【SN】オイルスレッド■79リットル【SM】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
わざわざID消すために金払ってんだ。
セルシオの人なのか分かんないけど、この板もID無しNGにしとくか… 行きは、十五分位だけど、帰りはご飯食べたり、どこか寄るし、多分カフェオレにはなってないと思う。 >>848
836は俺だが、走行3㎞の人と走行10㎞の人との比較しただけであって
遠回りして云々の意味は全くない
バカなのか？
走行10㎞であっても同じ状況がある
短距離だけがシビアということになるのか？ってことだ 最新規格の低粘度オイルだったらそういうコンデションも見込んで対応してるんじゃないのか？
ねえ低粘度オタクの油売りの蘊蓄さん なんかしょうもない議論になってすまん
CVT車で回転低いのもあってか20～30分走ったところで精々80℃くらい
ちなみにサーモスタットの開弁は95℃なんだけど熱い走りで到達したあと停車してアイドリング中みるみる温度さがって80℃弱になる
北海道でこれなんだから極寒のロシアとかどうなっちゃうんだべ >>840
お前はオイルを気にすることが最優先なのか？
油温を上げきる目的のため
通常年間5万円のガソリン代が10万円になっても気にしないのか？
まさにアホだな
論点になってるのは経済コストという意味での「無駄」ではなく
油温上げきることでシビアコンディションで失ったオイルの何かが
リセットするのか？ってことだ
関係ないなら「無駄」としか言えない >>856
論点そらしに必死の低脳ｗ
ガソリン代が５万から10万とかどんな設定なんだよ、思いつきで書いてるだけだろうがｗ
短距離の運転がなぜシビコン指定されてるのかもう一度その機能しない脳みそで考えろ馬鹿
お前みたいなカスはオイルスレに書き込む資格ないねｗ >>848
何かいよんだって遠回りするって話になるわけねーだろ基地外
それになに自己紹介してんだよ誰もお前のことなんて興味ねーんだよ
低能の分際でちょーしこいて書き込みしてんじねー、二度と出てくんじゃねーぞジジイ 3キロから10キロになったら単純計算で3万から10万になりますね
暖機分が減ったり
通勤以外でどれだけ使うかにもよるけど エンジンを停止させてから結露でオイルの中に水分が入るから、次回の走行で
油温を上げきって蒸発させようって事だろ？
油温を上げ切らないと前回の水分が蒸発しないし、油温を上げきっても上げきらなくても
ある程度までエンジンが温まれば、その後に冷えるときに結露が起こって水分がオイルに溜まる。
それの繰り返しで水分が増えるし、最初は分離してる水分もオイルに混ざる。
だからと言ってオイルパンからあふれるほど増えるわけじゃないし、それの繰り返しでも
エンジンが壊れることは無い。
ただメカ好きだとそれによってエンジン内部が汚れるのが嫌だってだけの事。
オイルが汚れるだけでエンジン内部に何の影響もないってのなら気にしない。
普通はエンジン内も汚れる。 エンジンに影響あっても動けばいいだよ
パワー落ちたらその分踏めばいいだけ
オイルに金かけるよりもガソリンちょっと多く炊けば済むだけ >>862
そういう人はそれでいいし、気になる人は対策をすればいいだけ。
何故こんな事で揉めてるのかが分からん。
油温を上げることによる効果はちゃんとあるよ。ただそれが人によって意味があるか無いかだけで。
どちらの意見にしろ、押し付けるのは頭が悪い。
自分の車は好きにすればいい。 どう走ろうと冷やしてしまえば結露して水分ができる
走れば蒸発していくが同時にマヨネーズが生成される
さらに走ればマヨが燃えてオイルが汚れる
燃える前のマヨと燃えた後の汚れはどちらもオイルの性能低下になるが
マヨが多い場合は燃えた後の汚れより害が大きいように思う >>864
オイルマヨネーズみたことあんのか?
簡単にマヨネーズが生成されるんならオイルゲージにゲージにも付着するから分かるだろ
更にオイルパン内のオイル混合物の量が増えるんだろそんな現象に遭遇したことないぞ
マヨが燃えるんならパワーアップしていいことばかりだなアホ >>864
なんか基本的なとこから理解してないでしょ？ シビアコンディションならシビアコンディションで、時間であれば半年ごとに交換すればいいだけなのに。なんでケンカしてるんだ(´・ω・｀) もっと頻繁に買わせたい油売りが販促してるだけ
不必要な車にも執拗に割高な0Wを勧めたりして商魂が卑しい エコカー＝100％シビコン扱いにして3か月3000㎞で交換させようとしてる
昔の10W車に0W-30を入れさせたり 10W-30なら気にせず1万キロ使えるのに
0W-30は添加剤劣化を見込んで5000キロで替えるか
0W-40にしろだとさ >>872
ここにいる奴はそんな業者の戯言聞かないだろ。
早く変えるのも一万二万引っ張るのも自己責任だから。
逆に10w-30*の安物オイルじゃあ精神的に悪いわw なんで10W-30は安物オイルを選んで
0W-30は100％化学合成油を選んで比べるんだよ
それこそおかしいだろ
油売りの売らんかなだよ 0W-30みたいな流通少ないオイルが割高なのは当たり前だろ
エコカー向けの主流は0W-20だしこれは大量生産と価格競争で安価に流通してる
ポンコツのセルシオに激安鉱物油入れて満足ならそれでいいじゃん
それとも高いオイルが売ってること自体が気に入らないの？ 10W-30の100％化学合成油入れてますが何か？ >>875
0W-20が価格下落で儲からなくなってきたから
シビコン連呼して脅して短期交換をさせようとしてるんだね >>876
0w-30が嫌なら、5w-30でいいんじゃね？
10ｗ-30の使用を前提に設計されているなら話は別だが、10w-30に拘る理由が不明なんだよね。 嫌も糞も0W-30どころか5W-30すら指定されてない車に
0W進めるほうがアホ＞878 >>880
貴方はそれで良いとして、10ｗ-30を他にも押し付けようとしてる理由は何？
車種によって適正オイルは異なるのでは？
10w-30を前提とした車種に0w-30を入れるのは俺も賛成は出来ないが、逆も賛成は出来ないな。
＞10W-30なら気にせず1万キロ使えるのに
＞0W-30は添加剤劣化を見込んで5000キロで替えるか
＞0W-40にしろだとさ
あと、これの根拠は？
測定結果等があるなら、教えてほしいのだが。 >>876
10W-30の100％化学合成油って銘柄は何？
まさかモービル1とか言わないよね？アレはHIVIベースの単なる合成油だから >>883
10Wならそれだけ余裕を持って作れるということだよ
劣化の心配がある添加物に頼らなくても安定している
しかも安いから同じコストなら短期交換すれば常にフレッシュオイル >>885
あのねえ
添加材ってのはDIパケと、言ってね
同じ企画のオイルならば同じもの使ってるのよ
10wだからとか0wだからとかは関係ない。
むしろ0wの方が＋αで持ちの良い添加材も入れてるから
おかしな考えを人に語らない方が、、 >>881
誰がどんな車に乗ってるか知らんし進めてもないよ >>881
ただ君がアホのセルシオなのかなという察しはついたよ
アホそうなレスだからね >>885
プリウスに10w30いれてみたいけど平気ですか？ >>891のように小学生みたいな返ししかできないんよこの人 >>882
昔乘ってた10ｗ-30指定の3000CCに
ずっと0ｗ-20入れてたけど体感的にはいいことだらけだったな、燃費良し、加速良し、音静かで良し
興味ある? >>888
DIパッケージ使わないメーカー、商品もあるし、DIパッケージは各社から複数販売されてるて複数のものを組み合わせて使用することもあるし同じ
企画だから同じDIパッケージ使ってるなんて適当なこと言い散らかす似非
事情通さん >>895
文盲か？
セルシオの仲間か？
DIパッケージが、同じとは言ってないだろ。
0wも10wも同じ規格なら同じ添加材を使うのに0wの方が劣化するという >>897
あのねえ
添加材ってのはDIパケと、言ってね
同じ企画のオイルならば同じもの使ってるのよ
10wだからとか0wだからとかは関係ない。 あのねえ
添加材ってのはDIパケと、言ってね
同じ企画のオイルならば同じもの使ってるのよ
10wだからとか0wだからとかは関係ない。
下の数字が違っても同じパッケージ使うっていうソースがないねぇw 加えるのはDIパッケージだけじゃないしね
ポリマー加える場合には粘度が違えば素材や量も違ってくるし
知ったか浅いわ セルシオさん10W-30の100%化学合成って何つかってんのかな？
