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【+】バッテリースレッド【-】 84個目
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0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 17:08:29.79ID:T/7plF5W
>>14
一般にメーカー納入品よりアフターマーケット品の方が
高性能なものになってしまうんで、CCAとか容量のAh
が違ってておそらく大きくなってしまうけど、
大きさ、278×175×190mmのバッテリーを選べばOK。
AGMってことはトランクに付いてるタイプだと思うから
必ず、AGMタイプを選んでね。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 19:46:51.10ID:n/CvAH45
>>16
っていま日立化成、日産のディーラーでかうとブランドがpitworkのやつ？
おれのも7年持っていたが、今回の大雪を伴う低温で遂にやられた
というか年末にスキー場に行ったときに、電圧問題ないのに
帰りにエンジン始動するときに弱かったから
pitworkをアマゾンから買い置きしたものを載せ替えたわ

ガソリンスタンドが進めてくるパナソニックか
今までお世話になった日立化成迷ったが、アマゾンで一番安かったpitwork買った
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 18:03:41.27ID:GGzWc2kj
Panasonic caos 60B19L 「5時間率」36Ah CCA不明 ￥5,000
VARTA Blue Dynamic 55B19L 「5時間率」36Ah CCA410 ￥5,156
BOSCH ハイテックプレミアム 60B19L 「5時間率」36Ah CCA410 ￥4,380
が購入候補なんだけどどれがいい？
これら以外でもいいんだけど・・・
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 18:37:08.18ID:rnZ3l1gs
>>15
ありがとうございました
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 19:40:11.83ID:20AEtsFy
充電制御車にはそれに対応したバッテリーがいいって言われたんだけど、ようはどういうこと？
充電制御車って、バッテリーの準伝をしすぎないように調整してるってことなのかな？
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 20:03:48.49ID:1L2IXi3x
>>25
簡単な言い方をすると普通の車は常に発電しててバッテリーはほとんど休んでる
充電制御車は加速時は発電をやめてバッテリーを使い、エンジンブレーキの時にまとめて発電して充電する
そのため充電放電が頻繁に行われるのでバッテリーにたいする負担が大きい
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 21:12:46.26ID:zqxOcBhX
>>35
んと、例えばカルシウムバッテリーで1年使うと蒸発分除いて何mlの水が分解消費される？
たぶん蒸発分の方が多いと思うぞ
満充電近くのバッテリーは内部抵抗が高まって、オルタネーターの電圧では抵抗と拮抗して
充電電流が極めて流れにくくなるわけよ
その特性が浮動充電とかトリクル充電に使われるでしょ
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 21:51:13.19ID:FksgYrlP
>>53
>定電流電源をバッテリーにつなぐとわかるけど、満充電に近づくほど同じ電流を流すのに必要な電圧が高くなる
>それはつまり抵抗では？
内部抵抗が大きくなっても，起電力が高くなっても同じ現象になる。
さてどっちが正解？
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 21:58:27.69ID:3mnoE0A4
>>25
充電制御していないクルマは、年中バッテリーに充電しているけど、
充電制御をしてるクルマは、文字通り受電する必要がないと判断すると、
バッテリーに充電していないの。
バッテリーに充電する機会が、充電制御していないクルマに比べて、
少ないから、充電しやすい、つまり満タンになりやすいバッテリーがいいって事。
ただクルマによく乗るのであれば、普通のバッテリーでいいんじゃない？
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 21:58:53.64ID:zqxOcBhX
>>56
鉛蓄電池を定電流源に接続して充電したことある？
メーカーで鉛蓄電池の定電流充電特性を公開してるものもあるから、
いちど読んでみると良いよ
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 22:09:29.94ID:FksgYrlP
>>58
満充電に近づくほどに内部抵抗が大きくなると本気で思っているのなら，勉強が必要なのは残念ながら貴方の方じゃないかな。
実世界で恥をかく前にやり直したほうが良い。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 22:18:59.03ID:zqxOcBhX
浮動充電って充電電圧と抵抗が釣り合うことで過充電とならない充電法だと思ってたわ
違ったのかよどういうことなのか説明たのむわｗ
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 22:27:52.01ID:FksgYrlP
>>63
>充電電圧と抵抗が釣り合う
そもそも充電電圧と内部抵抗はつりあう類のモノではない
ドヤってる割にこういう文章を書いている時点でお察しなわけよ
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 22:34:16.17ID:FksgYrlP
>>65
単純な話だよ。
貴方の好きな釣り合いで考えるのであれば，満充電に近づくほどにバッテリーの起電力が高まり，充電電圧と起電力が釣り合いに近づく結果，充電電流が小さくなる。
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 22:45:58.66ID:FksgYrlP
>>69
>定電流充電の場合に充電終期の電圧が高くなるのは何で？
起電力が大きくなっているからだよ。
そこに無理やり電流を流し込もうとしているわけだから充電電圧が上がるのは当然。
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 22:48:14.12ID:FksgYrlP
>>70
>充電器側から見た場合、負荷であるバッテリーの抵抗が上昇したと見ることが出来るんじゃ無いの？
そう見ることも出来る。
ただし，本当に内部抵抗が増えたことが充電電圧上昇の原因であれば，充電すればするほど始動性が悪化することになる。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 00:58:53.80ID:nzQtDtxD
充電制御車について質問した25です。
つまり、よく運転するなら普通のバッテリーでもいいけど、あまり乗らないとか、
短距離運転が多いなら、充電制御車向けのバッテリーが良いってことでいいのかな。
今入ってるのはAC Delcoの55B24Lなんだけど、もし良ければ、おすすめのメーカーとか
製品ってある？
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 01:19:27.34ID:oisv/XVM
>>80
だからさ，定電流充電の場合は起電力が大きくなっても，内部抵抗が大きくなっても，充電電圧は上がるわけ。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 02:02:48.91ID:bIUEYwIs
電気の話はただでさえややこしいのに、バッテリーは化学の要素も大きいからね
ID:TheedkFBやID:FksgYrlPが理解できないのは仕方のないこと

電源と負荷抵抗という風に単純に考えれば良いのにさ
電池が電源になったときの内部抵抗と混乱してるのだろう
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 12:21:25.66ID:ziXKiGOO
>>59
いや、それはないだろう
実生活でもスマホやノートパソコンのバッテリーだって
空に近ければぐんぐん充電するし、80パーセント超え満タンまでは時間かかるよね？
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 13:10:18.66ID:vjkXIyRZ
鉛蓄電池が満充電に近づくと極板に気泡が付着するために有効な面積が減少し内部抵抗が上がる。
このため充電直後にCCAを測ると低い値が出る。
0102 【関電 83.8 %】
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2018/01/31(水) 18:57:08.35ID:cFi8WP0r
>>101
AD-0002
OP-0007
両方とも使用してますがパルスが弱い為全く問題御座いません
安心して低電流で充電するが良い
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 22:06:15.76ID:cFi8WP0r
>>103
ヤフオクとかでそのような記事を見ました。
2台も買ってしもた＾＾
今は自作デサルフェーターとAD/OPを併用して充電してます。
簡易お城買おうかしら・・・
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 22:22:30.02ID:hqcARWWW
>>107
JIS D5301では形式毎に定格CCAが定められているから知ろうと思えば誰でも知れる
どういう理由で表記しないのかは知らないが、性能ランクによって簡単な選定の目安を示す
趣旨とは反するし、オタクが好む高性能品は高性能化が著しく、事実上規格が後追いの
状況となってるなどの事情があって、CCAを表記する意味が無いのでは
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 22:48:40.43ID:Rgtlp0rI
バカは、自分自身が理解していないのか、説明が下手なのか
書き込み自体が分かりにくいから、
どっかのサイトのURLを貼り付けるだけでいいぞ
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 04:08:51.51ID:xZRpmUSH
>>116
ヒント　寒くてバッテリー上がりが多発し需要が多い
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 23:46:56.06ID:nGcrympw
>こう寒いと
実際に例年よりも何度くらい低いの？
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 00:30:11.69ID:VZGYJsTz
>>125
気分的な感想じゃなく、何度低い状態にどのくらいあると電圧がどうなるのか知りたいんだが。。。
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 20:11:04.82ID:VZGYJsTz
>>130
だから・・・・

>こう寒いと
実際に例年よりも何度くらいの差があるのか
その差により「基本構造の違いなんて吹き飛ぶ」のか

それが知りたいんだよ
まあそんなに簡単に分からないよね、きっと。。。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 23:21:11.93ID:peogXznx
中華の最安クラスのCCAテスターだと、寒いとCCA値が低く出るけど、
ミドトロニクスとかの高級なテスターだと、寒いときに計測しても、
値が低く出るとかはないの？
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 08:32:49.58ID:g0QiXKzq
鉛の供給が追いつきませんので生産調整してるとのことです。
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 11:04:27.71ID:BHaEsd05
電解液がトンスル
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 17:50:17.28ID:slWDox56
バッテリー価格が上下する主な要因

自動車用バッテリーにも買い時がある

・鉛価格の上下
・為替相場の変動
・新製品が出る前後
・需給状況

今回は、この中で１年での需給関係で。

自動車用バッテリーは、冬は高くなる。
理由は、気温が下がることでバッテリーの性能が落ち、
古くなっていても無理して使っていたバッテリーがその馬脚をあらわし、
ユーザーに買い換え行動を促すためだ。
中には、JAFに救援要請し、隊員が持ってきたバッテリーをその場で買ったという事例もあるだろう。
当然車板、本スレの人は、バッテリーに対する関心が高く、知識もあり、
その重要性が分かっている人が多いので、
無理なく、無駄のない各自の交換スパンを描いていると思う。
だが、少なくとも１１月の終わりまでには、注文をしておきたいところだ。
今シーズンも価格を見てみると、１２月に入ると少しずつ上がっていた。
下降傾向は４月に入ってからだが、冬場に高値で売るのをもくろんだ業者が
たくさん抱え込んでいるので、思ったより下がらないし、
製造が３～４ヶ月前のモノ、ということもあり得る。
オトクなのは在庫をハケさせるために高額値付けを諦め始める５月あたりだろうか。
多少、製造が前でも安ければいいし、充電器で補充電をくり返せば問題ない。
次の需要は夏。そして底値は秋に来る。
ちなみにバイク用バッテリーについては、冬でもそんなに変わらない。
そもそも冬乗る人が少ないから、買い換え需要もない。
ただし、春になってバッテリーが死んでいた、ということで注文が増え、春に上がる傾向にある。
一方、秋は業者の在庫をハケさせたいのとオフシーズン前にわざわざ買う人が少ないため、
一番安くなる。
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 19:52:42.94ID:dpH9e7J2
>>137
すまん。電気のことは良くわからないので、結果を教えてくれ。
ミドトロニクスのCCAテスターは、気温氷点下で測っても、
真夏の猛暑で測っても、春の過ごしやすいときに測っても、
同じ値を出すのかを。

中華の中でも最低ランクの価格のCCAテスターを持っているが、
冬の寒い時期では、値は忘れたが、たぶん1～2割低い値が出るよ。
温度センサーで、ある程度補正できるとは思うが、
安物だから、それすらけちってるだろうな。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 20:01:46.43ID:yDgL1UZf
このスレでは割と常識なんだが、コンダクタンス測定方式はインピーダンス測定方式に比べて充電状態の影響を受けずに劣化判定できる
同じ値を出すなら高いの要らんでしょ
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 00:59:28.19ID:rNGAe9uZ
3年前に12.2Vを下回ったら消灯するインジケーター装着したが、今年は3～4日乗らないと消えてしまうな。
関東太平洋側でこれだから雪国は厳しいだろうな。
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 20:06:41.85ID:dFq9wW9I
エアコンを酷使する前の6月､
冬入り前の11月､
冬まっただ中の2月に
補充電するように努めているけど､

高速道路とかに凍結防止剤が撒かれる冬は近所くらいしか乗らないとはいえ
125D26を8Aで6時間充電しても満充電にならないって､どれだけ減っていたのやら
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 10:47:37.16ID:xSExinfp
実際のところカオスってどうなのかね

使ったことあるけど非カオス(自動車メーカー純正部品)との違いは体感したことがない
困ったこともなかったけど
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 10:59:54.76ID:PjkYvQNk
ステマ
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 13:51:57.60ID:OX3oWrH+
>>152
純正バッテリーがパーツとして出るのか知らんけど、もし出るなら相当高いのは想像つくよな
それと遜色ない性能がカオスだとしたらコスパはすごく良いだろ？
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 19:53:15.93ID:/LaAbaIr
CCAテスターの温度補償に関して調べた結果

CCAテスターは、自動的に温度補償を行うタイプと、
バッテリー温度を決めうちで行うタイプがあるみたいです。

Bosch BAT 110
https://www.boschdiagnostics.com/pro/products/bat-110-battery-tester

google翻訳
> コンダクタンス技術に加えて、BAT110は、バッテリテストの結果を
> 非常に正確にするための温度補償機能を内蔵しています。
> すべての温度条件での正確な試験結果

