【SN】オイルスレッド■80リットル【SM】
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失敗した…
ここんとこの寒気でぜんぜん油温上がらん
10W-50入れたもんだから重たくて重たくて…
夏じゃないんだから素直に10W-30にしとけば良かった ﾜｯﾁｮｲないとセルシオ弾けなくなるぞ
立て直してほしいなあ ﾜｯﾁｮｲ有スレも立てました
ご活用下さい
【SN】オイルスレッド■80リットル【SM】 ﾜｯﾁｮｲ有り
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517265589/ 即死判定
作成直後のスレッドが主な対象。レスがとても少ない状態でしばらく放置されると優先的にdat
落ちとなる。設定の具体的な数値は非公開となっており、5KB以下・10KB以下や>>20未満など
諸説あるが、いずれも目安くらいで考えた方が良い。 2ちゃんねるでは一定期間書き込みが無かったスレッドは掲示板のスレッド一覧(subback.html
, subject.txt)から消去され、
該スレッドは閲覧・書き込みができない状態となる。これを「dat落ち」呼ぶ。単に「落ちた」とだ
け
書かれることもある。(例：「あのスレは？」→「もう落ちたよ」)
dat落ちの対象になるスレッドは、上記の他に
1つのスレッドに書き込める上限である1000レスか書き込みログの容量が上限値(512KB)に
達したとき
もしくは圧縮判定や即死判定(後述)に引っかかったもの
…などの条件がある。
語源は書き込み内容を記録したファイルの拡張子「.dat」か、かつて、そのdatファイルを
保存していたディレクトリの名前に由来すると言われている。 10W‐40でもPhosphorus, ppm 670 薄いなー
ennzoil Motor Oil
SAE 10W-40
Product: Pennzoil
Viscosity Grade: SAE 10W-40
Labeled: API SN
Distributed by: SOPUS PRODUCTS, Houston, TX
Purchased at: Caldwell, OH
Date of purchase: 9/15/2017
TBN, mg KOH/g (ASTM D2896) 7.98
Viscosity @ 100ºC, cSt (ASTM D445) 12.5 to <16.3 15.76
Viscosity @40ºC, cSt (ASTM D445) 108.55
Viscosity Index (ASTM D2270) 154
Viscosity @-25ºC mPa s (cP) (ASTM D5293) 7,000 Max 5,940
Volatility, mass % loss, 1 hr, @ 250ºC (ASTM D5800) 15 Max -c 12.8
ELEMENTAL ANALYSIS (click for test details) - a, b
Additives
Calcium, ppm 2,118
Magnesium, ppm 6
Phosphorus, ppm 600 Min -d 670
Zinc, ppm 799
Molybdenum, ppm 170
Barium, ppm <1
Boron, ppm 110
Silicon, ppm 5
Potassium, ppm <5
Manganese, ppm <1
Titanium, ppm <1
Copper, ppm <1
Sodium, ppm <5
Vanadium, ppm <1
Website(s): www.pennzoil.com Ford Motorcraft
Super Duty Formula SAE 10W-30 Diesel Motor Oil
10W-30 なのにPhosphorus, ppm 1,085
"MEETS FORD WSS-M2C171-F1" and "CONTAINS MORE THAN 1000 PPM PHOSPORUS
FOR BETTER WEAR PROTECTION" ただし do not use gasoline engines equipped with catalysts
触媒を搭載したガソリンエンジンは使用しないでください
の表示あり こちらはワッチョイ無しスレです。
おバカが増長しますので皆様書き込まないで下さい。
言いたい事がある方はワッチョイスレにて。 本スレ
第１級推薦オイル・「ZIC」シリーズ
ZICは韓国「SKルブリカンツ」のVHVIベースオイル「YUBASE（ユーベース）」をベースとして
開発、製品化された「SKルブリカンツ」を代表する高性能オイルシリーズです。
「YUBASE」をベースとし最新の添加剤技術で配合し、耐久性と摩擦低減の性能を向上させ、
省燃費性とエンジン保護性能の両立、エンジンを最適な状態に保ち、
エンジン寿命の延長に貢献します。 ZICオイルは要求性能が高く、
厳しい欧州規格ACEA及び各自動車メーカーの承認も得ています。
また、API・ILSAC規格も取得しているので、
国産車はもちろん、最新の欧州車・米国車に幅広く使用出来ます。
ZICオイルはその品質により各国の自動車メーカーでの新車充填、
承認オイルとしても採用されています。
ZICオイルはその豊富なラインナップで
ハイブリットカー・直噴ターボエンジン・クリーンディーゼルエンジン等、
環境対策エンジンにも最適です。
SKルブリカンツは韓国最大の潤滑油メーカーです。