やっぱ入手性的にワコーズかな？ >>903
> ぶん盲
ぷっw
オイル知ったかクソはマジもんの馬鹿だなこれw 粘度が違うと、同一メーカーの同一ブランドでも
MSDSレベルで別物のことが多々あるからねぇ・・・ セルシオもﾌﾞｰｲﾓ、ID消しもどうせ同じ人でしょ？
最初に文盲て変換出来てるし、あんまりにも読み取れないから「ぶん盲」って皮肉ってるんでしょｗ 他人を文盲呼ばわりしておいて「ぶん盲」だもの、恥ずかしくて二度とスレにこれないだろうね、普通の神経ならw >>907
ぶん盲が皮肉とかぶん盲さんと同類？
超絶苦しい擁護までしてくれる仲間っていいねw >>906
ここはソースなしに断定的なことを書くひとが多い
そういう人ほど指摘を受けると反証せずに人格攻撃に走る >>904
ワコーズの10W-30の100%化学合成ってバイク用のアレですか？ >>913
やっぱり、4輪車用の10W-30の100%化学合成って相当に特殊ですね
普通に検索をかけても、ほとんどヒットしませんね >>914
んだから>>876の使ってる銘柄が気になる >>915
まあ嘘つきか、ぶんめく○が苦しくて適当書いただけだからねェ
さて、また真っ赤になって書いてくるかな？ グループⅢのベースオイルを使用したエンジンオイルをめぐって、
ＣＡＳＴＲＯＬ社が勝訴したことから、グループⅢに関しては化学合成と言ってもいいことになりました。 ：彡⌒ ミ：
：( )：
：／ 、 つ：
：（_(__ ⌒)ﾉ：
.／ ￣＼：∪ (ノ：
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|ｶｽﾄﾛｰﾙ|
| ´・ω・`|
.＼ ＿／ 俺の知る限り（有名どころしか知らんが）グループ3で100%化学合成なのは、
WBASEかXHVIを使ったモノだけでグループ3といっても俗に言う3+だが・・・
それらに10W-30の粘度は無かったはず 俺も気になる。
結局、何を使ってるの？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03c8-GP+B)：2018/01/22(月) 13:36:30.40 ID:MG2Bd21S0
10W-30の100％化学合成油入れてますが何か？ 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03c8-GP+B)[sage] 投稿日：2018/01/22(月) 13:36:30.40 ID:MG2Bd21S0 [5/6]
10W-30の100％化学合成油入れてますが何か？
どうせ例のセルシオバカだろ？ タクマイン、ロイヤルパープルくらいしか思い浮かばないな 冬は寒いから油温上がらず、エンジンオイル減りやすいからこまめにレベルゲージチェックな？
俺のGT-Rニスモも一昨日チェックしたらかなり減ってた(>_<)
エストレモオイル活性剤ZV補充したお！＼(^o^)／ >>925
燃焼温度が低くてピストンの熱膨張が設計値に達しないとクリアランスが
大きくなってオイルが上がる
日本でトロトロ走るとBMWのオイル消費がでかいのはそのせい
GT-Rのクロスハッチがドイツ車並に深いのかどうかは知らないけど オイルって下限まで減っても
そこからまだ安全率見込んでるんだろ？
横Gとかかけない運転したら、最悪どの辺まで減っても大丈夫なんだろうか？
極端に言って4L推奨に2Lでも実は平気だったりしない？
冬とかすぐ暖機するし それ以前にオイルの量が少ないと、煮詰まった味噌汁のように汚れるでしょ？(>_<)
エストレモオイル補充用を活用しよう！＼(^o^)／ オイルを燃やすことが前提のうちの車だと、交換後に補充用オイル4Lを購入するの普通 コメリで1リットルずつ袋に入ったエンジンオイル見るけたけどなんだあれ？ >>934
横からですまないが、油温を目安にするから「油温は関係ある」になると思うが。 >>926
トロトロ走ると、油温って高くならないですか？
油温上がって、クリアランスが狭くならるなら、オイルって消費し難い方向に行く気がするんだけど...？ 欧州車のオイル消費なんてただの不良を継ぎ足しで使うエンジンとか言って誤魔化してただけ 軽ターボにモービル1の5w-40と0w-40どちらがオススメ？
ちなK6A。 0w-40かな。0w-40で俺のEF-JLと友人のF6とK6は絶好調だった。 >>948
どうもです。
純正エクスター？はシャバシャバだったので… >>950
ゲージからたらたら垂れるほどサラサラ
モリブテンが入ってるとかなんとか… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
