウムイオンが拡散するときの抵抗に相当する。
二つで大きく異なるのが応答時間で、反応抵抗は数十ms、一方でイオン移動抵抗は数〜数百sで2ケタ以上違う。

 3種類の内部抵抗をどう推定するのか。工夫が求められるところで、日産は内部抵抗の等価回路モデルを考えて、電圧と電流の出力値を基に計算するとみられる。
等価回路は一般に、電池を示すコンデンサー、そのコンデンサーと直列につないだ抵抗、そして抵抗とコンデンサーの並列回路をつないで近似する。

 ただ等価回路モデルの計算では答えが一つに決まらない。センサーで測れるのは端子間の電圧と電流の二つ。二つの実測値から、一般的な等価回路モデルであるならば、抵抗二つとコンデンサー二つの合計4個の値を求めなければならない。
素直に方程式を解けないので、工夫を凝らして計算しながら確からしい値を探すことになる。

 フォーアールのこれまでの投資額は15億円超。このうち、工場建設に約5億円投じた。同社は2010年9月に設立。日産が51%、住友商事が49%を出資する。
0721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 13:39:45.91ID:a1Te3lj1
>>719>>720
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 14:44:20.79ID:9R5+wMaq
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 15:36:07.22ID:ub8ekada
>>722
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 02:29:01.66ID:oOJzGC7M
トヨタは完全に出遅れ決定で終わったな

=====
EV1台分の電池をわずか4時間で測定
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00218/?P=3
 フォーアールが開発したのが、EVから回収した電池の性能を早く測定し、性能に応じて3種類に分類する技術である。
最も性能が高い電池をEV用、中位品をフォークリフトなどの低速電動車用、低位品を工場などのバックアップ電源といった定置用に使う。

 新技術で、EV1台分の電池の性能を約4時間で測定できる。測定は4セルまとめて缶に入れたモジュール単位で実施。48個のモジュールを同時に測る設備を開発した。

 従来は、1モジュールの測定に約8時間かかっていた。「これでは、ビジネスにならない。今回、現場で早く測定できる技術が完成したことで、工場設立にこぎ着けられた」(坂本氏)。

 測定対象や手法は明かさないが、主に電池の容量と内部抵抗を測るとみられる。容量は航続距離に直結する指標。内部抵抗については、大きいほど劣化が進んでいると言える。

 電池パックを測定の前日に恒温室に入れて置き、25度にする。その後、モジュール単位で電線をつなぎ、充放電装置で電流を出したり入れたりしながら
電圧の変化などを調べて、容量と内部抵抗を測る。充放電装置は、富士通テレコムネットワークス福島製を採用した。

 恒温室に前日から入れるのは、開放電圧(Open Circuit Voltage:OCV)を測るためだろう。OCVは、電池をモータなどの負荷と切り離して、電池内部のイオンの動きが平衡状態にあるときに測る電池の端子電圧のことである。
電池の性質上、OCVと容量には相関がある。OCVが分かれば、容量も分かる。セルの内部まで確実に平衡状態にするには、1日くらい恒温室に置く必要がある。
0725名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 02:29:40.51ID:oOJzGC7M
=====
内部抵抗の測定に工夫を凝らす
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00218/?P=4
 内部抵抗を正確に測るのは難しい。同抵抗は大きく三つの要素がある。(1)配線抵抗、(2)反応抵抗、(3)イオン移動抵抗、である。このうち(1)の配線抵抗は、それほど大きくない上に、測りやすい。

 難しいのは後者の二つ。(2)の反応抵抗は電池の正極や負極の活物質と電解液の表面で電荷が動くときの抵抗、(3)のイオン移動抵抗はリチウムイオン電池の場合は活物質中のリチウムイオンが拡散するときの抵抗に相当する。
二つで大きく異なるのが応答時間で、反応抵抗は数十ms、一方でイオン移動抵抗は数〜数百sで2ケタ以上違う。

