【無着色】車用ハロゲンバルブ統合スレH64【高効率】
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当時東芝のHIR使ったけど、レークリ入れたときの様な感動は一切なかった。逆に10年以上支持されてるレークリは大したもの。 レークリはみんな純正の配線で使ってるの？
ハーネス引き直してる？ ハーネス入れると更に明るくはなるが、灯体の寿命は明らかに短くなる 必要の有無なら無し。
レークリは消費電力が大部分の純正と同じ。 シェードレスバルブは、レビューググってると
明るくはなるけど、光軸も漏れなく再調整してる感じ HIがハロゲンバルブ（HB3）を探してます。
4200kくらいでレンズ内に青映りがしない物はありませんか？
HIDにする気はありません。また、LOのHIDと色合いが合わない事は、諦めております。
それとも、他の人は安価なLEDに移行しているのでしょうか？ >>38
3800kでも青着色なので青映りするよ
嫌なら無着色の3200k〜3300kしかない IPFが着色だけどミラーっぽくなって写り込みが少ないチタンコーティングみたいなやつ出してたけどたぶんもう生産終了だな hiなんて点灯したら眩しくて発光色なんか周りからは判らんし誰も気にしてない。
日中の点灯していない時の見た目で選ぶべき。 1個売りの品番にはlm値の記載があるけど、耐久性と消費電力を考慮したら
レークリの方がいいのかな。200lmの差は大きいのかな？
RP41 サークリ 1700lm
RP42 レークリ 1500lm 4200kでも確かに薄いけど青いんだな。
4200k程度でも色着けて調整しないといかんものなのかね。 >>45
ハロゲンランプで無色透明でできるのは3,400Kくらいまでで、色温度を上げれば同じ消費電力でも明るくなる。
しかしハロゲンランプで色温度3,400Kとは要するにタングステンフィラメントを3,400Kに熱して光らせることで、
全金属中最高の融点を持つタングステンを使っても蒸発が激しく、温度をわずかに上げるだけで寿命が急速に短くなり切れてしまうので、
純正バルブでは3,200K程度に抑えている（3,400Kにすると寿命は1/4程度になる）。
したがって4,200Kとか到底無理。
ハロゲンランプで色温度4,200Kを出すには、フィラメント温度自体は3,300Kとかにして、出てくる赤い光をカットして（ガラスを青く塗る）色温度を上げるしかない。
この場合、光をカットする前よりも暗くなるのは当たり前で、色温度を上げるほど同じ消費電力なら暗くなる。 3350k一年持たなかったなぁ
夜間走行多かったし
なんせ冬は雪降ったらつけてたしなぁ
あと冬場と雪解け時の路面荒れで振動ひどかったし
切れた方だけ余り物のプレミアム3200にしたけど
若干オレンジっぽいね 純正の3,200Kバルブの寿命は1,000時間といわれている。 S660の純正HB3ハロゲンは
1年位でチョコレート色に変色したなぁ プリウスにＨ11ハロゲンバルブＧＩＧＡ 4200Ｋをしても明るさに満足出来ず
今度はＧＩＧＡの4700Ｋにしたら余計に見え辛くなったので
皆さんお勧めのエクストリームヴィジョンが好評だったので
去年の７月に購入して明るさに大満足してたんですが
１年も持たず左側だけ球切れ ＧＩＧＡは１年以上持ったんですが・・・
長持ちもして明るいのは無さそうだったんので又エクストリームヴィジョン注文しました。 GIGAでも3200〜3300kならそんなに悪くないで IPFの明るいロービーム（青着色） 80/60
サーキットクリア？ 80/80
Loに関して、サーキットクリアの方が明るいよね？ 黄色 ノーマル
↓
黄色ハイワット
↓
リレーハーネス
↓
庄圧
明るくなるけど、黄色みが減る
どの段階が良いのだろうか 石下のトライアルでH4レークリが税込1990円だった(*^｡^*) エクストリームビジョンがダメダメだったのでレークリにチェンジ
やっぱこっちがいいわ IPFのスーパーロービームが有るんだけれど
着色バルブなんだ
どうにかして着色、取れないかな
今はレークリ？が手軽なハイワットなんだな サークリの間違いだろ
それよりエクストリームがどう駄目だったのか説明してくれ >>67
レークリは若干消費電力が大きい、と昔ココに書かれてたのではないか。実際に測った人が
個体差か誤差の範囲かもしれないが、実際に明るいと言う声も多いのでガセとは言い難い うん。プチハイワッテージだねって
言われてたの覚えてるよ 黄色スレに書いたんだけれど
青い、ロービームが明るいバルブ
国産の品質に疑問がある
3Vから徐々に通電しても曇るのよ
9個目は車両に付けてためしたら、破裂した
メーカ伏せて、動画うｐしても良いかな？ >>72
別に名前伏せなくても良いのでは
因みに
過去スレからコピーだけど…
色味と特性
https://i.imgur.com/IZEqtr0.jpg PS4のコントローラー充電時のLEDライトバーの発行色がハロゲン色で落ち着く >>73
上でもちょっと話されてたけど、
定番のバルブってこの頃から何も変わってないんだよね… なぁに現行のCTもエントリーはちゃんとハロゲンヘッドランプが標準で残ってる 内部の曇る 青の蒸着バルブ
メーカーで交換してくれるそう
品質テストは勘弁してとのこと
交換は5セット
残り25セット おそらく不良だしどうすっかな マジで青着色バルブ無くならないのが不思議
