【ガソキチ】欧州など世界でガソリン車販売禁止、電気自動車へ4【完全敗北涙目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
フランス 2040年までに国内のガソリン車とディーゼル車の販売を禁止
オランダ 2025年までにガソリンやディーゼルを燃料にする内燃機関の車の販売を禁止
ノルウェー 2025年までにガソリンやディーゼルを燃料にする内燃機関の車の販売を禁止
ドイツ 2030年までにガソリン車などの車の販売を禁止
インド 2030年までに販売する車をすべてEVにする
イギリス 2040年以降、ディーゼル車とガソリン車の販売を禁止
アメリカ 12州が実質的なガソリン車締め出し
ボルボ 2019年以降、すべての新モデルは電気自動車にする 日産 リーフ に乗ってみてわかった「長距離旅行もマンション住まいでもOK」な理由…オーナー座談会
https://response.jp/article/2017/08/29/299063.html?gp=1_email_20170829
運転していて疲れないし、純粋に楽しいですね。移動しているんじゃなくて、何か遊園地のアトラクションみたいな感じ。
ほかにガソリン車のミニバンを持っているんですけど、リーフに家族を乗せてどこへでも行っちゃいますね。
3泊4日で2800kmくらい、車中泊しながら走ったのが最長です。でももっと遠くに行きたいです。
今は充電器が置いてあるコンビニもどんどん増えていますよね。
特にファミリーマート。急速充電器があるお店が多くて良いですね。
コンビニと日産ディーラーがあれば、24時間いつでも安心ということですね。
普段だけじゃなくてサーキットでもリーフを使っているんですが、コーナリングが安定していて、立ち上がりもすごく良くて。
やっぱり低重心だからですかね?
峠を走っても曲がりやすい、加減速が非常に良くてノーマルでも十分楽しい。
今まで乗っていたクルマでロールしないのはGT-Rくらいでしたが、それに匹敵する操作性の良さがありますね。
逆にリーフの方がスムーズかもしれない。
新型に試乗してみてすごいと思ったら、ガソリン車を売って2台ともリーフにしちゃいます。もう1台も黒で、
同じような感じにしようかなって思っています。 リーフを選んだきっかけは“5者5様”だが、その満足度を聞くと今回のオーナー全員が「100点満点」と口をそろえた。
進行をつとめた青山氏も、「僕は色々なクルマを評価する立場にあって、色々なオーナーさん達と話す機会もあるが、
曇りなく“100点”と答えられるものはなかなかない」と驚きを隠せない様子だった。
一般的には充電インフラの拡充や、一充電での航続距離がEV普及への課題とされているが、それを不便と感じている
オーナーはおらず、むしろ「コンセントさえあればどこへでも行ける」「日常のコストやメンテナンス費用が安い」など、
EVであることのメリットがそれらを遥かに上回っているというのが今回の座談会で得られた印象だった。
すでに新型の購入を予定している人、まだこれからも現在の“愛車”に乗り続けたいと語る人、どちらにも共通していたのは
「これからもリーフに乗り続けたい」という思いだ。「運転することの楽しさに気づいた」「もっと遠くまで走りたくなった」など、
リーフを運転して、あるいは所有したことで生まれ、育った愛着は、揺るぎないリーフの価値と言えるだろう。 電気自動車リーフの記事のまとめ
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点! 乗用車ブランド通称名別順位 2017年10月
順位 車種 メーカー 台数
1 アクア トヨタ 10,031
2 プリウス トヨタ 10,014
3 ヴォクシー トヨタ 7,417
4 ルーミー トヨタ 7,090
5 フリード ホンダ 7,060
6 フィット ホンダ 7,020
7 シエンタ トヨタ 6,692
8 カローラ トヨタ 6,505
9 タンク トヨタ 6,064
10 ヴィッツ トヨタ 5,900
11 インプレッサ SUBARU 5,390
12 C−HR トヨタ 5,305
13 ノア トヨタ 5,097
14 ハリアー トヨタ 4,930
15 ステップワゴン ホンダ 4,737
16 パッソ トヨタ 4,079
17 ヴェゼル ホンダ 3,760
18 CX−5 マツダ 3,747
19 リーフ 日産 3,629
20 エスクァイア トヨタ 3,618
21 ソリオ スズキ 3,590
22 カムリ トヨタ 3,180
23 ヴェルファイア トヨタ 3,140
24 スイフト スズキ 2,756
25 ノート 日産 2,741
26 ランドクルーザーワゴン トヨタ 2,707
27 アルファード トヨタ 2,619
28 デミオ マツダ 2,548
29 シャトル ホンダ 2,423
30 レヴォーグ SUBARU 2,298 >>6
リーフ売れまくりだなぁ
そりゃガソキチ悔しいわ >>8
なお、登録のほとんどがディーラーの試乗車の模様。 最後のガソリン車と思ってレヴォーグ買ったけど、
発進加速でなら、たかが14psのモーターアシストのインサイトのほうが
トルク太くて滑らかだな。25km/h以下での話だが。
モーオタの力すごいわ。 >>9>>10
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ここは「リーフ」を崇拝するスレなのか電気自動車を推すスレなのか
以前テスラの方が良くねって言ったら何故かガソキチ連呼されたんだがなんで?
(ガソリン車の話題は一切出してないにもかかわらず) >>12
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>13
コピペ貼られてもねえ
リーフ専用スレ(他の電気自動車は無視)ってことでいいのか? >>14
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない なんだ池沼スレだったか
リーフ限定の話なら車種板だろ ■Well-to-Wheel効率を計算してみる。
http://www.jari.or.jp/Portals/0/jhfc/data/report/2010/pdf/result.pdf
原油採掘0.982、原油タンカー輸送0.987、ガソリン精製0.867、国内輸送0.995、ガソリン給油0.995
0.982×0.987×0.867×0.995×0.995=0.8319 ●効率83.1%
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jcsj1966/32/3/32_3_86/_pdf
粗天然ガスの熱量を100%とした場合、前処理99%、液化91%、貯蔵出荷88%、海上輸送86%となる。
(海上輸送の航海日数は片道7日と設定してある) ●効率86%
ニッサン新型リーフ:発電所熱効率60% として計算、Well-to-Wheel効率 1.410km/MJ×86.0%= 1.212km/MJ
プリウス ZVW51:Well-to-Wheel効率 1.179km/MJ×83.1%= 0.979km/MJ
ニッサン新型リーフ:発電所熱効率45% として計算、Well-to-Wheel効率 1.055km/MJ×86.0%= 0.907km/MJ
エネチャージ版アルト DBA-HA36S:Well-to-Wheel効率 1.069km/MJ×83.1%= 0.888km/MJ
3.11の影響で無理矢理必要量を掻き集めた都合、日本は世界一高価な天然ガスを使っている。
原油、38.1MJ/l、液化天然ガス(LNG)、25.1MJ/lと、容積あたりの熱量も石油より低く輸送効率が劣る。
LNGは-160℃の低温に冷却、液化されて運搬される。LNGタンカーは建造費が高く数を増やすのは大変だ。
船舶輸送は効率が悪く、1日当たり0.15〜0.20%程度ボイルオフにより蒸発して積荷が目減りする。
2016年度の輸入実績が3番目に多いカタール産だと片道約13日もかかり、効率は約84%程に低下する。
リーフは最新鋭のGTCCで発電しなければプリウスに勝てず、条件次第でアルトにすら負ける。
パイプラインで天然ガスが供給される国と違い、日本の場合EV化はメリットは少ないようだ。
ケミカル原料の確保のため原油の輸入も減らせないし、日本ではHVの天下が続くだろう。 >>16>>17
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>18
なんにでもこれ貼り続けるのかな
試してみるか
お前しゃぶしゃぶとすき焼きどっちが好き? >>19
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ここまで会話が成り立たないスレもすげえな
何の為のスレなんだここは >>21
ガソキチというガソリン飲んで頭がおかしくなったキチガイが一生を過ごすスレだよw なるほど、ガソリン飲んで頭おかしくなってるからこんなコピペばかり貼るのか。 リーフは
価値暴落、電池劣化、航続距離の心配、充電スポットの充電待ち、充電待ちのトラブル、
空調の我慢、メーカーの手抜き検査、近所からの白い目線、価格の割りにチープな内外装、
居住性の悪い車内・・・
お前らよく耐えられるな
マジで尊敬するよwwwwwww >>25
コピペへの反論だよ。
事実をきちんと確認しような。
リーフは19位ね(ほとんどが試乗車w)
どこで売れまくってるんだか。 >>26
>>27
リーフが売れまくって耐えられないガソキチがまたファビョってるだけか >>21-28
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない だからさ、車の燃料代をゼロに近く出来る、などと大きな勘違いしている「情弱馬鹿」が買う車がリーフ
急速充電器(50kW)の現状は大幅赤字でここのままでは維持できないから
補助金終了後は30分1000円を課金して(つまり25kWhで1000円=40円/kWh)
かつ毎月300台の利用されるようになることが目標と経産省が言ってるぞ
https://imgur.com/a/ETwVk
http://www.meti.go.jp/information_2/publicoffer/review2017/html/h29_s6.pdf
仮に、自宅充電だけでやるとしても、夜トク型契約でもたいして安くないし、基本料金や
昼の電気料金がかなり高くなるから、それも入れて考えないとダメ
夜トク型契約が自分の生活に合わない場合、自宅の電気料金が28円/kWhくらいになると、
燃費性能の高いHVと比べて燃料代では殆んどドングリの背比べになってくる
劣化が速くて中古価格の落ち方が激しい上に、旅行にも使いづらい、一々充電の手間と時間がかかる、
なんてゴミ車をわざわざ決して安くもない値段で買うのは、救いようのない馬鹿だけだよw 400万で買った車がたった2-3年で数十万
バッテリーの劣化で減っていく航続距離
リーフユーザーに対する日産の塩対応
旅ホーダイ効果で増えつつある充電渋滞
おまけに期間工による完成検査でコスト削減
トヨタやプリウスに八つ当たりしたくなるのももっともだよな ■燃費性能の高いHV車での「実績」と、電費性能のよい充電EV車の「試算」での比較
この8月のHV車使った587キロ走行の小旅行での実績
1キロ走行あたりの燃料代は、HV実績4.2円だったが、高電費・高性能EVで試算しても4.1円はかかる
プリウスのメーター:走行距離586.7km(メーター表示燃費29.6km/L)
給油レシート8月24日:満タンガソリン量21.21L(よって実燃費は27.7km/L)、金額税込み2460円(リッター当たり
一般価格120円から会員価格2円引き、更にメールクーポン2円引きのリッター116円)
∴2460円/586.7=4.19円/1キロ走行当たり(なお季節がら当然エアコンは常時ON、また全部パワーモードでの走行)
EV(夏のこの時期にエアコン常時ONでキビキビ走って7km/kWhの電費性能があるEVという前提)
電気代試算:586.7km/7km/kWh(電力量)*28.67円/kWh(この8月分の我が家の実績単価)=2403円
∴2403円/586.7=4.095円/1キロ走行あたり
燃料代でほとんど変わらんわw そもそも、夏の暑い時期にエアコン常時ONでキビキビ走って7km/kWh出せる
充電EVがあるのかどうかも知らんが
その上・・電池の劣化があるのでEVは恐ろしいスピードで中古価格が値落ちするからな
新車400万円 → 3年程度で90万円 ディーゼル、EVの順でほしい。アクセルが気持ちいいから。EVは環境が完璧になってから買う リーフの悪い所は充電時間でもバッテリーの劣化でもない。
車としての基本性能が低すぎる所。
下品としか言い様のない加速する割には加速時にフロントのトラクションが掛からないから加速時に車線変更するのが苦手。
とにかく日常的に使うにしてもアクセルとブレーキのレスポンスがチグハグで軽自動車より操作が扱いにくい。
故に軽自動車より遅い
改善策としては車高を落としてホイールを内側に食い込ませてキャンバー角つけてぶっといハイグリップタイヤ履かせればトラクションかかるでしょ。 >>30-35
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 中古車の販売まで終了だったら、旧車とかマニアな車はどうするんだろ? >>37
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>39
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ここまで会話する気がないなら>>1の内容も例のコピペでいいと思う ブラウン管が消えたみたいにロストテクノロジーになっちゃうのかね
日本の優位性削がれそうだし液晶テレビの二の舞いになって欲しくないな >>41-43
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>43
液晶は技術でも負けた。
あとプラズマテレビは技術的に初めから液晶に負けてた。素人でもデータ見れば分かる事が当時誰も分からなかった。なぜか?それが組織の愚かさそのもの。 欧州のインチキ独仏がHV作る技術力が無いのをクリーンディーゼル(笑)で誤魔化してた
そしたらどっかの毒ガスワーゲンとか言う阿呆が馬脚を現し芋づる式にみんなの不正が明るみに出た
それで慌てた独仏だが技術力が無いから途上国でも作れるEVに切り替えてお茶を濁してるのが現在の有り様 アメリカ←日本車を超えたいので電気自動車なら超えられると思ってる
中国←電気自動車で一発逆転を狙ってる
欧州←ディーゼルが限界なので電気自動車でしのごうと思ってる。文系が考えそうなことw
こんな感じか?残念だけど電気自動車の時代になってもトヨタは不滅なんだよなぁ >>45-47
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>47
トヨタも電気自動車に完全移行するんだからそりゃそうだ >>50
いや、実際にリードしてるのはトヨタかと。
燃料固体電池が実用間近だし。 >>50
苦労して技術開発したハイブリッドにしがみついてたからな >>49-52
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない トヨタ eコンセプト は2018年の市販EVを示唆【広州モーターショー2017】
https://response.jp/article/2017/11/22/302854.html
来年発売に前倒し!!!!!!!!
トヨタは事業展開のスピードが速いね
ちなみに合弁やってる現地企業は
第一汽車(国営.上海東風を合併方針)、広州汽車、華晨汽車、瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車など >>54
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない スレが上の方にあるから見てみたらキチガイの巣だった >>56
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること >>58
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 価格が高い
航続距離が短い 400kmと歌っていても実走行距離はその半分
充電はバッテリー保護のため80%で止まる為さらに航続距離が短くなる
寒冷地では暖房無しでも航続距離が短くなる。400kmリーフでも100km 暖房つかったら目も当てられない距離
充電に時間がかかる 充電スタンドでは長蛇の列の上、急速充電でも20分はかかる
ガソリン車なら5分ですむところが、家庭で100Vで満充電するのに15時間はかかる
EVの充電はドライヤー60個に相当。発電所がダウンする?
定期的に高額なバッテリーを交換しなくてはならない リーフで70万円
新車を購入した時点で車の価値が半分以下に値段が下がる
電気自動車の中古価格が暴落中!400万円で買った新車は3年落ちで70万円になる
なぜ暴落か? 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。
御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、
今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。
寒冷地でエネルギー切れは命にかかわる 特に北欧とか北海道など。
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること
欧州のインチキ独仏がHV作る技術力が無いのをクリーンディーゼル(笑)で誤魔化してた
そしたらどっかの毒ガスワーゲンとか言う阿呆が馬脚を現し芋づる式にみんなの不正が明るみに出た
それで慌てた独仏だが技術力が無いから途上国でも作れるEVに切り替えてお茶を濁してるのが現在の有り様
アメリカ←日本車を超えたいので電気自動車なら超えられると思ってる
中国←電気自動車で一発逆転を狙ってる
欧州←ディーゼルが限界なので電気自動車でしのごうと思ってる。文系が考えそうなことw
こんな感じか?残念だけど電気自動車の時代になってもトヨタは不滅なんだよなぁ
・フル充電するのに非常に時間がかかる
・一度の充電で走れる走行距離が200km程度と短い エアコン ナビ 音楽 ヘッドライト ワイパー などをつければ目も当てられない
・世の中に充電スタンドが少ないので不便 >>60
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない どれくらいかけ離れた話題にも食いつくのかテスト
日馬富士やりすぎだよな! 電気自動車のデメリット まとめ
価格が高い
航続距離が短い 400kmと歌っていても実走行距離はその半分
充電はバッテリー保護のため80%で止まる為さらに航続距離が短くなる
寒冷地では暖房無しでも航続距離が短くなる。400kmリーフでも100km 暖房つかったら目も当てられない距離
充電に時間がかかる 充電スタンドでは長蛇の列の上、急速充電でも20分はかかる
ガソリン車なら5分ですむところが、家庭で100Vで満充電するのに15時間はかかる
EVの充電はドライヤー60個に相当。発電所がダウンする?
定期的に高額なバッテリーを交換しなくてはならない リーフで70万円
新車を購入した時点で車の価値が半分以下に値段が下がる
電気自動車の中古価格が暴落中!400万円で買った新車は3年落ちで70万円になる
なぜ暴落か? 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。
御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、
今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。
寒冷地でエネルギー切れは命にかかわる 特に北欧とか北海道など。
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること
欧州のインチキ独仏がHV作る技術力が無いのをクリーンディーゼル(笑)で誤魔化してた
そしたらどっかの毒ガスワーゲンとか言う阿呆が馬脚を現し芋づる式にみんなの不正が明るみに出た
それで慌てた独仏だが技術力が無いから途上国でも作れるEVに切り替えてお茶を濁してるのが現在の有り様
アメリカ←日本車を超えたいので電気自動車なら超えられると思ってる
中国←電気自動車で一発逆転を狙ってる
欧州←ディーゼルが限界なので電気自動車でしのごうと思ってる。文系が考えそうなことw
・フル充電するのに非常に時間がかかる
・一度の充電で走れる走行距離が200km程度と短い エアコン ナビ 音楽 ヘッドライト ワイパー などをつければ目も当てられない 電気自動車のデメリット まとめ
価格が高い
航続距離が短い 400kmと歌っていても実走行距離はその半分
充電はバッテリー保護のため80%で止まる為さらに航続距離が短くなる
寒冷地では暖房無しでも航続距離が短くなる。400kmリーフでも100km
暖房などエアコン ナビ 音楽 ヘッドライト ワイパー などを使ったら目も当てられない走行距離
フル充電に時間がかかる
世の中に充電スタンドが少ないので不便なうえ充電スタンドでは長蛇の列の上、急速充電でも30分はかかる
ガソリン車なら5分ですむところが、家庭で100Vで満充電するのに15時間はかかる
EVの充電はドライヤー60個に相当。発電所がダウンする?
