☆昭和の車のあるある19R TTC-V☆

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 07:22:46.38

昭和の車のあるある第19スレッドです
引き続きいろいろ語り合いましょう
製造後、13年経過車への各種重課断固反対

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 13:29:53.08

>>436
いやいや、こんなタイプ。
http://blog-imgs-61.fc2.com/m/i/n/minimodel/P5175023_convert_20130518044251.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 13:37:23.82

>>437
なにこれイカス（死語
ポケコンみたいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 14:42:48.67

>>437
同じようなものがルーチェにも付いてたわ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/003/361/840/3b54eb4e72.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 15:19:20.19

クルコンといえば今はクルーズコントロールだが、
昔のトヨタはクルーズコンピューターなるものがあった。
>>434のようなもの。
そのクルコンとオートドライブ（今でいうクルコン）、サンルーフ、
リアワイパー、アルミホイール、ヘッドランプクリーナーといった
メーカーOPを全部載せ状態の60マークII前期セダンを見たことがある。
しかも5MT。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 16:32:39.85

>>440
オートドライブ懐かし！
初代セルシオからクルーズコントロールに順次改名していったんだっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 16:36:30.65

>>440
ワーニングが合成音声で流れるボイスモニター付きだったら役満だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 16:39:19.29

マイケル、右です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 17:00:36.83

ボスコニアンか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 17:06:25.59

>>439
昔付いてたね。
でも親父が１回も使ってるとこ見たことないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 17:10:31.51

>>444
ALERT!ALERT!

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 17:15:35.40

トヨタはオートライトを今もコンライトと言ってるのかい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 18:00:12.11

>>437
昔のナビコン（ラリー用）を彷彿とさせるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 18:51:13.75

>>434

事故車から部品取りして自分のLS-Xに付けたのは良い思いで。

結線なしだからカンゼンナダミー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 20:21:21.04

>>439　その時代に平均燃費とか瞬間燃費を表示できるのがすごいな。
今なら軽自動車にも付いているけど。
いつくらいから安い車まで燃費やら外気温を表示できるようになったんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 21:30:46.52

>>450
OBDが普及してからなんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 22:06:12.04

>>440
GX51クレスタのクルーズ・コンピュータ
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782553/rc/2016/08/09/47f4d8fee967ef60bd61873c139c718d68d1ac1e_xlarge.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 22:16:55.13

これGX51？
後期型の61じゃなくて？
よく見るとカバー越しのカセットデッキに「REC」の赤ボタンがある
つまり録音機能付き
録音機能はマークII兄弟のツインカム24専用装備だったような・・？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 22:18:42.64

初代クレスタって日本では絶対に当たらないケツ下がりの4ドアだったけど
クレスタは馬鹿売れしたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 22:26:47.85

プレリュードに付いてたのはエレクトリックコンピュータだっけ？
他の車種にも設定あったのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 22:32:21.48

>>435
1倍速のCD-ROMね。
TOWNSによって１倍速とはどんなものか、世間が実感し、
２倍速、４倍速などに続く高速タイプを開発するきっかけになった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 22:33:59.33

>>453
録音付きカセットステレオ、910ブルのSSS-EXにも付いてた。
観光バスのガイドさんが使うみたいなマイクが付いていた謎仕様で実際に使った記憶が無い…。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 23:06:58.32

>>453
画像は拾いモノなので詳細は知らない。
クルーズ・コンピュータを例に挙げた。
ちなみに録音機構付はGX51クレスタスーパールーセントにも標準装備。
昭和55年3月のカタログより。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 23:11:03.07

>>454 ケツ下がりの4ドアが売れないって、130系セドリック初期型とか
410ブルーバードとか3代目レパードあたりのことなんだろうけど、
初代から3代目までのカローラとか初代、2代目マークⅡ、初代カリーナも
ケツ下がりなデザインだったが、売れたな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 23:27:48.75

>>455
初代ピアッツァの初期型XE（最上級グレード）にも標準装備だったよ＜ドラコン
それ以外のグレードだとドラコン取り付けスペースにアナログ時計だったのにはﾜﾛﾀが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 00:19:54.61

>>454
前年発売の430セドリック、特にHTはクレスタ似た手法だったね。

>>459
セミファストバックの尻下がりは意外と不評では無い感じ。
ノッチバックの尻下がりでそれなりに売れたのは430セドリックセダンやランサーEXなどか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 00:59:14.59

>>460
ピアッツァの場合、これとデジメタにこだわるオーナー多いんですよ。

ピアッツァのデジメタは維持が色々大変みたい。

という私はピアッツァのアナログメーター乗り。
メーター周りは数回壊れたけど、デジメタとくらべると維持は楽。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 12:15:27.91

Jラインて言うのかな
昭和50年代の2ドア車によくある後部座席の窓枠の下部ラインの処理法???

