AE92トレノに乗ってる人
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100系の造りの良さはすごかったが、デザインがデブ化した印象。 >>299
馬鹿だな、92の外見はノーマルかFリップのみがいいんだよ 何気に海外で92弄くってる動画がユーチューブに
多いから海外では愛されてるのかもしれん
エンジンスワップした奴とか沢山あるぞ >>302
基本的にリトラは上げるまでが命だね
上げると途端に無個性になる
半目とか流行ったのこの頃か ナンバーちょっと見えてるぞ
自分の車ならまあいいんだろうけどね >>292
ハチロクはどっちかというとレビンが人気あったしな
俺も初期型86レビンGTAPEX買ったし
イニDでトレノが人気出て中古価格がイニD仕様で180万とか異常に高くなったな >>309
APEXの新車が170万くらいだったけどバブル前なので内装はチープだったよ
バブル期に発売になった92は豪華さがあって、好景気で売れる時期だったな 当時S13シルビアの内装がスッゲエみたいな書き方されてたけども
92の内装も俺的には凄いって思いこんでたね・・・・
流線的で格好良いなって・・・・・・ ドアもダッシュボードも柔らかいウレタン製
最近のはプラスチックが多いよね プラモデルも92は無くてハチロクばかりだな
アオシマのチューンナップバージョンにはあったかな >>314
グループAの92がアオシマ製で売ってるな
デカール貼るのが大変そうだけど貼ったらめっちゃカッコイイと思う
エンジンがAE101の5バルブだったかな >>321
逆にデカール貼らずにストリート仕様で作った方がカッコ良さそう >>322
2トンの境目も上手く塗ってるな、この塗り分けをハチロクでやったことあるけど
あれは帯が一本入ってるからマスキングが面倒だった
>>323
ローダウンされてるしストリートチューンでもいけるな 君の92は何年式で何百万キロ走ってるのか教えてGOO たまーに月1ぐらいでドノーマル91トレノに乗ってるおっさんが
居てほっこりするよぉ・・・・
ホイル見た途端91かよって
なるけどもフォルムは美しいね 当時からずっと疑問だったんだけど、リトラの下にある細長のライトは何なんですか?
あと、隣にソアラが来たらどんな気持ちでしたか? >>327
こういう事か?w
ねぇねぇ、ミニソアラ気取りで92乗ってる君の隣にソアラが並んだけど
今どんな気持ち?
∩___∩ ∩___∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽハッ __ _,, -ー ,, ハッ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ハッ (/ "つ`..,: ハッ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち?
| ( _●_) ミ :/ :::::i:. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち?
___ 彡 |∪| ミ :i ─::!,, ミ、 |∪| 、彡____
ヽ___ ヽノ、`\ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ___/
/ /ヽ < r " .r ミノ~. 〉 /\ 丶
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し )). ::i `.-‐" J´((
ソ トントン ソ トントン 92レビンだろ? それ
ミニソアラって・・・・
92トレノはミニスープラだとは言われて無かったから・・・・ 92の純正リヤスポには憧れた。
当時あのサイズ以上のリヤスポを装着してる車両は32R位だったと思う。
92純正リヤスポの影響で、18で免許取って買う車は、純正リヤスポは絶対に外せない条件だった。 小さなセリカがハチロクトレノ
小さなソアラが92レビン >>333
たぶん社外品と勘違いしてる
92の純正リヤスポは3本足でマウントは低めだぞ?
32Rほどのインパクトはない 30年前とは違って、今じゃ比較にならない程の
リアスポの普及となるからこそ
今思えば92のは大したことのないだとか
インパクトがないリアスポとか思うかも知れないけど
当時のセリカやEDなどのリアスポだと3本足どころか
足になってない形状のリアスポがあったくらいだからな 32Rのリアスポデカイwwwwwwwwwww
って思ってた世代も今の時代ならなんてこと無いよねwwwwww
あの程度ならさwwwwwww
デビュー時にはええって思ってたろうけども
今現在はあの程度普通過ぎるwwwwwwwwww >>336
>>333はベタ付けタイプの純正リヤスポには魅力を感じなかったって事なのか?