定期的に高額なバッテリーを交換しなくてはならない リーフで70万円
新車を購入した時点で車の価値が半分以下に値段が下がる
電気自動車の中古価格が暴落中!400万円で買った新車は3年落ちで70万円になる
なぜ暴落か? 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。
御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、
今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。
寒冷地でエネルギー切れは命にかかわる 特に北欧とか北海道など。
欧州のインチキ独仏がHV作る技術力が無いのをクリーンディーゼル(笑)で誤魔化してた
そしたらどっかの毒ガスワーゲンとか言う阿呆が馬脚を現し芋づる式にみんなの不正が明るみに出た
それで慌てた独仏だが技術力が無いから途上国でも作れるEVに切り替えてお茶を濁してるのが現在の有り様
アメリカ←日本車を超えたいので電気自動車なら超えられると思ってる
中国←電気自動車で一発逆転を狙ってる
欧州←ディーゼルが限界なので電気自動車でしのごうと思ってる。文系が考えそうなことw
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること あるいみ創価学会並の宗教 >>62-64
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 日本の鉄道では営業運転する車両では1969年にガソリンエンジン駆動の車両は廃止されたのに、遅れている自動車w 「営業運転する車両」といったのは、
保線用機械にはガソリンエンジン駆動のものが現在でも残っているから。 電気自動車のデメリット まとめ
価格が高い
航続距離が短い 400kmと歌っていても実走行距離はその半分
充電はバッテリー保護のため80%で止まる為さらに航続距離が短くなる
寒冷地では暖房無しでも航続距離が短くなる。400kmリーフでも100km
暖房などエアコン ナビ 音楽 ヘッドライト ワイパー などを使ったら目も当てられない走行距離
フル充電に時間がかかる
世の中に充電スタンドが少ないので不便なうえ充電スタンドでは長蛇の列の上、急速充電でも30分はかかる
ガソリン車なら5分ですむところが、家庭で100Vで満充電するのに15時間はかかる
EVの充電はドライヤー60個に相当。発電所がダウンする?
定期的に高額なバッテリーを交換しなくてはならない リーフで70万円
新車を購入した時点で車の価値が半分以下に値段が下がる
電気自動車の中古価格が暴落中!400万円で買った新車は3年落ちで70万円になる
なぜ暴落か? 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。
御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、
今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。
寒冷地でエネルギー切れは命にかかわる 特に北欧とか北海道など。
アメリカ←日本車を超えたいので電気自動車なら超えられると思ってる
中国←ガソリン車やハイブリットでは世界に太刀打ちできないので、電気自動車で一発逆転を狙ってる
欧州←ディーゼルが限界なので電気自動車でしのごうと思ってる。文系が考えそうなことw
欧州のインチキ独仏がHV作る技術力が無いのをクリーンディーゼル(笑)で誤魔化してた
そしたらどっかの毒ガスワーゲンとか言う阿呆が馬脚を現し芋づる式にみんなの不正が明るみに出た
それで慌てた独仏だが技術力が無いから途上国でも作れるEVに切り替えてお茶を濁してるのが現在の有り様
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること
電気自動車がすばらしいとかホザイてる奴らは、あるいみ創価学会並の宗教 >>66-68
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 電気自動車のデメリット まとめ
価格が高い
航続距離が短い 400kmと歌っていても実走行距離はその半分
充電はバッテリー保護のため80%で止まる為さらに航続距離が短くなる
寒冷地では暖房無しでも航続距離が短くなる。寒さに弱いバッテリーは、400kmリーフでも100km
暖房などエアコン ナビ 音楽 ヘッドライト ワイパー などを使ったら目も当てられない走行距離
世の中に充電スタンドが少ないので不便なうえ、急速充電でも30分はかかる為、充電スタンドでは長蛇の列 2、3時間待ちもざら
ガソリン車なら5分ですむところが、フル充電に時間がかかる、家庭で100Vで満充電するのに15時間はかかる
定期的に高額なバッテリーを交換しなくてはならない リーフで70万円
新車を購入した時点で車の価値が半分以下に値段が下がる
電気自動車の中古価格が暴落中!400万円で買った新車は3年落ちで70万円になる
なぜ暴落か? 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。スマホ、タブレット、ノートPCが良い例
御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、
今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。
寒冷地でバッテリー切れは命にかかわる 特に北欧とか北海道など。
アメリカ←日本車を超えたいので電気自動車なら超えられると思ってる
中国←ガソリン車やハイブリットでは世界に太刀打ちできないので、構造が簡単な電気自動車で一発逆転を狙ってる
欧州←ディーゼルが偽造不正で限界がきたので、電気自動車でしのごうと思ってる。文系が考えそうなことw
欧州のインチキ独仏がHV作る技術力が無いのをクリーンディーゼル(笑)で誤魔化してた
そしたらどっかの毒ガスワーゲンとか言う阿呆が馬脚を現し芋づる式にみんなの不正が明るみに出た
それで慌てた独仏だが技術力が無いから途上国でも作れるEVに切り替えてお茶を濁してるのが現在の有り様
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること
電気自動車がすばらしいとかホザイてる奴らは、あるいみ創価学会並のカルト宗教 >>70>>71
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ID:kSGMSLz1
埋め立て荒らしで通報しといた >>75
同じレス連呼してるから埋め立てと変わらんわ。 >>73-76
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>76>>78
ほらな分かってないだろこのバカは
キチガイは出てけや
このスレはガソキチのお前が悔しいだけのスレなんだからよw
>>77
まったくそのとおりですね! >>79
それがガソキチか
絶対に許してはいかんな だった何故電気自動車=リーフで他の電気自動車の話したらガソキチとやらなのか説明してくれないんだもん
そんなに車種板に行くのが嫌なのか? >>82>>83
ほらな笑われてるガソキチが顔真っ赤wwww
社会に迷惑をかけることだけが生きがいのゴミクズなんだろうなwww >>78-84
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない コピペをいくつかNGつこんだら7割のレス消えてワロス >>88
そうそう
そうやって電気自動車の未来を楽しむのがこのスレの楽しみ方 >>86-91
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>2
環境保護が大義ならわかるが、実際問題可能なの? >>93
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない バッテリーの持ち次第だな
我々はリーフという糞を経験してしまった >>95>>96
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>95
可能にするんだよ
世界が流れを作っちゃったから技術開発にどんどんカネが流れてどんどん進化が加速している
売れるかどうかわからんもんにカネかけられないけど売れることが間違いないわけだからな
このまえNHKで東芝の話をやってたけど、フラッシュメモリを発明した人は当初使いみちがなくて会社から追い出されちゃったんだからな
その後デジカメなどに採用されはじめ莫大な利益を生み出すわけだけども >>98
そうだねリーフが売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 電気自動車のデメリット まとめ
価格が高い
航続距離が短い 400kmと歌っていても実走行距離はその半分
充電はバッテリー保護のため80%で止まる為さらに航続距離が短くなる
寒冷地では暖房無しでも航続距離が短くなる。寒さに弱いバッテリーは、400kmリーフでも100km
暖房などエアコン ナビ 音楽 ヘッドライト ワイパー などを使ったら目も当てられない走行距離
世の中に充電スタンドが少ないので不便なうえ、急速充電でも30分はかかる為、充電スタンドでは長蛇の列 2、3時間待ちもざら
ガソリン車なら5分ですむところが、フル充電に時間がかかる、家庭で100Vで満充電するのに15時間はかかる
定期的に高額なバッテリーを交換しなくてはならない リーフで70万円
新車を購入した時点で車の価値が半分以下に値段が下がる
電気自動車の中古価格が暴落中!400万円で買った新車は3年落ちで70万円になる
なぜ暴落か? 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。スマホ、タブレット、ノートPCが良い例
御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、
今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。
寒冷地でバッテリー切れは命にかかわる 特に北欧とか北海道など。
アメリカ←日本車を超えたいので電気自動車なら超えられると思ってる
中国←ガソリン車やハイブリットでは世界に太刀打ちできないので、構造が簡単な電気自動車で一発逆転を狙ってる
欧州←ディーゼルが偽造不正で限界がきたので、電気自動車でしのごうと思ってる。文系が考えそうなことw
欧州のインチキ独仏がHV作る技術力が無いのをクリーンディーゼル(笑)で誤魔化してた
そしたらどっかの毒ガスワーゲンとか言う阿呆が馬脚を現し芋づる式にみんなの不正が明るみに出た
それで慌てた独仏だが技術力が無いから途上国でも作れるEVに切り替えてお茶を濁してるのが現在の有り様
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること
電気自動車がすばらしいとかホザイてる奴らは、あるいみ創価学会並のカルト宗教 >>100
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>102
中古で100kmも走れないリーフが何だって? >>2
これガソリン車とディーゼル車とHVとEVの内ガソリン車とディーゼル車を規制するって意味なんだよね >>100
EVは補助金なしじゃ一台も売れない産業廃棄物
ゴリ押ししてる老害どもは死ねよ
テスラは赤字だし、既に事業として破綻してる火の車
遅かれ早かれテスラは破綻する
出す数値も嘘と粉飾だらけだし、詐欺企業だよ
決算も粉飾してる可能性が高い
そもそもEVに未来なんてないかもしれない
20年も先の政策なんてすぐ撤回するよ >>103>>104>>105
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教
>>105をみれば完全にガソキチはドキチガイのゴミクズだということが明確にわかる >>106
リーフって在庫云々以前に今販売停止だろ >>108
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>109
販売停止してるのになんで売れまくってるんだ? >>110
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>111
販売停止してるのになんで売れまくってるんだ? >>111
販売停止してるのになんで売れまくってるんだ? >>111
販売停止してるのになんで売れまくってるんだ? >>112>>113>>114>>115
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない リーフの中古相場が安いのはメリットかもね。売れてないけどw >>117
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ガソキチがここまで発狂するってのはやはりガソリンにはとんでもない利権があるってことだわなぁ
このスレによって日本の闇が暴かれようとしている >>119
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>121
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること
電気自動車がすばらしいとかホザイてる奴らは、あるいみ創価学会並のカルト宗教 >>123
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない マサチューセッツ工科大学の試算では27万キロ走っても
EVは電池製造時の環境負荷をペイできずガソリン車より悪い >>125
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>125
総合的な環境負荷なんて問題じゃない
その電池製造に必要なエネルギーは住宅地や都市部で作ってんのか?
違うだろう
エンジン車からでる排ガスがあるから都市部の空気は汚いし人が大勢活動してる地域だからこそ問題になる
火力発電所が都市部にあったら問題になるだろう
それと同じだ
製造時の環境負荷が〜とか論点がズレすぎていてお話にならない そんなことより日本の自動車産業がコケたら国がもたない EV関連特許あんのか まぁトヨタが本格的にEV出してくる頃にはリーフ(笑)になってるだろうから何の心配もないな
ハイブリッド作れてEV作れんとかあり得んからな ハイブリットってある意味電気自動車だからな トヨタは強いと思うよ >>127>>128>>129>>130
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 国沢も初代リーフ2台もってたけど、もう電気自動車は買わないと言っているw
高速走行で1時間も走れない、電池切れ起こすんだってよ 使えねぇ・・・・・
それの説明をとくとご覧あれw
https://www.youtube.com/watch?v=0Kc2BAXlylE 国www沢www
ガソキチ追い込まれまくってんなwwww >>132>>133
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない https://www.nikkei.com/article/DGKKZO23866670U7A121C1EA1000/
EV急拡大なら赤字」トヨタ内山田会長に聞く バッテリー高コスト
電気自動車の認識はこれが一番正しいよ。内山田会長の言うことに同感だし
電気自動車は理想論で語られすぎ、現場で働いてる人からすると電気自動車は
まだまだ利便性やコストでガソリン自動車に大きく劣っている。 >>135
いまだ電気自動車になってほしくないんだなwwww
そりゃそうだせっかく開発したハイブリッドがゴミなんだからwwwww
日産の勝ち☆ 日産とか中国自動車メーカーとかアメ車メーカーとか ハイブリットとか複雑な機構を開発出来ないから、アイリスオーヤマとか誰でも作れる電気自動車を押すんだよねw >>137
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>136
欧州メーカーがこぞってハイブリッドとPHVラインアップ強化したわけだが
EV推すなら、ハイブリッドをゴミとかアホなこと言うな 電気自動車は、5年乗ると、電池劣化で高速道路で1時間も走れなくなる模様 60万円で電池交換する必要がある
これが出来る人なら電気自動車でいいんじゃなかろうか >>139
>>140
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>141
お前何言ってんだ
EVを否定してねーよ
EV派がハイブリッドをゴミとか言ってるのがアホだっての >>144
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>144
法案が出されただけで動き出したとか言っちゃうバカさがガソキチw >>144
電気自動車終わったねw
だって3年使用した電気自動車、高速道路1時間走ったら電池切れってw 使えねぇ・・・・・w >>147
ガソキチ終わったねw
だって3年使用したガソキチ、高速道路1時間走ったら血管切れってw 使えねぇ・・・・・w >>148
ガソキチっていうキチガイが沸いてるからね まず蓄電池の問題が解決出来ない限り、電気自動車は普及しないと思う
5分で急速充電
2、3年で劣化しない電池
5万円以内の費用で電池交換 >>151
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 まず蓄電池の問題が解決出来ない限り、電気自動車は普及しないと思う
5分で急速充電 (現在、急速充電40分)
2、3年で劣化しない電池 (2、3年で劣化、高速道路で1時間走行で電池切れ)
5万円以内の費用で電池交換 (現在、電池交換で60万円)
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること
電気自動車がすばらしいとかホザイてる奴らは、あるいみ創価学会並のカルト宗教 >>153
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 テスラのEVにバッテリー切れ問題:修理費3万2000ドル
自己放電については、リチウムイオン電池なのである程度やむを得ないのだが、6週間ぶりに車を走らせようとしたら、バッテリーが上がっていて損傷しており、その交換に300万円以上かかった話が出ている。 ガソキチのボロ車にガス欠エンジン焼き付き問題:修理費3万2000ドル
カス欠については、当然やむを得ないのだが、6週間ぶりに車を走らせようとしたら、エンジンが焼き付いて損傷しており、その交換に300万円以上かかった話が出ている。 >>155>>156
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない テスラで電池交換で300万円
リーフで電池交換で70万円
リーフの方が断然お得だねw >>158
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 電気自動車のデメリット まとめ
価格が高い
航続距離が短い 400kmと歌っていても実走行距離はその半分
充電はバッテリー保護のため80%で止まる為さらに航続距離が短くなる
寒冷地では暖房無しでも航続距離が短くなる。寒さに弱いバッテリーは、400kmリーフでも100km
暖房などエアコン ナビ 音楽 ヘッドライト ワイパー などを使ったら目も当てられない走行距離
世の中に充電スタンドが少ないので不便なうえ、急速充電でも30分はかかる為、充電スタンドでは長蛇の列 2、3時間待ちもざら
ガソリン車なら5分ですむところが、フル充電に時間がかかる、家庭で100Vで満充電するのに15時間はかかる
定期的に高額なバッテリーを交換しなくてはならない リーフで70万円
新車を購入した時点で車の価値が半分以下に値段が下がる
電気自動車の中古価格が暴落中!400万円で買った新車は3年落ちで70万円になる
なぜ暴落か? 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。スマホ、タブレット、ノートPCが良い例
御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、
今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。
寒冷地でバッテリー切れは命にかかわる 特に北欧とか北海道など。 アメリカ←日本車を超えたいので電気自動車なら超えられると思ってる
中国←ガソリン車やハイブリットでは世界に太刀打ちできないので、構造が簡単な電気自動車で一発逆転を狙ってる
欧州←ディーゼルが偽造不正で限界がきたので、電気自動車でしのごうと思ってる。文系が考えそうなことw
欧州のインチキ独仏がHV作る技術力が無いのをクリーンディーゼル(笑)で誤魔化してた
そしたらどっかの毒ガスワーゲンとか言う阿呆が馬脚を現し芋づる式にみんなの不正が明るみに出た
それで慌てた独仏だが技術力が無いから途上国でも作れるEVに切り替えてお茶を濁してるのが現在の有り様
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること
電気自動車がすばらしいとかホザイてる奴らは、あるいみ創価学会並のカルト宗教
マサチューセッツ工科大学の試算では27万キロ走っても
EVは電池製造時の環境負荷をペイできずガソリン車より悪い 電気自動車は、5年乗ると、電池劣化で高速道路で1時間も走れなくなる模様 60万円で電池交換する必要がある
これが出来る人なら電気自動車でいいんじゃなかろうか
まず蓄電池の問題が解決出来ない限り、電気自動車は普及しないと思う
5分で急速充電 (現在急速充電40分)
2、3年で劣化しない電池 (2、3年で劣化、高速道路で1時間走行で電池切れ)
5万円以内の費用で電池交換 (電池交換で60万円)
テスラのEVにバッテリー切れ問題:修理費3万2000ドル
自己放電については、リチウムイオン電池なのである程度やむを得ないのだが、
6週間ぶりに車を走らせようとしたら、バッテリーが上がっていて損傷しており、その交換に300万円以上かかった話が出ている。 >>160>>161>>162
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 欧州クリーンディーゼルのデタラメ振りが露見しなかったら
こんな性急な事にはなってないにゃ
これが全て >>164
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 でっかいラジコンみたいな電気自動車。
カッコ悪ゥ。 >>166
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 素晴らしかっても、電池の問題が解決しない限りは、無理だよな
中国はバッテリをGSで交換して、連続走行してるけど >>168
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 中国ではもうぱっとバッテリーを交換w 給油より早いw
バッテリーを急速充電する必要などありませんでしたw もう2000mAのモバイルバッテリーがダイソーで300円で買える時代だからな
思考が昭和で止まってるガソキチに時代を読むことなどできないわけだわw >>170>>171>>172>>173
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>174
排ガス車会社にしがみつく寄生虫は皆んなこんな感じ。消毒が必要だからどうせ国から消されるだろうよ。創価もEV推しだし国はEV路線で行くよ。 >>175
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ロシアで電気自動車で走ってみ?w
氷点下では、走行距離超短いし、バッテリーが死んでる 暖房でも使い物なら途中で電池切れ凍死するよw >>177
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 マジ電気自動車って最高に効率良い乗り物だよな。どっかの既得権益にしがみつく寄生虫が石油燃やす方がいいよ??とかほざいてるのが笑えてたまらないwww >>179>>180
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>181
オウム真理教よりたくさんの人を殺している宗教と深いつながりがある政党が
今の政権与党の一員だがな。 >>182
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 いろんな電気自動車レビューを集めてみました。
電気自動車は充電が必要で、かつ、電池容量が大きいほど高速に充電できますが、
それでも化石燃料車の6倍から10倍以上の時間がかかります。家庭では高速に充電はできず、
また車のサイズの割には一回の充電で走行できる距離が短く、化石燃料車より頻繁に充電が必要となります。
電気自動車で都内から箱根まで行くのに充電が2回も必要でした。箱根を走るのに3回目の充電。電気自動車に乗って、マジで使えない事が判明しました。
250万円あればプリウスが買えるのに、460万円払って、近隣しか走れず、5年後に電池交換で200万円もかかる車をいったい誰が買いたいと思うだろうか。
100%充電で228km、80%の充電だと180kmのリーフ、真冬の-5℃前後の時なんて、実測、50km〜70kmしか走れません。 >>184>>185
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 電気自動車がガソリン車並に便利になるには後10年は必要 >>187>>188
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 冬なのに面白いのが湧いてるな〜。
ttps://twitter.com/search?q=kouji6006&src=typd >>190
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 新型日産リーフだと、5年後のバッテリー交換だけで80万円
250万円あればプリウスが買えるのに、460万円払って、近隣しか走れず、5年後に電池交換で100万円もかかる車をいったい誰が買いたいと思うだろうか。
電気自動車で都内から箱根まで行くのに充電が2回も必要でした。箱根を走るのに3回目の充電。電気自動車に乗って、マジで使えない事が判明しました。 電池が安くなるとかは夢の話
電池の容量が低すぎて渋滞に巻き込まれて残容量の心配をして、充電出来る場所に
行ったら先客が居て〇時間待ちとか冗談ではない
セカンドカーとしてもゴミレベルがEV車だと考えている >>192>>193
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 テスラのEVトレーラー
電池重量23トン
これ荷物の代わりに電池運んでるようなもんじゃん
電池やモーターおろしてかわりにディーゼルエンジン積んだら
積載量が20トンくらい増えるんじゃ? >>192
171万6千円で、カローラ・アクシオのMT買ったほうが、
バッテリー交換などのコストを考えたら良いんじゃない? >>195
テスラの普通車で電池交換300万円
テスラEVトレーラ 5年後、電池交換3000万円
もうゴミトラックだろw バカとしか言いようがない 爆音ガソキチざまぁ
ガソリン車に環境破壊税新たに新設よろ! 中国はもうEVバスになって大気汚染も一掃されてしまったからな
これから世界へも売り出していくそうだ
ガソキチが悔しくてしょうがないのも当然だ >>195-200
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ガソキチっていうキチガイが悔しくて暴れるスレだからね >>202>>203
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>205
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>206
電気自動車の方が歴史が長いのに、主流になれなかったのを説明出来ない馬鹿は黙ってろよw >>208
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>210
EVが主流となりつつある。いい転換期だろ。 >>210>>211
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 トヨタがHVで突っ走ってEVで巻き返そうという陰謀だけど
昔ならトヨタが各国政府にはたらきかけたもんだがな。トヨタというか日本が弱くなった EH=8軸駆動の電気機関車でも長すぎて二車体になるのに
EV=22軸駆動の電気機関車なんて作ったら
連接車体にしてとんでもなく長くなりそうだ
これにネット工作員はコピペで変なレッテルまた貼って来るか?w テスラ EVトレーラーだすぞ
おれら うおおおおおおおおおお
テスラ バッテリー重量23トンです
おれら え???? テスラのトレーラーの車両重量なんて出てないだろ
やっぱりガソキチは息をするように嘘をつくバカチョンだったか >>213>>214>>215>>216
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない テスラの大型EVトラック、充電に4000戸分の電力が必要と判明
>テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。 >>218
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 電気自動車で都内から箱根まで行くのに充電が2回も必要でした。箱根を走るのに3回目の充電。電気自動車に乗って、マジで使えない事が判明しました。
250万円あればプリウスが買えるのに、460万円払って、近隣しか走れず、5年後に電池交換で100万円もかかる車をいったい誰が買いたいと思うだろうか。
100%充電で228km、80%の充電だと180kmのリーフ、真冬の-5℃前後の時なんて、実測、50km〜70kmしか走れません。高速道路では1時間で電池切れ。 >>220
一つしかない充電ステーションの取り合いになって充電量80%のクルマが充電中で私のクルマは20%で列に並ぶとw
なんかの罰ゲームですよねw 単純な話、ガソリン車の技術の無いところがEV車で市場参入しようとしたり、
HV/PHVに弱いメーカーがEVで一発逆転しようとしたりするのは当たり前のことで、
逆にHV/PHVに圧倒的に強いトヨタがそう安易にEVシフトしないのも当たり前だよね。
EVはまだまだ問題を抱えてるわけで。 化学反応で充発電してるうちはムリ。
せいぜいゴルフカートやシニアカーレベル。 アルトの一番安い乗用グレードのMTおすすめ。
車両本体価格85万円、諸費用込みでも100万円未満。
リッター20キロ走るから、10万キロ走ってガソリンが150円だとして75万円。
10万キロ乗った総合的な維持費は確実に安い。 「オウム真理教」を例えに出しているのは、
それと敵対する「創価学会」か「幸福の科学」の信者なんじゃないの? 何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること
電気自動車がすばらしいとかホザイてる奴らは、あるいみ創価学会並のカルト宗教 「創価学会」を例えに出しているのは、
それと敵対する「オウム真理教」か「幸福の科学」の信者なんじゃないの? >>220-227
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 友人は過去に大阪から東京までをリーフで行ってみたそうなのですが、片道5回ほど充電が必要だったそうでそれだけでも30分X5回=2時間30分余計に必要になります。 >>229
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>229
>片道5回ほど充電が必要だったそうでそれだけでも30分X5回=2時間30分余計に必要になります。
新幹線「のぞみ」東京駅 - 新大阪駅間の最速所要時間は2時間22分
充電時間だけで新幹線なら大阪についています。
大阪へは新幹線をおすすめします。
自動車なんて、遅くて安全性も低い役立たずの交通機関。 >>231
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>232
いったい何が言いたいの?
電気自動車がすばらしい、鉄道も否定か?
やっぱりネトウヨは頭がおかしい? >>233
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>234
的外れなレッテルを貼って、息をするようにウソをつくのはそっち。
日本は先進国中通勤や通学に鉄道を使う割合が一番高い鉄道大国。
鉄道まで敵視するフランス資本企業の日産工作員 まあ電気自動車は最高の乗り物だしな。
テスラ車が世界を制覇するだろう >>236
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ それより、ニート臭ぷんぷんする電気自動車マンセー君は何乗ってるの?
まさかチャリンコ…(爆) >>238
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 道路下にコイル入れて走行中や信号待ちで充電出来るようになったらいいかもね。 道路の脇にはかならず電線が通ってるからね
もうインフラは電気自動車のために作られてると言っていい
充電すら必要ないね
給電し続ければいいんだから
現代の技術があれば路面電車みたいな架線なんて必要ない
ガソキチのバッテリーガーも完全論破されてしまったねw >>240>>241>>242
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ デンキチって、バカだから放置スレにしよーぜ!
デンキチはスロットカーで遊んでろよ(苦笑) デンキチ? 何いってんのこのガソキチはw パクリかw
ほんとガソキチって恥ずかしい生き物だなw
ちなみに今日はバッテリーの日 デンキチ
デンキチ
デンキチ
デンキチ
デンキチ
ざまぁ、腹立ててやんの(爆) >>245>>246>>247
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ガソキチ
ガソキチ
ガソキチ
ガソキチ
ガソキチ
ガソキチ
ざまぁ、腹立ててやんの(爆) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>249>>250>>251>>252
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 テスラのバッテリー交換で300万円が必要
電気自動車買う奴らバカだろwww 400万円するリーフなんか5年使用で下取り9万円とかw >>254
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>252
なんだお前がデンキチか
デンデン腹ってこと?
>>254
なんだ息をするように嘘をつくガソキチまだいるじゃん
ガソチョンと呼んだほうがいいな まず蓄電池の問題が解決出来ない限り、電気自動車は普及しないだろう
5分で急速充電 (現在急速充電40分)
2、3年で劣化しない電池 (現在、2、3年で劣化、高速道路で1時間走行で電池切れ)
5万円以内の費用で電池交換orトヨタハイブリッドのように廃車まで電池交換不要 (現在、電池交換で70万円) >>256>>257>>258
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>259
これが現実なんだよ だからトヨタがEVに移行しないのだ 蓄電池問題が解決しない限りトヨタは動かない >>260>>261>>262
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 どうしたデンチャン?
デンキチャンコロ…略してデンチャン(笑) ガソキチが別の名前にしてほしくて必死にアピールしてるwww
爆笑wwwwwwwwww >>264>>265>>266>>267
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ そして…
デンキチのデンチャンは同じことしか言えず(爆) ID:KIonl1bv
これがおなじことしか言えないデンツウキチガイか >>258
電池交換70万って安すぎw あれ倍の値段じゃね?って言われてるw メーカー大変だなw なるほど買えない貧乏人が嫉妬してたのかw
ガソキチなんかやってりゃ底辺だわなw >>269-273
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 新幹線N700系は16両編成で編成価格は約46億円 クリーンディーゼルのメッキが剥がれたら
EVに逃げるしか道は無い罠、欧州勢は >>275>>276
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>276
逃げた先には国策ダンピング上等の超低価格低品質数売って儲ける中国EV車が待ち構えている >>278
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 デンキチことデンチャンはいい暇潰しになるな〜(笑) >>280
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>280
無職のデンデン連呼チョンはヒマそうだな(笑) >>282>>283
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 お〜いデンキチ!
ニート野郎には昼休憩や一服なんて概念ないだろ(笑) >>285
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 電気自動車のバッテリーに充電する電気にて、もっとも、火力発電所からの
電気を使えば、結局は石油や石炭を燃やしたのと同じになる。 >>286
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車に対して劣ってる電気自動車を素晴らしいと信じて疑わないこと
電気自動車がすばらしいと信じる奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>287>>288
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>285
うわあこの無職開き直ってやがるわ
お前はニートじゃなくて無職だろ聞こえのいい言葉を使うなデンキチ >>287
まさにカルト宗教だな
エンジンで燃やすのと発電所で燃やすのはまったく効率が違うのに
そしていまや太陽光や風力など再生可能エネルギーが当たり前なのに >>291
再生可能エネルギーを信じてる馬鹿発見ww
再生可能エネルギー勧めたの民主党だったんだよなww >>292
再生不可能エネルギーを信じてる馬鹿発見ww
再生不可能エネルギーにしがみつくのはガソキチだったんだよなww >>289
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車に対して劣ってる電気自動車を素晴らしいと信じて疑わないこと
電気自動車がすばらしいと信じる奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>290-295
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 太陽光・風力発電のコストが急速に低下、海外で単価3円を切る電力の契約も
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/12/news025.html
「もはや経済合理性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と指摘する。 >>297
太陽光と風力発電の問題はコストじゃねぇし。発電が安定しない事だ馬鹿ww
それに太陽光発電パネルにはカドミウムが含まれてるだろ。公害問題起きたら責任取れんの? 太陽光発電のパネル作るときに必要なエネルギーが、
そのパネルが壊れるまでに発電できる電力と大して変わらない
って話は今でも有効なのかねぇ
価格が下がってるのは中国人が考え無しに作りまくってるだけだが >>297-301
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>299
自分で書いていて恥ずかしくない?石炭脳だって(爆) >>303
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>301
それに電力会社が発電の買い取り止めれば、太陽光発電ビジネスなんか即、終了だしな。 >>305
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>300
>>294を読んでないのか読んでも理解できないのかガソバカw
それに公害撒き散らしてんのは化石燃料だろ化石脳バカw
なにより風力発電にはもう一切反論できてないことに大爆笑wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>301
うわあ本物のバカチョンだな
>>303
あまりに的確すぎて石炭脳なのが恥ずかしくなった? バカがw
>>305
消費者が電気買うのやめれば発電ビジネスなんて即、終了だしな。と言ってるのと同じなことも気づけないバカさwww >>307
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない っつうことで、何も理解できないバカなデンキチとバカにしている方々のスレでここはok? >>309
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ やっぱり、デンキチは同じことしか主張できないバカなんだな〜(笑) >>309
>>311
つまりデンキチってのはお前のことか
わかりやすい自己紹介だな無職デンキチ >>311>>312
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ デンキチって、本当にバカなんですね〜 さよなら さよなら さよなら >>314
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>315
同じことしか書けない奴って何て言うか知ってる? >>316
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 電気自動車信者は、
「東洋経済」みたいな都合の良いデータだけを恣意的に取り出したデタラメ記事を信じているんじゃないの? >>314
>さよなら さよなら さよなら
>>316
顔真っ赤再登場のおなじことしか書けないデンキチ
大爆笑wwwwwww >>318
>>319
電気自動車に置き換えられる鉄道ヲタは黙ってろ
ガソキチは都合の良いデータだけを恣意的に取り出したデタラメ記事を信じているチョンなのは正解 >>321
ゴムタイヤと鉄輪の走行抵抗の差は?
まあ、高校の物理レベルの知識なら重要な抵抗を「無視できるものとする」なんて試験だから仕方ないか。 そもそも、16両編成の新幹線や15両編成の通勤電車での大量輸送
これをどう置き換えれるのか?
「電気自動車に置き換えられる鉄道」なんて信じている時点で、
おかしなインチキ記事に騙されていることが明白。 >>322
>>323
数年後には死んでる鉄オタ顔真っ赤www
おまえのいていいスレじゃねえつってんだろハゲ
鉄道なんて自動運転電気自動車に置き換わるんだから鉄道板でわめいとけ >>324
>おまえのいていいスレじゃねえつってんだろハゲ
ハゲねぇ
事実ではない決め付けという証拠がまたひとつw >あるいみオウム真理教並のカルト宗教
そもそも、このたとえ自体が発言者の年齢を推測させる。
オウム真理教といっても、昔そういう宗教が事件を起こしたという認識しかない。
地下鉄サリン事件が1995年で22年も前の昔の出来事。 >>307
風力発電も太陽光発電も安定して発電しないのが問題だって言ってるだろうがw
馬鹿は黙ってろよww >>318-327
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>325
ハゲってやっぱハゲと言われるのが一番効くんだなw
>>326
カルトってやっぱカルトって言われるのが一番効くんだなw
しかも若ければオウム真理教を知らないはずとか思っちゃうバカさwww
>>327
それが完全論破されたっつってんだろうがw
馬鹿は黙ってろよww >>329
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 電気自動車がそんなに良いなら、何故バカ売れしない? >>331
バカに売れてないだけでかしこい人はみんな買ってる ガソリンをその場で燃やすのと、火力発電所で燃料燃やしてタービン回して電気を作るのとどちらが環境に良いのか?
効率で考えたら前者だろうけど。 電気自動車が普及したら、原発再稼働どころか新たに新設しないと追い付かないだろ。
俺は原発を一日でも早く再稼働させて欲しいと願ってるんだが、原発に反対してる人達ってその事考えてるのか? >>331>>332>>333>>334
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ そもそも自家用自動車に乗っている時点で事故率を考慮しないバカ。
安全性を考えている人は、自家用乗用車には乗らず、鉄道や民間航空機を利用している。
なお、飛行機の場合は、軍用機や自家用航空機の事故率ですりかえる連中がいるから、わざわざ民間航空機といった。 >>333
いやいやいやいやいや
効率で考えたら電気自動車の圧勝
電気に変換して送電してバッテリーに貯めてというアホみたいな回り道してるのに圧勝
そのくらいガソキチエンジンというのは効率が悪い
>>334
原発なんかコストが一番高い発電だぞ
いまや火力より風力の方が安い 自動運転はまだまだ、このまえ自動運転のテスラで死人が出てたし >>339
は? 人間が運転してる自動車で何人死んでると思ってんだ?
それにテスラのオートパイロットは自動運転なんてとても恥ずかしくて言えないレベル2の部分自動運転だぞ?
バカがそれを自動運転だと思って寝てただけ
レベル3の条件付き自動運転が来年アウディから出る予定
自動運転と言って良いのはここから
それでも人間が常時監視する必要あり
レベル4の高度自動運転も過疎地の無人バスとして実験が進められている >>337
発電量が桁違いだぞ。
わざわざ発電量の少ない玩具みたいなかざぐるま発電なんかより、日本使いきれてないは大量のプルトニウムや濃縮ウラン抱え込んでるんだぜ。
おっと、口が滑ってもうたw
ウラン5グラムで小さな街に満遍なく電気を供給できるメリットもある。
これだけ大量に核ミサイルに搭載可能な濃縮ウラン余るほどあるんだから、これからEV普及すること考えたら原発フル稼働した方が良い。使わないことによる維持コストだけ考えたら、使って発電してこれから必要になるインフラに電力供給した方が安上がりだよ。 >>336-341
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>342
素晴らしいのに普及してないのは何で?
電気自動車って確か100年くらい前に開発されて未だに普及してないのは何で?