これは、自動的に温度補償を行うタイプのようです。

ミドトロニクス MDX-P300
http://acs.toypark.in/tsi/168-499a_manual-jp.pdf

> 温度補正 :
> ・ テスターによるメッセージ表示

温度補償は、メッセージ表示で行うようです。数個調べましたが、同じでした。
表現が微妙で、実機を持ってないためよく分かりません。
youtubeの動画では、測定時の温度がCCA値と同時表示されることから、
これがメッセージ表示にあたるのかな？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:6175dba01a9fcc853cd1962d547e92d4)
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 19:59:32.82ID:NbYewDY9
あまりの寒さにもうセルスターの充電器繋げっぱなしにしてるよ
ぜんぜん乗らないから助かるわ、この充電器
一週間前にフル充電したのにまったく乗らないし連日氷点下なのですぐに電圧降下する
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 21:12:30.60ID:4JefzJ/l
>>159
もうレンタカーにしなよ
乗らない車持っててもお金掛かるだけでしょ？
もったいないなぁ～
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 22:11:12.30ID:3ilTzC6z
2,000㏄のクルマでバッテリーは46B24Lです。
何年おきかにバッテリー交換していますが、たまにルームランプ（電球）の
消し忘れでエンジンがかからずJAFを呼ぶことがあります。

カー用品店でバイク用のバッテリーが４種類あり、どれも12Vだったので
あがった時に使えるでしょうか？

いちおうブースターケーブルと充電器は持っています。
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 22:14:46.11ID:M5ayuUQP
ブースターケーブルだけ持って歩けばいいだろう。
バイクバッテリーでセルが回るかどうかは定かでないが
上がったバッテリーを充電するパワーは無いからな。
よほど太いケーブルでないと一発勝負で回せなさそうだ。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 22:17:59.69ID:OQ9DgFJr
>>163
まあ車庫代もかからんしローンも無いし置いといても車検税金5ナンバーだから安いとはいえ、まあ指摘の通りもったいないかもね…
目の前にタイムズカープラスのカーシェアリング数台あるしな…
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 07:37:05.40ID:V6BEDl9i
>>164
無理。バイク用は四輪ほど電装負荷が無いから極力小さいのを積んであるし、生産量が少ないから割高。
セルアシスト機能付きの充電器とコンセントから届くだけのコードリールでも買った方が良い。
0173１６４
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2018/02/07(水) 21:55:30.96ID:jch153Oi
>>165＆>>169
確認したら車にブースターケーブルとバッテリー充電器（セルスター，SS-5）のほかに
延長コード、バッテリー補充液、ゴム手袋、比重計も置いてありました。

やはり軽いけど小さいから、バイク用でエンジンをかける緊急用にはならないんですね。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 22:03:48.19ID:2gTQmEXS
>>173
バイク用バッテリーを買って満充電したのをブースターケーブルで
外したバッテリーターミナルとつないでもエンジンかからんと思う

高くて実際使えなかった失敗に終わるだけ
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 22:19:56.39ID:oxQLLGY0
>>164
車のバッテリーがB24に対してバイク用は容量不足で無理
まだ緊急用にB19買ったほうが確実

ただ必ず水平での保管に注意が必要だけど
0177１６４
垢版 |
2018/02/07(水) 22:33:57.57ID:jch153Oi
>>174-175
わかりました。
バイク用バッテリーの考えはあきらめます。

>>165さんと>>169さんの言うとおりブースターケーブルなどは車にあり
今回ディーラーでの点検でもバッテリー良好だったので、液補充と充電
をたまにしながら乗っていきます。
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 02:24:12.38ID:k5HaaGI7
>>164
俺も年間20回くらいルームランプの消し忘れ（降りる前に伝票整理が日課だったから）で
80スープラの始動不良をしてたてど朝のジャンプスタートは12Vの5Aくらいの秋月とかで
売ってるUPSバッテリー1個サイズは500mlの牛乳パックより小さい。
ジャンプってのはそのバッテリ100%で回すわけでもないしCCAをメチャクチャ使うわけでもない。
既存のバッテリもセルが回るか回らないかのボーダーで枯渇してるわけじゃないから
少しだけ補助があればいい。
バイク用の9Aくらいでも良いからガレージで満充電に待機させて置いて有事の際は
既存バッテリにジャンプして3分程待つ、タバコ1本吸ってればいい。
そんでセル回せばかかるよ。
市販のジャンプスタータナンチャラという1万円以下の製品も入ってるのは10A以下の
バイク用レベルでしょ。
既存バッテリを外してしまったらかからないが極寒の性能低下や電球消費のリカバリーなら可能。
酷い経年劣化の死亡や何ヶ月もの放置で完全放電じゃどのみち無理
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 08:01:18.30ID:LH8vBnS8
そらバッテリーに厳しいはずだわ
去年は冬日が3日だけだったが今年は4倍の12日間…
今月の14日過ぎたら山場は超えるみたいだが
しかし強烈な寒波だったな
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 08:06:48.81ID:op3XdGZR
セルが少しでも回るレベルならそうなのかな。
完全死亡で充電で電気吸い込むだけの存在になっていると重荷でしかなくなるけど。
ガレージがあるならB19とかへたった古いのとかを置いておけるような気はするが。
充電で電気吸い込むだけの相手をセル回しのパートナーにするまで充電には対等に近い容量が必要だし。
車載のバッテリーがプラマイゼロだとしても全電流ケーブルに掛かるからケーブルの性能しだいになってしまう。
充電設備のないガレージでの緊急避難用ならACデルコのディープサイクル105Ahなんかも安くてよい。
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 08:17:18.87ID:op3XdGZR
瞬間的な多少の補助ってことなら中華製なんかのモバイルのやつが確かに使える。
バイク用に輪を掛けて充電継続能力はないけど、瞬発的な大電力を発揮できるケープルみたいだし。
保険に一個持っておくのは悪くないかも。自己放電が少なくて充電が手軽に出来そう。
ブーストに必要なのはセルが回って死亡バッテリーには充電電流が行かない
11v以下そこそこ？の低電圧大電流の瞬間的供給だから専用回路が有利かと思われ。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 15:14:45.31ID:Eqa15ZoR
このスレの住人は暑さ寒さもバッテリーには関係無いとほざくクズが大多数なんだが？
何ドヤ顔して下らん説明書き込んでるんだ？
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 15:56:05.39ID:k5HaaGI7
>>184
たぶんご存じの話しかとは思うが冷間始動の困難さはバッテリの放電力のみならず
エンジンの油脂が固まることでの大きな始動電力を必要とすることが要因でもあるんで
バッテリーに関係ないという新説を唱えた人に直接向けて君の攻撃を放った方が良いよ。
現実に極寒の地で毎朝何の対策も苦労もなく始動して通勤してる人々には関係ないと
いう説は日常化してるんで不自然じゃないだろうし。
彼等はその実装が極寒対策ずみって意識は全くないからね、スタータスイッチを入れるだけ
だから新説をとなえても無はないし、温暖な地域でも寒さに対する始動の余裕は充分にとってるから
その新説はあながち間違ってないよ。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 02:23:10.17ID:KkIQbQoL
>>181
セルスターの充電器で補充してるけど寒すぎてなかなか満充電にならないよ…
まあ放置してればにさんにちもすれば満タンになってるけど今年は寒さが酷い
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 20:42:30.07ID:+xumPQiO
>>173
バッテリー充電器、ゴム手袋、比重計、延長コードは別に車に積まなくてもいいだろ？
ブースターケーブルとバッテリー補充液ぐらいで
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 23:46:51.94ID:/L+bc6tC
＞消防局が調べたところ、車のバッテリーがあがったため、リチウムイオン電池を
＞使った携帯用のバッテリーで始動させ、その後、取り外さずにつないだまま
＞走行したことから出火していたことがわかりました。

普通は＋側のケーブルに赤い箱みたいなのが付いてて、
その中にダイオードが並列にたくさん入ってるんだけどねぇ。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 23:48:22.80ID:bUqyhgAR
リチウム系電池もエンジン始動後に充電されるなんていいことじゃんwww
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 15:27:50.20ID:UP6UgDdI
>>201-202
こういう使い方をする奴は必ずいるので、そういうことをして火が出たら製品の欠陥と判断される。
裁判してもメーカーや輸入業者の負け。
故障するのは構わないが火が出たら負け。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 17:34:29.06ID:E8wQn2GF
>>210
ブランドよりも大きさ
寒冷地仕様は何になってる？
スペース的に入るのならB24にしとけば良い
バッテリーは標準グレードで良いけど絶対に日本製
カオスも悪くはないけど値段を考えると微妙だな
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 20:12:55.39ID:+1kyzvkm
>>210
北海道でも道南とか苫小牧なら激安品で構わん。

道北でも夜間車庫保管で毎日乗るなら日本製最低グレードで充分。

月2回だけエンジンかけてヘタクソな運転をする奴は高いの買っとけ、でもそういう連中は高いの買ったボクちゃん偉いみたいな意識でスーパーの駐車場から強引に右折で出たりするから本当は勧めたくない。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 23:34:41.92ID:mrF3so7j
B19　BV2700円　タフロングスーパー3839円　カオス5000円
B24　タフロングスーパー7300円　BV9296円　カオス10480円
D23　タフロングスーパー8810円　カオス11470円　BV11864円
D26　タフロングスーパー9730円　BV12620円　カオス13633円

普通車で採用の多いB24とD23ならカオスは相当コスパ良いべ？
アンチカオスならタフロングだな
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 05:00:49.21ID:V3wxNwgH
>>222
昨年秋に新車納車後すぐにDIYでエクノIS M-42Rに交換したった（もとはGSユアサ）
冬は毎朝氷点下、2,200km使ったがクランキングのフィールは秋くらいから変わらん
洗車で狭い駐車場をあちこち移動するため短時間に4,5回セル回してもなんてことない
瞬発力は良いと思う
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 05:37:35.54ID:b28J5R3U
そんなの買ってまだ1年やそこら調子良くてあたりまえだろ
どんな安モンでも1年やそこらでセルの回りもっさりとかあり得ない
よほどクルマ動かして無いとか限り
保証謳ってる3年以降の4年目にまたおいでよ
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 05:44:00.66ID:dwRMuJoH
そもそも納車されてすぐバッテリーを換える必要なんてない（何か特別に評判の悪いバッテリーでない限り）。
一年くらい経ってからで充分。
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 06:02:49.49ID:bXKFXBqv
なんでたったの1年で交換なのよw
みんな今の鉛バッテリーなめ過ぎ
あんなアイストとかバッテリーに超絶過酷すぎる仕様でも初回車検の3年は耐えれるやうに作ってるのになんの理由があって1年で交換するのかが意味不明
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 08:19:09.95ID:fFEFXINp
いやわからんな～

月に何回も乗らないドライバーなら最高級バッテリーでも3年もたないし

毎日乗ってりゃゴミみたいなのでも大丈夫だろ
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 09:50:57.40ID:dm9I6VG7
>>229
セルスターの充電器で月一で補充してたら乗らないクルマでも5年でも6年でも余裕で持つよ

で、今のバッテリーはめちゃくちゃ高性能化してるからそんな大昔のバッテリーと一緒にしたら駄目
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 11:58:58.48ID:u76fi92d
Amazon とかで売ってるリチウムカーバッテリーを使ってる人っていますか？
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 12:36:54.38ID:upQgWAQ6
爆発すると思う
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 13:35:10.87ID:u76fi92d
リチウムカーバッテリー試してみたいけど "65D23L" までしか対応してなく "75D23L" が無いので購入を躊躇していている次第です
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 14:08:50.81ID:rpJ0eTqT
B19クラスの再生バッテリーって1500円くらいするよね
同レベルの国産バッテリーだと4000円くらい？
送料を考えると再生が2500円くらいになるから価格的なメリットは全く感じられないw
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 14:25:32.57ID:45mqeOJq
そうですけど何か？
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 17:28:52.06ID:nFCbiPxY
日本製ってのはそんなに決め手になる？
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 17:38:37.21ID:Xi7HhpY4
鉛資源のリサイクルを考えたら国内で循環したほうが良いだろ
廃バッテリーが資源として輸出され再製品化されて輸入されたものが一番安いとか正気の沙汰では無い
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 18:32:51.86ID:JwITtygn
農地に硫酸ドバァ、が一番安いに決まってんだろ、野菜も日本に輸入させてんだよ。

誰がやってるかって？日本の商社だよwww

もうこの国は本当におかしい人間ばっかだよ。わかるだろ？
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 22:05:03.45ID:k319iHs3
>>241みたいなバカが脊髄反応するようなレベル低さ
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 14:14:21.69ID:WnNqAbJi
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 17:13:57.02ID:4mgWup8i
>>230
自分はセルスター SS-5持ってる。
ホンダ純正46B24L（S）の開放型だから。
かなり泡が出るよね。

初めは中古品で大自工業PC-100を買ったけど
開放型にスイッチング電源の加減が意味無くて
0265２６１
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2018/02/12(月) 17:33:55.20ID:4mgWup8i
>>262
PC-100は一晩ルームランプ（電球）点けっぱなしでエンジンかかって、いちおう
補充電した時は２時間以上かかって充電完了（緑）になりました。

しかし普段は数分ですぐ充電完了してしまい、ルームランプかハザード点けながら
じゃないと充電中（黄色）にならないのです。
液補充してキャップ全部開けて載せているのに、充電器が合っていないと思いました。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 17:41:26.90ID:C0g1DG7e
>>265
スイッチング方式が全くダメかというと、そういうわけでもないんだよな・・・
マイコンの満充電判定と過充電防止が甘すぎるのが悪いんだと思う。
空のバッテリーを回復させるには繋げて放っておけば良いだけで手軽なんだがね
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 17:49:12.22ID:dFc8xcAi
リチウムイオンバッテリーって圧力かかったら爆発するよな？
安直に鉛からリチウムイオンに替えていいのか？
安全性に疑問があるぞ
衝突事故したら爆発するかもしれんし
発火するかもしれん
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 22:46:08.27ID:haCFohcg
昨日、近所の吉野家行ったんです。吉野家。

そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。

で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、150円引き、とか書いてあるんです。

もうね、アホかと。馬鹿かと。

お前らな、150円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。

150円だよ、150円。

なんか親子連れとかもいるし。一家4人で吉野家か。おめでてーな。

よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。

お前らな、150円やるからその席空けろと。

吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。

Uの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。

で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。

そこでまたぶち切れですよ。

あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。

得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。

お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。

お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。

吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、ねぎだく、これだね。

大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。

ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。

で、それに大盛りギョク。これ最強。

しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。

まあお前らド素人は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった。
0273２６１
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2018/02/12(月) 23:14:38.27ID:4mgWup8i
>>266
はい。
PC-100は満充電判定と過充電防止回路に問題があると思います。
まだ開けていないですがリレーを通らず直結して常に充電中になるように
改造すれば使えるかもしれません。

中古品でしたが、前使っていた人も充電完了（緑）のままでは充電できない
ため売ったと思われます。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 05:52:34.47ID:tJS3ppcn
セルスターはやっぱり鉄板シリーズのDRCだね
一般用途なら300で十二分
開放も密閉もAGMもなんでもオッケーだもんね
自分はバッテリーからセルスター純正カプラーをバルクヘッドのメインハーネスから延長してラゲッジまで内張りの中に這わせてハッチ開けたらすぐに車庫で充電できるようにカスタムしてる
ハッチ閉めてもウェザーストリップは柔らかいゴムなんで問題無し
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 18:58:36.81ID:nl+zp6Pf
>>275
RC-20でええですやん
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 21:11:05.66ID:X73J69Hy
何度充電しても、五日間乗らないと9ボルト程度まで電圧下降して始動不可になるんで
バッテリー交換した
で、1週間前に交換したバッテリーが家の中に転がってて、今ふと何の気なしに電圧計ってみたら12.5ボルトある
車載状態だとやっぱ常時電源とかで結構負担かかってるのかな？
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 21:36:08.44ID:0RtSR9I0
>>278
気温。あと、電圧だけでは始動時性能まではわからない。
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 00:17:56.08ID:WCGQs+2J
>>275
その後オートバックスでセルスター・SS-5を取り寄せました。
泡の量が多く、フル充電できます。
ずっとホンダ純正の開放型のみで使うつもりなので。

>>277
RC-20もトランス方式ですがバッテリーが46B24L（S）なので．．．．
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 00:25:12.17ID:ucDBL9D3
>>284
SS-5とRC-20も今アマゾンで手に入るけど無制御な昭和レトロの充電器と同じじゃないＷ
トランス方式で開放型のみで
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 04:48:12.15ID:DOeB61nQ
すごく
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 17:57:56.78ID:Ny/h7oB9
大自工業（メルテック）PC-100は、サブ充電器として最適。
ガレージに吊してバッテリー車載のままずっとつなぎっぱなし。
もう一台の別の充電器は、上がった後のブースト始動用だが、今のとこ出番なし。
そして、メインは家の中で使う用。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 08:47:13.34ID:/yVCsxVP
アトラスタイマー2年保証のところ、1年6ヶ月でCCA70パーセント割って交換判定がでた。
オルタネーターリビルト交換して再度アトラス購入してもうた。
アトラスタイマーの検証だ。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 12:30:09.16ID:D/oI9zqq
>>292
製品の信頼性をかなり説明した後「ノークレーム・ノーリターン（NC・NR）でお願いします。」なのね。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 12:50:45.12ID:anXvmi3a
バッテリーに関しては保証します、無料です、保証で定率割引しますと言われても
保証期間に朽ちるようなバッテリを再車載したくないよなぁ。
あと昔は保証の割引規準が定価ベースの割引だったりして、特価特売を超えてたりして意味無し
な状況もあったね。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 16:54:22.71ID:w1luukIc
>>300
ドキュソ落札者、購買者の想像をはるかに超えた
クレームのひどさを知らないから、そういうことが言える。
一般の小売店でも同じだろうけど。
世の中、教養があって、物分りがいい、道徳心に優れた良い人ばかりではないのよ。
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 19:55:27.83ID:mjB6Ciqk
報復で違法にマイナスをつけられた場合専用のヤフー裁判所が必要だ。

ハゲ聞いてるか？あ？
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 14:56:20.14ID:0rUloUgx
暑さ寒さはバッテリーには関係無いと寝言をほざいたアホは何処行った？
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 16:36:48.62ID:o4+TaVWm
鉛と希硫酸が憎い
一生恨みます
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/22(木) 13:15:48.19ID:nllVQlsC
報復で違法にマイナスをつけられた場合専用のヤフー裁判所が必要だ。

ハゲ聞いてるか？あ？


ハゲ　「俺が法律だ。　イヤなら出て行け。　文句あるか？　あ？」
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/23(金) 01:45:08.52ID:boc/s4oB
いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

RHYQJ
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 19:27:34.98ID:erBqHxaT
カオスライトをポチりました。
メンテナンスフリーでは最安値っぽいので。

これで、白い結晶による腐食とはお別れかと思ったら、端子に付着するのはカオスでも起こるんですね…

バッテリーがケースに収まっていて、外から見えないのですが、時々点検する必要がありますね。
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 20:07:15.58ID:CDgnGCpd
5日ごとに12分間アイドリングさせて止める機能をエンジンスタータに付ければ解決やね

もちろん自分で全部作らないといかんがな、火災とか何とか問題が起きるような物はまともなメーカーは作らんから
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 23:30:18.79ID:da5m4m0a
>326
荒れるから誘導するな基地害
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 04:20:47.99ID:DryUnjRO
>>328
ちょっと意味がわからないが・・。
JS40B19Lは特定商品に付けられる品番であって、バッテリーの形式ではないからというのが簡潔な回答になると思う。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 10:55:23.66ID:D8fVJj9h
>>331
スズキカーバッテリーFの38B20のリプレース用として使うと不具合が起きる可能性があるからじゃないかな
あのバッテリーは本当の性能ランクが38より高いってスズキが謳ってるからスーパーでは除外してると思われる
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 23:32:53.19ID:1s8+7vgd
>>336
充電制御車だから充電制御車対応品に交換しただけで非充電制御車ではないです
非充電制御車に充電制御車対応品へ交換した訳ではなく
充電制御車にアイスト対応品へ交換した訳でもないです
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 07:20:03.85ID:p+P+jfti
>>337
スズキ車、前述の新車装着バッテリー搭載、充電制御機構搭載前提での話
当時のメーカー発行のPOPに記載があったので・・・
分かりづらくてすまん
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 14:36:55.20ID:KpavpNF8
バッテリー性能がかなり落ちてていつエンジンがかからなくなってもおかしくない状況なのですが
交換するまで放置が良いのか走らせた方が良いのか分かりません。
交換は来週末になりますが乗らずにいた方が良いでしょうか？
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 14:57:18.36ID:M0LgWkFZ
出先で
止まったら
どうするの？
充電しよう
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 00:14:00.68ID:yXvBNDkC
そんな安いバッテリーの話しは聞きたくないから、スレを別けたいね
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 20:50:02.37ID:erxgQSVe
エンジン切ると再始動出来ない可能性があるのでエンジン始動したまま来週を待てば良いのに
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 18:36:21.77ID:/z/5z1gp
近所のカインズでは地球一周バッテリーはなくて韓国ぽいバッテリーが置いてあるよ
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 18:46:34.70ID:7/gvKLmK
近所のカインズには地球一周バッテリーはもう置いてなかったです
仕方ないので明日楽天のスーパーセールで購入します＾＾
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 19:04:04.39ID:9lTvKiZn
PSBのユアサ化と関係ありそうだ
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 01:40:14.23ID:sYII/cXi
店員に頼んで確認するのはだめなの？
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 11:48:03.79ID:0nMouFMD
店の立場としては古い方からハケさせたいのに
わざわざそんなことをさせる店員はおらんよ
それに、店に置いてあるヤツはみな同じ時期に
ロット単位で仕入れたモノだから無意味
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 12:37:27.46ID:/M5rDzPl
普通にできるよｗ
店員に製造年月日みていいって言えばいいし

タイヤ買うときも製造月日の新しいやつって言えば新しいのつけてくれる。
言わないと古いやつだけど。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 15:25:53.65ID:qBt5rwgq
ジャンプスタートできるモバイルバッテリーというのが売ってますが
車のバッテリーが上がった場合、一般的な5Vのモバイルバッテリーを使って
車のバッテリーを充電できるようなアダプターって売ってますか？
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 17:34:55.71ID:gzvzk4Vy
一般的なモバイルバッテリーが想定してる最大負荷は2.4AのiPadくらいだろーーー？

普通車用のジャンプスタータにオマケで5V出力がついてるやつとは根本的に桁が違うと思うんだが…

そもそもアレだって車のバッテリーを充電するなんて大それたことは全く考えてない機器だし…色々…
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 17:38:13.89ID:XKBz48IS
>>366
片手で掴んで持ち上げられるサイズの鉛バッテリーでも7.2Ahあったし、ジャンパーのポケットに入るようなモバイルバッテリーで充電出来ると教えるのはちょっと不親切だぁぁぁぁぁ

あまりにひどい低レベル質問にまともに答えたくないのはわかるがw
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 18:00:33.06ID:99rgU6uU
そのへんに売られてるモバイルバッテリーでも10000mAh位はあるから、
一度の充電でエンジン掛けようとしないならソコソコいけるんじゃね？
職場の電気を持ち帰って充電したいなどの目的であれば達せられる
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 19:06:51.48ID:FEJfX5g3
鉛バッテリーとは容量が桁違いだから充電なんかしてもエネルギーの無駄だよ。
何も改善しない。セルを回すときに一瞬電流を融通するだけだから何とかなるんだ。
瞬発力の勝利。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 20:51:33.88ID:EFRO9F0P
>>365
売ってないと思うよ

>>366
0.5Aしか出ないから少し充電するだけでも何時間もかかる
それに12Vでは充電できない
最低でも13Vくらい必要
充電器としては使い物にならない
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/01(木) 22:57:33.30ID:g3VQia8/
軽自動車の40B19のバッテリーでも28万ミリアンペアアワーとモバイルバッテリーがクリリンならフリーザー並みに強いんだぜ？
予防交換していらなくなったバッテリーを一回フル充電したらこれで携帯が何十回充電できるかって話よ。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 17:22:17.10ID:NqGrJfR3
鉛電池って極端な低温でも常温と同じ性質を示すの？
リチウムイオンとかだと電流か電圧か、あるいは両方とも上がってないのか
それで携帯などを充電できないとかスマホがバッテリー残量に関係なくシャットダウンとかあるけど
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 21:49:37.28ID:W4neuplN
そんなレスはこのスレになくね？
幻と戦ってるのか
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 23:06:56.21ID:N4bC/Dtl
さっきライトのつけっぱなしに気づいてあわてて消してエンジン掛けてみたらセルは回るがエンジンはかからない状態
一時間ほど放置してまたかけてみたら今度はギリでかかった
3ヶ月しか使ってないバッテリーだけど念の為に交換したほうがいいのかな？
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 21:54:57.62ID:FmR7NPyy
>>409
違う
ブースターはバッテリーを充電したりセルモーターを回す電力を供給するのが目的だから容量が大きい
バックアップ用はメモリーの保持の為の電力を供給するためだけなので容量が小さくてショートさせた時の為にヒューズとかの安全装置が組み込まれている
ブースターでもバックアップはできるけどショートさせた時にすごく危険
溶接するような物でターミナルが溶けて無くなったりひどければバッテリーが爆発する事もある
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 07:13:08.15ID:4QNXTAng
.　
.■二年半前に逮捕も反省せず■　　【 連続女子高生買春事件 】 の犯人が、あなたの近くに隠れ住んでいます！　
　https://www.youtube.com/watch?v=UD-9jV0EiAQ　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　
.　 __[警] ('A`)　　　【未成年者淫行（児童買春）容疑で南区の男を逮捕、ＪＫリフレ店の同僚少女が買春仲介】
.　　 (　 )Ｖノ ）　　　
.　　 (　 ) //|.|　　　　女子高校生の少女らに現金を渡す約束で、みだらな行為をしたとして
^^^^^^^^^^^^^^^^^　名古屋市南区の●造部品製造会社社長S□○△容疑者（３８）が逮捕された。
　　　　　　　　　　　　警察は男がJKビジネス店に務める少女から女子高生らを紹介されたとみて取り調べている。
　
警察の調べによると、逮捕された名古屋市南区の●造部品製造会社社長S□○△(３８)は　
今年３月と７月、名古屋市内のホテルで当時１６歳の女子高校生に現金を渡す約束でみだらな行為をしたほか、
６月にも別の１６歳の女子高生にホテルで同様の行為をした未成年者淫行(児童買春)の疑いがあるという。

