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MT車乗りたいんだけど自信がない 96
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0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 15:41:57.06ID:jLUjrlRm
その異質な疲労感がふだんの仕事疲れに変わるとき君はもうすでにプロの域
ATに乗り替えると自然と左足が空践みする自分がいるはずだ
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 06:07:23.87ID:anXrJOed
age
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 20:25:46.69ID:mVWgIakU
>>736
DCTもATの一種だよ、お前さんのいうATはトルコン多段ATの事だね
DCTは高速にクラッチ操作を自動でするオートマ、トルコン多段ATはトルクコンバータを介して力を伝えるオートマ、
トルコンは力のある伝達率が低いので、クラッチを使うMTやDCTに対して不利なんだよ
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 01:26:48.52ID:uJPcuQ8u
>>740
加減速はそんなになさそうなのに
何で頻繁にシフトチェンジしてるのかな？
パワーバンドが極めて狭いエンジン積んでるのかな？
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 09:05:07.17ID:JLEkGTux
パワーバンドはそれなりにあっても、重い荷物引っ張るために、トルク全振りみたいな仕様になってて、18速とかシフトチェンジしないといけないからかなー
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:58:43.50ID:TD2nonRP
ちょっと涼しくなったら、二速の徐行でエンストするようになったのだけど。
自分下手なのはそうなんだけど、これって気温差によるガソリンの気化の関係？
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 19:17:06.16ID:ECtrKwQq
>>752
車種によって違うと思うけどそこそこ強めに加速して素早く低回転で長距離巡航させるのを意識してるよドイツのエコラン方法がそんな感じだったかも
普通の頭ならわかると思うけど低回転で長距離巡航させるのが目的だから目の前が赤信号とか一停とかだったらまあわかるよね
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 19:26:04.32ID:Xd3BnRxp
3速で引っ張って5速とかやるが、
パワーが出始めるエンジン回転数が解って来たから、
その回転数を維持出来るギヤ
それ以上回転数を落としても、パワー空燃比になってエコにならない
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 12:09:56.08ID:P1ndm+iJ
飛ばしてシフト省略していなら
一切シフトチェンジの必要が無いクルマに乗ればいいのにね
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 12:15:23.94ID:v4dgWtm6
Z34ニスモに乗ったときに飛ばし変速する人の気持ちがわかったな
3.5LのNAなんで1500~2000回転回せば街乗り出来るからもうちょい回して飛ばし変速なんてことも出来た
一般的な乗用車や軽自動車なんかでは論外だとは思う
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 14:26:13.31ID:qPc8yaxE
>>763
毎回律儀に変速してやる必要なんか無いだろ
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 14:51:48.19ID:qPc8yaxE
>>769
2速発進するのは下り坂やトラックやディーゼル車の場合だけだな
クラッチ痛めたくないから普段は1速発進
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 15:46:13.75ID:P1ndm+iJ
パジェロミニはいつも２速発進だったなー
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 21:00:35.58ID:AdUZcj5K
だってATはクラッチペダルが無いじゃん
3速までシフトダウン後はNでスーッと止まるのが増えた
夏は｢回生エアコン｣って思い2速迄が増えた
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 21:11:14.09ID:qPc8yaxE
>>782
若いなｗ
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 23:09:28.70ID:LiEMhI/v
どうせ「コントローラーと操作が違う！」と言い出すんだから放置するのがキチ。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 11:26:12.08ID:s1dVl4qR
発進加速から巡行状態になるまでの間しかシフトチェンジしないのでそれほど労は無い
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 15:59:54.60ID:t5CR39My
やっぱりネックの坂道発進かな
オートマのように意識しないで発進出来たら良いんだけど
あと、発進時バンの中に積んである荷物が後ろに下がるのもどうにかしたい
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 23:26:59.23ID:D/2OiEX7
あれ、ここで話題になってないんだ「iMT」
ＭＴに自信がない人は来月発売のカローラＨＢのＭＴ試してみれば？
トヨタが国内に「iMT」初導入だってよ。所謂、シフトチェンジでエンストしないＭＴ
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 23:43:33.35ID:Fw/2aQvv
>>798
シフトチェンジでエンストとかアホかお前
MTより前にまず免許取ろうな
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 03:07:14.34ID:XgxNY3ji
>>799
>シフトチェンジでエンストとかアホかお前
AT乗りを甘くみてはいけない･･･
『マテやオッサン!!』と叫びたくなるようなコトを平然とヤるから。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 07:08:28.04ID:vpBIccw+
>>800
キャブ車なんてとっくに絶滅したろ
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 09:32:40.72ID:vpBIccw+
>>801
AT以前の話だな
どうせレースゲーしかやってないから実車の挙動なんて全然知らないんだろ
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 22:30:20.24ID:XgxNY3ji
>>806
オフにするようなヤツはMTに乗るし、
オンにするヤツは慣れたATに乗る。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 00:30:58.08ID:LSjOvURb
エンストって、主に発進時に起こるものだから、
ギアチェンジのサポートって、あまりいらんのよね。
まぁでも、こういうの研究、開発してくれてるのは
メーカーもまだMTに未練があるのか知らんけど、まぁ嬉しくはある。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 23:51:08.11ID:hjIXCcT9
>>813
つまりフロアシフトのレバーが異常に長いイメージ？　←違います
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 00:18:41.48ID:jeOGANkD
>>814
あながち間違いじゃない
フロアMTと比べると、ハンドルより外側で握らねばならないためにレバーが長くなる
また、ミッションから遠いこともありリンクも増えて、シフトストロークがフロアMTと比べると長め
シフトパターンもメーカーによって違うことが多いから、パターン表示は必須だ
(写真では剥がれてるけど、上側手前から1,3,5 下側手前から2,4,R)
https://i.imgur.com/HMyPGiR.jpg
https://i.imgur.com/TMoabBu.jpg
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 14:54:13.95ID:UUhgfHUB
電車の中で年頃の女の子二人の会話が聞こえたんだが、
昨日の夜、彼がバックで入れようとしたけど下手なのよ〜！
えー？マジ？
そう、うまく入らなくてイラッとしたの。左足のクラッチガコガコすればいいのに

