探検
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トーヨータイヤのmpzにしました。
純正から履き替えましたが実に静かで乗ります心地もアップしました。
四本で5万以内で買えて良い買い物でした。ご支援いただきありがとうございました！！
何処かでまたな
砂津川
高いな
大型偏平タイヤわ
初めて見たこのタイヤ
良くても悪くてもこういう報告をしてくれるとうれしいよね。
>>他の人へ
*良かった場合:
匿名掲示板って案外、身元バレするとまずい業界人、専門家もどき
が回答してくれてたりするんで的を射た回答が多かったりするんよ。
*悪かった場合:
ダメじゃん。匿名掲示板の意見なんか信じちゃ。
商売目的の関係者が混じってたりするんだから。
ま、最終的に決定したのは自分なんだから、諦めて。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：185/70 R14
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：ウエット性能と燃費向上
■予算の希望：1本1万円以下
用途はチョイ乗りメインで年間走行距離5000km以下です。
ブリジストンのエコピア（8600円）とトーヨーのNANOENERGY 3PLUS（6000円）で迷ってます。
ウエット性能はどちらも★4ですが、転がり抵抗はエコピアが★4で★が一つ多いです。
チョイ乗りで★1つ多いくらいでは燃費はリッターで0.1も変わらないとも聞きます。
値段は圧倒的にトーヨーが安いです。
5年は使いたいので耐久性があった方が良いです。
どちらを買えば良いでしょうか？
よろしくお願いします。
ですよねー。
価格差がありすぎて少し怖いです。
ああトーヨーは割安でブリジストンは割高です
ブランド代です。実力差は価格ほどはありません
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：コンチCPC2 185/60R15
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：現状に満足はしている、静かで転がるタイヤが希望
■予算の希望：5万円以内
嫁車、走行4万Kmで残溝4ｍｍくらい
CPC2に全く不満はないんだけど、俺車にコンチPC6を装着したので
他銘柄にしたい気分なんですよね。
コンチから浮気したいならミシュランにでもしとけ。
GY E-grip Comfortとかいかが？
やっぱブランド代ですか。トーヨーにします。
ありがとうございました。
ゴムの劣化がやや早めとのことで
俺もE550だけど、050Aがゴーゴー煩くてコーナーを攻めるわけでもないので、
試しにPS4にしてみた。
価格コムでショップを探して、楽天内の同ショップで買ったので、10万円強で
10％ポイントがもらえた。取付は最近はやりの持ち込み取付メインの店で、
組み換え・バランス・ホイール洗浄他で1万ちょっと。
ずいぶん安く済むもんだな。
クルマの消耗品の代表格タイヤを中古で買っても問題ない？
4/30(月) 7:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180430-00010000-wcartop-ind
タイヤの一番美味しいところは終わってるわけだし
これを
195/55R15 85V
にすると車検では弾かれますか？
Liは1しか違わないのですが
どこで車検を受けるかによるけど
タイヤのサイズが関係する項目は
スピードメータの誤差とはみ出しだけ。
よって、一般的には何の問題もない。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/30(月) 16:15:30.56ID:0VACQbMk■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （ピレリ CINTURATO P7 RFT 245/50R18）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： （消耗したから、乗り心地が悪い）
■交換後のタイヤの希望： （静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、）
■予算の希望： （高くてもいい）
Sクラスなのにランフラットで乗り心地が固いので、
ノーマルタイヤに替えるか迷ってます。
レグノGR-XIが無難でしょうか？この板で評価の高いdBV552は245/50R18が無いようで残念です
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/30(月) 16:25:27.28ID:ajxrtbNI脱RFTすれば銘柄に問わず乗り心地は改善するでしょう
CinP7は非RFTの物を履いていたことあるけど、路面によってノイズが大きくなるよね
予算無制限でコンフォート性能重視ならレグノで良いと思う
レグノは乗り心地は硬いって評価もあるけど、RFTからの履き替えで柔い銘柄履くとバランスが大きく崩れるリスクあるからむしろ他のコンフォート系より良いかも
選択肢少ないサイズなんで他はパッとしたのがないね
ROSSOくらいかなぁ？今更感ある銘柄だけど
0717713
2018/05/01(火) 14:25:29.38ID:HrSVqP11レスサンクスです。
やはりレグノですかね。
ROSSOとはピレリPゼロでしょうか？
ピレリPゼロは前の車Eクラスに標準装着でしたが縁石で一発でパンクして余り良い印象無かったです。
パンクを心配するならランフラットにしろという話になりますが、
Ｓクラスの純正装着タイヤがMCでRFTからノーマルタイヤに変更になり、
ノーマルタイヤでの乗り心地絶賛されてるので欲が出てしまったわけです。
m(_ _)m
レグノやdbはクラウン的な良さですよ
それがハマる人には極上のタイヤですが
おそらく超エコタイヤを避けて脱ランフラットするだけでも希望の乗り心地は実現できると思う
0720717
2018/05/01(火) 19:56:41.14ID:HrSVqP11元々Sクラスの純正装着タイヤは自分では選べなくて、
ブリジストンなら当たりだと思ってたので、（外れはハンコック）
レグノにしょうかと思います。
前の車EクラスのPゼロがバーストした時もレグノGR-XTに全交換して不満は無かったので、
GR-XTがより改善されたGR-XIにしておけば無難ですよね。
■メーカー＆車種：
アクセラ 1.5ディーゼル
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
215/45r18 純正
トーヨープロクセスT1
■ホイールサイズ：
変更なし
■買い替え理由：
摩耗
■交換後のタイヤの希望：
・ドライ、ウエット制動性を重視したいが、家族が増えたので静粛性も考慮したい。
・候補はプロクセススポーツかミシュランプライマシー3
・意外にもトランパスmpzがウエット、ドライ、静粛性のバランスに優れるようで、ミニバンタイヤではあるが気になっている。
■予算の希望：
10万程度
