13クラウンは足回りの構造上エアサスから車高調に変える事は出来ないって昔、雑誌に書いてあったのを読んだ覚えがある。
日産がエアサス車を出してたのは確か、Y32セド･グロブロアムVIPまでで、
Y32シーマやG50プレジやインフィニティにはアクティブサスを採用してたな。
アクティブサスって油圧だっけ？
アクティブサスコントローラーっていうものがあったけどエンジンを切るとノーマル状態の車高になってしまうから足回りに加工が必要だったのかな？
アクティブサスって上手くイジるとエアサスや車高調以上に乗り心地がいいぞ！って言ってた人が居たわ。
