自動車評論家を評論するスレ 11評論目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今日も経済通を気取る意識高い系コピペ記事連発ツイッターに萎える
どこのとは言わないが 役所のリリース、メーカーのリリースも
ツイート数を稼ごうという狙いだけですからw
経済も時事ネタの解説も
肝心な基礎知識が無いので
上っ面の聞きかじりを知ったかぶりで垂れ流すだけのマグX編集長(60間近) ある記事を検索していたらおそらくは素人のブログにヒットした。
その記事に関しては結構参考になったんだけど、
他の記事を読んだら、トヨタ嫌いの高額車嫌いとよくあるパターンの思考に加え、
ポツポツと明らかな間違いもあった。
しかしそれ以上に驚いたのは、ガンさん(黒澤元治)を崇めているのは良いのだが、
「同じ姓の光宏は全然ダメ」とか書いていたこと。
俺が知らないだけで黒澤光宏なんて評論家いるのか? >>21
ストレートに考えると雉の名字を間違えてる説 >>13 ああ、美人広報と合コンしてたって豪語してた人ね >>22
だよなあ
しかしそんな間違いをしているやつなんて
そのブロガーしか見たことがない
それであってイロイロと語っちゃっているから痛い まあ、ひらがなに起こすと「くろさわ」と「くにさわ」だから、好意的に解釈すると聞き違えたと言えなくもない。
かなり苦しいところだがw 「く」と「わ」しか合ってないし(笑)
どうせ「くぱぁわ」でもいいんだろ タレントになったとでも勘違いしてる自動車評論家いるけど
テリー伊藤、堺正章クラスの本物の人気タレントは
いくら車好きでもカーオブザイヤーなんか引き受けないぜ
メーカーのタカリ屋って実態はバレてるしw 三流DJや三流アナウンサーは、喜んで選考委員してるけどな 自動車メーカー広告無しが自慢の編集長が委員の座を狙ってるんでないの? >>33
テリー伊藤は知ってたけど、堺正章って車好きだったんだ。
あとは所ジョージだな。ちょっと毛色は違うけど。 あと車好きでいうとビートたけしとか
斜陽業界なんだから生き残りかけてタレント衆使った生き残り戦略とかすればいいのに
つならない評論家先生方のプライドがメシウマ業界の終焉を加速させるのですぞ こんなクルマメディアだったら潰れても誰も(ユーザーは)困らないですわ
高飛車な先生方のアゴアシ評論よりも自分で判断する価値観が備わってきた世の中ですからな >>37
堺正章はガチだよ
戦前のランチア・ラムダとか、50年代のマセラティのレーシングカーとか
趣味グルマのほとんどがノンパワステ、サーボなしのドラムブレーキ、ノンシンクロ、快適装備一切なし
レーシングカーはソフトトップすらない
いくら金を持ってても、あの手のクルマに数日間、風雨になぶられ
音と振動に耐えながら乗るのは、本当に好きじゃなきゃできないし、体力も必要
現代のスーパーカーを転がすのとは次元が違う 失礼、レス番間違えた
39は>>37ではなく>>36 >>39
ガチ過ぎて「車好き」というカテゴリを超えている気がするんですが、それは((震え声) クランク回してエンジンかけて助手席がスロットルブレーキ操作なんて知識ないと扱えない
メーカーから資料もらって呼ばれて乗ってちょっと書く評論家など堺さんの足元にも及ばんよ 自動運転になったらドライバーの意思にかかわらず道交法完全自動遵守
そうなった世の中にまで頭の回らず感想文垂れ流すだけの奴は淘汰される MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
MagX(ニューモデルマガジンX)さんがGSX1100S_刃をリツイートしました
ありがとうございます。その分、企画を増やします。よろしくお願い申し上げます。
GSX1100S_刃 @SOARA430SCV 返信先: @CyberMagazineXさん
おはようございます 愛華終わっちゃうんですねぇ (;。;)麻宮先生の作品好きだったので残念
神領の「企画」って
「メーカー四半期決算」wとか
シロウト写真ベタベタ張り付けただけのビッグサイトとかの「展示会レポート」wかな AJAJ自称会長でCOTY選考委員の国沢光宏氏
雪を屋根に載せたまま走り出し道路に雪をぶちまけながら暴走する暴挙
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1223.jpg ミョーンK氏に学歴詐称疑惑(文春ベストカー)
391 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/01/23(火) 15:59:29.55 ID:2xOlQapj
「間違いだらけの中古バイク選び」著者略歴
https://i.imgur.com/daSKaOC.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク」著者略歴
https://i.imgur.com/lk83PTe.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク'88」著者略歴
https://i.imgur.com/XCnm8Xv.jpg
ここでベストカープラスでのWikipedia批判と比べよう。
タマシシのWikipedia批判
https://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
https://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
「大学在学中に自動車雑誌のレポーターをした経験はまったくなし。」
…おや? >>49
買わなきゃいいのさ。
周辺のコンビニは全滅、書店でも段々見かけなくなってきた。
時間の問題だと思う。 >>49 >>52
アマゾンの「自動車雑誌」で「瞬間的に」首位になりましたニダーとか
ツィッターで自己満アピール繰り返してたけど
自分たちに都合が悪くなると
情報は流さなくなるからね
あの連中は(藁) >>54 そうすね
唯一の売り物の「総括」も
ろくに試乗もしないライターが1人で多人数の対談を偽装して作文してるの
バレちゃったしね
スイフトに標準装備のテレスコが
総括メンバー達が試乗した車にはなぜか揃いも揃って付いていなくて
悪口言い合ってんだからw ある番組でのカムリ(2011)の評価→短所、デザインが保守的すぎる。おじさん臭いデザイン。もう少し攻めて欲しい。
時は流れて同番組カムリ(2017)の評価→短所、ハデすぎる顔つき。(好みがはっきり別れるデザイン)。北米版のアクが弱いスポーティーなデザインを日本にも。
結局は、個人差の好みの問題と無い物ねだりなんですね^ロ^; カムリ、ドイツ車例えばEクラスより良いんではないかってくらい。
国産のグローバルセダン、ティアナやアコードも
評論家目線なら退屈とか古さなど色々指摘できるだろうが、一般人用途なら
サイズさえ許せればセダンとして=道具としてレベル世界一だわ。 >>58
こないだ現行アコードに遅ればせながら初めて乗ったがその出来の良さに感動した。
BMWの同クラスより遙かにいいと思ったわ。 >>61
現行のG30系5シリーズ、乗ってもなんだかパッとしないよね 日本のフラッグシップの実力が判明!! 世界最高級に届いているか、新型レクサスLS
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180124-10283047-carview/?mode=full
「本当にいいクルマなのか、メルセデスSクラス、BMW7シリーズ、アウディA8ら「世界クラス」にヒケをとらない出来か? 乗ってみました。」
冒頭でヒケをとるのかとらないのかと煽っておきながら、結局最後までその回答を示さないこのズルさ。 国沢光宏氏またも他人の原稿をパクる
大ヒット新型アルファード/ヴェルファイア売れ方に異変アリ!!
2018.01.23 / 新型車紹介
文:遠藤徹
ttps://bestcarweb.jp/news/newcar/2290
自動車評論家コラム 2018/1/24 11:55
ドヤ顔チェンジで「アルファード」に異変、トヨタも予想以上の効果にびっくり!
Text: 国沢 光宏
ttp://autoc-one.jp/toyota/alphard/special-5001277/ >>49
発売日を見計らって
朝っぱらからツイッターでお涙頂戴の愚痴連打
同情集めて本買ってもらうって魂胆ありあり
実態は営業から逃げ回っているだけ >>64
ホントだ、ドイツ勢に引けを取るかどうかで始めて、なぜかハイブリッドよりターボモデルを取ると締めくくっている。
トヨタとドイツ両者にいい顔をしたい典型的日本のヒョーロン家。 白人に劣等感を持つ日本の自動車評論家
国産車ー酷評 外車ー絶賛
国産車重い:もっと軽量化しろ 外車重い:剛性感がある
国産車軽い:剛性不足 外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗 外車高い:妥当
国産車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい 外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い 外車地味デザイン:シンプルイズベスト
国産車低燃費:エゴ 外車低燃費:エコ
国産車高燃費:こんな時代に全く… 外車高燃費:気にしない
国産車頑丈:それだけが取柄 外車頑丈:完璧
国産車故障:ポンコツ 外車故障:それも愛嬌
国産車オーバーステア:危険な車.外車オーバーステア:楽しい車
国産車アンダーステア:退屈な車 外車アンダーステア:安心な車
国産車パクリ:ポリシー無いの? 外車パクリ:こっちが先でしょ?
国産車脚硬い:乗り心地悪い 外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャフニャ 外車脚柔かい:乗り心地良い
国産車排気音大:うるさい. 外車排気音大:やる気にさせる
国産車排気音小:歩行者危ない 外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:メーカーの犬 外車高評価:当然
国産車低評価:当然 外車低評価:車音痴にはわからない
国産車アイドリング:振動が酷い 外車:車の鼓動が体に伝わってくる アルファはテレスコが付いてるから星5なのかもしれない
阿呆らしいから中身まで読んでないけどね あと、VWとルノーが星4つ(笑)
特定メーカーと癒着した編集長が水増し操作でインチキやってるのバレバレ >>72
アルファに五つ星ねえ。
あんなBMWもどきのどこに光る点があるというのだ。
164は素晴らしかったが。 他のホッチキス隔週本で新車スクープ記事読めるから月刊誌は古新聞だと思うんだけど 当然マガジンXは情報入手済ですよね
三菱自動車「これからは、副社長のことを『エグゼクティブ・バイス・プレジデント』と呼びます」
ttp://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1517043056/l50 あの本で正確なのは朝の天気ツイートだけじゃないかな
できれば本の情報の精度を上げて欲しいところだけど 他スレからこのスレ向けレス
>202名無しさん2018/01/28(日) 23:59:30.29ID:8juWjccA
> またLRT(スレ的にはRLT?作新電鉄?)の話でアレなのだが・・・
>98のリンク以外にもいくつか記事が出てるが
>http://toyok餃子eizai.n餃子et/articles/-/1餃子95367
> ↑餃子を消してアクセス
>ここに書いてるもなんとかっていうジャーナリスト
>日本カーオブザイヤーの審査委員とか書いてあるんだけど
>なんで自動車屋が「自動車通勤止めろ」なわけ?
COTY選考委員・森口将之
日本屈指の自動車都市、宇都宮(栃木)と
東洋経済で企業城下町ホンダ技研とその下請けの通勤者に向けて
「通勤にクルマを使うな、役所のハコモノ路面電車に乗れ」と強要していると読める記事
日本人とクルマの関係を過小評価しすぎてる 渋滞対策はクルマで完結させるべき
しかもこの周辺は日産栃木やジェイバスまでいるクルマづくり都市じゃねーか
「クルマメーカーからもお役所からも構って欲しいですぅ」は無いわ
日本の労働者に「通勤からクルマを捨てろ」というならCOTY選考委員なんかさっさと止めて
さっさと鉄ヲタとその取り巻きから鉄道推しでおちんぎんをもらうよう宗旨替えすべき VOLVOオーシャンレースのスーパーSSを見た。驚く!
2018年1月28日 [クニサワミツヒロ]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516335147/906-907
>朝からオーシャンレースの接待。
>このレース『ボルボオーシャンカップ』と言い、ボルボはスポンサーでなく主催者。
>運営までやってるという珍しい形態なのだった。
>ボルボが接待してくれたため、いろんな人に合わせてくれます 読者にタカル乞食商法
↓
MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
MagX(ニューモデルマガジンX)さんがトムオガワ 🐥をリツイートしました
私どもから見ると、マガジンX公式サイトからのお申込みが私たちの手取りが一番多くなります。
マガジンX編集長 神領 貢 1週間で、言っていることが真逆
実は車中泊もアウトドアの事も何もわかっていないくせに、知ったかぶりでツイートしてるんだろ
MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX 53分前
冬の車中泊も楽しいものです
MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX 1月22日
特に冬の車中泊はお勧めできません。 サヨク雑誌のマガジンXに広告出してるカーベルも同罪 >>78
ttp://mobility.blog.jp/
ここかブログ ツイッターもやってるな
チェーンで粉じんが噴いてるとか
雪が降ったら車に乗るなとか
トラックに物流が依存してるとか
今までエンスー含めてヨイショしてきたくせに
自分の都合が悪くなると
「自動車使うな 俺はスタッドレスにしたから乗って良い、でも乗らないでやる」
ってな上から目線は無しだな
そのリンクの記事
路面電車にしましょう、ってのは
バス飛ばして鉄道ってのは意味不明
COTY残るなら自動車ファンから自動車業界含めて
石投げられる覚悟で説明すべき メーカーは客の声を聞いて次の商品に生かしている
その一方で評論家は客の声など知らない
話し相手はメーカー広報と自分の取り巻きだけ
そして自分の好き嫌いでレビューを書く
そんな成果物にはたして意味があるのかな
商品のエンドユーザーである読者が離れるわけだよ >>80
毎月同じHNのヤツが、買いましたリツイート >>85 メーカー広報の美人広報のまたぐらに話しかけてるバカ評論家もいるしな >>55
あれは痛かったなw
悪口を熱く語るのに、カタログ見ればわかるレベルの嘘書いちゃって出版しちゃうというw
業務品質の低さを露呈してしまった >>90
メーカー広報公認で発売前資料貰って
わざとそれっぽく加工して「スクープ」w
それをツイッターで信者と「当たった」「その通り」自慢とかw
>>89
20年以上前の幻想を今だ引きずってて
「総括」を冠して出せば読者は妄信する、黙って買うんだとか
読者舐めてるんだよ
ツイッターで
他社のニュース記事へ上から目線で能書き垂れりゃ
>>81みたいな墓穴掘るし >>85
好き嫌いなら好感持てる
高額外車を持ち上げて試乗車を回して貰う試乗コジキ 女性誌の後半ページは露骨にも全部広告
クルマ雑誌は全部が広告と思えば違和感無い
自動車評論家は広告ライターさんなのです 大多数の日本の評論家はドイツ車こそ評価の基準として日本車の評価をするから、日本車がドイツ車の評価を上回る訳がない。
例えばアウトバーンでの鬼のような直進安定性こそ最高と考えるから、街中での取りまわしの良さや柔らかい乗り心地などの日本車の美点が彼らの評価基準に全く入ってこない。
こんな事では客観的な評価などできる訳がない。
そしてドイツ車さえ褒めておけば「分かっている評論家」として認知される、つまり守りの姿勢の評論で、新しい価値感を認めようとしない。 ディーゼルゲートで進歩が止まったVW、劣化の一途のBMW
そして売れてるけど、未熟なFF粗製乱造のメルセデス
で、向かってる先は、偉そうに言っても電動、AI…つまりモーターとナビ。
ドイツはもう、日本どころか韓国中国も気にしなきゃいけないレベル
なのに雑誌と来たら何遅れてるんだと。 客観的な評価も評価する能力もなく、あるのは合コンして吠えるのみか
いい商売だな >スバル360を返してくれない理由がわかりました。今回、グレートレースの日本側窓口になっている
>○○さんという人から1)運送費。2)エントリー費。3)メインテナンス等現地のサポート。4)動画の撮影。
>5)サポートカー1台というセット料金を提示され、それを一括で支払いました。
>一方、グレートレースは様々なメディアに取り上げて頂いた。この結果を見て○○さんは「メディア
>やスバルからずいぶんお金を貰っただろう」と考えたらしい。何と! 「スバル360はいつ戻りますか?」
>と聞いたら「儲かった分を少し寄越さない限りクルマは渡さない」だって!
>どうしてこういう勘ぐりをするのか全く判らない。そもそもグレートレースだって○○さんが「もう引退
>するから最後に自分で走ってみたい」というから付き合ったようなもので、サポーターの皆さんからの
>貴重な資金を使わせて頂いた。同業者から「付き合わない方がいい」と言われたのを聞けばよかった。
>ということでスバル360は日本にあるが、○○さんから「返さない!」と言われている。今まで私の周囲
>にこういった荒唐無稽なことをする人が居なかったので、どうしていいのか全く判らない状況。
>どうしたらいいんでしょう?
>判明したのは、やはり「雑誌やWebにたくさん出たので分け前を寄越せ。雑誌に○○の名前が出て
>ないのが腹立つ」でした。警察に「なんでそんな輩と付き合ったのか?」と言われ、返す言葉も無し。
>グレートレースに毎年出ている同業者のアドバイスを聞いておけばヨカッタ。 広告マンのくせに中立的な評論家を名乗るうさん臭さがもうね
極左に偏ったマスゴミがジャーナリストを騙るようなものだ
何だか似てるよね >>708
先生にとっては時給14ドルは魅力的な条件だなw
http://www.bbc.com/news/world-europe-42872983
Participants are vetted and informed they will be inhaling pollution at that level, and sign consent forms to that effect. They are paid about $14 (£10) an hour. The tests require a raft of approvals from public health bodies. 評論家、ジャーナリズムを名乗りたいなら、メーカーとの付き合いをやめることだな
合コンで肩を抱く写真載せて喜んでるようじゃ、どっちもダメだろ
メーカーもこんな合コンしてないで、クルマで勝負してほしいものだし
評論、ジャーナリズムとか言うならジャーナリストにもペンで頑張って欲しいものだ 逆説的だが、評論家としての収入で生活してる奴の記事は信用できない。
片手間に評論をしてる人の方が信用できるね。 かもな
まっすぐ走らないと後から言われたクルマを
直進安定性に優れたクルマと大絶賛した評論家が多数いたからな
どういう評価能力してるんだろう???といいたいw >>103
>>78 >>84の内容は
メーカーがダメなら役所と役所コンサル・・・の試行にしか見えない どう思う? MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
独走スクープ第5弾!スバル開発
スバルやスズキとか
相手が文句、反論してこない(リコール抱えて反論しにくい状態)と見るや
調子に乗って叩き続けて
売名に利用するのがマガジンXの手口
マスゴミ権力を笠に着た弱いものイジメ マガジンXとか日本最後bフ製造産業の砦bナある日本の自涛ョ車産業を壊滅bウせる為に日本瑞lになりすましbス北朝鮮人が書b「てるのかもしb黷ネい。
CyberMagXのTwitterで人生間違えて終わったクソジジイ編集長共がお涙頂戴の綺麗事並べて金乞いしてるしな。 >>110
逆だろ。日本の製造業に警鐘鳴らしてるだろ。
神戸製鋼の問題とか他に誰も問題視してないし。 >>111
テレスコ付いてないとか嘘の情報を書いてまで日本製品を貶めるカス雑誌が警鐘とか笑える。
だったら神戸鉄鋼取り上げろや。
あれあれ?大手には物申さないの?。
小さな日本企業を虐めて金儲けのゲス雑誌マガジンXの連中とサポーターみたいな読者共火葬されろ消えろ。 車種や構造を語る分には許せるが運転まで語る評論家は嫌だなぁ
雪国に数年住んで真冬の雪国でも走りを語れる評論家ならまだしも乾いた路面しか知らんようなバカがハンドリングが〜とか語るよなバカ評論家 >>112
神戸製鋼取り上げてるだろ。取り上げると日本を貶める事になんの? JIS規格を満たさない製品を流通させて日本の信用を貶めた神戸製鋼が日本を貶めたんだろうが。噛み付くトコを間違えんなハゲ。 >>116
頭を下げる広告営業から逃げ回り
誰も関心がない決算発表会で記者クラブごっこ また新車登録台数の結果を連打してる某ツイッターがあるね
紙きれの写真だからもしかしたらファクシミリなのかもしれない
自販連から送らせてるとしたらそれが自慢なのかな
いろんな妄想が膨らむけどたぶん全部当たってる サイバーマガジンXのアホ共のつまらない人生の観察。 >>121
若者「ファクシミリって何?しんみりファックとか?」 >>121
「今月の新車届出台数」「メーカー四半期決算」
何ら新しい企画もやれず
つまらない自己満を繰り返すだけw あれ記者クラブ気取りの編集長だけがウケてると思ってんだよねぇ(笑) もはやマトモな評論家は国沢御大だけになってしまったようですなあvwvolvo
ソデノシタ(・∀・)チンスケ 「自動車総連会長に今年の春闘についてインタビュー。次号に載せます」
あっそう 「各社の不祥事続発にどう是正要求をしている?組合は一体なにをしている?」
これくらいのこと聞くよね? 神領とかいう編集長が書いた
ヘタクソな文章のつまんねえ記事
よそじゃ全部没にされるだろ
還暦近いお山の大将がいつまでも編集長にしがみついているかぎり
部数も減るいっぽう Motor Fan illustratedの沢村さんの連載終わったはずなのに、conributorに残っているのは何故だろう?