ROSSOは素のP-ZEROよりコンフォート志向
摩耗が早い以外はかなり評判の良かった銘柄だけど、流石に設計古いしね
レグノは静粛性一点豪華主義な傾向があって好き嫌い分かれる銘柄
Sクラスで高速でかっ飛ぶならおすすめはしないけど、国内の道路で普通に走るならそんなに不満もなかろうかと
ヘビーウェットでの排水性が静粛性とトレードオフになるんで、雨の高速では常識的な速度で
そっちもこだわりたいなら別の選択肢になるけど、あまりないね
プライマシー3はZPしかないしC1SやdB選ぶならレグノの方が
ノイズを多少許容できるならファルケンのFK510とかコンチネンタルのUC6、あるいはダンロップの050+なんかでも良いかもしれないけど、静かな方が良ければやっぱレグノになろうかと
正直そのサイズで静粛性は諦めて
個人的にトーヨータイヤ好きだからプロクセスかな
ミニバンタイヤで良ければブルーアースRV02
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： コンチネンタル CPC2 185/60R15
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 高速での安定性があれば良いけど、もう少し乗り心地の良いのがあれば
■予算の希望： コミコミ6~7万程度以下
基本、同じので良いのですが、同じ性格で別のタイヤがあれば教えて下さい
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： コンチネンタル CPC2 185/60R15
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 高速での安定性があれば良いけど、もう少し乗り心地の良いのがあれば
■予算の希望： コミコミ6~7万程度以下
基本、同じので良いのですが、同じ性格で別のタイヤがあれば教えて下さい
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ
BS RE11 225/45R17
■ホイールサイズ： ノーマルで
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望：
サーキット遊びを考えてるので、BSのRE71Rか横浜のネオバかダンロップのZⅢあたりで迷っています。フレバとかそのあたりもアリかなと思ってます
■予算の希望： コミコミ8～13万程度
重視する点は
サーキットで楽しく走れて減りすぎないことです。通勤でも使います。
今ならＦＫ５１０じゃね？
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位 Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
5位 Hankook Ventus Prime 3 K125
9位 Michelin Primacy 3
----------------
19位 ヨコハマ フレバ
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌 予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをＢＭＷでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位
↓↓↓2018↓↓↓
2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆ １位 Michelin Pilot Sport 4
オールシーズンタイヤが上位なのは驚いた。
2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm
トーヨーのR1Rを推す
雨の日は飛ばさない
こういったランキングはお金の力で変わるんだよね
CPC2おかわりか、
ホイールはそのままでサイズを195/55/R15にしてPS3
0732720
2018/05/03(木) 00:31:20.91ID:3bOkci3Hレスサンクスです。
あくまでコンフォート施行なのでレグノに落ち着きそうです。
>ヘビーウェットでの排水性が静粛性とトレードオフになるんで、
ドシロートに大事なこと教えていただきありがとうございました。
静粛性重視のレグノでは雨の高速要注意と肝に銘じておきます。
0733732
2018/05/03(木) 00:43:19.74ID:3bOkci3H○コンフォート志向
CPC5
CC6だとちとランク的に落ちるかも。
CPC2は手に入りにくいんじゃないか？
PS3でも15インチあったんだ。
通販で買って、持ち込み交換したらギリ予算内だなぁ
嫁車なので想定外だけど、面白そう。
185/60R15→195/55R15だと外径が7mm小さくなるけど、
メーター誤差1.18%くらいだから許容範囲だね。
ありがとう
古くて安くて、D1でも使われたタイヤなんだね。
サーキット行くとすごく減りそうだけど、候補に考えます。
よく調べるとハイグリップラジアル界最強の、消しゴムタイヤなんだなぁ。
DZ102なんて4本でも4万円でなかなか良いかなぁと思ったけど…。
やっぱりDZ101,102やフレバなどのセカンドグレードだとサーキットじゃ話にならないのかな？
>>737
確かに減りは早かった。
減りもSタイヤ並だけどグリップもSタイヤ並だわ
インプは結構車重あるでしょ？セカンドグレードは物足りなくなると思うなあ
俺がR1R履いてたのは10年以上前
(まだPROXESブランドじゃなくTRAMPIOブランドだった頃のR1R)
だったから最近のタイヤ事情には疎いんだけど、最近はアジアンタイヤも良いのがあるみたいし、そっちも考えてみたら？ATRスポーツとか良いって聞くし
初めてのタイヤ交換なんですが、RE71はオワコン、ネオバはオワコン、ZⅢは情報がない、アジアンは自己責任
みたいなものばかりで笑
ありがとうございます。
なるほど、初タイヤ交換か
俺が739の立場なら油圧のフロアジャッキ(8000円くらいで良いのが買える)とサーキット用のホイール(中古の純正とかで良い)を用意して現場で履き替えちゃうかな
で、普段はDZ102とかを履いておけば消耗とか気にしなくて良い。
サーキット走るとブロック千切れたり縁石踏んでピンチカットしちゃったりして公道走行出来なくなる事もあるから、予算があるならタイヤ2セット体制をオススメする
R1Rはトレッドウェア140と200があるみたいね
https://i0.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2016/05/2016-tire0017.jpg
https://i.imgur.com/CDCXivc.jpg
タイヤガーデンでコミコミ63000円だった205/55R16
うちの近くのユニーオイルはレグノでまとめてその値段だわ
個人的にコストコタイヤはセールの時以外は買わない
ただローテーション（夏冬タイヤ交換含む）やパンク無料でやってくれるから安く済む場合多いよ
パンク修理は内側からやってくれる？
パンクで使ったことは無いからわからん
スペアタイヤの交換とかしてます？
流石に20年越えたので交換しようかな？と思案中
ありがとう
嫁には豚真珠だけどPS3 195/55R15 85Vにした。
組み換え工賃込4万以内で収まりそうで
意外と安かった。
猫に小判にしておいた方が…
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/03(木) 18:56:27.73ID:Ir+08yN5コンチから既になんとかF1にしたんだろ？？
その静粛性をどーして此処で聞く？
依存心強すぎない？この先大丈夫なん？？
俺の車も24年落ちで車屋に相談したけど
ヒビ割れとか無かったら大丈夫とのことやった
コッチが教えてもらいたいよ
すでに履いてるのに人に聞いて納得するのか？
×したんだが
○したいんだが
ということで答えてあげて
ちょうど別スレで書き込みあったところ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523203919/466
報告ありがとう！
実は私のところも親がpolo乗りでして。
たまに運転するけど今のところCPC2で特に不満なし。
次替えるならPS3にしようと思ってました。（まだまだ先の予定）
替えたらレポよろしくです。poloスレでも可
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップSPORTMAXX050新車装着
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから、騒音
■交換後のタイヤの希望：静粛性を”少しだけ”上げたい
■予算の希望：純正装着と同価格帯でお願いします。
純正装着は割高なのでしょうか？であれば同価格帯でも性能アップになると期待したいです。
サイズが書いてないぞ。
スバルのその純正は普通に売ってないやつだから、
同じものが良いなら、ヤフオクなどで新車外しを狙うのが吉。
ただし、まだ新車で同じタイヤを履いた車を売ってるならだが。
でも、硬いから変えたいでしょ？
すみません。サイズは215/50R17です。
クルマは型落ちですがディーラーならまだ純正が手に入ります。
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/oem04.html
静粛性が高いタイヤはゴムが柔らかいから減りが早いと同時にグリップは高いんですよね？
少しぐらいなら耐久性が下がっても良いです。しかしあくまで少しというのが素人には難しく…
宜しくお願いします。
サイズは違うが同じタイヤを履いていたのでわかるが
わざわざ高いお金を出してディーラーで同じものを買うほどの価値はないと思う。
おそらく、買うにしてもタイヤ専門店とかで全てをお任せでと思っていると思うので
同じダンロップのルマンV あたりが良いのではないかな。
スポーツmaxx050＋ってのが専門店で買える補修用だがスポーツプレミアムで
さらにグリップなどは良いようだが、そこまで必要ないし、
同じように硬いのでお勧めしない。
欧州タイヤを厭わないなら、在庫がないかもだがUC6、
型落ちだがMC5あたりのセカンドプレミアムコンフォート系をお勧めしておく。
ミシュラン、ブリヂストンなどは、他の人に任せる。
結構、このサイト的確なこと書いてて参考になるので
一度、ご覧になると良いかも。さらに迷ってしまうかもですが。
http://tire-navigator.com/choose-summer-tire/chosen-from-tire-position-passenger/position-sport-comfort
紹介して頂いたサイトを参考にしBluEarth-Aも一瞬候補になりましたが
やはり最初に挙げられたLE MANS Vが私の希望に合致しています。
ありがとうございました。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：新車装着 ミシュランPS2 235/40R18
■ホイールサイズ： 変更なし
■買い替え理由：消耗と経年劣化
■交換後のタイヤの希望：PS2は廃盤なのですが基本的に同レベルのものが欲しい。ミシュランだとPSSかPS4が候補ですが他のメーカーは位置付けが全然わかりません。
■予算の希望：フジコーポレーションあたりのネット通販でタイヤ代だけで10万以下
それこそ、先のサイトだと
http://tire-navigator.com/choose-summer-tire/chosen-from-tire-position-passenger/position-uhp
http://tire-navigator.com/choose-summer-tire/chosen-from-tire-position-passenger/position-premium-sport
全部のメーカのタイヤが載ってるわけでないので、あとは調べて。
店にこだわらなければまだPS2あるよ
http://kakaku.com/item/K0000959739/
あとはPSSかコンチのPC6、CSC5くらい
GYのアシメ3は高いね
スポーツ性能を付加したコンフォートタイヤがいいのか、快適性に配慮したスポーツタイヤが欲しいのかはっきりしないと
PS3とかadvanV105とかポテンザS001
言いたいことはわかるが、走りに振ったとか走りの良いとかの表現の方が適切だったな。
あんまり思い付かないんたが…
VENTUS V12 evo2とか？
コンチ煩い気がするんだがF1ってのはどーなのよ？
もっと静かにしたいなら、A180ごときに
わざわざそんなスポーツタイヤ履かなくても…
コンフォートタイヤと言われる奴にしとけ。
理由は初車検の代車のCLAがそのタイヤでロードノイズが少ない気がしたんだが、車種が違う時点で比較は厳しいだろ
そのF1ってのはスポーツタイヤなの？
安全性最上位で静かなタイヤがいいね。
あまりハイグリップだと横転しちゃうぞ
いや前にCクラスに乗っていて乗り換えてるが明らかにA180の方が車がロールしないでスポーティ路線、むしろ2006年Cの方が横転しそう。
多分だがAとCLAはプラットフォーム同じなんで車の静粛性は変わらない可能性もあるのでその場合はF1の方が
快適で静かで間違いない。剛性感もあった。
前の2006年Cはこんちプレミアム履いてたけどこれもうるさかった
初めから。
タイヤショップで聞くのが良いと思うぞ
なんとかF1ってタイヤにしたんだが
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （ピレリP7 225/60R18）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない、
■買い替え理由： 溝は十分あるがヒビが出てきた（サイドには無く、溝周り）
■交換後のタイヤの希望： 乗り心地
■予算の希望： （なるべく安いやつ、） アジアンも興味あり
素人なので教えて欲しいのだけど、ヒビってサイドのみがダメと思ってたけど本当のところ
どうなんでしょう？
送料、工賃込
国産、約60000～
アジアン、約40000～
この様な見積もりになるけどok?
有り難う少し高めでも国産の方がイイですかね？
有名ブランドの輸入品がいいぞ
価格コムへGO
状況によるです
1,2年で乗り換えるから安くでアジアンとか、まだ4,5年は乗る予定なら国産とか…その人の考えて方かな
ヒビは見てみないと分からないので、オートバックスとかで見てもらったら？ついでに見積もりも
場合によってはネット購入より安い場合もあるし
サイドより溝のヒビのがヤバい
有名ブランドの輸入品とはアジアン以外って事ですよね？
>>793
国産とアジアン・・・なるほど～そういう考え方で選ぶのですね～納得です
>>794
ですか～購入急ぎたいと思います
コンチやピレリのどこがどう良いのか教えてほしい
いいぞだけじゃ分からない
俺は航空機のタイヤを製造してるメーカーが1流だと思ってる
真円度
Yahoo!ショッピングあたりでは、ショップによって人気タイヤの国内工場製がかなり安く
売ってるところはある。
そんなの誰も書いてないぞ
フラッグシップモデルを作ってまともに販売できるとこが一流
作っても安売りせざるえないとこは二流
作っても他社より劣るかそもそも作る気がないとこは三流
アジアンメーカーの一部は二流を超えつつあるか将来超えそう
そんな流れにもなってないと思うが
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ダンロップST30 335/60R18
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：トーヨー プロクセスSUV CF2とヨコハマ ブルーアースRV02で迷ってます。ウェットグリップとライフが良いのはどちらでしょう？ また、他にオススメあればおしえてください。
■予算の希望：4本でコミコミ8万くらい
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ダンロップST30 225/60R18
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：トーヨー プロクセスSUV CF2とヨコハマ ブルーアースRV02で迷ってます。ウェットグリップとライフが良いのはどちらでしょう？ また、他にオススメあればおしえてください。
■予算の希望：4本でコミコミ8万くらい
速度記号も違ってCF2はHでRV-02はV
でも乗り比べても大差ないと思うよ
オフロード一切行かないならこのどちらかで問題ない
245/70R17ホイールに245/75R16タイヤは履かせられますか？
M/Tタイヤのサイズがなくて困っています。
オフローダー？それともA/Tでもいいの？
Mud-Terrain T/A KM2 LT245/70R17 119Q
GEOLANDAR A/T-S LT245/70R17 119/116R LT
これとかこれでダメ？
A/Tでもパターンがカッコいいですね。検討してみます。
そもそもインチの小さなタイヤは履けないものなのでしょうか？計算上はほとんど速度などに狂いはないようなのですが。
親切に教えていただきありがとうございました！
下の条件を満たすタイヤ、使用者ならアジアンでもまったく問題ないと言っていいだろう
タイヤ
１ 少なくとも韓国、台湾製
２ できれば大手カー用品店でも扱っているブランド
使用者
１ 年間走行距離が多い人（短い年数でタイヤを使い終える人）
２ スポーツ走行をしない人
３ 自分でタイヤ履き替えできるor安い業者に頼める人
(もちろん、そんなことは思っていない)
195/55R15→185/60R15みたいなサイズダウンは可能にしても
>>819
ネタ書き込みだと思うけど、一応訂正させてもらう
四駆は4つのタイヤ性能をより生かせるってだけで、タイヤ性能以上の仕事はできない
四駆の性能も良いタイヤあってこそ
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/12(土) 22:07:31.11ID:Bpg96TYl■メーカー＆車種： フィット GD3
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストン スニーカー 175/65R14）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望： 5万くらい
今はいているタイヤのロードノイズがひどいため静粛性のいいタイヤがいいです。
突き上げもかなりあるため軟らかめのタイヤが希望です。
REGNO GR-XI
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/12(土) 23:08:59.85ID:mO6txwP2まだ3年弱なのに溝に沿ってヒビが入ってるわ。
http://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/13(日) 10:24:28.74ID:gcC3U6xq社用車のヒビ入ったタイヤでバーストしたことはある
バーストまではいかないがヒビ割れタイヤがベシャっと潰れたことはある
慌ててタイヤ館に 高速乗ってなくてよかった
ヒビ割れの程度にもよるけど高速走る予定ある人は早めの交換オススメする
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/13(日) 22:37:33.25ID:jxf+qWNx現在 ピレリ P7の215 50R 17ですが溝が無くなり買い替えを考えています。
215 45R 17に変えようかと思っていますがなるべく安くて燃費も程々に良く、コスパのいいタイヤってありますか？
イエローハット専売のピレリ P7EVOなんてありしたがどうなんでしょうか？
通勤往復60kmで毎日高速走行しますがおすすめがあれば教えてください。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/13(日) 22:56:52.52ID:jxf+qWNx何か安くておすすめありますか？
215/45R/17です。
YH専売は使ったことないが良いイメージない
P7EVOって名前はカッコいいけどなｗ
トーヨーは良いよ
どこで買うの？ネット？お店？
フロントだけ交換したことがあるのだが、このスレの皆さんはそういうケチなことはしないの？
その場合、その次のタイヤ交換のときに4輪すべて同時交換することになる。
ローテーションくらいしろよ
リアの古いタイヤそのまま使うのか？危ねぇよ
年に1回はローテーションしとけ
じゃなきゃ法定点検の時に頼むか
後ろのタイヤは処分して
前輪に新しいタイヤを付ける
その繰り返し
買うのは毎回2本分だけ
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/15(火) 23:58:23.34ID:GII3AJaR毎回2本分銘柄は変える？リピートする？
最初最初の後ろのタイヤは恐らく前のタイヤより減ってないよね？
だが経年でひびが入るから
溝が残ってても処分する
>>843
前輪と後輪では銘柄が違うことが多い
結局トータルでは同じなんだが一度に出費が半分で済むし
いろいろ気になるタイヤを試せるから楽しい
ローテで回転方向かえるとならないし
前輪に新タイヤ付けて少し減ったら
前輪の左右でローテして回転が逆になるようにしてもいいし
