よぉ！チキン屋
探検
車検について真面目に語るｽﾚ15
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
よぉ！チキン屋
結構かかるようなら自分で市役所に行こうと思うんですけど。
代書屋や陸運に電話してみれば？
普通の人は納税証明を紛失しないぞ。
今は納税証明いらない
市役所に行くって事は軽自動車だろ
税務署の入り口に「自動車税に関するお問い合わせは県税事務所になります」と
掲示板が置いてあった。
そういう人たちには軽自動車税と自動車税の違いもわからなそう。
消費者教育すらままならない状態だけど、
最近、国税庁が各県を通じて必死に依頼したため
ようやく小学校６年くらいで「税金教室」を２時間くらい入れる学校が
少しだけ見られるようになった
でも、「ぜいきんはたいせつです」「みんなしはらうのがぎむです」を
分かってもらえただけで満足
現在も国税と地方税、直接税と間接税の違いなんか知ってる大人の方が少ない
そして親と電話ごっこをしていたのだが、親が「あなたは税金を払っていませんね？」と言ったら、
その幼女、電話をガチャ切りして「嫌なヤツ！ウチは税金をちゃんと払ってるのに」とガチ切れしていた。
幼女でも税金の意義を理解していることに驚いた。教育なんだなあ、と。
アメリカは税のことがしっかりしてるよね。
こんなところで愚痴ってないで
デモ行進でも主催してシュプレヒコール叫べよ
再分配が出来てる筈のアメリカで超大金持ちがいるのはなんで？
（略）それでも賃金水準は非常に高い。
まず汚れ落とそうとエタノールでガラス拭いたら、ガラスの所にプリントしてある日除けみたいなのまで消えちゃってショック！
先日直すところがないか聞いたら
シフトパターンの表記が無いから
純正シフトノブに戻しておいてくれと言う
手書きで書いたの貼って通して下さいと頼むと
現在その方法はダメになったとか言う
んじゃシールにして貼ってくると言っても
まだ不満そうな顔をしてた
シフトパターンのシールなんて
純正部品として売ってるからダメなわけ無いのに
こんなシフトパターンの車種は少ないが
トヨタ アルテッツァ純正のは350円と安い
https://i.imgur.com/NZ83nJC.jpg
手書きのじゃダメって検査官に言われる
これホントに嫌がらせだろうね
「オラオラオラ、さっさと車買い換えろ」
こういう意味だよな。本当に意地汚ねぇやつらだわ
シール自作しようと現在奮闘中
https://i.imgur.com/RzU36y3.jpg
弐四後
は認められるか試して欲しい
先日ディラーに行った時に
現状で車検に通らない箇所は無いかと質問したら
下みたいなセンターフロアバーがダメだという
https://i.imgur.com/bqD8CxH.jpg
どういう理由でダメなんですかと聞くと
陸運局の電話して聴いたら後部座席のスペースが
減少してるからダメと言われたらしい
それが理由なら例えばレカロのシートに変えても
座面の厚みで室内のスペースなんか変わるだろうに
陸運局の係員は何を根拠に判断してるのか疑問
むしろ一般人にはない方が快適
レカロは肉厚とは言えシートというものは必要不可欠だし
そもそもそんなもん付けても剛性ほとんど上がらん。ねじれる方向を考えたら取り付け方も噴飯もの。
お前には要らないとか快適とかカンケー無い
ここは車検について語るスレだ小僧
よほど悔しかったんだね
下のパーツもダメって言われた
https://i.imgur.com/tlhvhc1.jpg
ちゃんと保護パッドは装着してるが
これもまた後部座席のスペースが
減少してるという理由か?
