★5chタイキックが原因？ｵｰﾄｯｸﾜﾝ雉大改竄で馬鹿晒し＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢617★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★スペーシア写真盗用パレて海外に高飛びﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢616★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1513938939/
IKAリンクは>>2-10あたり いやあ、会食あってえらいレス伸びてるから何事かと思ったけど、チャンゲさん、人殺す前に免許返上しろや ＞先進国ですら〜
＞最も大切な目的は権利を主張することでなく〜
この人は何処の国の話をしているのかな？ >>649
手の上げ下げで判断するのはドライバーから見ると無理ゲーだよ
横断歩道付近にいるすべての歩行者の手の位置を瞬時に判別できるのか？
できないでしょｗ やはり御大は交通安全の啓蒙には妥協が無い。
日本から全ての交通事故を根絶するという覚悟を持って臨んでいる。
セーフティドライバーとしてお年寄りや子ども達を見守る眼差しはどこまでも優しい。 >>649
横断歩道に人がいたら通常は横断するか引き返す以外にないと思うが >>669
朝鮮学校では教えてくれなかったのでしょう
>>679
横断歩道にオバちゃんが井戸端会議してて渡らないと勝手に判断して
速度を落とさないで通過しようとしていたら、そのオバちゃん軍団の陰から
小学生が手を上げながら渡り出したら止まれないだろうな。
だから横断歩道付近に歩行者を見つけたら原則徐行。これ当たり前。
>>649
>もし人が居るだけで止まらなければならないという法規なら、そう書かれているはず。
そうとしか書いてないだろ。やはり池沼だわ。 >>680
老人は安全性が低い軽でサイドポールアタックで死んでもいい、とか抜かす暖かな眼差し(笑) 歩行者優先義務違反かなんかで捕まったんだな、こりゃ しかしプレミアムスバムこと国沢光宏2世と言いドミオと言い何で
２人ともスバオタ兼ンダオタなんだよ…BBS対応バイトかコイツらは？
国沢光宏と同様に2世もドミオも創価学会か？ >>683
クソ沢さんは徐行の意味もわかってないだろうよ >>687
当人は50km/Hから自動ブレーキ(プッ で止まれるデナイノな御方ですから。 >>688
事故車だらけ＆免停中の雉センセ。
自動ブレーキ(プッ がないと、運転心配な下手クソ池沼なのだった。 国沢さんも接待される自分の立場を拡大解釈しなければ
VWに見捨てられずに済んだかもしれないのにねえ。 こんな今までの交通ルールを根底から覆すような主張、コソコソ自分のサイトじゃなくてyahoo!で書きなよ。コメ欄は、賞賛(ぷっ)の嵐だよね。 幼稚園・保育園と小学校低学年の子供には「手を挙げて横断歩道を渡りましょう」と教えるが、
小学校高学年以上ではそういう指導はしない。
それには合理的な理由があるんだが、この阿呆日記を読む限り雉先生は分かっていないようだね。
分からないなら免許を返上した方がいい。マジで。 >>680
アクセルブレーキ常時馬鹿踏み、歩行者当て逃げ上等。尾根遺産を見守る眼差しはどこまでもエロガッパvwvolvo
ﾍﾀｸｿ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
ｽｹﾍﾞ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 疑問を持っても、大して調べずに思ったこと書くから炎上する。
突っ込まれたら、端々を書き換えて「誤解を受ける書き方」だった事にして、
自分の認識不足は認めない。
そして「私は正義の太陽王」のスタンスは崩さない。全裸なのに。
これが平常運転。 >>649
> 私なら50km/hの速度で走っているクルマを止めて渡ろうと思わないです。
そこはドヤ顔するところじゃないんですがね。
そもそもこういう事態にならないように、という条文もあるんですよ。
ほんとに条文を読みましたか？
引用に『』を付けたりしてるようですが、これ、条文そのものじゃないですよね？
平易な文体にして庶民にわかりやすくという御大のご配慮ですか？w
それなら
「条文は以下の通り」
などと書いてはいけませんよ。
拡大解釈したのはお前さんですよ。
そこ、間違えてはイケマセン。 >>677
その殺した人が、車庫入れしてる時に車の後ろにいた自分の孫だったりしてな。
雉はボケが始まってるんだから、ありえない話ではないと思う。 >>680
そういえば先日、信号機のない横断歩道でお婆さんの荷物を持ち、手を引いて横断させてる国沢さんを見ましたよ。
周りの人も感心していました。
本当に出来たヒトです。
お婆さんは何度も頭を下げていました。 >>698
国沢が本当にそんな事をしてたら、ソッコーでクソ日記に書いてるだろvwvolvovw
捏造すんなよ。 嘘つき民族の血が流れてるのか？ >>698
＞周りの人も感心していました。
この一文だけでウソがバレバレ。
高々それ位で感心されるほど、日本は落ちぶれてはいない。
それ位、困った人がいれば助ける文化がある。それだけ日常的な事。
近日オリンピックを開催する某国のように、人を陥れてまでも
自分が良ければいい、という国ならば感心されるだろうが。 こんなの出てきましたので載せときますね。
EVやハイブリッドなどの静音性が問題になった時も、コイツはクルマに走行音を
付けろって主張していたけど、その目的も歩行者保護ではなく、ワテシの車の前に
立ち塞がるなドケドケ邪魔だゴラァってのがみえみえなんだよな。
で、オレのスレで聴覚障害者には音付けは意味がないだろって言われて
書いたのがこれ。
ＥＶやハイブリッド車の走行音 2008年9月3日
音を出すことに対し反対論を繰り広げる人は「耳が聞こえない人にとってみれば
意味無い。それより徹底的にクルマは譲るべき」といった持論を展開するも少なく
ない。こらもう詭弁に他ならぬ。だって耳の不自由な方は健常者よりずっと慎重。
確認もせず道路を横切るようなことなどしないですから。
聴覚障害者には後ろに目がついてるのかヨ！ で、お前はどうやって聴覚障害者と
健聴者を見分けるんだ？ 耳の不自由な方の脇を通過するときに、音に気付かない
故にクルマに急接近してきて、その時に慌ててホーンを鳴らすのか？
詭弁を弄してるのはお前じゃないか。 >>698
おばあさんのバックを引っ張ってるところなら見たよ
どう見てもひったくりでした >>698
それはお婆さんの荷物をひったくった犯行現場の目撃情報なんじゃ…(´･ω･`) >>698
朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く
朝鮮人 見てきた様な 嘘を吐く
李先生と手法が同じだな、隔離部屋の常時監視野朗は
ｳｿﾊｷ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>698
お婆さんに荷物減ってないかよく確認した方がいいって言ってあげてwww >>698
色々と設定にムリがあるけど、儲は信じるんだろうな。 >>698
感動だなあ。
口先だけでない行動力！
太陽王の名に恥じぬ振る舞いだ。 オートックワンの社長に訊くが山本シンヤに変わっててクソワロタw >>698
>>708
バカじゃないのコイツラ
いや
コイツ >>709
トヨタの社長だけシッポ振って正装で、あとは襟を立てたポロシャツにジャケットという
会社のトップにインタビューする者として失礼極まりない恰好。
業界が国沢排除の方向に向かっているのは、喜ばしい事。 >>711
ここまで堂々とでっち上げの話を書くような人間にはなりたくないもんだよな。
国沢をこんなに褒め称えるくらいなら、目撃した時に写真でも撮影して皆に見てもらえよ。 それなら信じてやるからさ。 クソ沢さんではもうさすがに社長側から拒否られるわな 国沢が相手では取材拒否していたであろう
スズキの社長が取材に応じたら笑えるなww >>712
カルロス・ゴーン氏に「社長にならなかったら何にナリマシタカ？」と聞いたアホが居ましたねぇ(ぷ >>714
今回のはチョンメーカーのチョン社長なのに国沢が使われないとか、本気で国沢を切ろうとしてるとしか思えないよな。 >>698
お婆さんの耳元で
「親戚の奴らはみんな嘘つきデス」
「弁護士をクビにしてアテクシを後見人に」
って赤ら顔で喚いてなかった？ >>711
だってバカムスコだもん(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>716
何その「しょうがくせいのかいしゃほうもん」の時の質問みたいのは（ぷっ >>711
これで本当に美談になると思ってるとしたら、いろいろアレだよな >>712
ここ最近のオートックワンの動向を見ていると、本人が書くと言った記事は断らないが、