もしや別の名義で書いている? 評論家と呼ぶのもはばかられるが…
スバル「インプレッサ」(初代) その魅力、たとえるなら「プロ仕様の中華鍋」?
https://trafficnews.jp/post/79572
どういう喩えだ? 覚えたての言葉AIガーAIガーのツイート連発
それなら総括もAIに書かせればいいのに あのヒト実は車についても何も知らないし
基礎知識学力も乏しいから
直前に聞きかじったフレーズを鵜呑みにして引用したがる
三流マスゴミ アクセルオンでどアンダーのカツラ伸一が遂にスイスポのアクセルレスポンス鋭過ぎて回転合わせも出来なくなってホイルスピンしまくりに 老いるって悲しいな MJブロンディとか調子に乗ってる清水草一いい加減火葬場送りになあれ。 SPAも何であんな清水草一ゴミライター雇ってるんだろ。 >>142
ライターの9割がごみだから、
清水くさーだけがゴミじゃないし 国沢光宏の厳しい目!
VOLVO世界最高の優秀な自動ブレーキを試す(この後衝撃の事実が!)
https://www.youtube.com/watch?v=_47utWAoupo >>142
それでも国沢光宏や小沢コージよりずっとましってとこだろうな。自動車ライターは質が悪すぎる。 日経って小沢コージが
エイズ患者揶揄してた記事書いたこと知ってるんだろうか >>133
記者クラブに寄生して
記者レクで言われたことを垂れ流しすれば、
仕事したつもりなのさw COTYメンバーの一人TBSのアンディがフリーになるみたいだな
上場企業の管理職では可処分所得の天井も見えてるが
フリーになれば自動車関係の費用が随分経費になるんだろうなw
COTYメンバーなら佐川事務所もクルマにつぎ込んでも文句言えないだろうし 安東って、飲酒運転検問で警察官とトラブってるくらいの短気だからな
TBSの後ろ盾が無くなりゃ
足元救われて意外に早く消えるかもよん >>140 あるらしいよって他の評論家スレで書いてあったな
まあ、あるんじゃないの?
男と女だし、酒の場だし、宿泊もあるし 松下宏の見たクルマ、乗ったクルマ、会った人
「コンフィデンシャル 共助」は楽しめるアクション映画でした
https://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/50089325.html
>北の刑事が南の刑事の自宅に行って会話を交わすとき、何か一言行っただけで
>“北の人間”であることが分かるシーンがありました。字幕ではその部分が分かる
>ようになっていなかったので、ちょっと気になってしまいました。
字幕に無い部分を良くわかったな。 >>156
かっこつけて引退宣言したくせに
いまだに小銭稼ぎ
大仁田厚かよw 国沢スレに書き込めなくなったから松下叩きで鬱憤晴らし 国沢光宏
AJAJ会員森野さんの事故。となればブレーキでなく、
アクセルが戻らなくなった可能性など考えるべきだと思います。
繰り返しますが森野さんは無謀な人じゃなく、この場所でミスを犯すことなど考えにくい。
それだけは理解して頂きたいです。
ちなみに997のGT3は電子スロットル。クルマ側のトラブルについては聞いたこと無し。
だからこそ不思議でならない。
事故を起こしたポルシェを貸し出した販売店の整備不良も視野に入れるべきだろう。。。 ミッキーマウスの写真を無許可で掲載?
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/964259727386460161
MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX 3時間
浦安市内ではホテルが開業ラッシュを迎えています。とくにTDL周辺には新規のホテル建設用地が少ないため、JR京葉線で舞浜駅からひと駅東の新浦安駅が最寄りの立地が増えています。
#NewsPicks -───
,.'´: : : : : : : : :`‐- 、
/: : : : : / ヽ : : : : ミ
彡彡/ \:ヽ: : ミ
マフ ヽ ―─-、 ヾ: : : :ミ
. l .=・/ =・- i: : :ミ
( / ヽ、 ̄ |iソ ;ミ
ヽ (____)\ :::;;ミ
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ヽ `ニ' U ノ :/ ,ハ
\、_ _ _ _,/:ィ゙ /⌒'、
ノ ィ^'ヽ┬‐'´ // ヽ
/^ / |__八 // \ >>161
やっちゃったな。 TDLに連絡した方がいいかな? >>161
商業マスゴミのくせに
版権意識も無く仕事してるんだろ TDL敵に回したらツイ垢なんて軽く潰されるんじゃ? まわりに噂されてるのに、またしても上司と二人で社外ドライブ
やりたい放題ですね >>161
これがスルーされるようなら
いかがわしい雑誌と
裏で癒着しているとみて間違いないだろうな 評論家もピンキリで御堀さんみたくメーカー技術者と技術で会話できる人もいる
その一方で商業誌ライターは広報から情報受け売りにするだけの気楽なお仕事です
御堀 直嗣(P2)
http://www.jsae.or.jp/auto_tech/docu/auto_tech2017.pdf >>167 箱根CX-5試乗会で逆走正面衝突炎上事故を取材しながら、途中でやめたからね
日頃の接待が重要ってことだろう
マツダも川端も公式に釈明も謝罪もしてない稀有な事件にもかかわらずだ。 >>160
電子スロットルの整備不良ってなんだよw
もし整備不良があったなら走り出す時に気づくはずだし。何と言おうと単なる暴走して事故だろ。 彼はあまりクルマに詳しくないからね(笑)
それと、CX-5の試乗会事故、どうもその場にいたらしいんだよな
ブログでそれらしき事を書いている
まあ、彼も接待攻勢には弱いってことだろうな 少なくとも事故のことは知っていながら、逆走事故の原因についての考えは一切書かない
ポルシェ200km爆走死亡事故は、主催元が小さいからいい加減な私見を書きこみ
主催者がわるいかのような言いよう。200kmで爆走している目撃者が多数いて
アクセルよりもブレーキが上回るという誰しも知っているようなことを知らないのか
わざと無視してるのかは定かではないが、整備不良をにおわすなど言語同断
一方、主催者の不備?AJAJの川端氏の原因不明の危険運転行為(逆走)については
知っていても知らんぷり
よほどマツダと関係が深いのか 大した正義感だと思うw スポーツカーで限界走行するならエンジンからタイヤブレーキの
チェックは当然だよね。
現代の国産車は暴走でもしない限り不具合に見舞われる確率は減ってるけど
むかしは運航前点検って常識だっただろ?
一般道でサーキットごっこするのも論外だけど
整備不良で高速走行でトラブルって自動車評論家としてはあるまじきことだよ。 公道で限界走行なんてもっての外
だいたい公道で試乗会ってやっていいのか? サーキットで試乗しても意味ないでしょ
読者はサーキットを走らないから いや、一般の道路を一企業の宣伝のために暴走していいのか?って事だよ
40kmの制限速度守って走っていれば、逆走正面衝突や200km暴走死亡事故なんて
起きないはず。でも、結果何度も事故がある
これって法律に違反してるんじゃないの?
そもそも公道で試乗と称してレースのようなことしいいのか? 所轄の警察の許可がいるはずなんだが、許可取ってるんだろうか??
簡単に許可が下りるとは思えないが。。。 新型LSとんでもない物件なのか?業界としては頭痛いだろうな ターンパイクって公道だっけ?
それにしても雉の推測記事は悪意すら感じるな。
電子スロットルの不調なら整備よりもメーカーの不良品の可能性のほうが高い。
販売店の整備で考えられるのはせいぜいタイヤの空気圧くらいなものだ。 箱根ターンパイクで事故ったポルシェだけが電制スロットルの故障とかあり得ないだろ。
不良だとしてもブレーキ踏めば済む話。
事故った奴は、ブレーキとアクセルの区別がつかないジジイだったの? >>169
サヨク雑誌へ広告出し続けているカーベルも同罪 ここはネトウヨの巣窟だったのか。
どうりでバカっぽい。 MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
ガリバーの広報対応の悪さはいまさら言うまでもありません。
自分たちが発信したいことは発信して、嫌なことには口をつぐむ。
>自分たちが発信したいことは発信して、嫌なことには口をつぐむ。
そのまんまトヨタの犬マガXへ診療へブーメランじゃん 新型レクサスLSの安全装備がまるで役に立たなくて人をひき殺したことも、トヨタ提灯持ちの評論家どもは見て見ぬ振りだろうな。 トヨタのちょうちん持ちのあの雑誌の編集長は
今日もトヨタ訓練校の卒業式とトヨタ博物館見物で
仕事したつもり トヨタのちょうちん持ちのあの雑誌の編集長は
今日もトヨタ訓練校の卒業式とトヨタ博物館見物で
仕事したつもり いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
4GHP8 怪我してるふりして長期免停隠してCOTYの選考委員やってるアホってだれ? COTYの選考委員て定員多すぎじゃないの?
3分の一位にしたら、評論家同士で競争がおきて面白くなるだろうな。
お互いに非難し合ったりするとさらに面白くなる。 >>193
メーカー試乗会で頑なに免許提示を拒んだ人? 評論家=メーカーから見て偉い人
そう思い込む本人たちが痛々しい 日本の評論家が総出で日産リーフのネガティブキャンペーンをしたにもかかわらず、順調に売れている。
みんな評論家の言う事を信用しなくなった証拠だね。 誰か評論家=広告屋って言ってなかったかな
中立立場を騙る不届者が多すぎるとね
言い得て納得した記憶がある 出版側が偉いカッコイイなんてホイチョイプロかよと
評論家先生はバブル前で脳内止まってるんじゃないかね >>197 だから枕営業があるんですよ 美女軍団を送り込む ユーザーの目線が安全安心装備へ向いてる時代に
走りがパワーがアンジュレーションがと書くのはお馬鹿さんでは 欧州車の提灯持ち
日本で100キロオーバー〜のクルマをひたすら押してくる反社会集団 200kmで死亡事故おこしたり、族でもやらないブラインドコーナーを逆走インベタで
走り、前から来た老人夫婦のクルマを大破炎上させたりする人たちだからな 欧州車特にVWはイイ素晴らしい流石必要にして十分茂樹的バーゲンプライスを連呼するだけの簡単なお仕事デス 自分が車の微小な反応を感じられないのに不感帯とか言ってしまう いやそれはザックスに変えたら不感帯が消えるんだよ
あとダンパーにSEVも付けよう ホンダの車は路面の微細な振動を拾って、それをみんな乗員に伝えてしまうのが嫌だな
評論家がハンドリングやステアリングインフォメーションばかり誉めそやすからこんな車を作るんだ 4月からは、雑誌の新型VWポロ押しが始まる。
気の早い小沢コージは既に絶賛モードw
幅7センチも5ナンバー枠からはみ出るコンパクトをどう誉めそやすのやら。
しかも、信頼性と燃費では、アクア
パワーユニットでは、ノートe-power
スペースでは、フィット
ハンドリングでも、デミオ
安全装備でも、圧倒的に国産有利
きっと、内装の質感wとか
一般ユーザーには絶対出さない超高速域の安定性くらいなのになあ
しかもハイオク、燃費は上記のどれよりも悪い
また自動車雑誌は部数を落としそうだ 日本の評論家のVW上げは徳さん時代から始まって40年以上に及ぶ。
この業界に入ってきたものにDNAとして植え付けられてるかのようだ。
vwに正面切って反旗を翻したのは俺の知る限り三本翁ただ一人。
確か四代目のゴルフだったか、こんな不出来な車はないと一刀両断。
あれは痛快だったな。 初代VWゴルフは確かに凄かったと思う
でも今は…スイッチは煩雑だし、シートも大した差は無い
居住空間に至っては狭苦しいだけだ
それでもゴルフだけは、公約数的クルマ作りしてるから後悔は少ないかもだが
他は、UP!からアルテオンまで、変人向けのクルマでしかない
それを更に付加価値wつけたアウディなんかは更にどうにもならない
それを同じように一日の長と言い続けるのかなあ メルセデスAクラス、未使用中古車で235万円とか。
同程度のフィットあたりと変わらないんだが
これがブランド料入れた、実際の使用価値と思う 清水くさーがSPAでMTブームが来てるって特集書いてるよW
80年代の出版社が根拠もないのに勝手にこれが来てるってブーム仕掛ける癖が抜けないのかな。
お前とSPAがすでにオワコンなのに。 WebCG eーPowerセレナ記事で
「ノートではマニュアルエアコンも付けられないJC08モードスペシャル(37.2km/リッター)を
用意するという荒技を使っているが、・・・・」と あたかもエアコンが装備されていないように書いているが
37.2km/L→ e-Power グレードS オートエアコン付き
23.4km/L→ ガソリン グレードS マニュアルエアコン付き
たしかに、後ろのパワーウィンドやリアワイパー無しの燃費スペシャル仕様だけど、
エアコンは装備している 日産広報はこの記者にクレーム入れていいと思う 悪意がある CG今月号・ジャイアントテスト シートについて
国産>上半身が良く動いてダメ
外車>下半身を確実にホールドする形状
分かりやすすぎる。
あと本当にユーザー目線を標榜するなら
アクア、プリウス、ノートe-power、フィットHVも入れてほしいね。
今のジャイアントテストは、少数1割限定チョイス。 悪意に満ちた作文なら
マガジンXの「総括」
スイフトに標準装備のテレスコが
総括メンバー達が試乗した車にはなぜか揃いも揃って付いていなくて
悪口言い合ってんだからw 沖縄基地が米軍がどうとか極左の主張ページが消えた気がする
コンビニ立ち読みだから見落としてるのかもしれないけど >>220
政治ライターがバックレたから車記事で穴埋めしたのでは? 売名目的の診療が「私も質問しましたニダ」とか自己満ツイートしてるけど
新社長のお披露目会見で
それと関係ない
「アイサイト開発に関連してエンジニアが大量離職している件を聞きました」って
ただの嫌がらせ、ゴロツキのやることじゃねぇか >>213
>でも今は…スイッチは煩雑だし、
それは感じた
エアコンの吹き出し口の切り替えがダイヤル式なのは良いが、
ダイヤルを何回も回してしまうことができるので
「一番左まで回せばFACE」という使い方ができない。
フルオートなら吹き出し口の切り替えなんてしなくても済むが、
マニュアルエアコンでそんなダイヤルだったから最悪。 MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 47分47分前
ヒト、モノ、カネを注ぎ込まなければ競争に打ち勝てない。
業界の垣根を超えた合従連衡がさらに進みそうですね。 / トヨタ、自動運転でグループ総力
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 30 分30 分前
今月末で離職するエンジニアも多く、また、就活に勤しむエンジニアもいます。
エンジニアの離職を防ぐ手立てを早急に講じなければ、スバルは中から瓦解していきます。
太鼓持ちとゴロツキ
どちらが本性なのか 同じ中古車屋でも
相手にされないガリバーは目の敵、
カネ出してくれるカーベルには揉み手でゴマすり
どこが広告に左右されない雑誌だか、聞いて呆れるマガジンX 評論家は評論する価値も無いから他の話題ばかりになったね スイスポはムキになり過ぎだのトルクあり過ぎだののたまってたのにGRMN楽しみ!って二枚舌にも程がある
かばた改めてばかたに改名しろ! 外見が好き嫌い別れるのはともかく、トルクありすぎて困るこたないと思うがな
文句つけられれば何でもいいのか >>224 マガジンXしんりょうの正体は、
トヨタの太鼓持ち
業界のゴロつき MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
国交省旅客課からライドシェアについて3回目の記者レクを行いたいとの連絡があった。
↑
記者クラブに寄生して、記者レクに参加しないと記事すら書けないw http://www.webcg.net/articles/-/38329
>ガソリンの2.0 TSIにもヴァリアントのハイラインはあって、そちらは474万9000円。ということは、ディーゼルエンジン代として35万円お高くなっている。
文=今尾直樹
こういう資料も確認しない馬鹿が多すぎて困る 記者クラブに寄生して、記者レクに参加しないと記事すら書けないw
って、いまの新聞はみんなそうじゃない >>233
使い倒す…という外車にありがちな一言で
ドンガラは立派で、スペースは広いけど、走りは楽しくない。
リセール最低、高級感なし、好きな人だけ乗り潰してくださいという事か…
と思って読んだら、やっぱりそういう事だった。
タイトルの「ディーゼル戦線」には全く影響ないだろう。500万円超の実用車って… ブロンディがしれっとドイツ車disっててワロタ
http://www.webcg.net/articles/amp/38333
あの人はイタ車好きだからいいのか >235
文が冗長すぎるので読む気しないよな。
社用や研究などでこんなレポート出したら普通に突き返されるだろw
外車党には3尻とCクラスの2強が400万円台
国産派はカムリ、クラウン、スカイライン、アテンザ等
最上級クラスが買えるのにワーゲンのくせに500万って
そこから指摘しろよって。 >>234
さも正義の味方装って
正体はトヨタのイヌっていうマガジンXよりは
どこのメディアもマシ 10年前すでにこれ( ´艸`)
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=426903&id=26194660
ここがへんだよMag X(元編集降臨編) 評論家とメーカー広報、、、、、そして不倫カップルとは?? 不倫♪不倫♪課長とふたりでぇ
不倫♪不倫♪ 一緒に出張〜 同じ中古車屋でも
相手にされないガリバーは目の敵、
カネ出してくれるカーベルには揉み手でゴマすり
どこが広告に左右されない雑誌だか、聞いて呆れるマガジンX 評論家じゃないがGTRの水野さんは読んじゃうなあ
河口まなぶは特段好きなわけじゃないが映像がちゃんと成り立っているんで毎回観てる
似たような理由で岡崎五郎もだんだんファンになってきた 最近特にマガジンXのトヨタとトヨタ博物館へのゴマスリがひどいね
カネいくらもらってんのかなw 不倫♪不倫♪ 旦那にバレて〜
不倫♪不倫♪ 離婚されちゃったあー >>244
マガジンXが春闘ネタに触れないの変だよな
労働側の味方はポーズで本当は会社側の味方ってとこじゃね >>248
さっき春闘ツイートしてたwww
ここ見てるんだろうかwww CX-5逆走炎上事故の揉みつぶしをはじめ
2ちゃんでネタ集めしてるのバレバレだよ
弱者を叩くのが得意技のマスゴミって
自分らが叩かれるとめっぽう弱い
だからネガ風評が拡散しないよう監視に必死さ 2chでネタ集め
それで不倫とかの言葉に反応する奴がでてくるんだな MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
この差別的なやり方をいい加減見直して欲しいものです。35年言ってますが、改善されません。
アレ〜35年前は大阪でくすぶってたはずの神領が、いつのまにか国会記者会に物申すポジションに入れ替わってやがる。
背乗り得意な朝鮮人は、都合のいいように経歴偽装するから、ダマされないようになw 同じ中古車屋でも
相手にされないガリバーは目の敵、
カネ出してくれるカーベルには揉み手でゴマすり
どこが広告に左右されない雑誌だか、聞いて呆れるぜ マガジンX しんりょう(藁 そうはいっても120出すし日本の道で
早い車はありがたい なんだか自動車評論家でなくて、Xのスレになっている マガジンX昔はどうだったんだろう(MFIに書いている牧野さんとかが編集長だった時とか) 強い者(トヨタ、自工会)には、ひたすら媚びへつらい
弱いヤツ(ガリバー、スバル)には、つっかかていく
牧野時代とは全く別の雑誌に変節したということさ
いつまでも昔のイメージにダマされている人は
いい加減に気がつかなきゃ
MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
日本のクルマユーザーが世界一幸せになれるようチカラを発揮してくださることを願っています。
/ 自工会会長にトヨタ社長・豊田氏 初の再登板 (産経ニュース) >>257 そりゃ、CX-5試乗会での逆走衝突爆破炎上事件を取材しながら
大人の事情で記事掲載しなかった。その大人の事情を詳しく聞きたいからさ 大人の事情ね。。。
2chやツイッターで取材しながらも記事にしなかったっていうのは
よほどの大人の事情なんだろうね
誰かその大人の事情って奴を知ってる人はいないの? 一応煽っとくか
トヨタ自動車は今年の春闘について、「ベースアップにあたる賃金改善分は、去年の月額1,300円を上回るも、
具体的な妥結額については非公表とする」と回答しました。3/14(水) 18:50配信
当然マガジンXは把握済みですよね分かります 立場マズくなると
トヨタ博物館のゴマすりで話をそらすぞw トヨタ自体に恨みはないが、トヨタに過度に忖度する財務官僚のような評論家やマスコミには辟易する。
アイツらにはプライドはないのか? プライドがあっても党に入った以上、金の出所は大切にしないといけないだろう
そんなに経団連が嫌なら共産党に入れたら >>264 ?不倫と逆走衝突爆破炎上事件ってなんか因果関係があるの? 俺的には、読み物として面白ければいい。
徳大寺時代から、そう思ってきたが
今はテリー伊藤氏と清水草一氏しか興味が無い。
国沢は…ブログは見てるが。一言で言ってクルマ芸者。買ってまでは読まない。 >>271
清水草一については同意。 車の情報はネットで簡単に得られるし、読み物として楽しく読めればそれでいいと思う。
テリーの感覚は少し古くなってきてて、最近は面白いと思わない。
国沢? あれは読み物としてもツマランし、情報も間違いだらけでゴミ以下。 人間性もゴミ以下。 清水草一は評論家というより車芸人、当然公正な評価など期待できないし本人もその気はさらさらないだろう。
レベルとしては非常に低い、頭の悪そうな読者を信者にして囲い込むしかないだろう。 >>274
清水は酷いね〜、あんなのを信奉する人がいるのが驚きだわ。 >>264
人のもめごとにクビ突っ込んじゃ
一方にだけ肩入れして煽り立て
裁判で敗けそうになったら
自分だけ安全な所へ逃げちゃうのが
マガジンX神領のいつもの手口 不倫と逆走衝突爆破炎上事件の因果関係が想像つかないw
一体なんだろう? >>281 そうなの?それは不倫のこと?事故の事?そもそも不倫と事故がどう関係するの?