 3種類の内部抵抗をどう推定するのか。工夫が求められるところで、日産は内部抵抗の等価回路モデルを考えて、電圧と電流の出力値を基に計算するとみられる。
等価回路は一般に、電池を示すコンデンサー、そのコンデンサーと直列につないだ抵抗、そして抵抗とコンデンサーの並列回路をつないで近似する。

 ただ等価回路モデルの計算では答えが一つに決まらない。センサーで測れるのは端子間の電圧と電流の二つ。二つの実測値から、一般的な等価回路モデルであるならば、抵抗二つとコンデンサー二つの合計4個の値を求めなければならない。
素直に方程式を解けないので、工夫を凝らして計算しながら確からしい値を探すことになる。

 フォーアールのこれまでの投資額は15億円超。このうち、工場建設に約5億円投じた。同社は2010年9月に設立。日産が51%、住友商事が49%を出資する。
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 02:48:33.68ID:BuQSJUNQ
>>724>>725
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実

質問:ガソリン車に対して電気自動車リーフは?
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点!
0727名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 12:02:34.42ID:jD6iuRcl
トヨタのハイブリッドに乗ってるが900km走って給油なんだが、電気自動車って200kmで充電しないといけないんでしょ?
それも急速で30分〜1時間かかるとか。普通のフル充電で12時間もかかるととか。ハイブリッドが優等生ってのがわかるよね

これが理解できない人は、バカ、アホと呼ばせてください
0728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 12:27:14.67ID:ZHIrExta
はいはい、そうですか坊や

給油所で住民票受け取り コンビニや配送兼業促す 経産省指針、規制緩和も
2018.3.26 09:29
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180326/bsc1803260929004-n1.htm
 人口減少が続く地域で廃業が相次いでいるガソリンスタンド(給油所)の存続に向け、経済産業省がまとめている指針の概要が26日、分かった。
住民票などの公的書類を発行する行政機能の一部を給油所に委託するほか、コンビニのような小売業や、高齢者向けの配送サービスの兼業を提言する。
地域に密着した拠点として住民に活用してもらうのが狙いだ。4月にも公表する。経産省は指針に基づき規制緩和も検討。全国の市町村が地域の事情に応じた対策を取れるよう後押しする。

 人口減少に苦しむ地域では、行政サービスの水準低下や小売店などの撤退も課題になっている。給油所に役場の支所のような機能を担ってもらい、収益改善のための事業多角化も促すことで生活に不可欠なインフラとして再生したい考えだ。

 委託する行政機能は役場の支所のほか、災害時の対策拠点、消防の前線基地などの案を想定している。コンビニなどを兼営すれば収益の改善も期待できる。
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 12:27:55.24ID:z9oWHk4w
>>727
テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 12:33:36.74ID:NJP34XIb
>>727
バカ、アホ
0731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 12:34:17.04ID:z9oWHk4w
>>728>>730
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 12:36:09.15ID:L5sx8VBv
でんでん〜でんきち〜家電は〜でんきち〜
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 12:48:00.65ID:Yvf8jC4K
>>734
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 17:09:29.51ID:rYu+PAAM
>>736
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 19:12:06.44ID:u/2qYXvn
>>727
おまえは毎日900キロ走ってんのか? バカがw
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 19:40:16.24ID:rQc6pCHt
>>738
テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 10:08:39.88ID:JblZof7q
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 11:11:12.27ID:JblZof7q
>>745>>746
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな

自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 20:22:54.00ID:5ZfVrp9k
>>745>>748
反論できないクソバカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 20:34:53.54ID:Th8ayB51
>>750
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実

質問:ガソリン車に対して電気自動車リーフは?
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点!
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 09:15:23.84ID:8JdKEzvO
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 11:33:28.05ID:AOT3+pHP
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 07:55:29.98ID:G7DaIHf1
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 16:46:18.10ID:ieoIkUkQ
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 17:22:30.86ID:ZmOJWeXb
>>757
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0759名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 18:11:37.26ID:h3cj5IFg
テスラはインチキ商売 2週間、車放置でバッテリーがオジャン 修理交換代に300万円

ガソリン車で2週間、車放置で300万円はかかりませんw

インチキ商売にも程がある
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 18:17:25.10ID:ZmOJWeXb
>>759
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 20:20:07.95ID:D4BN4Kdp
>>761
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 22:17:20.53ID:zmLSBxeu
テスラはインチキ商売 2週間、車放置でバッテリーがオジャン 修理交換代に300万円

ガソリン車で2週間、車放置で300万円はかかりませんw

おまけに日産詐欺リーフ 5年で電池交換(トヨタのハイブリッドは駆動バッテリー廃車になるまで使用可能)
その費用が65万円 ボッタクリ詐欺製品かよw

インチキ商売にも程がある
0764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 22:30:09.83ID:dEE23zU8
>>763
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 22:31:13.64ID:zmLSBxeu
・充電に時間かかる
・それも毎日充電作業
・航続距離が無い。HVは10倍近く走る
・そこまで苦労しても車検時には電池容量50%程度の糞ゴミと化してる
・その為下取り価格は鉄くず同然
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 22:34:35.70ID:zmLSBxeu
初期モデルなんて中古で50万以下なのに、バッテリー代30万払って僅か3年程度乗るかって言うと微妙な問題だな
ホントEVは産廃にしかならねぇクルマだ
0769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 22:36:42.73ID:dEE23zU8
>>765>>766>>767>>768
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/07(土) 22:44:24.28ID:SE4wCP0u
>>759-769
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 10:17:14.62ID:/BZnWsTd
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 10:33:06.88ID:wBGFaM6x
>>771
テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 23:04:07.55ID:2gUqin0g
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 09:50:35.74ID:yFwVm767
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 10:59:01.37ID:h8AjdNNW
>>774
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84%をカバーした(参考値)。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁(BNetzA)がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ!」「デタラメにだ!」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定? 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか? 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所(ISEP)所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 11:48:15.44ID:R6Byoi7i
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 11:54:30.79ID:likFlUSh
>>776
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは

勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなwww

ざまあみろだwww
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 15:53:43.64ID:BEmjp7XL
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは

勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなwww

ざまあみろだwww
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 16:23:01.72ID:9RQuv+vr
>>778>>779
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 23:44:45.33ID:BEmjp7XL
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 23:58:55.34ID:Jx9jAF1Y
>>781
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 23:59:32.60ID:BEmjp7XL
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 00:05:40.61ID:AN9sOFGl
>>783
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実

質問:ガソリン車に対して電気自動車リーフは?
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点!
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 00:10:05.83ID:/ufFQnx1
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 00:11:55.77ID:AN9sOFGl
>>785
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 01:08:21.62ID:/ufFQnx1
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 02:07:08.88ID:AN9sOFGl
>>787>>788
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 14:29:36.39ID:ENx3bohL
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 07:43:18.00ID:ojLySqg0
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 09:06:12.80ID:7vyeI9bx
>>791
テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:41:15.34ID:IySahxd2
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:20:43.00ID:p9G3+LyA
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0796名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:58:55.49ID:PKNuOvtU
>>794>>795
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 00:18:21.11ID:7kCL8qdv
>>795
電気自動車の素晴らしさが分からないなんてバカなんだから当然のことだよな

とても気持ちがいい
0798名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 00:19:16.89ID:JQu5omT8
もう電気自動車に嫉妬するキチガイ泣いて逃げたみたいだしなw
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:04:40.45ID:+xBGjJZA
>>794-799
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84%をカバーした(参考値)。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁(BNetzA)がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ!」「デタラメにだ!」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定? 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか? 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所(ISEP)所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:08:12.40ID:P13c+0cT
>>799
結局電気自動車の勝ちを認めて自虐してただけだったんだなw
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:49:24.06ID:qUd+PIS6
>>802>>803
負けを認めてどんな気分?www

もっとすばらしい電気自動車を広めるコピペしろやwwww
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 11:56:12.12ID:MltsY8y6
バカでもようやく電気自動車が優れていることを理解できたようだね
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 13:34:31.16ID:hNz+2Rjp
>>806
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより

★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★

ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。

EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 13:45:46.41ID:hNz+2Rjp
>>808
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/12(木) 23:08:17.41ID:aQHBnO3t
>>810
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 04:35:01.34ID:kh9WuMZG
>>812
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実

質問:ガソリン車に対して電気自動車リーフは?
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点!
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 06:29:48.52ID:kh9WuMZG
>>814
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな

自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 06:53:04.87ID:kh9WuMZG
>>816
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 07:15:10.53ID:kh9WuMZG
>>818
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 10:40:27.86ID:MerJPx8Z
>>816-820
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 12:50:09.70ID:2RHJ7VRr
>>822
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 15:50:10.11ID:CIga/7Xt
>>824
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0827名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 17:13:36.80ID:ytW+09/6
>>826
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0829名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 14:08:53.20ID:Noq6rAgZ
>>828
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 20:58:20.40ID:liubPk5D
>>830
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 09:39:21.61ID:47vzUlaK
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 12:17:38.41ID:1n4H+UcC
やっとまともに勝ち組電気自動車の話ができるスレになったね!
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 16:58:24.57ID:EKWCrIuJ
>>834
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 17:28:38.21ID:EKWCrIuJ
>>834
なあんだゴミはもう完全論破されたからこなくなっちゃったのかwwwwwwwwwwww



あー弱かったwwwwwwwwwwwwwwwwwww
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 17:53:42.76ID:EKWCrIuJ
>>837
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 22:43:52.04ID:EKWCrIuJ
>>839
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 09:50:18.02ID:gz0nMZWK
終了しちゃったか♪
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 13:06:09.65ID:0EZ5t5zC
>>842
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 16:33:12.42ID:Iw7b1AOv
>>844
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 07:04:10.75ID:3NRrm2SI
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 08:29:06.55ID:3NRrm2SI
>>847
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより

★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★

ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。

EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 10:39:20.19ID:6yCvDa3O
現状のバッテリの性能・価格では大衆車が作れない
ってのがEVの最大の欠点

大衆車が作れるようになるまでバッテリの性能があがり価格が下がれば
EVが大きく普及する
0850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 10:40:25.53ID:3NRrm2SI
>>849
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 23:00:36.26ID:NWWNi8jb
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 12:59:55.61ID:rshO1zcL
インドが2030年までの完全EV化を諦めた裏事情
http://diamond.jp/articles/-/161258

・2030年までにEV化100%を40%に修正
・英国とフランスは2040年までにガソリン車とディーゼル車の発売を禁止する方針を撤回
 ハイブリッド車がOKになった
・中国は20XX年までに完全EV化という目標値は掲げていない
昨年から理想論から現実論へシフトしてきてるな


デンキチ駆逐ざまぁww
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 13:05:25.57ID:Z2j2kR+E
>>852
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな

自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 13:20:36.88ID:eZDns2Ob
>>852
世界はどんどん電気自動車推進だなwwww


デンキチのお前完全敗北ざまあwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 13:27:50.65ID:Z2j2kR+E
>>854>>855
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 14:20:49.45ID:Z2j2kR+E
>>857
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 16:50:39.32ID:XjMqEQED
>>855
割に合わないけど世界的な流れで作るしかない、855の負け、っていう内容だね
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 18:04:04.47ID:bVfmJDAx
>>859
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 20:21:57.42ID:bVfmJDAx
>>861
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 20:33:13.50ID:i0u2mLyG
>>861
アホすぎる
PHVが普及すればするほどガソスタの経営がどんどん悪化しガソスタの件数がどんどん減っていって究極的には現状の水素ステーション並みになるかもしれんのに
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 20:44:17.93ID:bVfmJDAx
>>863
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 21:31:14.73ID:2In+K+Yt
>>863
まったくだ

その一方電気ならどこでも充電できるからな
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 21:38:14.67ID:bVfmJDAx
>>865
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより

★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★

ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。

EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 10:02:30.20ID:18RDI/Fp
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 19:16:54.47ID:MyS2R5Fq
電気自動車の大勝利♪
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 13:05:12.92ID:mmFPJATq
>>869
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 01:38:11.66ID:fYNztWm5
>>871
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実