俺は素晴らしくないガソリン車(スイフトZC83S 5MT)のるけどねw
省燃費走行したら、800km以上走れるよ。
まっ、死ぬまでガソリン車に乗り続けるよw
で、電気自動車が素晴らしいと理解してる貴方はどんな車種にお乗りでしょうか?
電気自動車だと、2000kmは走れるんでしょうか? >>343
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>344
電気自動車のどんなところがすばらしいのでしょうか?
理解できない小生に御教授お願いします。 >>345
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>346
だから、電気自動車のどんなところが凄いのか御教授してほしいのです。 >>345
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>348
だ・か・ら・
どこがどう劣って、どこがどう優れてるのよ。
あんた、共産党や朝日新聞じゃないんだから理由を述べなさいよ。
ホント、妄信的なカルトだな。こいつ >>349
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>348
所詮、その程度しかデンキチは言うことがない…
電気自動車がその程度ってことですよ!
まあ、これに対するレスも同じですから(笑) >>351
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>351
でも図星で悔しすぎてこのスレに居着いちゃうのかw
やっぱりデンキチってお前のことだったんだなwww >>353
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>329
どこで完全論破したんだよw
稼働中の太陽光、風力発電見てみろよ。
安定して稼働してねぇから
現実から目を背けてもどうにもならねぇぞww
ハゲはコレだからww >>355
ほらなガソキチは完全論破されたw
稼働中の太陽光、風力発電見てみろよ。
もはや100%再生可能エネルギーでいけるから
現実から目を背けてもどうにもならねぇぞww
ハゲはコレだからww >>353
暇潰しだからだよ(笑)
バカが顔真っ赤にしながらレス気にして、書き込んでる姿想像するだけで楽しいんだよ(爆) >>355>>356>>357
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>358
そうだねリーフがデメリットしかなくて売れ残りまくってて在庫たっぷりたからデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>359>>360
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>357
バカが自己紹介してるw
電気自動車の圧倒的勝利が悔しくてしょうがないんだもんなw
お前も電気自動車買えるように働けやゴミw リーフって800km以上走るの?
スイフトでも800km走るから、素晴らしいリーフなら5000kmは走るんでしょうね。 >>362>>363
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ テスラ
乗用車 1トンのバッテリーを積んだ高性能EVを作る
トレーラー 23トンのバッテリーを積んだ高性能トレーラーを作る
そりゃバッテリーこんだけ積めば性能高くなるわ >>363>>365>>366
まだこんなデマ撒き散らしてるのか
テスラに通報しといたから威力業務妨害で巨額の損害賠償請求されると思うわ
覚悟しとけや >>365>>366>>367
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 風力と太陽の発電だけでいけるってのは初耳だわ。
どこの国? >>366
笑。
俺、ガソリン車で良いやw
これから先、寒冷化して間氷河期に突入することや、まだまだインフラ整備の面で問題あること考えたら車で3分走ったらガソリンスタンドあるから、利便性の面や車全体としての耐久性なんか考えたら熟成された古い技術を選ぶわな。
EVは電気で走行できるメリット以外の、未知のデメリット(電磁波)なんかまだ危険性があるかないか解明されてないんでしょ?
EVの電磁波に犯されたら>>368みたいになること考えたら、余計にガソリン車が環境に優しいか理解できるような気がする。 >>365
乗用車にヴィッツクラスのコンパクトカー積んで走るのかw
そりゃ性能良くなるかもしれんが、性能よくするために犠牲にするものが多過ぎて、電気自動車を作る意味あるのかと思えてしまうw
それなら燃費の悪いランエボ乗り回した方が、どれだけ楽しいことやらw >>369
現実問題として厳しいだろ。
さっき、BSTBSの番組で欧州では再生可能なエネルギーのコストが安の目処が立って、あのフランスでも原発を減らす傾向になってんのに、
日本は時代と逆行して何やってんだ的なファンタジー評論してたバカ解説者がいたけど、これから更に電力が必要になるEV政策で、
本当に原発抜きとまでは行かないにしても原発を今より減らして、これから増えるであろう電力需要に追い付けるのかあいつら計算できてんのかな?
ドイツは国家を上げて太陽光発電ビジネスやって失敗したのに、あの賢明なドイツ人はまだ学習してないのかな?
しかもドイツって自国でエネルギー供給無理だからフランスから買ってるんだぜw
あのドイツでさえ、こんな状況なのに本当にこれから先ガソリン車規制して大丈夫なのかな?
俺は日本が原発再稼働することは絶対に不可欠だと思うけどね。
ヨーロッパって近い将来、EVのみでやっていける明確な算段でもあるのかね?
エネルギー供給と防衛の両方見たら、回りにならず者国家に囲まれた日本なら原発は絶対に必要だろうしね。
テレビの解説者が事情が違う欧州を引き合いに出してたのが余りにもアホすぎて笑えたよ。 >>369
あっ、人工の少ない北欧やオランダならともかく日本より人工少ないドイツでも現状無理だからね。
はっきり言って、絵に描いた餅にもならんわなw
あいつら、つい最近までディーゼルをあれだけ信仰してたのに、VWの不正(EUぐるみの不正)がバレた途端に手のひら返したようにEVを推進しやがったからなw >>369-373
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>370-373
なんだこのバカチョンデマを発狂連投してるぞ
現実を自覚して自殺するのか >>376
バカが顔真っ赤にしながらレス気にして、書き込んでるw
これがデンキチかw >>356
何処で稼働中の風力、太陽光その他発電を勉強すりゃいいんだ?
100%だぞ。教えてくれよ。 >>356
ドイツ見てみろよ。
さっきも言ったけど、100%再生可能エネルギーで行ける根拠を述べてくれ。
日本なら余りまくって稼働してない原発の稼働率を80%でも良いから上げたら、日本中にある電気自動車だけでなく電気代も安くなるんだよ。
電力供給過多になるくらいだw
日本が凄いのはロケット技術だけでなく、一度打ち上げたミサイルを大気圏に再突入させて地球の裏側にある小さなリーフ目掛けて
正確に着弾させる技術とミサイルに搭載可能な濃縮ウランを恐らくロシア以上に保有してて、一昼夜いないにいつでも核ミサイルを準備できることなんだぞ。
まっ実際には、大気圏に再突入させて着弾する前に上空800mあたりで起爆するようになるんだがな。
この前のアメリカの副大統領だったか一日で核ミサイル準備できる発言は言い過ぎだが、早くても一昼夜のうちに準備は可能なんだよ。
電気自動車のこと語るなら、需要に対する電力供給に必要なインフラと発電設備考えないとダメなんだよ。
それを再生可能な発電システムで一億人の生活に必要な電力を供給しようと思ったら風力発電が一体何基必要だと思ってんだよw
バカかよこいつw
それなら、ウラン10グラムで石油5万リットル分のエネルギー生み出す原発の方がこれから増える電気自動車の需要に対して追い付くし新しく原発作らなくても既に腐るほどあるんだからコスト面でも新規に再生可能な発電所作るより天文学的に安上がりだぞ。
バカかよw
リーフキチガイはw >>375-379
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>356
今稼働中の風力太陽光発電で満遍なく供給可能とでも?
仮に再生可能エネルギーの発電効率が100%だとしても無理です。
実際、それらの再生可能なエネルギー生み出す発電効率はものすごく低い上に、気候に左右されやすく安定供給・計画供給する上でも絶対に無理です。 >>380
電気自動車をすばらしいというのはいいんだけど、その筆頭にリーフを持ってきちゃったからねえ。
結局そこなんだよ。それで、コイツ車知らねえなって見抜かれて、コピペの連投に落ち着いたと。
まだ若いんだから、もっと勉強しなよ。 >>381>>382
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 電気自動車を褒め殺しすぎて逆にネガキャンにしかなってないw >>382
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 昨日ディーラー寄ったら「リーフ在庫ありますよ」と言われた…
まさか、ミニカーの話じゃねぇよな(笑) >>384
>>385
ほんとガソキチってクソだよなw ガソリンのネガキャンにしかなってないw >>387
めったに在庫ないからなラッキーだったな
貧乏のお前には買えないだろうけどw >>387>>388>>389
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 軽貨物の電気自動車ミニキャブミーブのことも忘れないでください。 >>389
ティアナの初回車検の受付なんだけど…
お前みたいにリーフしか知らない奴は、どんな車だか解らないだろうけど(爆) >>391>>392
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>393
なあ、リーフ在庫あるって…早く買って感想聞かせてよ! >>394
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>395
何ら答えになってない…
それがデンキチ敗北宣言! >>396
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>393
リーフ以外の電気自動車のことを話題にしたら、
>やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
こういうレッテルを貼るということは、やっぱり日産の工作員だったのですね。 ちなみに現在は電気自動車のミニキャブミーブのみの販売となっている6代目ミニキャブは
ガソリンエンジン、LPガス、ガスとガソリンのバイフューエルと複数の動力があった。
まあ、日産工作員にとってはリーフを買わないのはガソキチらしいからw 5年後に電池交換必要
テスラー300万円必要
新型日産リーフー70万円必要
5年後の400万円したリーフの下取り価格9万円 >>398>>399>>400>>401
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>402
何1時間もサボってんだよ
日本のEV化の為にも馬車馬の様にレスしろ >>403>>404
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>406>>407
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ トヨタやホンダのハイブリッド技術を作れない企業、中国、アメリカ、欧州メーカーが電気自動車を推進する
なぜか?開発費や時間がいらないから、インドなどの後進国やダイソンやアイリスオーヤマでも作れる電気自動車にながれる >>408
レス休むなよ
サボるな
もっと馬車馬のようにレスしろ >>409>>410>>411>>412
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>410
この時代遅れ老害のバカさ
トヨタはすでにパナと協業して大きくかじを切っている >>414
相手してもらいたくてしょうがないデンキチwwwwwwwww インチキ電気自動車w まだ買うには早すぎる 今買ったら大損間違い無し >>414-418
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない もっと書き込めデンキチ!
どうせ無職なんだし、時間に追われることも無かろうし… >>420
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>422
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 356名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 12:49:20.96ID:+ij31gJn>>378>>379>>381
>>355
ほらなガソキチは完全論破されたw
稼働中の太陽光、風力発電見てみろよ。
もはや100%再生可能エネルギーでいけるから
現実から目を背けてもどうにもならねぇぞww
ハゲはコレだからww >>424
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>421
>あるいみオウム真理教並のカルト宗教
>>422
>壊れたレコードの様だな
どっちもたとえが古い
「オウム真理教」とか「レコード」とか、あんたら何歳? ガソキチ デンキチ クルキチ
そもそも〜キチなんて言い方自体が古めかし言い方。
まあ、わざと使っているという可能性もあるが。 >>426>>427
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>426
お前がオッサンだからだろ
>>427
デンキチって実在する会社だからな
貴社をネガキャンしているやつがいますって通報しといた リーフといったら、
18禁PCソフトブランド「リーフ」のほうを先に連想するが。 もっと書き込めデンキチ!
キミの未来は頭皮のように明るいぞ(笑) >>431
デンキチって実在する会社だからな
貴社をネガキャンしているやつがいますって通報しといた
5chを荒らしてハゲたオッサンとか人生終わってんな
お前がウワサの鋼兵か >>429
そもそも「〜キチ」という表現自体が差別表現に当たるとして最近は使われなくなっている表現。
それを平気で使うということは、(実年齢はともかくとして)古い考えの持ち主、あるいは知っていて意図的に使っている。 >>433
まったくだな
しかもデンキチというのは実在する会社
会社の人も怒ってた >>432
なんだ珍しくコピペじゃねぇじゃん!
そんなに悔しいか、デンキチハゲ野郎(爆) ここでの、相手に向かって「〜キチ」という表現を使って罵り合っているのは、
傍から見たら右翼と左翼が自分たちは正しい、相手はおかしいと罵倒しあっているが、
どっちも自分たちが正しい、その考えに従えといっている同類。 >>435
コピペで追い込まれてたのかデンキチハゲ野郎wwwwwwwwwwwwwww
やっぱり鋼兵だったんだな
そりゃ追い込まれて当然だ >>436
まったくだな
しかもデンキチというのは実在する会社
会社の人も怒ってた >>429-438
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ キワ90形気動車というのがあって有蓋気動貨車
「キ」が気動車「ワ」が有蓋貨車
「キチ」というのは今までのところ実在しないが、
「チ」は長物車なので、存在するとすれば長物気動貨車
キヤ97系気動車やキヤE195系気動車はある意味長物気動貨車に近いが、
営業用の貨車ではなく事業用車両なので事業用車両の「ヤ」
なお「チキ」なら積載量25t以上の長物車。 >>440
まーたデンキチハゲ野郎が自己紹介してる
リアル会社に巨額の損害賠償を請求されるだろうな >>441
デンキチって本来お前みたいなやつのことだぞ?
デンキチのくせに知らないのか? そういえば、従来レール輸送は長物車に乗せて電化区間は電気機関車、非電化区間はディーゼル機関車牽引で運転されていたのを、
複数の車両を保有するのを解消するためにキヤ97系気動車やキヤE195系気動車を導入。
電化区間で見れば電気運転からディーゼル運転になったんだけど、
これは電気駆動主義者から見たらどうなのよ?
あと、肥薩おれんじ鉄道やえちごトキめき鉄道、あとJRでの日豊本線の大分宮崎県境付近など、
従来は電車で運転されていた電化区間に気動車(ディーゼルカー)で運転していることについては? 気動車を電車というなら、
ガソリン自動車もディーゼル自動車も電気自動車ということになるから
全部電気自動車ということで解決すれば良いw ID:owHEZZPL
ID:YbXaL2OJ
キチガイ顔真っ赤www >>449
どうみても悔しくてしょうがないって顔だがw >>440-451
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>453
なっ…じゃねぇよ、お前って周囲の皆に嫌われてるだろ?そんなことないと思っても、陰で嫌われてるよ(爆) >>454
なっ…じゃねぇよ、お前って周囲の皆に嫌われてるだろ?そんなことないと思っても、陰で嫌われてるよ(爆)
現に住所も名前もバレて追い詰められてるもんなw >>455
お前誰かと勘違いしてねぇか?
まあ、皆との四面楚歌でも楽しめや〜。 >>456
やっぱりお前鋼兵じゃんw
まあ、皆との四面楚歌で自殺しろや〜 >>457
誤爆してんじゃねぇよ!ハッタリ野郎!!
鋼兵って誰だよ?何の証拠があって間違えてんだ?
いい加減にしろよ! >>458
その通り!
デンキチもくるくるパーの詐欺師だからね〜(爆) >>459
>>460
その通り!
デンキチ鋼兵はくるくるパーの詐欺師だからね〜(爆) >>453-461
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>461
こいつバカだ!
折角、誤爆と忠告してやってんのに…
恥ずかしい四面楚歌野郎(爆) >>463>>464
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、あるいみオウム真理教並のカルト宗教 >>466
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない そんなにリーフが好きなら、
http://mercury.bbspink.com/leaf/
専門の板があるのでそっちでw
Leaf,key板は18歳未満進入禁止 >>468
やっぱりガソキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 自宅充電が必須 自宅充電で10時間 急速充電でも40分かかる
航続距離が化石燃料車よりも少ない 新車でも高速道路1時間で電気切れ
長距離ドライブでは充電計画が必要
寒さに弱い 暖房でも使うものなら・・・ドライブするのに冬山登山の服を着る必要がある
氷点下で電池切れ起こしたら凍死の危険あり
車両価格が高い
400万円の車が数年で下取りが10万円以下
数年でバッテリーの交換が必要 交換費用70万円 テスラは300万円 >>470
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 ・世界初の電気自動車は約180年前 ガソリン車より早い
・EVのメリットデメリットは当時(1830年代)と現在では、まったく変わっていない
・1920年のEVの衰退は化石燃料を使いたい時代の流れに合致していなかった。 >>472
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>2
ボルボ「全電動化」宣言への誤解、全車EVになるわけではない
http://diamond.jp/articles/-/141476
ボルボ・カーズの発表内容によると、「全モデルに電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)、もしくはマイルドハイブリッド車をラインナップする」とある。 >>474
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>474
そのうちにベルト駆動やギア駆動だった部分を電動化しただけで
「電動化」と強弁しだしたりして。 最近の車種では、
従来は、ベルト、チェーン、ギア、油圧などで駆動していた過給機や可変バルブタイミングを電動化しているけど、
これも電動化に含めれば、今の新型車はほとんど電動化されているということになる。 >>476>>477
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>472
石油が枯渇したら食料も作れなくなるし電気自動車自体も作れなくなるけどなw >>479
石油化学工業で作られるビニールやプラスチック製品のことは考えていないとか。 >>479>>480
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>482
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 テスラのEVトラック、充電に充電に4000戸分の電力が必要 2、3年後に電池劣化で交換費用1億円・・・ >>484
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>486
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 ワイヤレス充電で6分でテスラを充電だと
イージス艦並みの電波出力です♪
Evに未来はないね♪ と言う事はガソリン余るから安くなるのか?
それなら大歓迎 >>488>>489
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>491
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 自宅充電が必須 自宅充電で10時間 急速充電でも40分かかる マンションに住んでる人は充電不可
航続距離が化石燃料車よりも少ない 新車でも高速道路1時間で電気切れ
長距離ドライブでは充電計画が必要
寒さに弱い 暖房でも使うものなら・・・真冬にドライブするのに冬山登山の服を着る必要がある
氷点下で電池切れ起こしたら凍死、命の危険あり
車両価格が高い
400万円の車が2,3年で下取りが10万円以下
数年でバッテリーの交換が必要 交換費用70万円 テスラは300万円
災害時、電気の供給が難しい デンキキチガイ=デンキチ…それは紛れもない事実!
デンキチがデンキチを愚弄する…天に向かって唾を吐き続けるバカなデンキチ(爆) >>493>>494
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>495
土曜日の広告にリーフ載ってたから買えるぞ…その前に仕事して、お金貯めて免許取らないと、売ってくれないぞ!(笑) >>496
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>489
火力発電の需要が高まって、あんまり変化ないかもしれん >>498>>499
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>500
ガソキチ→デンキチならデンキチ→ガソキチな?
つまりお前はガソキチ!いままで書いたことは己に対する悪口…お疲れさーん(爆) >>501
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>503
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ・世界初の電気自動車は約180年前 ガソリン車より早い
・EVのメリットデメリットは当時(1830年代)と現在では、まったく変わっていない
・1920年のEVの衰退は化石燃料を使いたい時代の流れに合致していなかった。
テスラのEVトラック、充電に4000戸分の電力が必要 2、3年後に電池劣化で交換費用1億円必要 >>505
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>507
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>508
今夜は寝ずにレス伸ばせ!
頑張れデンキチ(爆) >>509
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 自宅充電が必須 自宅充電で10時間 急速充電でも40分かかる マンションに住んでる人は充電不可
航続距離が化石燃料車よりも少ない 新車でも高速道路1時間で電気切れ
長距離ドライブでは充電計画が必要
真夏は、クーラーを切って窓全開で走るEV車が多数出現(昭和初期のエアコン無しの車にもどる)
寒さに弱い 暖房でも使うものなら・・・真冬にドライブするのに冬山登山の服を着る必要がある
氷点下で電池切れ起こしたら凍死、命の危険あり
車両価格が高い
400万円の車が2.3年で下取りが10万円以下
数年でバッテリーの交換が必要 交換費用70万円 テスラは300万円
災害時、電気の供給が難しい >>498
ガソリンで発電してると思ってんのか
ガソキチはほんとバカだな >>511
寒くても暑くてもバッテリー痛むからなw >>512
つまらない!
返しは、いつものコピペだろ! >>511>>512>>513>>514
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>515
はい、上出来!
頑張って書込めよ、デンキチ鋼兵! >>516
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>518
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>519
ほら、頑張れデンキチ鋼兵!もっと書込め! 年後に電池交換必要
テスラー300万円必要
新型日産リーフー70万円必要
5年後の400万円したリーフの下取り価格9万円 >>520>>521>>522
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>523
そのまま朝まで寝ずに書込め!デンキチ鋼兵頑張れ! >>524
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>525
いいぞ!デンキチ鋼兵その調子だ!
朝まで寝ずに書込め!デンキチ鋼兵頑張れ! >>526
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>522
>新型日産リーフー70万円必要
70万円は軽貨物の最廉価グレード(MT)の新車価格に相当する。 >>528
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 リーフ(400万円) 5年後下取り9万円 電池交換で70万円
テスラS(1000万円) 5年後下取り30万円 電池交換で300万円
テスラEVトラック(2000万円) 5年後の下取り100万円 電池交換1000万円 >>530
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない もっと書込めデンキチ鋼兵!
書込み見たら、夜中の書き込みがないじゃねぇか! >>532>>533
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>534
デンキチ鋼兵!手を休めるな!
サルのセンズリの如く、明け方まで書込め! >>535
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>512
え?原油の話してんだけど
ガソリンは原油以外から生まれてると思った?
アホすぎて腹いてぇ >>537
え?ガソリンの話してんだけど
発電はガソリンでやってると思ってた?
アホすぎて腹いてぇ >>536
おら、年末はずっとレスし続けろ
休むなよ ちなみに火力発電で使われてるのはガソリンや軽油を精製して残った重油だからな
おまえと同じ残りカスみたいなもんだ
それですら今ではほとんど使われておらず、天然ガスや石炭が主な燃料になっている
なぜなら重油で発電するなんて再生可能エネルギーよりコストが高くなるからwww >>537-541
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 どうせ暇なんだから、とっとと書き込め!デンキチ鋼兵! >>543
くっそよええデンキチ鋼兵にそんなの無理に決まってんじゃんwwww
さっきも俺に完全論破されて逃げたぞwww >>544
面白いから試してるんだよ!
デンキチ鋼兵なら本当にやりそうで… >>545
だったらはやくやれやデンキチ鋼兵
寝てんじゃねえよゴミが >>546
お前のことだよ!クズ野郎!
デンキチ鋼兵は、コピペだけ書き込んでりゃいいんだよ! >>547
お前のことだよ!クズ野郎!
デンキチ鋼兵は、寝ないで書き込んでりゃいいんだよ! >>543-548
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 アメリカ←日本車を超えたいので電気自動車なら超えられると思ってる
中国←ガソリン車やハイブリットでは世界に太刀打ちできないので、構造が簡単な電気自動車で一発逆転を狙ってる
欧州←ディーゼルが偽造不正で限界がきたので、電気自動車でしのごうと思ってる。文系が考えそうなことw
欧州のインチキ独仏がHV作る技術力が無いのをクリーンディーゼル(笑)で誤魔化してた
そしたらどっかの毒ガスワーゲンとか言う阿呆が馬脚を現し芋づる式にみんなの不正が明るみに出た
それで慌てた独仏だが技術力が無いから途上国でも作れるEVに切り替えてお茶を濁してるのが現在の有り様
マサチューセッツ工科大学の試算では27万キロ走っても
EVは電池製造時の環境負荷をペイできずガソリン車より悪い
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること
電気自動車がすばらしいとかホザイてる奴らは、あるいみ創価学会並のカルト宗教 >>548
お前は本当バカだな!
デンキチ鋼兵は>>549だよ! >>550
まーたバカチョンがファビョってる
これは逆に言えばあまりに時代の流れが早くてバカチョンも負けを認めたということ >>551
お前は本当バカだな!
デンキチ鋼兵はおまえだよ!クズ野郎!
デンキチ鋼兵は、寝ないで書き込んでりゃいいんだよ! レッテル貼るのが目的だけのスレだねここ(´・ω・`)見がないわ >>550-555
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 自宅充電が必須 自宅充電で10時間 急速充電でも40分かかる マンションに住んでる人は充電不可
航続距離が化石燃料車よりも少ない 新車でも高速道路1時間で電気切れ
長距離ドライブでは充電計画が必要
真夏は、クーラーを切って窓全開で走るEV車が多数出現(昭和初期のエアコン無しの車にもどる)
寒さに弱い 暖房でも使うものなら・・・真冬にドライブするのに冬山登山の服を着る必要がある
氷点下で電池切れ起こしたら凍死、命の危険あり
車両価格が高い
400万円の車が2.3年で下取りが10万円以下
数年でバッテリーの交換が必要 交換費用70万円 テスラは300万円
災害時、電気の供給が難しい >>557
ま〜たバカチョンが息をするようにウソついてるだけか
ワンパターンだな鋼兵は >>557>>558
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない テスラEVトレーラーは2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1712/07/news010.html
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなもの1機の風力発電機で5台分まかなえる。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1702/07/news036.html
しかも4000戸分の電力が必要なのはたった30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまり240台分だ
こういうことがわからないバカはいろいろとわめくが、イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる 風力発電が24時間発電するって?火星にでも住んでるのか? >>560>>561
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>561
なんでお前ってそこまでバカなんだ?
記事読む知能すらないのか?
24時間100%の発電を続けたって書いてあんだろがハゲ
>>560
ガソキチことデンキチ鋼兵は知能がないので時代の流れについてこれないのですよね ああ、500kgしか荷物を積めない10トン車ベースのEVができるのか 5年後に電池交換必要
テスラー300万円必要
新型日産リーフー70万円必要
5年後の400万円したリーフの下取り価格9万円 >>564
な? バカだろこいつ
勝手な妄想で語るバカ
テスラEVを使うと2200万のコストダウンになって日本のトラックはみんなEVになってもこいつは苦虫を噛んだような顔でこう言い続ける >>565
な? バカだろこいつ
勝手な妄想で語るバカ
テスラEVを使うと2200万のコストダウンになって日本のトラックはみんなEVになってもこいつは苦虫を噛んだような顔でこう言い続ける
なぜならバカだから >>565
70万でも激安だろ。日産赤字覚悟じゃね。 >>563-569
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 大体、燃料タンクの重量すらケチって架装登録後に燃料タンクを増設するなんて
不正を働くヤツがいたくらいなんだからバッテリーのせいで積載量が減りますなんて
運送業界は当然に拒絶する >>571>>572
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 何が怖いって、これだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること
電気自動車がすばらしいとかホザイてる奴らは、あるいみ創価学会並のカルト宗教 >>574
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ サボってんじゃねぇよ、デンキチ鋼兵!
年越し書き込みもできないようでは、クソの役にもたたないな!
まあ、そもそもクソの役にもたたないが…(爆) >>576
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>576
みろよこの悔しくてしょうがないデンキチ鋼兵をw
完全にクソの役にもたたないお前の負けwwwwwwwww >>578
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない デンキチ鋼兵!書き込みの頻度が落ちてるぞ!
いつものコピペバカっぷりはどうした! >>580
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>582
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>582
適当にNG突っ込んだら9連発あぼーんで大草原ですよ >>584
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>582
>>584
NG宣言という一番恥ずかしい負け犬行為をしてるガソキチw
効きまくってんだなぁwwww >>587
な?あぼーんが気になってしょうがないバカだろ?
どうせあぼーんすらできてねえんだけどなw >>586>>587>>588
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 【ユーザーの生のご意見】
EVだが300万クラスの車がたった数年で中古価格28万円になるんやで
山道でくっそ電池消耗しそう
ヨーロッパってあと10年くらいでガソリン車禁止にするとか言ってるけど絶対無理だと思う
劣化の早さという根本的な問題を解決するのがたかだか10年じゃ不可能だろうから
ガソリン車はエンジンがいちばん長持ちするパーツなのに電気自動車は真逆だから
今電気自動車買ってる奴ら人柱やんけw
先代のリーフは東名の秦野中井から関内駅まで行くだけで30%くらい電池使ったで
神奈川のやつなら距離わかるだろうけどあんなんで30%も減ったら出かけられんわ
EVはガソリン車よりもはるかに経年劣化しやすいのが致命的な弱点。だから中古の価格が悲しいぐらいに安い。車を資産とみなす発展途上国では受け入れられないかもね
ぶっちゃけあと30年はガソリンが主流のままやろ
EV!EV!と盛り上がってんのは投資家だけ
リーフのカタログ400kmは実航続距離300kmほどだろう。
しかも新品時で、2年もすれば容量半減するほどの劣化具合じゃなかったか。
実航続距離300kmが2年で150kmか?
レンタルして長距離乗ってみてわかったけど、まだまだ技術的に実用は厳しいわ
ガソリン車の5?6倍のペースで燃料切れるのに、充電は早くても40分以上かかるしな
少ない充電スポット探すのも手間だし
すげー使い辛かったわ
200kmの往復で何回スポット探して→40分充電を繰り返したかわからん >>590
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ ガソリンキチガイ死んだか
ガソリンかぶって焼身自殺かな 宅充電が必須 自宅充電で10時間 急速充電でも40分かかる マンションに住んでる人は充電不可
航続距離が化石燃料車よりも少ない 新車でも高速道路1時間で電気切れ
長距離ドライブでは充電計画が必要
真夏は、クーラーを切って窓全開で走るEV車が多数出現(昭和初期のエアコン無しの車にもどる)
寒さに弱い 暖房でも使うものなら・・・真冬にドライブするのに冬山登山の服を着る必要がある
氷点下で電池切れ起こしたら凍死、命の危険あり
車両価格が高い
400万円の車が2.3年で下取りが10万円以下
数年でバッテリーの交換が必要 交換費用70万円 テスラは300万円
災害時、電気の供給が難しい >>593
キチガイ鋼兵きたwww
悔しくてしょうがなかったんだなwwww ホレちゃんと毎日こいやゴミが
サボってんじゃねえぞ ユーザーの生のご意見】
EVだが300万クラスの車がたった数年で中古価格28万円になるんやで
山道でくっそ電池消耗しそう
ヨーロッパってあと10年くらいでガソリン車禁止にするとか言ってるけど絶対無理だと思う
劣化の早さという根本的な問題を解決するのが、たかだか10年じゃ不可能だろうから
ガソリン車はエンジンがいちばん長持ちするパーツなのに電気自動車は真逆だから
今電気自動車買ってる奴ら人柱やんけw
先代のリーフは東名の秦野中井から関内駅まで行くだけで30%くらい電池使ったで
神奈川のやつなら距離わかるだろうけどあんなんで30%も減ったら出かけられんわ
EVはガソリン車よりもはるかに経年劣化しやすいのが致命的な弱点。だから中古の価格が悲しいぐらいに安い。車を資産とみなす発展途上国では受け入れられないかもね
ぶっちゃけあと30年はガソリンが主流のままやろ
EV!EV!と盛り上がってんのは投資家だけ
リーフのカタログ400kmは実航続距離200kmほどだろう。
しかも新品時で、2年もすれば容量半減するほどの劣化具合じゃなかったか。
実航続距離200kmが2年で100kmか?
レンタルして長距離乗ってみてわかったけど、まだまだ技術的に実用は厳しいわ
ガソリン車の5から6倍のペースで燃料切れるのに、充電は早くても40分以上かかるしな
少ない充電スポット探すのも手間だし
すげー使い辛かったわ
200kmの往復で何回スポット探して→40分充電を繰り返したかわからん
【ユーザーの生のご意見】 >>597
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 技術の無いところは、バッテリー問題も解決してないのに電気自動車に走ったり(技術の無い日産が良い例)
スカイアクティブとかクリーンディーゼルとかわけの分からない事を唱えて消費者をだます
欧州は最近までディーゼルはすばらしいとか言ってたが、ボロクソワーゲンのディーゼル偽装問題で
ディーゼルエンジンが失速し、技術のいらない(中国やインド等の発展途上国でも作れる)電気自動車に走ろうとしている >>599
バカはこのようにバカな考えしかできないからバカなのだ
こんなバカに電気自動車が理解できるか?できるわけがない >>599>>600
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 電気自動車への世間の意見
バッテリー問題は100年前から課題、これを10年以内に開発達成?w
バッテリー劣化の問題とか、
航続距離の問題は、永遠に解決しない
それができるなら何故パソコンやスマホで劣化しない長時間駆動できる製品がないのだ?
テスラ「長い総走行距離を走った車でもバッテリーのヘタレは小さかった 」
長い経過時間でのバッテリーのヘタレはこれから分かって来るだろう
そりゃ電気自動車メーカーは電気自動車に不利な情報は公開せんだろう
マスコミを使って市民を洗n...教育するのが先ではないか?
化石燃料自動車を使う者は利己的で時代遅れでかっこ悪い、といったイメージを刷り込む。
そうすると、電気自動車を我慢して使う際に「自分が我慢をしたぶんだけ、地球環境の悪化は抑制されている。自己犠牲格好いい」と陶酔してくれるかもしれない。
電力不足を補うために、日常的に節電を心がけてくれるかもしれない。
エコバッグとかマイ箸とかいう謎文化が流行った日本でならきっと出来る >>602
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 EVはポシャると思うよ 100年以上前からバッテリー開発してるがまだまだだからね
EVのメリットデメリットは当時(1830年代)と現在では、まったく変わっていない
電気自動車のバッテリーの劣化速度早い2、3年で交換 リーフで交換費用70万円
400万円の電気自動車の3年後の下取り10万円
急速充電 早くても40分
通常充電なら10時間必要、マンションに住んでる人は夜間充電不可能
新車でも高速1時間程度で電池切れ、長距離ドライブでは充電計画が必要
暖房、クーラー、ライト等々つけようものなら航続距離激減
山道だとあっという間に電池切れ
氷点下で電池切れ起こしたら凍死の可能性有り
30年はガソリンが主流のままでしょうEV!EV!と盛り上がってんのは投資家だけ
プラグインハイブリッドなら大丈夫じゃなかろうか >>604
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない リーフの11月と12月販売台数ってどうだったっけ? >>606
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない リーフはまだダメでしょ 急速充電に40分ってw 40分充電して150kmしか走れない
おまけに高速で時速100km、山道を走ろうものなら1時間ももたない まだまだEVシフトは先の話だな >>608
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>609
リーフがダメってだけで他の電気自動車を否定してる訳じゃないのに
リーフ以外知らない無知なのか?
無知なのに電気自動車そのものを語っちゃうの?
悔し紛れに例のコピペ貼っちゃうの? >>610
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない リーフは十分実用的ジャン
セカンドカーとして乗る分には問題ない
もしくは、車が生活必需品ではない大都市部で乗るとか
車が生活必需品の地方で、メインの車として乗る分にはまだまだダメ >>612
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 日産リーフの登録台数(国内)
http://greenmute.com/leaf_daisu.html
10月:3,629台
11月:1,912台
12月:2,306台 >>614
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 日産リーフの登録台数(国内)
http://greenmute.com/leaf_daisu.html
10月:3,629台
11月:1,912台
12月:2,306台
リーフは売れまくってるそうです。 >>616
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>617
そうだね、リーフが売れまくってるね!
日産リーフの登録台数(国内)
http://greenmute.com/leaf_daisu.html
10月:3,629台
11月:1,912台
12月:2,306台 >>618
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>619
そうだね、リーフが売れまくってるね!
日産リーフの登録台数(国内)
http://greenmute.com/leaf_daisu.html
10月:3,629台
11月:1,912台
12月:2,306台 >>620
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>621
そうだね、リーフが売れまくってるね!
日産リーフの登録台数(国内)
http://greenmute.com/leaf_daisu.html
10月:3,629台
11月:1,912台
12月:2,306台 >>622
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>623
そうだね、リーフが売れまくってるね!
日産リーフの登録台数(国内)
http://greenmute.com/leaf_daisu.html
10月:3,629台
11月:1,912台
12月:2,306台 >>624
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>616
全然ダメじゃんw みんな電気自動車のデメリットをよくわかってるわ 何が怖いって、これだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること
電気自動車がすばらしいとかホザイてる奴らは、あるいみ創価学会並のカルト宗教 >>626
>>627
リーフがこんなに売れてて悔しくてしょうがないキチガイwww >>626>>627>>628
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>629
そうだね、リーフが売れまくってるね!
