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【非降雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part5
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0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 22:37:48.64ID:ZjuD+/4l
というかさっきは垂直方向で働く力で仮定
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 22:48:06.02ID:ZjuD+/4l
というかさっきは垂直方向で働く力で仮定したけど、
実際は重量物を押す引く訳だしね
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 23:00:27.52ID:ZjuD+/4l
>>846
そこだけ切り取って結論づけるのは無意味で乱暴
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 23:18:45.69ID:F1z2FeDN
まま、理屈の上から言えば、いつかはFR>FFとなる角度も存在するだろうけど
現実にそうなるような坂道は急過ぎてFRもFFも登れないだろう
それにただ理屈だけなら、坂の角度が限りなく90度に近づけばRR=MR=FRに限りなく近づくとか、もう比較の意味が無くなってしまうし
結局、現実ではFR<FFが結論でしょう
もうそろそろ次のお題に行こうよ
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 23:48:09.94ID:ZjuD+/4l
今シーズンBSはVRX２が正解だな
明らかにVRXより走りやすいしビックリするくらい静か。
価格差もそんなでもない
VRXなら浜やDLの最新でも良いかもしれない。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 05:35:45.74ID:jMzCR7xz
>>855
振れよ
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 12:11:03.37ID:GL+DgFSh
メトリコ履いているけど
確かにサイドがボテッとしている

始動前の冷え切ったときとある程度走ったあとの空気圧点検をガソリン入れる時にやってる
自分の場合週１だけど
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 12:12:56.39ID:DTPZ/8MO
東京明後日雪
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 12:23:59.30ID:GL+DgFSh
値段で攻めていくんだwww
でもまあ正直興味津々

３年前のナンカンは
友人のインプレッションだと
雪はまあまあ
圧雪〜アイスバーンは滑る
滑るのがわかるからなんとかなるけど慣れてない人だと扱いづらい
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 18:15:56.21ID:2tJh5x0y
>>867
「へこんでる」って、どこがどうへこんでる？　
ちゃんとした店で着けてもらったの？
ノーマルと比べて、蹴ったときの反発感や、荷重が同じ車輪の凹み具合が明らかに違うという事があるなら、何か間違ってるんじゃない？
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 19:16:34.83ID:DTPZ/8MO
空気って走行する前に測るのがデフォだぜ？
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 19:19:54.43ID:DTPZ/8MO
>>879
最近の車は車種によってはその度に空気圧リセットして再登録しなきゃいけないからなあ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 19:20:52.63ID:DTPZ/8MO
>>867
スタッドレスは基本そんなもん
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 19:23:55.81ID:D7BGB6u8
気温の高いトンキンで空気を適正値で入れていくと
寒い現地じゃ、適正値よりも低くなっちゃうんでしょ？
ってことは、出発時にはある程度気温差を見込んで高めに入れるのがプロなの？
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 19:45:17.53ID:2tJh5x0y
>>884
んなんもん邪魔臭すぎて積めねえだろ。
高速乗る前とかにガソリンを入れてついでに調節が実際的だろうな。
仕事で工具とかで使う人がボンベを積んでるなんて話があったな。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 19:56:35.36ID:DTPZ/8MO
>>883
走行中はタイヤは摩擦熱で温かくなるから予め規定で充填しておけば無問題
気になる人はもし寒冷地に宿泊でもするなら翌朝現地のGSで給油と空気圧チェックすればおk
厳密にはガソリンも寒冷地と温暖地で違うからな
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 19:57:08.91ID:H7lvSfYp
空気圧の差は意外とモロにグリップ力に出るぞ。
雪が少しだけ積もった状態で、どうしても夏タイヤで走らなければいけないとき、空気圧を落とすだけでだいぶ違う。
そのために、空気圧のゲージは持っておくべき。
空気圧を見ながら抜くことは出来るし。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 19:59:38.92ID:2tJh5x0y
>>892
トラ車やオフバイクで普通にやってるけど、後で上げ直すのが面倒なんだよね。
ボンベを積んでりゃ良いけど、手押しだとバイクでもけっこう大変。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 20:04:33.00ID:DTPZ/8MO
>>893
うん違う
軽油みたいに凍りはしなくてもね
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 20:07:58.34ID:H7lvSfYp
>>894
俺もオフロードバイクに乗ってるからわかる。
でもバイクは空気圧を下げるのは山の中だけじゃん。山に行くまでは高めで、山では低めで、帰りはまた上げるからめんどい。
車なら次の給油の時で良いじゃん。
バイクのブロックタイヤほど減らないし。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 20:42:13.66ID:DTPZ/8MO
つうかお前らの車空気圧センサー付いてないの？
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 21:04:15.00ID:NF66GgrI
バルブキャップに付ける奴の事か？
あれって空気が大きく抜ける（パンクやスローパンクチャー）とかの対策用だろ。
あの数値をアテにすること自体が間違っていると思うぞ。
すげぇ誤差大きくて笑えるレベルだから。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 21:15:02.89ID:DTPZ/8MO
これからは空気圧センサー付きの車が主流だから冬用セットでも対応アルミとセンサーを買う必要が出てくる場面が増えるよ
けど冬用はセンサー無視する人も多いパターンだろうし、
センサー無しで空気圧モニター出来る車もあるけどさ。

