0186名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版2018/01/08(月) 20:24:44.66ID:fTJIKFCS 制動力だけで言えばパッドとローター径でほぼ決まるけど、 浮動式はパッドが片減りするからいや。 あと制動力の安定性が対向に比べて柔。 でも後付け対向キャリパはマスターバックとの容量の兼ね合いがあって バランスとるのにノウハウ必要。 おまえら車のスペック叩かないでヘボいドライバーを叩けよ。 自分の技量とそれに見合う車を仕立ててC1での速さに結び付けるんだろうがよ。 ホント最近首都高ランナー減ってエンスージアチックな輩増えて困るわ。