質問:ガソリン車に対して電気自動車リーフは?
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点!
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 14:20:51.12ID:T7b/mFZG
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 19:47:37.92ID:8pGeJn2r
電気自動車の大勝利♪
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 21:05:32.67ID:8pGeJn2r
>>875
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 21:11:01.37ID:/id53iLi
おまえら明治政府を作った山縣有朋に未だに踊らされているのか情けないw
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 21:12:54.49ID:8pGeJn2r
>>877
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 22:36:33.79ID:APHeYW25
>>879
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 10:59:24.78ID:V+0SmzPy
>>881
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 23:44:45.39ID:o3+IJKX7
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 19:30:40.20ID:MnXI1Qqu
電気自動車の大勝利♪
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 19:31:42.51ID:arGQm2Cv
電気自動車の大勝利♪
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 19:22:16.81ID:PqSVbNco
電気自動車の大勝利♪
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 19:36:27.95ID:Fhn2Z1vk
>>887
いまごろ反応してる負け犬wwwwwwwwwwwwwwwwww
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 20:38:04.49ID:PqSVbNco
>>887>>888
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 09:35:09.32ID:KPImMhu4
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 15:20:13.69ID:262WEZff
>>891
完全論破されたくせにまだ言ってんのかこのクソバカ


テスラEVトレーラーは2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1712/07/news010.html

EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなもの1機の風力発電機で5台分まかなえる。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1702/07/news036.html

しかも4000戸分の電力が必要なのはたった30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまり240台分だ

こういうことがわからないバカはいろいろとわめくが、イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 16:05:17.07ID:4lKKhK+7
>>891>>892
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 08:13:16.07ID:uWFfzpX4
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 09:56:28.63ID:WwPxOiPv
Europa deha to iunara Kanji dehanaku Romaji de kakikomeyo.
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 10:47:59.00ID:z99uBFTi
>>895
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 23:19:35.51ID:DbmkUXeX
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 19:45:40.03ID:tWL2+JFg
電気自動車の大勝利♪
0900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 21:01:35.27ID:tWL2+JFg
>>899
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 09:05:52.42ID:IgoP3EBL
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 19:25:38.35ID:SNNtaql3
電気自動車の大勝利♪
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 20:02:31.75ID:RzjZWfxf
>>903
そうだよw まさかここまでEVが大勝利するとは思ってなかったんだろうなw

アンチEVのバカ(通称デンキチ)はうんこ漏らして泣いてるよw
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 20:28:45.77ID:SNNtaql3
>>903>>904>>905
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 20:50:13.67ID:0SXeBA9i
>>905
まったくだw

電気に嫉妬してキチガイになったんだからなw
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 20:52:27.98ID:SNNtaql3
>>907>>908
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 08:10:17.26ID:gN5sTW0Y
日産リーフでの比較

400km JC08 (日本基準)
378km NEDC (ヨーロッパ標準)
241km EPA (アメリカ基準)


アメリカ基準が実走行距離だから、電池劣化したら120kmしか走らないのか、
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 09:08:31.62ID:wSY2Hv0R
>>910
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実

質問:ガソリン車に対して電気自動車リーフは?
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点!
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 22:02:38.79ID:cknnEbvg
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 23:50:30.83ID:Rwd1v7Lm
>>913
よしよしデンキチも電気自動車の大勝利を認めたな

まったくバカはひとつものを覚えるにも時間がかかるんだから
0915名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 00:36:42.96ID:gM6EpJZT
>>913>>914
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪

↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実

質問:ガソリン車に対して電気自動車リーフは?
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点!
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 09:35:06.56ID:tAahWzhM
>>916
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな

自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 15:43:07.05ID:P1nph/vq
>>918
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 07:36:16.16ID:ISVBVIEu
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 08:13:28.35ID:6QEXFdT/
新型バッテリーの開発が終わるまで、あと数年かかるので、その後しか電気自動車は使えないよな
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 08:36:26.83ID:Waw93V2c
>>920>>921
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84%をカバーした(参考値)。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁(BNetzA)がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ!」「デタラメにだ!」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定? 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか? 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所(ISEP)所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0923名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 18:03:33.82ID:p0YMSYk/
>>921
田舎では買い物などでチョイ乗りするだけの車が多数存在する
どんなに燃費を売りにしたハイブリッドでもリッター10キロ走らないレベル

中古のリーフを買ったほうが絶対にいいね
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 18:36:33.02ID:EKiQ6GJe
>>924
まーたバカのデンキチがデマを吐いてる

価格.COMでも中古のリーフを買って110キロ通勤してるって人がいるからな

そもそもチョイ乗りの買い物で何キロ走るつもりなんだバーカ
0926名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 19:03:50.62ID:ko8yXVhI
>>923>>924>>925
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 01:12:07.62ID:yxzTq1pH
>>927
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 14:29:52.72ID:VuKXq9Ik
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 19:53:18.63ID:XAM0S/me
電気自動車の大勝利♪
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 23:45:29.49ID:aE/akpKB
>>931
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。

しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ

こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 13:05:55.70ID:tP5DytEW
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 14:35:32.28ID:43dCKqmK
>>934
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 22:29:18.69ID:Bqv44P8J
月 4月
順位 ブランド メーカー 台数
1 アクア トヨタ 9495
2 プリウス トヨタ 8382
3 ノート 日産 7836
4 ルーミー トヨタ 7726
5 ヴィッツ トヨタ 7282
6 フィット ホンダ 6536
7 セレナ 日産 6143 
8 シエンタ トヨタ 6103
9 ヴォクシー トヨタ 5831
10 タンク トヨタ 5818
11 カローラ トヨタ 5808
12 フリード ホンダ 5542
13 ノア トヨタ 4789
14 アルファード トヨタ 4660
15 C−HR トヨタ 4531
16 ソリオ スズキ 4142
17 ヴェゼル ホンダ 4047
18 インプレッサ スバル 3836
19 パッソ トヨタ 3589
20 ステップワゴン ホンダ 3298 
21 スイフト スズキ 3148
22 エスクァイア トヨタ 2894
22 ハリアー トヨタ 2790
24 デミオ マツダ 2774
25 ヴェルファイア トヨタ 2764
26 CX−8 マツダ 2743
27 クロスビー スズキ 2716
28 エクストレイル 日産 2620
29 ランドクルーザーW トヨタ 2618
30 シャトル ホンダ 2600
31 CX−5 マツダ 1949
32 トール ダイハツ 1815 
33 シビック ホンダ 1592
34 カムリ トヨタ 1297
35 クラウン トヨタ 1275 
36 フォレスター スバル 1117
37 アクセラ マツダ 1064
38 オデッセイ ホンダ 948
39 NX300 レクサス 905
40 マーチ 日産 894
41 エクリプスクロス 三菱 889
42 リーフ 日産 874   ←★
43 ハイエースワゴン トヨタ 825 
44 プレミオ トヨタ 784
45 NX300H レクサス 738
46 イグニス スズキ 701
47 レヴォーグ スバル 687 
48 エスティマ トヨタ 667
49 CT200H レクサス 586
50 レガシィ スバル 572
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 22:37:09.88ID:rgEDcteJ
>>936
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 00:23:38.84ID:mm2oLj+i
月 4月
順位 ブランド メーカー 台数
1 アクア トヨタ 9495
2 プリウス トヨタ 8382
3 ノート 日産 7836
4 ルーミー トヨタ 7726
5 ヴィッツ トヨタ 7282
6 フィット ホンダ 6536
7 セレナ 日産 6143 
8 シエンタ トヨタ 6103
9 ヴォクシー トヨタ 5831
10 タンク トヨタ 5818
11 カローラ トヨタ 5808
12 フリード ホンダ 5542
13 ノア トヨタ 4789
14 アルファード トヨタ 4660
15 C−HR トヨタ 4531
16 ソリオ スズキ 4142
17 ヴェゼル ホンダ 4047
18 インプレッサ スバル 3836
19 パッソ トヨタ 3589
20 ステップワゴン ホンダ 3298 
21 スイフト スズキ 3148
22 エスクァイア トヨタ 2894
22 ハリアー トヨタ 2790
24 デミオ マツダ 2774
25 ヴェルファイア トヨタ 2764
26 CX−8 マツダ 2743
27 クロスビー スズキ 2716
28 エクストレイル 日産 2620
29 ランドクルーザーW トヨタ 2618
30 シャトル ホンダ 2600
31 CX−5 マツダ 1949
32 トール ダイハツ 1815 
33 シビック ホンダ 1592
34 カムリ トヨタ 1297
35 クラウン トヨタ 1275 
36 フォレスター スバル 1117
37 アクセラ マツダ 1064
38 オデッセイ ホンダ 948
39 NX300 レクサス 905
40 マーチ 日産 894
41 エクリプスクロス 三菱 889
42 リーフ 日産 874   ←★
43 ハイエースワゴン トヨタ 825 
44 プレミオ トヨタ 784
45 NX300H レクサス 738
46 イグニス スズキ 701
47 レヴォーグ スバル 687 
48 エスティマ トヨタ 667
49 CT200H レクサス 586
50 レガシィ スバル 572
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 01:05:41.71ID:R1+IDPVV
>>938
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
  走行中にCO 2や排気ガスを出さないため、地球環境問題(大気汚染防止)に役立ちます。

