【四駆】4WD総合スレッドPart.40【AWD】
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四駆の話題なら何でもOK｡
但し、ここは紳士淑女の社交場です｡
『アンチ・叩き・荒らし・過度なマンセー・宣伝・スレ違い・長文コピペ』は退場願います｡
コテハン利用はトリップを付けて下さい。レス番号は除く。
次スレは>>950-過ぎたら立てて下さい。
テンプレは>>2-15あたり
※前スレ
【四駆】4WD総合スレッドPart.38【AWD】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1489834998/
【四駆】4WD総合スレッドPart.39【AWD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1501595472/
これはﾜｯﾁｮｲの付け忘れ対策です
以下の文字列が、スレ立て時に本文の最初に2行あることを確認してから立ててください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ATモード付きMT五十鈴スムーサー系、トルク増幅が要らないので
標準的に採用されるトルクコンバーティングステータ付きフルードカップリングではなく
シンプルなトルクコンバーティングステータ無しフルードカップリングを発進デバイスに採用
MTモード時の為のクラッチペダル付きなのでAT限定免許では運転できない >>951
デザインがないわデザインが
個人の好みの問題だけど ランエボでこの時期のに林道行ったら死にそうになりました
クロカン、特にジムニーは偉大です >>953
1例あげただけ 別にハリアーでも構わない泥んこ似合わないけど 喧嘩してるから適材適所言っただけ ランクル好きな人にWRX勧めてもなんだソレだろう 逆も然り しかしランクル万歳言ってるやつは学歴低そうだよな。笑 ランクルは世界中で人気だけどねぇ
君のマニア専用車と違ってｗｗ >>950
次スレよろ
ワッチョイ付きでな
これでIDコロコロの鬱陶しいのも消えるだろ 4WDだからといってノーマルタイヤで良いと思う馬鹿発見(笑) スバルミツビシの学歴がとうか知らんけどランクル万歳は低学歴w 題】
【四駆】4WD総合スレッドPart.41【AWD】6文】
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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テンプレは>>2-15辺り
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1489834998/
【四駆】4WD総合スレッドPart.39【AWD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1501595472/
【四駆】4WD総合スレッドPart.40【AWD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1514074790/
これはﾜｯﾁｮｲの付け忘れ対策です、以下の文字列がスレ立て時に
本文の最初に2行ある事を確認してから立てて下さい｡
!extend:checked:vvvvv:1000:512 あーあワッチョイ付いちゃった
せっかくの良スレが糞スレになっちゃったね
さようならー ジムニーがスキー場のゲレンデをトコトコ登って行くとこ見た時は信じられなかった。
軽いからかな？ 単純に軽いだけじゃなくてタイヤの接地面積当たりの重量じゃろ オレもそう思う。
硬めの雪面ならまともな四駆だったら大体けっこう登っていく。 あ、雪のゲレンデか
それだとタイヤの差がもろに出るから確かに大径のジムニー、パジェロミニが圧倒的に楽だな 四駆も二駆もきつい条件下では
坂道発進が困難なのとその可能度合いが違うだけで、
圧雪なら動き出してれば初級コースなら結構行けるよ。 スキー場で彼女乗せた２駆がギュルンギュルンいわせて登れないって場面をリアルで目撃した
かわいそうって思ったけど俺彼女いないから次は２駆でいいわ
スキー場道中は上がってこれたって事だし一緒にチェーンつけたらラブフォーチェーンだよね スキーバブルの頃はそんなんばっかりだったな
四駆もスタッドレスも全然普及してなくてノーマルにチェーンが当たり前
雪も多かったし、除雪体制もなってなかった。 話だけ聞いたけどおそろしい時代だね
上がらなくなってからチェーン装着とか
雨でも降ってたら地獄絵図だ
FRのクラウンとか人気だったみたいだね 神戸の六甲山に行けばそれに近い光景が見られるぞ
積雪しても夏タイヤで来るアホばかりだから FF車の前にチェーンを巻いて前後グリップバランスが極端に崩れた状態で
アクセルを戻しただけで回った経験があるとそっちの方がマシじゃね？
と思ってしまう FRにリアにチェーンで渋滞にはまって、わずかにカントがついてるコーナーで前輪が内側にずり落ちるからって、走れないで同乗者が降りて支えてるのが居たなぁ。 そういった面倒をしたくないから四駆を選んだのを思い出した >>982
状況が全く伝わってこない上にIQ低そうな男がひたすらゲラゲラ燥いでるだけの動画
これレクサスのイメージダウンにならん？それともターゲット層ど真ん中なんかな まともな次スレもう1個作るわけにいかんの？
あれじゃあ書く気にならんよさすがにる >>988
じゃぁ書かなきゃいいじゃん
会議室でお弁当食べてもいいじゃん 見逃してくれよ 【四駆】4WD総合スレッドPart.41【AWD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516128080/
スレ作るんだったらテンプレまで貼ってくれ (もう貼ったけど) 林道で一番効くのは幅
次に効くのはいつでも転回できる短かさ
キノコはボンネットにあると左前輪が見えてgoodなのに
ドアミラーの下についてるのは法律を満足するためだけのゴミ
結局、今時のSUVはちゃんと走ることを考えてつくられてませんわ 林道で一番効くのはぶつけても壊しても落としても惜しくない車両価格であること 林道でぶつけて壊したり落としたりして痛むのは懐じゃないんだよなあ
ホイールベースの短さはサンバー乗ってたときに実感したな
ほんとありえないようなところでUターンできたｗ
パジェロはデカさより重さが辛かったわ
廃林道みたいな細いとこで滑るとコントロールしようがない >>991
ありゃ？ゴメン、立てられませんって出てたから弾かれたと勘違いby>>965、テンプレ有り難う ワッチョイつけると急に過疎るな
いつ来てもレスがあって暇つぶしになったのに寂しくなるな >>941
クリープっていつでもピンキリだよね。
前に代車で乗ったフィットは、
20km/h超えて加速していった。 >>997
そういう目的の人には悪いが直結4WDvs電制4WDで荒らし過ぎ
案の定スバオタが馬脚を現す事になった ウチの車 オンボロだから冬の暖機だとアイドリングが物凄く高くて変速していけば40km/hは楽勝で超える
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