それ以外の記事は他のライターに振っている気がする。
で、棚ボタで永田の仕事が増えているというｗ >>725
結果論だけど弟子のためになっているから、この点に関してはイイ支障もとい師匠なのかもなｗ 北米COTYはカムリを抑えてアコードでした〜！
2018年1月16日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=29402
;
アメリカの乗用車COTYをアコードが受賞した。今年はアコードとカムリ、起亜のスティンガーという
3モデルが有力候補で、カムリ優勢を伝えられていたのだけれど、やっぱりホンダ強かった〜。
昨年はCOTYより影響力のあるトラックCOYTをリッジラインが獲得。
2016年もシビックで乗用車COTY。ホンダ3連覇である！ アメリカホンダ、お祭り好きで日本よりホンダらしい。
それにしてもアメリカCOTYは国による偏差がほとんど無し！
まぁベストセラーカーであるフォードFシリーズと、2番手シボレー・シルバラードの新型車出たら
必ず受賞するものの、その2車の居ない年は公平（3番目に売れているダッジ・ラムも超有力。
今のところ受賞率5割です）。リッジラインの前の年はボルボXC90だった。欧州COTYも公平。日本だけ少し内向きです。
昨日から始まったデトロイトショー、とりあえず大きなニュースはなかった。
ホンダがインサイトのプロトタイプを出したものの、日本じゃ売らない？
日産やレクサス、アキュラのSUVも大きくて日本には入ってこないと思う。
ここにきてアメリカで売れるモデルと、日本で売れるモデルが全く噛み合わなくなった。
日本とヨーロッパで売れるモデルをもう少し考えて欲しい。
ニュースをチェックしていたら、中国でスターウォーズの『最後のジュダイ』が超不人気だという。
日本でもスターウォーズなら何でもいい、というオタク以外の評価はイマイチ。私なんかやさしい方で
「婆さんが宇宙を飛んでいるシーンに引いた」とか「ルークは最後までキャラを立てなかった」。
確かに宇宙空間で人間が生きていけるなんて、ドラゴンボールの世界です。
何より評判悪いのは永田のような体型の東洋人。スターウォーズの歴代キャストの中で異例の体型である。
見た瞬間「中国に配慮したな！」と思ったが、帰って調べてみたらベトナム系のアメリカ人らしい。
スターウォーズファンからも「ジャー・ジャー・ピンクスより酷い！」と言われているようだ。
今や映画界の大市場である中国での上映打ち切り続出は誤算だったろう。 >>726
単に本人に仕事がこなくなっただけだけどな。 物事の上面しか見えないタソガリアンは哀れな者。
水戸光圀が詠んだ水鳥のように、表面だけを見ていては本質を見失う。
まさに視野狭窄タソガリアンの事であろう。
御大の本質に迫ることなどできまい。
その焦りが誹謗中傷とは情けない。 話題にならない3代目インサイト、ジツはホンダの勝負球！
2018年1月16日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=29410
;
デトロイトショーでホンダは3代目のインサイトを発表した。
新型出る度にドンドン大きくなり、何とシビックより上級だという。
サイズなど詳細についちゃ発表されていないものの、ボディシルエットからすればシビックベースか？
といってもアコードとシビック、そっくりなのでワカランです。
市場ニーズからすればシビッククラスの方が大きいかもしれません。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1161t.jpg
困ったことに発表されたデータは極めて少ない。パワーユニットだけれど、
1500ccのアトキンソンサイクル＋2モーターとのこと。1500ccのパワーだとアコードHVのような直結走行は難しいだろうから、
ノートeパワーと同じくエンジンを100％発電機として使うのだと思う。
アトキンソンサイクルでも回転数を限定して効率を追求していくと、熱効率40％超えが可能だ。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1163t.jpg
ノートeパワーのシステムに発電機専用の超低燃費エンジンを搭載するというイメージか？
当然のことながらPHV仕様もラインアップしていることだろう。
というか2018年から普通のハイブリッドじゃZEV規制のクレジットにならないため、メイングレードはPHVだと考える。
