流れるウィインカー(シーケンシャルウィンカー)
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そもそもデジタル撮影の時点で色調がどのようにデータで取り込まれるのか、
またそのデータを表示させるディスプレイの影響で再現性の問題があるし、
さらに環境光と被写体に合わせて露出が制御されている以上、
これをもってして見える見えないを言うのは乱暴すぎる。
しかも屋内の近距離とか、リアルの条件とはかけ離れているし。 >>140
めちゃくちゃ見やすいやん
これは余裕で合法だわ
これが光ってるって気が付かない奴は100人中百人いないよ >>144
確か日本だとウインカー作動時は、作動側のデイライトは消灯状態になることが
決められていたと思う。 それは方向指示器と昼間走行灯が共用の場合。
前面の方向指示器と昼間走行灯の間隔が40ミリ以内である場合は
そういう構造にすることができる。 >>143
動画とリアルの見え方の誤差を言いだしたら、
道路で見る側の環境も様々なのだから正しい条件なんてものはないんだよ。
このデジタル動画のレベルをもって判断できないのなら、
例えば裁判においての証拠動画も信用力がなくなってしまうね。 自動車が工業製品としては、まぁ特亜含めてそれほど出来の違いが無くなって来て
ドイツ勢が目をつけたのが、日本で廃れたシーケンシャルウィンカーだったり、4ドア車の
サッシュレスドアだったり・・・って夢を見た
次はなんだろうな?フェンダーミラーでも出してくるかw RXのテールはドレミファ感に加えて、最後の点灯がデカいってのがダサさに拍車をかけてるな。 >>148
裁判?
そんなモン裁判の席では点灯していたか否かを検証されるだけであって
見える見えないは現場検証だろうに・・・ 看板の縁のイルミのように途切れた点灯部分が流れる
どう見ても社外パーツを組んだデリカD5を見たわ
そもそもアレは違法だし 独立行政法人自動車技術総合機構審査事務規程 用語の定義
連鎖式点灯
光源の一連の点灯は、観測方向からの見かけの照明部の最内縁から最外縁に
向かって又は中心から放射状に広がって均一的かつ連続的に点灯するもので
あること。
各光源は、垂直方向に反復して変化しないものであること。 今日、CHRのLEDエディション見たわ やっぱ流れるウィンカーかっこいい
スモールランプ(デイライト?)もかっこよかった
売れてるらしいけどわかる ありゃあ一目ぼれして衝動買いするレベルだわ ガキの頃にケッタに付いていたが、ロータリーリレーで回転方向で右左と流れていたな。
今やトラック野郎の飾りとしか思えないけど。 >>164
思考回路がトラック野郎なんだろうと思う
それか、流れるウインカーで高級感を出そうとしている貧乏人 >>167
はあ?
流れるのはトラック野郎ってのは今も同じ認識だが? はじめて見たレクサスのかっこよかったなぁ 今やNboxにも付いてる >>161
マジでいってんの?
新型LSみてみ?君ならちびるだろ
CHRが子供のおもちゃみたいで糞ダサく見えるからほんとに >>172
マジでいってんの?
新型パガーニ・ウアイラみてみ?君ならちびるだろ
LSが子供のおもちゃみたいで糞ダサく見えるからほんとに 流れてるかよくわからないくらいに
シュっと点いてシュっと消えたらまだいいけど
今出回ってるのはニューっと点いてクソダサい >>173
見たけど流れるウインカー付いてなくね?
付いてるのもあるん? 後付けのやつって少しでも高級車()ぽく見せようと必死なんだろうな 新車買う時、普通のウィンカー と 流れるウィンカー が同じ値段だったら貴方はどちらを買いますか? >>179
流れる方に決まってるだろ
理由は高く売れるからね
サンルーフとかと同じで一定の需要があるから同じ値段なら選ばないのは情弱 >>181
高く売れるだってよw
わざわざ下取り考えて車買うの?
アホくさー >>181
やっぱり流れるウィンカーに憧れてるのねww いまの車に装備されているシーケンシャルウインカーって、リレーのタイミングがそうでない
車と同じ早さなので、ウインカーが全部つくと、つまりその先端がすぐ消えてしまう。つまり
ウインカーのアピールが足りないんだよ。
そこで、昔からあるトラックやバスの3連タイプや、確か昔のセドリックにもあったあのウイ
ンカーのタイミングはゆっくり、そして全灯から消灯への間隔が実にしっかりしていた。
やっぱりシーケンシャル、いや流れるウインカーはそうでなければならない。
たまに、そういうタイミングで点滅するような遅いスパンのウインカーリレー「だけ」をつけ
ているトラックを見ることがあるが。 >>186
追っかけリレーかな?
俺も昔、トラックに付けてた ウィンカーって
発光点が電球からLEDに変わったんで静止画から動画が表現できるようになった
将来的にはアニメーション的なウィンカーも現れるかもしれない
けど
昭和の人間から見るとどうしても大型トラックのザ・流れるウィンカーがイメージに
ある、アウディなんかは同じ流れててもなんとなくイメージがいい流れ方なんだが
ハリアーの後期とかはまさにトラックのそれと同じ
あと二回くらいモデルチェンジしたらもっとカッコイイ動画的な動きがあるんじゃないかな。 安心しろ
その頃には軽にも対応して前みたいに流れるウインカーを崇め奉っていたのが馬鹿らしくなるから >>193
アローは良いね
角とか丸よりも好きだな ハイエースのあのテールランプの幅で流れてるの見たときは、ワロタ 130系クラウンはリヤのウインカーは横長で球が2個だったから
2個の電球を流れるような光り方にしている車がたまにいた。 バスは全点灯するのがノーマルで流してるのは3連ウインカーリレーを後付けしてたんじゃないかなあ >>198
お前らアホと違って営業車がそんな面倒なことするかよ、、
なんでも自分脳なんだな 観光バスなんて100%オーダー塗装なんて面倒臭いことを施してあるのに
ウインカーを弄るのが面倒だと? >>198
>>199
信州のバス会社でふそうの旧型エアロクイーンでノーマルのテールランプでリレー付けてるのを見た事ある 一部でもLEDが点灯しなくなったらユニットごと交換か。 >>202
最初から別れて、
後からバラ付けなら
ちょうどいいかも チープ感しかしないんだけど何で高級車から普及してるんだろ?
バカが好む改造をメーカーが後追いしている感じなんだよな 30個位のLEDが流れるのが綺麗と感じない感性を疑う >>216
パチンカス、トラック野郎の感性ですね
上級すぎて俺にはない感性ですよ >>220
上はともかく下はウインカーは一切光ってないんだが ウィンカー出さないから車が泣いてるよ。
何故かって?それは出さないといけないのに自分だけ出されてなく恥ずかしいし何よりバカみたいと。
以上、トーマスの車版でしたプップー 平成一桁の時代にダンプでよく見たな
当時でも中にはLEDも ドイツ車っつってもVW/アウディだけじゃなかったっけ
あれは外人から見ても賛否両論有るんじゃないの
少なくともスイッチで切り替え式にすべきだよな、あんな恥ずかしい機能 とうとうホンダの軽にも採用されたな笑
チープ感がハンパない いっそのこと前から後ろまで側面に流れるようにするとか? ついでに大型車のように「ひだりにまがります」と音声案内も! 車線変更にウインカーを付けないDQN に自慢させる為にウインカーを付けさせる素晴らしい装備だと思うよ
マイナーチェンジしたベルファイアとアルファードが前後シーケンシャルウインカーに成ってモーターショーで人だかりが出来てた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています