車中泊に最適な車19
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
PHEVって数年後のオワコン化が目に見えてるんだから製品サイクルの短い乗用だけだろ >>820
商用出さないのは電池の分だけ積載減るからだそう
日産のNVの小さい方に電気のあったが売れてるのかね >>790
マーチは、AK12?
車泊だと結構工夫要りそうだね。 >>824
EVシフトを信じている情弱がまだいるんだ
電力だけではどうにもならんよ
レンジエクステンダー的なものはどうしても必要 デリバリーに特化した貨物車なら、レンジエクステンダーは不用 >>826
13だよ。工夫もなんもしてないw
後部座席で シュラフに入って
横向きで寝てるけどめちゃ狭い
最初は単純に避難だったんだよ
強風で深夜にテントしまって
仕方なく車で寝るっていう >>829
運転席倒して寝た方がいいんじゃないか? >>829
成る程、13でしたか!
そのクラスだと、後席から斜めに寝てる人多いよね。
自分のホームゲレンデにもシーズン券で毎週マーチで車泊で来ている人居るけど、身長も175位有るのに器用に寝てるんだよねw
乗り換えを視野に入れ上を望めばキリがないけど、先ずは現状の車で出来る事を楽しむのが先決だとつくづく思うよw >>830
妹と2人で避難した時(強風撤収2回目)
は助手席倒して寝たな、寝れなくはなかった!
もしかして、後部座席に何か置いて
段差埋めたらずり上がれるのかな?
やってみようかな >>832
https://www.amazon.co.jp/dp/B01JHQ4K4Y
助手席に↑こういう幅の狭いマットを敷いて寝るんだよ。
シートの段差解消も出来て、足もシート下で浮かずに寝られる。
シートが足の方で浮かないように下に何か置けば寝返りも打てる。 >>831
そうなんですか!
マーチは検索してもほとんど出てこないから諦めてました...
キャンプで荷物も多いし、雨が降ると一気にかさばるから
エレクター組むなんてことも厳しいし
そもそもマーチで車中泊やってる人なんていないんだろうなって
いるって聞いて頑張れる気がしてきました。ありがとうございます! >>833
おおー!!
8日早朝から行くから間に合わないけど
イナーシャオゾンていうマットと
キャンプ用の凸凹したマットなら持ってるので試してみます!
助手席の足元には父から借りた大きめのクーラーボックス置いてるのでいいかも? 体伸ばさずに寝てるやつ、エコノミー症候群になる恐れがあるからだめだぞ。 湖畔の誰も来ない隠れスポット見つけたから今月中にそこで決行する
熊注意とか書いてあるけど気にしない >>833
出勤前に少し試しただけなんだけど
どーーも傾斜がキツくて5センチマットでも寝られる気がしない...
何かやり方を間違えてるんだと思うんだけど、どうしたらいいのか!
マーチじゃなくてもいいから、こういう感じで寝るんだよ みたいな写真か絵があれば教えて貰えませんか??
もしかしてリアシートを前に倒してラゲッジスペースも使うのかな?
それだと自分のやり方は完全に間違ってるので >>838
前の席を限界まで前にスライドさせてヘッドレストを外す
その状態で背もたれを後ろに倒せば大体の車が疑似フラットになるよ NA6ロードスターでやってた俺が言う
車中泊ができない車は存在しない
どれでもできる
しかし快適に車中泊したかったら天井の高さを確保しろ
天井が低いと居心地がとにかく悪い
不快を我慢しながら車中泊するのであれば軽トラでも車中泊はできる
あと箱バンはやめとけ
あれは人間様を乗せるようにできてない
完全に貨物用 できるできないでいえば出来ない車などない。
「できますか」じゃなくて「快適ですか」と聞かれたらノーと答えるだろうな。 できるできないじゃなくて
「足を伸ばして横になれるか」「寝返りを打てるか」って大事だね >>843
俺はNA6CEから初代サンバークラシックに乗り換えたクチだがサンバーの方がよっぽど運転楽になったわw これワゴンR用ね。ハスラーの設定も有るけどスズキ車の助手性がツーアクションで前に倒れるのは、社外品で専用マットが出ている。
コレ使ってるけど170cmの俺は足まっすぐで完全フラットで寝られる。
コツは助手席とラゲッジの隙間はクッションが沈んでくるので、ホムセンで500円で買った小さなコンパネを渡している。コレで完璧になる。
https://i.imgur.com/PRl4FTd.jpg >>847
それと同じか似たハスラー用の買ったよ
前側の一枚はほぼ沈まない硬いマットで
後部の二枚は連結で、柔らかすぎのフニャフニャ
厚めのベニヤでも渡してインフレータブルマットかウレタンマットを
敷けば良かったと後悔してるし、今は行く時にそうしてる。 やっぱ快適に車中泊するならワンボックスだよな
車中泊しなくてもいろいろ使い勝手いいし
友達乗せても、車内広いと長時間乗ってても快適だねって言う
車にとって大事なことってそういう部分なんだと思う
もちろん車内広くても、大きくて運転しにくい車はだめだけど >>850
「ハイエースする」という新語までできたw でも寝る事が快適に出来てある程度大きなのも運転経験あるなら
(まあ限定付中型の人に限られるとは思うが)
コースターやローザも選択肢に入れていいとは思う。
結局快適に寝られるかどうかは後部の広さが最も影響すると思うんだが。
あとはこのサイズになると気軽にコンビニとかは難しくなるから
そこを許容できるかどうかだろうな。
あとどっちかと言うとキャンパー寄りだが個人のブログで
ユニック付の4トンを買って発電機とプレハブを積んで
旅してる人は見た事がある。 >>855
4トンだと、山の中の細い道とか入っていけない時があるから、行けるところが
限られてしまうべ?
入っていけても、すれ違いができないと何百メートルもバックしたり、斜面に
車体をこすり付けたりと、大変なことになる。
小型のバイクや自転車とかを別途積んでいくとかしないと、行けるとこが少なく
なってしまうだろうな。 >>856
その人はプロボックスを車中泊仕様にしたものを持っているようだし
書いてなかったが多分行く先によって使い分けしてると思う。
あとはそういう場所に行けないと最初から割り切るしかないだろうな。 ワイド(2m)キャブの運転席ってどの位の身長の人まで横になれる?
ハンドブレーキとかの邪魔物は無視して単純に左右のドアの内寸だけど >>855
中型や普通貨物が入ってくると、高速道路料金の問題が出てくる
旅は寝るだけじゃないんだし >>859
中型のマイクロバスや2トントラックで車中泊前提でベースを選ぶような人は
大抵8ナンバー登録にする方が多いだろ。
逆に1BOXでも1ナンバーのままベッドキット
つけて車中泊してる人いるし結局はユーザーがどう考えるか次第で
あなたがそこをネックに思うなら選ばなければいいだけの話だ。
こっちとしては単純に車室内の大きさが向いてるって観点で書いたまでだよ。 >>855
実際、マイクロバスで車中泊してる人はいる
確かカーネルでマイクロバスが取り上げられていたのを見たな
ショートボディなら取り回しは難しくないよ
マイクロバスで車中泊をやるんなら、8ナンバーの車椅子登録が中古で安いよ
おまけに高速も普通車料金で行けるし、自治体によっては、自動車税が減免になることも >>861
車椅子の人はそれでいいんだろうけど、そうじゃない人だと不正利用になるんじゃないの? >>862
車椅子が普通に利用できる状態にあれば健常者でも不正利用にならない
常設ベッドなんかはアウト
自動車税が減免は車椅子登録だけではならないが
購入時の消費税は免除(健常者が乗るのでも) >>864
登録関係は奥が深いよね。
極めると大きい車両も常識的な維持費で乗れる。 車1台で何十万税金納めてると思ってるんだ?
多少の抜け道くらいでガタガタいうなw このスレは貧乏人で性格までゴミレベルが多いようだな 人生ゴミレベルのニッスイ連呼厨が粘着してるからなw
そっと見守っといてやろうw >>866
税金なんてマトモに納めたって、空領収書で私物買う政治家の小遣いにされたり、
ロクに働きもしない公務員の給料でほとんどが消えていくんだから、真面目に
納める方がオバカさん。 >>866
車椅子すら満足に積めない車に乗ってる奴に言ってやれ。 >>862
ならないよ
使用用途が限定されてる車じゃないから、
通勤に使ったりトランポ代わりにバイクを運んでも問題はない
>>865
極端な話、大型バスでも車椅子登録すれば非課税になるケースもある
確か神奈川が構造減免じゃなかったか?
>>870
昔は偽キャンピングや放宣、事務室の嘘800登録が多かったからなぁ
アストロの嘘800登録もよく見たよw 日本に住んでるからって日本人じゃない奴はたくさんいるからな
そう言うのにモラルを求めても無駄
ヒトモドキだもの >>867
国側からみれば
車は徴収できる税金のトータルよりも
道路にかかるコスト(インフラ)のトータルの方が高いから
俯瞰視点では、乗れば乗るほどフリーライダー そうは言ってもマイクロバスを車中泊に使うのに
座席残して2ナンバーのまま使うのはいないだろ。
少し前なら定員10人にして3ナンバー登録も可能だったが
今はかなり難しいはずだし。
車椅子登録の8ナンバーはモラル面でどうかなと思う部分はあるが
キャンパー登録の8ナンバーは別にいいでしょ。
と言うかそういう登録にしないと使用実態に合わんよ。
税金や高速料金の高低だけの問題じゃないわ。 2シーターのアルファードも仲間に入れてあげてください >>876
そういうことを全く理解してないというより無知故の発言じゃないの?
