1〜4は雑魚
常に5じゃなきゃな
関東のチューニングショップ・パート31
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1〜4は雑魚
常に5じゃなきゃな
あのー 過去の自己ベストと比較する時点で素人なんだが。
その日のベストタイムと比較してんなら分かるけど
言い方間違えた とかムキになられそうだから返信不要
モータースポーツがスポーツではない理由がそこにある
なんでも義肢屋の先端技術発表会になってるとか
ただまあ、だからパラ競技者をバカにする、ってのはそりゃキチガイのやることだけどな
走行会はともかく。
プロが100パーで走ってると思ってるならお前の頭がパーだよ
少なくともパーのお前が名前出してる連中はお前よりは遥かに速いし上手いから
そうなんだよな 4輪の走行会しか経験したこと無い素人は本当のモータースポーツを知らんから、ある意味仕方ない
レーシングカートのレーサーなんて横Gで、あばら骨の疲労骨折みんな経験してるしモトクロスもぶっ飛んでの骨折は普通
それくらい精神面も肉体面もハードなスポーツなんだが、井の中の蛙が多すぎて困る
それだったらスゲー事書いてるな
でもお前はそれを聞いただけで経験値ゼロなんだろ
言うだけならいくらでも言えるわ
何て言ったらいいか、「金はあるか。ライセンスは持っているのか？」いきなりそんなことを訊いてくるんですよ。
自分のチームに金を出さないかと言うんです。「レースはチェッカーフラッグなんだよ。白と黒。
金がないならレースもなしだ。曖昧もグレーも存在しない」とね。
「それでどうしたんですか？」
ほとんど資金なしで2、3レースやりました。そんな状態でうまくいくはずはなく、スポンサーを獲得しなければと思いましたね。
でも途方もない大金を一体どう集めたらいいのか。投資のお願いに会社を廻りましてね。ほとんど物乞いです。
「その状態からF1のレーサーに？」
スーパーライセンスは1年に26ライセンスしか発行されませんからどのレーサーにとっても大変なんですが
1994年の終わりにシムテックというチームのドライバーが欠員になり、チームも経済的に苦しかった。
シーズンの終わりは同じような境遇のチームが多くて、予算切れになるところがたくさんあったんです。
チームは財政を潤わせてくれるドライバーを探す必要が出てきたのです。さもなければチームはレースができなくなるんですから。
そんなチームの救済策としてFOCA(F-1Constructors 協会）は新たにライセンスを発行せざるおえなくなりました。
シーズンの終わりにライセンスを取りやすいのはそういう訳なのです。ちょうど日本グランプリがあって、日本人ドライバーだし
資金を集めやすいだろうと思われましてね。結局金集めもできてFOCAにライセンスを発行してもらいました。
「ということは、シーズンの終わりに大金を持ち込めば、チームにアプローチしてドライバーにもなれる？」
可能ですね。チームが欲しいのはただ金ですから。
「レースそのものに、スポンサー獲得というプレッシャーも加わるんですね。」
その通りです。1995年でいえば、私が当初チームに払ったのは1億円ほどでしょうか。
それも最初のレース前、初回テストの前に支払わなければならなかった。
初めに1億円、その後はレース前の毎月5000万円づつ。
感じていたのはレース自体のプレッシャーではなく、支払い期限のプレッシャーのみでした。
久しぶりにヅラタの勇姿でも見せとくか
まず、税金対策に架空の会社をアメリカに立ち上げました。
私自身はモンテカルロの住民で、日本の税制度では手出しができないようになっている。
会社はアメリカに送金し、私の預金口座はスイスにあるというわけです。
日本に会社があって、アメリカに架空の会社があるのです。チームがイギリスに滞在していれば
アメリカの架空会社がイギリスに口座を開設する。私がモンテカルロの住民でスイスに個人口座があることはわかりますね。
日本のスポンサー会社が私の日本の会社に支払った金を、私がアメリカの会社に移し
それからイギリスの口座に直接送金する。私の日本の会社から直接モンテカルロやスイスの銀行に送金があれば
怪しいと疑われる。でもイギリスの口座はスイスの銀行のものですから、資金は自動的にスイスの個人口座へと流れるのです。
そうすればどこで課税されることなくチームに支払えるというわけです。
スポンサーが脱税したいとなれば私に金を預ける。彼らの会社もスイスに口座を持っていますから
私が金の一部をそこに入金するのです。その金を彼らがスーツケースにつめて持ち帰るってことをしている。
「チーム支援金の一部があなたの口座に残り、一部がリベ?トとして・・・」
いや、リベートじゃないですよ。それじゃ違法だ。
「F1のドライバーはみなこのシステムで動いているのですか？」
全員ですね。すべてのドライバーとチームに当てはまる。
F1レースと他の大規模な自動車レースのまわりで巨額の金が動くのはこういう訳なんです。
だから私のような者がF1レーサーになれた。内容を知らずに反論する人もいますがこれが実情です。
またF1が各国で開催される理由であります。税務署が後を追って来られなくなりますから。
そしてアメリカ人のドライバーがほとんどいないのはアメリカの税制度が大きく相違するから。
どの国にいてもIRAに課税されますからね。
F1レースはフットボールやバスケットボールとは異種なのです。上手ければ競えるとは限らない。
競いたければ金が必要なのです。「はい、金です。シートをください」と言える人間がドライバーなのです。
非常に裕福な若者が望めばF1に出場できる。レースが厳密にはスポーツでない理由がそこにありますね。
お、タキ井上やな
実力が無くても金、コネ、権力があれば表舞台にたてるチャンスがあるって事だろ
なぜモタスポだけ目くじら立てて騒ぐのかがわからん
車がスポーツする
財布がスポーツする
>>319
モトクロス>>>カート>走行会（）
走行会＝アニメ見てオナニー
カート＝AV見てオナニー
モトクロス＝ピンサロ嬢のゴム有りフェラ
>>322
>>324
コピペなげーよボケ
でも正論すぎて反論の余地いっさいないな
>>支払い期限のプレッシャーのみでした。
大爆笑ｗ
>>326
お前が馬鹿なだけだ
おまえ本物のレーシングカートやったことないだろ
モトクロス>>カート>>>>絶対越えられない壁>>>>走行会（）
だと思うぞ
要は不毛だからやめとこう。
財布がないスポーツ？w 車がスポーツ？ レースカーって自律走行でもしてんの？ww
モータースポーツっていうのはそういう連中の集まり
ロードサイクルの選手を目指してたけど体力が足りなくてサッカー選手になった奴はどうなの？ww
「関東のチューニングショップ」を語るスレだ！