ちょっと焦ったわ。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 20:36:05.45ID:vkj+liHF
作られてないお話をどーぞ
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 21:04:59.39ID:C7N3aD5p
タイプRでオン強制なんだから速さはオン＞＞＞＞＞オフだぞ
タイプRのレブマッチは速く走るための装置であって下手糞支援ではない
つまりiMTをオフにするメリットは一切ないということ
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 21:27:51.83ID:ynD5h6bg
>>821
アホかお前
オフにするメリットは介在されないで自分で好きなように操作できるって事だろ
オンでもオフでも好きな方選べば良い
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 02:14:17.82ID:B/CUPEaS
>>824
速いのが、いいなら新幹線だもんねー
動力源は電気モーターたがら変速無用だね
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 05:04:31.28ID:9XfhNjj0
道路に全部光ファイバー通ってさ
自動車も全部インターネット通信して
行き先言えば全自動で加速だよ
運転は自宅から公道に出るまで
目的地のショッピングモールも自動で駐車
たまに通信壊れたりウイルスで大事故
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 05:08:57.40ID:9XfhNjj0
ピーピー
ナビゲーションのトヨタ真子です
この車はウイルスに乗っ取られました
もう減速できません
神に祈り天命を待ってください
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 10:38:36.49ID:i3N2pdZK
>>828
道路に光ファイバーって・・・田んぼのあぜ道はまだだろうけど殆どの道には既に沿って引かれていると思うし
それに有線でどうする気なんだ？仮に繋げて動かしたとしても人の首飛びまくるぞ
まぁ無線でって事なんだろうけど、2020以降の5Gサービス開始してからの話だな
あと車のハッキングは既に起きている
0835コピペ
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2018/07/25(水) 01:16:55.68ID:slM18OrL
むぅ、駆け抜ける喜びのBMWですらそうなっていくんか…
ギアの自由選択、クラッチによる駆動力の伝え方のコントロール、シンクロとの会話
自分の体を車の情報が通って行き、それをコントロール出来る所がMTの代え難い楽しさなのになぁ…
2ペダルMTやデュアルクラッチの面白さも分かるんだけどね
MTの面白さとは少し違う
あれはゲームやってるみたいな面白さであって
MTは手間が楽しいというか制御がこちら側にある事の楽しさなんだよな
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 03:25:04.81ID:pTyOI3XN
オープンのMT乗ってるんだけど、
屋根開けた状態で街中の交差点でトラックやバイクに囲まれたとき
自分の車のエンジン音全く聞こえなくて完璧な発進が出来ない・・・・
音無しで足裏の感覚だけで半クラするからちょっと半クラ長めになってしまう
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 17:42:42.83ID:adoejRQB
今日は、長いこと街中をギアを頻繁に変えながら
回ったけど凄く楽しかった。
速く走ることより、メリハリのあるドライブの方が
面白かったりするな。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 20:01:30.49ID:58VWmJNd
>>843
スムーズ≠ゆっくり
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 20:31:08.12ID:oNf/2XsF
ここアホしかいねえな

一流のレーシングドライバーほど限界域で驚くくらいスムーズで繊細なドライビングが出来ること知らんのか？
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 21:45:18.17ID:Kte+e82m
オートマでいい
マニュアルがいい
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 22:18:55.38ID:T0aJayWc
赤信号の手前100m位から、クラッチペダルを踏んで、空走状態で速度を落として止まるのが好き。

オカマを掘られる様なとこではしないけど。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 22:40:29.49ID:T0aJayWc
>>852
3速でクラッチ切ってる。

あと、昔からの癖で、停車時にシフトノブを左右に動かしてニュートラルに入っていることを確認してしまう。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 17:18:00.97ID:i/O6nNkK
>>854
1〜4速までは、ほぼ半クラッチで繋いでる。
その方が変速ショックがないCVTの様な走りができるので。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/29(日) 19:27:13.51ID:UtegclSk
クラッチ踏んでる時間が長いとレリーズベアリングがヘタるね。
でもクラッチ切らないのにペダルにずっと足乗せてるクセある人がいちばんヤバい。
回転部に触れるか触れないかで擦れてる状態になりやすい。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 19:28:25.46ID:Y0AffeIc
>>855
クラッチがすぐ滑りそう
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 20:01:59.57ID:gY0iq9ip
>>860
部品代は安いが工賃入れたら5万円とかするだろ
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 21:25:46.04ID:i/O6nNkK
>>862
青信号になったら、アクセルを踏み込んで空ぶかしになる絵が浮かんだ。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 21:26:11.23ID:gY0iq9ip
>>863
初心者丸出しだなｗ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 21:53:35.59ID:AHR38K+W
俺も、１速、２速までは半クラだし。断続クラッチとかよくしてるし、
あとは、信号で停まるまで、ギア切っての惰性走行も結構長い
停まる直前まで保つとか、車体プルプルが怖い。ダメ。
俺も消耗品前提で動かしてるよ。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 22:07:00.23ID:QfSiDjez
おいらは燃費をよくするために減速時はギア入れたままだね。
ほとんどの車は1500回転以上ならアクセルオフで燃料カットされるからね。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 22:43:00.15ID:MFH/UoKi
オレもクラッチ板を摩耗させない運転を心掛け過ぎて余計に禿げそう (-_-;)

2速以上はなるべく早めに繋げるようにするけどドンッとショック出る時があるし、信号で停車時はあまりブレーキで停まるようにした方が良いのか？
停車寸前から加速する場合は半クラで繋ぐのか？アクセル吹かして繋ぐのか？考えて禿げそう。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 18:22:57.63ID:q6022TZs
>>869
3速から上よシフトアップはね

上手い人はクラッチ持たせるためにギア関係なく一気に繋ぐって書き込みよく見るけど
自分を含め半数以上の人には無理かと思う
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 20:28:13.21ID:7EPhiOy+
シフトアップでショック出したくないならば、速度上昇中に上げなければ良いのよ
常にフルスロットルならショックは避けられないだろうけど…
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 21:30:35.78ID:QFHo6x54
MTのシフトレバーがカチッと入る車種ってあるんかな？