あれにはあれの良さがあると思うんだが
ちなみに92というかレビトレでハイマウントストップランプが付いたのは後期からだったよな
それこそ今思えばない方が良かった気がする メーカーオプションに関わらず後付けした連中はトランクのヒンジが強度不足でトランクリッドがズレまくったんだぜ(笑) >>339のは純正だろ?
92の大半はこれ付いてただろ。
当時これより派手なリヤスポはGT-Rのしか俺は知らない。
シルビアやセリカ、ソアラ、スープラ、マークIIのリヤスポもこんな大きくなかった。
まさにこれに憧れた。
GT-Rを除きこれより派手なリヤスポが付く車はランエボかインプレッサが出るまで無かったように思う。 海外のバイヤーに貴重な1台が落札されてしまった。
アメリカへ渡る模様…。
https://youtu.be/Q0XtMhkUvz4 画像は間違いなく純正なんだけど、これが派手っていうのは同意しかねる >>349
オートエアコン非装備で関西からの売り出しだね
ラジオが1179を表示してる >>348
DC2インテRがライトウェイトスポーツFFクーペの最終だと思ってる。 それだけ日本が貧しい国になりつつあるってことやろ
経済的にも文化的にも 30年所有して92000kmしか乗ってないからセカンドカーだったんじゃね?
7月にエアコン修理して2、3ヶ月で手放してんのが気になるわ 素でわかっていないのか、ウケ狙いなのか知らないが
三菱車にTRDとかみたことあるな。 あの年代
ライバル的に日産RZ1だったが
こいつ重たすぎで話にならなかったのwwwww
ニスモとかそういう問題じゃなくて話にならなかったwwwwww
92の圧倒的な勝利wwwwwww _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
(rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ノr)
,;'゛ i _ 、_ iヽ゛';, お前それホンダ相手でも同じ事言えんの?
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |゙゛ `';,
,;'' "| ▼ |゙゛ `';,
,;'' ヽ_人_ / ,;'_
/シ、 ヽ⌒⌒ / リ \
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| リ、 ,リ |
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(_⌒ ______ ,, ィ
丁 |
| | 筑波山での話
EP相手に結構全開でおい回してたの
そしたらそいつタバコ余裕で吸いまくりながら
降りてきてショック受けたわ・・・・・・・・・
遊ばれたのか・・・・・ってな感じで・・・
速さに関してはAE92>AE86だよな?
86の走りに余裕を感じた時はショックだったな俺も まあレビンでもいいんだが、車内リア部にカロッツェリアとかの据え置きスピーカーが憧れでさw、
ブレーキ踏むとイルミが点灯するやつかな。で、リアウインド上部に「TRUST」の
デカール張ってとか色々思いめぐらせてた。貧乏フリーターでね、ボロい軽四乗ってたのよ。。
昭和から平成に代わる頃の懐かしい思い出。 >>363
シビックRなのか、スターレットなのか? >>372
いや、LEDだぞアレw
時代感が統一されてない 前期型145psの奴だな
俺は後期のアペックスなんでボンネットはエアインテークなしだった 読ませて楽しませられないならみんカラかCARTUNEでやろうか タイヤは何サイズにしてた???
ノーマルが14・185・60だっけ
15:195・60履かせたら結構マブくなったものよのぉ
ちょい車高落とすとウットリするレベルの格好の良さ
だったね >>387
標準はNAが185/60R14、GT-Zが195/60R14だったと思う
92でインチアップはちょっとなー
当時、峠なんか行ってもFF系はみんな14インチだった気がする すまん 間違えてた
15:195・60履かせたら
↑
間違い
15;205:50 だったわ
これそうとうマブくね???? 間違いは気になっても独特のタイヤサイズ表現は気にならないのかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています