☆国沢さん、それはヒマだろう【休憩所】562.5☆©2ch.net
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☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
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☆国沢さん、それはヒマだろう【休憩所】562.5☆©2ch.net
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出典は民明書房刊ｗ
随分打たれ弱いな
そんなんで世の中やっていけるのか心配だ
国沢を少しは見習ったらどうか？www
>>470
賢明。だが惜しい人を亡くした
どぅい
って記事書いてるね
あちこちで言ってるのかこの人
順法意識無いんじゃないの？
おれ煽る側にも煽られる側にもなるから分かるが、
3月の記事で「あおり行為は絶対にしない」
その文章のなかで腹立たしいとか言わないだろ
その住人の部屋に殴り込んで構わない
という発想なんだろうな
そりゃ隣人が騒音を出したことが事の発端つまり「原因」だよ
だけどだから殴り込んでいいことにはならない
エロい人にはそれが分らんのです
要するにやくざじゃねぇかwww
なんかもうね、3月の記事と同じ写真が出てくるが、同じ原稿なのか確認する気もおきない
軽自動車でせいぜい修行してくれよ、この人には無理だろうけど
本当か？ と思ったが実際どうなの。
この実勢速度が事実なら、煽られる方に危ないから左車線にいた方が良いよ位なら親切だが、
口から泡飛ばしたように敵討ちするがごとく、文章に起こしてこれだから、
追い越し車線を車の出せる最高速度で走っている姿がとても素敵でよく似合う。
国ちゃんは初めてか？ 力抜けよ
はい初めてです。
特別な人なのは一発でよく分かりました。
原因
├起因
└主因
どちらが真因かは一目瞭然
高速道路で最高速度より20km/h遅い車がいたら、トラックは車間距離詰めて抗議して良い、煽り運転で捕まえるのがおかしい
言ってるからね
最低速度守ってる車に車間距離義務違反がOKだとw
それもヤフーのコメ可能記事で
もっと速く走りたい
特別扱いしろ
速く走れる車だからモトを取らせろ
登り坂でー はあからさまな蓋行為だが、
見てると下り坂でやってるよね、トラックの追い越し
出るか出ないかはやはり車見てやってるよ、トラック
プライベートで軽、仕事で普通のミニバンだと
この程度でも当然、周りの態度が全然違う
こんなん実際を知らない奴ばかりだろ
評論したいんだったらアンダーパワーな車にもしばらく乗って、違う世界も見てこいよ
ベンツ乗りのチンピラ風情みたいな極端な評論なんか、メディアで読むだけ無駄
真意として伝わるべきところが余りにも別の方向に行くなど、物書きとしてみっともない話だ
そもそもyahooに出さずともコメント可能にすれば良い
俺は正しいんだぞ、黙って言うこと聞け
これが反論記事で伝わった態度
人柄がもう相容れない
この人が車に乗ると「腹立たしい」思いをこんこんとぶちまけるのだから、もっと過激になる訳だ
ガッテンガッテン
それは実際その通りだからw
煽ったら逆に煽り返されたデナイノ。
でも、ボルボに乗ると‥ 世界が変わるんデス
運転が楽なんデス
幅が広いのに乗りやす〜い！
中華の高度なテクノロジーが作りマシタ
自動ブレーキがセットで付いてるから暴走しても安心！
ボルボだ〜い好き！（ハート）
一応言っておくけど
ボルボカーズはあくまでもスウェーデンのメーカーだからね
設計開発拠点はスウェーデンにある
社長もスウェーデン人
中華資本というだけで技術はスウェーデンだからな
雉憎しでスポンサーのボルボをトボすのは構わんが
事実誤認はフェイ国ュースだぞw
スバル、XVにプリウスと同じシステムのPHVを間もなく追加！（4日）
2018年10月5日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=34038
＞詳細なスペック不明ながら、どうやらプリウスPHVと同じトヨタのシステムらしい。
＞ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/10/1043t.jpg
＞
＞以下、確証無く書いている。エンジンは1600ccで、プリウス（アクセラのハイブリッドも同じ）と同じ98馬力。それにプリウスPHVと同じ
＞72馬力のモーターを組み合わせ、これまたプリウスPHVと同じ8.8kWhのリチウム電池を搭載しているらしい。
同日の某所のブログ
ＸＶＰＨＶ（プロトタイプ）を見に行く
ttps://hyogo.kinki-subaru.jp/blog/sanda/44820
肝心のスペックを大外し！ 素人以下の情報収集力。さすが出禁親方！
https://twitter.com/tofu03/status/1050000209911078912
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
１．そのまま後ろに倒れる
２．頭部の一部が外れる
どっち？
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/10/42ee35a43fbbed0d123c3150c30d8ef8.jpg
6.首がもげて小雉沢がワラワラと湧いてくるデナイノ
https://i.imgur.com/fyID3Re.jpg
埋め
一瞬「9238」かと思ったデナイノwww
ならこれは
９２３８ くにさんパーデナイノ？
「クニ破産」は縁起が悪いと言って92-38でナンバー取り直し
ほんとの話
過去のburoguを探せば見つかるはず
クニ、三歩歩くとパー
ぐぐったら出てきた
希望ナンバーの制度が始まった頃のAll Aboutだね
2004/05/31
待ちに待った納車の日、愛車に付けられたナンバーを見て不吉な気分になったという経験を持っ
ている人は少なくないと思う。実は先日、ふと虎の子フェラーリのナンバーを見ると「９２-８３」。
ん！？ 「国、破産」じゃないの！ こういうのって占いと同じで、気にしだしたら常にアタマから
離れなくなる。ということで、希望ナンバーを取ることにした。
希望ナンバーと一口に言っても実質は２種類あり、「１１-１１」や「７７-７７」の様に、たくさんの人が
欲しがるナンバーを抽選対象希望番号（１３通り）、それ以外を一般希望番号としている。
前者はコンピューター抽選（毎週月曜日）により当選しないと取得できないが、後者はいわゆる
早い者勝ち。ワタシの場合は電話とＦＡＸで所定の申し込み方法に従って手続きをしたのだが、
特に面倒なこともなく簡単に終了。新たなナンバーはもちろん「・３４８」。費用も約４６００円と
納得の範囲。どうせ役所仕事だからと期待しないで行ったのだが、対応も悪くなかったです。
ただ、正直これならインターネットでも十分対応可能なのではないかとも思ってしまったのも確か。
そうしたら、５月６日から受付を開始したとのことなので、概要を紹介したいと思う。
国沢スレに是非貼りたいw
＞実は先日、ふと虎の子フェラーリのナンバーを見ると「９２-８３」。
＞ん！？ 「国、破産」デナイノ
ああ、未来の事が予言されてたのか wwwwww
ウナゴ屋とか雉沢学校とか
これか
https://allabout.co.jp/gm/gc/191991/
あまり知られていないことながら、2004年には、配布資料付きの詳細な記者会見を
行っており、自動車メディアなら、100%入手可能だった。当時、興味をもって取材して
いれば、空飛ぶタイヤを見ても、フィクションの部分は除いて、新しい情報など皆無。
あの時点で、他社への吸収合併ストーリーを思いついた池井戸潤の洞察力に脱帽
するくらいが、ギョウカイ人としては普通だろう。
口は臭いし、偉そうにするし、バカだし、経営などの実行力もないし、
偉い人とのコネもない。出自は不明で、学歴は、理系なのに高卒。
お金持ちで、なにかとおごってくれるということはなく、乾き物宴会に
辛ラーメン。動画を見たり、日記を読む限りでは、会話もツマラン。
鼻が詰まってて臭いが分からず、くにざわさん以上にバカで、経営に
興味がなく、先輩におごってもらった経験がなく、乾き物やカップ麺
好きな、無口なタイプの人が友達なのかな。
名古屋駅のダンボーラーを2人して指さして笑った、なんて日記も
あったから、価値観の合う人がいるんだろうな。理解できないが。
でも、イルカにはゴムのヒレがいると。
エコノミークラス症候群で片足を失ってしまった元上司に対して
「足が無くなってよかったですね！また美味しご飯を奢ってください！」
だぞ。人として耳を疑う。
それと会長だった本田宗一郎氏が亡くなった時には
「社葬とか面倒くさいから、さっさと退職しよう！」
って、同僚を誘った事実も。
内心どう思っているか解らないが、とりあえず付き合いが長いのは
磨き屋と、コドラを引き受けている日産のデザイナーくらい。
メカニックは数年でみんな離れて行く。おそらく代金を踏み倒してるんだろう。
メカニックは、知識もないのに口を出すからでしょ。
いくら金をもらっているからといっても、飽き飽きしてくる。
しかも後ろで腕組ポーズで監視しているから
メカニックにとっては仕事がやりにくいだろう。
誰とは言わないがwww
ねえ親方
しったか、でしゃばり、細かい、自慢、無関係な話が長い、めんどうくさい
俺はどんな嫌な客でも、仕事の依頼が有って、ちゃんとお金がもらえるなら対応するよ。
代金をを踏み倒せば、どんな客でもそれで終わり。縁切り。次はない。
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/brz
なんでこの人間の屑は嬉しそうなんだ？
雉にとっては対岸の火事だから。
人間のクズ
仕事なんだから然るべき報酬をもらうのは最低必要限（ぷっ
だもんね
報酬すら出さないのはもはや客ですらない
客を前提に選好みするという以前のところに問題があるもんな国沢は
同じく評論家としてどうか以前のところに問題がある（だからヒョウンカ）
要するに人としてダメなんだwww（だからニンゲン）
ジャッキアップしてオイルパンや吸排気系さえ外せば
水平対向エンジンのシリンダーヘッドを上下にできるって？
1:√2
左右のストラットタワーバーを削ぎ落とす気か？
ベルハウジングのねネジも外さずトランスミッションぶち回す気か？
“車体グズグズにしても良い”なら、やればいいんじゃね？
いや無理だから
> 確かにシリンダーヘッド横はアクロバティックな隙間しかなく、もしかしたら取り外せないのかもしれません｡
もしかしねぇ、ミクロマンでも無理だバカ垂れ
エンジン載せたままできるﾃﾞﾅｲﾉ！
バンパー一式とフード、補機類、左右フェンダーを取り外し、フロント足回りを全て取り除き、インナーフェンダーをストラットタワーごと全切除
たったこれだけで作業スペースが確保出来てエンジン下ろす手間が省けるﾃﾞﾅｲﾉ！
ラピュータで研究していたという家を屋根から建てる建築方法
を思い出したよwww
あるいはドーナツの穴だけ残して食べる方法とかw
安全は作業の入り口です。ヒヤリを300回繰り返しちまえ、って思う。
（ハインリッヒ的に、ジャッキの下に300回もぐったら、1回は落ちてくるハズ。）
物置ではなくゴミ置き場になっているもようです。
思い付きの魔改造でレギュレーション違反になっているのに気付かず(改)登録までしてしまって
まっとうな競技參加が不可能となったゴミが置きっぱなし。
2017/12/31 鎮座
2018/3/14 エンジンが吊られる
＞ttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/eb/d59f16ce840c91150c57715db361cbf3.jpg
2018/8/27 エンジン吊りっぱなし
＞ttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/20/1482517f25c1c9dec59a90565189eeb9.jpg
2018/11/7 ボンネットは閉まったがリアゲートは全開放置、積もるのは埃だけ・・・
＞ttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/3c/40fdb209a16896b1446a7b6f29a700b5.jpg
いつ見ても思う
こんなショップ頼みたくねえ…
つまりまだ客が300人に達していないんですね
裏の置きっぱなし魔改造もたいがいだが手前の客の車のパンタジャッキもジワジワくる
頭おかしいとしか思えない
こんなショップを有り難がるネオチン信者も頭おかしいだろ
つか民間車検場取り消せよ
何これ、サスのロアーアームやキャリパーハウジングにジャッキ当ててんの？
ありえなさ過ぎるわ。
だが、ゴミにウマ掛けて放置で作業にリフト使った方が楽だとは思わんのがスーパーメカですな(笑)
金をもらえれば、何を言われようと「はいはい」とシモベの様に動く。
クニサウェは裸の王様で腕組ポーズで威張り散らせるし
喜多見はちょっと我慢すれば魔改造のための金が入る。
組み付け時に一輪毎にパンタジャッキなんて掛けたら均等に１Ｇかかってるか分かんないじゃん。
それに、タイヤを外してアームやハブに荷重したら狂わすだけなんだわ。
本来はこんな感じで同じ高さの台に乗せて均等に荷重を掛けるんだけどね。
１Ｇ締め付けの意味や目的を理解していたらあんなクソ作業は絶対にしない。>>557
こいつがサスやブッシュを語ったとしても微塵も信用出来ない。
http://www.919919.jp/web/photo/227-100-100/images/P1012102.JPG
サンコーのWEB(ﾌﾟ見ても確かに書いてない
ラリーカーとかの車検どうやってんだろう
闇車検ではナカロウカ
国沢先生、エビカニバーガーですよ
国沢センセに日本人か朝鮮人か踏み絵をさせるんですねｗ
コラモウ軍旗(旭日旗)デナイノ。ムキー！(火病発症)
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