韓国SKグループの潤滑油部門がSKルブリカンツです。 独自の添加剤技術ケンチャナヨによりエンジンを保護します
過酷な条件下ではファビョンにより回避されます 最近新車買ったんだけど1ヶ月点検の時オイル変えたほうがいいですか？と聞いたら、
新車に入ってるオイルは金属のクズを集めて包む機能があったりする良いオイル使ってるから半年は変えないでって言われたんだが、
市販オイルで言うとどの銘柄だったりする？買えるの？ >>26
ディーラーの担当の営業さん
ちなみにホンダです だたの純正やで
パックの6or12ヶ月点検でオイル有料ならまあそういうことだ 最初の半年間のオイル管理がその後に影響するというのを暗に伝えたかったのだと思う うーん、どれも的を射てくるような説明やないねぇ
嘘まで言って商機を逃すなんて合理的じゃないし
鉄を集めるうんぬんは眉唾にしても新車で入ってるオイルは良いオイルとはそこそこ言われていることだとは思うけどね >>32
新車用スペシャルオイルは伝説以外に聞いたことがないわ ホンダのオイルのこと知らないなんて
ホンダの新車乗ったことないだろ 海外の自動車の番組で馴らし用のオイルを入れるとか言ってる事はあった
吹き替えなんでどこまで正確なのかは分からないけど 本スレ
第１級推薦オイル・「ZIC」シリーズ
これからは、
このオイルを使ってみるか！ 清浄機能の高い高級オイルが入っているってことデナイの
ホンダの純正のなかで一番上のグレードだとか
新車封入だけの特別オイルなんて聞いたことない ランニングイン用オイルなんてのもあったけど今もあるのかな？ 世界の主要な自動車生産国は、
多くが高名なエンジンオイルメーカーとタイヤメーカーも有している。
それは、韓国も同じだよ。 スバルは新車使用オイルを取説に書いてあるね
一部ディーラーだと純正品なのに常備してない燃費スペシャルの0w-20 オイル交換いつも自分でやるんで嫁のホンダの軽１０００キロで交換してから点検出したらディーラーに５０００キロぐらいまで換えないほうがよかったのにって言われた >>25
ホンダはコレ言われるよね
有機モリブデン入りじゃないか？
ってこのスレで言われてた気がする オイルは1000kmほど使ってから本領発揮するのに >>46
オイルというよりオイルフィルタの性能がそうなってんだろ フィルタってのは濾過機だ
きれいなオイルでは「なにもすることがない」
濾過してなんぼ、なんだから詰まるものが発生してからが本番だ オイルは1000km程度使ってから本来の性能になる
昔CGTVでどっかのメーカーが言ってた >>49
>>51
ちょっと何いってるか分からない >>54
不純物がそれほど発生しない1,000km程度では濾過機としての役割は果たさないが、不純物や異物等が発生しだす1,000km以上では役割を果たす。
と、翻訳したがどうだろうか？ >>52
5000キロ位からって話も聞いた事ある
だからマメに変えるのは良くないんだとさ
どの辺が正解なんだろうな かといって1000km〜5000kmの廃油が、例え出所や品質の保証があったとしても廃油以上の価値はないわけで SNSなどで、意地でも1万km交換しない人と早期交換の人が交流して信頼関係を築き、
早期交換の廃油を1万km派が安心して譲り受けられる地盤が出来ると環境にも良い、
廃油処理にも困らない、何より1万km派はタダでオイルが使えてwin-win-winだと思う。 >>59
フィルターに置き換えてもおかしい
本来の性能ってなんだよ
開封時から本来の性能だろうがよ 恐らく初期剪断の事を言ってるのだろう
初期剪断後を本来の性能というのがおかしい話で>>60の言うように新品時が本来の性能だろう
そこから急速に劣化して一定のところで落ち着くという 願わくば、成長したオマイラが将来、個のポテンシャルを上げて、我々が出せなかった答えを、見つけ出してくれることを祈るばかりだ。 いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
85AN4 グループ4、グループ5
おまいらのお奨めオイルは？
入手しやすいのを頼む >>67
GX200
68~70全てグループ4と5じゃないぞ。
グループ3メインだわ。 >>71
>>72
了解
短距離移動の超シビアコンディションだから良いオイルを入れたい 短距離ばかりでエステル100%って何か得あるの？
その予算で純正を短スパン交換のほうが良さそう メリットは潤滑性。
潤滑性能
エステル>>鉱物油>>>PAO
ほとんどのオイルで添加剤としてエステル入ってるけどね。
あとはスルホネートや有機モリブデン。 短距離でエステルってどうなの？
超高価なコンプレックスエステルとかじゃないと加水分解しそう 短距離移動の超シビアコンディションだと油温が上がり切らない状態で走ることが多いと思うので、
低温流動性が良いオイルが良いと思います
また、水分も飛びにくいと思いますので、PAO主成分のオイル良いと思います
ガソリンエンジンなら、TOTAL FINA elfグループのA3取得の方の0W-30がおすすめです >>68
グループ4、5ならMobil1はないだろw >>80
グループ4,5は基油の分類
（基油には色々あるけれど）おまいらのお奨め（エンジン）オイルは？
入手しやすいのを頼む
という質問なのだろう
Esterexシリーズが〜とかSpectraSynが〜という話ではないようだが スヴェルト入れて50km位なんだけどサスティナ程の優位性を感じない
ブリルだとサスティナ以上の体感あるかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
