>>960
アホ
それこそ、カモられてる馬鹿の考えだわ

そもそも酸化や劣化が進む前に
使用可能な状態で一般人は交換してる
実際は1万kmでも全然平気な場合も多い

それよりも気を付けなきゃいけないのは
エンジンに適した物性、特性の同種のオイルを使い続ける事
コロコロと誰かさんのIDみたいに
鉱物油、部分合成油、化学合成油と試したり変える方が良くない

要は適材適所だ
それを価格や【合成油】（笑）で括ってる時点でシッタカの知恵遅れ
オイルなんて極論すりゃ全て合成油だw
例の裁判以降、訴えた側まで相手側と同じ表現で売り出したろ

あとはフラッシングを毎回やる人もいるが
フラッシング後に普段使ってる銘柄のオイルを捨てオイルにし
少し走ってフラッシング成分と混ぜ合わせ取り込んでから交換し
また普段のオイルに交換しないと劣化したオイルで走る事になる

ターボ車でタービン交換やブーストアップ
NAでハイコンプにしてる場合は、早めの交換が良いが
何でもバンバン早め（笑）って表現してる時点で脳内妄想なのが判る

走りの車やレースは別物だが
一般車で一番安くて安心なら、鉱物油にモリブデン系添加剤が最強