また、規制をクリアするには、このクラスだと最低で10kWhくらいの電池を積みたいところ。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1162t.jpg
参考までに書いておくと、2018年から厳しくなるZEV規制に対し、
今年は「貯めていたクレジット」で何とか凌ぎ、2019年から3代目インサイトと、
おそらく年内にも発表するだろう電気自動車を充当する作戦だと考える。
となればインサイトPHVを相当数売らないと厳しい。皆さん考えているよりチカラ入った力作だろう。
詳細なスペックの発表を楽しみにしたい。 >>729
ほら、そこは偏差値の低いヒトだから
25ぐらい？じゃないかな？ いかにも雉先生らしい24時間案件があるけど、皆さん正解禁止でｗ
しかし、「誤字神」「誤字愛」「誤記振り」とは秀逸なネーミングだよなぁ。 >>728
なのであくまでも「結果論」ということで…… さて24時間経ったので。
> 私ら子供の頃、学校で「横断歩道を渡るときは手を挙げて」と習った。これ、明確に渡る意思を示してます。
はい、半分正解半分間違いです。
幼稚園・保育園と小学校低学年にそのように教える一番の理由は、背の低い子供は車の死角に入りやすいから、
手を挙げることでドライバーに自分の存在を明示するためです。
それが証拠に中学生の交通安全教育で「手を挙げて横断歩道を渡りましょう」なんて指導しないでしょ。
大人が手を挙げて横断歩道を渡ったところで無駄なだけだし、
大人の近くに子供が歩いていたら見落とす可能性だってあるから、手は挙げない方が良いです。
> 止めたいなら手を挙げればいいし、やり過ごして渡りたいなら立っていればよい。
タクシーでも停めるのかよｗ 運転手にとって紛らわしいだけだろうがアホ。 > 何より評判悪いのは永田のような体型の東洋人。
永田の体型を馬鹿にするのが好きなようだけど、人のこと言えるんか？
上半身が太くて顔がデカい一方で手足が細くて短いハンプティ・ダンプティ体型なのにｗ >>698
凄い人ですね！
自動車ジャーナリストの鏡ではないでしょうか？
お婆さんにとっては一生の思い出になったことでしょう。 >>730
毎度毎度、雉沢トボシ乙デナイノ！
物事の上面しか見えないエビカニタカリヤン雉沢は哀れな者。
水戸光圀が詠んだ水鳥のように、表面だけを見ていては本質を見失う。
まさに視野狭窄エビカニタカリヤン雉沢の事であろう。
御犬の本質そのものデナイノ。
その焦りが誹謗中傷とは情けないデナイノ。 >>727
永田くんは渡辺陽一郎先生に鞍替えして、やっとまともな仕事が出来るようになりましたね
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>708
感動だなあ。
IDコロコロしての自己レス！
チャンゲの名に恥じぬ振る舞いだ。
やっぱ、バカなの？雉害なの？チャンゲなの？ >>730
隔離部屋からの異動がままならないからって、その焦りが黄昏さんへの誹謗中傷とは情けないvwvolvo
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>743
バカで雉害の(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ、ですvwvolvo >>698
国沢さんが知らない人に自分から話しかけられるわけないじゃん >>746
おばあさんが同胞、かもしれませんな(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>740
凄い嘘ですね！
妄想珍論小説作家の鏡ではないでしょうか？
妄想おジイさんにとってはのいつものウソってことデナイノ。 >>727
＞何より評判悪いのは永田のような体型の東洋人。スターウォーズの歴代キャストの中で異例の体型である。
最近、仕事が無くてクサクサして悔し紛れにナガ-タをトボすデナイノ。 >>649
・第六節の二 横断歩行者等の保護のための通行方法
（横断歩道等における歩行者等の優先）
第三八条 車両等は、横断歩道又は自転車横断帯（以下この条において「横断歩道等」という。）に接近する場合には、
当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車（以下この条
において「歩行者等」という。）がないことが明らかな場合を除き、当該横断歩道等の直前（道路標識等による停止線が