この10年にデビューしたクルマに採用されてるけど需要ないよね
窓は広い方がいいし

背が低いクルマだからこそのJラインなのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 12:43:11.40

>>463
日産とか三菱が好んで使ってた印象。
あれ、デザインが後ろが重苦しく見えるし、死角も増えるから好きじゃないんだよね。

ケンメリとか、バイオレットとか、ランサーセレステとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 17:12:22.60

低くてタイヤ径も幅もむかしよりでかくなってるからあれしかないんだろうね
輸出ではまだ需要あるんじゃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 22:03:42.79

>>463
今や日野セレガで見掛けるぐらい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 22:39:22.85

>>462
いすゞから部品が出ないからとホンダS２０００のデジタルメーターを移植した強者が居るｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 23:00:32.70

>>464
そこでセレステはスリットから斜め後方視界を確保していた様な。
シャレードクーペはマリンウインドゥだったか、丸い小窓があった。
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-3c-65/pooh0924jp/folder/976273/19/31411219/img_1?1365374158

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 23:58:39.18

>>464
子供の頃ギャランの2Dr後部座席に座ったが
座高も低かったのもあるがまったく車窓からの風景が見えなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 00:51:41.36

>>468
こんな完全に円い窓なんてカスタムカーでもないと記憶にないなあ
当然完全専用品だからサイズの割りには部品代も高かっただろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 02:46:20.58

>>468
リアサイドガラスが上下開閉するタイプでそれなりに金がかかっているな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 07:05:48.74

当時はクーラーやエアコン装着率が低かったから
2ドアでも夏は窓開けるのが普通だからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 08:27:53.06

>>468
シャレードクーペってベルトーネデザイン？
この角度からだとそう見えるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 14:36:55.76

この手はオペラウインドウと言ったっけ？

シャレードは上の通り名前付いてたけど
コスモAPとかクジラの次のクラウンにあったな
昭和40年代中から後半にかけてはレザートップなんてのも
これは初代ローレルの2ドアとか白いクラウンと言われた50系の印象があるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 15:10:42.63

戦前のリムジンから似たような窓はあったんだろうけど、一番印象に残ってるのは初代サンダーバードだなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 16:07:17.90

>>464
チェリークーペも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 00:21:54.96

>>474
コスモはAPもそれっぽいウインドウだがオペラウインドーはやはりコスモLだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 15:01:33.88

ツードアクラウンはーどとっぶは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 16:01:50.04

素直に、ソアラって言えよww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 16:19:29.94

>>479
このソアラってクラウンにそっくりだねｗｗｗ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/021/187/632/13eb85ebaa.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 16:50:06.95

ソアラが出るまでクラウンハードトップがそのポジションだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 17:42:18.57

こいつもソアラの元だと思う
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/1979_Toyota_Celica_XX_2000G.jpg/1024px-1979_Toyota_Celica_XX_2000G.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 18:20:16.80

>>482
そいつは素直に利虎になったろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 19:23:10.38

なーんか若者になりたての頃、MB450SLCのノーブルさにひたすら憧れたなあ。ソアが突いたのはそんな隙。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 19:24:57.51

>>483
コンセプトがソアラに継承されたから２代目で利虎になった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 21:01:01.15

BMW6シリーズからも影響受けてるなソアラ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 22:21:26.18

円錐形メーターカバー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 22:36:30.95

>>482
やっぱロングノーズの車ってカッコイイ
今の車は室内長稼ぐためにフロントウインドウ寝かせて、
下端がエンジンルームの上近くにあるから室内側の窓拭きが大変

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 23:08:02.76

>>482
今になって思うと、よくこんなのでZと張り合おうとしたもんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 07:20:52.67

二代目セリカは確かアメリカのデザインセンター作品だったかね？
今見るとリフトバックはともかくクーペは悪くないと思うけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 11:32:25.79

空力意識したデザインとディランの歌詞をもじったコピー「友よ、答えは風の中にあった」が逸品

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 12:16:29.90

>>490
そう、CALTYのデザイン。
当時はリフトバックの方が斬新に見えて、今でもクーペよりは個性があると思う。
個人的にはクーペが好きだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 13:24:13.32

空を飛ばないソアラーなんてｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 13:26:09.87

あ、初代発売直後に駐車場の2階から飛んだソアラーがあったけなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 16:36:55.65

ソアラもスープラもなくなったな。
レクサスに後継車的なクーペがあったんだっけ？
レクサスは雲の上過ぎて何があるんだかわからん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 18:03:18.44

スープラはもう時期復活やで
新型はBMW製やけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 19:05:40.58

今、銀のオープン・ソアラに乗ってかっ飛ばすと、意外とちょい古シックでカッコいいぞ。特にグラサン掛けた女性。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 19:10:22.49