いつまでも話題をそらしてるんざゃないぞ関東の改造屋の関係者ども！
お前はピザ食ったり洗車したりするのもスポーツなのか？ｗｗｗ
モタスポがスポーツだと言い張る
これが真のガイジだろうな
金のないガイジはモタスポすらできないが
ピアノもスポーツか？
乗馬は？
おまえおもろい
一回ダートラやってみろ
ピアノってG掛かんの？ 命のやり取りすんの？ww
ピアノって怪我したり人が生き死にしたりすんの？ww
ダートラなんかしょせん四輪だしｗ
ブサオタしかいねーしｗ
だから乗馬は？
それを言ったらゴルフもスポーツじゃねぇよなw
トッププロでもピザデブ多いしなw
スポーツじゃないって言ってる奴はゲームでしか運転したことないんだろう
何言ってんだコイツ
ダートラってあらゆる方向からGかかるし、最初は真っ直ぐ走るだけでも難しいのに
本当に馬鹿だな。
ジェットコースターに操作の余地があるかよ。
屁理屈もいい加減にさろよ。
そもそもスポーツってのは競技とか競い合うって意味だから
今じゃゲームの大会ですらeスポーツって世界的に呼ばれる時代なのに体育会系の運動のみがスポーツとか思考が古すぎて時代に対応出来て無いだけだろ
時代も変わったな
今はチェスやらひっくるめてマインドスポーツって言うからね
戦闘機の場合は、訓練か実演。
セスナ機で、エアレースが存在しているから、スポーツでしょ。
競輪、競馬、競艇も金をかけなければスポーツになる。
ヨットもスポーツ。
現代は、パソコンゲームでさえスポーツと称している。
羽振り良さげに見えるのは、スーパーカーにラッピングやオバフェン付けてるところ位じゃない？
ラーメン作るのもだしパチンコするのだってスポーツなんだろうね
ってか？
当初は最低でも２人で自演してると思ってたが 暇に任せてジックリ読み込んでみると…コリャず〜っと１人でやっとるねｗ
深夜の時間帯でもレスし合ってたりとかチョット有り得ないｗ あと元々から関東チューニングショップスレは
こんなに毎日10レスとか書き込まれる様な事もなかった。週5〜6スレでも多いくらいだった。今の関東チューニングショップスレ
は明らかに駆け足で終わらせようとしてるヤツがスレチなモタスポのレスを書き並べてるとしか考えられない。
このスレに書かれたショップの関係者だろうな
ほとんどがその人の思い込みなんだよね
>>365-366は…まあ、うんｗ
よほどリアルが情けない連中ばかりかよ
ほら！ もう言ったそばから、いらん合いの手みたいなレスを書き込んでるｗ 俺は１ヶ月に１レスとか２レスしかなくっても良い
その代わり飛びきり有益な悪徳ショップ情報が欲しいんだよｗ 下らん埋め立てレスなんかいらんのよｗ 「じゃ〜オマエ
が燃料投下しろよ」とか言わないでね。俺は純粋に悪徳ショップを知りたいだけなので。
つまりAV女優ってアスリートスポーツ選手なんだよな！！！
おれが定義してやる。車検があればスポーツの端くれ。ルールを守り、取り組むのはスポーツだ。
嘘つけ
モータースポーツは絶対に嘘
命のやり取りとか妄想激しすぎw
国内モータースポーツにそんな奴いねーし
モータースポーツがスポーツであってもなくてもどっちでもよくね？
楽しいならそれでよくね？
>>379
道交法をしっかり守ってドライブしたらスポーツなのかよ
走行会レベルでスポーツとかチューニングとか言ってるのがおかしいんだよ。
クルマが遅いんじゃなくてテメェの腕だろって奴、多すぎだろ。
お前が速いんじゃなくて車の性能だろってのがほとんど
走行会は改造車の発表会なのにねえ
スーパーカートならサラリーマンでもシリーズ戦えるぞ
3台並んでコーナー進入したりするからメンタル的にもきついし、Gもエグいしかなりハードなスポーツだぞ
頭大丈夫かな？
いかにバレないようにインチキしてライバルを出し抜くかの争い
ドーピングも同じ。違反しなくても有利になる事なら金に糸目をつけず何でもやるのはどの競技も一緒
モタスポだけと思ってるのは頭お花畑だよ
カートなら入賞者は全員エンジン開けてチェックされるし、4輪でも抜き打ち検査なんて普通、今は現役離れたから知らんが。
重要な箇所は全てチェックされてたな
インチキしてる奴らはあえて入賞県外の7位とかにしておったわw
カテゴリーによってはスポーツと言えるんだよ
所詮は四輪（）モタスポなんだけどさ
犯罪はスポーツじゃねえだろｗｗｗｗｗｗ
あははは そんなバレないようなインチキしたところで大して何も変わらないのだ。
この時代、だーれも知らないようなマジックの様なインチキは無い
おかしな速さなら選手間で問題なるし、そんなので昔はけっこうバレてたぞ
イコールではない
オマエのテクなら余裕で勝てるだろ？
簡単にバレるがな 君は走行会しか知らないんだろ?
優秀な人はもっと他のスポーツをやってる
ロードバイクの選手になるには体力が足りない奴がサッカー選手になるもんねw
おまえ頭大丈夫か?
中にはそういう奴もいるだろうが、そういう極稀な例をあたかものように言うのは
子供の頃から頑張ってきたサッカー選手に失礼極まりない
頭の心配されなくてもヨーロッパじゃそうだってよ。
別にオレが決めた事じゃないしバカにしてる訳でもないしな。
サッカーは試合中、休めるけどロードバイクのレーサーの方がキツいだろ。実際には。
マジで君の頭は大丈夫か?
だれに聞いたのか知らんけど、普通に考えてロードバイクで頑張ってるやつはロードバイクが好きだから頑張れる。
ロードバイクがダメだからって、なぜそこでチームプレイのサッカーに転向するのかが意味不明
マラソンでもいいしハードルでもいい、競歩でも そのほうが個人競技だしより自然だろ
よって極々マイナーな事例をさも皆がそうするように言う君がよくわからん
反論あるんだったらヨーロッパじゃそうだって言う証拠を教えてくれ、ここは日本だしどーでもいいけどなww
メンドクセーなw
小さい頃からロードバイクのレーサー目指してダメなら次はサッカー選手目指すんだろww
それだけロードバイクの人気があるって事だ。
オマエ、何が気に入らないのか知らんのか、何か気に触ったか？
ゴメンな。運痴を虐めてww
正解
>>402
たしかに欧州ではスポーツの頂点は自転車なんだけどチューニングスレとは関係ないな
>>339
ダートラなんてジジババしかいない
>>379
>>ザコが走行会()をモータースポーツにしたがってるんだろ。
正解。スポーツをしてる気分になりたいだけ。
走行会がスポーツとか幼稚すぎる
こじつけないと自我が保てないのだろうな
ソースも出せずに能書き垂れてもアホなだけwww
イタリア人に聞いてくれば得意のスマホでw
サッカー選手を馬鹿にするな！！！
って言ってくればww
サッカーの競技人口やワールドカップ参加国は国連加盟国より多い…
なんで俺に言うんだ?
そもそも肉体を最大限に使うスポーツとモーターを使うスポーツと較べて
頂点がどーだの ヨーロッパがどーだの 言ってるる↑の奴らがみっともないし恥ずかしいわwww
だから日本のプロ野球が実は世界一レベル高いのはある意味当然かもしれない
チューニングして車が速くなっただけなのに自分の腕だと言い張りたい幼稚なお馬鹿ちゃんにはうってつけの遊びだよ
タイムをお金で買うのがこの道楽なのは今更な話
そんなのロードバイクの世界でもそうだろ。貧脚でもプロより良い機材の奴多いからな。
別に趣味なら良いだろ。
モタスポがスポーツかどうかそんなに大事なことか？
どっちだっていいじゃんかw
世間ではほとんどスポーツだとは思われてないんだからここで必死になってもどうにもならないよ
それよりチューニングショップの話題を頼む！
誰がサッカーのスパイクの話をしてんだよw
だよな
スポーツなんてどうでもいいのに
自称高学歴の連中は自慢げに語る
馬鹿じゃね？
走行会()は認めないけど。
https://mobile.twitter.com/Minetopia5
ほもぉ
>>427
拷問だろw
>>428
間違いなくFFベースなんだが一般的なものとは機構が違うってだけ
車が好きだからだろ？弄るのも乗るのも楽しいからだろ？初心を思い出せよ
それともｽﾎﾟｰﾂｶﾞｰて騒いでんのは無免キッズだけ？
辻元清美と福島瑞穂みたいな二人だな
悔い改めよ
俺も走行会は興奮したよ 初模擬レースの時は足震えてたしな
先日、某イベントで会って少しだけ話をしたんだけど、
他のショップやメーカーの悪口は言うわで「何この人？」って思った。
少し調べたら、オ〇ションとかでそこそこ名が知れた人みたいだけど、
その割に店？作業場？とかの画像みて引いた。
あそこの作業に出した車でボンピン閉め忘れで万歳させてこわしたり、あそこでセッティング出した車の燃調が薄くてブローしたりって話結構聞くね
微笑ましいw
走行会は凡人とヘタレしかいないから
そこに付け入ってくるのが悪徳チューニングショップ
>>443
お前の偏見はどうでもいいからその悪徳チューニングショップの事を書けよ
君､スポーツ車高調スレ行ってくんない？
クルマも免許も無くて走行会すら行けない自宅警備乙
目がテックの評判どう？
時期的にアタック関係の店かな
実際走行会レベルでも、公道では出せないスピードとか挙動とか安全を考えても経験しておいてよかったなと思うよ
そうなんだよな
サーキットなら安心してオーバースピードで突っ込んだり
ブレーキフルロックしたりスピンしたり・・・公道より1000%安全
↑で荒れてたけど走行会はモータースポーツと言うには微妙だけどチューニングしたマシンの
調子と言うか成果を判断するにはうってつけだと思う、お金払うだけだもん。
挙動体験教室かw
>>452
チューニング発表会ってのには納得w
https://mobile.twitter.com/illegal_jap
埼玉にはまともなショップは一件たりとも無い
ボズスピード
テクノプロスピリッツ
埼玉トップフューエル
ブラックライン
過去に２ちゃんで『黒線』の隠語で散々叩かれたショップがあったなｗ
あとレブスピード筑波アタックだの峠の真央だのに必死なショップはデモカーが最優先で客の車は金づる
を買い譲ってもらい、のうのうとデモカーに仕立て上げれたのに R35のレース車両はGT300用のワイドボディ＆後輪駆動化
更にはエンジンまでVR38じゃなくなってしまったので レース屋経由のデモカーを仕立て上げる事もままならず
現在も他ショップのR35デモカーとドングリの背比べ状態から抜け出せないマ○ンズ。
良い意味でも悪い意味でも
ノーマルですら素人には速すぎて扱いきれない
峠の真央、カッケー！
速い車のセットアップノウハウなどあまりなく、とりあえず自分のセンスを頼りに車を作り、峠の真央みたいなところでドライバーに乗ってもらって、ドライバーの言うがままにセットアップしちゃうのがチューニングショップの世界
チューニングの世界ってそういう所が曖昧だよね。
現行コルベットは手放しでサーキット内、自動走行出来るんじゃなかった？
技術的にはそこまで行ってる。
その辺、土屋さんはどう言ってんの？
土屋さん？
お山の大将がゴマスリ覚えて…
公道じゃまず無理だろ？
ABS効かせるくらいのブレーキだって普通は公道ではまず経験しないし（緊急時でも効かせるくらい踏めない）
何が言いたいかって、ABSにしろスピンにしろ体験しておけば公道で何かあっても役に立つんじゃないかって事
>>453は走行会がどういうものか知らないんだよ。ここで叩かれてるタイムアタックの事だと思ってるんだろうな
本人は上から目線のつもりだろうが恥ずかしい事言ってるだけw
走行会（）はスポーツ苦手なヘタレがやるもんだよな
死ぬまで言ってりゃいいよお馬鹿さん
オーディオ業界とかがその先に控えてる。
そいや、カーオーディオなんかものすごそうたなあ。
みんカラとか見てみな、蔓延ってる
現実を見ろって
なんでスポーツじゃなきゃいけないんだ？
それもそれでいじゃないか タイムが早くなるとミスったときの命や怪我のリスクも増えるんだし
趣味の走行会なんだから大の大人の他人がとやかく言うことではない
何が車のことならなんでもおまかせなんだよ、2名乗車の公認ぐらいやってくれ(´･ω･｀)
なんで2名なんですか？内装つければいいんじゃないですか？とかいいやがって
新規の客にこんな態度とるもんなんかよ… もう店なんて極力頼らん、有給懇願してユーザー行くわ
以上、中部地方の者のチラ裏でした
のサス交換＋アライメント、どこに聞いても工賃12万〜15万とか言われて凹む
サス交換まで35価格なのか
つラチェットレンチ、糸
乗員変更？(4→2名)
それならばディーラーや街の整備工事でも引き受けてくれるよ。
あと、陸事によっては丁寧に教えてくれたりもする。
ただ、自分でやるなら平日休めないとな・・・
どこのディーラーでやってくれるんだ？
言えるのか？
難しいところある？
俺は最寄りの日産プリンスで
詳しくはないが、俺が４名→２名に変更してもらったときは、
後ろの座席を外して後席シートベルトも取っ払ってた。
座席が残ってたら手続きだけじゃ無理だと思う。
要陸事持ち込み
ワシはビックリやわ 一昔前までそんな事信じられない話だったろ
実走でツメるの？w
あれ法的にOKなの？
こういうアホがちゅーにんぐ屋の飯の種。
>>496
だれかに撮ってもらったことにしとけ。
負けたら茶髪辞めて坊主頭にしてもらえますかね
L20改25エンジンが気になっているのですがどんなもんでしょう？
そこ夜逃げした小野エンジンだろ
最後は従業員の工具も売り払って警察には盗難に遭いましたって
あとは自分で考えろ
つか511が小野じゃねえのか？
負け犬は巣に帰ったらしい
>>512
正解
>>513
kwsk
顔や名前を表に出せなくなった輩は屋号や住所をコロコロ変えて
他よりちょい安い価格設定や変わった仕様を提示して新たなカモを釣る
そもそもL20やL24はレースで縛りがある時以外はイジる価値なし
L28ノーマルでも載せて公認を取った方がいい
北関東でL型なら埼玉や群馬辺りで20年30年とやってる老舗があるだろう
お金や時間を大事にして楽しい旧車ライフを！
最後に一言
1度でも客を裏切った奴はまた絶対に裏切る
絶対にだと断言してもいい
>1度でも客を裏切った奴はまた絶対に裏切る
>絶対にだと断言してもいい
これは言えるね
それダメじゃんw
なんであんな人が？タナベさんとはどういう関係で何故後を継ぐことが出来たの？
魔が指した奴は何度でも魔が指すのと一緒ですね。
いまが旬のSPARKのようですねｗ
本業の歯医者(？)やってんじゃないの？
生前から殆ど自分がやってましたからって客に言ってたみたいよ
この人がセッティングしたエナペタの足は最高だった。