男は栄のJKビジネス店 【 JKルーム 】 に熱心に通っており、買春の手引きをした少女とはその店の常連客と
従業員として知り合い、その少女自身とも買春して行為に及んでいた。　
　
■犯人は、●四丁目あたりに潜み暮らす　「ﾀﾝ蔵」 や　「バカボン」　等の異名で呼ばれている中年変質者です。
■児童買春容疑で緊急逮捕後もまったく反省せず、某掲示板で開き直った発言を繰り返しています
　(※下記レス参照)
■Y四丁目近隣女性住民の皆様くれぐれも御注意を！　怪しい男に気づいたら即、警察に通報を！
　
　
　↓この犯人(４０) ( https://imgur.com/a/V8Vtc )の最近の書き込み　↓
　
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
443 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2018/02/07(水) 23:48:57.84 ID:zz9n2M6B
売春婦がたまたま女子高生だったと言うだけの話、
もらい事故のようなもん。
騒ぎ過ぎなんだよ。
　
　
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
288 名前：Socket774[sage] 投稿日：2018/02/25(日) 19:23:56.71 ID:058sZc6E
JKとやったのがそんなに羨ましいのか
　
　
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 19:56:14.03ID:7xb73Njp
気温に左右されるのが鉛バッテリーだという基本的な事すら理解出来ないのがゆとり世代。
そりゃあ社会から迫害されるわな（笑）
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 21:34:38.03ID:2GLHipJM
狂気の人きてんね
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/07(水) 07:21:50.50ID:jZ2v3iXN
.　
■二年半前の逮捕にも反省ゼロ■　　【 連続女子高生買春事件 】 の犯人が、あなたの近くに潜んでいます！　
.　
.　　　　　　　　　　【未成年者淫行（児童買春）容疑で南区の男を逮捕、ＪＫビジネス店の同僚少女が買春仲介】
.　 __[警] ('A`)　　　 　https://imgur.com/a/EakvU
.　　 (　 )Ｖノ ）　　　
.　　 (　 ). .|.|.|　　　　女子高生たちに現金を渡す約束で、みだらな行為をしたとして
^^^^^^^^^^^^^^^^^　名古屋市南区の ●造部品製造会社社長 S□○△（３８） が逮捕された。
　　　　　　　　　　　　警察は男がJKビジネス店勤務の少女から次々に女子高生らを紹介され
　　　　　　　　　　　　常習的に買春していたとみて、厳しく取り調べている。
　
警察の調べによると、逮捕された名古屋市南区の ●造部品製造会社社長 S□○△(３８) は　
今年3月と7月、名古屋市内のホテルで当時１６歳の女子高生に現金を渡す約束で、みだらな行為をしたほか
6月にも別の１６歳の女子高生に同様の行為をした未成年者淫行(児童買春)の疑いがあるという。

男は市内の繁華街にあるJKビジネス店に熱心に通っており、買春の手引きをした少女(１６)とは
その店の常連客と従業員として知り合った後、その少女自身をも買春して行為に及んでいた。
　　https://www.youtube.com/watch?v=UD-9jV0EiAQ　
　
　
■この犯人は、●四丁目近辺に潜み暮らす　「 タン蔵 」 の異名で呼ばれる有名変質者です。
■児童買春容疑で逮捕後もまったく反省せず、某掲示板で開き直った発言を繰り返しており
■JKどころかJC・JSまで狙って、再犯に走っているであろう事は確実です。(※下記レス参照)
　
　↓犯人 タン蔵 (４０) の最近の書き込み　↓
　
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
443 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2018/02/07(水) 23:48:57.84 ID:zz9n2M6B
売春婦がたまたま女子高生だったと言うだけの話、
もらい事故のようなもん。
騒ぎ過ぎなんだよ。
　
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
288 名前：Socket774[sage] 投稿日：2018/02/25(日) 19:23:56.71 ID:058sZc6E
JKとやったのがそんなに羨ましいのか
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/07(水) 07:22:06.11ID:jZ2v3iXN
.　
　■　ブラックバス釣りと女子高生が大好きです　名古屋市南区　 2010年○月に登録　 　S□△○@totobig
　
家族が何を悲しむかを考えろ　　あつく、あつく、あつくは　買春衝動
あつく、あつく、あつく をやると逮捕されるのかorz
自分目線では馬鹿にされ続ける、周りに認められるなんて永久に夢だよ
相手に合わせきれているかは相手が評価する事　　ナニをさらけ出さないと援交はできない
この時間に味噌ラーメンが旨い　　タン蔵のナニで援交するかが鍵　今から五年以内に未成年淫行で再逮捕
めんたいこおにぎりが旨い　　エアロバイクは無駄な努力、チキン丸焼きとカオマイガイも食ったから・・・
海外にくると、1人で買春できる　　これからは、会社付近で女子児童に挑戦する　　プロテイン飲んで３月ハーフマラソン
痴漢目的でJAMJAM高速バスで東京へ　快感！快感！　　WOWWOWサッカーに飽きてバスフィッシングでボウズ
AKB48でオナった後に、出会い喫茶アシュフォード
　
橋本環奈(ｶﾝﾅにｸﾝﾆ)したい　　久松郁実が好き　　本田圭佑には抱かれたい　　SM SKIPPERで手コキされたい
藤田ニコル(にこるん)が好き　　広瀬アリスと、広瀬すずで姉妹どんぶりが夢　　ダレノガレ明美も好き
西内まりやが好き (だったのにどこ行った　('A`)
色々あって、泣きながらエアロバイクを漕ぐ日々です(泣
　
　https://imgur.com/a/EakvU
　
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/07(水) 13:04:51.65ID:fZzQkqRR
ついにゆうパックも値上げされた

最近、送料とバッテリー価格が上昇トレンドなので、
本スレオススメ品としては、
アトラス、ボッシュ、G&Yu、NBCなどの韓国の一流メーカー品だ
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 01:09:14.83ID:PFauzQbV
バッテリーの現象は物理化学で説明されます
物理化学とは量子力学熱力学統計熱力学など物理学を化学に適用させた現代化学の基礎理論です
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 07:25:18.85ID:XWU27Tgl
　
■　女子高生を買いまくった　【 モラルも理性も脳味噌も欠如の猿野郎 】　芋づる式に逮捕！　　(2015年９月)■
　
　　
　↓　※売春斡旋で補導された　「現役女子高生ヤリ手ババァ(当時)」　の供述　↓
　　　　　・　・　・　・　　　　　　　　　　・　・　・　・　・　・　・　・　・　・
　
【高２少女、買春仲介の疑い＝ＪＫ店仲間を客に…　愛知県警】
　
同じＪＫビジネス店で働く女子高校生２人を、買春相手として自分の客だった中年男に紹介したとして、
愛知県警中村署は１３日、児童買春・ポルノ禁止法違反（周旋）の疑いで、
愛知県立高校２年生の少女（１６）＝同県刈谷市＝を書類送検した。
　
同少女は容疑を認め、「自分は 変態クソチビオヤジ 相手に売春したくなかったから」と話しているという。
送検容疑は３月と６月、買春されると分かっていながら、女子高校生２人を
名古屋市南区の ●造部品製造会社社長の男 S□△○ (３８) に紹介した疑い。
　
警察によると、少女は個室で男性客に体を触らせる名古屋市内のＪＫビジネス店で働いていた。
仲間内で嘲笑の意味から　「　タン蔵　」　と呼ばれる男からは、興奮した様子で援助交際を求められたが
「自分はあんな 寸足らずの 変態クソチビオヤジ とヤリたくなかったから　。゜・(ノД`)・゜。　」　と涙ながらに述べており、
代わりに仲間の女子高生達を次々に紹介して、１回１万～２万円程度の紹介料を男から受け取っていたという。
　
https://www.youtube.com/watch?v=UD-9jV0EiAQ
　
https://imgur.com/a/gV3Od
　
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/09(金) 02:16:53.07ID:7MZPxn7I
.　
■万札チラつかせて女子高生を次々にヤリ倒す　「連続児童買春犯」　イモヅル式に逮捕www 　(２０１５年９月)■
　
　
　【高２少女、買春仲介の疑い＝ＪＫ店仲間を客に…　愛知県警】
　
同じＪＫビジネス店で働く女子高生２人を、買春相手として自分の客だった中年男に紹介したとして、
愛知県警中村署は１３日、児童買春・ポルノ禁止法違反（周旋）の疑いで、
愛知県立高校２年生の少女（１６）＝同県刈谷市＝を書類送検した。
同少女は容疑を認め、「自分では 変態糞チビオヤジ 相手にヤリたくなかったから」と話しているという
送検容疑は３月と６月、買春されると分かっていながら、女子高生２人を
名古屋市南区の粗製乱造部品会社社長の男 S□△○（３８）に紹介した疑い。
中村警察署によると、少女は個室で男性客に体を触らせる名古屋市中村区のＪＫビジネス店で働いていた。
JK仲間内で嘲笑の意味から　「 タン蔵 」　と呼ばれる男からは、差し迫った様子で「援助交際」を求められたが
「　自分はあんな 変態糞チビオヤジ とヤリたくなかったから　。゜・(ノД`)・゜。　」　と、涙ながらに述べており、
代わりに仲間の女子高校生数人を紹介して、毎回１万～２万円程度を紹介料として男から徴収していたという。
　
https://www.youtube.com/watch?v=UD-9jV0EiAQ

https://imgur.com/a/bchhG
　


　
　ﾋﾟｰﾎﾟｰ　　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾟｰﾎﾟｰ
　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿.　　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―.、.　　　　　 　.／
　　 　　　//　 .<(＠)>//<(＠)>..|| ＼　　　　＜ 　援交知障野郎を再逮捕しにきましたー
　　_＿__//＿_(`･ω_//[ ]`o´o) || ＿＼＿_. 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|.■■.中村警察署■■■.||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__.ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 14:52:40.88ID:mxh15kcx
>>441
ボッシュって韓国なのか？
俺の輸入車はボッシュのAGMバッテリーで、3万弱したぞ
ドイツだよね？

それにそんな安いバッテリーの話は別の激安バッテリースレでやってくれ
軽のバッテリーの話も聞きたくないし高価なバッテリーの話だけしたいし、聞きたいと願うばかりだ

ボッシュVALTAなんかとか、イタリア系のバッテリーの話を希望
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 16:28:02.09ID:QqUt4B9q
>>459
新車搭載なら製造国担当地域のメーカー品。
日本でバッテリー単体を買うと韓国製造のボッシュバッテリーがくる。
たっかい金出してまで韓国製ボッシュ買っちゃったら悲しすぎるなw
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 10:58:51.61ID:23UEpt7j
.　
J( 'ｰ`)し　ともくん　３．１１ だというのに不謹慎にも朝からフル勃起しちゃってるの？
　
J( 'ｰ`)し　ともくんにまともな教育もできなくてごめんね　　売春婦あがりのお母さんの淫乱な血が遺伝したんだね
　
J( 'ｰ`)し　ともくん　ブタ箱の食事は「くさい飯」というのは本当だった？
　
J( 'ｰ`)し　ともくん　お母さんが女子高生でもなんでも欲しいもの全部買ってあげるから…
　
　
　

.　 __[警] ('A`) ｶｰﾁｬﾝ（泣
.　　 (　 )Ｖノ ）
.　　 (　 ) .|.|,|　
.　　　|.|,|　
https://imgur.com/a/bchhG
　

　ともくんは、県営●豊住宅付近で汚い町工場を営む 馬鹿社長です。　(ブラックバス釣りと女子高生が大好きな ４０歳)
　みんな　「 DU会中川地区の海老蔵こと タン蔵！ 」って呼んであげてね w
.　　　　　　　・ ・ ・ ・ .・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・.・.・ ・ ・ ・
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 19:23:13.38ID:7M3tQ1Ty
http://www.furukawadenchi.co.jp/topics/2018/info_180301.htm
公式発表で10％以上って
末端価格だといくら上がるだろうね

http://www.gs-yuasa.com/jp/newsrelease/article.php?ucode=gs170413021927_357
ユアサは去年上げたから今年は据え置きかしら

最寄りのホムセンでユアサと古河のいいヤツが1000円違うから
値段が同じになる程度ならいいんだけど
（60B24Rが税込16000円と15000円）
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 22:17:29.26ID:U2WJ5IlV
VARTA by Johnson Controls
Johnson Controlsのカーバッテリーは世界シェアNo.1
良いかどうかはわからんが

製品の写真なんかを見ると，韓国製のBOSCHと韓国製のVARTAは同じとこが作ってる気がする
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 12:04:19.53ID:7Pkn2RsB
マツダ純正も韓国だぜ…
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 14:38:19.67ID:Q6kti/Jj
アトラス、NBC、G&Yu、韓国ボッシュなどの韓国製を何でそこまでイヤがるのか意味不明
スマホ、PC、メモリ、液晶、電池類、アプリなどなど
身の回りに韓国製造品はいくらでもあるってのに
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 14:47:45.76ID:E82f2PYX
>>479
我々自動車乗りにとって環境問題は重要
避けられる環境汚染は避けられた方が良いに決まってるし、ついでに捨て身の不法投棄で韓国企業に疲弊させられてる日本企業の儲けになるなら一石二鳥
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 16:00:59.01ID:ApJ4bXxy
>>479
良い物作っていればある程度の評価は得られると思うよ（駄目な人が一定数いるのは仕方がないことだし）。
でも、いままで韓国製で「まともな信頼性のあるもの」ってどれだけあったか。
車なんて命預けているようなものだから、不安要素は減らしたいと思っている人もいるだろう。
私の場合「余り値段が変わらないなら日本製でいいや」のパターン。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 10:59:47.15ID:x/GLtRXQ
なんかHP見たら軽量化しましたー！
みたいに書いてあってバッテリー交換で軽量化もできたら一石二鳥だな！
とうきうきしてたんだけど、はかったら12.8kg→15.8kgで重くなってたorz
ただ古いバッテリーは液がマックスとロウの真ん中位に減ってたんだけど
そのくらいの液減りだともとの重量はどのくらいですかね？
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 12:49:55.87ID:NgviABxA
なんて程度の低いスレだ

東工大とも電通大とも言わんし
戦後の秋葉原電気街を作った
東京電機大学とはいわんが、
せめて
工業高校電子科程度の話をしろよ

中学校２年の第一分野レベルだ
これでは・・
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 15:58:28.73ID:7CRzNVoC
カオスとカオスライトって、殆ど変わらないよね…
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 21:29:29.73ID:JjBJEetV
BやDは幅と高さを表し、
後ろの19/24は長さを表す。

ただ、BからDといった違う規格のバッテリーに変えるとき、+-端子の大きさが違う時があって、
アダプターが必要だったり、ケーブルの先を交換する必要があるときがある。

物理的に入るスペースがある。
固定金具が合う。（交換で何とかなる）
端子の大きさがあう。（アダプターや交換で何とかなる）
0513463
垢版 |
2018/03/17(土) 21:58:02.66ID:wRtze8yb
古河電池のFB9000イャッッホォォォオオォオウ！
http://get.secret.jp/pt/file/1521291283.jpg
日本製で補水不要なのが購入動機でした。
古河はバイクで世話になっているけど、四輪では初めて買ってみた。

補水不要つながりで、松下カオスから交替。5年間おつかれさま。
0515463
垢版 |
2018/03/18(日) 00:22:14.91ID:KgkNzdCa
>>514
2018年3月12日でした。出来たてホヤホヤだったみたい。

筐体が白色なので、液量を外側から確認出来て安心感があったり
0524513
垢版 |
2018/03/18(日) 13:21:57.77ID:KgkNzdCa
先ほど交換完了｡
自分で整備すると､バッテリケースや端子の汚れを
納得ゆくまで清掃できるのがメリットやね

>>517
お見込みのとおり｡車両2台用に､それぞれに購入｡
交換時期が一緒になったので､整備の手間が省けました｡

軽自動車のくせに､B24サイズを積むジムニーさん太っ腹｡
たいした電制も電装もないのに
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 14:16:06.02ID:wLXYhVUN
先月新車で購入したFITハイブリッド
普通の42B19Ｌでした
エンジン始動はハイブリッドのリチウム電池からなんだね
安いバッテリーで良かった
アイスト用の高いのかと思った
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 16:47:30.06ID:YaDnEBgR
バイクバッテリーではユアサに不良品2回やられてから、古河が好き。
でもメンテナンスフリーバッテリーでは、カオスのネット通販の安さに負けて、最近はカオスだな…
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 20:55:14.33ID:29d7IAO1
>>528
mollのバッテリは売ってるところがあるだろ。
MLAってカタログにも無いけど、AUDIとかVWとかの純正かな？
ディーラー購入代金を浮かすためだろ思うけど、交換後、
バッテリの型番、シリアル番号を登録する必要があるが、できる？
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 21:34:49.50ID:d43vEm8n
>>531
ヤフーショッピングor楽天市場で
https://www.rakuten.ne.jp/gold/hc7/
この店でたまにタイムセール店内全品3割引きとかやってる
CAOS80B24が7000円程で買えて楽天orヤフショのポインヨも付く
だいたい夜の8時から9時までとかの1時間限定ですが
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 13:15:03.03ID:qqM/nWQj
　　
　■　二年半前の逮捕時にも 嘘の供述　■　 「 児童買春犯　 」 が、次の獲物を狙っています！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿_＿9月12日土曜日.|　　犯人は、堀田のブラザーに近い一角で ●造部品工場を営む社長で、
児童買春容疑で　|.┃中┃|　　【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】　と呼ばれ２ちゃんねる各スレに出没する変質者です。
　会社社長を逮捕|.┃○┃|　　当初から女子高生だけを狙って、名駅のJKビジネス店に通い詰めていながら、
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃|　　2015年9月の逮捕時の取り調べにも、罰金刑が確定しての釈放後も 一貫して
.　 __[警] ('A`)　　. |.┃聞┃|　　「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけ 」 という嘘を吐き続けています。
.　　 (　 )ノノ ）　　 .|.　＿_　.|　　（　※下記レス参照　）
.　　 (　 ) ..||.|　　　 |. .| 豪 | |
＿＿_||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | |　　南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】　は、　
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | |　　南区●四丁目の 【 トヨタ 孫請け●造粗悪部品製造工場 】 を根城にして
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | |　　新たな獲物を求め、独製乗用車で徘徊 しています
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | |　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　「罪を軽くする目的で嘘の供述」 に対して早急な再逮捕 ・ 再取り調べが必要です！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　例え 掲示板各所で知り得たうわさや情報だけであっても構いません　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　再犯阻止の為、今すぐ警察に通報しましょう。
　
　　　　　　　　　　　　　　　
　　↓児童買春犯　S□○△ （ 40歳　通称 ・ DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の 書き込み
　　　　　　　　　　　　　　　　
　https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
　https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
　https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/237
　https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
　
　
　　　　　■■■　この猿が 援交の片手間に造ったゴミ部品を使っている トヨタ車　誰か買いますか？ ■■■
　
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 12:31:48.66ID:w2cHRNBJ
お手頃価格の日本製バッテリーが普通に買えるのに、なんでわざわざ朝鮮バッテリーなんか買う必要があるんだ？
脳味噌沸いてるのか？
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 15:04:04.83ID:+5wOt/1D
バッテリーの値段なんて国産も韓国もそんなに変わらない
何倍もするのなら韓国製も考えるけど3割から1.5倍くらいだろ
そのくらいなら国産の方が耐久性が高い分得だと思う
バッテリーに限らず輸入物の社会パーツがあるけど安い物はやっぱりそれなりだよ
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 23:20:14.59ID:KKuRr5PM
今日は寒かった、暑さ寒さはバッテリーには関係無いと寝言をほざくアホのゆとり世代、出て来いや！！
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 23:28:24.25ID:9xCCH1Q6
知恵遅れはやっと「てをには」の使い方がわかってきたようだな
日本語の助詞は日本人ですら曖昧になりがちだから仕方がないか
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/22(木) 03:54:18.90ID:Pmje0llQ
ネットと店舗で価格が倍以上違うといのは異常だと思うのだが、どうなってんだか。

パナソニックのカオスは特にネット価格が安いね。
スバルでも純正採用されているんだから、性能はわるくないんだろうし。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/22(木) 20:48:51.77ID:0sl/dGyl
バッテリー上がった…
4年ぐらいだけど、こんぐらいでだめになるもん？
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/22(木) 22:43:24.57ID:ZPsJNvir
カオスは9年で交換した
CCA測ったらまだいけそうだったけど、なんとなく新しいカオスに交換しちゃった(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
もったいなかったかな
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/22(木) 23:29:19.43ID:x+G0bGfB
液の量もそうだけど液の濃度も重要なので精製水足しても結局はダメ
http://aonikike.blogspot.jp/2011/09/blog-post.html

鉛充電池を長持ちさせるにはなるべく満充電の状態を保つのがいいので
アイドリングストップしない、時々充電器で充電する、などすれば結構持つ

あとはサルフェーション除去のパルス充電とかあるけど

とか聞いた気がする
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 23:44:17.92ID:tLahSipI
なぜ補水が要るかというと腐食とそれに起因する爆発事故を防ぐためというのが一番だろｗ
泡の出方が電槽毎に違うのは比重の違いということに気づいたのは良いが、そのバラツキがなくなるまで充電するのが均等化なのにな
こういう記事がアホの連鎖を生むのだろう
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 04:54:01.87ID:FrgjUgfy
長時間のエアコンをつけてのアイドリングをする私は、3年半で粉吹き出す。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 12:21:09.59ID:RPR+o5TL
高い奴買って４年保証だの８万キロだの「メーカー保証」はあっても、
それが５年もつという保証は誰もしないし規定過ぎてトン死したらそれで終わり
２年４万キロ程度の安物で十分
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 13:12:17.45ID:iQlHEsig
仕事で使うバッテリーアーク溶接機は調子悪いな、、と思ってると液がすっからかんになってる
ABとかで高い補充液買ってきて入れまくって使ってる
今では密閉型も存在するんだが突然死するイメージ
やっぱ開放型？が一番だわ
なんか溶接パワーも違うし

時に、その溶接機は36Vなんだが、12Vを直列3個で36Vにしてる
その場合、24V+ 12Vって直列しても意味は一緒なんかね？
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 14:03:16.03ID:hisbs/eL
>>594
高い補充液とか意味ないからこまめに補水するのが一番。
極板が露出するとその部分が劣化するので、それから高い補充液入れても直らない。
12Vでも24Vでも容量(Ah)が同じなら同じ
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 21:13:15.93ID:e91q+gxy
594だけど
最近ではチャンとメンテするけど若い時はだらしなくてホントすっかすかに液面低下させてた。でも暫く充電しながら使ってるとチャンと復活してたんだよなぁ、、
俺は補水液は意味あると思うけどねぇ
だってホントに復活するんだから、、、
溶接機の充電能力が性能良いって事かな
今ではメーカー純正でなく、ホムセンのやっすい車用の12v×3で運用してる
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 21:52:34.72ID:OZc0h4rh
>>602
ブランド的に突出した特徴が無いといえば無い
その分万人向けみたいな感じかな
赤プレミアムのB24が他社同クラスと比較して約1kg重くて同クラスの軽い物とは約2kg重いのが特徴かな
0610513
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2018/03/23(金) 23:13:55.23ID:kxuRqzlS
マイナス端子接続時に､火花を発生させないためには
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 08:06:20.75ID:gHXyEuBV
いや理由になってるだろ。
空に近いバッテリと満充電のバッテリを直列に繋いで使ったら、空に近いバッテリは過放電でアボンだ。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 08:33:40.50ID:gN7psCpq
>>614
空に近いバッテリーと満充電に近いバッテリーを直列接続することは、12Vと24Vのバッテリーを混用することと全く関係がない。
全部12Vのバッテリーでも空に近いバッテリーと満充電に近いバッテリーを直列接続することは同じようにできる。
理由にならない理由をあげるような奴はやはりリアルに池沼なのであろう。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 09:04:21.36ID:QZ48d1LK
>>615
>全部12Vのバッテリーでも空に近いバッテリーと満充電に近いバッテリーを直列接続することは同じようにできる。
そりゃ接続すること自体は出来るだろうよ
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 11:24:16.13ID:7CbzzBZy
むかし、教育テレビで
単一乾電池を60個くらいつないで（DC90V？）
「これで家の電球もつくよ」
とかやってたな
子供がマネしたら危ないんじゃないかと思ったが、
さすがに乾電池を60個も買うヤツはいないか
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 11:51:37.46ID:Yv7l0kwa
その系統で、パナソニックがエボルタで電車だか車だか動かす奴と、持続性耐久性があるアピールするために、何かやってたのは覚えてる。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 12:26:13.78ID:VIHIXGSz
溶接機のヤツだけど、、
直列の3つが全部笑ってしまう位液がスッカスカで、買ってきた補充液が途中で足りず1台は満、2台目は6スロット？の内3スロットしか満に出来ず、3つ目はスッカスカのまま、、、
なんて使用もしょっちゅうしてた。
が、なんだかんだ使えてたなぁ、、

40超えた今では怖くて出来んけど、充電中、溶接使用中のバッテリーの真上で溶接して火花(溶けた鉄？)掛かりまくり、、なんて事は日常だったけど爆発もせんかったな

昔はバッテリーの交換やケーブル繋ぎでプラスマイナスの順番なんて意識してなかったけど何かあった事がないしな

溶接機はスレチっぽいけど同じバッテリー使うだけにオケだよね？
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 15:49:10.59ID:Nq/LeuwK
もしバッテリーが破裂して希硫酸が飛び散ったらどうすりゃいい？
放っといたら水分が蒸発して濃硫酸化しちゃうよね？
大量の水でとにかく流しまくるのが基本？
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 16:18:04.13ID:G31ntNoS
>>633
目の前のバッテリから希硫酸抜いてペーパタオルに染みこませて今から
48時間監視しておけ。
つーかそのウエスを水洗い禁止ってわけでもないんで自身の応用力を最大限に
つかって考えようぜ。
たとえば水洗いに強い洗剤を使うとかも試そう、強アルカリ洗浄液ならなんとなく中和を憶測できるだろ？
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 16:25:25.52ID:gN7psCpq
>>633
そりゃよっぽど大量に希硫酸含ませれば発煙するかも。
ウエスを水で洗えば後から発煙するようなことはないと思うが、よく洗っても孔はあいてくるし、再使用は考えない方がいい。
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 16:40:14.66ID:11n1ufnd
家電のリモコンの電池すら新旧混ぜるなとメーカーが言ってるのに。
どうも暑さ寒さはバッテリーには関係無いと寝言をほざいたクズがまた脳内理論語ってるな。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 17:05:54.76ID:QwHi/lVd
栓のある奴は液補充が必要なぐらいなら買い換えた方がいい、
栓の無い奴（MF）は突然死する、
そういうものなの？