空気圧はトランクに積んでるコンプレッサーでも測れるでしょ？
正確じゃ無いかもしれないけど。
一部のRV除けば今時スペアは標準では積んで無いから必ずコンプレッサーは積んでるでしょ？
正直俺も車載コンプレッサー使った事ないから知らないけど。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 21:22:10.28ID:DTPZ/8MO
>>901
空気圧センサーはタイヤ組み込む時バルブと一緒にホイールに組み込むでしょ？
そしてディーラーの純正ホイールも市販の社外ホイールも最初はディーラーでセンサー登録作業しないといけない。
そして空気圧調整するたびセッティング
無論意味合いは緊急事態用の対策であって微調整に役立つものじゃあない
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 21:23:30.62ID:DTPZ/8MO
>>903
だって雪が降ったら空気を抜いて雪が止んだら空気圧戻せって言うんだろ？
コンプレッサー必要じゃん
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 21:28:31.21ID:NF66GgrI
>>904
あのさ、幾ら調整や設定してもセンサー自体の誤差が大きいんだから意味無いじゃん。
だいたい0.1k以上の誤差が有るんだぞ？（これ構造上の問題が大きい）
ON/OFFみたいな使い方しかできねぇよｗｗｗ

ホタルゲージでもモンスターでも一個持っときゃ全て終了ｗ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 21:30:55.55ID:DTPZ/8MO
>>906
いや既にトランクの中にコンプレッサーあるじゃん
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 21:31:57.32ID:DTPZ/8MO
>>909
なにそれ？
輸入スポーツカー？
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 21:35:19.42ID:DTPZ/8MO
>>907
別にいいよ
その程度で。
それでメーカー規定値に収まってるって車が判断してるんだから
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 21:36:57.69ID:mpTVsdCk
>>914
いや空気圧が変わればそれを感じられるってのは当たり前なんだけどね
競技やってるから
公道で普通に走るくらいなら大した問題にはならないって意味だよ
そんな極端な空気圧にする意味も無いだろうし
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 21:38:10.17ID:DTPZ/8MO
>>913
貧乏もクソも今軽でも5ナンバーでも3ナンバーでもスペアタイヤ標準な車はRV以外であるの？
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 21:48:20.32ID:NF66GgrI
>>916
競技って舗装だろ？
泥やると雪道抜け切るのに凄く大切な範囲だお
舗装だけならまあ問題ないよねｗ

ヌタさんが0.05がはっきりわかるらしいが俺は判らんｗｗｗ
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 21:51:13.78ID:DTPZ/8MO
つか雪なら空気抜くとかガタガタの道ならタイヤ痛めるじゃん
パンクなら修理もできるけど痛めちゃったら交換しかないだろ？
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 22:08:27.22ID:vb1oaayt
スタッドレスタイヤって車止めに当たるとノーマルタイヤに比べ少し潰れる？
明日ノーマルタイヤと同じサイズのスタッドレスタイヤ買うんだけど外径がスタッドレスの方が6mm大きいみたいで
機械式駐車場の車止めが前目に付いてて前部のナンバーがノーマルタイヤの時点でセンサーとのクリアランスが1cm弱
ノーマルタイヤより潰れればいいかなと思ってるがどうだろうか
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 00:25:27.02ID:ysoNIHIy
>>926
舗装路で上げるの大変
Sタイヤやハイグリップタイヤだと真冬に普通に走ってても暖かくなる
スタッドレスタイヤで舗装路を頑張って走ってもひんやりしたまんま
スタッドレスは発熱し難い方がいいでしょ、氷や雪の上を走るんだから
だからそうなってるんじゃないかな
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 01:07:45.79ID:FbdgwbXU
おまえらはまずスタッドレスタイヤのサイズ選びから失敗している。
LIの大きくなるサイズに変えて空気圧を下げたままにできるようにするのが正しい。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 01:15:20.22ID:Vu9IpHsb
そんなこと言ってもランフラットやXL指定の車にディーラーで純正サイズ装着してるかもだし
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 01:18:28.41ID:NwAX0ThM
空気圧を下げたまま雪の無い道を走ってるとすぐに山が無くなるぞ。
毎年買い換えるならいいけど。
あと燃費も悪くなる。
だから雪も凍結も無いときは高めでいい。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 01:47:45.89ID:1oxp1xmu
>>906
足踏み式を使ってたことがあるが、あれは壊れる。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 03:11:35.94ID:FbdgwbXU
足踏み式は壊れるね。
特に地面が平らでないところで使うと壊れる。
またなぜかホースが短めなものが多く、バルブが一番上に来ていると踏んでいるうちに引っ張られたりして、ホースの付け根から空気が漏れるようになることもある。
手押しの方がいい。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 09:31:40.29ID:l5fK5ux8
>>929
機械式駐車場が1990年代製で古くてね
5ナンバーでも長さがダメな車がある
昔のトランクが長い車用に作ってあって車止めより後ろは人が体育座り出来るくらいスペース有る
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 10:05:35.03ID:IEoJixyW
>>943
外径6mmって直径でしょ
つまり半径で3mm
車止めが当たる場所ってタイヤの下の方
仮に垂直から45度の所に当たるとして3mm x 0.7 = 2.1 mm
30度なら3 x 0.5 = 1.5 mm
新品の夏タイヤでクリアランスが1 cm弱なら大丈夫そうだけどね
あとは実際のタイヤのサイズってメーカーや商品によって違うのが気になるけど
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 12:44:27.84ID:XIzG+Tu4
お前らドンだけ空気入れるの好きなんだ？
年３〜4回スタンド入れれば充分だろ？
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 12:48:33.04ID:Vu9IpHsb
>>941
わざわざ買わなくてもトランクの底を開けたらパンク修理剤とシガーソケットのコンプレッサー付属品で積んであるだろ？
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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