今時、不倫してたら文春砲が...... 謎だ.....何故触れて欲しくない人がいるんだろう???? あのゴロツキマスゴミは
逆走事故や不倫がもしも裁判沙汰になっても
煽り立てて
ヤバくなったら自分だけ逃げちゃうんだろうねぇ(笑)
関わらない方が身のため >>276
信奉ではなく、好ましいんだよな
直感や感覚に全振りした車の見方は見習いたい CG副編だった八木亮介はいい文章を書いて好きだったのにシトロエンに行ってしまって残念
編集長の渡辺慎太郎をはじめボンクラばっか残ってどうすんだろね 渡辺敏史もいいね
外車専門誌に寄稿する割にはバランス感覚に優れてる 同じ渡辺でも陽一郎は残念だな
ユーザー目線でという心意気はいいけどちょっと近視眼的に過ぎる 岡本幸一郎はフィットハイブリッド発売直後にDSG制御の瑕疵を指摘してオススメしないと記事にして株を上げた
周囲が礼賛一色だった中であれは立派なもの WebCGはじめWeb媒体の記事はヤバいの多いよなあ
隙あらば外車アゲ国産車サゲ
日経で活躍してるフェルは好き嫌い別れるだろうが有能なのは間違いないな
大勢のボンクラ評論家とは元のスペックが違いすぎる てかこのスレほとんど評論家の名前が出てないじゃねーか
雉が目立つくらいで
ルサンチマンの集会だったか >>211
VWはどんだけメディアに金落としてるんだろうなあ やたらとスイスポ引き合いに出してランクが違うとか痛いぞ!
重量が200kg以上違うのにそこには触れない >>293
VWもだけど最近はVOLVOもメディアに金をつぎ込んでるよな。
どの評論家もVOLVOアゲが凄くて露骨だから、記事を読む気にすらならんわ。
中国メーカーの傘下に入って金に余裕ができたのか、どのメディアにもしょうもない賞賛記事が書かれてる。
メーカーもメディアに金つぎ込むようなバカな事をするより、まともな金の使い方すればいいのに。
ゴリ押しされると日本人は逆に嫌悪感をもつ人が多いのが分かってない。 >>295
確かにVOLVOも最近打ちまくってるね
モノは確かに良いにしても、あのサイズと価格を国産車がやったらメタクソだろうなw
とはいえ日本ではメディアに金落とす手法は未だに費用対効果が高い・・・というか、海外メーカーにはそれしか手がないんだろう webメディアが雑誌以上に汚染されてる
のがなー
紙媒体(エンジンとかルボランとかモーターマガジンとか)だと紙面の都合上「ウチはガイシャ推しなんです・・・」という立ち位置を明らかにせざるを得ないだけマシで、webだと紙面の制約がないから、国産車・外車分け隔てなく扱う体でやりたい放題できちゃう >>273
これ全面的に同意だな
いや、テリーは最初から面白くなかったか >>297
自己レスだがWebCGのアオキとか最悪
島下や清水和夫が可愛く見えるレベル
悪辣を通り越して邪悪ですらある オス!おら評論家。
今日から自動車評論家。
取り合えず、昼飯食ってから評論家する。
待ってろよ。 https://youtu.be/_3OxzxFzQ5Q
私 YouTubeで評論家デビューしてみました。!
メガウェブ1から6までご覧下さい。批判コメも受け付けます。自分では最高のレビューができたと思います。 日刊自動車新聞を購読してる評論家がいたとすれば勉強家だ
素材〜部品〜メーカー〜販売〜整備と裾野が広い自動車業界の日々変化を把握できる
そんな奴はいないだろうがね >>305
酷いな...。 途中で読む気が失せた。 >>305
これは酷い。読んでてイライラする。
やっぱ俺の時代か。 >>305
メーカー資料も確認できないゴミカスだしな
WebCGで良い点は雉を使わないって所だけ 2018/03/16(金) 06:42:16.36ID:rnwkrhph
こいつ、「逆走事故や不倫がもしも裁判沙汰になっても」の書き込みのあと
6:42分から7:57分の間、一人で9連投
時間的に会社へ行く途中でその前の書き込みを必死で誤魔化したかったんだろうな
あまりにもみえみえの行動でわらってしまったが、
ここまで必死だと、よほどのことがあるんだろうと勘ぐってしまう 8:00ころ出社で、その一時間前から書きこみと考えると
電車で約一時間 大阪でそんなに遠くから通勤することは考えにくいし
名古屋もないな。とすると首都圏か トヨタのせいで連合の春闘が総崩れなの報道しないのかなあ
自動車新聞には詳しく書いてあったよ?
天気予報つぶやいてる暇あったら取材すればいいのにね
ああでもそのニュースはネットに転がってないから無理か >>304
妻の友人の旦那がそこの記者だわ
ネットに試乗記上げて名刺作れば評論家、新製品発表会とかも入れると思うと言ってた
>>310
俺はただのクルマ好きの書店員だw
>>311
通勤時間に書いたは当たり
逆走衝突爆破炎上事件っての知らんわ
それ双方に怪我人でなかったの?
あと不倫は心底どうでもいい CGの加藤がイベント中にアルファC4で事故ったのは知ってる
未だにぬけぬけと記事を書いてる
耄碌ジジイは 人を殺す前にとっとと免許返納してほしい 車雑誌の売れ行きや最近の動向はどうですかね?>書店員さん 簡単にググったら
怨念渦巻く個人ブログが引っかかったが、とてもじゃないが鵜呑みにはできんな
信頼できると思われるソースは以下の箇所のみ
5日午後1時40分ごろ、裾野市深良の芦ノ湖スカイラインで東京都文京区のフリーライターの女性(45)の乗用車と世田谷区の無職男性(71)の乗用車が正面衝突した。
運転手の女性と男性を含む計6人が重軽傷を負った。
裾野署によると、現場は片側1車線の右カーブ。事故の影響で、現場は約5時間通行止めになった。
同署が事故原因を調べている。(12/6 静岡新聞)
5日午後1時半すぎ、裾野市深良の「芦ノ湖スカイライン」で乗用車どうしが正面衝突し、このうち1台から火が出ました。
警察によりますと、この事故で双方の車に乗っていた40代から80代までの男女、あわせて6人が病院に運ばれ、このうち東京・世田谷区の80代の女性が肋骨を折るなど重傷で、ほかの5人は軽傷だということです。
この道路は片側1車線で、警察では、40代の女性が運転する車がセンターラインをはみだした可能性があるとみて詳しい事故の原因を調べることにしています。
この事故で、「芦ノ湖スカイライン」は午後2時すぎから5日の通行時間が終わる午後7時まで通行止めが続きました。(NHK)
それ以外については明確なソースはない
爆破や炎上や不倫は一体どこからきたのか
このブログをもとにした2chスレにもマツダの試乗会だった、川端だ、などの情報があったが、ソースを求めるレスに対して明確なソースは提示されない
業界ぐるみの隠蔽だという意見の裏付けもない
評論家憎しで嘘情報に乗るのは愚かの極み
クソ評論家以下の存在になってどーすんのよと言いたい >>315
まず雑誌が売れないという前提があるけど、クルマ雑誌は持ちこたえてる方かも
病院(医師が読む)や製薬会社(出入りの病院の先生にプレゼント)、美容院などに定期的に配達してるから売上が固い ブルーミアータの1件みたいなの見ちゃって車メディアへ疑念があるんじゃね
知らんけど ベストカーはやっぱ売れるね個人客に
個人的にはエンスー解放戦線しか読まないが
ちょっと前に小沢コージがプレイボーイ増刊で一冊出してたが若者に媚びた表現が酷寒すぎて鳥肌注意だったわ
内容も無いよう
案の定一冊も売れないでやんの
返品だ返品 >>317
クルマ本で思ったより売れてる本ぜんぜんだめな本ってある? プレイボーイの覚えてる
表紙に「他紙が書かないタブー」とかあるのにそういう記事は無かった気が >>320
マガジンXがクソ忌々しいことに結構売れる
自動車ディーラーが買ってくれるのよ
社員が目を通したあとは(全く見てないかもしれんが)は店内のラックへ
驚愕なのは個人にもちょっと売れること
正気か!?正気なのか!?
座談会とか読んでる方が死にたくなるレベルなのに・・・ >>321
マジヤッベェ!とかマジカッケェ!みたいなの多用してて・・・もうね・・・
上位互換のフェルディナンドヤマグチの登場で危機感持ったのか芸風を変えたけど小沢コージはもう駄目だな >>322
Magxが業界に売れてるのワロタ そういうものなんだな
一般誌も予想CGオンパレードの昨今MagXだけにスクープのアドバンテージあるわけでもないだろうにね >>317
本屋のクルマ雑誌スペースの減少は異常w >>316 爆破炎上は正面衝突して炎上している写真からじゃないのかな
貴方のコピペでも火が出たと書いてるじゃない
あとその日に芦ノ湖スカイラインで試乗会があって中止になったことを国沢さんがブログで書いていること
燃えてる車の写真に壊れたCX-5が写ってることからマツダの試乗会と言われてるようだね
そんなに嘘っぱちの情報ではないと思うよ
あとで写真探してみるよ >>327
おおっと本当だ
自分勉強不足・確認不足でした、すいません
松下宏のブログ記事が決定打かな
https://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/49746679.html
明日は我が身だから身内の不祥事はもみ消すってことか
嫌だね〜 確かにマガジンXは行き先のラックでよく見るな
普通にベストカー置いとけよと思うがw マガジンXといえば西川淳・高平高輝・斉藤慎輔でやってる連載も座談会と同じ位ひどい
そして麻宮騎亜は愛華が奔るじゃなくて神星記ヴァグランツの続編をだな(白目) >>328 そうなんだよね
いちメーカーの発売前の試乗会を公道で行って
その結果、逆走正面衝突という相手が即死していれば危険運転致死傷まちがいない
行為をして一般市民の車を炎上させるというショッキングな事故を起こしていながら
その場にいたAJAJのジャーナリストたちは、誰一人として語らずブログツイッターにも
書かず。。。
彼らのジャーナリズムとはそんなもんなんだよなって思ったよ。 >>332
だよね
こういう対応こそが不信を増大させて、自分たちの首を絞めていくのに
この事故で過失があったのがKYさんなのだとしたら、 AJAJは最低でも
@事実を公開
A試乗会における安全対策や危機管理の強化、会員の安全意識の徹底を声明として出す
BKYさんに対する処遇を公表
これくらいはやらないと
マツダとしちゃ貰い事故みたいなもん だけど(公道での試乗会は合法、車両が法規に則って運転される限りは)だけど、やっぱり
@事実を公開
A試乗会における安全対策や危機管理の強化、AJAJへの安全意識の徹底を強く求めた旨の声明を出す
くらいはすべき >>331
マガジンXの神領が誰も関心がないタクシーへ執着してるのは
トヨタがジャパンタクシーへ出資してるからさ
こずかいもらって
トヨタのお先棒かついでる業界ゴロツキの正体だな じゃあ某中古車チェーンを執拗に叩いてる方は何ですかね? >>335
こらもう簡単、カー◯ルが依頼したガリバーへのネガティブレポート デナイノ
同じようなことをV●Jもしてマシタ
ギョウカイなんて、そんなものなのです 広告(金)に左右されない公平な論調(笑)が聞いてあきれるねぇ
もっともそんな創刊当時の志しは
いまの編集長に乗っ取られて
別の雑誌へ変節したと考えるべきだろうな
それでも
いまだにダマされてる信者がまだ数100人単位で残っている方がワラエル >>333 たしかにマツダも川端氏も公式な謝罪なり、釈明なりなにもしていないな
だいたい、公道でレースまがいの試乗しちゃいかんでしょ
マツダも所轄警察から許可とったのかね?何も公に説明しないから何もわからん闇の中だけどね
何故、黙っているのかは????それで何かあるんだろうと勘ぐられる う〜ん 何故事故が起きたのか?そもそもなんで芦ノ湖スカイラインのような場所で
CX-5の試乗会 それも発売前のクルマでやってたんだろう????
不思議だ エセ自動車ジャーナリストの桃田健史、もう死ねよ。マジで
あのオヤジ、この前まで自動運転絶賛の本なんか出して煽ってた癖に、手のひらクルーして大バッシングしてる あの本またまたホンダ攻撃宣言ですわ・・・同時にトヨタ上げツイートとは巧妙です(飽きれ トヨタの社長が自工会の会長になったからねえ
これから体制べったりの露骨なゴマスリが本格化する悪寒 それは不倫不倫♪うわさのふたりが〜
不倫不倫♪ 会社のお金でぇ
不倫不倫♪情事を楽しむぅ〜
不倫不倫♪ こころあたりのある人、、、、みてるでしょ
あなたですよ、あなた >>344
黙ってろ禿
評論家の不倫なんてどーでもいい >>341
俺も同じこと思った。思いきり掌返すうえに死亡事故に乗じて自分が事情通だと自慢する。糞にも程がある。 >>348
これまでの自分の言説がどのように誤っていたかを明らかにした上での宗旨変えなら潔くていいんだけどね ほら某紙のこと書くからスレがこんなにされちまう
ちょっとは学習しろよカスどもが なんで各社広報って女性が多いんだろう?