HIDどころかLEDすら当たり前の時代に、わざわざハロゲンを白くしたい奴なんか居るの？ 当事者からしたら、カッコ良いからのひと言みたいよ？
見易さは二の次で、LEDやらHIDでも満足出来ないみたい
昔に比べたら、蒼白くしてる車も減った様に思うなぁ
店頭が蒼いのばかりなのは、クリアが売れてるだけかと LEDもHiとLowの基盤を分けてくれると助かるんだけどね
実質LEDはLowもHiも一度にダメになる
夜間なら左右の基盤が飛んだら走行できなくなるよ
ハロゲンならLowが切れてもHiでだましだまし家には帰れる
ハロゲンの左右のHiLowが一度に切れたというトラブルには遭遇したことなし すいません
おすすめを教えて頂きたいのですが。
現在、ipfのh4の純正色ハロゲン（ハイワッテージではありません。部番は失念）を使っています
正直光量が車検に通らないレベルまで落ちています
新しいバルブを買いたいのですが、
普通の？ハロゲン色である程度の光量が期待できるバルブはないでしょうか？
よろしくお願いします ここでよく話題になるレーシングクリアとかPIAAの3200Kのやつで良いんじゃね フィリップスのエクストリームビジョン
ボッシュのプラスビュー >>86
>>87
さっそくいくつか注文してきます
有難うございました！ 使いこむ程にに明るくなる夢のようなバルブがあるの？ IPF純正のハロゲンの新しいのを付ければ明るくなるよ。単に古びて暗くなっただけなんだから。 フィラメント使ってる電球は寿命末期には明るくなる。 >>94
しかしガラスレンズが黒く焼き付いてるの見たことないの？ >>85
うちの古いクルマはバッテリーが後ろにあるせいか、
電圧降下で暗くなって車検取れなくなる。
そんな現象がなければバルブ交換でOKじゃないの？
その現象ならバルブ換えても多分ダメ。バッ直で解消。
あとヘッドライトそのものが内外曇ってるとか。
>>94
それ死に際の一瞬の閃光だろう >>96
ハロゲンサイクルが異常だからそもそも寿命以前に不良品 カーメイトのパワーフォーカスとかいうバルブを装着してみたけど、クソだなコレ。
ロービームをハイビーム化するバルブだわ。
レンズ曇ってたからそれが原因で乱反射してるのかと思ってレンズ磨いたけどダメ。
すぐに外して元に戻したわ。 >>100
何の車に取り付けたの？
ググると
バルブが直接見えるのよりも
バルブ前にシェード有りハロゲン向けのようだね >>101
ワゴンＲですわ。
バルブ丸見え。
シェードがある車種なら問題無いのね。 ハロゲンバルブスレは15年ぐらい前にもレークリ推しだった気がするけど未だになのか( ﾟдﾟ) 今時ハロゲンのマトモな新製品が出るとも思えないし仕方ないんじゃない？ 白熱電球のように将来の使用・生産禁止に備え備蓄する毎日 >>107
ハロゲン車両の販売が止まらない限り備蓄始める必要はないかと。
ただ、銘柄指定とかなら生産・販売停止の可能性はあるから、備蓄は必要かも。 >>107
軽トラックもLEDが選択できる世だけどレベリングも含めてコスト優位性で廉価な車には採用され続ける >>109
新型コースターも海外（アフリカ、東南アジア）で使われるから、LED採用せずに、
入手性の高いハロゲン採用したと言ってたよな。 LEDは長寿命で切れないんじゃないのかよって話かｗ >>110
ランクル70もハロゲンヘッドランプのみ
コースターは日本のような道路環境が整った地域で使われているほうが少ない
どちらも不灯となった時の対応がしやすいシステムを求められているため
コースターは日本ではオーナーカーは一部のキャンピング仕様くらいで基本は法人かレンタカーなので運転者向けの装備の質は重要視されていない >>111
半導体はもともと熱に弱い上に温度変化に伴う膨張収縮や振動ではんだが割れたり部品がいかれてしまうため故障する。
とても涼しい環境で使っていれば長持ちするが、エンジンルームの熱を食らうと壊れやすい。 >>113
それハロゲンも点灯中の振動は対策されてるとは言え弱いんだよ
切れる原因のひとつ 切れても修理が容易だから電球交換式を使う
トヨタなども1990年代になってもH4ハロゲン電球が普及していない仕向地があるからとD4白熱電球装着車を生産していた >>114
そりゃハロゲンは中が3,000℃くらいになってるからな
しかし安いんだから切れたら交換すれば済む話だ
人によっては切れたらその場で自分で交換して終わり 高効率ハロゲンでも半年は持つ
スペア持っとけば済む みんなハイワッテージ入れる時のリレーハーネスってどうしてるの？
今時もう売ってないよね？ まだIPFのが買える。
あとはデイトナのバイク用を延長加工。
中華製はお勧めしない。
以前Aliで1000円以下の買ったら2日でリレーが壊れたんで
線は太いから再利用に切ったら
中の銅線は極細だった。 俺はIPFのハーネス付けて2年くらいになるけど特にトラブル無し 自分で作ったよ。
サークリ上下同時点灯させるからIPFのじゃ微妙に容量足らん。 PIAAのリレーがでかい方のハーネス使ってるけど10年以上ノントラブル
さすがにそろそろ更新したいけどPIAAのもう無いんだね フィリップスの3350k 明るいんだけど白っぽくて不満 最近はボッシュの高効率ハロゲンを店頭で見ないなぁ
と思ってオフィシャルサイト/ja/bulbsを見に行ったら
高効率ハロゲンのページが無くなっていたでござる H11にH8ってポン付け出来るんでしょうか
逆は加工必要みたいですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