やっぱり赤いソアラにのったらロス疑惑と言われんのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 19:18:33.71

>>498
覚えてる人がいるのかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 19:53:01.98

>>497
千葉県警のクジラクラウンのオープンはw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 20:41:16.71

>>498
俺はソアラよりZの方が印象に残ってる。
日産で商談するとこから納車まで密着取材してた記憶。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 20:45:37.41

>>498
日本車はZ31型フェアレディZのイメージしか思い浮かばない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 20:57:04.86

>>482
アルマジロだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 21:17:11.86

>>503
そうね
XXになって方向性を見失ったパタンだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 23:48:23.93

>>498　三浦知良じゃなくて三浦和義はソアラに乗っていたっけ？
Zの印象しかない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 01:22:25.61

>>495
とりあえず価格的にはソアラやSCの後継なのがRC、
その上にフラッグシップクーペとしてLCがある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 03:27:30.62

現行86なんか本来ならセリカの名が相応しい車だよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 03:35:26.45

>>507
いや小さい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 07:28:13.36

セリカとセリカXXは違う車だろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 07:30:19.54

>>509
セリカはFFになった時点で終わってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 08:07:51.42

>>510
GT-FOURも映画の影響でバカ売れしたとか言ってるけど、俺の周りじゃ圧倒的に２代目&3代目プレリュード、カリーナEDと5代目シルビアが同じくらいでセリカやコロナクーペなんかFRコロナクーペより見かけなかった。FR最終セリカも圧倒的にＸＸばかりだったが……

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 10:19:05.66

16はともかく18はまあまあ売れたよな
GT-RとかZ-Rだけど
20も似たような傾向だった
なお23

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 10:56:25.56

>>512
18の時代なんかそれこそEDとEXIVばかりだった。シルビアが天下取ってた頃でプレリュードが空気になっていってた。

20の時代だとセリカが盛り返してたかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 11:50:50.15

>>513
カレンも言われるほど不人気ではなかったよね
あのインパネは安っぽかったけどパーソナル感が強くて好きだった
ちな足がわりに20エクシブのってた
スーパーストラットで小回りが辛かった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 13:00:41.51

>>514
カレンも最初の半年ぐらいは売れたね。永瀬正敏の影響かな？

SSサスの小回り5.5㍍だっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 15:14:53.08

彼女の原チャリは本田のカレンだった
俺は蘭だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 16:22:00.35

>>516
そしておれはチャッピーだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 16:40:41.47

>>510
セリカは｢スタイリッシュなクーペ｣だったんだから駆動方式とか関係無いだろ
そういう意味では2代目3代目がどこがセリカ？なんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 18:45:26.16

>>513
その頃ってホンダの一人勝ちでしょ。

シビックと
Rになってからのインテグラ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 19:05:32.76

少なくと車では現在に至るまで国内市場でホンダの一人勝ちなんて状況は無いだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 19:37:42.17

>>516
蘭のCMには伊藤蘭が起用されていた
後のレッツには鈴木蘭々を起用
スズキってこういうことをやってた
驚くことにマイケルジャクソンを起用していたこともあった
その頃はまだ白くなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 19:39:27.85

薔薇

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 20:17:30.17

ホンダリードは西条秀樹　力もないのにＧＴを名乗ってた
この辺りから音楽関係のネーミング使うようになった　ビート、プレリュード、タクト

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 20:22:01.90

>>521
明石家さんまや柳葉敏郎まで原チャリのCMに出てたからな
車はさらに著名人志向だったよ
特に売りがないポンコツに外人起用したり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 20:40:14.86

ここは二輪と平成の四輪のスレ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 20:42:49.02

>>524
柳葉敏郎と言うよりは一世風靡の方でしょ
ただしスクーターはセピアではないｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 20:44:26.88

ホンダも八千草薫なんてどう考えてもバイクになんか乗りそうにない人を
CMに起用していた
いくら知名度が高くてもそう言うのっていいのかね・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 20:45:12.78

>>526
一世風靡はラブスリーか？
ギリ昭和か
カルタスターボ欲しかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 20:47:38.49

い・ろ・は　カルタス～♪

スズキのダジャレCMは・・・もう、ね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 20:59:36.24

>>529
こんなのもあったね。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/11957386/p1.jpg?ct=2b9851357cff

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 21:19:23.18

あさみのアルト

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 21:58:35.94

ヤスキヨのキャリイ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 22:05:24.49

ヤマハサリアン。江口寿史が坊主の名前に使ってたｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 22:27:05.36

>>519
ないわ。
おまえ、千葉か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 23:57:18.01

>>523
コンチェルトとバラードからだから、もう少し前からだな。めんどくさいことに、エチュードはマツダだった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 23:58:43.14

>>527
あれは「乗りそうもない人でも足を揃えて乗れる」というアピールだから、あの人選でよかったと思う。