日産リーフの登録台数(国内)
http://greenmute.com/leaf_daisu.html
10月:3,629台
11月:1,912台
12月:2,306台 >>630
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>631
?
リーフが売れまくってるという事実を書いてるだけだろ?
何がウソなん? >>632
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>634
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 光をあてるだけで水を完全に分解して水素を作り出すことができる特殊な触媒を開発
http://www.jst.go.jp/kisoken/seika/zensen/02doumen/
東京工業大学が開発しました。
可視光で水を分解することは、これまで不可能に近いと見られていましたが、
その壁を見事に突破した世界に誇れる成果です。水素がブクブク出るレベル
にまではまだいっていませんが、一歩近づきました。 >>636
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>636
風力発電でバッテリーに充電したほうがずっと効率いいわアホ >>638
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 自宅充電が必須 自宅充電で10時間 急速充電でも40分かかる マンションに住んでる人、月極駐車場の人は充電不可
航続距離が化石燃料車よりも少ない 新車でも高速道路1時間で電気切れ
長距離ドライブでは充電計画が必要
真夏は、クーラーを切って窓全開で走るEV車が多数出現(昭和初期のエアコン無しの車にもどる)
寒さに弱い 暖房でも使うものなら・・・真冬にドライブするのに冬山登山の服を着る必要がある
氷点下で電池切れ起こしたら凍死、命の危険あり
車両価格が高い
400万円の車が2.3年で下取りが10万円以下
数年でバッテリーの交換が必要 交換費用70万円 テスラは300万円
災害時、電気の供給が難しい >>640>>641
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 【ユーザーの生のご意見】
EVだが300万クラスの車がたった数年で中古価格28万円になるんやで
山道でくっそ電池消耗しそう
ヨーロッパってあと10年くらいでガソリン車禁止にするとか言ってるけど絶対無理だと思う
劣化の早さという根本的な問題を解決するのが、たかだか10年じゃ不可能だろうから
ガソリン車はエンジンがいちばん長持ちするパーツなのに電気自動車は真逆だから
今電気自動車買ってる奴ら人柱やんけw
先代のリーフは東名の秦野中井から関内駅まで行くだけで30%くらい電池使ったで
神奈川のやつなら距離わかるだろうけどあんなんで30%も減ったら出かけられんわ
EVはガソリン車よりもはるかに経年劣化しやすいのが致命的な弱点。だから中古の価格が悲しいぐらいに安い。車を資産とみなす発展途上国では受け入れられないかもね
ぶっちゃけあと30年はガソリンが主流のままやろ
EV!EV!と盛り上がってんのは投資家だけ
リーフのカタログ400kmは実航続距離200kmほどだろう。
しかも新品時で、2年もすれば容量半減するほどの劣化具合じゃなかったか。
実航続距離200kmが2年で100kmか?
レンタルして長距離乗ってみてわかったけど、まだまだ技術的に実用は厳しいわ
ガソリン車の5から6倍のペースで燃料切れるのに、充電は早くても40分以上かかるしな
少ない充電スポット探すのも手間だし
すげー使い辛かったわ
200kmの往復で何回スポット探して→40分充電を繰り返したかわからん
【ユーザーの生のご意見】
バッテリー問題は100年前から課題、これを10年以内に開発達成?w
バッテリー劣化の問題とか、
航続距離の問題は、永遠に解決しない
それができるなら何故パソコンやスマホで劣化しない長時間駆動できる製品がないのだ?
テスラ「長い総走行距離を走った車でもバッテリーのヘタレは小さかった 」
長い経過時間でのバッテリーのヘタレはこれから分かって来るだろう
そりゃ電気自動車メーカーは電気自動車に不利な情報は公開せんだろう >>643
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 リーフは運転していて疲れないし、純粋に楽しいですね。移動しているんじゃなくて、何か遊園地のアトラクションみたいな感じ。
ほかにガソリン車のミニバンを持っているんですけど、リーフに家族を乗せてどこへでも行っちゃいますね。
3泊4日で2800kmくらい、車中泊しながら走ったのが最長です。でももっと遠くに行きたいです。 >>645
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>647
願望記事を願望で事実のように貼るキチガイ
やっぱりガソキチは息をするように嘘をつくシナチョン確定 >>647>>648
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 少し目を離したら…
デンチキ鋼兵!毎日寝ずにか書込みすんだよ!
サボるなバカ、デンチキ鋼兵! >>650
寝ずニカ書き込みw 朝鮮人w
サボんなやボケ!!! >>650>>651
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 仮に気温-1℃でA/C設定25℃で福岡〜鹿児島(300km)まで高速道路でノンストップで走ったら、どんだけ電力消費するのか知りたい。
出発時(福岡気温-1℃)、到着時(鹿児島市内気温6℃)として
EVのこと知らないんで分かりやすく説明できる人いないか?
出来れば、鹿児島の道の駅で一時間アイドリング休憩後に、そのまま無給電で福岡に戻ることできますかね? 因みに、高速道路はメーター読みで120km/hでクルージングするとして。 まぁ、エコカーはEVとFCVということに確定してて、FCVは話にならないから、EVしか残らん。
EVの文句を言ってる奴は、正しいかもしれんが、全く役に立たん。
自動車会社はEVを売らねばならんのだから。
今のところ、EVは確実に売れる。
欠点分は政策的に補助金とか減税で補完されるから。 >>653>>654>>655
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>655
補助金、減税頼みのモノが売れるかよw
電気自動車にもガソリン税相当分を負担してもらわないとならないのにw >>657
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>657
売れるよ。売れるまで補助金使うんだから。
ここがわからないのがお前たちアホンダラ。
自動車メーカー首脳は数千億・兆単位の投資決定をしてる理由を推測すれば
答えはでる。自分でちゃんと考えろよ。
まぁ、考える能力があればそんなことを言わないよな。。。 >>658
トヨタが完全に判断を誤り出遅れてるから、
お金でペンを買って提灯記事を書かせ、
お前らみたいなのが真に受けてスピーカーになってる段階。
その間に、トヨタは必死でEV開発中。今後、トヨタはEVシフトを明確にする。
今は、「電動化」という言葉でけむに巻いてるがな。
ここまでは5年前には読めてる話。 >>659>>660
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 突如、「トヨタは大丈夫。全部持ってる。大丈夫。技術はサイコー」 って記事が世にあふれ出したからな。
いや、トヨタの考えはほぼ全部間違ってたからこうなってるというだけなのにな。
ゴーンちゃん正解。 >>662
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>657
あのぉ、HVって税金補助金頼みの商品ですが。何を見て言ってるの?
どの世界の住人? >>664
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>664
税金補助金頼みなんて製品なんておかしいんだよ。市場から淘汰されるべき。 >>666
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>666
市場をコントロールしてるのは政治(手段として税金をコントロールする)だから。
政治的にEV(かFCV)と決まってるから、エコカー分野から退場するのはガソリンエンジン。
何がエコかその定義も政治的に決まるし、変更される。
お分かり?ここが分からないで騒いでるからおかしなことを言ってるのよ。 >>668
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ アメリカ←日本車を超えたいので電気自動車なら超えられると思ってる
中国←ガソリン車やハイブリットでは世界に太刀打ちできないので、構造が簡単な電気自動車で一発逆転を狙ってる
欧州←ディーゼルが偽造不正で限界がきたので、電気自動車でしのごうと思ってる。文系が考えそうなことw
欧州のインチキ独仏がHV作る技術力が無いのをクリーンディーゼル(笑)で誤魔化してた
そしたらどっかの毒ガスワーゲンとか言う阿呆が馬脚を現し芋づる式にみんなの不正が明るみに出た
それで慌てた独仏だが技術力が無いから途上国でも作れるEVに切り替えてお茶を濁してるのが現在の有り様
何が怖いって、これだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること
電気自動車がすばらしいとかホザイてる奴らは、あるいみ創価学会並のカルト宗教 >>670
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 EVはポシャると思うよ 100年以上前からバッテリー開発してるがまだまだだからね
EVのメリットデメリットは当時(1830年代)と現在では、まったく変わっていない
電気自動車のバッテリーの劣化速度早い2、3年で交換 リーフで交換費用70万円
400万円の電気自動車の3年後の下取り10万円
急速充電 早くても40分
マンションに住んでる人は夜間充電不可能
新車でも高速1時間程度で電池切れ、長距離ドライブでは充電計画が必要
暖房、クーラー、ライト等々つけようものなら航続距離激減
山道だとあっという間に電池切れ
氷点下で電池切れ起こしたら凍死の可能性有り
30年はガソリンが主流のままでしょうEV!EV!と盛り上がってんのは投資家だけ
プラグインハイブリッドなら大丈夫じゃなかろうか ガソリンの価格が上がってもC-HRハイブリッドだと全然気にならない >>672>>673
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 現時点でEVを買うメリットがない
あったら教えてほしい デンキチは電池の特性はご存知?
EVは寒暖の差が少ない温帯地方(アフリカ、東南アジア)でしか使えない。
欧州みたいな極寒の地域でEVシフトとかほざいてるけど、ワラエルw ピュアEVなんて向こう10年先でも全くありえんよ
ガソリン入れりゃ動く利便性に代われない限り無理
バッテリーが劣化する。交換せずに売るとリセールバリューゼロ >>675>>676>>677>>678
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ID:nNbSxgJd
これが電気自動車への投資がどんどん加速してションベン漏らしながら泣きわめくガソキチか >>680
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>676
それ言いながら、寒暖の差云々言ってるお前は何なの??
ハイブリッドだから、バッテリーの劣化は関係ないってか? HVは本体バッテリー以外の補助バッテリーが高いからなw 太陽光発電が外部の電源必要とするくらいの詐欺だな。 >>684
車メーカーが完全電気自動車社会になるのを恐れて無理やり作ったのがHVだからなw
4Kみたいにすぐ駆逐されるw フェラーリが完全電気スーパーカーを計画
http://jp.techcrunch.com/2018/01/17/2018-01-16-ferrari-is-planning-an-all-electric-supercar/
>この表明は、これまで純粋な電気自動車に対して冷笑的な態度をとってきたスーパーカーのメーカーでさえ、
>その駆動方式をロードマップ上に載せた明確なサインなのだ。
ガソキチも歯ぎしりしながら手のひらを返すことになるわけだわwww 世界で最も実績のある電気自動車電気自動車は「日産・リーフ」。累計販売30万台を突破
https://clicccar.com/2018/01/11/547653/
累計30万台、販売台数世界一のEV「日産リーフ」がもっとも売れた地域は日本じゃなかった!
https://clicccar.com/2018/01/17/551352/
【クリッカーオブザイヤー2017】次期愛車の有力候補!?に浮上した「日産・リーフ」に10点
https://clicccar.com/2018/01/06/546446/ >>682-688
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>689
デンチキ鋼兵フルボッコって…お前の名前だよ!(笑) >>690
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 バッテリー問題 急速充電問題 は100年以上前から開発しているが、未だに解決してないw
こんなのが2,3年たらず解決できるわけがない >>692
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>690
そうだよお前の名前だよ
負けを認めて意外と素直になったな
>>692
このバカさがデンキチw
まさに脳みそが固まったうんこの老害w >>694
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 エクリプスクロスかロードスター欲しい。
シビックタイプRも良いね。 もっと貯金して大排気量V8とかBMWのストレート6とかランボルギーニやフェラーリのV12エンジンもいいなあ。
ただ日本の道路だとルーテシアとかゴルフRみたいなホットハッチもいいかもしれない。 電気自動車ってラジコンデカくしたみたいでキモい。
テスラ潰れそうじゃん。 >>696>>697>>698
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>699>>701
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 100年以上開発してて、問題が解決してないのに、2020年までに電気自動車普及って無理でしょw
日産リーフ納車した時点で半額の下取りになるってww >>703
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 電気自動車に乗った知り合いが暖房も満足に出来ない欠陥車だと言っていた。
翌日にインフルエンザになった。 >>705
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 日産リーフ納車した時点で半額の下取りになるのに、誰が買うんだ?? 人柱か? >>705
バイク乗るときみたいに着込まないとダメだろw >>707>>708
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>703 100年以上前からって 開発してる規模、企業が少ないだけで必要性が有るなら本気で開発するでしょう。
リーフのバッテリーの劣化は、バッテリーに対して使用方法が良くないのでしょ。 本田や日産は、バッテリーの使い型がユーザーよりでなくてメーターよりなんだよね。 >>710
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>711
自分のみかた、デンキチを攻撃してどうする >>712
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 欧米で熱心だったメタノールとかトウモロコシ燃料とか、もうバイオ燃料系の開発も止めるのか >>714
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ あと何年後になるかわからないけど、過渡期はガソリン車買うのは絶体不遇な扱いだよなぁ
EV車減税!ガソリン?そんなもん乗るな!課税!みたいになんのかねぇ >>716
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 今日の大雪で確信した
電気自動車は普及しない
無理っす
悪いことは言わない
ガソリン車にしとけ >>718
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>718
あの程度の雪で?
雪国じゃ、あんなもんなんの弊害でもないが
EVも普通に走ってるし >>720
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>718
雪降ったくらいで電気自動車ダメなら欧州ならもっとダメじゃんw
欧州でガソリン車販売禁止とかバカの極み >>722
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>722
エスキモー並みに着込んで運転すれば問題ない >>724
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 技術の無いところは、バッテリー問題も解決してないのに電気自動車に走ったり(技術の無い日産が良い例)
スカイアクティブとかクリーンディーゼルとかわけの分からない事を唱えて消費者をだます
欧州は最近までディーゼルはすばらしいとか言ってたが、ボロクソワーゲンのディーゼル偽装問題で
ディーゼルエンジンが失速し、技術のいらない(中国やインド等の発展途上国でも作れる)電気自動車に走ろうとしている >>726
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>722
うん
今回の関東の雪なんてなんでもないだろ
たかだか20センチの積雪や氷点下1度程度
雪国で普通にEV走ってんのに >>728
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 バカは電気じゃ暖房できないと思ってんのかwww
爆笑だなwww 電気自動車で高速100kmで巡航したら何時間もつ? >>730>>731
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 電気自動車で高速道路、時速100kmで巡航したら何時間もつ?何キロ走れる?
俺のハイブリッド、高速道路、巡航距離1200km走れるんだけどw >>733
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>735
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 「電気自動車関連」に再脚光、自動車メーカーが一斉に中国へ針路
https://minkabu.jp/stock/7271/news/1437282
儲けさせていただきました(^^)
>>735
欧州がEVに完全移行するのにこのバカさw >>737
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 おい、デンキチ鋼兵!
サボっていたら、リーフの売上げ落ちるぞ! >>739
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>737
欧州は、さらっと無理でしたって言うから見とけよw >>741
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>739>>740>>741>>742
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>739
おい、デンキチ鋼兵!
お前の負けをみとめてもう逃げちゃったんだなw
俺様の勝ちだなw >>744
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない いいぞデンキチ鋼兵!
お前は精神異常者なんだから、寝る間も惜しんで書き込むんだ! >>746
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>746
ほらほらサボってんじゃねえぞデンキチ鋼兵!
命を削って書き込まんかい! >>748
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ いいぞデンキチ鋼兵!
その調子でずっと書き込め!
お前に休む間はないんだ! >>750
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>750
ほらほらサボってんじゃねえぞデンキチ鋼兵!
お前の負けは確定したんだから命を削って書き込まんかい! >>752
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない おい、まさか寝てるんじゃないよなデンキチ鋼兵!
お前は精神異常者なんだから、こんな時間でも書き込むんだよ! >>754
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>756
バッテリーは寒さにも暑さにも弱いからねw
冷暖房も苦手だしww >>756>>757
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 自宅充電が必須 自宅充電で10時間 急速充電でも40分かかる マンションに住んでる人は充電不可
航続距離が化石燃料車よりも少ない 新車でも高速道路1時間で電気切れ
長距離ドライブでは充電計画が必要
真夏は、クーラーを切って窓全開で走るEV車が多数出現(昭和初期のエアコン無しの車にもどる)
寒さに弱い 暖房でも使うものなら・・・走行距離激減。真冬にドライブするのに冬山登山の服を着る必要がある
氷点下で電池切れ起こしたら凍死、命の危険あり
車両価格が高い
400万円の車が2.3年で下取りが10万円以下
数年でバッテリーの交換が必要 交換費用70万円 テスラは300万円
災害時、電気の供給が難しい >>759
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 電気自動車のユーザーの声
名神〜山陽道で岡山まで210kmを走ってみた。
バッテリー満タンでも航続距離は実走で80km以下しか使えない。急速充電で90%くらいまで充電しても安心して走れるのは60km程度の距離。しかも速度は80キロ前後。これ以上速度を出すと航続距離がさらに短くなる。もちろん暖房も使えない。
シートヒーター、ハンドルヒーター、追加で電気アンカを膝の上にのせてひざ掛けをすることでコタツ状態をつくり寒さをしのぐ。
ただ、充電のために休憩は多く取れるので疲れはあまり感じない。
でもガソリン車なら3時間弱で着く場所に5時間は… >>761
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>754
おい、まさか寝てるんじゃないよなデンキチ鋼兵!
お前は精神異常者なんだから、昼夜逆転でも書き込むんだよ! >>763
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>765
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 ガソキチざまぁwさっさと絶滅しろ騒音ゴミクズども! >>767
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 おい、デンキチ鋼兵!
夜通しの書き込みサボるとリースが売れなくなるぞ!
お前は精神異常者なんだから、それくらいしか世の中に役立たないだろ? >>769
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない おい、デンキチ鋼兵!
最近、書込みのペース落ちてるぞ! >>771
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ さっきから ずっと同じことの繰り返し キチガイじみている
EVだが300万クラスの車がたった数年で中古価格28万円になるんやで
山道でくっそ電池消耗しそう
ヨーロッパってあと10年くらいでガソリン車禁止にするとか言ってるけど絶対無理だと思う
劣化の早さという根本的な問題を解決するのが、たかだか10年じゃ不可能だろうから
ガソリン車はエンジンがいちばん長持ちするパーツなのに電気自動車は真逆だから
今電気自動車買ってる奴ら人柱なのに気づいていないバカw >>773
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>769
>>771
おい、デンキチ鋼兵!