何言われてるか分かってないと思うぞ 年度末に登録した車中泊用の2シーターミニバン
自動車税8000円の支払い用紙が到着だぜ
大勝利だぜ >>877
維持費で考えたら3ナンバーよりも2ナンバーの方が安いんだよね
ただ、車検が一年なのと運転免許の問題がある
マイクロバスのキャンパー登録はメリットがない
事務室車登録か車椅子登録の方が税金面ではメリットある
最近はハイエースの車椅子登録が増えたって聞くな
オグショーでも車椅子登録が出来るトランポを用意しているようだし ハイエースの特殊改造なんて、下手したら節約できる税金より
下取りの値下がりの方が多そう ハイエースって先月のランキング50位以内にしっかり入ってるんだね >>889
ランキングって、飲酒運転でひき逃げするクルマランキング?
ハイエースは間違いなく上位にランクインだろうな 盗難ランキング歴代売上1位!!
ハイエース(拉致強姦)ランキング歴代売上1位!!
犯罪時使用ランキング歴代売上1位!!
犯罪者使用率ランキング歴代売上1位!!
DHCかなwww >>894
クジラックスでしょ?
ハイエースするって名言を生んだ作者w ハイエースdisってる奴が変態で犯罪者予備軍だということがよくわかった 下取りも考えずに、エブリイを好きに弄る。
コスパだけは良い。 >>899
エブリィワゴンは本当にいい車だった。仕事の関係で県外出張ばかりしていたのだけど月の半分は車中泊してたが全く苦にならない最高の車中泊に適した車だった。
17万キロで車検を通すか迷い先日セレナに乗り換えたが車中泊に適しているか今後に期待したい。 出張で車中泊って、どんだけブラックなんだよw
ブラックに勤めてる奴って奴隷根性バリバリで、虐げられてることに気づかないの? 仕事の内容が、鉄塔管理や渓流釣りルポライターなどなら
いちいち宿に帰りたくない。車中泊でいいわ >>904
良いね
自分の会社は宿泊を伴う出張だと宿泊費とか領収書の提出無しで1万貰える(でもそんな機会は年2回くらい)
月の半分車中泊ならウハウハだわ 車中泊もいいけど、ビジネスホテルみたいな所なら安く泊まれるしな >>903
出張費うかして車中泊装備充実させたり他の車やバイクに当ててた。
趣味の車中泊を楽しんで他の趣味に活かせるんだから最高だよ。今は年に1ヶ月もないから残念だけどw >>908
どんな車で車中泊したらそんなんなるんだよw 外レスで請負の一人親方だけど、車中泊で連戦すると年収100万プラス。 >>913
会社勤務だがマジでわかる。車中泊楽しめて収入が増えるんだから最高だった。 >>908
長距離トラックの運ちゃんは座席の後ろの寝台で寝てる時間が多いから、
車中泊が多くて体がぶっ壊れるなら、長距離トラック運ちゃんはみんな入院してるな。 >>917
全員頭がぶっ壊れてるじゃんw
あれは車中泊のせいじゃなくて元からかw >>916
ACCって運転ヘタだよ
先の信号が赤でも
前が空いてれば加速し出すし
高速でも下りをアクセルオフで燃費稼ぐ走りができず
ブレーキで速度制御しようとする
右足の置き所がなくて疲れるし >>908
もっと車選べよ
>>910
うらやましい
自分の車で行けたら、出張にかこつけて各地でいろいろ楽しめるもんな
ちなみに俺は常に釣り道具積んでる うちの会社はたまに出張あるが、必ずホテルの宿泊領収書提出だから、
車中泊で経費ちょろまかすのは無理だな。
でも、ホテルの領収書が不要な会社って、どうやって宿泊の経費を
控除の際に申告してるんだろう。 そう言うところは宿泊費が手当てとして固定額で支出されるだけなんだろ?
出張手当って名目で出せば、会社側は損金参入、従業員側は所得や収入は不参入
で支出&受給できる 時々クオカード付き宿泊費のビジホあるな。
お小遣い少ないお父さんのための仕組みなんだろうな? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。