数年前住んでた広島で改造車検を通したとき
陸運局の職員は明確な理由を提示してくれたが
県によって職員によって見解はバラバラか
ブーメランすぎワロタ
締結部がモロに出てるがな
こんな場所に共締めして良いのかい
こんなの意味あんの？w
ﾜﾛｽ
完全なファッションパーツだな…
県によってマチマチで、例えば神奈川はユルユルだよ。広島人だけど広島で通したこと無いな。
オッサンという生き物は、必要なものを外して必要ではないものを付けたがるのだよ
様々なパーツの合否の基準について
例えば下の様な具体的な意見が聞けるかと
期待したが無理だったか
https://i.imgur.com/4eM21B9.jpg
あと車検に関するスレだから
純正のまま真面目に乗ってる人が多くて
まだピラーバーさえ付けたことが無い人も
意外と多いみたいね
https://i.imgur.com/Pa9nlLT.jpg
それコートハンガーじゃなくて剛性パーツだと言うのか？
https://review.rakuten.co.jp/item/1/213452_11441297/1.1/
これか？w
いやいや、ちゃんとしたタワーバーやロールケージは別にバカにしないよ
ただ、お前のシートベルトのネジに共締めする奴って意味あるの？って話w
こういう棒がダメならハイエースに最初から付いてるパーテーションバーとか違反じゃね？
ハイエースの場合棒がないと逆に車検に通らないみたいだけど笑
無駄な重量をプラスしている以外の何物でもないわ
あんなとこ人間が強く引っ張るだけで
破損するくらいの強度しか無いんだから
全く意味無いよなwww
おいおい
本気で書いてるのか？
シートベルトのアンカーボルトってかなりの強度があるぞ
事故の衝撃を受ける事になるから裏に補強の鉄板が付いててかなり丈夫だ
フロアバーとかは必要無いと思うけどw
かわいそうになってきた
もっといい車、いいパーツが買えるくらいの収入になるといいね
それそういうバー取り付けない前提での強度だろ？
重量あるもの取り付けて安全率削って大丈夫か？
それに力受ける方向も設計とは変わるし
さらに、効果があるという前提で言うと補強ってトータルバランスでやるもので、補強だけしても何ら意味はない
車体は硬ければ硬いほうが良いってもんじゃないからな
それに見合う動力性能、旋回性能が備わってなきゃいけない
問題は反対側に衝撃を受けた場合にバーで繋がってるゆえに
アンカーボルトにダメージを受けること。
タワーバーと同じことが起こる。
なんちゃってキャリパーカバーやDADレベルの自己紹介っぷり
フロアのバーはジェットコースター的に足を固定するためならいいと思うけど、ファッションはあまり…
事故のときに脚を骨折する可能性が高いので気をつけてね。
脚を折るということは結構大変で、よっぽどラッキーな折り方でもない限り、一生の傷になって
老後に歩行や起き上がりの介護が必要になるものだから。
メーカーでもそういったことをちゃんと考慮したり、ある種の当たり前のテンプレとして作られてるのよ。
自己満ヤローにはそんな講釈もメーカーの説明も無駄
ほんと死ぬかそれに匹敵するくらい痛い目に合わないとわからんよ
次から次へともっともらしい効果を謳った商品が出るな。
ラジエターアッパーコアサポートに鉄棒を共締めしたら直進安定性が向上して
運転が楽になる」という触れ込みでなんちゃらバーとかいう鉄棒を5万で売っていた業者には笑った。
「速度取り締まりのレーダー波を１００％反射する」という触れ込みの
ワックスを売ったら馬鹿売れする予感
反射したらあかんぞw
吸収たぞ
年収とか株とか自分には安くしてくれる知り合いの業者とか
いいなそれｗｗ
0.1%でも吸収や乱反射したら効果があるって言えるし
いやいや
反射しちゃいかんだろw
｜ ┌┐
｜ ││ ＿＿
├ ││ /| |
｜ ││ / | .|
｜ ││ ./ |＿＿_|
├ ││ / / ／
｜ ││ | ./ .／
｜ ││ |/ ／
└─────────
通常のワックス ステルスワックス
https://i.imgur.com/o8Nz8T3.jpg
んで、交換しないと車検無理よ。と言われたとして、「じゃぁ、家に帰って自分で交換してくっからまたな今度な(^^)」って言ったら、料金はどうなるんすかね？基本料金2回取られる格好になるんかね？
そんなんするならユーザやれよというのはおいといて。
店も迷惑
そんなのケースバイケースでしょ
