洗車剤・コーティング剤総合127
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プラシーボだろうと何だろうと儲けにつながりゃ入れるのが商売ってもんよ
世の中バカがいっぱいだからね >>947みたいな情弱が多いからメーカーも機能性商品を作りまくる まぁ実際カーシャンプーに含まれる防錆剤としての効果は期待出来るもんではないわな
洗車時にボンネットやドアヒンジの隙間部分だったり車体の下回り部分のネジ、ボルト類に普通に水はかかるし泡や汚れが残らないように流すから濡れる車種によっては旧車とかだとそもそも防錆加工が十分じゃなかったりするよね
家のシャワーのような弱水圧で洗車する人もいれば
水圧が強い洗車場の洗車ガンで下回りまでキレイ流す人もいるだろうし色んな洗車環境がある
だから長く乗るなら油分があった方いい箇所には定期的に保護剤なりグリースアップなりメンテ必要だよ
塗装面だけの事しか考えないのは論外だわ ヒンジなんかのグリスアップするしないっていうメンテの話と
塗面の洗浄の話は全く別のことだから
何となく流れるから気を使ってるという感覚がむしろ弊害になるでしょ
グリスアップする場所と、洗剤や洗浄水が流れるとこは別に考えるもんだ グリスアップの場所は別に考えていいけど、洗車やって水が掛かる場所に
鉄ボルトがいっぱいあることには変わらない >>956
上で言ってたボルトの話だよ
メンテの重要性は別問題かもだけど
水かかる度合いは塗装面から比べたら少ないにしろ
ナンバープレートだけじゃなくてそういうボルトは沢山あるよって事を言いたい 水がかかるところに鉄ボルトがあると何の弊害があんの？
まさか防錆シャンプーとかいう情弱向け商品の需要を説いてるの？ 防錆ワックスというのも鋼鈑の内側に使ってるんだよね
洗浄力が強すぎればそれも落ちるわけで 結局キュキュットを良い塩梅に希釈して
ガッツリ泡立てて最小限の摩擦で洗車して
これでもかってくらいにすすいで
簡易コート剤吹いて極力摩擦させずに拭き上げりゃ最強ってこった >>929です
レスたくさんありがとうございます
汚いと罵られましたが本当に汚いので自分ではどうしようもなさそうなのでKeeperの一年間有効のコーティングに出そうかと思ってます
これだけ汚くてもキレイにしてコーティング出来るのかな・・
汚れさえ落ちればプレクサスとかでこまめにやるのは出来るけどいかんせん洗車じゃ落ちなさそうだし・・ 酸性のデポジットクリーナーで落ちないかな？
俺ならどっちにしても磨くけど >>964
板金屋に磨かせた方が安くて早いんじゃない？
どんなに神経使ってても2年もすればデポジットは再発するから、自分で機材買ってポリッシュしたほうがいいけどね。 あーそうだ。頑固なデポジット（水垢）ならリンレイの水アカ一発が意外と落ちるよ。
なんで落ちるのか不思議だけど、丁度いいサイズと硬さの研磨剤を配合してるっぽい。
ただワックス成分を配合してるのでコーティングの下地作りには使えません。
適当でいいなら上記製品で充分いける >964
>966さんに一票 コーティング屋よりも板金屋レベルだと思います。
コーティング屋って下地造るのは下手なのが多いよ、9割方は板金屋よりかなり下手。
可能なら板金屋でコーティング込みやって貰えば良いけど、ダメなら板金屋で下地造って
オートバックスの安いコートでも十分 本人が何もやる気がしてないから何言ってもダメと思うよ
キーパーって綺麗なクルマを維持するにはいいシステムだと思うけどダメージ車をリカバリーするのは弱そう >>970
色々試したけどコンパウンドよりも手早く落ちる。不思議だけど。
ワックス成分さえ無ければ使いやすいんだがなー 結局キュキュットを良い塩梅に希釈して
ガッツリ泡立てて最小限の摩擦で洗車して
これでもかってくらいにすすいで
簡易コート剤吹いて極力摩擦させずに拭き上げりゃ最強ってこった >>973
あれ、かなり粒子の粗いコンパウンドと揮発系溶剤+ワックスなんじゃね？
俺も白車の時に使ってたが、これ掛けた後マジックリンで油脂成分流すとバッサバサになってたわ。
見た感じハード1Lより粗いのはもちろん缶コンパウンドの細目よりも粗い感じがする。 >>975
ピカールのラビングより細めで、磨くと小さくなっていく粒子だね。機械磨きではなく手磨きに最適化されてる感じ。
小さい範囲で少しづつ仕上げていく基本手法で結構いけるはずだが。
もし磨き傷がついたら極細→鏡面コンパウンドのコンボで簡単に直せる。 デポジットと水垢は別物でデポジットは水アカ一発で落ちなかった
>>964
キーパーに見せて引き受けてもらえるなら頼んだら？ いくらキーパーでもアレくっつけたまま「できました」とは言わないだろ >>978
どうなんだろうねぇ、このグレード処理では取れませんでしたとかｗ
キーパーって元々ベースの一回施工で実質殆ど完了だから。
それで取れない場合は追加料金で研磨掛けてベース処理のやり直しなんじゃね？ 俺だったら本落ちで洗車してREBOOTで一部試してダメだったらコート業者に持っていくけど
昔、会社のクルマをアルバイトに洗車させてたけどシャンプー流しきらないで雑巾で拭いてたら新車一年でエライことなった
CPCって安いコートかけてたから新車クレームでディーラーに再施工させたが専用デポクリーナーで落とせたみたい
さすがプロって思ったよ >>979
自分が使った感じだと先に丁寧に査定してくれて終わってからダメでした追加ですはないと思う
まぁフランチャイズだからすべてがそうとは言えないけど >>981
そか、それは失礼した。
後輩がやったけど正直あまりいいイメージないんで・・・ キーパーの研磨は休日じゃなく暇そうな平日に持っていくと
丁寧にやってくれる
つうか酷い部分ちゃんと把握して指摘すれば消してくれる >>979
新車でクリスタルやって、この間2回目やったんだけど、デポ取れてなくてガッカリ。
施工前に相談したんだけど、「下処理で落ちます」とか言ってたから安心してたんだけど、ルーフとボンネットに残りまくり。
文句言おうかとも思ったけど、時間もなかったし面倒くさかったからヤメた。もうキーパーは使わんな。 >>977
それはデポジットではなくもはやウォータースポットでは？
何れにせよ化学的に落とす製品じゃないのでコンパウンドと同じ使い方で結構強く擦らないとダメよ。 一昔前ならキーパーって単語出てきただけで発狂する奴多かったのに寛大になったな そら結局デポに強いのって犠牲皮膜系だし
キーパーはその筆頭だし
認める部分は認めるだけだし デポより
舗装工事の 横、通過時のがダメージ大きいぞ キーパーとリボルトは利用者層が違うと思うの
スレチだし >>916
バリアスつかってたならバリアスだな
浮気したくなるけど結局はバリアスにもどるんだ バリアスレベルの話は簡易コーティングスレでやれよ
ここのスレ無駄伸びすごい >>964
長く乗るなら1番高いやつにしておくべき
作業は立会い希望で
本人いると手は抜かないから
コーティングの残りじゃないの？
バリアスで拭いて取れなかったらデジ
拭いた時水の膜はったように残るならワックスのこりの水垢 >>1000なら年末ジャンボ宝くじで10億円当たってる このスレッドは１０００を超えました。
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