何買えば良いのかな？カオスとか高いし、PITWORKとか？
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 17:21:08.06ID:gN7psCpq
>>641
栓があってもなくても突然死する奴は突然死しますよ。
突然死は液面が下がらなくても起きる。
というか液面が下がったせいで死ぬのは本来の突然死ではない。
それとは別に、栓がないものは補水できないので液面が下がったら死を待つのみ。
栓があれば補水できるからとりあえず何度か補水して延命することはできるのでお得だが、そもそも激しく減るようになったらもう寿命が近いので、ものすごく得なわけでもない。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 17:24:41.88ID:pXeb9pkm
>>641
液補充が〝必要〟になる即ちローレベル以下となるまで放置するメンテ状況だと寿命が短くなるのもしかたがない
常にアッパーレベルを維持して補充電することで寿命は比較的に延びるよ
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 17:42:09.57ID:7CbzzBZy
そんなことはない。
昔50ccに乗っていた頃、バイク用バッテリーはショボくてもクソ高かったので、
長く使おうとよく補水していた。
しかし今みたいにバッテリーに気をとめないから、
面倒なので適当に補充液を足してても
別段どうということはなかった。
しかし、最近のバッテリーはどうだ？
ちょっとアッパーより入れすぎただけでパーになった。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 17:45:07.48ID:3MxdQFN5
>>645
> クソ高かった
> よく補水していた

アンチモンだろ？
あれは丈夫だったからな

> ちょっとアッパーより入れすぎただけでパー

ほんとにちょっとか？ｗ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 18:32:01.35ID:gt2jxL61
硫酸体についたらまず水をぶちまけて希釈しまくりで。
その後衣類などなら重曹と水を充分量ぶちまけておけばただの塩害にダウングレードできる。
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 19:33:32.05ID:gN7psCpq
>>644
当たり前だが、ロアレベルは少し余裕を持って決められている。
言い換えれば、液面はロアレベルより上を保ちさえすればこまめに補水する必要はない。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 19:45:06.45ID:3MxdQFN5
>>653
何を言いたいのかよくわからん
水面が下限以下ならばもちろん補水の必要があるよね

アッパーレベルを維持して補充電することで寿命は比較的に延びる件について、
俺は必ずしもそうしなさいと述べてる訳ではないのに、断じたい感じなのは何なの？
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 23:34:23.68ID:+ibFDrsg
北海道で初期型パッソでサンデードライブで40～42B19Lを考えています。
とりあえず安くて持ちそうな
　STARTERの42B19Lシールド型
　BOSCHのPSR-40B19LPSR-40B19Lシールド型
　ATLASのBX MF 42B19L開放型
持ちは落ちそうだけどもっと安い
　PITWORKの40B19L開放型
あたりを考えてます。
お勧めとか、それぞれの特徴とか教えてください。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 01:49:39.62ID:Jl4QbkOb
>>658
液栓がなくて補水できないけど液は入ってるセミシールド
を密閉式って言っちゃうメーカーもあるから紛らわしいよね。
正しい分類は
シールド、セミシールド、開放
(開放だけ日本語だな。開放にはカタカナ英語はないのか？オープン？)
密閉 、半密閉、開放か？
で、密閉、半密閉だけMFバッテリー。
密閉だけ倒しても液がこぼれない。
半密閉は実はガス抜き穴からこぼれますよね？
密閉は、本来ならガスも出ないはずだけど、
安全のため、ガス抜きパイプがついてるからややこしい。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 02:29:13.43ID:vOaVIBsh
>>661
大別すると開放式（ベント式とも）と密閉式の二つ
開放式には液栓アリとナシ（密閉式と誤解される事が多い）が存在
密閉式（VRLA、制御弁式とも）にはAGMとゲルがあって自動車用はほぼAGM

国産車用JIS形式（B24・D23など）の規格から密閉式は廃止済みなので、
この形式のバッテリーは液栓の有無を問わず全て開放式と覚えるのが早い
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 09:37:16.24ID:Jl4QbkOb
>>662
なるほど。ありがとう。
知らなかったことだらけだが、
あくまでそれはJIS基準ですよね？
韓国製のやつとか欧州車用のやつとかはどうなんですかね？
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 19:22:46.44ID:Ft0vW+G3
バッテリーがどのくらい劣化してるか調べる方法ってありますか？
たとえば、エンジンをかける→止める
バッテリーが上がるまで、これを連続して何回できれば問題ないみたいな基準あったりしますか？
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 04:57:06.41ID:GyiDDiEF
38Bが純正なんだけど、60Bを車検でつけられてた。
これは何故？
何かメリットあるのかね？長持ちするんだろうか？

値段も高くなるよね？
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 07:41:28.31ID:GyiDDiEF
>>669
なるほど
ディーラーじゃなく車検専用の大衆店に変えられたから気になって
因みにディーラーにはバッテリー交換で3～4万と言われたんだけど、これ妥当なのかね？
車検店にも「今は小さいバッテリーがついてる、正規のバッテリーだと3～4万する」と同じ事を言われた

自分で調べたら純正バッテリーは38Bなのに、そんな値段するか？と質問したいなと
ホンダの1700です
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 07:42:58.78ID:GyiDDiEF
追記
車検店に言われた時は、そんな金はないので安いのつけて欲しいと伝えたら60Bがついてた
知識が無いので、最近調べて分かった事なんだ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 09:59:02.70ID:GyiDDiEF
>>672
やはりそうだよね、、
無知な自分が悪いんだけどね、、
チョイ乗りが多いから、すぐバッテリーが上がらないように60Bを乗せられたか？とか考えたりもした
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 11:23:06.07ID:GQ4hfhpC
エンピツじゃあるまいし、
「38B」とか「60B」なんてどうでもいい
最初の数字は上位互換だし
むしろ、「B」の後ろの数字の方が重要
「B19」同士ならまったく問題ないしBの前が38から60に上がってるならなお問題ない
それに日本一流メーカーの38とワケの分からんメーカーの60とじゃ大して変わらん
「B19」が「B24」になってるなら前よりデカいサイズを乗せられたということ
当然値段は大きく違う
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 12:22:16.51ID:6l6ggg/f
>>673
あのな

純正サイズなんか作ってないから

メーカー卸用に多少は作ってるけどそう言うのは一般販売店等には出回らない
今でも出回ってたらそれは中華やらのよくわからんメーカーのもの
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 18:57:14.87ID:iPNx57pP
＞38Bが純正なんだけど、60Bを車検でつけられてた。
＞これは何故？
＞何かメリットあるのかね？長持ちするんだろうか？
＞
＞値段も高くなるよね？
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 19:31:44.65ID:6l6ggg/f
純正サイズはメーカー、ディーラー位にしか卸さないって言ってるだけなのに何で分からないんだろうな

つまり量販店で交換してもらって純正サイズに、交換される訳がないのにね

逆に量販店で純正サイズに変えられるられる場合なんて売れ残りの古いバッテリーを安く仕入れたか中華朝鮮のワケわからん代物の場合しかないのにな
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 20:13:00.32ID:GyiDDiEF
>>689
要するに車に推奨されるサイズの純正バッテリーは普通は売ってないって事か？
推奨されるサイズのバッテリーは他社が作った安物しかないって言いたいって事だよね

それは性能に違いはあるの？
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 20:14:35.84ID:GyiDDiEF
>>686
いや、アスペしかいなくてビックリなんだが？
日本語も不自由みたいだし、リアルで人と会話できないんじゃないのお前？

質問に答えられる能力さえないのに何故シャシャり出る？
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 20:31:00.30ID:lUHwl1gK
>>690
精神病に絡まれてるのか
バッテリーサイズは60B>38Bね、君の見解で正解る
因みにナビとかついてる車は推奨のバッテリーサイズが46Bとかになってるから分かるよね
ナビなしは38Bとか～42Bかな古い車だと
ネットには変に歪んだ精神病が多いから、おかしいと思ったら相手にしない事
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 20:50:55.83ID:GPOppErP
連投っていうか馬鹿に絡まれて無理矢理と惑わされてる感じやな
初心者の正論にアホ知識で対抗して逆にやられてしまうとか愚か過ぎる
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 22:25:00.63ID:d4leiWOb
両方にカモ扱いされて笑えた。

＞因みにディーラーにはバッテリー交換で3～4万と言われたんだけど、これ妥当なのかね？
＞車検店にも「今は小さいバッテリーがついてる、正規のバッテリーだと3～4万する」と同じ事を言われた
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 22:43:32.73ID:DXdzJoIh
>>670
スペックはともかく，純正バッテリー（自動車メーカーが補修部品として流通させているもの）は，純正ってだけで高額なシロモノなわけ。
これはタイヤや窓ガラスも同じ。
純正と同じ性能ランクの一般流通バッテリーは純正バッテリーより安くなるけど，そういう（低スペックの）バッテリーはあまり売れないので一般向けには生産していないことが多い。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 12:59:07.87ID:4L05jHv/
暑さ寒さはバッテリーには関係無いと寝言をほざくお前等が何を語っても信用はされないわな（笑）
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 18:02:22.43ID:4L05jHv/
と、「ネット検索が経験」と思い込む無能共であった（笑）

鉛バッテリーもリチウムイオンバッテリーも暑さ寒さの影響は甚大だボケ、物を知らないのは罪だな。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 22:59:02.70ID:4L05jHv/
物を知らないアホが叩かれて顔真っ赤にしてら（笑）

一言「ザマ～」
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 11:55:14.91ID:TOKaZreB
>>731>>732
今度見てもらうわ
バッテリー変えてから一年半しかたってないけど、交換進められた場合の対処として残量知っときたい
3～4年は持つよな普通
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 12:13:44.09ID:Rv+GPeVv
>>733
バッテリが乾電池のようにすうねんかけて減って無くなるようなイメージなんだねｗ
新品から朽ち果てて廃棄の歴史を語るならイメージは全否定されることでもないが
充電池ってのはさ。
まぁ手元のスマホの電池残量をよく眺めてから勉強してくれ
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 12:40:53.06ID:vRbaAB+s
5年で33000キロくらいしか走っていないがバッテリー交換したことない
チョイ乗りほとんどやらないからか
冬になる前に替えようとは思ってる
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 12:50:24.82ID:Rv+GPeVv
メンテ張ってるなら普通に7-8年もつからねぇ。
3-4年なら残量がたっぷりあるしｗ
走る度に残量が回復してしまう魔法が掛かってるからね。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 12:56:27.99ID:Rv+GPeVv
>>741
一晩灯火でも消し忘れてセルが回るか回らないか程度の上がりなら20-30回やっても
それほど影響なく寿命も遜色ないよ、5年もつのが59ヵ月くらいしかもたないかもしれないが。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 13:07:22.65ID:sWRInaJz
>>743
つけっぱせずに、ある日突然セルどころか、リモコンキーで鍵さえ開かない状態だと、さすがに寿命だよね？
鍵を回して開けて中に入ったところで、セル回してもかかる音もしない、室内ライトは付かないっていうのが、出先であったからさ。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 13:32:57.54ID:kmPqaf4s
バッテリーは1度上がってしまうと充電しても著しく性能が劣化するってのが定説だぞ
あとバッテリーはも4～5年で交換する方が良いらしい
寿命も書いてあるだろ
基本2年で高いやつで3～4年だぞ
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 13:51:23.59ID:usoSeHtN
そりゃ～、エンジンオイルだってタイヤだって早く交換した方が
良いに決まってるし、
商売の扱い業者は何よりだろ
オイルなんかは未だに3000km交換してるのも居る
ただ、タイヤもバッテリーも単価が高いからか
短期間交換厨はオイルほど目立たない
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 15:36:05.28ID:Rv+GPeVv
>>746
何の放電理由もなく数年経過したバッテリが一気に電力を失ったら障害か寿命。
多くの場合は液枯れが多いけどね、MFだってこじ開けて注水するくらいじゃないとな
ソコまでするなら素直に交換。
上記の障害や寿命は室内灯の付けっぱなしとかはほとんど影響ないよ、再充電して
日常使用すれば普通に寿命を継続する。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 18:14:23.75ID:8cnCXnkE
放電しきったバッテリーはすぐに充電電流を守って再充電すればそれほどの問題は出ない事が多い。
車のシステム電圧でいきなり大電流充電をすると容量が数分の１になったりセルが死んでしまったりする。
なのでオルタネータ電圧を11V程度から可変にできれば良いのだが・・・
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 19:29:36.02ID:TFKWbqsc
>>752
暑さ寒さはバッテリーには関係無いと寝言をほざくお前がバカでクズでダニだ。

死ね、お前は人類共通の敵だ。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 22:53:44.05ID:0kSiuETG
暑さ寒さがバッテリー性能へ影響を与えることはない趣旨のレスとは、
一体どこに書いてあって気に入らない旨の主張を繰り返してるの？
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 00:31:41.96ID:YoMwZxIp
>>766
普通は　（定電流で電圧制限(電圧だんだん上昇)）　→　(電圧一定限度で頭打ち(電流だんだん減少))　で充電する。
定電圧定電流充電（どっちも上限を超えない）　というやつかな。
いきなり高電圧掛けたらぶっ壊れるって。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 00:54:47.02ID:JHknpRty
>>770
> いきなり高電圧掛けたらぶっ壊れるって。