指定工場なのか、認証工場なのか、
どこまで作業を進めた段階で出た話なのか
周りから浮いてそうね、キミ
ドラム分解時の清掃とかちゃんとやってんのかな？
怪しくないか？
ほんとに車検だけ通すことをやってる店、
素人相手に分からないからと手抜きする店、
ちゃんと分解整備までやる店
又清掃と言ってもそのレベルが不明。ドラム裏向けてコンコン、でも清掃になるわな
指定工場は陸自いかないからさ〜〜
分解してるのかも心配だわ
どこの陸運局の前にも必ずある
テスター屋で検査機に掛けて引っ掛かると
その箇所を直して車検に通すだけ
その場合 手直し整備の場所あるの？
調整で治るような物なら
シューの残りや液漏れの有無等、記録簿に記載出来んからな
割に合わんことしないと思うが
ここ１０年で増えてるらしいね
各店車検での利益の取り合いだから
壊れるときは壊れるわな。たまたま車検直後だった日には車検屋のせいにしたくなるだろうが、
契約書に明記してあって口頭で説明を受けてハンコも押してるはず。
つーかネット見る限り、どうでもいいことを車検屋のせいにしたいだけのクレーマーが多すぎ。
悪いとこが有れば治療したり手術するのに
日本の車検制度っていうのは
まず治療や手術をしてから
検査を受けてるようなもので順序が逆
事前見積もりの時点で発見して本番までに自分で直せば店にはその修理代は
払わずに済むよ。
そりゃ人間は悪いところ治さなくても問題なからな
死ぬ間際に毒まき散らすんじゃないんだし
安全な状態であると保障する訳ではないんだから
車検を受けた翌日に車の不具合が原因で
事故を起こしても整備工場の責任を問うのは
現実的には難しい
ほんとに「今日の車検だけ」の作業しかしないか、
ってのは、店次第だよね
で、後者でも何ら問題がないし
仮にヤミ車検やってたとして、>>623の「不正がバレれば」ってのも、
それをどう証明するのか、って話
走ってすぐ壊れたとしても、「点検したときは問題なかった」って言い張れば証明しようがないw
例えばパッドがペラペラで次の検査までは厳しいなって奴が来るじゃん
良かれと思って客に言ったら他に出しやがった
揚げ句の果てにうちの工場は高いと言うんだよな
そりゃパッドもブーツも触らなかったら安いけど車の事や客の事を考えると車検の時に替えておくほうが良いのに
それ以来ケチな客には余計な事は言わずに車検を通してから紙に書いて納車の時に渡すようにしてる
壊れる部位によってはバレルのではないか
認証や指定で記録簿にパッドの残り適当に書いて、数日後にガーガー鳴く
別の車屋で 『これパッド擦り減ってえらい事になってるで〜』 なんてケース
これがもし常習なら内定で上げられるのではないか
捜査機関がそこまでヒマかどうかは知らんけど
パッドなんてペラペラで音が出てても車検は通る
仮に記録簿の数値がおかしかったとしても問題にはならない
制動力の数値を書き換えたのなら問題だけどパッドの残量くらいなら大丈夫
5月以降、未改修だと車検通さないとか国交省が言ってやがる
財産権の侵害じゃね？エアバック未改修が公共の福祉の原則に反するのかよ、タコ！
車検切れたら一時抹消して何十年後かに車検取得してやる
それまでリコールパーツ保管しとけよｗ
不具合だから放っておけないし、充分対応時間を取って待ったってのが本音では。
本来ならメーカー・ディーラーが強く対応しなきゃならないんだけどどうだったんだろう？
俺はスズキ派だから関係ねぇけど（）
ディーラーは電話でしつこく通知してたよ
移転で連絡つかないの多いからCM流して注意喚起してるし
改修しないと車検通らないのも対策の一つだろ
>>638
無料で直してくれてコーヒー飲めて洗車までしてくれるから早く逝け
車検に出せば自動的に改修されるだけだろｗ
運行の安全や乗員の命に関わる部分の未回収は車検通さないのは昔からで、今回のが特例なのに･･･
すげえな。国産メーカーでスズキだけ対象車が一つも無い
タカタと仲が悪かったのか知らんけど、住商とか海外に至るまでいくつかのメーカーから調達してるっぽいね。
ASVシステムもいくつかのメーカーから仕入れてる。中小らしく複数の仕入れで安く叩いたりするのかなｗ
タカタ製エアバッグは使用していないと発表してるよ
うちはその手の客はお断りしてるよ
トラブルしか沸き上がってこないし気分悪いから
認証や指定で、記録簿に分解点検にチェック入って代金請求もするが実際は何もせず・・・ って意味