今の松井だっけ？あれは辞めた方がいい。人が変われば店も変わるものだ。
これは谷口も言っていたけど誤作動するABSなら例え１０００回に一回の割合でもない方マシ！
２０１０年以前に造られた車のABSは全て外した方がいい。何千万もする車の全損に関わってくる問題をなぜ軽く見ているのか理解不能だよ。
あのね、、、スライドした後にブレーキに触るとフリーズするんですよ。それで全損事故した人を結構見てきています。
昔のABSはタイヤサイズやキャリパー変えると誤作動起こすんです。例えある一定条件下で安全に使えたとしても、ある条件下で誤作動を起こすのなら
そんなものは百害あって一利なし。必要ないよ。
あとはショップ等の協力者達からかなり評判悪かったね。
2010年以前だと35Rでもダメなの？
ランエボやめたあと35Rやろうとしたら車が燃えてパーになってなかった？
結構とかアバウトな話しかできないのかよ
車種とか台数とか言ってみろ
ｇｔ−ｒはabsはかしこいんだよ。
それともセッティングだけとか、一部だけ任せてる？
すぐに店のブログで晒されてしまう
実力のない店はそうなる
実力のある店なら自然と客は集まる
でも、そんな店はほぼ皆無に近い。
川越のマリファナ珍走ショップがそんな感じらしいわ
ちゃんと都道府県の運輸支局に通報してあげてください
大麻運転なら坂戸市じゃないですか？
マッ◯ョさんのとこをクビになっていまは違法改造屋をやってます
外注されて中抜きされまくるのは嫌だ
空でも飛ぶのか？
ポークビッツさんは自分のとこの客の違法改造をブログで晒してたからな基地外すぎんだろ
あそこなら最速はもちろん、ドリフトよりハデな技もやれるぞ。
おまけに若くてお金持ちで心技体がずば抜けてないとな
どうせ外装や内装を派手にしたり快適装備にするだけでしょ？
昔みてーな馬力アップとか最高速仕様とか絶滅？
関東ロータリーチューン最高峰のリアルテック店長の愛車もフルノーマルのFDだからね
マッチョさんはMY17の35ニスモはチューンするんだろうか？第二にノーマルで乗った方が利口だと思うけど
いつの間にかにいなくなってたんだよ
真面目そうな従業員に見えたけど今のブログを見たらただの底辺DQNで草生えた
超ロングランブームはダイエットブームだけ。あとは、ことごとく一過性に終わった」と。まぁ北野武が２年程前に第８次ブーム
が到来してたそうだが(芸能生活至上最強の過密スケジュールだったとか)
おい、鬱病ハゲ！だから何だ？
35GT-Rならお任せ下さい？
作業実績は無さそうだけどね
タイム出ても自己満足の世界。
車載カメラが無いからとか計測器がバグってるとかどうでも良い〜🎶
周りの人に誉められる為にサーキット走ってるんじゃないからね❗
何をどうしたらとこうなったか❔が結果なだけ❗
自分にセットアップ能力の有無の確認もある。
自分で出来ない、走れない、奴等に限ってグタグタうるさいのねぇ➰🎵(笑)
Sタイヤだろうがラジアルだろうが俺には関係無い。
自分一人の遊びなだけ✨
悔しかったらタイム出せば良いだけ。
俺は俺のラップショットを信じるだけさ〜🎶(笑)
言いたいことはわかるが、タイム出ない人の僻みにしか見られないんだろうな
まあ自分ルールで頑張れよ
馬鹿っぽい
お前が一番グダグダうるせぇ
モタスポ()なんぞやってる時点で悔しいもなにもねぇだろが
日本語がおかしい
高卒？、チョン？
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
I59DM
実際より速いタイムが表示されるんだろ
もはや伝統工芸だな。
第二世代GT-Rで首都高で名を馳せた乗り手兼チューナーが、35GT-R登場と同時に35に夢中になり
第二世代GT-Rとは機械としての精度が桁違いの35に惹かれるチューナーと、35を受け入れず古い第二世代GT-Rに拘る客達とのギャップ故経営が苦しくなっていく…
妙にリアルな話だよね
そんなのよりシャコタンブギの完結編をお願いしたい
まあイニDも続編でたし
出版社としたら描かせるでしょ
高卒しかも底辺高校、スタンドでバイト、トラックの運ちゃん、素人童貞、親父も肉体労働者
主人公はサッカー部だったろwww
えっ？それはどの次元での話？
あんなにいじったのに
走行会としては上出来だぞ
どんなに速く走れても興味ない
フルピロの足だし全てがリアルレスポンスだしな
遠いし昔の悪のイメージしかないから個人的には絶対に行かないが・・・
でかい不細工な塵取りで道路清掃してくれるよ
機能美、機能美、ｗ
車の方が気楽でいいよ
金かければすぐに速くなる
場合によっては踏まれちゃうかなｗｗｗ
君のことをラップショット君と呼んでやろう
ここだよ
スポーツと呼ぶのは無理があるけどね
例えば86/BRZなんてパワー欲しけりゃポン付けで250PSくらい出る過給機でてるし、
足回りだってサスはHKS、クスコ、オーリンズ、TRD、STI、ホイールはRAYS、Advanとか
みたいに有名で信頼性高いメーカーの奴選んでおけば問題ないでしょ。
過給機のセッティングなんて今じゃSAとかでもやってるし、ちょっと弄くって楽しむ程度の
遊び方ならチューニングショップなんて行く必要性ないもんなあ。
SA って何?
>>611
そうですスーパーオートバックスの略です。
プロドライブのチューニングヘッドくらい載せるだろ？
今はも何も昔からポン付けキットなんてあったし、そのオートバックスで出来る事は
ガソリンスタンドとかでやってた事だから何も変わってないよ
何でもそうだけど、既製品キットで満足できなくてもその先があるのが専門ショップでしょ
https://twitter.com/KOUKI_ZN6/status/969960018148704262
これどう見ても店員が『ありがとうございましたー』って送り出してるよね？
書いた順番どおりじゃない？
悪いショップ程栄えるって事か
入庫してるのは平成初期のゴミ車ばっかだけどな
客層が底辺ばかりだから騙すの楽勝！
SAは、ほとんど外注のチューニングショップに出すよ。
ピットから出すのは店員がやるんじゃないのかな？
オイル交換で試走する意味はわからないけど。
しかしこれで思いっきり踏んでると言うとか、自分がどんだけうるさいマフラー付けて走ってるのか自覚無い方が恐ろしい。
HRSにいた客がGへ流れてるイメージ
まじかよ自動後退
ちなみに4Lの仕入れ値はだいたいモズバーガー1個くらい
でもオイルで儲かるからカーショップやチューニングショップはなんとかやっていけてる
街からカー用品店が消えたら寂しいだろ？カー用品業界存続の為にもオイル代がボッタクリなのは勘弁してください
商品のすり替えについては勘弁できねぇな
ドラテクでタイムを出す人たちはかっこよいな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180320-06125801-kantelev-l27
実際にあって捕まったやついたじゃん
知ってるやつで強制廃車喰らったわ
日本はエンジンオイル高すぎ。
半額でも良いくらい
自動車メーカーが絶対に純正指定しないような新興メーカーのオイル
おっと、オベロン、オメガの悪口はそこまでだ。
どこのショップだろう？
https://minkara.carview.co.jp/userid/312123/blog/41172748/
https://minkara.carview.co.jp/userid/312123/blog/41203745/
思いっきり出てないか？
昔からインチキショップで有名じゃん
こういうクレーマーはかなり迷惑だよね
おまえ店の関係者？
迷惑受けたのはこのランサーの客だろが
兄弟店のタイヤ館T2も同様
営業妨害だよ
自分で晒しておいて
どこのショップだろう？
とかチョーウケる