いろいろできる
似たり寄ったりなんでしょうがどちらがオススメなんでしょ？
ほとんどオンロードがメインとなるはず
ROTATION指定もある
偏摩耗なんてしていないし....。
おかげで残りの溝は4輪ともほとんど変わらん
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/16(水) 22:32:27.92ID:KhkTqaocディーラーやオートバックスでもいちいち指定しないと前後ローテだけで手抜きするから注意な。
タイヤメーカーのHPにもメンテナンスノートにも駆動方式毎のローテーション方法が書いてあるのにな
↓前↓
↗後↖
だよね
X字にしない理由って何なの？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/16(水) 22:43:10.43ID:KhkTqaocちょっとイメージが湧かないどういうこと？
駆動輪とすべての位置に均等移動させるためだよ
1回しかしないとかタイヤの状態によってはXで大丈夫
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/16(水) 23:23:25.57ID:KhkTqaocすまん間違った。
前後手抜きローテの理由ね
タイヤアクセスっていう店がいいよ
ハットもバックスもボッタクリやん
ネットで近所の町工場をお届け先にしてネットで買うのが最安や
■メーカー＆車種： ホンダ 2002年 インスパイア（ドノーマル）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ミシュラン XM1 205/60R15
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： 経年劣化でヒビ割れが凄い 溝は結構残ってる
■交換後のタイヤの希望： 静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望： 1本1万円以内（工賃別） アジアンタイア以外
7年前にここのスレで迷ったらXM1というテンプレを信じて交換したきり。
オールマイティな性格のXM1には満足しています。
今回は静粛性と乗り心地を特によくしたいです。
価格コムで調べたら候補はアジアンタイア以外だと
・タンロップ ルマン4LM704
・コンチネンタル ComfortContact CC6
の二つが静とか言われてるみたいなのでどっちがお勧めでしょうか。
CC6はあまり情報がなく、またルマン４は情報が豊富でCC6より安いけど
7年前の製品なので今更感がある(在庫はあるみたい)。
最初はルマン4にしようかと思っていたのですが悪評もあるので悩んでしまって。
燃費や耐久性は全く気にしません。町乗りでしかもあんまし乗らないので。
アドパイスよろしくお願いします。
CC6は静粛性抜群らしいですよ
あまり乗られないということなので安いほうで良いんじゃないでしょうか
今さらルマン4を選ぶ理由がわからない。
ルマン5だとだいぶ値段が違うのかな？
どうしてもルマン4の方ということならCC6を勧める。
在庫はあったのかな？コンチはそこが一番の問題。
駆動輪のタイヤ表面よく見てみ
タイヤのブロックがギサギサになってないか
よくみないとわからないよ、なってたら段減り
うちも冬タイヤ必要不可欠な地域だが年間2万km以上走るから夏タイヤだけは7月末頃ローテしてる
冬タイヤはローテ無しで前のシーズンと前後入れ替え4年で交換
静粛性はCC6はいいですか。
なにせ情報があまりないのでどの程度の静粛性かが分からないので
判断に迷っていました。
>>865
新型のルマン5はサイズがありませんでした。
やはりCC6の方が古いルマン4よりよさげですか。
コンチの在庫は新しい型なのでたぶんあると思います。
値段も1本1000円ちょっとくらいしか違わないので
CC6の方で検討したいと思います。
ありがとうございました。
性格によるな。浮気性の傾向がある人は新し物好きらしいが、
70点なことがわかっている(決して90点ではない)ものを選ぶ方か
未知数で90点かもしれない(ただし60点の可能性がある)
ものを選ぶ方かだと思う。
私は絶対に後者。
型落ちになったのをわざわざ選ばんなー。
どっちを選ぶかは置いといて
ネット価格だとCC6はルマン5の半額＋数千円（4本セット）だからどこのショップか知らないけどその値段設定おかしいよ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正装着 225/45R17
BRIDGESTONE トランザ T001
■ホイールサイズ： 18インチアップするか検討
■買い替え理由：
純正装着タイヤが不満、比較対象があまりない為はっきりとしませんがロードノイズと突き上げが強すぎる気がします
また、叩かれそうな理由ですが、精神衛生上コミュニティ等で履いている方がほぼいないのでこれが最適かどうか納得することができないです
交換先よりまず履き替えが妥当かどうかが知りたいです
■交換後のタイヤの希望：
GTIの運動性能に見合ったタイヤ、オプション適応時装着のポテンザS001に相当するタイヤ
また、17→18にインチアップする価値がドレスアップ目的以外にあるのかを教えて欲しいです
■予算の希望：とくに無し
文書からもタイヤ素人ですがよろしくおねがいします
突き上げとロードノイズが不満ならインチアップは論外
T001がどういう評価を受けてる銘柄なのかは
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridgestone/Turanza-T001.htm
なんかを参照
ブリヂストンだとPOTENZA RE003
横浜だと
ADVAN FLEVA
ADVAN SPORTS
トーヨーだと
PROXS SPORTS
ダンロップだと
SPORTS MAXX
このへんだろうね
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/18(金) 20:58:50.14ID:gUs2F12sGTiって18が標準じゃないんだ・・・。
ｺﾞﾙ7ｳﾞｧﾘに17ｲﾝﾁのPC6履かせたんだけど、これがもうベストマッチんぐ
キャラ違うんでアレだけどね。
俺ならPS4にするなぁ。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/18(金) 21:27:28.49ID:AtJYhjd0コンチならPC6で良いと思う。
あとはグッドイヤーのアシメ3
セカンドはお勧めしない。
つRE003,ドラゴンスポーツ
■現在のタイヤ：ミシュランprimacy LC195/65R15
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：悪路も足るので突き上げ感少ない乗り心の良さを一番重視したいです。
■予算の希望：高くてもいいです。
お願い致します
余談ですが、久しぶりにタイヤの事を調べていたらミシュランでSTが付くつかないにぶち当たりました
ST＝乗り心地重視のサイレントチューン?と説明しているサイトもありますが本当のところは何が違うのでしょうか?
その条件なら1択しかないでしょ
レスありがとうございます
やっぱり今ならREGNO GR-XIでしょうか?