やっぱ、飲み会要員?接待要員なの? 各社、美人広報とか女性広報でググると面白いものがでてくるな 某社はなかなかすごいな 肩に手を回されてる写真も上がってるw >>349
・言ってることがコロコロ変わる
・一冊の前と後ろで言っていることが矛盾してるって
まんまマガXのことじゃんwww 今日も隠さずトヨタマンセーしてますな
もう後がないとこまで来てるのか 先日、ある裁判があった。
自動車評論家が試乗車のポルシェで事故って死んだあの「事件」の裁判だ。
簡単に言うと、全損した車両の保険金支払請求が認められた話。
どこかのヒョウンカによれば、整備不良の可能性もとか言ってたな。
貸し出したポルシェディーラーに整備不良の過失があっても、保険金は出るもんなのか?
ま、そもそも整備不良かどうかなど争点にすらなってないんだけどね。
争点にならないくらい可能性がないって話w >>323 そういえば、フェルが美人広報の肩を抱いて合コンしている写真入り記事があったな よくあんなの記事にするな 記事にしてないシーンはどうなってるんだろうな >>358
そこを嫉妬するのはみっともない
仕事できてコミュ能力あって金持ちとくりゃ平常運転だろ 僻む小人を積極的に煽るスタイル嫌いじゃない
走りながら考えるのコメント欄なんか見てられんよ
ゴミみたいな連中がネチネチとさ
嫌なら見るなだよ 別に嫉妬してるわけじゃない
某自動車会社の女性広報侍らせて、ボディに密着してる写真入り記事をだす方と
それをOKする広報の良識を疑ってるだけさ
そんな関係だから、いろいろあるんだろうなって
自動車会社もそんな寝技じゃなくてクルマで勝負してほしいもんだね メーカーもクルマに自信があるなら、そんな女性を侍らす接待をすべきじゃないし
評論家もそんな接待の席を避けるべきだろう
それをしているメーカーと評論家
まあ、胡散臭い連中だな >>362
なるほど納得の回答
あなたに対しては前言撤回します
失礼しました >>355
でき上ったばかりの本を
トヨタ、ホンダへタダで配って回って点数稼ぎ
まさしく「朝貢」w
記者クラブきどりが聞いてあきれるねぇ
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX 3時間前
トヨタ東京本社ロビーに
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX 1時間前
ホンダの本社ショールームなう。 自動車評論家には、自動車メーカーの枕営業やM字接待に目がくらむことなく
そういう場には近づかず、真の評論を心がけてもらいたいものですね
美人広報や女子社員との合コンを要求するような自動車評論家は
何を書いても信じられないです >MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX 3時間前
>トヨタ東京本社ロビーに
>MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX 1時間前
>ホンダの本社ショールームなう。
行動がねらーすぎるwww
こいつ頭大丈夫か? 高回転ガーとかサーキットガーとか言い出すDQN脳なのでマジメに書いても無駄 >>366
三本さんのことだろ?
一人だけジャーナリストだもんな
他はみんなヒョウンカだし 君たちもこんなスレでウダウダやってないであらたな世界に飛びたとうぜ
簡単な事だよただ恥と言う概念を捨てるだけの事だよ恥を捨てて雉活生活へGO >>373 自動車ジャーナリストの方ですか?
みっともないですよ。
そうやって自分たちへの批判を避けるだなんて
不倫してる某女性の言い逃れみたい(笑)
みっともないw いつも上司の○○さんとべったり二人きりで行動して
自動車評論家の方との飲み会にはいつも二人一緒に出席して
飲み会終わると二人で消えて
お泊り出張には他にも女性社員がいっぱいいるのにあからさまに二人で出張して
まわりにヒンシュク買ってる○○さんみたい https://www.webcartop.jp/2018/03/219072
日本車なら欠陥、欧州車なら味わいのテンプレみたいな記事。
>騒音や振動は現代のディーゼル車としては大きめで、ATも日本車の基準で見ると
>シフトアップのタイミングは若干遅く、悪く表現すれば少々のクセのようなものはある。
>しかしクセというのも考え方によっては個性とか料理なら味のようなものであり、
>グランドC4ピカソのクセを筆者は許容できる範囲でもあるので、「ヨーロッパのミニバン
>らしい個性や味がある」と評価したい。 >>376
むしろ永田を見直した
底辺ライターと見下してたが
ちゃんとネガを指摘してるし同価格帯にアルファード(!)やCX-8(!)があることも提示してる
様々なネガを受け入れられる人ならドーゾとまとめてるのも含めて誠実な方だよ 近頃はすごいな とうとう一般人の不倫まで報道されるようになったw
大手企業の会社の窓口でもある部署で不倫してたのが発覚したらどうなるんだろう??? ヨタとマツダの不祥事なら握り潰しだね。
あの正義のミカタ気取るあの雑誌の編集長ならw なるほど、確かに
マツダはCX-5の試乗会で大事故起こし、一般人が巻きこまれたが
マガXは資材していながら、途中でやめたな
強いつながりがあるんだろうな 人の批判でメシ喰ってるパヨクは
自分が批判されるとめっぽう弱いからなw >>388
雑誌では運輸業界の収益適正化がどうのと書いているくせに、いざそのしわ寄せが自分たちにくると他の安い業者に変える
これじゃあいつまで経っても運輸業界の収益適正化なんて出来ないでしょ。 と投稿した人は言いたいんだと思う。
それを何故この編集長はケンカ腰で返信してるんだ?
雑誌でいまの運送業界の収益体制は適正ではないと書いたのなら、記事を書いたなりに値上げは受け入れなきゃ。
結局、値上げを受け入れられずにハシゴを外されたと愚痴っているあたり、この編集長は偉そうな事を書いていながら身銭を切るつもりはさらさらないのだろうね。 >>389
まあ、これってアレ雑誌もアレだけど、ヤマト(の経営者と営業)もアレだってのは
わからんでもない。
クロネコ始めたときとかの恨みで色々と郵便局とぶつかるサービスを(採算もあまり
考えないで)始めたきらいがあるわけだし。それであの体たらくなわけで。
ま、安いからって飛びつくアレ雑誌も間抜けだけどさw なんにせよ 不倫はよくないしそんな不倫をしたという噂の出る人はどうかと思う https://response.jp/article/2018/03/26/307698.html
>現行カマロは直4、V6、V8とさまざまなパワーユニットが用意(日本には直4は輸入されない)される。
諸星陽一|モータージャーナリスト
資料も確認できないバカライターとバカ編集 >>314
亀レスだがアレ
マクラーレンじゃないの
この件でそうなってるのか
まだ浅間のスケジュール
まだ決まってないじゃないの >>389
その場その場で自分に都合がいいように言う事コロコロ変えるのが、チョンの正体 クルマのイベントがあると、他にいっぱい女子社員がいるのにいつも同じ女性を同伴させ、
飲み会があるとその女子社員を連れてくる。泊まりの出張もよく二人でして会社で噂にま
でなってるのに、いつも二人でいる○○さんと○○さん
外でも噂になってるよ。 >>389
毎月同じツイッター名のバカ信者が、「買いました」ツイート(笑) >>397
そうそう。
蓋を開ければマガジンXのツイートだけダメだこりゃ。 >>399
毎月同じツイート名の信者を装った業者かもw
所詮 ヤラセwスクープ雑誌 マガバツのあとに不倫ネタ
なんか関係あるんだろうか?どこのメーカーと?? 強い物(トヨタ)に媚びる
弱い物(スバル、スズキ、弱小ディーラー)をいじめるのが信条の
マガジンX神領が
ナゼかマツダには、えこひいきw
783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 17:47:07.37
そうだよな CX-5の試乗会で正面衝突事故起こした時も
取材しながら、途中でやめたもんな なんでだろうな
784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 17:50:53.39
そりゃ グルだからさ
「環境ジャーナリスト」と肩書き偽装してまで連載起用した
マツダ−川端−神領のラインも見えてくるってか
785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 18:08:30.00
まあ診療が、もしかしてやらせてもらえるかも、と考えたくらいが理由だろう CX-5の試乗会で正面衝突事故起こした時も
取材しながら、途中でやめたもんな なんでだろうな
って箇所、これほんとなの?
ホントだとしたら相当な関係だよな でも文春砲なら、無名の議員から有名人まで数多く不倫者リストUP
してて、ここぞってところで打ち鳴らして注目浴びてるw
不倫しているお二人はやばいんでないの? いや、その二人なら今頃彼女のマンションでぱーこぱこ
○田さん〜おっきいぃ
って楽しんでるよ ここに反応するツイッターやら紙面やら
そういう変な雑誌もあるらしい モーターマガジン 2018年5月号
VWポロ試乗特集記事
6人の評論家()が書いてるが、絶賛は1人、知らない人のみ。
残りの5人は別の欠点それぞれ控えめには書いてるが、デビュー直後と思えない。
余程出来が悪いのか…。 雉沢 テスラModel Xだ。 ばか Sじゃない。そこ間違って評論だの憶測だの、ディスりにもなってねーよ。 >>411
それ、シャレにならないレベルで出来が悪いのでは…… カチカチのプラスチックを除けば・・
極低速時の振動を除けば・・
不可解なコストダウンも見られるが・・
雉活お疲れ様です。 「雉活」
新しい世紀に入った予感( (笑) )
ネット背系は狭くて広い
たった一人の面白ヒョンカの行動が世界中のヒョンカと共鳴する予感
後の世代はこれをサードインパクトと呼ぶことでしょう ボロvsデミオ 4WD車を持ち出してきて重いと貶し、殆どがフロントに掛かっていると大嘘 こんなの活字にしちゃって大丈夫か?
VWさん自動車雑誌の記事禁止にしたほうが良く無いですか? >>410 ここって? 不倫のこと? どんなツイッター? >>419
人の揉め事にクビっこんじや
煽りたてて
都合が悪くなると、自分だけ逃げちゃう卑怯者 >>421 404に書いてある通りCX-5の発売数か月前の一般道路での試乗会で
逆走正面衝突大破炎上事件が起き、取材しながら何故かマガXは記事にしなかった
マツダとマガXの間にはそういう何かがあるんだろう 国産 スポーティーなデザインだが安っぽい所か有る!
某欧州車 プラスティッキーな所を除けば高級感がある! 除くんか〜い!! >>420
そもそも三栄書房そのものが
ヨタのケツモチ出版社だから
茶坊主バター犬も同然 強い物(トヨタ)に媚びる
弱い物(スバル、スズキ、弱小ディーラー)をいじめるのが信条の
マガジンX >>411
実際読んでみた。
控えめだけど、低回転のトルク不足とかそのものズバリ書いていて目を疑ったw 必要にして十分一本槍では流石にもう無理です!
まだまだ使うけどネ >>424 バター犬???誰のを舐めてるんだろうね(笑)
淫靡な響きですね
やっぱ噂のあのカップルですかね? だからああいう事件が記事にならないわけだ
なるほどね 都合が悪くなると
毎度おなじみの
「実名明かせニダ」
挑発に乗って個人情報伝えたら
メーカー様へご忠心
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX
どの部分でしょうか?
ぜひぜひ実名で質問してください。
なるほどね メーカーの内部告発をそうやって恩を売り情報統制してるわけですね
広報とは密接なんですね >>433
なるほど
シモのお世話もして貰ってる
ワケだな
外面は正義の味方だが
ウラのカヲは… >>432
あそこ急に議論っぽいRTが・・・いきなり連投なんてヤラセ臭 >>434 いやはや 某メーカーはなかなか頑張るもんだね
そこまでやって情報コントロールか
社員が大変だね 自動車評論家って、何故デブが多いの?? 歩かないの?運動してないの? >>435
ヨタ広報からもらったアクアの事前資料を
報道解禁日を守って掲載して
「スクープが当たった」w「月号の掲載した通り」wとか
ヤラセスクープ雑誌 >>437
それで「スポーツ」とか言って欲しくないですよね。 >>437
徳サンも、晩年は杖ついて
やっとこさ歩いてたもんな
最近なら、氏の盟友だった
ブシツケ棒の三本サンとか いつも不自然に二人で登場するFさんとその上司
いつも二人セットなんだよなぁ -───
,.'´: : : : : : : : :`‐- 、
/: : : : : / ヽ : : : : ミ
彡彡/ \:ヽ: : ミ
マフ ヽ ―─-、 ヾ: : : :ミ
. l .=・/ =・- i: : :ミ
( / ヽ、 ̄ |iソ ;ミ
ヽ (____)\ :::;;ミ
| / __,=、___,} /::/^i
ヽ `ニ' U ノ :/ ,ハ
\、_ _ _ _,/:ィ゙ /⌒'、
ノ ィ^'ヽ┬‐'´ // ヽ
/^ / |__八 // \ 反論があれば実名で書き込みしてください(byどこかのtw 評論家の書いてある内容を定点観測して、矛盾を拾い出していくのが妙に面白い。
総括なんかまさにそれ。
上で出てたポロの評価でポロポロボロカスに書かれていたのなんかが典型で、
低速トルク不足&足が硬すぎってあたりは、よっぽど酷かったんだろうなぁと
思えて非常に興味深いわけで。
……もっともこういう読みが効かない類のアレ評論家もいるけどさ。 自動車メーカーから見たら想定内でしょ
総会屋みたいなものかと MagX(ニューモデルマガジンX)
@CyberMagazineX
スズキは変だ。本日、広報部から回答があり、隙間は想定より大きいが、異音とは関係ない、とのたまう。
「現に苦しんでいる人がいる。救う気はないのか?」と、追い込んだ。週明けに返事が来るはずだ。この状態でも原因は分からない。調査中で納得するオーナーがいるのか、私は問いたい!
https://mobile.twitter.com/CyberMagazineX/status/982276987031965698 正にユスリタカリ
モザイク写真一枚で納得する人が居るのか? こんなこと記事にして何故CX-5の試乗会で逆走正面衝突大破炎上事件を
取材しながら記事にしないのか?を聞いてみたい
スズキには難癖つけてマツダには優しいんだな >>451
オーナーはみんな納得しているようだなw >>455
火の無いところに火をつける→火事だ火事だと自分で騒ぐ→私が消してあげましょう私は弱者の味方ですからと吹聴して回る
そんなの騙されるやつ今時いないんじゃ? 鈴木のテールランプ玉切れは追及しないのな
話しデカすぎて出来試合WIN-WINできないからかな? 噂の不倫カップル、週末、一緒に出張し、週明け2人で一緒に帰ってそのあとも一緒に接待
やりたい放題 他にも女性がいるのに、あからさまにいつも二人で出張
今頃会社のお金でホテルですか? >>456
ガリバー、ススキ、スバル
叩き続けるのは、弱い相手だけ 強者トヨタには
せいぜい半年に一度程度
言い訳程度に軽く触れるだけ >>462
しかも末端ディーラー対応程度な
大トヨタ本体には触れられない CX-5の記事も書かなかったし
すごく不自然だよね マガジンXなど
糞トヨタの犬畜生!
いっそのこと
エロ雑誌に転向したら?
マガジンSEXとかw
その方が売上増えて
ウハウハだろ?
三栄書ぼーん的にはw
あ?ウチはそんなの
絶対やらないって?
そりゃこんなのやらんでも
喰っていけるよな
糞トヨタの犬畜生ならば!w 後輩に叱られ記者クラブを持ち出すイミフ
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 8 時間8 時間前
他の媒体のことは語る立場にありませんが、メディアが時の権力者を監視するのは当たり前です。
また、私はずっと記者クラブの弊害を主張しています。クルマ雑誌の記者はクルマだけ語れば良い
とはもともと思っていません。ご了承ください。
MagX(ニューモデルマガジンX)さんが追加
後輩N @kouhai_n
返信先: @CyberMagazineXさん
最近のツィートは反安倍的な傾向が見られますね。マスコミは野党への批判は全くしないし、
それこそ忖度では? クルマ関連ならともかく、政治的なことは言って欲しくないなぁ… >>467
本当は車に興味関心もなく
記者クラブごっこがやりたいニダという人だからね このスレでマツダが何で叩かれてるのかわかりませんが
広報部長・課長が人事異動だそうで
関係ありますか? 4時間以上も取材してこのレベルの原稿しか書けないw
どんだけ暇人 無能かよ
https://mag-x.jp/2018/04/10/9765/ 【衝撃】日本の若者の5割「車を買いたくない」…自動車業界に衝撃広がる
https://response.jp/article/2018/04/10/308343.html
ずっと前からわかっていることではあるが、改めて調査結果の数字を示されるとショックを受けた自動車業界の関係者も
少なくないだろう。車を保有していない10〜20代の社会人などのうち、「車を購入したくない」層が5割を超えたそうだ
日本自動車工業会(自工会)の2017年度の乗用車市場動向調査で明かになったもので、きょうの産経が取り上げている
メーカーの代弁者であり自動車業界の広告塔であらせられる評論家先生共が
あの文章レベルでは若者に何も伝わらないよね(笑) 「悪いのは若者ではなく世の中を悪くした安倍政権にあるアベヤメロー」
あの本ならこう解説しそうwww 自動車リサーチってサイトあるけど、運営者とかがまったく記載されていません。
掲示板もあるけど、書き込みが削除されたり、突然、運営者を名乗る人間の書き込みがあったりします。
どうも運営者自身がサクラとして書き込んでいるようにも思えます。
どういうサイトなんでしょうか。
https://car-research.jp/ >>469 なんでマツダの人事異動を知ってるんですか?