☆経済的
  安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
  また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の3倍近くになります。
  なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
  ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
  また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
  走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 14:05:36.54ID:wKEI7+j/
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 15:24:57.97ID:IEWsuMbC
日米欧中で電気自動車が普及したら原油の需要が激減しそうだな。
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 16:45:48.61ID:jSiiK/5p
>>941
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw

時代に取り残された老害の哀れな末路だなw

「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w

ニュルブリンク
Nio EP9  7分5秒12
GT-R    7分8秒679

0-100lm/h
Nio EP9  2.7秒
GT-R    3.27秒
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 17:39:50.37ID:jSiiK/5p
>>943
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 07:20:23.84ID:v60qK6Y6
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 09:04:58.36ID:H6Ohde9R
でも電気自動車って
試作車は作れても量産するのが難しんだよね
電気自動車が今のガソリン車みたいな量産台数になるのは物凄い時間が掛かる事
いくら技術的にOKでも量産するのはもっと先の話だから
客観的に見て普及も相当先の話だよ
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 09:26:05.85ID:kd4L8ttb
>>946
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな

自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 19:48:35.44ID:kNpAyP4h
>>946
もう量産されて普通に売られてるのにどこまでバカなんだこいつ
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 20:11:17.61ID:DvzDjbWR
>>948
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 08:36:00.24ID:SY+70dvL
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!

気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!

結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!

くっそよええゴミだったな!ざまあみろ!
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 13:03:09.94ID:SY+70dvL
>>951
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくて七転八倒するスレは大好評につき埋まります♪

次スレへどうぞ〜♪
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 14:45:27.10ID:fQ/dY6F3
>>951
よう、真正デンキチ!
お前が一時間おきに書込め!
リーフが売れすぎて逃げたのか(笑)
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 16:31:20.81ID:TcXTRXUx
>>954
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくて七転八倒するスレは大好評につき埋まります♪

次スレへどうぞ〜♪
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 18:04:31.89ID:X/CtnvEU
>>954
そうだなw 実際おまえは逃げまくってまったく書き込みできてないもんなw


1時間に1回書き込みできないならお前の負けw


お前もおまえの負けを認めたってことだw
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 18:27:20.79ID:TcXTRXUx
>>956
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくて七転八倒するスレは大好評につき埋まります♪

次スレへどうぞ〜♪
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 19:22:22.05ID:TcXTRXUx
>>958
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表!【朗報】

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくて七転八倒するスレは大好評につき埋まります♪

次スレへどうぞ〜♪
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 19:36:45.07ID:TcXTRXUx
>>958
デンキチはお前だぞw そんなことも理解できないのかw

まあゴキブリ以下の知能だもんなw
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/03(日) 00:44:43.08ID:/NKK3LLo
>>1が勧める電気自動車って何だよ。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。

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