Primacy3も気になってはいるのですが
そういうことでしょうね（かデシベル？）
欧州メーカーには詳しくないんですがミシュランに静粛性っていうイメージは無いですね
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/20(日) 23:19:47.17ID:J0u35raJ■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ファルケンZIEX ZE912 245/45R18
■ホイールサイズ：18インチ
■買い替え理由： 摩耗のため
■交換後のタイヤの希望： 静粛性、耐摩耗性、乗り心地など、とりあえず現在より向上すれば
現在、候補としてファルケンZIEX ZE914F、トーヨーのPROXES Sportを考えていますが、
この２択でしたらどちらがおすすめでしょうか？
また、同価格帯で他におすすめがあればご提示お願い致します。
トーヨープロクセススポーツの方が設計が新しいしラベリングも転がりAウエットaだからいいと思う
他にこの価格帯で候補はないね。あえて言うならブルーアースAとか
195/65R15ならV552に一票
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/21(月) 23:32:12.88ID:gED3vvGa■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 新車装着 ダンロップ SPORTS MAXX 050 225/45R18
■ホイールサイズ：変更しない
■買い替え理由： 3年経過してリフレッシュ（走行は1万キロ少々）
■交換後のタイヤの希望： 乗り心地と静粛性は今よりよくしたい
SPORTS MAXX 050は燃費も走行性能も高バランスだけど
段差のショックを少し和らげたいのが希望。
第1候補はミシュランPS4を考えてますがどうでしょうか。
レグノじゃなくてデシベルをすすめる理由は？
申し訳ありませんが、このスレではブリヂストンは扱っておりません。
というかアンチが多いんで、ブリヂストンの方が良くて
値段の高さにも納得できるならどうぞお選びください。
デシベルは欧州製タイヤで言うところの第6世代
レグノは第5世代
ちなみにアンタのLCは第3世代くらいか
俺ならエナジーセーバー+だな
いわゆる第5世代
レグノも昔ほど高くないしデシベルと比べられるものじゃない
それにアンチより信者の方がうざいしｗ
レグノ9000番の頃は車種によって硬くなりすぎてバタバタしたけどGR-XIは改善されてるから
選択肢としては第一候補に入るのは当然
ミシュランはサイドが柔らかいので多少ふわつくけどあの独特の乗り味が好きな人も多い
足回り硬いのも改善されるから悪くないよ
乗り心地求の良さを求めてるのにLCからグレード落としてエナジーセイバー+はないわ～
社用車がエナジーセイバー+で良いタイヤなのは体感してるけどエコタイヤとしての評価が良いと言うだけ。
高いコンフォート性能求められるタイヤじゃないよ
乗り心地はともかく静粛性でPS4はオススメできないよ
使ってるけどセカンドスポーツとしては特に静かではない
スポーツ系で静粛性求めるならフレバ
グリップ ハンドリング妥協できるならコンフォート系
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/22(火) 23:04:27.90ID:iGz0giIB■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ヨコハマ ジオランダーSUV 225/55R18
■ホイールサイズ： ノーマル（7.0J 18インチ）サイズは変えたくない
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性をあげたい、高速道路での安定性能向上
■予算の希望：80,000円まで
トーヨー TRANPATH LuII 225/55R18 98V
ヨコハマ BluEarth RV-02 225/55R18 98V
のいずれかで迷っています。
以前の交換時は子供を連れてのキャンプなどで未舗装路を通行することもあり、
ジオランダーSUVにしましたが、子供も大きくなり一緒に行動してくれることも
減ってきましたので静粛性と高速道でのハンドル安定性向上に期待します。
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えで考えています。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/23(水) 16:32:55.61ID:25PlA+cFピレリ ＰＺＥＲＯ系かミシュランパイロットスポーツ系じゃないか？
スバル車最高価格帯のＳＴＩのコンプリートカーが昔から、欧州タイヤはピレリかミシュランだ。
これでウエットが安心、乗り心地が良くなる。
自分のＷＲＸもＰＺＥＲＯで首都高から長距離まで楽なツーリング向けな車になった。
純正ポテンザは空気圧を指定以下に落としてもすべての高速のつなぎ目をガンガン伝えたが・・・
ピレリは、普通の車に近くなる。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/23(水) 16:46:48.72ID:25PlA+cF俺が嫌いなレグノをレヴォーグで19インチアップして大失敗なんて書き込んでる価格コムのレヴォーグトピがあるぞ。
『19インチにインチアップしてレグノ履いてみたが』 のクチコミ掲示板
Lu2は使ったことない
Luは快適性は良いけど結構グニャっとしてたから自分ならRV-02かな
少なくともジオランダーSUVよりは確実に快適だと思うよ
調べたら現行プリウス(ツーリングセレクション)の新車装着タイヤみたいなんですが乗り心地、グリップなどどんな感じでしょうか？
実際使っている方が居ましたら簡単なレビューをお聞きしたいです
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/23(水) 20:14:47.78ID:8gT60LeDトーヨーは一度も履いたことがないのでご意見を参考にさせていただき、
同じヨコハマのRV-02にします。
ありがとうございました。
耐久性重視ならどちらがいいですかね？
他に選択肢があれば教えていただきたいです。
なんちゃらで草
0907885
2018/05/24(木) 22:30:17.55ID:c6TmzZ9H僕もなんちゃらにしときます
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ADVAN dB V551V（新車装着タイヤ） 205/60R16
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： 消耗した（残３mm)から、ウェットのマンホールや高速の継ぎ目で滑るようになった
■交換後のタイヤの希望： 静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望： 高くてもいい（けど安い方が嬉しいのは事実）
レグノ（GR-XIかGRVⅡ）か、Primacy3が有力ですが迷っています。
V552でもいいのですが、新車装着のV551VはパターンこそV551と同じですが
ノイズの印象がdBの名前から期待するほど良くなく、V551と中身は別物と思いますが
どの程度別物かわからないので、良いと評判の新製品とはいえV552を選びにくいのです。
