>>688
エアサスの故障はトヨタ車より日産車のほうが多かったんじゃない？
31シーマって発進するたびにケツが下がってウイリー状態になってたし、
左右どちらかに傾いた状態やケツが急激に下がった状態で停めてあった車体をよく見た覚えがある。
エアサスから車高調に変える人がいたけど特に31シーマのオーナーに多くて、
セルシオやマジェスタのオーナーはエアサスが壊れたら修理するか新品に交換する人が多かったと思った。エアサスの修理代って高くつくのか。
エアサスから車高調に変える場合って確か構造変更が必要だったっけ？