スポーツ車高調質問スレッド31

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 06:15:49.10

車高調に関する話題を扱うスレッドですが
車高ダウンよりも主に走行性能の向上を目指す人のためのスレです

＜前スレ＞
スポーツ車高調質問スレッド30
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1505021592/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/09(土) 14:30:58.33

>>950
同じメーカーでも初期縮みって違うの？同メーカーのUC-01で自由長だけ伸ばすんですが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/09(土) 14:32:29.62

>>951
タイヤとかホイールに干渉しないかってことですかね？とりあえずそこら辺のクリアランスは余裕あります

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/09(土) 16:31:48.96

初期縮みの違いで車高が変わったら、元の車高になるように微調整したらええだけやん。
なにか問題でも？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 15:24:17.36

>>953
正立ならハブ・ナックル周りとかアーム・ドラシャ
倒立ならアーム・ドラシャやボディとの干渉もある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/10(日) 18:23:01.77

バネ径70の時はロアシートがでかくてホイールに当たるからスペーサーで逃がしてた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/14(木) 21:08:40.91

テインのハイドロバンプストッパー機構がついてるショックって、バンプラバー取り外してつけても問題ないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/15(金) 14:40:58.12

>>957
ショックにバンプストップ内蔵だから、純正のラバーは付けてはいけない、壊れる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/15(金) 18:04:42.39

僕中の人じゃないけどテインさんて結構色々な新技術投入したりして凄い真面目なメーカーさんやない？、昔は竹筒とか言われてたみたいだけど10年後とかもっと評価上がってる気がする、まあクスコさんとかブリッツさんは色々やり過ぎて今日貧乏な感じになってる気ががが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/15(金) 18:05:44.93

間違えた今日貧乏→器用貧乏ね
(´・ω・｀)すいません

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/15(金) 18:34:00.02

クスコはラリーやダートラ参戦していて、脚もサスキットだけでなくアームや補強ブレスとかも商品化していて好き
30年以上前からノンスリやらトータルで開発している姿は尊敬する
でも使ってないんだけどねwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/15(金) 22:24:29.63

>>957
純正形状のヤツの説明書きを見ると「純正を加工して…」「テイン製付」など
減衰上げてるだけの機能なので、必要でしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/16(土) 20:46:27.99

>>962
それは車高調じゃないだろwww
FLEX Aの話してんの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/16(土) 20:48:55.34

ついでなのでスレちだが、純正形状のエンデュラプロシリーズは特に指示のない限り純正パンプラバーを使用する。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/16(土) 21:26:18.61

TEINの図の通りなら、ハイドロバンプストッパーがシリンダー底側に付いるみたいだし、
ハイドロバンプストッパーとピストンが底付きしない様にバンプラバー入れてあるんだろうから付いてる物は抜かない方が良いかと思われ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/17(日) 06:50:26.60

https://i.imgur.com/BdPlST5.jpg
ハイドロバンプストッパー付きの絵を見ると、バンプラバーは外してある
バンプラバー付けたままだとハイドロバンプストッパーが機能する前に純正バンプラバーに乗り上げて効果がない
バンプラバー付けちゃった人は乗り心地良くなっていないから外すと驚くよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/17(日) 08:03:45.08

>>966
説明のこの絵を見てバンプラバー付けるアホはいねぇよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/17(日) 08:30:04.61

えっ？
テインに直接問い合わせたら「バンプラバーそのまま付ける」って言われたが？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/17(日) 08:46:12.05

バンプラバーは万一の過大な衝撃に対して
ショックアブソーバーを守るバンパー。

乗り心地がどーのこーの、というのはバンプラバーの使い方が間違っている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/17(日) 12:21:10.97

テインが純正形状出し始めたらカヤバのSRの存在意義ががが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/17(日) 12:22:05.45

【毎年20万人、〝定住″】　なぜ移民が必要なのか？　データだけであなたは強烈に思い知らされるだろう
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529201770/l50

日本人が毎年３０万人減ってるので、チャンコロをじゃんじゃん補充しまーす！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/17(日) 13:13:22.43

>>970
出し始めたんだぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/17(日) 14:40:01.06

>>969
いまどきはバンプラバーに当てるセッティングもあるんだぜ？
松田とか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/17(日) 15:48:54.51

>>966
右側にも薄いバンプラバー書いてあるやん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/17(日) 18:13:47.35

>>970
カヤバとテインじゃ製品の信頼度がなぁ
純正形状出たって言っても一部車種だけだから、これからマニアックな車種に設定され始めてどうかって話だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/17(日) 20:38:45.85

エンデュラプロ入れてるけど、前に使ってたNewSRとは別次元によく動くショック、
純正やNewSRが突っ張るところをモッチリとストロークしてくる、かなりの街乗り快適仕様。
スポーツ性を求めるならやめた方がいい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/18(月) 13:58:35.37

>>878
クスコでブッシュに分け入るに見えた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/19(火) 08:24:27.89

>>975
10万キロオイル漏れしないのがいいならKYB一択。
その分ショックとしての性能が犠牲になってる、特にフリクション大きくて初期作動が突っ張り棒。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/19(火) 13:44:40.33

>>977
クスコをプッシーに分け入るに見えた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/20(水) 20:49:51.26

お前らの股間のショックアブソーバーはグラベル仕様

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/20(水) 20:52:11.03

ZZ-Rだめ？
あと3年は乗る予定なんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/20(水) 20:59:15.64

zzrもラルグス大差ないのでは。
だからラルグスにしました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/20(水) 22:15:20.15

>>980
ションベンマラですわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/20(水) 22:17:01.27

バックスとかZZRやすいやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/20(水) 23:41:44.27

ラルグスの方がレートが高い傾向にある。
ブリは不特定多数の顔色を伺わなきゃいけないので1G底付きどんとこい。
メーカーとしてはとても良いんだが仕方ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/21(木) 02:15:49.96

安い車高調の話ばっか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/21(木) 09:08:33.08

ハイパコのスプリングって乗り心地の面でなにが違うの？

現状、フロントswift、リアテインのスプリングでサーキットでは特に問題なし

ただ、高速道路とかで道がうねってると振動が強く出る状況
サーキットより減衰を上げればマシにはなるんだけども。

手元にちょっとレート高めなハイパコスプリングがあり変えたら上記マシになるのかなぁ、と

ちなみに
今f7r6
ハイパコf500ポンドr400ポンド

長文すいませんでした

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/21(木) 10:32:11.35

>>987
ショック特に低周波領域での減衰不足だからバネのレートアップは悪化の予感
ところでハイパコは長さ何インチ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/21(木) 11:04:21.60

前後8インチ

swiftとテインも同じです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/21(木) 12:30:46.73

なんで持ってるのに試さないのか
特にリアテインなら変化あるはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/21(木) 16:32:13.36

組み替えるのが面倒で。
逆効果だった場合疲れるだけだし

先達がおられないようなら試すつもり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/21(木) 17:52:06.22

>>989
8インチならswiftやTEINと比較して、
有効ストロークの差が大きくなるから揺れは大きくなるかも
それが不快かどうかはわからない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/21(木) 18:52:10.59

>>990
テインなら変化あるはず
　
の根拠はなんなんです？
出来れば教えていただけませんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/22(金) 17:23:04.82

＜次スレ＞
スポーツ車高調質問スレッド32
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529655661/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/22(金) 18:34:56.25

>>993
バネの応力設定が違いすぎる
意図がなければ前後同銘柄が良いよ
swiftは細くて個人的には好きじゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/22(金) 18:36:42.26

次スレとかよりも
いつからファッション組と和けるんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/22(金) 19:11:03.51

応力が違うと動きとしてはどう変わってくるんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/22(金) 19:15:10.90

変わらんのじゃね？
応力を超える時って密着した時以外なくね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/22(金) 20:03:44.11

縮む、伸びるその時の動き始めから止まる迄を時間軸で見ると違うんだろうね。
縮みきったり伸びきった状態はスペックが同じなら当然同じ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/06/22(金) 21:35:38.85

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