HP見たけど、課長は出てないですよ。貴方はマツダの広報の方ですか? 車より自分を「ほら、こんな文を書いちゃう僕って面白いでしょ」と売り込みたがる酷い文章。
誰かと思えばやっぱりこいつ。
http://www.webcg.net/articles/-/38596 森の記事は読む気にすらならない。 国沢も酷いが、違う意味で森は酷い。 >>474
国沢光宏の10日のブログに載ってたな
マツダの広報部長と課長が異動って
国沢がそのブログで課長は評判が良いと言ってたが、雉沢を含め評論家連中にはある意味
色々と都合の良い人だったんだろうなwww >>476
俺も途中まで読んだがゲンナリ。
読み物の体をなしてない。
以前からこの人のは避けてる。 森の書く記事って、漢字が少ないから読みにくいったらありゃしない。
国沢は変に漢字をカタカナで書くから読みにくいし、森は平仮名ばっかりだから読みにくい。 >>36
確かヒストリックカーのイベントでは常連だったかと 弱アンダーの足廻り
国産 退屈
欧州車 安心感が有り山路でも楽しめる
もう雉しか居なくなった鳴く雉が可愛く思えてきたわ 幅1800ミリ
国産 このあたりがギリギリ 道によってはもてあます
輸入車 手ごろなサイズ >>486 不倫?それで何を察したらいいんですか?そもそも誰が不倫してるんです_? 河口まなぶは普段は良い事ばかり言うけどyoutubeのやつは好き放題に本音を言ってるね・・・
特にR35GT-R開発主査が水野さんから田村さんになってからのモデルの批評は面白かった
あの本音炸裂の番組は面白いし参考になるけど、余計に他のメディアの評論が提灯だと際立ってしまう >>490
VWが基準らしいからな
現行ゴルフが出たら、限度1800oの論調がいつの間にか消えた
ポロが3ナンバーになったら、それがBセグの世界標準とか言うだろう。
でも、次のカローラHBは、3ナンバーでデカいときっと言われる。
そんなの、使う側が勝手に使い易いかどうか判断するから
どっちでもいいんだが、どっちかにしろよwと。 ドイツはステルスマーケティングの本場だし、国ぐるみで不正するような国・・・ ユーザーが判断べきことを先回りして印象操作する簡単なお仕事です。 その結果日本にはドイツ車だらけ、対照的にメディアを買収したステマを一切やらないアメ車は悲惨な状況・・・ ゴルフを賛美するのが評論家のお決まりみたいになってるけど
日本でコンパクトカー使うのに国産よりいいものがあるわけないだろと思うんだけどね 自動車工学を教えてる先生が、日本車とゴルフを比較した結果、ゴルフを絶賛して自ら購入したエピソードあるけどなw ル〇ランのS水和〇氏の比較テストを見てると、ある事に気が付く
それは、VWグループの車はテストの数値でいくら日本車に負けても
フィーリングや味が日本車はまだまだとなり
最終的な総合評価では絶対に負けない、という事・・・
あほくさ 「俺は外人並みの感覚を持っているから外車の良さが分かる」
「俺はオマエラみたいな普通の日本人とは違うのだよ凡人どもが」
そういう態度で評論してるんだろうな
でもさ、車買う読者は普通の日本人だから 自動車評論家がヨーロッパの試乗会に行ってきたという記事あるけど、
あれは自費で行ってるのかな?
欧州メーカーのご招待でアゴアシ付きのヨーロッパ旅行としたら、自動車評論家として疑念を持たれるよな
公正な評論家なら自費で行くべきだよね 自分の愛車がゴルフで、ゴルフはベンチマークとかベタボメしてる評論家が何人かいるんだけど、
そういう奴は完全に怪しい
こういうのは世間では癒着と思われても仕方ないんだが、自動車評論家には"矜持"ってものはないんだろうか
雑誌しかなかった時代と違って、ネットで調べりゃ実際のオーナーの声はすぐわかって
故障は多いし、DSGも問題ありって知ってるなのに
盆暗な提灯持ち評論家がユーザーを騙そうとしても、賢いユーザーは真実を知ってるんだよ >>502
自費のわけないじゃん。全部アゴアシつきの接待試乗会だよ。 Q: 車を買う時に自動車雑誌を参考にしますか?
昭和のころなら過半数いただろうけどねぇ・・・ もう試乗記は読まれない時代に!? 自動車雑誌の生命線は今後どうなる?
https://bestcarweb.jp/news/entame/2281
■自動車評論家は「試乗記」に危機感を感じている?
【鈴木直也】いろんな角度でクルマを語る必要がある
【国沢光宏】最近の皆さんが読む気にならない試乗記 ←おい
【清水草一】エンターテイメントじゃないとダメ!
【渡辺陽一郎】読み物として退屈になったと思う
■評論家が試乗記を書くうえで心がけていることは?
【鈴木直也】「へぇ!」と思ってもらえるように
【国沢光宏】自分が読者だったらどうか?が基準
【清水草一】自分で面白がって、なによりも本音を書く
【渡辺陽一郎】読者に損をさせないことが信条です
■Web編集部より
編集担当としては「試乗記」はなければならない部分であると思います。それには編集者が評論家にどんな原稿を
「オーダー」するかが非常に重要という事実もあります。褒めるにしても「なぜ褒めるか」がハッキリしないと
モヤモヤしてしまいますし、ダメだしするにも同じく理由が必要です。
クルマ自体の「いい/悪い」をハッキリさせると同時に、そのクルマが読者の皆さんにとってどんなストーリーを
与えてくれるかがこれからの試乗記の重要な部分かなと思います。今後とも試乗記へのお付き合いよろしくお願いします エビカニ基準の良い悪いでは読む価値無しステルスマーケッターが何言ってんだか >>500
メディアだけじゃなくメーカーの開発の人間もゴルフを絶賛してるけどねw マガジンXとか反省すらしないゴミだな。
廃刊しろ。 >>509
ゴルフなんか絶賛してるのは日本の評論家だけ
走りがいいとか、ベンチマークとかね(笑)
でもしょせん大衆向けの入門外車でコスト優先だからパーツもプア
実際、買ってのってみれば故障は多いし、DSGはダメだし、真っ赤なウソだとすぐわかる
ネットで調べりゃ真実はすぐわかるのに、いまだに徳大寺有恒みたいなこと言ってる評論家はダメだな >>512
メーカーの開発の人間や自動車工学を教えてる先生がと言ってるんだけど。
日本語読めますか? >>513
ほー、そうですか
では、どこの自動車メーカーの誰?、どこの大学の誰という先生ですか?
きちんと正確に答えてくださいね
まさかマガジンXに書いてあったなんて答えはないだろうな・・ >>514
オマエ、オレが嘘言ってるとでも思ってんの?
もし事実としたらオマエどうする?
逃げる癖にwwww >>515
はいはい、ゴマカシはいいから、早く答えてください。
どこの自動車メーカーの誰?、どこの大学の誰という先生ですか?
早く答えてください。 >>515
ID:lt1Xo2M8さん、まだですか?絶賛してるのは誰ですか、早く答えてください。
どこの自動車メーカーの誰?、どこの大学の誰という先生ですか?
499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 00:35:19.21ID:lt1Xo2M8
自動車工学を教えてる先生が、日本車とゴルフを比較した結果、ゴルフを絶賛して自ら購入したエピソードあるけどなw
509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 12:39:47.68ID:lt1Xo2M8>>511>>512
>>500
メディアだけじゃなくメーカーの開発の人間もゴルフを絶賛してるけどねw
513名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 13:42:47.63ID:lt1Xo2M8>>514
>>512
メーカーの開発の人間や自動車工学を教えてる先生がと言ってるんだけど。
日本語読めますか? そのうちMax-Xがゴルフに触れるだろうよ
ここ見てるもんな 自動車評論家ってさ、自分のクルマを買う時には、大幅値引きとかしてもらえるのかな
タダでもらうと贈与税かかるから、借りっぱなしって手もあるよな
大衆欧州車なのに走行性能が優れてるとか、ポンコツ外車を持ち上げるのは目に余るわ
メーカーと癒着して提灯記事書いて、ユーザーだますだけならバカでもできる商売だよな >>519
昔の話ですが、1990年代のとある自動車雑誌で
「1年間無料でお貸しします。
もし気に入ったら1年後に半額でお譲りいたします。
気に入らなければ返却してくださってかまいません。」
というようなオファーを、あるメーカーから提示されたことがある、
というのを読んだことがあります。
筆者はそれはクルマをただでもらうというのと同義だから
さすがに断った、と結んでいましたが。
>メーカーと癒着して提灯記事書いて、ユーザーだますだけならバカでもできる商売だよな
癒着でもなんでもなく、お金の流れをみればごく自然なことだと思います。
自動車評論家 = 第3者の公正な評価機関、ではないですからね。
自動車評論家は読者からはお金をもらっていない。
自動車評論家は雑誌の出版社から金をもらって記事を書く、
またはメーカーから招待された試乗会のレポートを出版社に売る
出版社はメーカーに広告をだしてもらって経費/利益にする
という構造がわかっていれば、結果記事内容がどうなるかは自明ですし、
腹立たしい気持ちも起こらないと思います。
実際世間の雑誌の内容の半分以上は広告記事といわれていますし。 >>515
なにひとつ具体例も出せない低レベル過ぎる荒らしはもういいぜ >>517
オマエ、本当だとしたらどう落とし前つけるの?
逃げるだけだろw 総括(この名前気持ち悪い)で
VWポロがどう書かれるか興味深い。
予想では「大器の予感」くらいかなw VWには燃費不正に一切触れずに
「総括オブザイヤ」だもんね
論調はキツめでも
編集長の水増し操作で
星3つ以上 >>520
インターネッツでも広告には広告であることを表示していますジャーナリストと称して宣伝するのはステマと言う卑しい行為です
ステマ ステマ ステマして
雉 雉 ステマ してる ってか、ポロが総括でボロボロだったら、よっぽどバラまくカネが無くなった&
擁護のしようが無いほどダメの両方になるぞって話だわなw >>531 そうなんだ ウイッキに出てたロードスターを渡したような話がいまだにあるんだね
まあ、合コン頼まれれば女性広報差し出して合コンして記事になっちゃうようなつき合いだから
なんでもあるんでしょうね 日本の自動車評論家と欧州メーカーの関係は、安倍総理と加計学園の関係くらい癒着してるんですか? >>534
だから、日本のメーカーの開発の人間が絶賛してるし自動車工学を教えてる先生が日本車とゴルフを比較したら感激してゴルフを買ったって言ってるだろうがw 愛車がゴルフの自動車評論家が、他のクルマの試乗記にゴルフを引き合いに出すというのもステマの一種ですか?
すぐCセグのベンチマークとか、言い出すんですよね
実際にはゴルフは欧州でしか売れないガラパゴスカーで、米国では物凄い低評価で売れないクルマなんですけど、自動車評論家のセンセイは絶賛するんですよね
世界のスタンダードとか。評論家のセンセイ以外はそんなこと思ってないのに
不思議ですね カローラは勿論シビックも販売数はゴルフ凌駕してるんだっけか
スタンダードて意味ならこの二車種の争いになる訳か >>539
そんなゴルフを日本車メーカーの開発側の人間が絶賛して自動車工学を教えてる先生が国産車と比較して感動し自ら購入してるけどねーww >>541
はいはい、話題そらしはいいから、早く答えてください。
どこの自動車メーカーの誰?、どこの大学の誰という先生ですか?
早く答えてください マヌケ君 >>542
え?
もし本当だとしたらオマエはどう落とし前つけるのかな? 自動車評論家のセンセイがポロをどう持ち上げるのか楽しみだなー
またBセグのベンチマークとかスタンダードとか、欧州車の走りとか、いつものヨイショフレーズの連発だろうなあ
そんなこと日本の評論家しかいわないけどね
欧州でしか売れないガラパゴス車をどういう提灯記事で持ち上げるのか早くみてみたいね クルマのスレって
いかにも社会適応力のなさそうなヤツ同志が
ムキになって、ギャーギャーののしり合って
読んでて面白いなあ ほんとだね
評論家とメーカー広報の癒着もすごそうだしね EUでしか売れず、アメリカ、アジアでは評価が低くさっぱりのゴルフが、なぜか日本の自動車評論家のセンセイによると、ベンチマークと絶賛される摩訶不思議な現象www そんなゴルフを日本車メーカーの開発側の人間が絶賛して自動車工学を教えてる先生が国産車と比較して感動し自ら購入してるけどねーww >>553
誰ですか?そのセンセ
工作員さん、早く答えてよ そんなゴルフを日本車メーカーの開発側の人間が絶賛して自動車工学を教えてる先生が国産車と比較して感動し自ら購入してるけどねーww
という使い古しのステマ 冷静に業界を読み解けばこち亀の自動車評論家は的を得ていた EUでしか売れず、アメリカ、アジアでは評価が低くさっぱりのゴルフが、なぜか日本の自動車評論家のセンセイによると、ベンチマークと絶賛される摩訶不思議な現象www きっとヨーロッパと道路環境や使われ方が同じなんだよ >>557
売れるクルマが良いクルマとは限らないからな。
一番売れてるマックが世界で一番美味いとは限らないのと同じww >>"癒着" "ステマ"を連呼して書き込んでいる、519, 539へ
正義感がつよく、権威等に反抗したい時期の学生さんでしょうか。
それともお金のために人に頭をさげなくてもよい公務員の方でしょうか?
とにかくルサンチマンをお持ちのようですね。
ステマだということを、あなたが見抜けているならそれでいいじゃん。
出版社が広告主の意向に沿う記事を掲載するのはあたりまえですし、
自動車評論家が広告主および出版社の意向に沿う提灯記事を書くのもあたりまえでしょ。
広告主側から見れば、批判的な内容がかかれるのをわかっていて
広告枠を買ったり自動車評論家を接待しますか? (お金を出しますか?)
「自動車評論家とメーカーの癒着やステマが許せない」と、こんなところで書き込んでいても
それによって何も変わりませんよね。
癒着やステマをなくせ、ではなく、あなたが癒着やステマをしない自動車評論家になれば
業界が浄化?されるきっかけになるのではと思います。
老婆心ながら、あなたのようなタイプがもし将来権威を手に入れてしまったときには、
どうしようもないほどに腐った権威になりがちなので気をつけてください。 >>560
何をを開き直ってんだろう、この人は、
バカなんじゃないの?
それじゃステマを認めたということじゃん、
あのさ、アンタの仕事がクズだってことだよ
恥ずかしいと思えよ
このスレでは、それがずっと批判されてんだよ
だからずっとみんなからバカにされてんじゃねえか、
金のために魂売ってる自分の顔を鏡でよく見てみろ、癒着してる汚い顔だ >>560
別にルサンチマンなんてないけどね、思ったことを言ってるだけさ。
金のためにステマで消費者をだまそうとする輩がいれば、反対側には、だまされないように防衛する消費者がいるってこと。
それだけだよ。アンタにとっては邪魔だろうけどな。
だだ、雑誌しかなかった時代とは違ってネット社会。簡単に大量にもユーザーの真実の声がわかってしまう。
いくら提灯記事書こうとステマしようと、みんなわかってしまう。
だから誰も自動車評論家なんて信用してないし、カー雑誌も買わない売れない。これが現実。
どんどん衰退していくだけ。
アンタがいくら気色ばんでも消費者はすべてお見通し。やりにくい時代になって残念だね。
もっとも一部にはこれではまずいと気づいている人もいるようだがね。 売れてるクルマが良いクルマとか言っちゃうクルマ音痴にはトヨタやホンダがお似合いだw 本気で辛口コメントできるわけないじゃん
さっきから何言ってんだか 清水(葛飾区青戸6)の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 たかが車雑誌や評論家の言う事なんか
小馬鹿にしてネタにしてやれば十分さ
妙な正義感のある人は
マガXの売名編集長に利用されてアボーン 良いところと悪いと思うところをバランスよく表現して、クルマの購買意欲をかき立てるのが腕の見せどころだと思う
辛口批評に終始するならクレーマーと一緒だし、そんなヤツ仕事なくなるよ 徳大寺さんの本も読んだけど、なんだかんだ結局はあの人の好みにすぎないと思った
気に入らないクルマは、よく分からんが、やたら下品扱い
読みものとしては面白かったけど、クルマ選びの何の参考にもならんかったよ 黒沢元治
水野和敏
谷口信輝(AMG除く)
荒聖治
自分らこの人たちの意見は盲信してるかもしれん >>570
編集側がクルマについて何もわからん奴がやってるんだからミソもクソも一緒
https://mag-x.jp/2017/12/22/9297/
北海道までアゴアシで招待されて
このレベルの原稿しか書けない >>573
水野和敏はけっこうスズキ贔屓じゃないの
設計者としてシンパシーを感じるのか知らんけど
黒沢元治はホンダ車にダダ甘いのとスバル嫌いな傾向はあるな
しかし新型NSXは酷評してた >>560
ステマなんて生易しいモノではありません特定メーカーを貶しまくる雉活なんて読みたくないんですマトモな評論をよみたいんですよただそれだけ正義感ぶってるとか貶すのは得意みたいですね
アッ!雉連合の方でしたか失礼しました キジも鳴かずばフォルクスワーゲン! ってどういう意味ですか? ココがポイント
「ステマ」とは?
消費者に宣伝であることを伝えずに宣伝すること。ある意味で消費者を騙すようなこの行為は、主にモラル上よくないとされてきた。
出典:朽木誠一郎 2015/5/19(火) 貶すポイントが無くなると子供っぽいとかブーブーブーとか言い出すからな子供はお前だろ! クルマを評価するときその評価はいろいろあるけど、いつまでたっても舶来崇拝主義のジャーナリスト、はたまた妙にドイツ車に甘い人など。
ちょっと違うんじゃない、という自動車評論の論調をいろいろ集めてみた。
【国産車のハイオク仕様には文句を言うが、輸入車ハイオク仕様には文句を言わない】
これはあるあるですね。国産車がハイオク、というだけで「ユーザー軽視だ」とか糾弾する節はあり。
しかし輸入車のハイオクには「たまにきず」程度な表現でそこまで糾弾しない。むしろ輸入車だから仕方ない、なんて思っているかも。でもそれってフェアじゃない!!
【キープコンセプトの国産車は"華がない"だけど、輸入車には"伝統を重んじたモデル"という】
国産車がキープコンセプトでモデルチェンジすると代り映えがしないなんて表現があるものの、同じことが輸入車になると「変化しない美学」になってしまう。
【国産車では"振動が気になる"なのに輸入車では"鼓動が伝わってくる"】
いやー、これもありがち。ステアリングの振動まで指摘される国産車なのに、輸入車だと「エンジンのビートが全身に伝わるかのようだ」みたいに妙にポジティブになる。なぜだ。
【"国産車とは文化が違う"などという発言をしてしまう】
文化が違うのは当然のこと。それはドイツに軽自動車がないことと同じだ。しかしどうも国産車を悪くいうために、理想化された欧州車の文化が創造されているような気もする。 特定メーカーのCピラードアハンドルは使い難い連発だが他メーカーでは聞いたこと無い
エビカニ貶しMAX >>583
日本のレギュラーガソリンの値段オクタン価低いだろ。 安物外車はオクタン価が低いとノッキング起こす低性能ポンコツエンジンだからだよ 評論家と一番密接な関係にあるメーカー広報はどこのメーカーでしょうか?
不祥事が起きて取材されても記事化されないとか
女子社員と合コンさせてるのが常態化している広報とか
あれかな?ここかなというみなさんの意見があるでしょうけど
みなさんのご意見おききしたく >>583
海外に行くとクルマが魅力的に使われてるからな。
日本は移動に金がかかりすぎるよ。
世界一高い高速道路料金とと世界一高い高速鉄道料金で移動を制限されてる。 >>586
日本は製油施設の設備が古くてオクタン価上げられない後進国だからw
それに製油施設を維持する為にガソリンの輸入も認められてないからなwww >>588
AJAJとJRと東京メトロをぶっ壊す政党出来たら投票したい。 >>586
オクタン価が低くて性能出せずに大空襲された国があったね。 >>589
オクタン価って添加剤で増やすもんじゃないの >>575
>しかし新型NSXは酷評してた
自分が関わってないから なんで自動車評論家の人は欧州の一部メーカーを絶賛するの?
ヨーロッパでしか売れないガラパゴスカーなのに
不思議だな・・・ 戦後に日本は駄目な国だと必死に刷り込んだ勢力に洗脳された連中だろうね 評論家はヨーロッパ試乗会に自費で行ってんのか
ご招待か
アゴアシ付きで評論家といえないだろ、自動車広告請負業者と名乗れ >>596
売れるクルマが良いクルマって事は無いだろ?ww いやいや 噂の不倫カップルならいろんな接待をしてるみたいよ 接待にかこつけて、自分たちも一緒にホテルに泊まってるみたい >>598
アゴアシに決まってんだろ。
飛行機はビジネスクラス、ホテルは一流どころ、高級ワインつきの食事。
ひとりあたり100万円くらいはかかるな。 http://kunisawa.net/diary/エロ官僚とメディア、私らのギョウカイも似てる/
国沢氏はVWディーゼル問題以来、冷や飯喰ってるのかな。 合コン写真を逆手にとって会社を脅す奴が出そうだと思った
あいつならやりかねない・・・
言っとくが評論家の方じゃないからな(笑 >>605
弱小メーカー相手のユスリ、タカリは狡猾ですが、
原稿書きの能力は素人ブログにも劣る
https://mag-x.jp/2017/12/22/9297/ EUでしか売れず、アメリカ、アジアでは評価が低くさっぱりのゴルフが、なぜか日本の自動車評論家のセンセイによると、世界のベンチマークと絶賛される摩訶不思議な現象www
排ガス偽装やDSGリコールは目をつぶってるし
都合の悪いことはスルーして
どうしてですか自動車評論家の皆さん、まさか・・・・ >>604 じゃ自動車業界も
先生 :ねぇ、おっぱいさわってもいい?
女性広報:だめです
先生 :じゃ不倫しちゃおうか
女性広報:だめです
先生 :じゃ肩抱いていい?
女性広報:まあ、いいですよ そのかわりいい記事書いてくださいね
なんてやってるの? >>609
そのゴルフは開発メーカーの主査の人間が絶賛しリスペクト。自動車工学を教えてる教授が国産車と比較した結果、感激して自ら購入してしまった事実。 ポロ×デミオ比較でワザワザ4WDを持ってきて重さアピールした上にその重量がフロントに乗っかってバランス悪いと大嘘こいて雉活 メーカーがいい記事書いてもらって売上あげたいって思ったら、こういうことあるかもな
だから、自動車メーカーの広報って女性が多いんだな ニュルFF最速だからゴルフはベンチマークだと思ってる人多すぎだな、ホンダも含め >メーカーがいい記事書いてもらって売上あげたい
そういう時代じゃないのに分かってないのは企業側なのか出版側なのか >>613
また、出ましたね、早く答えてください。
どこの自動車メーカーの誰?、どこの大学の誰という先生ですか?
早く答えてください。 >>616
>ニュルFF最速だからゴルフはベンチマークだと思ってる人多すぎだな、ホンダも含め
ニュル最速は、シビックだろ >>617 企業側も出版側もわかっていながら癒着がやめられないのでは?
直接の窓口は潤うんだろうからね
評論家の先生方はエロ官僚と女性記者のようなことして
楽しんでるんだろうし、企業側もわかっていながらいい記事書いてもらうために
そんなことを容認しているんでは? 塩対応=サゲ記事だもんな
これじゃメーカーが評論家に忖度するのも分かる
その一方で評論家がメーカーに尻尾振るのも分かる
内輪で小さい利益をグルグル回してるうちはいいけど
そのうち株主にガツンとやられてオシマイになるんだろう >>575
>黒沢元治はホンダ車にダダ甘いのとスバル嫌いな傾向はあるな
しかし新型NSXは酷評してた
黒沢さんが鈴鹿サーキットで試乗したNSXは試作車だったから
彼の感想は真に受けない方がいい もう日産、スズキ、三菱は忖度してないように思う。
一方、ホンダもしょっぱくなってきて
トヨタは、少しだけのつもりでも、メディア的には巨大なお得意様
マツダ、スバル、ダイハツは…むしろ少し
費用対効果を考えたほうが良いのでは。 >>623 そんな感じだね 日産は評論家とは線引いている感じだよね
クルマに自信のあるところは評論家と組む必要はないだろうね
一方、費用対効果を考えずに合コンまでして評論家と付き合う
会社は.....クルマが売れてないのか評論家に寄り過ぎだな
>>604で財務省のセクハラ問題、、、、評論家先生と企業の間も、、、あやしいよな
こんな書き方して 評論家が一部の欧州メーカーをべた褒めするのは、やっぱり今もおいしいから?
世界的トラブル起こしても問題ないとか、スルーして絶賛だもんねー
国産メーカーはこういう寄生虫みたいな自称評論家連中はウザいんだろう
かつての総会屋みたいなものかな(笑) 元日産の水野さんはジャーナリスト大嫌いだったね
GT-Rのジャーナリスト向け走行を今は亡き仙台ハイランドでやった時にロガーとって
ちゃんと乗れているのは中谷明彦さんただ一人だけだったという
この程度の技術しかない人に真っ当なクルマの評価なんて出来っこないと
特にK沢氏は、水野氏のコンセプト「マルチパフォーマンスカー」を非難していて
サーキットでも公道でもニュルでも速いスーパーカーなんて無理があるから売れないんだ、
ポルシェみたいにストリート用とサーキット用でモデルを分けた方がいいと訴えてた
あまりにしつこいので最終的に水野さんに出入り禁止くらっていた
水野さんは知っていた、ポルシェは長年スポーツカーとレーシングカーだけで食ってきたメーカーだ
大衆車メーカーの日産が同じようなクルマを作れるわけもないし作っても永遠に勝てない
フェラーリと同じようなスーパーカー、NSXを作って全く売れず失敗したホンダの様に・・・
しかし日産はK沢の意見を汲み取ってしまったのか、ゴーンが日産を離れると同時にゴーンお抱えの水野さんを外した
そして水野さんの後継者の田村さんは、まるでK沢氏が乗り移ったかのように同じ事を言い
ポルシェと同じように公道用とサーキット用でモデルを分けてきた
水野さんの時代にポルシェやフェラーリと並ぶスーパースポーツとして地位を築いていたGT-Rは
今やプアマンズポルシェ、ポルシェの下位互換機となってしまった 海外メーカーは…
全ドイツメーカーはザブザブだよね…
VWが不祥事でどうなるかと思ったら、逆にMM社買収しかねない勢い。
どこかの国の政権に必要な事だと思うわ。
他の欧州(英仏伊)は、オールドメディアの力を信じてるから、それなりだけど
ドイツの「他国自動車の信頼性はイマイチ」洗脳には勝てない。
規模も小さいから、専門誌とファッション誌から出られない。
アメリカ車は、余りにフェアプレーすぎて、
ドイツ車より小さいアメ車が、取り回し悪い、と理不尽と思うほど。 >>627
確かに、後期型GT-Rは独特のオーラを失ってしまった。
これならZより遅いケイマンの方が見栄張れてお得、と思わせてしまう。
日本車の頂点があれでは悲しい。 >>627
それが今やドイツマンセーの対抗貶し屋稼業知識と実績が有るだけにタチが悪い GTRの高速コーナリングの秘訣はランエボの0カウンターと一緒だから中谷さんが一番乗りこなしてたっていうのは理解できる 昔のカー雑誌はゼロヨンとか、ゼロセンとか筑波のラップタイムとか載ってたんだけど、今は一切なくなった。
そういう客観的データじゃなくて、修飾満載の作り話や感覚的な評論ばかりの提灯記事、広告記事だけ。
文化とか語ったらバカすぎ。若者はドイツ車で文化なんて感じない。そういうのに釣られるのは団塊の世代のお爺さんたちだけ。
特に欧州系外車はヨイショがひどすぎる。これじゃカー雑誌は買わないし評論家なんて信用しないよ。
そういうのを推進してきたNAVIは読者に見限られとっくに廃刊となった。今のモーターマガジンも危ないわ。 中谷明彦氏がベストモータリングでR33に乗ってて、黒沢元治氏のトラブルによる接近を素晴らしいテクニックでかわして、コースからはみ出てもキッチリ立て直してるのを見た時はメチャクチャ感動したな〜。
国沢? あれはゴミだ。 その水野さんは白衣に大学帽のいで立ちでホッチキス隔週本で評論家してる件
なお書いてる内容は大嫌いなはずの既存ヒョンカと差異がない模様 逆にそんな切れっキレの評論してましたっけ?・・・ってのが素直な気持ちだが ディーゼルに4000rpm以上はいらないキリッ!でいらない子である事が露呈してしまいました >>627 国沢さんはクルマの評論家というより、メーカーとの力関係に敏感な人だからね
そっちの方の専門家
マツダの広報が部長と課長が同時に変わったことを憂いているが、
逆に言ったら、その課長に恩恵を受けていたということ
メーカーと評論家の力関係が気になって仕方ないという評論家のクルマのコメントはきいてらんないね 消費者の為ではないな 絶対に
メーカー広報の為じゃないの?会社の金で飲んだり食ったりする理由づけになるからね 日産、スズキはその見極めが速かったな
さすが技術の日産、カタナ等優秀なバイク作ってるスズキだな 日産はゴーンのコストカットの影響かな? で、スズキは修ちゃんがムダを嫌う性格だからなのかな? >>644 優秀な経営者からみたら、自動車評論家は無駄なんでしょ それで、国沢さんは>>604のブログでマツダ広報の人事異動で自分らがスポイルされる不安を書き
エロ官僚と女性記者の関係を自動車業界と似ているって書いてるんじゃないのかな
今、トヨタもホンダもジャーナリストから離れつつあるからね 残りはマツダとスバルくらいなんじゃないのかな
それで不安なんだろうな 自動車マスコミの消費者に対する影響力が無くなってきていることを理解してるんでしょう
つまりネットの影響力が大きいので口コミで全部広がる
かつてのように紙媒体、雑誌媒体の時代みたいにいくら提灯記事や広告記事を書かせてもユーザーは踊らない
そういう効果を信じているのは一部の欧州メーカーだけなんでしょうね
だから彼らもそっちには必死で喰いついて尻尾を振るわけですね(笑) 某スクープ雑誌はなおさら大変だろうね・・・ネットでタダで見れる情報を周回遅れで転載してホッチキスで止めた紙切れなんて買ってもらえない メディアでは叩かれ続けてる日産が
ノートやセレナでトップブランド取って
ベタ褒めのメーカー製品が低迷してるの見ると
消費者も見る目があるなあ
そして自動車雑誌はじめとするメディアは…なあ 内外で実績上げてる政権をゴシップで叩き続けてるメディアと似てますな >>652
車知らないんだからポリデントの評論でもしてればいいのにね 確か日産のノートe-Powerが出た時、あるサイトでこのスレで人気の某氏がすごく叩いていた。
すごく違和感を覚えたのだが、その後ノートは月間販売1位になるほど大人気になった。
やっぱりなーという気がしましたね。 彼はクルマの評価能力がないからね
有るのはメーカーと評論家の力関係を読む力だけ 入れ歯の手入れは忘れても
(近づくとクサイ)
トヨタへのゴマスリは欠かしません
by貢 車について実はわからないくせに
自分を大きく見せようと
知ったかぶりかますヤツだからね
だから
聞きかじりの話を
わかりもしないで、ペラペラペラしゃべる
業界ゴロツキにダマされるな もしネットが無かったら評論家やインチキ編集長に踊らされてたかもと思うとゾッとする その糞沢が
畑違いの分野たる原2バイクに
難癖付けてる件 国産 速度が上がると接地感が薄れ安心して走れない
欧州車 速度が上がるにつれ接地感がうすれるがぎゃくにブレーキングを残して荷重を載せて曲がるマニアックな喜びが味わえる
マジすか?もう21世紀もだいぶ来ましたけど? ガリバー広報と裏で握ったなw
情報提供者の素性はガリ側へ提供
↓
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX
先月に続きガリバー改めIDOMの広報担当役員と会う。マガジンX6月号の掲載記事に動じることもなかった。
1時間の面会だったが、お客様満足向上への並々ならぬ決意を感じることができた。足掛け4年、広報と断絶していたが、彼なら本気でガリバーの改革をやってくれるのではないかと思えた。期待したい! MagX(ニューモデルマガジンX)さんがTakayukiをリツイートしました
スズキには早く対策して欲しいものですね。
Takayuki @Takayuki3_4649
ハスラーでの
雨のドライブは嫌いじゃない。
雨音で異音がかき消されるから
これは異常。
全方位に敵作ってオレスゲー勝利宣言に見える。
社会的に負けてるのにな。 噂の不倫カップル
昨日はずっとべたべたしっぱなしで飲み会のあと二人で消えていった >>669
このTakayuki @Takayuki3_4649とか言うやつマガジンXに批判コメント書いたらブロックしてきたぞ。
やらせアカウントでは?ハスラーも持ってないんでしょう?。 >>662
一昨日に続いて今日は
軽自動車の価格がどうのと
難癖付けてるだけの
老害糞沢 >>626
もうね、自動車メーカー各社は定款に
自動車評論家と称する 反 社 会 的 勢 力 とは一切関係を持たない
という条項を入れてもらいたいもんだねw >>672
毎月同じアカのヤツだけが
買いましたリツイート 藁 購読ありがとうございますのリプに笑う
垢追跡されてるのにな 今日もベタベタ お昼も二人きりで事務所にいて
二人きりで消えていったwwwwwwwww もうフラゲ奴いるんだろ?星教えてくれよ
立ち読みさえいらなくなるから なんで、不倫の話がここに書かれるんだろう???
誰が不倫してるの? 車でコケそうになるヤツが大手を振って闊歩する業界だからもう処置なし スクープ!スクープ!いったいどれがスクープ?わかりませんでした あの覆面座談会とやらは
前々から怪しいと思ってたんだけど
作ってるんだろうな
素人には分かりにくい専門的技術的な話を持ち出して、
もっともらしい話を展開するが、その辺が・・・なあ
一般人にはわからないと思って煙に巻く手口にみえるね >>683
複数人での座談会を装った1人のライターの作文さ
スイフトに標準装備のテレスコがなぜか揃いも揃って付いてなくてw批判し合ってるんだから
メーカーから提供された資料を元にCGにして掲載。
ツイッターで「当たった」連呼してるスクープと同じヤラセの手口 FFコンパクトでアクセルオンでタイヤ泣く程突っ込んでアンダーがーとかのたまうからキモい 今日も
スバル、スズキの弱い者叩きで
雑誌が売れない憂さ晴らし
強者のトヨタへは媚びへつらい 覆面座談会の名前を明かせないなら後ろにメンバーをつければいいのに 元部品メーカーエンジニアの神量メンバー
自動車業界裏に精通の神量メンバー
チューニングショップ社長の神量メンバー
ベテラン実験ドライバーの神量メンバー 申し合わせように
各メンバーのツイートは、毎朝、誰も関心が無いディズ二ーランドの天気から始まるってかw >>689
あ れ は 暗 号 電 文
ば ら し ち ゃ だ め だ よ 先生 :ねえ、抱きしめていい?
女性広報 :だめです
先生 :ねぇ、おっぱいさわってもいい?
女性広報 ;だめです
先生 :じゃ、不倫しようよ
女性広報 :(私、してるし)
先生 :ねぇ、さきっちょだけいい?
女性広報 :絶対ですよ
官僚よりはレベルが低いからこのくらいやってるかも いい記事書いてもらうためには、そんなこともあるんだろうね 国沢「これからうんこだから、オッパイ触っていい?」 女性広報との合コンをお願いしたって言う記事もあったな 今日もベタベタ お昼も二人きりで事務所にいて
二人きりで消えていったwwwwwwwww >>683
前々スレかもっと昔から、独り相撲って結論出てたな
もっと昔は、編集者とモローの一人二役だった説もあった 先生 :ねえ、合コンしようよ?
女性広報 :だめです
先生 :ねぇ、いいでしょ?
女性広報 ;上司がいいっていったら
先生 :OKだって
女性広報 :わかりました
先生 :ねぇ、肩抱いてもいい??
女性広報 :いいですよ でもいい記事書いてくださいね
とか接待大変だろうね そこでマガジンXの出番ですよ
『自動車メーカーの〇〇〇〇接待の実態を暴く!』
『メーカーは〇〇〇〇させるな!MeeToo!MeeToo!』
いやいや〇〇〇〇する評論家の方を責めろよと(笑) >>699 ただし
叩くのは弱い者(スバル、スズキ、地場ディーラー、ガリバー)だけw >>700 弱いんじゃなくて接待しない真面目な会社だからでしょ
日産、ホンダも叩いてるw あそこも接待しないから 反体制アピールで読者ダマしながら
トヨタ相手にはモノも言えない臆病者なのは
皆周知の事実w あーだから最近はネット社会でウソばれて売れ残ってるのなww
あの本は表紙が派手なだけに目立つよねwww
ねえ?本屋の店員さん? エビカニ車楕円ハンドル 操れるのは自分だけという優越感を刺激する
エビカニ無しD型ハンドル 違和感が有る残念 エビカニ車 Cピラードアハンドルスタイル重視のこの手のクルマでは問題にならないバックカメラ全盛の現代に置いては後方視界を気にすることは無くなった
エビカニ無し車 注意が必要3ドアに見せたいのだろうが開けずらい VWと対立して提携破棄したスズキを攻撃しようと工作を持ち掛けた自動車評論家がいるという噂は本当ですか。 そして安いが売りのメーカーの内装スキマガーと責め立てるスクープ誌まであると聞いて エビカニ車って何ですか?