テスターでOKだったので、適当に残厚書くとか。それで認証・指定の看板大丈夫なん？
とりあえず、整備済ステッカーを剥がさないと
あの窓はスモークを貼ってはいけない運転席側面の窓の扱いなの？
そう
ヘッドレストから前にある窓は全てダメ
そこから安全確認をする事になるからフロントやサイドと同じ扱い
トラックの助手席の足元の窓も貼れない
窓投射のHUDとか無理。
昔の住宅都市整備公団だっけか
Head-Up Display
ヘッドアップディスプレイ
運転席のレバーでガソリン給油口のフタを開けるタイプで、ギミックが壊れて現在は内装カバーの隙間から手動で蓋開けてます
車検通すときこの部分もチェックされますか？
ギミックというかワイヤー切れな。たぶん自力で簡単に直せるよ。
車検はリッド見ないので関係ない。
ありがとうございます
車検云々の前に治そうと思わんの？
貧乏なのか無頓着なのかわからんけど
あんたみたいなのが事故起こすんだと思う
あるいは原因になってる
同意
よく職質かけられるとのこと。
理由は、
車の扱いがラフ→愛着がない→自分のではない→盗難車？犯罪者が運転？となるらしい。
最近貧乏なのが多いけど、ひどいのは応急タイヤのままでずっと走ってるのも居る。
パンクの修理費用すらないということか。
ただ毎回13万くらい取られるから、安くしたい気持ちもある
・ろくに整備もせずに車検だけ通せばいいやって店
・過剰整備でぼったくろうって店
・程々の店
もうね、見積もりなんて酷いもんですよ
あと、過去にどれだけの料金で車検を受けてきた情弱ドライバーかは入念にチェックされてますよ
まあ酷いもんですよ
今は軽以外の車が売れない時代だし、車検でボッタくるしかないんでしょうし、彼らにも厳しいノルマがあるのはよく分かるんですが、もっと上手くやれと言いたい
まあ、バカだから売り手市場の今でもディーラーなんかで働いてるんだろうけどw
3ヶ月ごとの車検でブレーキパットの残りが激しく上下動するのは、いくら車に詳しくない奴でもおかしいと思わないか？w
この部品が劣化してましたから、これとこれを交換してこれだけの料金になりましたとかではないんだよ
まず、その客に合わせて料金を決めて、そこから帳尻合わせをするだけ
ぶっちゃけ詐欺みたいなもんだし、主婦などのドシロウトは相当吸い取られてると思うわw
ちなみにタクシーは3ヶ月ごとに車検を受けないといけないからな
無能なサービス担当はすぐに見抜ける
今時、ディーラー車検なんかで受けてるやつはただの馬鹿w
ベストは真面目にやってる民間の整備工場
しかも、ちゃんとチェックシートと言うか記録簿さえ残してれば、メーカー保証はちゃんと受けられるしオイル交換もマメにやった方がいい
例えば、トヨタなんて、まず基本料金が4万から始まるんだぜ？w
10年、20年前ならそういうぼったくりビジネスも通用したんだろうが時代は変わってるからな？
あいつらは新車が売りたいから5年経つとちょっとした事で値段を上げてくる
この前知り合いが友達ってのを紹介してくれたけどディーラーで15万くらいの見積もりをされてた
中身を見たらミラーウインカーの角が割れてるから交換になってたりわずかなひびがあるタイヤを交換になってたり
距離も少なくて何もしなくても通るようなレベルなのにすごく乗せてくる
中には嫁にそれを見せて修理が高いから乗り換えるなんてブルジョワな人も居るみたいだけどそんな人は少ないだろうな
ディーラーが良心的だと思ってたらひどい目に合う
とにかく若い層が車を買わないどころか興味さえ持ってないし、中高年の買い替えサイクルもどんどん長くなってる
しかし、ディーラー側からすればどこかで数字を確保しないといけない
じゃあどうすればいいのか？
車検が一番簡単なんだよな
ユーザーがどうあがこうが2年に1回は必ずやってくる
現実は激安店にどんどん客を取られてるが、やはり車検だけはディーラーできっちりとか思ってる情弱はたくさんいるからな
まあ、とにかくアホは一生ディーラーの言いなりになって上納してろよw
車検は1年ごと
3検って言っても業界人以外には分かりにくいからシロウトにも分かりやすく言ってやっただけw
>>675
確かに雲助は無能かもしれんが、個タクは法人ドラと違いそこらのリーマンより遥かに稼いでるからな。特に東京の個人は
もっと言えばディーラーの負け組社員の倍は稼いでる
しかも誰にも拘束されず好きな時に仕事して好きな時に帰る
まあ個人は簡単にはなれないがな
引きこもりには絶対に無理w
今日の売上はまずまずだったな