最近、書込みのペース落ちてるぞ!
命削って書き込めや!! >>773
そりゃそうだ電気自動車にしっとするキチガイ、略してデンキチはキチガイなんだからw >>776
不正解!
でんきき●がい…略してデンキチ。勝手に解釈するなボケ! >>775>>776>>777
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>777
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ大発狂wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
命削って書き込めやゴミクズwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>779
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>779
ほら、バカたれ。有難いレスもらったぞ!
誤爆してんなバーカ! >>781
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>781
俺のレスをありがたいと嬉し泣きしてやがるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>783
やっぱりガソキチことデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ スキー場勤務なんだが、本当にEVでやってけるんだろうか? >>785
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>787
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ざまぁwガソキチw
排ガス騒音撒き散らしもお金が掛かるねぇw
ガソリン二重税お疲れ様です >>789
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 おい、デンキチ鋼兵!
夜中から朝の書込みのはどうした? >>791
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>792
待ってましたデンキチ鋼兵!
その勢いで、猿の千擦りのごとく書込め! >>793
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、デンキチ鋼兵並の精神異常者 >>793
サボってんじゃねえぞデンキチ!
電気自動車に嫉妬するキチガイ略してデンキチ! >>795
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 【東電】明日(2月2日)の電力使用率99% 厳しい需給状況 節電への取り組みにご理解ご協力をお願いいたします
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517478169/
だからEVなんて絶対普及しないって
ガソリンをすべて電気に置き換えると原発を新規に15〜20基建設しないと電力足りなくなる
これから地球の冬は寒くなるからね >>796
2017年10月
19位 リーフ 日産 3,629台
2017年11月
ランク外 リーフ 日産 ----
2017年12月
27位 リーフ 日産 2,306台
新型リーフは失敗だ
テスラも売れてないけど電気自動車そのものに需要がない
アメリカもガソリン生産が過去最高を記録してる 米国の新車販売台数
___ 2017年10月 2016年10月 前年同月比
テスラ 3,550 4,100 -13.4%
___ 2017年11月 2016年11月 前年同月比
テスラ 3,590 4,375 -17.9%
___ 2017年12月 2016年12月 前年同月比
テスラ 3,540 4,600 -23.0%
アメリカ人ですらもはや買ってない >道路財源はガソリン税で整備してる
致命的なのはこれね
つまりガソリン車の売上が減ると道路維持できなくなるんだよ
電気自動車はいま税金払わずに道路走ってる脱税状態(←石油業界が反発)
アメリカ下院「EV向け税控除を廃止。電気自動車は最大85万円値上げ」
中国共産党「購入補助制度を見直す。従来100万円の補助金を半減。実質25〜50万円値上げ」
経産省の試案「充電器の利用料金は30分あたり1000円以上。充電税か走行税を新設」
米中はEV増税決めたんで日本でも追従すると思う
EUも財源足りなくてピンチ >>797
なんでデンキチ鋼兵ってここまでバカなんだ?
いまや再生可能エネルギーで100%発電できる時代だ
>>798
>>799
うんうんアメリカ人ですらガソリンなんて買ってない >>800
この馬鹿さがデンキチ
ガソリン税と自動車税の区別すらついてないアホっぷり 日本も税制改めて電気自動車からも課税した方が良いよね。充電税とか。 >>801
再生可能エネルギーで100%発電とかどこの未来から来たんだろう。
国か地域を具体的に例をあげてもらえないか? 東京電力も電気自動車を応援しています
http://www.tepco.co.jp/ep/kurashi-ev/concept.html
電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>803
ないよね
税金はアホの電気自動車に嫉妬するキチガイ略してデンキチから搾り取ればOK
>>804
やっぱりこのアホは知らないのか
自分で調べることすらできないアホデンキチはこの程度のアホなんだなぁとよくわかる >>806
そうかあんたはすげぇな、その知識をもう少し社会に生かしてはどうかな?
空想の中にあるクリーンな国で走ってる欠点のないEVを早く空想の外に出す努力をしてくれ >>797-807
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 太陽光・風力発電のコストが急速に低下、海外で単価3円を切る電力の契約も
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/12/news025.html
「もはや経済合理性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と指摘する。 >>807
そうやって目をつぶっていれば現実が自分の望むようになってくれると思ってるからお前は無職なんだぞ?
お前が引きこもってる間にもう世界はお前の想像を超えているということを自覚しろよ? >>809>>810>>811
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないからガソキチことデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはガソキチことデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >VgSMAb7e
デンマークという北海道くらいの地域に限った、しかもこうしたらいいよね?って話を持って来て全体を語るのか。
しかも電力供給だけに限った話じゃないか
電気自動車の「で」の字も出てこないし
811で言ってること全部お前に帰って来てるぞ >>813
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問:ガソリン車に対して電気自動車リーフは?
・運転することの楽しさに気づいた
・2800km走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足100点満点! デンマークは国土が狭いからだよ
北海道 83,424km2
デンマーク 43,094km2(443の小さな島の集合体) よく話題になるノルウェーは、
・寒さが厳しくて国民のほとんどが南部に集中してるため住んでる地域が狭い
・水力発電で9割 >>809
コストはどうでもいい
必要なのは発電量 >>815>>816>>817
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw
時代に取り残された老害の哀れな末路だなw
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w >>819
テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。
しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう 荷物の代わりに高価で重いバッテリー積むとか意味ねーわ
補助金やら優遇政策がたんまり無いとだれもつかわない >>821
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 俺はガソリン車乗りだが、最近よく見るEVが羨ましいよ。
次こそはEVにしたい。
あとガソリン車のいいとこなんて無い。はっきり言ってローテクを無理にたたえてるエゴリストか威張りキチガイやと思う。話しててキチガイ臭しかしない。
言っておくが
俺はガソリン車乗りだ。 >>823
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw
時代に取り残された老害の哀れな末路だなw
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w 【ユーザーの生のご意見】
レンタルして長距離乗ってみてわかったけど、まだまだ技術的に実用は厳しいわ
ガソリン車の5から6倍のペースで燃料切れるのに、充電は早くても40分以上かかるしな
少ない充電スポット探すのも手間だし
すげー使い辛かったわ
200kmの往復で何回スポット探して→40分充電を繰り返したかわからん
コンビニとかで40分とか充電で止めるのやめてくれませんか?迷惑極まりない
ガソリン車ならものの2,3分で終わるのに、バカの極み
技術の無いところは、バッテリー問題も解決してないのに電気自動車に移行したり(技術の無い日産が良い例)
スカイアクティブとかクリーンディーゼルとかわけの分からない事を唱えて消費者をだます
欧州は最近までディーゼルはすばらしいとか言ってたが、ボロクソワーゲンのディーゼル偽装問題で
ディーゼルエンジンが失速し、技術のいらない(中国やインド等の発展途上国でも作れる)電気自動車に走ろうとしている
何が怖いって、これだけ明らかにガソリン車より劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと売り出してること
電気自動車がすばらしいとかホザイてる奴らは、あるいみ創価学会並のカルト宗教 >>813>>815>>816>>817>>825
ああ、つまり反論できません土下座しますってことね
ほんと日本語すら不自由なバカはこのスレに書き込むなよバカがw 日産 リーフ に乗ってみてわかった「長距離旅行もマンション住まいでもOK」な理由…オーナー座談会
https://response.jp/article/2017/08/29/299063.html?gp=1_email_20170829
運転していて疲れないし、純粋に楽しいですね。移動しているんじゃなくて、何か遊園地のアトラクションみたいな感じ。
ほかにガソリン車のミニバンを持っているんですけど、リーフに家族を乗せてどこへでも行っちゃいますね。
3泊4日で2800kmくらい、車中泊しながら走ったのが最長です。でももっと遠くに行きたいです。
今は充電器が置いてあるコンビニもどんどん増えていますよね。
特にファミリーマート。急速充電器があるお店が多くて良いですね。
コンビニと日産ディーラーがあれば、24時間いつでも安心ということですね。
普段だけじゃなくてサーキットでもリーフを使っているんですが、コーナリングが安定していて、立ち上がりもすごく良くて。
やっぱり低重心だからですかね?
峠を走っても曲がりやすい、加減速が非常に良くてノーマルでも十分楽しい。
今まで乗っていたクルマでロールしないのはGT-Rくらいでしたが、それに匹敵する操作性の良さがありますね。
逆にリーフの方がスムーズかもしれない。
新型に試乗してみてすごいと思ったら、ガソリン車を売って2台ともリーフにしちゃいます。もう1台も黒で、
同じような感じにしようかなって思っています。 リーフを選んだきっかけは“5者5様”だが、その満足度を聞くと今回のオーナー全員が「100点満点」と口をそろえた。
進行をつとめた青山氏も、「僕は色々なクルマを評価する立場にあって、色々なオーナーさん達と話す機会もあるが、
曇りなく“100点”と答えられるものはなかなかない」と驚きを隠せない様子だった。
一般的には充電インフラの拡充や、一充電での航続距離がEV普及への課題とされているが、それを不便と感じている
オーナーはおらず、むしろ「コンセントさえあればどこへでも行ける」「日常のコストやメンテナンス費用が安い」など、
EVであることのメリットがそれらを遥かに上回っているというのが今回の座談会で得られた印象だった。
すでに新型の購入を予定している人、まだこれからも現在の“愛車”に乗り続けたいと語る人、どちらにも共通していたのは
「これからもリーフに乗り続けたい」という思いだ。「運転することの楽しさに気づいた」「もっと遠くまで走りたくなった」など、
リーフを運転して、あるいは所有したことで生まれ、育った愛着は、揺るぎないリーフの価値と言えるだろう。 >>825>>826>>827>>828
電気自動車のNio EP9が軽く日産GT-Rを超えている件w
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒
笑えるw おい、電気気違いことデンキチ鋼兵!
ここはお前の汚スレなんだよ!いつもの書込みどうした! >>830
まったくだ!1時間ごとに書き込みしろやデンキチ!
お前がブザマにブチのめされ続けのたうち回るのが俺の毎日の楽しみなんだぞ! >>830>>831
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ リーフ買うくらいならアクア買うほうが100万倍ましだな >>833
テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。
しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう 電気気違い=デンキチ…変わらない事実!
勝手にねじ曲げんな! >>835
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>837
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>835
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵
勝手にねじ曲げんな!
>>837
デンキチまったく反論できずwww
大爆笑www >>839
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>834
テスラEVトレーラーの話題出てたけど、日本には2016年現在トラック・トレーラーの合計が約600万台ある
もし大型車を全部置き換えるとすると、最初の30分を除いた「維持」のためだけに834の主張する計算に当てはめるとこれらトラック・トレーラー専用の風力発電機が約25000機必要になる
これを2040年までに達成するためには年間1000機のペースで建設していても間に合わないし、発電量増加に伴う送電・変電施設の増強も必要になる
これらを建設・維持・管理する費用をどこから捻出するのか、誰が負担するのか
技術革新が起きるというがそれは、発電所が計画から稼働するまでの期間(風力で4〜5年)を無視していることになる
もし仮に10年目にブレイクスルーを達成し発電能力が倍になったとしても、計画が前倒しされるのは5年ほどで全体の10%程度の発電機が新型のものになるだけ
15年運用でのトータルコストが2200万円下がるとの試算だが、その根拠は電気の低価格化が前提
しかし、風力発電の建設維持コストを普通に考えると受益者負担となるこれらを車両価格や電気代に上乗せされるため、15年で2200万円のコスト削減という試算の前提が薄弱になる
近い将来に完全にEV化することに懐疑的な人たちがインフラインフラいうのはこういう背景もあるのではないのでは?
ちなみに、EVトラック・トレーラーの航続距離は最大500マイル(約800km)という点は無視させていただいた。 >>841
このクソバカっぷりがデンキチなんだよなぁ
>日本には2016年現在トラック・トレーラーの合計が約600万台ある
なに勝手にトラックも含めてんだ?クソバカ
なんでここまでバカを晒して恥ずかしくないのが不思議でしょうがないwwwww
まあ負けを認めたってことなんだろうなwwww >>841
電気自動車のNio EP9が軽く日産GT-Rを超えている件w
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒
笑えるw >>841
テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。
しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう
この書き込みに負けを認めざるをえないバカは悔しくてバカな長文を書くしかないだろう >>842>>844
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>846
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者 >風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
24時間、同じ風速で吹いてないでしょう。 2040と設定してるフランスの狡猾さw
20年以上先なんて世界がどうなってるか分からんのにw >>848>>849
テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。
しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう デンキチ鋼兵とは…
つまり電気気違いである。それは皆周知の事実!
ねじ曲げることは不可能である!残念だったな! >>851
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 電気自動車が、なんぼGTRより速くても50kmで電池切れ起こしたら意味がない >>853
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw
時代に取り残された老害の哀れな末路だなw
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w 電気自動車って高速道路走ったら1時間で電池切れじゃんw
完全自動運転車と同じで、「もう完成しました!」 とか言って無人自動運転バス出発してから2時間で事故ってんじゃないよw
電気自動車も同じで、ガソリン車並に実用的に走るには、まだまだ完成の粋に達していない >>855
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw
時代に取り残された老害の哀れな末路だなw
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w 自動車を批判している鉄道派に対してまで同じコピペを張る電気自動車工作員。 >>857
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw
時代に取り残された老害の哀れな末路だなw
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w 基幹輸送を鉄道に戻せばトレーラーや大型トラックは特例を除いて不要になる
基本的なインフラは完成してるんだからEV化推進より低コスト
どうせドライバーも不足してるんだからそちらにシフトした方が良い
道路輸送は限界に来てる
日本の場合はEV化より鉄道を主体とした公共交通利用に特化した方が効果的なんだよ
しかし戦前から日本が持っていたインフラの強みを破壊した団塊はやはり社会の癌だった >>859
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw
時代に取り残された老害の哀れな末路だなw
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w 鉄道を敵視する右翼が、なぜ敵視するのかは
飛行機や自動車はそのまま海外に持っていって軍事利用ができるが、
軌間や電化方式の異なる鉄道は、そのまま使えないから敵視する。 >>861
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
太陽光・風力発電のコストが急速に低下、海外で単価3円を切る電力の契約も
洋上風力発電のコストが火力発電を下回った。それも大幅に。
神話を破壊、111%の電力生むデンマークの風力
世界は「もはや経済合理性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>863
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなwww
ざまあみろだwww >>848
元記事すら読めないバカはこういうバカなレスしかできないってマジバカは死ぬべきだわ
>>851
ようデンキチ鋼兵
デンキチ鋼兵ってのは電気自動車に嫉妬するキチガイのお前だってみんな知ってるけど? >>853
電気自動車に嫉妬するキチガイの車は50km走っただけでエンストかwwwwww
やっぱガソリンなんてゴミクズだなwwwww
>>855
電気自動車に嫉妬するキチガイの車は1時間走っただけでエンストかwwwwww
やっぱガソリンなんてゴミクズだなwwwww >>865>>866
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 電気気違いことデンキチは、主張が破綻している…なぜなら気違いだから〜(笑)
ほ〜ら、世間の皆がお前を指差して笑っているよ〜(爆) >>868
指さされて笑われてることをやっと自覚できたのか電気に嫉妬するキチガイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 日産 リーフ に乗ってみてわかった「長距離旅行もマンション住まいでもOK」な理由…世間一般のオーナー座談会
https://response.jp/article/2017/08/29/299063.html?gp=1_email_20170829
運転していて疲れないし、純粋に楽しいですね。移動しているんじゃなくて、何か遊園地のアトラクションみたいな感じ。
ほかにガソリン車のミニバンを持っているんですけど、リーフに家族を乗せてどこへでも行っちゃいますね。
3泊4日で2800kmくらい、車中泊しながら走ったのが最長です。でももっと遠くに行きたいです。
今は充電器が置いてあるコンビニもどんどん増えていますよね。
特にファミリーマート。急速充電器があるお店が多くて良いですね。
コンビニと日産ディーラーがあれば、24時間いつでも安心ということですね。
普段だけじゃなくてサーキットでもリーフを使っているんですが、コーナリングが安定していて、立ち上がりもすごく良くて。
やっぱり低重心だからですかね?
峠を走っても曲がりやすい、加減速が非常に良くてノーマルでも十分楽しい。
今まで乗っていたクルマでロールしないのはGT-Rくらいでしたが、それに匹敵する操作性の良さがありますね。
逆にリーフの方がスムーズかもしれない。
新型に試乗してみてすごいと思ったら、ガソリン車を売って2台ともリーフにしちゃいます。もう1台も黒で、
同じような感じにしようかなって思っています。 >>868>>869>>870
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw
時代に取り残された老害の哀れな末路だなw
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w えっ?デンキチって、世間の認識では電気自動車気違いだから〜!残念! >>872
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>873
よう!デンキチ鋼兵乙!
気違いらしく今夜も朝まで書き込み頑張れよ!
リーフが売れなくなっちゃうぞ! デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!
このままだとリーフが売れなくなっちゃうぞ! >>874>>875
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>874
>>875
デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!
気違いらしく今夜も朝まで書き込み頑張るんだろ!
結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!
くっそよええゴミだったな!ざまあみろ! デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!
気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!
結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!
くっそよええゴミだったな!ざまあみろ! >>879
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者 デンキチ鋼兵が楽しみにしていることは、リーフのバカ売れである!
リーフ大好きデンキチ鋼兵
リーフ大好きデンキチ鋼兵!
リーフ大好きデンキチ鋼兵! >>881
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 電気自動車に嫉妬するデンキチまたボロ負けwwwwwwwwwww >>883
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw
時代に取り残された老害の哀れな末路だなw
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w おいっ!デンキチ鋼兵!