設けられているときは、その停止線の直前。以下この項において同じ。）
で停止することができるような速度で進行しなければならない。
この場合において、横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。
となっていますので、
誤→「歩行者に決定権がある」
正→「横断しようとする歩行者等がないことが明らかな場合を除き」
自動車には「停止することができるような速度で進行」し「横断歩道等の直前で一時停止」する義務が有る。
ですよ。 そうそう、煽り運転に対する強力な対策が施行されていましたね。
減点に関係無く一発で180日の免停ですってwww
・警察庁が危険運転撲滅へ総合対策、捜査徹底・免停も積極的に
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3265748.htm
＞事故を起こす可能性が高い人物「危険性帯有者」として免許停止とするなど、
＞積極的な行政処分の活用と手続きの迅速化を指示しています。 >>751
コラモウ李先生は一発免停確定(・∀・)ﾕｶｲﾔﾉｫ もう貶せるのは永田だけなんだな
ジュダイ永田
もうなにを貶してるのかもわからない 国沢 光宏
その魚は、シーバスではあるけれど、スズキではありません。
小さい方からセイゴ?フッコ?スズキとなります。
優しく評価してフッコです。この時期、美味しいですね だという。
しれません。
思う。
ちゃんと取材に行って、一次情報とかいうヤツを手にいれたらどうですか。
私ら正しく書かないと、カッコ悪いだけ、ですよ。ぷっ！ >698
巧妙だなあ。
国沢さんとしか書いてないもんな。 >>698
私もよく見掛けますよ。
国沢さんは著名人なので目立ちます。
草の根の交通安全運動に地域の人々は感動してます。
凡人には真似出来ないことです。 >>757
＞凡人には真似出来ないことです。
ボロが出たな。
本当の草の根活動というのは、人知れずやるから価値が有るのであって
やってやるデナイノ丸出しでは、誰も感謝もしないしかえって迷惑。 >>698 >>757
それハンプティダンプティーで国沢氏じゃないよ
よく間違えられて困るってハンプティダンプティーが言ってた そりゃ国沢と間違えられたらハンプティダンプティは大迷惑だろ >>709
この前、歯医者の待合室で久々にベストカーみたら、雉の記事が激減してて驚いた。
これまで雉が書いてた様な軽い企画記事は、ほとんど清水草一が書いてた。
かろうじて連載が探さないとワカラン様な場所にひっそりと。
こりゃ遅かれ早かれ切られるな。
太陽王、思ったよりピンチ。 >>761
今号では対談会にも外されたからなぁ。もう会話になってないないもんね。 >>759-760
どっちかつーと釜爺だろ。千と千尋の。
>>761
ああ、それでヨメから車両処分命令が出たのかｗ 会えば耄碌がはっきりとわかるレベルに達しているのではないか？
さすがにそんな奴の記事を掲載するのはまずいと思うだろう。
事故でも起こせば仕事を依頼して車を運転させたことさえ糾弾されかねない。 >>759
ハンプティダンプティもこまってるって言ってた 国沢センセの文章の特徴
誤字脱字誤用乱発。
助詞(てにをは)の使い方が変。か、使わない。
句読点が変。
機械翻訳っぽい。
小数点が,
ぢゃ、こらもうなど違和感のある言葉。
文章の中身はコピペ元のクオリティにも依るが妄想、希望、憶測、私怨で支離滅裂になる。
〜と思う。〜だろう。など評論家にあるまじき逃げ口上。 >>757
バカムよ、一回精神科逝ってこい。
そして、二度と帰ってくるな。 【9月16日】
全幅は1900mmと1855mm、そして1840mm。ここじゃ1900mmにウナる！
日本の道だと 1800mmを超えたら加速度的にフレキシビリティを失っていく。
CX-8の1840mmで何とか実用に耐える程度。
「たった6cmでしょ」と思うかもしれないけど、けっこう大きいです。
【9月23日】
いやいや魅力的なクルマが出てきちゃいましたね〜。XC40。
新世代のフロアを使うCセグメントのSUVである。
全長4425mm×全幅1863mmは日本で使うにゃベストサイズ！
V40と違い、 室内スペースやラゲッジスペースもタップリ確保してるというから、私のライフスタイルだと何の問題も無し！ このクルマ、御存知なら相当の通！ 450馬力エンジン積むラプターっす！（16日）