学歴経験なんも必要なし
景気悪くなりゃすぐ収入無くなるし
クソ仕事だから誰もやりたがらない
特に深夜は
民間でも過剰整備なところもなかにはあるから一概に決めつけるのは良くないと思うが
それと汚い言葉遣いも控えるべきでは？
ずいぶん高いなと思ったから、知り合いの整備工場持って
いったら三万も安かったよ。同じ内容なのに
もうディーラーには出さない
言葉の端々から漂うお察し感
やっぱクソだな
「250cc以下の二輪だって車検なし（でも自賠責加入）でフツーに走ってるだろ、
俺の車（でも自賠責切れ）も何が悪いんだ！？」
自動車ディーラーは、デパートと同じさ。
店の雰囲気も商売、コストの一つ。
価格帯も高いことで、自ずからやってくる客層も良い。
むしろ、金に不自由しない高齢者層はそういう方がが喜ぶんじゃないかね。
また、ブランドパワーと信頼性で初心者も最初のウチは選択肢になる。
ただし、これまでディーラーを支えてきた層が少なくなってきたことと、
やはり、大衆に目を向けない業態は将来がないという大原則がある。
だから、いろいろと模索している時期に来ている。
これまでも高級店を分離したり、販売チャンネルを再編したり、外面的な改革をしてきたが、
これからは、内面、もっと本質的なところに手を付けるだろう。
どうした？大丈夫か？
個タクは特に
ラリってんだろ
しかも車検の話とタクシーに何の関連性も無かったな。
バカはつらい。
4万円近くで済むぞと思って見積もりに行ったらいろいろパーツやらオイル交換で9万円近く請求されそうになった。
最低限でいいって突っぱねて結局5万円強になったけど。
それがさー・・・
実際に宣伝売り文句通りの値段で通してくれる店もあるし、
いろいろぼったくろうとする店もあるしで、
見極めが必要なんだよね・・・
ブレーキフルードとか二年ごとに交換するもんだっていう風になってて
ATMフルードは４年毎とか
本当に必要なのかが分からん
近くのGS（ライン有り）はソレ。ボッタくりとは無縁で宣伝通りの請求で安心
但し本来の姿だろうが、やたらとキビシイね。フロントガラスに貼るアンテナとかドラレコの位置とか・・・
又検査員の応対が、職業柄か商業的ではない。そんなお蔭で、DQN系の車は少ないみたい
ホンダのディーラーなんかは
ホンダのお客様相談室に通報するか
請求書と一緒に店名も公開したらいいのに
https://i.imgur.com/9VPnbyL.jpg
対して、ホンダディーラーは
個人経営モータースがディーラーの権利を買って
一店舗で営業しているような個人商店も多い。
FCみたいなもの。当然レベルや質もいろいろ。
承諾してない作業なんで金なんか払う必要ない
元に戻せの一言で済む話
古いバッテリーを処分したのなら同じ物を新品で買って返せばすむだけの話だろ
そう言うトラブルを防ぐために普通の会社なら事前に確認するんだけどな
最近はそういうのが減ったと思ったが、さすがに1000円くらいにもなってくるとヤバイ。
一時期輸入業者は不良品リスクぶんを取って値上がりしてたのに、リスク無視して
安いまま売る業者が現れた。カスタムジャパンみたいなところね。
純正バッテリーが粗悪品とは、やはりホンダはダメだなw
（ある）
スーパーカブ用の激安中華バッテリーとかなら普通に買える
そもそもChaosパッテリーは買ったとこで保証あるはずだし、本当に三ヶ月で駄目になったのなら
保証で交換できるだろう
そのカオスをディーラーが勝手に捨てたから怒ってるんだろう
chaosってなんだよw
バッタもんじゃねーか
その買った時期がわかる保証書見せて争えば負けようがないってことね
そいつさらに「パ」ッテリーになってるぞｗｗｗ
全国規模の話しじゃなくてうちの地元店の話しで申し訳ないが、
レンタUP車を告知せずに売ったり、希望ナンバーの代金もらっておいていい加減な理由つけて通常ナンバー付けてきたり
社員が暴走運転してたり、その車が違法改造だと知りつつそのまま車検通したりとかなりひどいぞ
チャオスとは読まない。
正しい商品名はcaos
商品名は正しく
今は、さらに進化して 「ピピッとコンロ」
東京（大阪）ガスではコンロを製造していないため、
パロマ、リンナイ、ハーマンのOEM販売。
３社寡占であるが、うちどっかが似たような「ハオ」シリーズを作っていた。
天板でグレード差をつけてる畜生だ。
いろいろ省いて安全の為にブレーキオイルの交換はお願いしたけど
ラジエーターの交換って必要?
2年毎にブレーキオイルとLCC液交換てあったからラジエーター液ってゆうほど重要なのかなと。
LLCも交換が必要だよ
年数が経つと消泡能力が落ちるし防錆能力も低くなる
5年くらいで変えた方が良い
最近はスーパーLLCなんてのもあってこっちは初回は7年交換不要
ホンダのウルトラクーラントは10年10万km交換不要
かつては、車検毎の交換が推奨されていたが、自動車メーカーでは長寿命タイプに切り替え
なるべく交換する必要のないようにしている。
エンジンオイルは比較的容易に廃油ボイラーや再生油にもなるけど、
LLCは希釈していても有害な廃棄物だし、何らかの処理が必要という点で油脂よりも厄介。
燃えないから「オイル処理箱で可燃ゴミ」にも出せない。
交換交換連呼してたのは車業界だけだよねっと。
オートバイ界なんて「え？減った？水道水補充しておｋ！」だからなｗ
そんな程度のもの交換するのが惜しいくらい貧しいんなら車持つなよ
それがなんだ？と言われたらそれまで。バカの相手をしても仕方ない。
ココにいるよ
泡立つって、何か混じっちゃってるんじゃない？
ちなみに寒冷地じゃない限りは水道水でもいいんだよ。
ロングライフクーラントってのは凍結防止と防錆の二つしか役割を持っておらず、熱交換能力は
単純な「水」に劣るのでレース車は特に水道水に入れ替える。
これ知らずにLLC入れたまま走る人も多いけどｗ
レース車を出しても論点のすり替えにしかならんぞ
水道水でもいいかもしれないけど、錆びたらおまえ責任取れるの？
もう、バカと貧乏人はは車持つなよ
少しでもLLCが混じっていれば錆びないんだよ。見知らぬ人間の人格と経済力を決め付けるなんてひどいな。
そう劣化するものじゃないので無理に交換しなくて良いんだよってことを言いたいんだけど。
冷却水はエア抜きっていう大事な作業があるｗ
まぁべつに完全に抜かなくても勝手にリザーバーから入っていく仕組みになってるんだが、うっかりリザーバーを見ずに
空っぽにしちゃってエア噛みを起こす人もいるみたいで。LLC自体も毒性が高いので素手で触らない方がいいし。
高圧キャップに交換する人は諸々を分かってんのかなとか心配。
だから「頻繁に交換する」っていう謎の慣習を止めたいところではある。素人が真似すると危ない。
サービスマニュアルにもべつにそこまで頻繁にしろとは書いてないしなｗ
エサまくほどにはしゃぐから
相手にしないのが一番
LLCには消泡剤が入ってるんだよ。
古くなったLLCと新品でペットボトルに入れて振ってみなよ。
泡立ちが全然違うから。
うんそれで
時間が掛かるから
もうそれだけで3万近く余計に取られてることになる
ないと通らないって言うじゃん、あれユーザー車検では普通に通るからな。
最低限の保安項目しか見てない。
通らないのはディーラーの敷居ｗ
突起物とかは車検場でも一発アウトだけどね。
あと”コイツ動くのか？ってくらいのラット仕様”だと通さない事例は見た。
そりゃたまたま見落としてたってだけで見つかったらアウトだろ
ワシもこの前ヘッドレストを外してたのを忘れてて車検に行って通ってしまったわw
交換部品（油脂）の原価率、廃棄処分料、作業の難易度と所要時間、クレーム率とその内容、作業員のスキル・・・
以上を総合して美味しいかどうか判断するが、それを決めるのは実際に作業をする個々の事業所。だわな
見落とすんじゃなくて最初から全く見ないよ。ラインの前に真面目に見るのはネジとはみ出しと車高くらいｗ
まぁはみ出しは他の部分の違法率と、それをやる人間的な面での危険度が高いからシビアに見てるね。
八王子や立川の車検場だとはみ出しで通らないやつがわんさかいるｗｗ
場所にもよるんじゃないのか？
そうなのかな？
初めての事なんで後で笑っちゃったけど
でも他の所はきっちり見てる印象だよ
シートベルトの警告灯だってバックルを差して消えるか確認してた
この前バイクの車検を通したとき、外観や灯火類を一通り見て終了。
でも何か足りなくね？と思っていたら思い出したように車台番号を確認した。
おいおい、それって真っ先に見るもんじゃないのか。
シートベルトの警告灯が点かないクルマだけど車検通りました。
でも意外な理由で日にちが余計にかかった。その余計な事とは
299999キロで止まったオドメーター、構造上の問題だから仕方ないだろ〜って言いたいが
このままじゃ車検を通りませんって言われたからオドメーターの部分の部品交換になった。
レカロのフルバケは背面カバーが無くても車検に受かるっつーけど、メーカー製品であれば殆どの車検場で
フルバケが受かるのではと思ふ…
昔はフルバケってだけで切符切られたそうで。でも90年代中盤あたりまではオートバイでも酷かったよなあ。
バーハンドル替えただけで難癖つけてきて切符切られたこと3回。