すいません初心者なんですが、意味がよくわかりませんが
エビカニ車の代表車種もしくはメーカーを教えてください
よろしくお願いします >>711
エビカニって賄賂の事さ。
悪徳自動車評論家に賄賂を渡してライバルメーカーを貶したりする。
メーカーなら詳しく知らんがドイツ車のフォルクスワーゲンとか酷い。
フォルクスワーゲンのUPなんか外国なら50万で買えるのに不正が発覚するまで賄賂で買収した評論家どもの宣伝で日本だけブランド下地が出来上がってたから平気で300万円近くで売ってた。 アップは一瞬よく見かけて一瞬で消えたよな
すごい短期間でてばなした人多そうと言うか >>713
そりゃそうよ。 あんなゴミを評論家の記事を信用して買って、乗ってみたらガッカリした人が多いと思う。
あんなのに200万だの300万だの出すんなら、日本のコンパクトカーの方がまだマシだもん。
いまだにup!を「マイナーチェンジや改良で更に良くなった」とかほざく評論家がいるけど、日本であの金額で買うような車じゃない。 >エビカニ車
VW、ベンツ、BMW、アウディ、ポルシェ、ボルボ、トヨタ、マツダ、スバル
>そこそこ
ホンダ、ダイハツ、英伊仏メーカー
>接待皆無・不足
日産、スズキ、テスラ含むアメリカ&韓国メーカー
これで褒められてる、現行のスカイライン、ワゴンR、ジープは名車かもw 日産・ホンダから試乗会の案内状が来なくなった雉沢さん。 エビカニどころか自社女性社員との合コンやってるメーカーや
M字接待しているところもあるよ エビカニ車宣伝するだけなら良いが貶し屋の雉連合は消えてくれ ネット普及のおかげでヒョンカに騙されずに済むよな
おバカなヒョンカは自らネットに露出してくれるから分かりやすい まったくだ
M字接客や合コンで接待され、その接待する広報の思う通りの記事を書くヒョンカはユーザーの敵だな そういうパンダがいないと誰も寄ってこない自動車メディアってどうよ? 居てるよな
加齢臭漂うアラフィフ♀パンダが約一匹…w
disりコメを書き込もうものなら
有り得ん数の「そう思わない」クリック…w
あんなのがAJAJの理事なんだとよ
もはや腐り切ってるな…(`ε´) いかず後家のYのこと
ヨタのイヌのバカジンX編集長とも
つるんでるよねw ゴルフをベンチマークとか言ってるのは日本の評論家だけ
ユーザーはすごい違和感
評論家はすごい幸福感 ( ̄ー ̄)ニヤリ クルマメーカーは接待や裏技、寝技じゃなくてクルマで勝負してほしいよね 冷静に考えたらあんな多数のAJAJ会員がいるのが不思議 某欧州メーカーが世界的なリコール起こしても
まったく問題無しって断言してた某氏はアタマが狂ってるの?
それとも欲に目が眩んでいるの
どっち? 欲に目がくらまない客観的な情報源を提供しよう
自動車整備振興会(JASPA)が出してる整備情報誌
http://www.seiken-pub.co.jp/seinfo/index.html
これ行きつけの整備工場でたまに手に取るんだけど、
国内海外メーカーのリコール整備情報が毎月のってるよ
こんな感じ
https://www.jaspa.or.jp/Portals/0/resources/jaspahp/member/faines/img/faines02_11L.gif
新聞や雑誌や評論家が語らないので気付かないけど
海外メーカーのリコールってかなり多いね
しかも内容の質が悪くて結構笑えるぞ >>732
頭が狂ってて、なおかつ目も眩んでるんだよ。
日本の自動車評論家でマトモな奴なんて、ほんの一握りしかいないよ。 アタマも狂っている上に、欲に目が眩んでいるとは最悪の人物ですね
よくそんな人が自動車評論家が努まりますね。 この業界も自分の偏向報道には触れないメディアと同じかな >>735 欲に目がくらんでるから、メーカー広報に頼んで女子社員と合コンして喜んで
肩を抱いて写真撮ったりして記事にしてるんだよ
記事にしてないところでは何をしてるかわかんないよな >>736
VWの燃費不正は完全黙殺してたマガジンXが
スズキの安グルマの内装剥がれを
永遠とネチネチ >スズキの安グルマの内装剥がれを
あれはズルいよね
誰もが「あーでもそれがスズキでしょ?」というのを持ってくるところがズルい
スズキに甘いと言われてるから、さも攻撃してるように装ってるけど
スズキにとって痛くもかゆくもない事を選んでるところがズルい >>738
VWの燃費擬装って何?
スバルの燃費擬装に対してはどこも静かだが VWの燃費不正って書いてあるのか
一体なんなんだろうそれ
擬装はスバルだもんな このように結局うやむやにするのが彼らのお仕事なんじゃないかな
結果論だけどある意味成功してるよね あの雑誌の編集長は
煽って逃げるのが得意の手口だから あの人をあまり悪く言わないでやってくれ
『サイバーマガXでで文句を言うのなら実名でお願いします』という迷言で笑わせてくれたんだから >>744
雑誌名伏せてくれてたのにバラしちゃったゴメン 実売部数数千部にも満たない売れない雑誌
影響力ゼロに等しいから
名指ししたってどうってことない >>747
立ち読み部数だけは
数万部はあるけどなw
カー雑誌界の週刊SPA!
ソレがマガジンX!w
ベストカーは他の週刊誌に
例えると…
週刊実話かな?w
いずれにせよカネ出して
買ってまでして読むような
本じゃないってコトw 雉沢は業界の噛ませ犬ゴミの中にウジの湧いた糞を放り込んでおけばあら不思議ゴミが綺麗に見える事が確認出来ます >>750 不倫って誰が不倫してるの?貴方そんなこと書くくらいだから心当たりがあるんでしょ? >>748
立読みしてる人 見たことないわw
もはや誰も関心ない本w ベスカやホリオは内容は薄っぺらいけど気軽だし手にしやすい
あのスクープ紙は極左政党機関紙みたいでキモがる層が増えたのかもね アイストするから静かとか3000も回せば静かとか4000回すと煩くなるのに必死過ぎて痛い
パワーバンドどころか快適使用範囲がたったの1000rpmとかもはやポンコツ 自動車のコモディティー化が進んで
河口まなぶとか小沢コージあたりの
なんの取り柄もない職業評論家はその役目を終えた
これからはプロしか生き残れない >>733
海外のディーゼル乗用車で回転が止まらずに黒煙モクモクな映像を見かけるけど、こんな原因だったのか
警告灯は油圧だけじゃなくて、油量のものも欲しいな AUTOCARのサイト読んでるほうが、自動車雑誌より楽しいからな
昔はCG、NAVI、ベストカー、カーアンドドライバー、エンジン、ルボランと買ってた俺ですらだぞ
日本ではもう成り立たないというか、自動車メーカーやインポーター制作の動画やパンフで宣伝する仕事しかなくなると思う どっかのバイク雑誌みたいに
中とじでAV女優のヌードポスターでも
挿入しとけば、クルマ雑誌も少しは
売れるんじゃねぇの?w
な!雉沢サン!w >>760
車の挙動詳しく察知、言語化できる人しか生き残れないね
中谷明彦さんが早々にユーチューバー初めたのはしがらみなくて良いのかも >>745
ガリバー広報と裏で握ったなw
情報提供者の素性はガリ側へバーターで提供
↓
MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
先月に続きガリバー改めIDOMの広報担当役員と会う。マガジンX6月号の掲載記事に動じることもなかった。
1時間の面会だったが、お客様満足向上への並々ならぬ決意を感じることができた。足掛け4年、広報と断絶していたが、彼なら本気でガリバーの改革をやってくれるのではないかと思えた。期待したい! MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 16 時間16 時間前
マガジンXは三栄書房から独立して7年が経ちました。なけなしのお金をはたいてやっています。儲からない雑誌で、常に休刊の危機に直面しながら本づくりを続けています。皆さまがご購読くださる一冊一冊が、記者の取材の糧になります。本当にありがとうございます! エビカニはありません!というなら無い証明をする義務は評論家さん側にあるんでしたっけ?
最近のマスコミの傾向からすると疑った側が納得するまで懇切丁寧な説明が必要らしいです >>767
相変わらずキモいツイートですね。
薄汚い偽善者オッサンがツイッターで綺麗事を垂れ流した所で人々の心を掴むことはできない。 頭を下げる営業から逃げてる言い訳さ
同情集めて雑誌買ってもらおうっていう
コジキ商法 欧州車の低速時のコツコツを気にする人は神経質
日本車のコツコツが気にならない人は鈍感 >>769 女性広報と合コンしたことを自慢して記事にしているひとがいるくらいだから
無理でしょ VW車をベンチマークと言ってるのは御用評論家の提灯記事 きっと乗ってない次世代もベンチマークなんだよな
永遠にVWと決めておけば楽に記事書けてらくだし これだけ国民(笑)が疑惑(笑)に思ってるんだから無いというなら無い証明(笑)をしていただかなければ(笑) ポロ試乗して、これがベンチマークなら
日本車は、ベンチマーク以上ばかりじゃないか、と思った。
これで普段の生活に使ってみろ、と。 目立つから売れ残ってるように見えるのか
売れ残ってるから目立つのか
そこが問題だ どっちにしろ
売れてないってことだ
先月号も
先々月号も パワー不足なエビかに車の場合車重を載せない
非エビかに車はなるべく重いグレードで比較
FF vs 4WD HVの非エビカニ車(V37)は、電池空っぽにしてからタイムアタック。
そんなルール、誰のための企画だっちゅーの。 >>762
ほんとそう、厨房のころからCG読んでたけど
今はwebのautocarが一番面白い 小沢コージの引き出しの中身はもう尽きたな
どんなタイトルつけても胡散臭さしかない >>787 不倫書きこみ期待か......
噂の2人は目立つからね 関係者の中でどうしても噂になってしまうね
いつもイベントで一緒だし、出張も一緒 不思議な二人ですね かつてのNAVIや今のENGINEみたいな徳大寺氏や鈴木正文氏の編集センスでは今の若者はついてこない。
あれで喜んだのは団塊の世代の人たち。
NAVIが10年くらい前に廃刊になったわけがわかるよ。
とにかく古臭い。今の若い子はVWみたいな安い外車なんて乗っても喜ばないからね。 >>790
関係者が入り乱れるここで話題にならないのはなんで?ねぇなんで?教えて欲しいなぁはあと 「ささっ、雉沢センセイ、エビカニを堪能された後は別室に極上のコンパニオンがM字でスタンバっております!」
「至れり尽くせりデナイノ」 >>788
あと、あちこちのオーナーが実際に書いた掲示板やブログね。
本当の燃費とか、装着可能タイヤやホイール。故障時の対応など
実際に安くない金出した、所有者の経験談の方が
評論家よりはるかに参考になる Youtubeにしても同様。
本気で売りたいディーラーの試乗やマニアの試乗など、立場も見方も違って面白い。
業界の約束事や、AJAJの足並み揃えなきゃならないとか、制約あるにしても
メーカー広報見ての、ソロバン勘定でインプレや動画アップしてる評論家は、
もう、ダイレクトに収入減で、生活困窮してると思う。 それでも
車について何もわからないのに
スバル、スズキの弱者叩きで
売名必死の>>767よりはマシでしょ :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
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、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
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ヽ、 ノ
`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 しかしさ、なんで自動車評論家って揃いも揃って三流大卒ばかりなの?
東大や早慶、MARCH卒の評論家なんて皆無でしょw
悪いけど偏差値高い難関大卒のモータージャーナリストって聞かないよなー
自動車メーカーの東大卒のエンジニアが三流大の自動車部上りの奴に批評されても、
心の中では、なんだこのバカとしか思わないだろうね(笑) >>793 関係の間でタブーだからでしょ
みんな知ってるけど、言わない
それだよ >>799
明日は毎度おなじみのヨタへのゴマスリかよ(笑) 業界のタブーっていろいろあるよな
子息のコネ入社や、事故が起きても報道を控えるとか
まあ、もちつ持たれつって感じで
そういうことって決して言わないよな >>801
東大(小林)とか筑波(森)、早稲田(沢村)あたりは一応居るから >事故が起きても報道を控えるとか
さすがにそれはいかんでしょ >>792
NAVIが潰れたのは
内乱が原因でしょ NAVIの事情知らなかったがWiki読んで笑わせてもらった
車出版界には左翼活動家が多いのな >>801
マシンガン・ジェット・ブロンディはアホっぽいけど慶応なんだよなw こじらせて門の横のアジ看板書いてたのかもしれないな それにしてもクルマ雑誌大杉
中身は大なり小なり5ちゃん並みw >>811
GQJapanなんか
あのチビハゲ爺以下
モロNAVIの残党だらけ そろそろ次の一手を打たないと苦しくない?不倫くん? ID:UPsCLh3Wさん!なんでそんな3連騰するほど不倫に拘ってるんですか??
もしかして貴方、、、、やましいことが.....
どこかのメーカーの方ですか? >>823
どこかのメーカーだといったらそうするw >>817
GQに「知り合いの自家用ジェットオーナーから誘われて東京タワー一周した」的な記事があってそんなありえないシチュエーションに飛行機仲間内では失笑ものだったが、それ書いたライターは調布で重量オーバーで墜落した飛行機に乗ってたんだって。助かりはしたみたいだけど、恥ずかしい。あとQ3程度でドヤっているのももっと恥ずかしい。 >>767
目立ちたい一心で記者会見ではピント外れた質問をする神領w たまたまラジコン大会で見かけた女性広報に対して粘着してるだけっきー また新たなタカリ先を見つけたようです
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 47分47分前
MagX(ニューモデルマガジンX)さんがjamais seulをリツイートしました
滑走路のある浦安市も何を考えていたのか?
不謹慎ですが、クルマのレースなら、ホテルは最高のビューポイントなんですけどね
MagX(ニューモデルマガジンX)さんが追加
jamais seul @surreal211
こんな迷惑をかけてもエアレースを先導する千葉市長。まあ、普段から羽田着陸機の騒音にも無関心だからな。市長がポケットマネーでホテルの損失補填すればいい話。高収入で共働きだから大丈夫だろうね。 >>833
業界ゴロツキ編集長に目つけられて
食い物にされている
スバルに同情するわ >>833
モーターレースもエアレースも実はわかってないくせに
知ったかぶりで批判しておけば
また上杉隆のオプエドへ呼んでもらえるかもしれないつー
神領ならではのあざとい計算w 決算発表で一番大事な数字を誤記するかw普通
どこまでスバルへイヤガラセする気よw
MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
先ほどのツイートで前年度実績を誤って今年度計画と表記しました。 海外の雑誌に頻繁に登場してる日本のライター氏っていますか?。
ビデオオプション関係の人は海外の自動車好きの間で有名ですけど。 >>836
最初から「スバルは不祥事続きで決算はガタガタ」という
神領の思い込みによる結論ありきで取材してるから
こういう誤報をやらかしても平気な顔してるわけ
いかにもマガジンXらしいやり口といえるわな >>836
数字の記事で数字間違え…?
メディアとしてプライドあるなら、そんなんで済まないだろ。 国会で話題の名刺
メーカーに聞くと評論家の名刺はポイーらしいですな それはメーカーによって異なるんじゃないかな
接待不要の日産やスズキはポイだろうけど
接待重視のマツダなんかはありがたく扱ってるんでは? 一般メディアまでがそのメーカー全般製品を上げ始めるのは臭う
近年でいうとマツダとスバル だいたいタイトルはこう
今〇〇〇の車が売れている理由
意外と知らない〇〇〇の凄さ 投資家は自動車雑誌なんか見ないんじゃね
広告情報しかないと割り切ってる >>844
そうか?
直近で跳ね上がったのはトヨタと三菱くらいだろ
過去1年の週足のチャート見るとマツダとホンダがそっくりだ
PBRとPERもだいたい同じ
株価は倍以上違うけどね
まあ投資家にも色々いるけど
まともな投資家なら決算書は必ず見るだろうな
業界誌は見るかもしれないが
消費者向けの雑誌は見ないだろう
評論家が商品について何を言おうが
実際にどれだけ売れてどれだけ稼げたか
という数字こそが正義だからな >>837
英語でお金取れるレベルの文章書ける人まず日本人で居ないから厳しいのでは? 実際にどれだけ売れてどれだけ稼げたか
という数字こそが正義だからな
まさにその通り
だからピークに比べたらマツダの株価って半値になってるんだよ
評論家たちは接待等で良い評価をするが、投資家は業績見て冷静に判断するからな その決算数字をしれーと誤報する
>>836
自動車雑誌w 誤報?といっても大変なことだが・・・・
業績情報は株価等に影響を与えるので・・・誤報でしたでは済まされない場合もある・・
金融証券取引法をまったく理解してないんだろうな 90年代までの日産
ワンダーシビック、初代オデッセイの頃のホンダ
レガシィ以降のスバル
鼓動デザイン以降のマツダ
リーマンショック後のトヨタ
雑誌見てると論調が明らかに違ったんだよなあ 誤報のふりした脅しかもしれないと思った
※個人の感想です せめて車批評するなら価格帯を同じにしてほいし,かたや300万もう一方は600万
とか >>851
マスゴミのペンの暴力に好き勝手にやらせておかないで
スバルも顧問弁護士使ってきちっと反論すればいいのさ
案外、あの手の雑誌の編集長は小心者だから
途端に黙ったりしてなw 今日、TVで「不倫警察」ってドラマがやるね
「不倫広報」ってないのかな? >>848
思い出したんですが、90年代に米国雑誌に日本からの
話題を毎月に書いてた方がいらしたと思います。
論文発表でもネイティブの専門家にお願いして、
さらに練って貰いませんと難しいですから、
日本人が活躍するのは大変かも知れませんね。 >>853>>855 裏で手を握るやいなや、ゴマスリに変説する節操なしだからねwまもなくスバルも。。。
MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
先月に続きガリバー改めIDOMの広報担当役員と会う。マガジンX6月号の掲載記事に動じることもなかった。
1時間の面会だったが、お客様満足向上への並々ならぬ決意を感じることができた。足掛け4年、広報と断絶していたが、彼なら本気でガリバーの改革をやってくれるのではないかと思えた。期待したい! あの噂の不倫カップル........
自分たちの欲望満たすために、イベントはいつも一緒
泊まりの出張も不自然に一緒
評論家の方との飲み会も二人で接待 そして夜は二人で消えていく
業界の噂になってますよ そろそろいい加減にした方がいいよ
編集部どころか出版社にも迷惑かかるぞ >>861 出版社???そうなの?へぇぇ で、貴方は当事者なんですか? ほらよ
tp://livedoor.blogimg.jp/banab/imgs/3/1/31ec3c0d.jpg >>866 ?? そこへアクセスしたが何もないぞ??