今のところ一番高いしね。
前車ではGR-XIを使っていたので、一番無難な選択肢ではあるのですが、
ハンドリングが良いかと言われると、このタイヤはそうではないと思います。
別車でPrimacyLCを使用していて、ノイズ面とハンドリングの印象が良いため
そういう点からPrimacy3が有力候補ですが、このサイズは非STです。
このタイヤにレグノのような無音を求めるわけではないのですが、ノイズ面がやや気になります。
スタッドレスのX-Ice3程度なら全く問題ないのですが。。（V551Vの方が煩いから）
どれが良いでしょうか？他にもおすすめあれば教えてください。
STじゃないプライマシー3は五月蝿いからやめた方がいいよ
>（残３mm)から、ウェットのマンホールや高速の継ぎ目で滑るようになった
これは、摩耗したせいではないような...。3mmあれば排水性は充分。
溝あっても年数経って硬化したゴムはマンホールで滑るよ
■メーカー＆車種： スバル XV現行
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 225/60/R17 インセット５５
■ホイールサイズ： サイズは可能であれば変えたくない
■購入理由： 北海道なのでスタッドレス用として使用を想定
■タイヤの希望：
■予算の希望： スタッドレスセットで１５万以外
解らないなりに調べるとインセットという値でどうしてもつまづいてしまいます。
エコフォルムのSE-12というのが５３と近い値なのですがこれでも問題ないのでしょうか？
ホイールはあまり詳しくないのでアドバイスをお願いします。
ＳＴ＝サイレントチューン
静粛性アップ 柔らかさ（乘心地ソフト）アップ ただし高速性能ダウン
ようは欧州では必要とされる性能を削ってアジア市場向けに小改良した製品
スルーされると覚悟してたけどレスありがとうございます
なるほど。STが下に見られてるのかと勘違いしてました汗
正解です
タイヤ銘柄にもよりますがネット購入なら予算内で収まると思います
今からスタッドレスは早すぎますよ
ありがとうございます
その時期になってから慌てたくなかったのとちょっと不安だったもので・・・
おかげで安心しました
ありがとうございます。
プライマシー3は五月蝿いとのことなので検討し直します。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/26(土) 21:49:51.89ID:dX8gQIce履かせた時にデメリットってあるのでしょうか？
■メーカー:マツダデミオ DY5W後期
■現在のタイヤ：純正のまま 195/45R16
■ホイールサイズ： サイズは変えたくないが、乗り心地を重視して15インチへの変更も検討中
■買い替え理由：10年を経過し、ひどい走行音に我慢がならなくなった為
■交換後のタイヤの希望：街乗りが基本ですが時折高速での巡航走行もします 音が静かで、わだちにハンドルを取られないようなタイヤがあれば……
■予算の希望：1本 13000円程度
今のところDUNLOP DZ102 /ルマンV
YOKOHAMA ADVAN db辺りにしようと思っています
こちらのスレの方々のご意見を頂戴出来れば幸いです
よろしくお願いしますー
乗り心地の柔らかさと静粛性求めるなら DZ102はオススメしないかな
スポーツ系のタイヤは基本それらは平均以下
ルマンＶはウェット性能と耐ハイドロが優秀とはいえないので
雨での高速巡行を重視するなら候補としては次点に
dbは最近新型出たのでお安いのかな？ いい候補だと思う
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ:コンチスポーツコンタクト3 205/45R17
■ホイールサイズ： （7.5J 17インチ）キャリパーが大きくインチダウン出来ない
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性・乗り心地の向上
■予算の希望：100,000円程度
車種的にはps4やフレバ等が順当かと思われますが子供が小さく乗り心地を向上出来ればと考えてます。
v552やルマン5を検討してますが不満が出る前にアドバイス頂きたいです。
俺も同様にV552、ルマン5、ビューロ、C1Sあたりを候補にしててV552にした
静かなのはもちろん突き上げなどがソフトになって気に入ってる
ちなみに交換前はルマン4
ハンドリングはどうなった？
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：グッドイヤー EAGLE F1 255/55R18 109W
■ホイールサイズ： 18
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性、乗り心地、燃費等 トータルバランスを
■予算の希望：コスパが良い方が良いですが
よろしくお願いします
すぐに安い店が出てくるはず
NITTO NT 421Q 安いし快適性謳ってるしラベリングA/bだしどう？
なんと言えば良いかわからんｗ
まあ普通としか
だからこそ、ひどくないかが気になるんじゃないかな？
255/55/R18でLATITUDE sport3
235/60/R18でPremier LTX
もしかして年が同じって事言ったのですかね？
3週違うって普通にありますか？
普通にある
問題にするほどの差じゃないだろ
そういう日本人の几帳面さというか神経質すぎる傾向が、
たとえば食品の消費期限前の大量廃棄というメーカー側の行動につながっているのだと思う。
製造数週間の違いを気にしてる奴は100キロごとにローテーションしてたりするの？
それで品質に誤差出るんなら同一週でも誤差出るだろww
日当たりの問題で劣化に差が出てくるから
ロット合わせるのは店頭在庫で指定しないかぎり至難の業さね
客の立場だったら製造週揃ってた方が気持ちいいってこと。
ちなみにオレが去年履き替えたタイヤはドイツからの輸入だが製造週揃ってたぞ。
これは奇跡なのか？
在庫をFIFOで管理してたら揃う方が自然じゃないかな。
たまたま同じ週で良かったねとしか
だが、一つのタイヤの空気圧が多少変でもたいてい気づかないし、実用で問題はないだろう
狭い倉庫だと奥の方から出すっていうのは面倒。
ドイツ製だと輸入される分、同じサイズ全てが同じ製造週っていうことが
あり得ることは容易に想像できる
ちゃんとした店で買えばだいたい合うんじゃないの？
あっちこっちの在庫かき集める様な店だとバラバラになるんじゃないのか？
あと、どうせ減るもんなんだからって理屈は的外れ、どうせすぐに落として傷つくんだからって新品のスマホが傷ついてたら嫌じゃないか。
奥の在庫はどうなんの？
輸入の方が揃う理屈もわからない。
20本在庫で5本使ったら5本発注、3本使ったら3本発注。これを店とメーカー営業所とメーカー倉庫、物流拠点と繰り返すんだぞ？毎日同一サイズで100本とか売れるタイヤ屋なら可能かもな
ちょっとは想像力養えおばかさん達
ちょっと納得しました。
全部揃えて気持ちよくなりたいならちっちゃな店は避けて、大型店舗かメーカー系列がいいのね。
今気付いたんだけど、取り扱い銘柄の全てのサイズを20本在庫してるのは超大型店舗じゃないの？
普通は注文受けてメーカー代理店に発注するんじゃない？
メーカーの倉庫は自動倉庫かなんかになってて製造週順に出荷しないか？
スーパーの牛乳だって売れ残らない様に製造年月日順に並べるよね。
人が入って奥から出すの面倒くさいからなんてありえないよね。
タイヤ買った事あるのか？
製造週の管理も可能だろうけどコストかかるから確実に値段に跳ね返ってくるよ