切符切らなきゃ死ぬ病気みたいで、ハンドルがオッケーでも別件で無理矢理の検挙になっててホントひどかったｗ
これは良いことを教えてもらった
特に笑ったのが、スワローハンドル付けてたときに「手首の曲がりが不自然！」って切符切った警官ｗ
おまえNSRディスってんのかと
若いうちはした方が良いと思うんだけど、これだけ監視されれば無理か
常に点数や評価だけを気にして、そのためにはばれなきゃいいと思ってる。
数学で「答え」をいきなり聞いてきたり、「先生、評価のポイントはどこですか」とかもうね
ディーラーから電話かかってきて
今回の車検で保証が切れるからウチで受けたほうがいいっていう風に言われたんだけど
ディーラーだと2万円プラス確定なんだよなー
急に揺らいでる、まだ車検まで期間あるから
「今回で保証が切れますネ、では車検と同時にこちらの保証延長プランなどいかがでしょう？
当社で独自の保証が受けられますヨ」
とかナントカしつこくセールス攻勢
マモルくん とか つくしプラン とか
ヤバイやつはリコールになっていつまで経ってもリコール出た時点で交換してもらえるし、
そんな延長保証って意味あるのかね？
あんまり意味ないと思うな
ディーラーも儲からない事はしないからそう言う料金設定になってるし
外車なら良いけど国産車だとあんまり意味ないと思う
「はい。保証期間の延長付けたって滅多に壊れないでしょ。スズキ車だから」って言ったら「そ、そうっすね」って互いに苦笑
エンジンを止めて再始動したら消えて、それ以降20万キロ異常なし
あれは何だったんだ
電スロコネクタの接触不良では。
社外のスロットルコントローラー入れてると頻繁に起こる。
嘘つき乙
ん？スロコンの件か？PIVOTの説明書にも「異常が出たらコネクタを抜き差ししてください」って書いてあるよ。
俺自身寺でもチェックしてもらって確認した。
大体月に1度2000kmくらいのペースでABSやESPが点灯してたが、殆どはIGのオンオフで直った。
一回だけその場で抜き差しした。
SCまたは闇で
SCまたは闇で
「後付けのスロコンは知ってたけど実物を初めて見ました」ってｗ
ともあれ、ペダル周りのコネクタの接触不良でフェイルセーフ機能が立ち上がることが多いそうだ。
エアバッグ警告灯が点く。
リセットのコマンドを入れたらその時は消えるが、しばらくしたらまた点くの繰り返し。
ディーラーで見てもらったら原因不明。
その後オーディオを社外品に交換したら点かなくなった。
思いあたることといえば、
ハンドルを切った時にラジオのボリュームやらチューニングが変わったりする事が有った。
おそらく、ステアリングリモコン〜スパイラルケーブル・純正オーディオに何らかの不具合が有ったのだろう。
トヨタパッソDBA-KGC30の
車検費用の見積もりを
寺やカー用品店などに
出してもらうのは
まだ早いですかね
あとバッテリー容量不足で
アイドリングストップランプが
オレンジ色点滅しているままだと
車検に通りませんか？
こないだ古い軽四１台を近所の整備工場に出したら、特にどこも交換せず全部で、五万くらいだった。
一応、デラの見積とったら10万超えてた。パットは3ミリ以上残ってるが、強制的に交換みたいな感じだった。
最近は、工賃や基本料などデラも安めな所もあるようだが、デラによってはまだまだ高い所多い。
もう1ヶ月したら受けられるから良いんじゃない？
早割なんてやってる所もあるし
アイドリングストップの警告灯は大丈夫
車検に通らないのは安全性に関係がある警告灯だけ
シートベルトの警告灯が点かない、消えないって
実際にシートベルトをする事と一致しない事も多数
方法はいろいろある
警告灯があっても無くても、する人はする、しない人は捕まるだけ
車検で云々言うって机上の空論なのに、車検が通る通らないの話になるって
本末転倒
逆に言えば不適合とする根拠が見つけられなければ、どんな改造や不具合でも許される
車に限らず法律とか役所って最初からそういうものだよ
要件･様式･体裁が整っていればNOとは言えない
頭が良い奴はそれを利用して得をしたり、最初から無駄な労力を使わないようにする
頭が悪い奴は怒鳴り散す･居座る等して警察にひっぱられたり、無駄な考えを巡らして時間を無駄にする
中でも酷いのは、3軸トラックで一番後ろの車軸のタイヤを全部取っ払ったやつ
摩耗したタイヤを取り付けるとNGだからタイヤを取り付けずに車検を受けようとしたパターン
2年乗って車検を迎えたんですが、
ディーラー車検、オートバックス車検、ユーザー車検
おすすめはどれですか？
今のところは不具合ないです。
トヨタの中古車保証は、トヨタディーラーで車検受けなくても切れない。だから、お勧めは民間車検場
ちな日産の中古車保証は、日産ディーラーで車検受けないと切れる
共に保証なんて使ったコトないけどｗ
他店でいじくった車両を、最長で2年近くも保証するのか？