一体誰が不倫してるんだ??? ホビーショー???不倫となんの関係が???自動車関係じゃないの? 勝手に妄想垂れ流してるアンタに関係あるんだろ
マジでいい加減やめろよ おもいこみ垂れ流して
煽って逃げちゃうんじゃ
マガxの神と同じ手口 クルマ関係でホビーショーったら
ネコさんとこのかな? 逃げてほしいよw
身バレしてるにもかかわらず
まだ書き込み続けるっきー ラジコン板に行くしかないかな
たとえば千葉のラジコン事情4とか ここ、自動車評論家スレでラジコンとは縁がないんだけど
何故ラジコン?? じゃあなんで関係ないとこに
関係あること書いてあるんだよ
白々しいんだよ
曲がりなりにも人の親なんだろ?
設定だけでエア家族かもしれないけどさ 渡辺陽一郎はバックミラーの裏に付いているカメラに視界を遮られるらしいね
バックミラーを透視出来る超能力者だがカメラは透視出来無い模様 >>854
日本の評論家って300〜400万円級のFRをM3と競わせてダメだって言うの好きだよね
RCやLCもM5とかメルセデスのSクラスとかと比べたがるし そーでもしないと持ち上げられないからね
ゴルフをヴィッツと比べてみたり。価格帯で見ればクラウンに近いくらいなのにな 弱っている相手には、とことん居丈高に出るんよなぁ
トヨタには靴舐めなのに
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX
スバルの燃費値改ざんなど一連の不正事件について、当局は厳しい姿勢を崩していません。
自動車局の幹部は明言こそしませんが、何らかの処分が下されるのは間違いないと思います。
続報を待て!! 自動車評論家の国沢光宏氏マカンGTS(V6 939万円)を試乗したのに
4気筒のマカンと間違え400万円も価格の違うレクサスを貶す
レクサスが「ぜんぜん良くない」ことを再認識させられた(25日) 2016年8月26日 [国沢光宏]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1471891122/302
今日の試乗車
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/08/8251.jpg
6時前にポルシェ・マカンに乗り家を出てエンジン誌の撮影&試乗。
ジツは前日に別件でマカンと全く同じ価格帯のレクサスRXのハンドルを握ったのだけれど、
あまりの違いに愕然としてしまいました。てんで話になっていない。少しでもクルマの評価を
出来る人なら0,1秒も迷わないだろうし、相当ニブい人であっても明確な差を感じるかと。
ちなみにマカンの2リッター4気筒ターボ車は252馬力で685万円。RXの同238馬力621万円と
価格的にはイーブン。価格が200万円違えば別のクラスのクルマとして評価するけれど、
納得出来る範囲内です。
エンジンなどは精度のカタマリみないなもの。バランスよく回るマカンのエンジン、マウントで
ごまかす必要もありません。一方レクサスのビジネススタイル見ると、ハードでなくソフト重視。
モリゾウさんの言う「もっと良いクルマ」など目指しておらず。ブランドの根っ子を考えていない。
ドイツの厳しい目を持った顧客には全く評価して貰えないのである。レクサスと、同じクラスの
ライバル車を乗り比べたら誰だって迷わない。レクサスが「トヨタ車より高価な分」を
ステアリングギアボックスやダンパー、エンジン、シートなどにつぎ込めば、
その時は「もっと良いクルマ」になることだろう。私がレクサスをホメるようになる日は来るだろうか? 885
たぶんその人は素人だから違いがわからないんだよ(笑) >>876
こらもう簡単、雉沢センセのことデナイノ >>801
3流大卒のそれも文系
メカニズム系の知識は地方の工業高校卒にも当然劣る >>817
あんな劣化版モノマガジン、買う奴まだ居るのかね?
定年退職団塊が、退職金で買うもの目当てかで生き延びてるのかw 地方在住50代独身
親と同居で車は軽
そんなアンタには確かに縁がない世界だな へぇーへぇー
せいぜい、舶来の時計や車でも買って
誰も聞きたくもないウンチクでも1人で語っててね
オレは国産で好きにドライブなり整備なりして楽しんでるから なにやら書き込まれて消した模様w
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 8時間8時間前
MagX(ニューモデルマガジンX)さんがをリツイートしました
嘘とはどのようなことでしょうか? https://twitter.com/wakasagipleiade/status/996563563794714624 …
このツイートはありません
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 8時間8時間前
MagX(ニューモデルマガジンX)さんがをリツイートしました
マガジンXはスバルの各署に取材をして、事実と思うことを書いています。スバル社員の方のようですが、どの点を持ってウソと断ずるのかお知らせください。 https://twitter.com/wakasagipleiade/status/996563563794714624 …
このツイートはありません
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 7時間7時間前
MagX(ニューモデルマガジンX)さんがをリツイートしました
ほー。ではぜひあなたがご存知のことをお知らせください。フォローしますからDMいただけますか? https://twitter.com/wakasagipleiade/status/996565838370029570 …
このツイートはありません
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 7時間7時間前
MagX(ニューモデルマガジンX)さんがをリツイートしました
他人を嘘つき呼ばわりする以上、ちゃんとした裏付けを説明していただかなければなりません。 https://twitter.com/wakasagipleiade/status/996565838370029570 …
このツイートはありません
なんか文体がここで見かけるカキコミに似てると感じるのは俺だけかなw ま、別にマガジンXとかいう5ちゃん以下の便所紙がガタガタ抜かそうが
ワシらは引き続き大スバルを寵愛するので悪しからず。 >>893 チンピラマスゴミは巧妙に挑発するねぇw
DMでもすれば
裏で握っているメーカー広報へ
素性をご忠心して点数&こづかい稼ぎ
ちょい前に
SNSで反論するなら実名晒せ
とか苦しまぎれにわめいてたのと同じ手口 ゴルフをベンチマークと美化してる評論家っておかしいよな
しかも愛車がゴルフって公言するヤツ >>893
慌てて消した
このツイートはありません=アイサイトのことです。 >>898
竹岡式も一貫性のない女だな
ラリーじゃアバルト乗ってるのによ
ま、おぎやはぎのバーターみたいな
もんだからな はて?
アイサイトのこと書き込まれて困る?
はて? 不倫♪不倫♪二人で残業〜
不倫♪不倫♪ 二人で出張〜 >>908
こいつ自分ちのバカ犬を自動車評論犬とかにして、くだらねえ原稿書いてるヤツだよね。 >>909
確かに内容薄いけど
何が言いたいか伝わる分
マガX編集長の取材・文よりマシじゃね >>910
そんなこと言うとまた不倫がどうとか書き込まれる この人(>>911) 不倫している2人が誰だかわかってて煽ってる気がするな >>911 ねぇ、誰なんですか?不倫してる人たちって 不倫の書き込みしているのはやっぱり、マガXの工作員なのかな?
そんなスクープ持っているなら記事にしてくださいよ、こんなところであそんでないでさ。
車業界の正義(ぷっ の為に、戦っているんじゃないのですか? 稿了しました
お楽しみに
↓
楽しみです〜
ぜったい買います〜
↓
今回は不倫疑惑を追及しましたよ
↓
おおっと〜
それは楽しみですね〜
↓
発売されました
よろしくです
↓
買いました〜
さっそく読みますね〜
↓
ありがとうございます
いかがだったでしょうか
↓
〇〇は読みごたえありました〜
すばらしいです
↓
ありがとうぎざいます
↓
さすが〇△◇-□さんですね〜 >>916
発信元は同じサーバー
毎月同じパターン >>915 ほんとだよね 今まで書いていることからどこかのメーカーの広報っぽいけどね MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 5月18日
MagX(ニューモデルマガジンX)さんがRYOをリツイートしました
応援メッセージありがとうございます!!
本当のことを書くのは辛いときもありますし、お金はもらえませんが、何とかマガジンXを出し続けられるようがんばります。皆さまがご購読くださる一冊一冊が私の取材の糧になります。どうぞよろしくお願い申し上げます。
マガジンX編集長 神領 貢
MagX(ニューモデルマガジンX)さんが追加
RYO @MayhemRyo
フォローする @MayhemRyoをフォローします
返信先: @akipironさん、@CyberMagazineXさん
ニューモデルマガジンXは、ただのクルマ雑誌とは違います。
媚を売ったり、金で贔屓の記事を書かない、ジャーナリズム的に真っ当な情報誌です。
他の本はメーカーの広報誌の様な内容ばかり。読者本意に是々非々で本当の事を書くマガジンXは、逆に、豊田章男社長も高く評価してた動画を視ました。
RTの日本語が変な件はスルーした方がいいのかなw >>917
昔、その会社が格納庫の中で夜な夜な違法カジノやってたのが都にバレて、飛行場から撤退寸前までいったらしい。
あそこには以前から、おおよそパイロットとは思えぬ怪しげな遊び人共がスーパーカーで乗り付けて来ていたら、
その中に関係者が混ざっていたとしても不思議ではないな。 やっぱり評論家とメーカーは癒着してるのもあるんでしょ。 三本和彦は好き。松任谷正隆は人としては好きだが、自動車評論は情緒的で好かん。中谷明彦はドライバーとして優秀すぎて一般人とかい離が
著しくてだめ。国政久郎はロータスの遊び車に特化すれば最高。テリー伊藤は勉強不足。竹岡圭ちゃん
かわいいけど、ちょっとfr車ミスマッチ。
やはり清水和夫が三本の跡目を継ぐのが一番よいのでは? それより信用できないのは島下だろ。ポルシェやレクサスとの癒着はひどすぎ。 自動車評論家を名乗ってるやつは全員信用できないだろ。 >>923
松任谷は奥さんをグーパンチで殴る酷い奴。 ギョウカイの底辺、国沢光宏からみれば他の同業者は普通に見える。 >>920
まもなく60歳にもなって
毎週のように自画自賛のリツイートを
恥かしげもなく載せ続けている時点で
精神異常者だろ 不倫カップルと仕事するのか.....月曜日を迎えるこの時間は憂鬱だw >>935 へぇ〜 じゃ、あんたも言語障害があるってことだね >>920
998匿名希望さん2018/05/16(水) 21:32:53.59
ここの社長ってことし何歳になるひと?
999匿名希望さん2018/05/20(日) 15:16:34.93
>>998
いつの間にかHPの
神領のプロフィールが
1960年生まれから
1959年生まれに改ざんされてるw
60近くになって
歳サバ読むなっつーの
1000匿名希望さん2018/05/21(月) 10:14:48.25
戸籍がないんじゃ・・・ なるほど そういう関係ですか あの噂の二人は..... 百田尚樹と朝日新聞じゃ無いけどさ。
マガジンXもバカだけどマガジンXを買う奴もバカだ。 セレナe-powerが中央高速の長い上り坂で
止まっちゃうとかいう疑惑
国沢氏以外言ってなかったと思うが
本当に登るか自分でテスト
で、何も起きないとドヤ顔で報告
因縁つけておいてしれっと、、、
一瞬でもセレナと日産疑った自分が恥ずかしい。 >>943
今でも国沢の評論を信じる人がいる事に衝撃だな。
パッと見、辛口評論家風だが
本人が辛口=悪口と公言しているからな。
KYBやスズキなど私怨で叩き
エビカニでいくらでも高評価する。 >>942 インチキ信仰宗教と信者の構図だな
信者(読書)は、だまされてると薄々気づきながら、惰性で読んでいる。
少数派の変わりものだと感じているから、わざわざ「買いました」リツイート(ヤラセの確率高だが)
教祖(編集長)は、毎週のように「自分だけが正しい」連呼 「買いました」リツイートは
毎月同じハンドルネームの奴だけ グループ変わったのに、一緒に出勤 やっぱ噂通りだw 今晩は、別々に帰ったと思ったら駅で二人でいちゃいちゃしてた そんなの自動車雑誌みんなそうだろ?
本屋に行っても、自動車雑誌コーナーが小さくなってるしな MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 2時間2時間前
ご購読ありがとうございます!
まこ(ฅ^•ω•^ฅニャー)毛玉の人@ 🌱 @manataros
おはようございます
ニューインサイト気になるので本屋行ってきます!
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 3時間3時間前
ご購読ありがとうございます!
あきぴろん @akipiron
おはようございます。
福岡は2日ほど遅れますが必ず買います! >福岡は2日ほど遅れますが
一般読者が、こういう書き方するかなあ…
やれやれ >福岡は2日ほど遅れますが
間もなく60歳の社長編集長が
朝っぱらからSNSで自演かよ
廃刊間際の悪あがきw >>950
こらもう、マガ罰の誰かが呟いているのかがバレバレですなぁ >>958 そもそも読者ダマして成り立ってる「やらせスクープ」雑誌だからね
・メーカー提供資料を、わざわざそれっぽくCG加工した「新車スクープ」
・1人のライターの作文を、多人数の座談会と偽った「ざ総括」
・記者クラブにたむろって、役人の話を垂れ流したものを「取材・文 神領貢」 今号にジムニーとN-VANが載ってない時点でお察し 不倫不倫♪ 部長と二人で
不倫不倫♪ 一緒にお泊り出張〜
不倫不倫♪ 旦那に発覚ぅ〜 エクリプスの評価が同じ雑誌でここまで割れるとは・・・・ 今の三菱車をどう書いても、一般人は試乗すらしないだろう。
かつての超マイナー車、HR-V(3ドア限定)の絶賛を思い出したわ。
とりあえずネタに試乗してくるわ…って人間しか興味持たないだろう MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 11 時間11 時間前
ご購読ありがとうございます!
SUMIKAZU @sigint34
CVTと1500ターボのcivicよりはインサイトの方がその価格に価値ありそう。だがHVと言え...
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 11時間11時間前
応援ありがとうございます!
タクラウン @crown1204ngz
マガジンXさんは自動車雑誌の中で一番好きな自動車雑誌なのでこれからも応援してます
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 12時間12時間前
ご購読ありがとうございます!
タクラウン @crown1204ngz
マガジンX買ってきました!
新型スープラの内装…もしあんな感じなら僕は個人的に好きです😊そして次期カローラセ...
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 20時間20時間前
毎度ご購読ありがとうございます。
GSX1100S_刃 @SOARA430SCV
到着待ちでーす >>954
>>956
流れを読まずにマジレスするが、福岡とか九州では本の発売が2日遅れる
東京や大阪で発売日当日読めるのが普通と思っている人達にとっては信じられんだろうが
でも、マンガ誌はなぜか当日売りだったりする
本の取次会社のせいと言われている
因み週刊誌で月曜発売のポストや現代は九州では水曜発売だったりする 毎月大量返本繰り返しても
出版社は損しない
痛くも痒くもないからね
叩くだけ叩いて
裁判も煽るだけ煽って
都合が悪くなると逃げちゃう
マガXに似つかわしい さっきツイッター覗いたらまたハスラー内装隙間の話を蒸し返してた
話題沸騰にならないからといって必死過ぎないかな >>968
あの神領って野郎は
最初に思い込みによる結論ありきだからなぁ
スバルの技術者「大量」離職ネタも
何人辞めたって数字は明らかに示せないし
所詮はごろつきマスゴミ >>969
メーカー株主が記事を真に受けて株主総会で
「この記事は本当か?経営陣の退陣を要求する!」
となったらホントはヤバくないかな >>970
安心しろ
ならないからwww
便所の落書き見て質問するようなもんだ >>966
まあどうやったって物理的な輸送には時間がかかるからな
漫画雑誌なんか逆に発売日前に店に並べる不届き者がいるけどね
つまり逆に早く着くところもあるってことさ
元々月刊誌の「何月号」ってのが実際の発売月より早くなってる理由は
かつての鉄道輸送の時代に遠隔地へ届くのが遅かったからだから
日刊紙なんかは配送に時間のかかる所とそうでないところとでは版が違う >>971
便所の落書きで国会クイズ大会してる奴らがいるものでなw >>971
確かに
車雑誌風情に書かれていることを
真に受ける投資家いるわけない ましてや決算発表で一番大事な数字を誤報するレベルだろ(笑)
MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
先ほどのツイートで前年度実績を誤って今年度計画と表記しました。 5年ぶりにMagX買ったが、エクリプスクロスはやっぱ良さげね
それでも西川淳は日本車に絶対良い点を付けないが、ブルジョワ臭さが芸だからENGINEあたりじゃ固定客は付くんだろ そろそろ12スレ目か。
どれだけ今の自動車評論家がクソかわかる。 MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 21 時間21 時間前
MagX(ニューモデルマガジンX)さんがチタンハート ゆうやをリツイートしました
フェアレディZも整備ミスは認めませんね。
チタンハート ゆうや @TitanHeartYuuya · 21 時間21 時間前
因みに正月明けにZ33を中古で買い増しした際、東京日産の店長に金を払うんで車庫証明を取って欲しいんと頼んだら
断られたので、別のプリンス店に頼みました。Zが納車されたので保険を纏めてプリンス店で再契約するためにそれま
での契約を破棄する旨を伝えたら『残念です』と、そりゃあ当然です.
記事にしても盛り上がらないから蒸し返すwwwwww >>981
裁判も煽るだけ煽って
敗けそうになると
自分だけ火の粉のかからないように
さっさと逃げちゃう
これがマガジンX流 12スレ目でマガジンXを徹底的に糾弾するのもいいかもしれない。 >>985 それはそれでおもろいかもね
あの手の
弱者の味方を偽装して
弱い者を選んで叩いて
売名、ゼニ儲けに利用している
マスゴミは
逆に自分らが批判されるとめっぽう弱いからさ
ツイッターで逆ギレして
「実名明かせ」とか言い出すのが
毎度のパターン 注目集めたい一心の炎上商法でしょ
正体は単なるヨタの提灯持ち >>986
ですね。
これ以上日本の自動車社会をダメにする自動車評論家を野放しにしたらアカンです。 そうそう エビカニM字求めるエッチな奴が多いからね マガXツイートか変になってる
BOTが暴走してるみたいだw >>989
日本の自動車社会をダメにしたのは日本の自動車メーカーだろ?w >>992
6月からステマツイート者と契約が切れたんじゃね? まるも亜希子ってのを時々見かけるのだけど
評論家と呼んでいいのかな?
実際に使って感じた、新車を買うなら絶対に付けておくべき便利な装備8選
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180601-10314657-carview/?mode=full
評論というかただの感想文だけど
そしてコメント欄フルボッコの中で
day*****|2018/06/01 17:01
いかにも新しいもの受け入れられないオッサンコメばかりで笑わせてもらいました。
これは本人だなwww
下高井戸ユキってやつもそうなんだけど
Carviewで批判コメに必死に反論するんだよな
相手を馬鹿にしたような書き方で余裕アピールをしているんだけ
読んでる方からすると哀れにしか思えない ヨーロッパでしか売れないゴルフをベンチマークと連呼ステマする評論家はいらねえ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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