精神異常者のお前の書き込みがないと、リーフが売れなくなっちゃうぞ! >>885
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ おっす、おらデンキチ!
電気気違いだから、リーフ大好き! >>887
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw
時代に取り残された老害の哀れな末路だなw
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!
気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!
結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!
くっそよええゴミだったな!ざまあみろ! 電気自動車が世界的に普及してるのなら、何故ガソリン価格が上がってるのだろう? >>890
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>890
ほんとデンキチ鋼兵はバカだな
原油価格が投機筋の思惑で上昇しているだけであってガソリン自動車の台数なんて全く関係ねえんだよバーカ >>892
テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。
しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!
気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!
結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!
くっそよええゴミだったな!ざまあみろ! >>893
テスラEVトレーラーを日本のトラックに全て置き換えると何台になるのか、それに必要な電力を計算してから煽るといい >>895
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>893
まったくそのとおりだと思います
理解できないのは小学校の算数すらできないデンキチ鋼兵くらいでしょう ほら、リーフ大好き電気キチガイのデンキチ鋼兵!
朝の書き込みはどうした? >>895>>896>>897>>898
電気自動車のNio EP9が軽く日産GT-Rを超えている件w
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒
笑えるw >>898
ほら、自虐大好き電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵!
昼の書き込みはどうした? デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!
気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!
結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!
くっそよええゴミだったな!ざまあみろ! テスラって試作車は作れるけど量産は未だに試行錯誤状態なんだよね
自動車生産もスマホと同様に考えていたんだろうね
自動車メーカーからの上納金も大幅に減る事が確定したし破綻秒読みじゃないのか
代金全額前払いで納期は3年以上あとって話しだし >>902
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者 >>900
略になってないが?バカなの?そりゃバカだよな(笑)
間もなくスレが一杯だ!
さあ、最後取れるかな?
良い方法を教えてやるよ…電気キチガイらしく、朝までにスレ一杯にすれば良いんだよ! >>904
電気自動車のNio EP9が軽く日産GT-Rを超えている件w
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒
笑えるw >>904
最後とれるかなとかwww 負け犬が悔しくてしょうがないやつかwww
俺様みたいな常勝の強者はそんなこと気にしたこともねえわwwwwww
誰が1000をとろうが俺の勝ちとお前の負けに変わりはないからなwww ほら、自虐大好き電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵!
朝の書き込みはどうした! >>906
勝ち負けだって…バカみた〜い!っつうかバカ(爆) >>908
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>908
ようやく自覚できたの?
じゃあもうこなくていいんじゃない?(笑) >>908
よしよしデンキチ鋼兵くんも電気自動車の勝ちを認めて終了だね
よかったよかった >>910>>911
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw
時代に取り残された老害の哀れな末路だなw
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w おっす!おらデンキチ鋼兵!
電気自動車大好きなキチガイだぞ!
>>910
>>911
お前らのような偽物の電気キチガイが撲滅するまで、僕はレスを埋め尽くすぞ〜! >>912
おっ、キミがデンキチ鋼兵だな!
リーフがこの世を埋め尽くすために頑張れ! >>913>>914
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>915
おっす!おら電気キチガイことデンキチ鋼兵!
デンキチ兄貴じゃないですか?リーフがこの世を埋め尽くすために頑張って下せ〜! >>916
電気自動車のNio EP9が軽く日産GT-Rを超えている件w
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒
笑えるw >>918
テスラEVトレーラーは1台で2200万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは4000戸分の電力が必要? そんなものたった1機の風力発電機で5台分まかなえる。
しかも4000戸分の電力が必要なのはわずか30分だけ
この風力発電機は24時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー240台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう >>920
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>920
すげー!さすがデンキチ兄さん!
鋼兵は、感動してフルボッキだね! >>922
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw
時代に取り残された老害の哀れな末路だなw
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w >>923
すげー!さすがデンキチ兄さん!
鋼兵は兄さんに憧れて、リーフ乗ってフルボッキだね! >>924
電気自動車のNio EP9が軽く日産GT-Rを超えている件w
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒
笑えるw デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!
気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!
結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!
くっそよええゴミだったな!ざまあみろ! >>926
リーフの書込みするのは、デンキチ兄さんの役目だよ!
それも出来なきゃ、デンキチの意味ないじゃん(笑) >>927
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなwww
ざまあみろだwww ここの書き込みは、
実際には批判したい対象を極論で賞賛することで、実際には否定的効果になることを期待する
「逆ネガティブキャンペーン」にしか見えないのですが? >>929
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなwww
ざまあみろだwww この豪雪で何台電欠になったんだろう?
充電施設に被害はないだろうか? >>931
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなwww
ざまあみろだwww リーフオーナの声
製造後4年、走行2万キロで、フル充電エアコンなしで
120kmくらいしか走らない
自宅に充電スポットつけるのがほぼ必須だから、
実際には家持じゃないと買えない
実家住みなら買えるのかなあ >>933
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
太陽光・風力発電のコストが急速に低下、海外で単価3円を切る電力の契約も
洋上風力発電のコストが火力発電を下回った。それも大幅に。
神話を破壊、111%の電力生むデンマークの風力
世界は「もはや経済合理性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>929
それあるだろうね
どうみても電気自動車に嫉妬してるデンキチはキチガイだからね
これをみてリーフ買った人多いらしいよ >>935
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなwww
ざまあみろだwww >>935
>これをみてリーフ買った人多いらしいよ
君は? >>937
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者 >>939
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵が悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチ鋼兵もブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない いまの日本は、再生エネルギーが増えれば増えるほど、再生エネルギー事業者だけが儲かり、
電力会社も国民も損する欠陥システムなので
再生可能エネルギーは増やせない
欧州の失敗例をそのままコピーしたのが日本の再エネ制度 >>941
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 2018年1月
中国新車販売 台数(前年同月比) シェア
合計 280.9万台(11.6%増)
>乗用車 245.6万台(11.6%増) 87.43%
>商用車 35.3万台(18.0%増) 12.57%
うち新エネルギー車NEV 3万8470台(4.3倍)
NEVの内訳
電気自動車EV 2万6753台(4.3倍)
プラグインハイブリッド車PHV 1万1717台(4.4倍)
分類別 台数 シェア 前年同月比
乗用車 245.62万台 87.43 10.73%
>轎車 115.88万台 41.25 7.29%
>MPV 17.86万台 6.36 -13.39%
>SUV 108.31万台 38.56 22.94%
>微型バン 3.57万台 1.27 -29.96%
商用車 35.31万台 12.57 18.02%
合計 280.92万台 100 11.59%
メーカー国別 台数(前年同月比) シェア
中国 106万8700台(9.4%増) 43.51%
ドイツ 55万800台(13.47%増) 22.42%
日本 42万500台(27.0%増) 17.12%
米国 26万5300台(0.08%増) 10.80%
韓国 9万0200台(-18.07%増) 3.67%
フランス 4万2500台(9.8%増) 1.73%
中国での日系メーカーの1月新車販売台数
トヨタ 12万7500台(24.5%増)※輸入車を含む小売販売台数
日産 13万5037台(13.1%増)※東風ブランドの乗用車と小型商用車を含む小売販売台数
ホンダ 12万6174台(10.9%増)※東風ホンダと広汽ホンダの小売販売台数と輸入車を含む
マツダ 3万3956台(35.7%増)※輸入車を含む小売販売台数
スズキ 6616台(-27.8%)※ 小売販売台数
三菱 1万4635台(79.7%増)※輸入車を含む小売販売台数
スバル 発表前 >>943
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵は息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!
気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!
結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!
くっそよええゴミだったな!ざまあみろ! >>945
お前がデンキチか?
さあ、頑張って今から朝まで寝ずに書込め! >>946
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかw
時代に取り残された老害の哀れな末路だなw
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判w
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来w
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗w >>948
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者 >>949
デンキチ兄さん!もっと言ってやってくださいよ〜! >>950
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ鋼兵並の精神異常者 >>952
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくて七転八倒するスレは大好評につき埋まります♪
次スレへどうぞ〜♪ >>954
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくて七転八倒するスレは大好評につき埋まります♪
次スレへどうぞ〜♪ デンキチ鋼兵!一時間書き込みがないぞ!
気違い無職らしく朝まで書き込み頑張るんだろ!
結局お前もリーフのバカ売れを認めて自殺したわけか!
くっそよええゴミだったな!ざまあみろ! 電気自動車は走るたびに段々走行距離が落ちてくるのよね 新車(400万円)を契約した瞬間に下取りが半額200万円になるしね
3年も使ったらもう目も当てられないくらいの下取り10万円以下。新車でも高速走ったら1時間で電池切れ
充電も急速充電で30分〜40分 車で旅行いったら毎日スーパーで買い物しないといけないの?w
これでEV車が、ガソリン車より上とかホザイてる人いるが、カルト宗教並のバカであることに気づいてほしい >>957
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくて七転八倒するスレは大好評につき埋まります♪
次スレへどうぞ〜♪ 純EVはバッテリーの性能・価格・重量が解決できてない
法令・税制・補助金等の支援なしでは非現実的
ハイブリッド・プラグイン・レンジエクステンダー等の併用式が現実的 >>959
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくて七転八倒するスレは大好評につき埋まります♪
次スレへどうぞ〜♪ なんだデンキチ鋼兵は2スレ同時は書き込めない知能なのか
しょうがねえな次からはちゃんときっちり埋めさせてから次スレ立てないとな 電気とか馬鹿げてる
天下のトヨタ様の水素カーが至高!
これからは水素社会が来るはず!
理論もエコもクソくらいだ
トヨタが水素って言ったら水素なんだよ >>959
次世代は水素だよな。
俺たちトヨタの水素信者は水素に全財産を投入すべきだ。 超手間の掛かる技術を沢山盛り込んだ誰も真似しない水素カーで世界をぶっちぎるのさ。 水素は一杯あるから枯渇しないんじゃね?そんな所から始まっていそうなのがw いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
RY9P5 >>967
水素はいくらでも作れるが、作るには結構な電力がいる ま、新車販売は禁止になっても、今のは死ぬまで乗れるんじゃね? 水素自動車はトヨタのミライだけで、水素ステーションのインフラ未整備で、
水素料金も高いみたいだな 大人しくプラグインハイブリッドプリウスにしとくか 水素って石油精製するときに発生してるけど使わずに大気開放してるんでしょ。
電気分解での精製だけしか言えない残念サン。
すべての自動車が電気自動車になったとしてその電気を発電するのに発するCO2は
ガソリン車メインの現在とあんまり変わらないじゃなかった? >>978
co2量は減るとされているが、キチガイトヨタ水素には分からないらしい。
トヨタ水素信者は計算が出来ない水素ボケ頭になってるとすいさつされる。 よってゴミ企業トヨタの投資詐欺水素カーとキチガイ水素信者の仲間たちが社会のゴミとして扱われるわけだ。 【何ができるか】電気自動車を廃止しよう【考えよう】 【世界各国】電気自動車を駆逐しよう【再び内燃機関自動車の規制緩和】 ガソリンダメ
ディーゼルダメ
水素ダメ
ハイブリッドダメ
ダメダメづくしの欧州にはEVしか残ってないからな
そりゃ焦る罠 欧州では電気自動車しか走ってないのか 対応が早いな ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素は大赤字
てか普及する見込み無し 電気自動車2台所有してる国沢が言った
国沢 「新車の電気自動車でも、高速道路では1時間で電池切れをおこす」 と言っている
https://www.youtube.com/watch?v=0Kc2BAXlylE&t=36s トヨタは完全に出遅れ決定で終わったな
=====
EV1台分の電池をわずか4時間で測定
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00218/?P=3
フォーアールが開発したのが、EVから回収した電池の性能を早く測定し、性能に応じて3種類に分類する技術である。
最も性能が高い電池をEV用、中位品をフォークリフトなどの低速電動車用、低位品を工場などのバックアップ電源といった定置用に使う。
新技術で、EV1台分の電池の性能を約4時間で測定できる。測定は4セルまとめて缶に入れたモジュール単位で実施。48個のモジュールを同時に測る設備を開発した。
従来は、1モジュールの測定に約8時間かかっていた。「これでは、ビジネスにならない。今回、現場で早く測定できる技術が完成したことで、工場設立にこぎ着けられた」(坂本氏)。
測定対象や手法は明かさないが、主に電池の容量と内部抵抗を測るとみられる。容量は航続距離に直結する指標。内部抵抗については、大きいほど劣化が進んでいると言える。
電池パックを測定の前日に恒温室に入れて置き、25度にする。その後、モジュール単位で電線をつなぎ、充放電装置で電流を出したり入れたりしながら
電圧の変化などを調べて、容量と内部抵抗を測る。充放電装置は、富士通テレコムネットワークス福島製を採用した。
恒温室に前日から入れるのは、開放電圧(Open Circuit Voltage:OCV)を測るためだろう。OCVは、電池をモータなどの負荷と切り離して、電池内部のイオンの動きが平衡状態にあるときに測る電池の端子電圧のことである。
電池の性質上、OCVと容量には相関がある。OCVが分かれば、容量も分かる。セルの内部まで確実に平衡状態にするには、1日くらい恒温室に置く必要がある。 =====
内部抵抗の測定に工夫を凝らす
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00218/?P=4
内部抵抗を正確に測るのは難しい。同抵抗は大きく三つの要素がある。(1)配線抵抗、(2)反応抵抗、(3)イオン移動抵抗、である。このうち(1)の配線抵抗は、それほど大きくない上に、測りやすい。
難しいのは後者の二つ。(2)の反応抵抗は電池の正極や負極の活物質と電解液の表面で電荷が動くときの抵抗、(3)のイオン移動抵抗はリチウムイオン電池の場合は活物質中のリチウムイオンが拡散するときの抵抗に相当する。
二つで大きく異なるのが応答時間で、反応抵抗は数十ms、一方でイオン移動抵抗は数〜数百sで2ケタ以上違う。
3種類の内部抵抗をどう推定するのか。工夫が求められるところで、日産は内部抵抗の等価回路モデルを考えて、電圧と電流の出力値を基に計算するとみられる。
等価回路は一般に、電池を示すコンデンサー、そのコンデンサーと直列につないだ抵抗、そして抵抗とコンデンサーの並列回路をつないで近似する。
ただ等価回路モデルの計算では答えが一つに決まらない。センサーで測れるのは端子間の電圧と電流の二つ。二つの実測値から、一般的な等価回路モデルであるならば、抵抗二つとコンデンサー二つの合計4個の値を求めなければならない。
素直に方程式を解けないので、工夫を凝らして計算しながら確からしい値を探すことになる。
フォーアールのこれまでの投資額は15億円超。このうち、工場建設に約5億円投じた。同社は2010年9月に設立。日産が51%、住友商事が49%を出資する。 トヨタは完全に出遅れ決定で終わったな
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EV1台分の電池をわずか4時間で測定
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00218/?P=3
フォーアールが開発したのが、EVから回収した電池の性能を早く測定し、性能に応じて3種類に分類する技術である。
最も性能が高い電池をEV用、中位品をフォークリフトなどの低速電動車用、低位品を工場などのバックアップ電源といった定置用に使う。
新技術で、EV1台分の電池の性能を約4時間で測定できる。測定は4セルまとめて缶に入れたモジュール単位で実施。48個のモジュールを同時に測る設備を開発した。
従来は、1モジュールの測定に約8時間かかっていた。「これでは、ビジネスにならない。今回、現場で早く測定できる技術が完成したことで、工場設立にこぎ着けられた」(坂本氏)。
測定対象や手法は明かさないが、主に電池の容量と内部抵抗を測るとみられる。容量は航続距離に直結する指標。内部抵抗については、大きいほど劣化が進んでいると言える。
電池パックを測定の前日に恒温室に入れて置き、25度にする。その後、モジュール単位で電線をつなぎ、充放電装置で電流を出したり入れたりしながら
電圧の変化などを調べて、容量と内部抵抗を測る。充放電装置は、富士通テレコムネットワークス福島製を採用した。
恒温室に前日から入れるのは、開放電圧(Open Circuit Voltage:OCV)を測るためだろう。OCVは、電池をモータなどの負荷と切り離して、電池内部のイオンの動きが平衡状態にあるときに測る電池の端子電圧のことである。
電池の性質上、OCVと容量には相関がある。OCVが分かれば、容量も分かる。セルの内部まで確実に平衡状態にするには、1日くらい恒温室に置く必要がある。 =====
内部抵抗の測定に工夫を凝らす
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00218/?P=4
内部抵抗を正確に測るのは難しい。同抵抗は大きく三つの要素がある。(1)配線抵抗、(2)反応抵抗、(3)イオン移動抵抗、である。このうち(1)の配線抵抗は、それほど大きくない上に、測りやすい。
難しいのは後者の二つ。(2)の反応抵抗は電池の正極や負極の活物質と電解液の表面で電荷が動くときの抵抗、(3)のイオン移動抵抗はリチウムイオン電池の場合は活物質中のリチウムイオンが拡散するときの抵抗に相当する。
二つで大きく異なるのが応答時間で、反応抵抗は数十ms、一方でイオン移動抵抗は数〜数百sで2ケタ以上違う。
3種類の内部抵抗をどう推定するのか。工夫が求められるところで、日産は内部抵抗の等価回路モデルを考えて、電圧と電流の出力値を基に計算するとみられる。
等価回路は一般に、電池を示すコンデンサー、そのコンデンサーと直列につないだ抵抗、そして抵抗とコンデンサーの並列回路をつないで近似する。
ただ等価回路モデルの計算では答えが一つに決まらない。センサーで測れるのは端子間の電圧と電流の二つ。二つの実測値から、一般的な等価回路モデルであるならば、抵抗二つとコンデンサー二つの合計4個の値を求めなければならない。
素直に方程式を解けないので、工夫を凝らして計算しながら確からしい値を探すことになる。
フォーアールのこれまでの投資額は15億円超。このうち、工場建設に約5億円投じた。同社は2010年9月に設立。日産が51%、住友商事が49%を出資する。 このスレッドは1000を超えました。
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