2018年1月17日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=29420
トーヨータイヤがオフロード用タイヤの試乗会を行う、というのでCT誌の取材のため会場に行ってみたら、何と試乗車は
フォードF150の『ラプター』でありました〜！ こんな素敵なクルマを持ってたのね！ しかも狭いコースながら制限無し！
いやいや乗りたかったクルマだったので超嬉しい！ といっても皆さん、国沢光宏がなんてこんな喜んでいるのかワカランと思う。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1162.jpg
簡単にスペックを並べると、3，5リッターV6にスーパーチャージャーを加え450馬力／700Nmというパワーを出す。
10速ATで最高速は220km/hを超えるから驚く（180km/hまでならイッキ）。試乗車はオプション設定となってる『FOX』の
サスペンションなど組み込まれており、アメリカで買っても700万円以上する。フルサイズトラックのスポーツカーなのだった。
ttps://www.youtube.com/watch?v=QEFlQSCLEIo
上の動画、ノーマルのラプターだってんだからスゴイ！ ジャンプしちゃってる。タイヤの紹介はCT誌でお届けしたいが、
トーヨータイヤってこのジャンルじゃ絶大なる人気を持つ。バハ1000で2回優勝しているなど（下はタンドラの競技車両。
サスペンションはキングでした）、実績も文句なし！ 今年からCX-5やエクストレイル用のサイズを出していくそうな。カコいいす！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1161.jpg 今回ラプターで試乗した『オープンカントリーR/T』 ttp://toyotires.jp/catalog/oprt.html というタイヤ、
まだ基本的にデッカいサイズしかないのだけれど、開発担当者にクルマ好きがいて、ジムニーと軽トラック用を作っちゃったという。
帰宅してカタログ見たら、本当に『145/80R12』というサイズありました！ 楽天見ると1本5000円くらいから。
何だかサンバーで履きたくなってきちゃいましたね〜。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1163.png
SUV買ったら、やっぱしロードタイヤでなくオフロードっぽい雰囲気のタイヤを履きたい。CX-5のようにディーゼルのSUVだったら
燃費もそんなに変わらないと思う。はたまたフォレスターにTEINの車高アップサスペンション組んでオフロードタイヤなんかもオシャレだ。
もちろんオフロードなんか走らなくたってOK。スポーツカーのタイヤの性能だって引き出してないですから。 >>769
＞いやいや乗りたかったクルマだったので超嬉しい！ といっても皆さん、国沢光宏がなんてこんな喜んでいるのかワカランと思う。
あまりの嬉しさに小便漏らしたんですね(ぷ
全く取材になってないな。 >>757
夜中も率先して常時監視乙です(・∀・)ｵﾂｶﾚﾎﾟﾝｽｹ
このストーカー的執念、凡人には真似出来ないことです(・∀・)ｷﾓｰｲ >>769
読んでるだけで恥ずかしくなってくるわ。精神年齢は小学生低学年くらい？ ＞簡単にスペックを並べると、3，5リッターV6にスーパーチャージャーを加え450馬力／700Nmというパワーを出す。
へぇ…
https://www.ford.com/trucks/f150/models/f150-raptor/ もうちょい追加しておくと、
「手を上げて」の前に「右を見て」「左を見て」（「もう一度〜」）があったはずで、これが「手を上げて」より何倍も大事。
と言っても子供の判断力なんかあてにしてるわけではないよ
大事なのは「いったん立ち止まること」と「キョロキョロする姿を運転手に見せること」
車が見える位置でキョロキョロしてたら車からも見えるはずだからね
もう十分に「渡る意思」を見せつけてるよね？
もういっこ、うちの子の幼稚園では「左手を上げましょう」という指示があったよ
無意識に体を右に向けるので、運転手に顔を見せる効果があるとのこと
＞ウチの孫はキッチリ自己防御のための安全教育します。読者諸兄もぜひ！
キッチリ教えてあげてクダサイ
いやその前に、ジブンがキッチリ学んでクダサイ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