基地外客に翻弄される無能ショップ。
美しい。
デモカーを店先に並べて派手にやってる印象あったけどね。
量販店系なら近くに黄色帽子行田があるけどエボはやってないのかな
>>654
危険回避のために役立つ情報だからありがたい
店名を晒してダメな刻印押すのは良くないと思う
悪いのはお店でなく担当者なんだからせめて担当の名前を挙げるべき
それに店が被害に遭わせた客にしっかり補償していればこんなことにはならなかったんじゃないかな
その主治医も似たようなもの
お偉いさんが出て来て名刺を差し出して
「僕は正体を明かしたんだから」「男と男の約束だ」と勝手に話を進めようとしてきて
怖くて逃げてきたとか
雑誌もあてにならんな
店側の意見も聞いてみたいよね
雑誌なんて広告料出してくれりゃいい事ばかり書いてくれるからな
その外注先がとある事情でダメになり
その店でVpro使ってた人はパワーFCに変更させられた
その後、新たな外注先が見つかったか、その店でVproのセッティングをやっているかはわからん
普通に吊るしとディーラーオプションで戦闘力高いクルマ選べばいい話じゃない？
クルマ屋なんて中卒の無能がするもんだろw
それはポルシェとか持ってたとしても同じ。
いじくり倒しても素性は変えられないからなw
それに設備や技術が無い所に頼んでも金と時間の無駄だしな。
金持ちの爺さん婆さんが買い物に使えるようなセッティングだからな
ポルシェのセッティング出せるのは、日本の何処のレーシングコンストラクター？
無駄なスペックは必要ないやん
オフ会仕様だからこそムダなスペックが必要なんだよ
ときどきガチぶってる勘違いちゃんがいるけどな
仕事は稼げれば適当でもいいけどなｗ
いちいちブログで鬱憤を吐き出して戦い争っても時間の無駄だろ？
走行会なのにレーシングw
その金額なら35GTR買えるし、フルノーマルでも速いし、なんの気難しさもない
それは分かってるけど、改造して変わっていく楽しみって独特な楽しさがあるんだよな
今はもう乗ってないけど
金に余裕があったら911GT3RSに乗りたいw
RCカー始めれば？
アフターパーツいっぱいあるし弄りがいあるぞw
その代わりタイヤやブレーキなんかの消耗品に金かかるだろうけど
あとGTRニスモはダメ、高いだけで速くないしドライカーボンのフロントバンパーをちょっとぶつけただけで交換、150万円かかる
それもやったw
エンジンカーを弄りまくってコース走ったりして散財したわ
実車もラジコンも面白かったよ
このルーフは純正？
だから言ってるだろ
オフ会スペックが必要なんだよ
遅くなろうがこれだけ弄ってますよアピールが必要なんだよ
それわかるw
てか昼間っつーか仕事中酒飲んでるとこなんてほんとにあるのか？
あるよ。
あと、預かった車で通勤してガソリン代浮かしてる経営者とかね。
館林の車も、誰か通勤に使っただけ。
貧乏ランプで返却は、ショップあるあるだよ。
ちなみにHKSは10リッターで2000円盗られるw
(ハイオク110円時代)
ボルトのサイズを間違えてオイル漏れ。からの〜スピン
客、激おこｗ
通勤じゃねぇ。公道でセッティング詰めたんだろ？w
公道でセッティングなんてどこもやってねえよw
客が居る時は、取り付け後、わざと吹かして車出して一回りとかあるけど、
基本的にやらない。事故っても責任取れないだろうしね、保険もロクに入ってないし。
10年以上前だけど現車セッティング中に事故られたよ
ほぼ同程度の車を用意してもらって現状回復してもらった
…www
府中の段出井は閉店した
シャシダイで適当にセッティングしてんの？
それともエンジンダイナモ？
関係者？信者？どっちw
毎回事故る度に、車用意するショップなんて聞いたことないね。
せいぜい客の保険使って修理か買い替えだろ？
但し、運転者を本人限定にしていてそんな要求したら、速攻客はブラック行きだwww
goodsとかいう所は気になるが、コックピット館林以下感があるんだよな
まじ？
基地外クレーマーざまあｗｗ
酷ピット館林のどなた様？
関係者でもないし信者でもない
店の保険で直してもらったし工賃とかも優遇してもらった
お前が知っているようないい加減なショップだけじゃない
店はカーボーイゼロヨンがFISCOでやってた頃からある
たまたま運がよかったんだね。
おめでとw
おまえ異常だなぁ
被害者を叩くなんておかしいぞ
おまえ店の関係者かな？
返金されたみたいだな
それで丸市営でセッティングするって書いてある
35に乗ってる小人って意外と多い気がする
もちろんローン購入
トラブったなら当事者同士で話し合って解決すればいいだけ
ネットに晒して他人を装ってここにアドレス貼り付けて
その方が異常だろ
その通りだ。
公共の利益なんかクソ喰らえだ。
被害者は泣き寝入りし、
加害者はのうのうと商売を続けるのが正しい。
>>714
>>715
君たち日本人じゃないね？
反日工作員乙
田中さんが、動けなくなったから
店をたたんだよ。
先ずは打ち合わせた事を守ろう､それすらしないから揉めるんじゃ｡
https://minkara.carview.co.jp/userid/312123/blog/41262588/
館林の屑さなんて、今にはじまった事ではない。
にしても、だからってまた、似たような店へ行くとはねwww
それすらできないからクズなんです
晒されていい気味だわ
お前らが異常者だよ！
晒すな言うけれど、晒す他に術あるか？
グリーン整備とか信者が取り囲んで凹り入るからな。
民事裁判した所で、うやむやな結審されて終わり。
店がほくそ笑んでジEND。
最低限の事が出来ない、人を騙して当たり前と考えるショップなんて、
行かない！関わらない！相手にしない！に限る。
で、サッサと不渡り出して潰れた方がいい。
次の店でも放置されるよ、きっと。
完全にクレーマー気質だな
ネット弁慶がんばれｗｗ
ここはチャンゲのスレじゃないぞw
緑ダメなのか？
何を今更
昔からダメじゃん
ブログで実態を暴露されて涙目w
必死になって火消しするくらいなら最初からしっかり仕事しろよ
ネット弁慶よりはるかに下のゴミショップ
館林の人かぁ…約束は守ろうよ
ＫＩＴサービス（）
インターネットできるの？
やっぱり高卒の従業員なのかね
高卒より会社の体質でしょ
伝書鳩をなめんなよ
本社に通報したほうがいいよ
それで改善されるならとっくの昔に優良ショップになってるわ。
電話したところで適当にあしらってスルーされるだけ
そこはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だれ？
当時は出された仕出し弁当食べたら最後とか、奥さんと息子ぐるみで客を取り込んで来るとか言われてたけど
そういえば息子をレーサーにしたかったっぽいが才能なかったみたい
「筑波ショート走りたいです」と話してるにも関わらず、2835タービン選択とかねw
『こいつあんまり知らないな』と思ったら、意味不明なパーツ取り付けて
ブロー⇔長期修理で骨抜きにされるパターン。
ショッピングクレジットの限度額調べて、満額まで絞り取る所はボライアルやヴェルサイドと変わらない。
最高なんて言ってる人は、湯水の如く資金が出せる事を見抜かれてるからだよ。
2835Rのシングルターボだろ？
パワーは純正ターボの厚揚げと同じくらいだったりしてw
ミドリならMCRの社長に聞け
緑のこと小川直也は最高やんって言ってるけど？
水野モデルに拘るあたり相当なマニアだな
そう、マニアの間では「水野モデル（MY13まで）」こそ本物で
MY14以降の「田村モデル」は紛い物扱い
小川直也が瞬殺で勝つさ
だからなのか知らんが高いだけでミズノモデルと速さ変わらん
700馬力出せるタービン付いてるのに600馬力以上に上げるとコンロッド曲がるし
なら、信じてグリーン逝けば？
小川が秒殺するだろ
小川は頭よくて高学歴だし運動もできるから全てにおいて圧勝
エンドレスのｇｔ−ｒのエンジン触らせてもらってないでしょ。
エンジンならエンジンだけを何十年とずっとやり続けている老舗に持って行った方がいいよ。
ザウルスとかね。
エンジンに関してはこの業界で何十年とやっている老舗のゼロヨン系のショップが信頼性は一番高い。
この業界で何十年と続けているという事はそれなりの理由があるという事。変な仕事をしていたらお客さんは必ず離れるからね。
ショップ選びは工賃ではなく「信頼性」決めましょう。これが鉄則です。
そのショップはエンジンダイナモやポートの流速計とか持ってんの？
FSWを右に出てすぐ右側にある近年独立した人のショップがいいと思う
エンジンベンチとかフローベンチなんて外注でいいじゃん
店の広告塔になる看板車以外は手抜きしまくりぼったくりまくりなんてよく聞く
そういう店には大体、家が建つくらい貢いでくれる客が何人かいて
雑誌のタイムアタック企画なんかに出てる
東名エンジンに発注するチューナーも有りって事ですね！
そのショップの経営者がどんな家に住んでいて、プライベートで何台車を持ってるか。
ビルトインガレージにラグジュアリーとスポーティーな外車並んでいたら、
その店は間違いなくぼったくり。
地道にコツコツ、客に寄り添うような店の経営者は、建て売りか中古マンション程度の住宅だし、デモカーもせいぜい１台。
中には寺を見習って(笑)、別宅や別にガレージある場合もあるから気をつけて。
>ビルトインガレージにラグジュアリーとスポーティーな外車並んでいたら、
マッチョさんの自宅やん
だからそういう事だよ
さらに納期詐欺も追加でｗ
雑誌では優良ショップのごとく書かれてたりするが実際は商取引きの基本すら守らない悪質な基地外ショップ
メニュー見ると雷神にすごく興味あるけどホムペの更新が止まり過ぎてて怖いんだよな
そんなのしなくても客に困ってないって事なんだろうけど
あそこはHPもブログも全然やる気ないよなw
車種は！？
雷神具は1人でやってるからな
フェイスブックは豆に更新してるよ
33Rならイジるより先に安全な保管場所の確保と盗難対策をした方がいいだろうね
1人でやってるショップなら
東名とかナプレックとかにエンジンを頼むのもありだと思うけどな
やっぱ客ついてる腕利きなんだね
フェイスブック見てみるよ
>>777
家の車庫はまあまあ堅牢だから大丈夫かと思う
出先でのおすすめ盗難対策ある？
兄貴にも盗難に関して注意されたよ
RB29のフィールと耐久性が知りたいー
維持するならともかく。ハーネスとか車体がヤバいだろ？
速いクルマ欲しいなら35GTR買った方が無駄がない。
平成7年車だからもう車齢22歳かあ
たしかにボロいけど自分と同い年だから愛着湧きそうでw
卒業祝いに兄貴がくれるって言うし35なんて買えないしw
米国が騒ぐ程のRBを一通り体験したら土に還すよ
本当はヨウツベなんかで見る「フヒュオォー」て快音を出すまで弄りたい
維持もなんだけど一度はチューニング車に乗っておきたくて
日産のボディって錆びやすいんでしょ？
>>784
エンジンも載せ替えなの？
兄貴はほぼノーマルで乗ってたからオーバホールすれば良いと思ってた
オーバーホールは降ろさなきゃできないでしょ？
ボディモノコック以外は全て手にはいるんじゃねーの？
え？
32のステアリングが無くて雑誌でリプロしてなかった？33のハーネスも欠品じゃ？
お薦めの盗難対策をここに書いたら意味無いだろｗ
欠品等は心配だろうけど、何だかんだ言ってもGT-RとZは大丈夫だよ
先代のハコスカやS30Zが維持できてるのと同じ道を辿るだろう
ただし車体は高騰化する一方だから大事に乗ってね
NISMOヘリテージで32の復刻が始まってるからそのうち33もやるでしょ
基本型を必要としない部品はいくらでも作れる
車両火災ってのは聞いたけど、復活しないのかな
2012年のサイバーエボの車両火災をきっかけに、歯医者の瀧澤さんが辞めちゃったから、頓挫したよ。
サイバーエボは周りからスゲ〜嫌われてたらしいな
特に変なタービン屋が関わってから
嫌ってた「周り」は効率、採算性でふるい落とされたザコ。
収入なんて大した事ないはず
多分、ヲタが多いエボ客相手の商売より、歯医者してる方が精神衛生上よくて止めたのでは？
モタスポや改造ごっこじゃ情けないもんな
郷さんみたいにレーシングチーム作って名を刻んでくれよ。
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０９０５８６４４３８４
雨宮とかは、金落とさない客には塩対応とかよく聞くけど、それってどこのショップも全部そうじゃないか？
それとも雨宮が法外な値段ふっかけてくるのか？
R魔ｗ
関東圏にいいショップあるんけどここで言っても自演扱いだしなぁ
昔、ある有名RE屋でFDを造ってもらった事あるけど、確かに速いのは造ってくれた
サイド拡大にシングルターボ化して500馬超仕様で
速いくはなったけど、とにかく乗りにくくなるし金ばっかりかかるし
店に行くのもイヤになっちゃったんで手離した
あまり知られていない優良なショップを人伝てに探すかした方が良い付き合いが出来ると思う
ロータリーに限らずよく聞く話ですね
タービン変えるにしても乗りやすさと維持を考慮しないと長く乗れないよね
最近の車のターボ車の改造はよく知らないけどターボをデカイのに交換するとやっぱりVproでエアフロ外すの？
エンジンつくるだけなら埼玉トップフューエルとか茨城リアルテックが良いけど基本1人でやってるから待たされると思うし何かあった時の保証も心配
なんだかんだで騎士が無難じゃないかな
メーカーもFD乗りはDQN走り屋しかいないという認識らしく重要な部品でもガンガン廃盤にしてきてる
自分のもVproで追加無しの容量上げたインジェクターで制御してた
FDだと元々エアフロが付いてないから、そこはそのままで。
乗りにくさはタービンよりもポート加工の方が影響デカいかも
純正プラグだとアクセル踏み込めないし
レーシングプラグ付けっ放しだと街乗り渋滞でカブってエンジンかからなくなるし
ツインプレートもプッシュプル変換パーツのせいだかで操作性がイマイチだし。
エンジンノーマルに社外タービンポン付け位ならそこまで神経質にはならないかも？
そのまんまじゃねーか
レーシングビートとかね。
四輪メーカーは全部そう
2輪旧車の純正部品はスズキが1番出るだろ
適当なことを書くな
ロータリーで熱いのはオーストラリアとかニュージーランドじゃね？
今は蕎麦屋になっちゃったらしいけど
え〜？あそこのクルマが速いとかお前のクルマどんだけ遅いの
96年型スズキのバイク、まだ部品出るけど…
もっと古いサンパチやRGも普通に出る
無くなってたんだ…悲しいなぁ
スズキは部品も安いしAssy部品が少ないし俺は大好き
マツダは今やってるNAとNBロードスターのリフレッシュメニューが好調ならロータリーも同様のリフレッシュメニュー用意する予定あるって言ってるし金になるかならないかの問題でしょ
買い換えてもらわないと儲からないってのは分かるけど、
自社の車を長年乗り続けてくれるユーザーも大切にして欲しいね。
すぐ部品がなくなるとかなしにして欲しいわな。
当時、FJ20改2.1のTO4Sに乗ってたけどすぐ壊れたねｗ
エンジンマウントとサージタンクの形状がまずよろしくない
シフトレバーの位置も変だしｗ
買って弄って盆栽にするならカッコいいからいいんじゃないかな？
ありがとうございます シフトレバーが遠いとは聞いたことあります
私としては、中坊の頃見た首都高トライアルのガンメタツートンのRSが未だに印象的で憧れる車です
まずデカイ重いで振り回して乗るのは不可能だからねｗ
エンジンパーツはまだ亀有で出してるからそんなに心配ない
４ドアなら後ろもめっちゃ広いから実用性は高いよ
買っちゃおうZE!