この発言の言いたいことがわからん
定電流充電も定電圧充電も鉛電池の標準的な充電方法だ

定電圧定電流充電こそ至高というポリシーなら別にそれで構わんが、壊れるというのは
妄言ではないか？定電圧充電なら設定電圧は精々16Vまでだろ？

急速充電並の電圧が掛かるわけじゃあるまいし、電流だってバッテリーの受け入れ性や
電圧源の電流供給能力に実質的に制限されるんだしさ

どういうメカニズムで壊れると言ってるの？
無論、充電中の液温管理はされる前提だが
0772757
垢版 |
2018/03/30(金) 02:59:46.59ID:z7oh8uCC
定電圧充電器と名乗っているGSユアサの充電器見てみたが
最大充電電流がバッテリーサイズごとに規定されていたぞ。
電流に限度があるなら充電当初は電圧はドロップしている。
車のオルタネータは平気な顔して120Aとか出力してくるから
現実問題完全な定電圧源。これを完全放電バッテリなんかに繋ぐと充電電流が限度を超える。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 06:45:48.46ID:YoMwZxIp
いやとりあえずオルタの潜在能力の話。　　　100A　1200Wくらいはないと安心して電装が使えない。
スカスカのバッテリーを繋いだところで電圧はせいぜい13V台に低下するだけ。
バッテリーの充電に要する電流に比べたらオーバースペック。
バッテリー上がりの再充電を車載状態で、ってそれはバッテリー1個潰す覚悟だからなあ。
クランプメーターは安物持ってはいるがわざわざやりたくは無いな。
時間が有ったらせめてライトやエアコンファンやデフロスタなんか全開にして電圧落とそうとするし。
もっと時間が有ったら手元にあるサブバッテリーと並列に友達充電して何とか電圧が出るようになってからエンジン掛けるし。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 12:17:54.25ID:wTCF3h+e
>>778
ﾅｶｰﾏ
充電制御のアナウンスされてないのに充電制御対応バッテリー入れたら何故か充電制御してるTVサンバー海苔

ファン1で充電制御しなくなるわ
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 12:25:29.80ID:OXgFktw6
ファン作動させると充電制御しなくなるのはあるあるみたいだな
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 12:36:29.51ID:vRtW2s4o
充電制御は燃費を良くするためのもので、燃費測定時にはエアコンもベンチレーターファンも切って測定するので、ファンを入れたら関係ない。
0782771
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2018/03/30(金) 13:59:23.59ID:BGY6EzK+
>>772
その充電器ってVRLA用のじゃない？
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 14:17:53.19ID:JuUOfGpM
４年経過のVARTA SUPER J-SPEC 105D23L。
１回ルームランプ点けっぱなしやらかして干上がらせた以外は大事に使ってる。

車検近いんで昨日バッテリーインジケーター見たら緑色じゃなかった。
エンジンの掛かりは全く問題なし。ライトは微妙に弱いかも知れんが特に問題無さそう。

これから走ってみた直後にインジケーターチェックしてみるけど、緑じゃ無かったら面倒臭そう。
バッテリー自体は問題ないが、インジケーターだけぶっ壊れているってことないかなー(願望)
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 14:28:22.79ID:fAKHkFK8
バッテリー弱ってると、オルタネータなんかは早くイカれるのか？
スイフトで、オルタが50000km走るごとにイカれて交換になるんだが。
ちなみに、年間45000～50000km走行してる。だから、毎年交換だよ。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 14:40:39.49ID:fAKHkFK8
>>785
部品名で書かれてもわからんが、修理工に聞くと発電できなくなるらしい。あとアイドリングしてるときに、500～2000回転まで針がぶれまくる。エンジンから低い音がする。
で、しぶしぶ交換すると、全部直る。バッテリー使用年数は3年。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 15:08:57.51ID:/p5KnDJQ
年50000万キロ走るってヤバいな
海外在住か？

普通の人が10～15年かけて走る距離を僅か2～3年くらいでクリアか

やはり車は走れば走るほど各部位がダメージ受けると思うよ
たまに馬鹿が走らない方が悪いとか言ってるが、酒みたいなもんだよ
適量ならプラスだが、それを越えるとダメージになる

年間5000～7000キロの車の方が長年持つ気がする
走ってる車はガタがくるのが明らかに早い
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 15:12:41.55ID:/p5KnDJQ
あとバッテリーが弱ってるとその分オルタネータが頑張って発電しようとするってのがあるかもわからんが、多分単純に過度な走行の問題じゃなかろうか

走ってる間、各部位が全力で動いてる訳で、その時間が長けりゃ長いほど消耗するのは当たり前
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 15:20:51.24ID:WCimIZQq
>>788
委託で全国にどこでもある店の営業調査で使ってるからさ。対象は○○県とかじゃなくて、全国対象ね。
１日中走りまくる仕事だから大変だよ。休みもないし、家に帰れないし、車中泊ばっかだし。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 15:28:49.30ID:/p5KnDJQ
営業であちこち行くのか、かなり大変な仕事だな
車も大事だが、体に気をつけろよ

更に自家用車でそれをやるのが更にエゲツない
社用車があれば車の心配は無くなるのにな
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 16:02:20.70ID:WCimIZQq
>>789
なるほど。バッテリーはともかく、オルタの過走行の劣化ね。でも50000kmは短いよなぁ。他の車もそんなもんなのかな。ちなみにATFも同時に交換してる新車で買って4年目(3.5ヶ年)の17.4万kmです。バッテリーは50B24Rです。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 16:10:50.41ID:xh0hN8WH
5年かけて50000kmと、1年で50000kmだと負担は同列とは言えないだろうなぁ
プレステ3を日夜休まず稼働させてた奴が数日で本体がブッ壊れてたし
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 16:55:26.06ID:WCimIZQq
>>795
そうしてみるよ。現状は、知り合いの系列の自工場だし。とりあえず金だけはあるから、評判の良いところにいってみる。まぁ、修理なんかどこの県でも構わないんだけども。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 18:03:01.20ID:KbkLKdsm
>>794
短期間に長距離を走る車の方が壊れにくいような気がする
タクシーや運送屋の車は良く走るけど距離に比例しない故障はサンドラよりも少ないような気がする
距離にかかわる故障は同じだけどな
でもオルタが50000キロおきって早すぎる
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 18:15:57.91ID:WCimIZQq
>>798
いや、リビルドではなく純正の新品だった。オルタだけで、毎回50000くらいとられる。その上にATF交換とプラグの代金が載っかる。結構毎回痛い出費だよ。アジアンタイヤとバッテリーを毎年交換したほうがマシな金額。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 22:42:16.46ID:KbkLKdsm
>>802
新品パーツに保証は無かったんじゃないかな
新品オルタなんて取った事があまり無いから覚えてないや
リビルトは保証があるけど距離の制限が付いてる事もあるから5万も走ったら保証は無理だろな
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 07:36:14.12ID:9CXbLiuF
>>801
カモでも、自分では直せないし細部まで点検ができないから仕方がない。直せないなら、仕事ができないからな。修理中はレンタカーで仕事してるよ。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 07:52:58.32ID:+aSfkCxb
>>799
スイフトならCVTじゃないの？
CVTFは換えたくなければ換えなくてもいいが、年に5万キロも走れば3-4年くらいで変速機あぼんだと思う。
CVTFを換えればどのくらい長持ちするかはよくわからないが、CVTを載せ換えるとリビルト品を使っても40万円くらいかかるはず。
しかしオルタが5万しかもたないというのはどう考えてもおかしい。
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 08:05:04.96ID:9CXbLiuF
>>809
2代目スイフトだから、ただのFFですよ。次買うなら新古はやめて、現行のにしようかな。
ちなみに、車検の他に12ヶ月点検には出して、足回りだけは整備してもらってます。
エンジンは、オルタみたいに異常が出てきたときにだけ修理頼んでる形です。
0812783
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2018/03/31(土) 10:29:23.06ID:2EtyKjws
>>783だけど、暫く運転した後にバッテリー視てもインジケーターが黒(要充電)だった。
(緑が正常、無色は要交換だったかな・・、　黒と無色って見分けが難しいが・・)

純正が 75D23L のところ、105D23L を搭載してて、現状始動性能・ライトは特に弱ってる感じはしない。
これってバッテリー本来の性能としては弱ってきているけど、性能ランクを必要以上に高いのを
載せた(75→105)ので、多少の性能劣化があっても大丈夫という解釈は成り立ちます？
面倒くさくても充電した方が良い？
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 20:56:48.80ID:1WkESB/n
7年もののバッテリーを交換したんだけど 燃費が全然良くならないんです

考え付いた原因が交換時にECUがリセットされたことです
すぐ勉強して元通りになるだろうと思いバックアップ無しで交換したためです

ここからが質問なのですが、もしかしてECUの学習が元に戻るのは一年間かかりますか？
よくよく考えるとおおざっぱに月毎に気温ちがうわけだからそういうことですよね？

今燃費が悪くなっていないのはバッテリーの
性能分でカバーされてるからなのかな？
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 21:07:45.59ID:oX0CoIC1
たとえば低いギアで低負荷で走ったり（高速で5000回転のパーシャルとか）するとだいぶ違う。
極端な環境で学習させるといい。逆に高負荷低回転なんかも学ばせるといいのかもしれない。
うちの車はマニュアルモードが無いので後者はできないけど高速の上り坂全開走行なんかでもだいぶ変わった。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 22:27:00.30ID:K8MYcIjo
アイドリング１０分やれば
戻るだろ？
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 22:29:44.00ID:szk0jqQq
>>820
いまいち、意味がわからないんだけど
燃費が前より悪くなったのか？
それともバッテリを変えたら燃費が良くなる
と思ってたけどならなかったってことなのか？
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 22:35:17.33ID:2EtyKjws
バッテリー交換したら充電性能Ｕｐして、エンジンの充電負荷が軽減されて燃費Ｕｐということかな・・(邪推)
そういうのは殆ど微々たる効果しかないと思うが違いますかね？
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 23:29:02.80ID:y3JkoZpP
>>834
ということは、非充電制御車でも回生というの？
意図して積極的に運動エネルギーを電気エネルギーとして回収することを回生という認識なんだが、
エンブレ状態で発電してる以上は運動エネルギーを回収してることになるんだろうけれども
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 23:32:36.28ID:y3JkoZpP
エネルギー回生の意図からすると回収したエネルギーの有効活用、
充電制御車におけるバッテリーからの放電があってこそ、回生と呼べる
気がしないでもないが、用語の厳密な定義は知らんわ
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 23:58:32.59ID:y3JkoZpP
生もの故に寿命の判断は難しいね
自分で指針を定めるか人の言うことを聞くしかない
俺はCCAテスターとライフウインクを信じてる
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 09:21:25.58ID:/oqx6bPk
僕の車標準バッテリサイズが2つあって、標準が34B19Lで寒冷地が46B24Lなんすけど
前オ－ナーは北海道の北見の人で55B24L（GS YUASAと記載）が積んでました

宮崎に住んでいるのになんで寒冷地仕様は辞めれないんでしょうか？
寒冷地仕様やめれば3kgも軽量化できることになります。

55B24L→60B19Lは純粋に高性能化でいいんですよね？
わけ分からんメーカーより安心のパナソニックにしたいです。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 09:32:38.92ID:T4/K/Xi5
無駄に高性能化しても、粗相で干上がらせちゃった後の充電が面倒だよ。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 10:15:21.83ID:/vOiYVZa
>>841
標準サイズでも問題点ないよ
標準サイズに戻しても過充電とかはしない
反対も同じでノーマルが標準サイズの車に大きなバッテリーを付けても大丈夫
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 10:30:47.97ID:rwuTWErP
容量が大きいから時間かかるかでかい充電器が必要になる。
エンジン掛けて普通に充電している分には定電圧だから時間は同じだが。
干上がっていたら1時間以上掛けて充電器で充電しないと
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 12:01:01.85ID:9YdaFhsO
>>841
標準で問題ない。

55B24Lと60B19Lなら新品時は60Bの方が高性能と言えるが、
恐らくサイズが大きい55B24Lの方が長期での劣化が穏やかで信頼性が高いと思う
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 12:06:33.19ID:9YdaFhsO
物理的に小さいバッテリーで数字が高性能な場合、
極板を薄くして枚数増やしてみたいな事をするので耐久性が犠牲になる。
新時のカタログ性能重視なバッテリーと言える。

そういうのは選ばない方が賢い。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 13:01:48.42ID:MvX+9nlm
>>841
> 宮崎に住んでいるのになんで寒冷地仕様は辞めれないんでしょうか？

車種不明だけど、寒冷地仕様は各種ヒーターが強化や追加され消費電力を増してる場合が多い。
それらを極力使わないか、ヒューズやスイッチを排除すれば疑似的な非寒冷地仕様にはなります。(最大電力消費の抑制化)

> 55B24L→60B19Lは純粋に高性能化でいいんですよね？

その55や60は瞬間的×長時間の放電力に係数をかけたものなのでその意味では高性能。
ただ一般的に、大型(この場合B24)バッテリーの方が瞬間的能力は高い傾向。
質問者には関係ないだろうが、寒冷地装備品オンでの再始動性も確保するならば55B24Lの方が高性能とも言える。