もうやめとけよ。世間知らず晒して恥ずかしいだけだぞ
あのね、今時の物流管理はシステム化されてるから。
世間知らず？
はいはい、あなたのことですか？
突っ込まれて返す言葉がないと大人ぶった言い方するんですね。
お前は原価厨と同じレベルのくだらない書き込みしてるの！気がついて！！物流の事なんて大して理解してないのは自分が一番知ってるでしょ？？
いや、オレそういう仕事だから。
今時、製造週も管理してない物流システムはありえない。
製造週は管理してないと思うよ、っていう人の感覚がわからない。
なんでこんなに突っ込んだかと言うと、あまりにもいい加減で理屈の通らない書き込みを平気でして、世間知らずとかバカにするからだよ。
結局、この板でのアドバイスもそのレベルの人の思い込みか我田引水なんじゃないか？
違うなら、もっと理路整然と反論してよ。
まあ、タイヤ業界にとって製造週は触れられたくない話題なのかもしれないですが。
先入れ先だしちゃんとしてれば尚更
物流やっててその程度ならホームラン級のバカだな
末端のドライバーとか言うなよなw
製造週を末端の販売店にまで合わせるのにどれだけの輸送コストがかかると思う？
まさかメーカー工場の倉庫から直に販売店舗とか思ってないよな？？一つの県にいくつの販社があるか知ってる？エリヤと販売店舗数、タイヤの県需要とか知っての話？？
製造ロット何本だか知ってる？？タイヤパターンとサイズで何種か想像つく？？受注生産じゃないんだよ？
お前どこまで答えられるのよ。一から全部説明しろって事か？どうせお前理解出来ないだろwww
メーカーが順番に出荷してると仮定すればメーカー出荷時点で週跨ぎは一週間に1セットだ。だけど物流経路は多肢に渡るから週跨ぎはどんどん増える。
末端に行けば行くほどその傾向が顕著になる。
ネット通販とかで製造週がばらつくのはそのせいでしょう。
そして、この板はネット通販とか末端タイヤ店の人が多いから、4本揃うのは稀とか言うのかな。
それから、代理店とか営業所がいっぱいあっても、それぞれが在庫してるかな。メーカーの物流システムにアクセスして直送してないの？
それぞれが倉庫持って在庫抱えたらコスト高にならないか。
エコカー乗ってる若い女やジジババには適当に、
スポーツカー乗ってて詳しそうな男には念のため揃えておく
そんなもんだろ(´･ω･｀)
お前タイヤパンクしてタイヤダメになってメーカー直送で2日後入荷ですって言われたらどうするの？車検出して予定あるのにタイヤ取り寄せるから2日余計に掛かりますって言われたらどうするの？
このご時世ある程度のサイズ、銘柄を近隣や実店舗に在庫しないで客取れる商品なら世話無いわ
ネット社会になって一部のユーザーに知られるようになったけど消費期限や賞味期限とはそもそも違うからそれをベースに余計なコストをかけるなんて事は無駄中の無駄。今でさえシリアルの存在を知ってても気にするのは一部の無知かクレーマー気質の人だけだし
合ってる方がいい？
頑張れよ
だから、ガソリンスタンドとか在庫ある末端の店とか、製造週教えてくれない通販は使いません。
ちょっと高くても信頼できる店から買います。
そして頑張って生きて行きます。
ご声援ありがとうございました。
ロットが乱れるのはギルティ…
あの話マジなん？
店の都合に客が合わせないとダメなラーメン屋なんて聞いたこと無いぞ？
6月という認識で良いですか？
数値を交えて定量的におながいします。
実際にはまともな保管してれば一年位差があっても大きな影響はないんだろうけど
物置みたいな倉庫で、奥の方で面倒だからって放置されてたのを引っ張りだして４本セットにしたとかね。
最近の書き込み見るとそんな気がする。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/31(木) 14:03:23.02ID:/g18uubA現在のタイヤ 165/70R14 81S ヨコハマ S73A
http://www.y-yokohama.com/product/tire/s73a/
純正ホイール 14インチ 5J P.C.D 100mm ハブ54mm 穴4
摩耗しているため
ABで ブリ エコピア NH100C 165/70R14 37760円 (4本分)
組替バランス 4320円
DXバルブ 2160円
窒素 2160円
夏タイヤ処分費 1296円
合計47696円(税込)で見積がでているけど
自動車屋さんで グッドイヤーの銘柄は不明 165/70R14 33704円(4本)
タイヤ組替え4本(幅205以下または偏平60以上) 6480円
合計40184円
ネットショップで
トーヨータイヤ ナノエナジー3プラス 4本 18800円(税送料込)
バルブ パシフィック TR-413 全長42mm(キャップ別)
ホイール側 穴径11.5mm
コア：＃9100（黒虫）4個 400円(税送料込)
隣接県市の持ち込みタイヤ交換専門店
交換工賃 組替え+バランス+廃タイヤ込 5616円(税込)
タイヤの銘柄は異なるけど
合計24816円とABや自動車屋さんよりかなりやすくなるから 手配していいのかな？
トーヨーで良いな
あとバルブくらい交換店で購入してやれよ
それとABの窒素は不要。DXバルブってなんだ？
値段はあまり変わらないし
売れ筋なので新しいのが来そうだし
>DXバルブ
金属製かクロムメッキのやつじゃね。
純正ホイールだからスリーブ付きなのか？
これまた微妙な金額設定だね
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/03(日) 18:21:00.19ID:6KdW8lJO0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/04(月) 10:32:56.43ID:BKrEI6Jbこれを175/65R15、アルミ5.5J＋45に変えようと思うけど問題ありますか？インチダウンしてもブレーキには干渉しない。
余談だけど、嫁車のタイヤの方に金を掛けるべきなんだろうけど、なんか勿体ない気もするし。
他のスタンドでタイヤ祭のチラシで4万だったんだけど。
ちなみにECOS31でした。
フジとかマルゼンならもっと安いかな
14じゃない？糞安いよ
ありがとう
14インチの間違いでした、だからそんなに安くないかもですかね
ありがとう
すみません、おっしゃる通り14インチでした
車種言わないと分からない
サイズで車種限られてるから大丈夫
あとは製造年数、ガソスタの保存状態なんて悪いと思うから確認しよ
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/05(火) 01:42:55.30ID:HMROZmki0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/06(水) 01:19:44.64ID:Ua5+fgRO■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストンエコピアEP150 195/65R15
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： 磨耗したから
■交換後のタイヤの希望： 静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望： こみこみ10万円
よろしくお願いします。
そのサイズで10万も出せるならレグノでいいんじゃない？
レグノでいい理由は？
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