デカイ重い？
お前軽乗りかよ
DR30は全長4595mmで1250kg
SA22Cは4285mmで1005kg
カーボーイはもうなくなったのか
AE86が900kg台、KP61が700kg台だったっけ？
改造系雑誌は、optionのみ。
最近Carboyも復活したみたい。
当時の比較してどうするんだよ
今から買って乗るんだろ
俺の35Rより全然振り回せるじゃん
というより今時のクルマより振り回して遊べるのに
現存してる状態よい車なんてあるのかな？
毎日の通勤に
週末遠出のドライブと
しっかり乗れていますよ
覚悟決めて250万くらい掛けて弄ろうと思ったら、目的のパーツが廃番になってたｗ
今の車に比べれば軽いけどさ。
俺も29年落ちと32年落ちの車持ってるけど、壊れたら諦めて廃車にするよ。
やっぱり重いでかいでクジラって言ってた
むしろ今の車と比較する方がおかしいだろｗｗｗ
OSの2.4キットなんざいくらでもあるしR33ミッションと足回り移植してRX6辺り回したら楽しいぞー
制御はパルサーがおすすめ
FコンとDジェはまるでおすすめしない
それか最初からSR積むかだな
FJはカムチェーンとタペットの構造のせいでガラガラヘビ飼うような恥ずかしい音がデフォ。
Vプロでエアフロレスはダメなんですかぁ？m(_ _)m
セッテイングの取れないショップの言い訳
すまん、ホットワイヤー式エアフロ限定
本当にそう
v-proマスターショップもロクにとれない
じゃあ オマエがやれよ
おっと図星付いちゃったかなw
RSカッコイイよね！
時代はOERのDコンだな
ホットワイヤーだと抵抗は小さいからあえて不安定なDジェトロにするメリットは無さそうに思う
おれもそう思うが何故かゼロヨン組はあいも変わらず直吸い推しが酷くて笑っちゃうよ
なにが1000ccインジェクターだよ笑
いらねーわそんなん
ドラッグマシンでエアフロ使ってるの
そりゃ〜おまえのママチャリじゃ要らないわな
常時２Ｇ以上、最大３Ｇくらいかかってくるマシンだともうエンジンはドライサンプじゃないと話にならないんです。
コンピュータもＶプロだとＧに負ける。
ＧＴなんかで使っているものと市販品の一番の違いは処理能力じゃなくＧに対しての耐性の違いが一番の違い。
ＧＴ５００で使っているのはモーテックなんかとも全く別物だからね。
やっぱRebicだよな
720ｃｃ×2だよな
処理能力的には今の関数電卓でも余裕で動かせるくらいじゃない？
でも熱、振動、安定動作などなど信頼性能全般は必要な性能の数十〜数千分の一だと思う
トラストのLink取り扱い店とLINK JAPANの販売店で違うんだけど
LINK JAPANの方に載ってるのに出せば良いんでしょ？
セッティング込みなら、販売店欄に記載している所が良いよ。
内情知らんが開発担当が異動、離職したら終わる商品。
GCCみたくツマミまわしてね、がこの業界には合ってたんだよ。
もはやVproになんの優位性ないし
この儀式が趣きがあって良かったのよ
どーせリッチ気味にしかならないから最低限エンジンも守れるしなw
そんな時代の空燃比計個人で買うには高過ぎただろ？
何付けてたの？
ショップスレだよ
インチキショップかw
https://minkara.carview.co.jp:443/userid/312123/blog/41381691/
自業自得というかw
うけるwww
結局、行きつけの店かよ！
最初からそうしとけよ、バカなのコイツw
ひとりでウケてるけど全然面白くもない
館林の人？と思われても仕方ないわw
行きつけの店は遠すぎて通うのは無理だろ
このページしか見てないけど
10年以上前の車なんてカプラーの爪割れたなんて当たり前だろ
>>失火なのかよくわからない症状にも、悩まされています
ニュートラルで、５５００回転前後だと、若干ボボボみたいな、失火の感じになるんですが
普通に、加速して、５５００回転前後だと、この症状は出ません
ニュートラルで5500rpmって何をする時に使うの?
悩まされるような事か? すぐ解決することやん 訳わからん
難癖付けの神経質なやつとしか思えんw
コイツのエボ、どうやったら完調にできる？？？
爪割れるのはある､が壊して必要なら直す､これも当たり前だろ
程度の良い中古買ってディーラーで景気良く整備。
遅いのはドライバーの腕のせい。
だからぁw
主治医もクソだってなんでわからないんだ、こいつ。
神奈川、静岡、千葉もクソだが？
調べ方が甘いんだよw
そもそもチューニングショップでひと儲けなんて考える様な人に、マトモはいない！
くらい考えていてちょうどいいくらいだよ。
知らんがな 低負荷域のレーシングで燃調か点火時期かセッティングしたれ
>>892
確かにおっしゃる通り 恐らくグッと刺さったから緩むと思ってなかったんじゃね
東京オートサロンに行けば分かるよね。
ならエンジン内部はおろか、足回りすらチューニングショップに出せないやん。
エアロとかの外装のみやな。
まさかオフ会でスペック自慢するだけ？
ま、いまさらチューニングwとかいって
車をわざわざ壊してるんだからどっちもどっちだな
スポ車も車いじりも廃れる訳だぜはははのは
そればっかりはオーナーの勝手では？
よく、いじったらサーキット走らないといけない、みたいにサーキット走らない人をバカにするショップもあるけど
ノーマルプラスαでサーキット走るのも自由だし
自己満のためにフルチューンするのも自由
数億円のスーパーカー買う人はみんな300キロ出したりサーキット走らないとダメなのかっていう
目から鱗(//∇//)
じゃあ、エボの調子完調にしてやってくれ！
途中で店を変えるって一番やっちゃいけないこと
だって館林じゃ死ぬまでやっても良くはならないから店変えるしかないんだろ
まじめに仕事しろよ
本人かい？ 館林になめられて新米の担当つけられたんだろ。
新しいとこにもなめられて、主治医さんとやらにも放置される未来は約束されてるな、アスペさん。
館林はまた新しい客ナメて適当な仕事しかしないのかよ
お前館林関係者だろw
間違いだと思うが凄い技術だ(笑)
ニスモ(笑)
さすがだなーサーキット仕様とは複雑なんだなWWwWWwWWwよく壊れないもんだなー(白目
クルマいじるより彼女でも見つけてセックスした方が楽しいよ
コンピューターで制御するってのが斬新すぎるわwww
さーきっと何秒でるんすかねコレ
いや、ホントw
男どうしで夜に峠より彼女とキャッキャウフフしてた方が楽しいw
C-HR辺りに乗り替えろw
ロータリー車もメニューにあんのかよ
それはすげー感心したわ(爆
まとめると
客にある程度、寄り添い、責任感もあるショップは
・既に経営者逝去(殆どがガン)
・借金抱えて破綻(倒産)
・倒産した情報後、行方不明
現在も続いているショップの共通点
・客は金づる(違法スレスレのぼったくり)
・宗教的な要素満載
(シール貼ったらパワー上がる等)
・信者に守られている
(安月給の為、腕ある整備士が殆ど離職し、信者が雑務をしている等)
・デモカー以外に、数台プライベートカーがある
長続きしているショップなんて、闇が深いだけ(笑)
根こそぎ盗られたら、老後が辛くなるだけだから、
古車(登録後15年以上経過)なら、サッサと買い換えて、足回りとブレーキ程度のチューニングで楽しむ方が無難。
亀すまん
ネコちゃん付けてたよ高かったけれどもw
まあ東名でも良かったんだろうがね
ネコ懐かしな
昔タービン交換依頼したけど何日に仕上がる→出来ない→何日に仕上がる→出来ないの繰り返しでなんだかんだで納期が1ヶ月以上伸びたな
GT2835RをR33に組んだけど速くて乗りやすくて仕上がりはよかったな
金◯さんか懐かしいな
しかし当時それ持ってたとかバブリー過ぎるぜw
当初の予定は3ヶ月だったが、部品が入らないといって出来上がったのは6ヶ月後。その間雨ざらし
で、慣らし1ヶ月で終わらせてセッティングしに行ったら
暑いシーズンはセッティング出来ませんと。
結局全開に出来るまでに約1年近くかかったというw
猫チューン良さそうやね
しかも2835とか聞いちゃうと年齢も近そうだしピンクさんの関係者と疑ってしまうわw
>>928
あの人は偉人だわ
当時は眼つきが鋭くて怖かった記憶
バブリーじゃないよ借金凄かったんだからw
あの人はAE86に日産のECUとエアフロを使って乗りやすくしたり
DR30にパルサーECU流用したりしてたな
あと空燃比計とデータロガーを一般的にした
そういえばCARBOYで連載してた記事は
面白かった
設計ミスの原因突き止めて損害賠償してもらったことあるわ
DRにSRのECUは画期的だったやね
86のは知らなかった。CA用を流用したの？
まあネコさんから始まってテクトムとかAVOとか頑張っていたイメージだわ
>>932
その話が本当なら真摯なネコも好きだけどあんたの努力にも脱帽だわ
本当だよ 嘘ついても何のメリットもないし
そこなら長野県の佐久市長土呂の元ガソリンスタンドを改装してやってる頃に
お世話になったわ
それから小諸の18号沿い旧タイヤ館へ移転してそこからどこへ行ったか・・・
S13のSR20DETのネコオリジナルECUを入れて
たびたび失火するから深夜まで解析したりしてくれて非常に熱心な方だった
え、丸シェも？
ごめんごめん
酔ってて変な言い回しになってもーたw
各カプラーや果てはハーネスまで見てたなら凄い根性だわぁって思ったのよ
>>935
そうそう
おれはカーボーイ杯かビッグエンドか忘れたけど会場で初めて会って緊張したよ
故山本さんと同じ堅物オーラ出しまくりだったけど好きだったなあ
やはり独自の技術のある所は違うね
すぐ壊れると不安を煽って色んなパーツを売りつける会社になってしまったよ今は
でも実際壊れてんのは事実だし
2010年以前と後では全く違うよ
初期モデルで純正対策品などにしてないなら何時壊れてもおかしくない代物
対象は800とか1000馬力とかの化け物だから
モーテック扱っているみたいだから結構気になってるショップなんだけど
HKSのパフォーマンスディーラーの称号貰ってるみたいだし技術は保証されてるみたい
悪い話は特に無さそうなんだがどうかな？
それ自体、あてにならない称号。
国家資格じゃなく、民間資格みたいなもんだから(笑)
信者が雑務って、ボズだろw
グリーンもね
マルは、最近悪い話ばかりだな。セッティング依頼したやつから聞いたが
2ヶ月掛かって燃圧が掛からないまま納車されたと言ってたが
ダメだろそりゃ…
ポンプとレギュレーター交換しても駄目だったらしいが
原因を特定出来ないままセッティングするってアホか？と…
素人丸出しショップだね。
一応、
持ち主には危ないからA/F計付けて確認しろとは言っておいたが
ほーそうなのか
変なところに称号あげてアホみたいなトラブル起こしたらHKSの看板にも傷がつくし基準は厳しめなのかと思ってた
区話派羅さん辞めたの？
あれは、仕入れ金額で与えられる称号w
新米素人に作業させたとしても
作業途中や完成時に完成検査をしない時点で
お金を貰える店の仕事ではない。
呆れるよ…
ずいぶん前に辞めて独立してると聞いたよ
アンチなのかなんなのかよく分からんが
そうなんか
定期的に賛美の書き込みは行く気無くすなぁ
俺としてはモーテックが最近気になりだしてとりあえず話を聞きたい感じだから強引に契約まで持ってくとこは避けたいんだよね
もしマテリアルが微妙なら家から距離あってめんどいけどAVO行こうかな
AVOも…
おっと
総代理店なら大丈夫だろと思ってたけどその反応はひょっとしてまずいとこ？
おっとこんな時間に来客…？
誰かモーテック扱っててココはおすすめ出来るってショップ知ってる人いるかな？
出来れば町田市近郊がいいな
もし無ければ少なくとも技術は保証できるってショップでもいい
自力で調べて細かい仕様まで詰めて横槍入れられないようにする
もちっと離れて森
森ってD1のあそこか
マサのとこは個人的に好きじゃないからな...
明日から夜勤だからしばらく行けんが時間出来たら行ってみるよ
ありがとう
金額で仕上がり違うから。
なんて説明したらよいかな？
要するに、向こうの言うとおりの部品選択で、向こうが考えたプラン(金額)にハイハイ答えられる様な客しか、仕上がりに期待ができない。
そういう意味。
モーテックなら自慰イング 町田から高速で3時間位かな
素人のプランどうりでまともに作れるとは思わないんだが…
店にも得手不得手があると思うが…
得手不得手というより仕切りの高さ低さだろう
タービンをトラストから買うのとHKSから買うのでは利益の差があるだろう
自分トコが儲かるパーツ設定だと思う
本田ツインカムw
ぜったいやだ
「宝くじあたりました」「親(嫁)の財産が湯水の如く」な人は行けばいい。
但し、老後の生活資金まで全て盗られるから覚悟でなw
何かトラブルあって退職したのかな？
あの人いないと店成り立たないんじゃないかな？
ショップ名は？
知らなかったわ…情報ありがとう
みんカラを見ると結構前に移ってたみたいね
そういうやつに限って間違ったセッティングしたりするからたちが悪い
口癖は馬鹿な客ばっかり
今さらな事何言っちゃってるんだか
すまんな
お前専用のオナニースレだとは気付かなくてな
もう何もしないから思う存分シコってくれ
しょうがない、おれのTD04ツインに火を入れて朝まで走ってる奴らにクンロク入れたるわ
https://minkara.carview.co.jp/userid/312123/blog/41531074/
https://minkara.carview.co.jp/userid/312123/blog/41560125/
本当にその通り。
エラソーな発言する奴ほど、大したことないしね。
で、トラブルあるとキレるし、客のせいにするw
よくよく聞けば、中卒(高校中退)だったりね。
大卒なんて船○くらいじゃね？
ま、あそこも随分、ぶっ壊れた車あったよなw
>>986
そりゃ大卒の客なんて気に入らないからな
羨ましいを通り越してひたすらムカつくんだよ
喧嘩したら大卒にはまず敵わないからぎりぎりのとこで嫌がらせするんだよ
俺ら高卒は逃げる能力が優秀だからな
違うよ。
単に負け組の成れの果てがチューニングショップの経営者。
本当にできる人なら、メーカーとか入社出来る筈だから。
言っちゃ悪いが、バカほど逆ギレする。デカイ声でまくしたて、相手を罵倒し、信者客に命令し、気に入らない客に嫌がらせする。
正論唱えてるのも、間違ってないのも大抵は客側。
大間違いおこして、徒党組んで正当化してどや顔してるのは、経営者側。
マトモな仕事するとこは結構元メーカーやレース屋の人間がやってたりするけどな
どんだけ低レベルの店しか知らないんだよw
基地外信者どももセットなんだよなｗ
だよな、低レベルしか知らないヤツに限って偉そうに語るw
その一部始終を録音してる客もいる昨今で御座います。
どのタイミングでネットに音声付レヴューを載せようかしらｗ
ホントにあるんだったら今出してみろ
内心ドキドキしてる小学生の様なコメントですなｗ
こういうモノは自分に最も有利になるタイミングで出すのがセオリーで御座いますｗ
出せないで終わりだな
無い物は出せないもんなw
大人の喧嘩をしたことがない方なんですねｗ
そう思うんならそうなんでしょう・・・"貴方の中では"ねｗ
このスレもまもなく終了
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