> わけ分からんメーカーより安心のパナソニックにしたいです。
GSユアサならバッテリー界では一流品だよ。寿命までは使ってあげてみては？

ちな、友人の寒冷地仕様で買った中古日産車では、上の説明と使い方したバッテリーB19化は問題ありませんでしたよ。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 14:34:12.14ID:m+Cq7gs8
>>851
出来るだけ太いコードでプラス端子とマイナス端子を繋ぐんだよね。
かなり効くと思う。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 14:43:09.32ID:/oqx6bPk
皆様ご丁寧な説明どうもありがとうございました
GSユアサのはもうデ－ラー寿命と診断されました
デーラーで勧められたのはユアサと古川電池というもので
昔韓国製でひどい思いしました（走行中に止まりました）ので
どうしても日本製にこだわります
車種はAE86です。どうしても軽くしたいのです
ユアサの24サイズとカオスの19サイズは5時間容量と普通電流は
それぞれ36Ahと4.5Aと同じなのですが
やはり24サイズのが高性能になってしまうんでしょうか
わずか数センチしかサイズが違わないのに値段は倍以上になるのが不思議です
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 15:24:59.44ID:yV0olDhn
バッテリー交換後の初期学習ってセルフでできないの
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 15:34:35.35ID:yV0olDhn
バッテリーが安いカー用品店ってどこかあるのかな
Ｑ－８５そろそろ交換時期だわ
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 16:00:51.01ID:78D9atAe
自分でやるとカーナビの設定消えるから
カー用品店にやらせた方がよくないか？
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 16:15:05.20ID:yV0olDhn
乾電池６本のメモリーバックアップ
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 16:21:46.21ID:tyfFGChK
昨日乗ろうと思ったらセル回らずカチカチ音しかしなかった
最近週1程度のちょい乗りしかしてなかったからもう交換かな？
買ったの6年前だしカオスさん頑張ったな
またカオスネット注文して自分で替えようと思ったらJAFが会員は無料交換してくれるのな
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 16:55:49.83ID:yV0olDhn
>>865
プラスチックのレンチでやりゃいいよ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 17:00:41.91ID:yV0olDhn
パルス充電できるバッテリー充電器買うとバッテリー長生きするんかね
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 17:13:14.13ID:FoMkrCRI
>>837
ネット検索が経験と思い込む親もクズ君、ウザいのはお前だから自決してこの世から消えろ。

存在が迷惑だ。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 14:00:49.89ID:dE9NPtg/
バッテリーバックアップの電池ケースは確かに単三６本を入れて使用する。
つまり、電圧9Vだ。
本来は自動車用バッテリーは12V。
でも、なぜか9Vでバックアップしている。
不思議だが、まあ問題ないのだろう。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 20:40:08.44ID:7ML/YZ+4
暑さ寒さはバッテリーには関係無いと寝言をほざくネット検索が経験と思い込むゆとり世代はスルー。
うちのバッテリーはソーラーチャージャー再構築で絶好調だ。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 22:24:18.73ID:vY12+IhM
120wパネルで
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 14:27:51.97ID:+LramdOT
一般的には知らないのは別に恥じゃないけど、
ここのスレは知らないことを笑って得意になったり
他人に恥をかかせて優越感に浸ることが目的になってたりするからな
猿山の猿と同じ
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 18:16:35.43ID:CmbXDKLh
ネット検索が経験と思い込む、暑さ寒さがバッテリーには関係無いと寝言をほざくゆとり世代はスルーが基本。
こいつ等はソーラーパネルとチャーコンを組み合わせるDIYすらやった事の無いカス共だからな。
チェンジニアと同じで交換や関の山（笑）
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 21:24:22.82ID:22u60RA2
暑さ寒さの件は、みなさんわかってると思うけど
やつの主張は
「気温はバッテリ性能に関係しない」ではなくて
「気温が変化するのは、バッテリが原因ではない」
と言ってる。
単なる日本語の解釈の話をしてる。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 21:42:07.03ID:br4nJpew
>>886
> 暑さ寒さがバッテリーには関係無いと寝言を～

「バッテリーに暑さ寒さは関係無い」と、寝言をほざくゆとり世代
とした方が意図したとおりに伝わると思うよ
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 18:03:36.36ID:bdAVcnRu
ネット検索が経験と思い込む貧乏の底辺が必死に脳内理論を展開するだけだし（笑）
こっちは確実に知識吸収に努めてDIYを積み重ねるだけ。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 15:35:13.74ID:Oy/nZ7mR
本業をふつうに頑張って稼いだカネを持って行って、なじみの販売店でオススメのごく普通のバッテリーを入れてもらうのが一番コスパよくて早いw
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 16:05:08.07ID:ylO3+cCC
健康食品にせよダイエット食品にせよ効果のある物なら何年かすればあちこちで売られるようになる
このての商品てパッと出てしばらくすると消えて行くのがほとんど
安価で効果のあるものならメーカーが採用してるはず
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 18:05:37.95ID:xZoF1jlJ
あんたがったタッフマン
0915513
垢版 |
2018/04/08(日) 13:22:39.98ID:Fb+p0oph
>>914
LiFe電池になって安全性が増したのね｡
これがあれば､ジャンピングケーブル不要になるのか｡
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 21:05:21.31ID:yZf8P2do
ヤフーショッピング辺りで
俺の車の適合バッテリー55B24Rの互換のやつが
カオスだと10800円とかだが
ブランド名伏せられた「日本製」が5000円前後
これらは要するに古河とかのホムセンあたりで8000円位で売ってるやつかな
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 17:15:21.49ID:LVKEt2Oi
>>920
マジで！？
再生品なのに再生品と明示せず売ってるってこと！？
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 20:56:15.96ID:lEGHNxBe
ルームランプを丸一日点けっぱなしにしてしまった｡　orz
5W÷12V×24h=10Ahだから､とりあえず大丈夫みたい｡
あとで充電しておかなきゃ
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 21:38:56.61ID:N/kpnCRQ
アマゾンで1000円位でLEDルームランプ売っているよ・・
明るくて便利だよ・・・
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 21:48:23.11ID:vYDzscbx
倉庫に眠って製造年度が数年前でも一度ホムセン等の店に卸して返品されたものでも
再充電して見た目綺麗にして新品としてまたお店に売る会社もあるからね
内部でそんなん見てるといいのかよと思うけどそれが会社の方針だからしょうがないよね
うちに限ったことじゃないのかもしれないけどやっぱり一流メーカー製を買うのが無難だな
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 22:00:29.02ID:NN5E8uWJ
考え方は二つある

A　鉛バッテリーは、常に「満充電」かそれに近い状態にしておくほど長寿命になるので、よく充電する

B　鉛バッテリーにも充電回数の限界があるので、あまり充放電にならないように不要な充電をしない
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 22:52:12.79ID:ER/XV5/4
今時LED化すらして無い老害や無能や底辺など切り捨ててるわ、DIY出来ない糞虫は死ね。

存在が迷惑だ。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 10:38:44.44ID:G3rDJtgy
新車のバッテリーって長持ちする印象があるけどどうなんだろうね。
4年落ち1万キロで買った中古の軽トラについてるバッテリーがB20サイズで
新車時のバッテリーの気がするんだけど、CCAの値が高い。測ったのは
安物のテスターで、プロのやつより若干高めに表示されるやつだけど。

以前新車で買った普通車も5年くらいバッテリー持ったけど、交換後は4年程度だし。
カオスやボッシュのメンテフリーのだけど、5年持たないよ。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 11:07:13.52ID:SillgH+Q
>>943
余り影響のない場所にポジションがある場合もあるから、一概に言えない。
ハロゲン球から随分離れた下側にポジションがある私の車の場合、全くと言っていいほど影響はない。リフレクターもヘッドライトとは別になっている。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 11:15:00.61ID:XEn1sQ1G
>>942
新車だと17や19が付いてる事もあるけど20が付いてる事もあるから分からないな
適合表を見たら載ってるんじゃないかな
確かに新車のバッテリーって小さいのに意外と持つ印象だよね
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 12:48:13.46ID:hdzNZr5f
>>946
電装品の大小にかかわらず自動車は電装品の消費電力に見合った負荷可変型のオルタで
消費電力にシンクロした発電量を常時供給してるんでバッテリにあまり関係ないけどね。
君の車エアコン全開ライトハイビーム、ハザード点けてけて室内灯もつけてオーディオフルパワーで
ワイパーハイスピードにウオッシャー液出しまくりで
3時間走行したって6時間走行したってバッテリは減らず、停まって即セルスターター回しても元気よくエンジン始動するでしょ。
そういう構造じゃないと蒸し暑い雨の深夜に郊外をハイビーム走行してコンビニで停車したらエンジン再始動しなくなるじゃない。
基本的に始動で使った電力を充電で埋め合わせながら走行に必要な電力はオルタがガンバル。
そのために発電機の磁力を可変型にして消費電力にシンクロさせて磁力を強め大きな発電量を確保する。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 13:37:34.68ID:IbRtdt7L
>>935
それは人体実験も社会実験も必要ありません、普通に現物で実験を重ねていますし、コンピュータを使えば机上で理論だけでかなり正確に予測することも出来る時代となっております。

メーカーはそういうデータを機密扱いにして社会に広く出さないだけ。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 17:58:09.58ID:BC24qjxy
DIYでやろうとする勘違い無能はすぐ物をダメにする。
確かな技術と知識がないなら控えるべき。
だからメーカーは「頼むから自分でやらないでくれ、わかったか雑魚」
と口を酸っぱくして言っている。
バッテリー交換でさえな。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 18:07:56.04ID:3UP065Fn
バッテリー交換？自分でやるけど？(ドヤ
オイル交換？自分でやるけど？(ドヤ
↓
不具合連発

ディーラー「いるんですよね、、自分でやりたがる人が。。ほぼ壊してしまいますが。。」
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 18:26:38.58ID:Ke5M00MQ
家電でも自分で中開けて壊す馬鹿が多いから「開けるなよ、開けたら保証せんぞ」と注意書きに書くレベルだからな

本当に痛いやつはプラモデルの感覚でやるんだよね
全く無知で能力無いのにやりたがる
そして壊す
子供と同レベル
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 18:32:29.46ID:hKXUglIN
元整備士とかで場所、器具など完備してる家に住んでるならDIYの方が得
それ以外は不具合か寿命縮めるだけだから
まぁ自己責任だしやりたきゃやればいいと思う
ただDIYでやってる奴の車をもし中古で買ってしまったら終了だから乗り潰して欲しい
本当に迷惑だ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 18:49:39.42ID:XEn1sQ1G
>>955
軽トラだけじゃなくトラックはみんなそう
一晩で10台くらいやられた運送屋もあるしディーラーの新車置き場でもやられた所がある
あいつらケーブルを切ってしまうからたちが悪い
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 18:53:12.81ID:MpMVyKg9
バッテリーなんてマイナスから外してプラスから付けるのだけ守れば何も難しくないだろう
そんな事も出来ない奴が運転する事の方が怖い
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 19:14:59.17ID:CCQ5vX08
>>967
ごめん自分で整備とか交換やってる奴が乗ってる車が一番怖い
絶対運転も下手だし街中で車の不具合とかでトラブって事故とか誘発せんでくれよな
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 20:58:37.93ID:G3rDJtgy
>>951
B20だから最初からのだと思ったんだけど、ディーラーで頼めばB20になるの？
市販のバッテリーでB20ってほとんどないよね。（純正サイズがB20の車）
ネットならともかく店では見たことない。
製造年が書いてあればある程度は予測できるけど、取り付け金具で見えないだけなのか
見た感じ書いてなかった。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 21:12:03.92ID:fTDgkyo5
>>973
現在の話だとしたら軽く検索した結果、4年落ち軽トラでB20が標準なのは
ハイゼット（サンバー）の寒冷地仕様しか見当たらんかった
車種なに？
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 21:34:56.42ID:jtL1WWJ8
>>976
乙
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 21:40:43.04ID:jtL1WWJ8
時々、車関係のスレに
「オイル交換の工賃高いし、簡単にできるって聞いた。
でもやり方わかんないから教えろ」っていうやつが出現する。
自動車整備ぐらいは誰でもできるし、技術はただだと思ってるんだよね。
少なくとも、そう聞いてきたお前さんにはできないんだよw
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 21:45:29.92ID:YjdeH0GH
バッテリー交換で逆接続やらかすヤツってどんなことやってんのかと思ったら、
LRが逆のものを買って考えなしに繋ぐパターンだってよ
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 22:55:03.67ID:up8jzT1B
ネット検索するしか無い不器用のカスに加担する奴等も同罪だ。ちょっと調べれば解る事すら敬遠するクズは相手にするな。

相手にする奴等はカランビットの錆となれ。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 05:23:08.28ID:ISlP8+6E
中古車買ったら指定LRと違ったバッテリーが辻褄あわせで180度回転させて取り付けてあった。
バッテリー交換のときに間違ったの買ったと思って驚いたわ・・・
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 12:11:09.46ID:drqQX4C0
「R」のバッテリーは、
昔ホンダ車が左回転エンジンだった時代、
必然的にバッテリーが運転席寄りに配置されていたから、R指定だった。
今は、左ハンドルのアメ車がR指定が多いんじゃないの？
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 13:28:06.45ID:ZhBfplTR
JIS D5301始動用鉛蓄電池に
「形式の末尾の記号がRのものは、将来は廃止する種類とする」
と相当昔から書かれているのに、阿呆か何かなのか？
アメ車のバッテリーは知らん。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 14:17:55.96ID:98xszX96
アメ車もJIS規格にすればいいのに…w

欧州、米州、中国、インド亜大陸、すべて統一規格にすればいいのに……

どうやったって低価格メーカーは日本に入って来るんだからしゃあないやろ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 15:11:16.40ID:PhqxFcp7
LとRは大した違いは無い。
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