【高音質】三菱カーナビスレ【DIATONE】Part11
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>>951
アドバイスありがとうございます。
初三菱ナビですが満足してます。 予算全部使って200プレミ買いました
純正スピーカーでも良いと聞きましたがやはり限界ありますねー
買った車が4スピーカーだったんですが
家族のツィーター付き純正+2012年のサイバーより音悪かったです
プロショップに設定してもらわず自己設定なのも原因かもですが…これからお金ためて少しずつスピーカー買い足して
性能引き出していきたいですね いやまずはしっかり設定しましょう。
200premiで2012年サイバーに負けるって信じがたいわけですが・・・ >>954
ありがとうございます
三菱のサイト見ながらある程度は調整したのですが…
タイムアライメントは両車とも設定済です
家族の車はスズキのスペーシアカスタム
私の車はマツダのCX5の前モデルです
2ウェイにしてリアスピーカーは切ってます
ツィーターの差なのかもしれませんが、高音の聞こえ方がスペーシアのほうがいいです
且つ、音の芯はサウンドナビのほうがしっかりしてるんですが低音がボンヤリかつ喧しくて高中音を完全に殺してます >>955
セッティングが甘々でしょうね。
同じ純正スピーカーでスペーシアの方が良いとは考えられません。
TAとXOだけきっちり出すだけでもサイバーとは比べるまでも無いぐらいの差は感じると思います。
そこからイコライザー入れてみましょう。
がんばって！ クロスオーバー設定見直したら？
ある程度知識ないとチンプンカンプンだと思うけど。 チューニングブリッジを賭けてプロショップに依頼だ。 結局ね「デジタル=高音質」じゃないってこと
デジタルのTAやXOの調整って完璧だと思われがちだけど、電気的、機械的な様々ノイズの影響等で必ずしも計算どおりの音質にはなるものじゃない
だから取付位置や方法とかアナログ的な調整方法も有効になるわけ
ハード面でみてもメチャ高級なアナログなHU、AMP、SPでシステム組むと素の音でビックリするような臨場感のある音が出るよ
このサウンドナビってデジタルの豊富な調整機能じゃなくて、デジタルに対してアナログ的にコツコツと積み上げた素の高音質が評価されてるんじゃないか？ 蓄音機載せたほうがよくね？
いまどき素の音とか、言ってる意味が分からん。 一般的にはwalkman入力からのへリックス系のDSPの方が音がいい、ってことになってるけど
サウンドナビが好きな人たちの意見を聞いてみたい >>961
最近のプロショップのデモカーとか多いですよね。
ウォークマンとヘリックスの組み合わせを聴いたら、確かにハイレベルだった。
ただ、スピーカーもダイヤトーンの一番いいやつだったし、
そもそも価格が違いすぎるからサウンドナビとの単純比較は難しいのかなと。
(個人的には残念ながらサウンドナビは圧倒されてる気はした、、、) >>955
CX5ってドアのメンテナンスホールがすべて埋まってて
簡易的なデッドニング構造になっているので純正でも
音がいい。
逆にスペーシアのドアは薄くて縦に長くて、
メンテナンスホールがでかくてスカスカのドアだから
低音が膨らみまくる。
この状態ではどんなに調整しても根本的な解決にはならない。
ちょっとボリュームを上げるとドアが膨らんで高音中音まで
邪魔をする。
ナビの差よりもドアの差がはっきりとでているね。 >>962
意見ありがとうございます。
walkmanなどのDAPは曲操作とかめんどくさいイメージしかないんですよね。
あと曲名とかアートワークとか普段ナビ画面で見慣れてるからwalkmanの小さい画面とか耐えられないわ（笑） モーターショーにいくと、ダイアトーンやショップ系の車でDSP積んだものと
同時に比較できるよ。
ダイアトーンナビでは全然相手にならない感じ。
ただショップ系でいい音してる車ってたいていが外車でそもそも
車の作りががっちりしているし、システム説明ボードには載っていない
ところで金かけてるだろうからコスパはいいと思う。
使い勝手は・・・自分は車では使う気にならないな。 コスパ考えたらプレミアム良いと思うけどな
100万や200万かけて作るなら選択枠が広がるだろうけど
オートメッセの純正スピーカーでも十分満足出来うるレベルだし ありがとうございます
午前中時間があったのでタイムアライメント、クロスオーバー見直したところ多少良くなった気がします
クロスオーバーは完全に自己流というか、自分が良いと思ったところにくるまで動かしただけなんですが…
今後もちょくちょく時間のあるときにイジってベストなセッティング見つけたいと思います クロスオーバーの自己流はかなり微妙だね、
ある程度の知識のある人の自己流と
まっさらど素人の自己流じゃ雲泥の差。
仕様はどんな内容なの？
多少でもアドバイス出来ればと思うんだけど。 あ、純正スピーカーの人ね。
それでは現段階では非常に厳しいと思います。
今の段階での調整は無意味と言えるかも・・・。
デッドニングやスピーカー配線交換等
安価でやれる事をどんどん進めるべきだね。
ある程度基礎が出来てからの調整じゃないと元も子もない。
ＣＸ-5はカーオーディオにとっては良い車両です。
頑張って！ DSP調整は一朝一夕で出来るようになるものじゃないから
かなり経験必要だよ。
純正、内臓スピーカーでも上手い人がやれば
ある程度いけるはずだけどな。 300premi + GS300なんですけどクロスオーバーを公称値よりも追い込んでる人います？ >>971
車輌も仕様も現在値も晒さずにどうしろと？ 追い込むってのがどういうことを指しているかわからないけど、ツイーターを低クロスで、-6dBとかは厳禁ですよ。
公称値ってパッシブネットワークのクロスを言ってるだけで、サウンドナビのデジタルクロスを使うなら別の話。
自分の好きなように設定して良いよ。 >>974
なかなか全てをわかったような物の言い方しますね だいたいこの顔も見えない世界で
情報だけ教えてくれってのもどうなのよ？
コニュ障かよ！
ショップやコンテストとかに行ってみたらいいよ。ユーザーカーも聞かせてくれるし、話せば設定値教えてくれたりするぞ。 SDにFLACで入れてみたけど、WAVより音いいな。
まあ、気のせいかもしれんがｗ >>978
違い解る？
俺、デモカーで聴き比べして違いを納得したから100プレミに買い換えたんやけど、取り付けられた俺のでは解らんかった…
違いはあの高価な外部アンプなのかと自分に言い聞かせてるんだが。 >>982
100premiも買えないわ
また2年後お越しください。 やっぱり自分でセッティングしたい人の方が多いみたいだから自車データ晒してみる。参考になればどうぞ。
300プレミ車輌は現行タント、純正2wayサブ無しの為リア有り。DOPより全然勝ってると思う。
https://i.imgur.com/YS5snRt.jpg
https://i.imgur.com/OPFT5jE.jpg
https://i.imgur.com/d9g7pts.jpg >>986
こういうのアップしてもらえると面白いですね。
一枚目のナビを外して持ってる写真は謎。 >>986
これじゃあぐっちゃぐちゃでしょ。とりあえず、仮想3wayなどのごまかし機能をOFFしてからだね。 タントみたいな 車内の大きさなんて
それ系統の車しか合わないだろ
そもそもタント乗ってるようなやつの(ry タント、ひどい言われようで可哀想。
軽でもしっかりセッティングすれば、それなりに鳴るでしょ。
音のいい軽、何台も聴いたけどね。 わざわざサウンドナビ、それもpremi入れておいて
純正スピーカーな人って何なん？
予算がそれだけなら俺は無印と5万のスピーカー入れるんだが 軽ならアナログでも音場上がるし走らないなら最高の環境なんだけれどもね
タントクラスならそれなりに静かだし10年落ちのミニバンコンパクトカーやオンボロ86ランエボインプより良い音するだろね
純正SPはこれから弄るんやろ、一点豪華主義は嫌いじゃない 200premiだが17万まで値が下がると中古を15万で買う気は無くなるよな 試聴会のデモカーが純正SPのままでこんなに良い音になりますよアピールしてるからな 今は純正でも資金貯まって今後グレードアップするなら最初から300premiが賢いと思うけど。
ケチって200無印とか絶対後悔しそう・・・ このスレッドは１０００を超えました。
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