シフトレバーを動かすのが楽しくなるような車に乗ってみたい。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 21:39:57.34ID:R495f9nG
上手い人だと、全くクラッチすり減ってないらしいよね。
MTに乗り換えたとき、ディーラーの担当さんから言われた。
元整備あがりの人。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 22:01:31.19ID:QFHo6x54
>>878
８６、BRZ、ロードスター、フェアレディZ くらいしか浮かばない。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 23:11:18.91ID:osVDl14c
かっちりシフトフィールは最近のだと、他人のだけどWRXのクイックシフト入れたやつが気持ちよかったかな
なお前乗ってた俺のS15はグニャッとシフトでした
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 19:17:43.33ID:iB4d/iBs
>>889
スロコンは嫌うがシフトは電磁スイッチになっても構わないのだね
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 01:40:29.93ID:qu9MiMLv
スロコンの何がダメかって、クソ燃費だクソ排気だとクソ制御が入るクソだからだよ。
MTのシフトノブがリモコンになるだけならそのへんの事情は関係ないから、
機構上メカリンクが遠かったりでグニャグニャになるよりゃ良くなる可能性はある。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 06:45:34.26ID:EnCVQdgQ
>>897
MTも進化しているんですね。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 07:34:32.70ID:IoCIJ4NE
>>896
電スロはツキの悪さがな…
フィンガーは正直気にならんけど、アクセルの応答性は即座に運転に直結する。
まあそれを見越して運転してやればいい所だし、正直慣れるんだけどさ
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 08:05:04.40ID:hkNe+jkD
仕事柄最近の車色々乗ったけど、
電スロだけは慣れなかったし
生理的に無理だった
受け付けなかった
拒否反応が出た
イラついた
マジで
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 08:43:28.39ID:FkbYIPMF
>>900
まともな電スロ車に乗った事無いだけだな
安物ばかりで間違った判断するな
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 08:52:31.26ID:hkNe+jkD
おうよ！
俺の愛車は80年代のハイソカーやぞ！
一生ハイソカー乗り継いで行くわ

トヨタ86の電スロ、あれは頂けない
ちょっっっとしか踏んでないのに吹けやがる
踏んだら踏んだ分だけ反応しやがれ
ABS以外の電子制御はイラン！
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 08:53:34.06ID:FkbYIPMF
>>904
バカだろお前
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 09:00:12.40ID:FkbYIPMF
>>908
話にならんな
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 09:22:49.04ID:FkbYIPMF
>>915
別に大したこと無くていいよ普通なら
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 16:15:10.55ID:upw8Rb/b
MTの方が絶対に面白い。
ATだったころは、運転が事務的なものに感じて
通勤が苦痛だった。
MTにしてから、どれだけ疲れていても帰りの運転が楽しい。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 23:29:09.67ID:jJp7tPXg
カローラ スポーツ６速 MTに、IMTという機能が搭載されているようですね。

変速時のエンジンの回転数を最適化する機能だそうですが、個人的にはありだなと思う。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 08:32:37.23ID:reH9cpVz
ていうかレス内容からして車種云々じゃなくて
クラッチとシフトレバーガチャガチャするのが楽しくて
それがないとつまらないって事じゃねえかな
わからなくもないけど、車の運転の楽しみの幅狭すぎだろとも思う
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 09:01:11.95ID:oFIID3bV
ATでもMTでも頭使って運転していれば面白いし、ダルく運転していたら楽しむ前にエンジン止めちゃうからね
絶対ってどういう基準なのかが俺にはわからない。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 09:39:50.86ID:iFH9GxSA
誰かれ構わずいうなら問題だが、MTに興味持ってるか、MTを好きで乗ってる人しかいない環境で絶対を使うのはむしろいい事かと。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 10:31:44.03ID:VctSq+he
カーブ手前、減速する
前しずむ
外側前輪の沈み具合が変わらないようにまがりはぞめる
出口で加速する
　他にも多々あるだろうけど
一連の姿勢制御を如何に上手にこなすか？ってのが楽しみかも？？
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 12:06:54.61ID:VctSq+he
トロロ食え
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 15:45:42.99ID:VctSq+he
トトロと遊べ
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 23:53:36.81ID:FxKN9jNr
>>931
じゃあアレかい
アナタは自分の意見を言う前に
『人それぞれ色んな考え方があると思うが』
『オレの個人的な意見だが』
『まったく全てとは言わないが』
とか前置きして喋る人種かい？w

他人の意見を否定から入る...アンタが若い頃はそんな年寄りを嫌ってたハズだけどな
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 00:00:30.43ID:Tv1Qle3V
特別貶してるわけでもないのに、「それだと他を貶していることになる！」
みたいな過剰なツッコミは何なのだろうね。まあポリコレなんだろうけど。
承認欲求過多の世の中で、加えてナイーブなのが増えたってのもあると思う。
他の板みててもそう思う。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 00:42:47.10ID:iXuywwPj
このスレの結論：
自信がないと言い出す程の技量の奴がMTに乗ると危険。
周りも迷惑だから一生ATに乗ってろ。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 00:52:50.15ID:lS8uVH7m
単純に「車を普通に動かす」レベルの話なら、難しいのは１速の扱いだけから。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 01:31:31.38ID:39Nixaon
普通に歩ける人は車椅子は使わないのと同じで
自分の意思通りに手足が動く人はATをなんて不要だと思っていました。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 02:54:08.86ID:iXuywwPj
>>951
そう。
それにもかかわらず、「自信がないと言い出す程の技量」だから危険。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/05(日) 18:00:57.78ID:iXuywwPj
>>957
より危険な輩がいるからと言って
「自信がないと言い出す程の技量」
の危険度が変化するわけでもないがw
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/05(日) 19:35:31.14ID:wcD/AYls
母さん、僕の車のあのAT、どうしちゃったんでしょうね。
ええ、夏、碓氷から霧積へゆくみちで壊れたあのクソATですよ。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 23:50:05.04ID:m7qSLWrY
>>959
『MT車乗りたいんだけど自信がない』とは微妙に違うよなw
＃この微妙な差が　実は「大きい」
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 02:42:31.72ID:vpeTyVPz
最初は苦労するが
心配しなくてもすぐに慣れるから
乗りたけりゃ今すぐにでも買ったほうがいい
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 05:04:38.77ID:vpeTyVPz
>>965
もう欧州車ですらAT 化が進んできてるから
早く買っとかないとホントに選択肢がなくなってしまうよ
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 07:15:10.25ID:Dt+gllHK
この車、明日からMT設定無くなりま〜す！
ってんじゃなきゃムダに焦る事はないだろ。

いずれは無くなってしまうのかもしれんが、今あるものが明日に消え去るわけではない。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 16:00:41.35ID:ItHEXdq0
どんなに不合理で何の生産性も持たない玩具でも消え去らないからなー
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 17:17:13.81ID:DoefPKVI
ATは猿でも運転できるからな…
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 17:37:48.55ID:AtNPc4Nf
今でも算盤塾は健在だし
上手い人は一般人が電卓叩くよりも計算早い
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 18:39:18.21ID:wHdQbxyG
>>978
だから…
そういう時代じゃねえってのがry
公道は遊ぶとこでも競うとこでもないってのが今さらながら浸透してきたわけで。

ここから先は余分な話だが、
競技になると俺達はことさらATには勝てなくなる時代。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 22:28:51.83ID:9hvluH43
>>986
微妙だなw
バイクで無くならんからって車で無くならん保証なんて無いし。
ただ、オーシューガーオーシューガーって言っても欧州もAT化進んでるし
趣味？遊び？で道路でムチャする時代も終わってる
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 14:04:58.76ID:7poP+efF
ごめん
>>982のどこがどういう風に低レベルなのか具体的に教えてくれ
クソ動画であることやこのオッサンがウザいのは動画の問題だから別として
まさに凡人代表の普通の運転だけど
公道のこのスピードでこれより上手いってどういうこと？
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 15:12:20.03ID:xzJbZ2uf
>>989
そのおっさんも否定してるように半クラ左折自体が有り得ないって事だろ
おっさんの運転技量はごく普通だな
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 17:16:17.37ID:l5YPryQu
クラッチ切って曲がるのは危険て言われたんで
俺も半クラ（断続クラッチ）で左折してる事が多いな。
これもマズイの？
となると、二速走行しかなくなるのだろうけど。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 18:12:58.28ID:xzJbZ2uf
>>992
速度に応じたギアでクラッチ切らないで徐行しながら曲がるのが基本だ
常に半クラとか惰性運転は論外
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 20:14:07.92ID:zofgD44w
>>989
下手糞代表じゃん。
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 20:30:58.34ID:7poP+efF
>>990
＞半クラ左折自体が有り得ない
これなら納得ですわ

>>997
具体的にどの辺りが下手くそなんですか？
喧嘩売ってるとかオッサンの擁護したいとかでなく
悪いところを意識できるようになれば助かるので
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 20:33:46.73ID:l5YPryQu
一速って、走行中入ります？
止まってる状態からしか入らない感じなんで
一速に落とすってやった事ないです。明日、試してみる。
10011001
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