調べたら民間車検場は指定工場ですね。
オートバックスも民間車検場になりますか？
それとも町の修理工場で見積もり回ったほうがいいですかね。
ここで相談するよりも、目星付けた所に見積もりとった方が早いよ
見積もりすら嫌がる店は除外
ちなみに、オートバックスが好きみたいだけど、
あそこ、見積もりとった時点で最低価格のプランは適用されなくなるし、
作業もカスだよ
他に、コバックとかマッハとかガソリンスタンドとか有るけど、
店に寄るから見積もり取らないと分からん
面倒だったらディーラーに行くんだね
ありがとうこざいます！
オートバックスは安いかなと思ったんですが、評判悪いみたいなのでやめときます。
何軒か見積もり取ってみます。
消耗品に保証なんかきかんだろ
3年や5年の車検なら消耗品の交換で修理なんか無いから保証のメリットなんか無い
ディーラーで見積もりしたら30万弱で目ん玉飛び出ました。
タイヤ取替え13万って…。
タイヤ4本、マフラー交換、ブレーキローター&バッド交換で32万出たな
結局ブレーキローターは研磨だけにしてもらって、他同条件で、
町の整備屋さんで18万で上がったわ
今年の車検は金かかりそうだわ
安く収めたかったら、親しい整備屋とかないんなら、
腕の保証は出来んが、ガソリンスタンドの一日車検が安いんじゃね？
安心したいなら、同時期ディーラーでタイヤだけ違うとこで安いの買えば？
タイヤくらい普段から自分でチェックしとけよ
だから車検のとき高上がりになるんだぞ
こんな知識無いやつにスタンド車検なんか薦めるなよ
だったら一度コース通ってみればいいのに
二回目はメーカーから強度検討書を取り寄せ
改造申請もしたけど今考えると何も知らなかった
今はもう気力がないし安くなったから
車検代行屋さんに任せるようになったけど
若いうちは良く分かってなくても
何でも挑戦してみると良い
でもタイヤなんか普通に安いところで買って付ける方が圧倒的に得でしょ・・・
↓
オートバックスで車検やってるのを知り、安いからと出す
↓
追加料金請求でボられる
↓
まともに整備されなくて故障
↓
ディーラーに泣きつくも手遅れ、高い修理代になる
この流れしか見えんw
仕事で土日しか工場に持ち込めないから
一週間ゆっくり作業してもらって、その間は代車を借りる。
２４ヶ月点検では、そこそこ分解するから
そこと一緒にやると多少だけど手間が省けて安くなるし、
工場の方でも都度整備よりも
車検と一緒にやると工賃を安く設定している業者も多いし。
そんな事してないけど27年目(26万km)
食べさせる為の制度だろ。
一年に3万キロ乗る営業車と
二年に3000キロしか乗らない
セカンドカーが同じ二年周期で
車検なんておかしな話しだよ。
本当に車の状態を確認する為だったら
一定の走行距離で車検をするのが正
だと思う。
全く乗らない車は距離関係無しで
4年に一度車検とかにしたら
いいんじゃねえの？
いや、そんな事ない
セルフスタンドが主流になってきて整備不良の車がどれだけ増えた事か
日本人は車検制度のせいで自分で整備をしない人が多いから車検制度が無くなるとひどい事になる
何年かしたらそれもどうにかなってくるかも知れないが今の制度は有効だと思う
それに車検で契約する保険は自賠責なんで保険屋の儲けはあまり無い
距離で車検てのはワイみたいな旧車乗りには嬉しいけど難しいだろうな
車検て保険の確認と税金の徴収も目的だから定期的に受けさせられるな
ただ言われてるように格安コースだと、なんだかんだ追加料金取られる
ような構造になっているので、事前に相当な念押しをしておく必要がある。
中には事前に代車okで当日行ったら代車が実はありませんとか、
事前に重量税の減税分が判らないので定額分預けておいて、あとで
減税分返します、と事前確認をきっちりしておきながら、いつまで経っても
しらばっくれて返金しないとか、客に迷惑かけた癖に逆切れしてくる
オーナーがいる店もあるので店選びは慎重に。（因みに全部同じ店）
そんな店が今でものほほんと商売してる。
そもそも車検専門業者が未だに重量税を事前に判らないとかどんな
時代遅れな商売やってんだ・・
量販店でも車検の事前点検しただけで、LLCリザーブタンクのフタが斜めに
閉まってるとか、足回り整備したらまっすぐ走らなくなって受付に言ったら、
内容もろくに知らない受付が、そんな整備やってないとか逆切れしてきたり
（勿論、後で担当者には丁重に謝られた）
ディーラーもエアバックリコールでエンブレムメッキ剥がされて、開口一番に
劣化だとか敬語もろくに使えない工場長がいたりとか、まあこの業界ろくな
客接待できない店・従業員が多い
だから、リコール対応とか最低限はディーラーに出すが、あとは自分でできる
事は自分でやって、車検は最低限、格安を使って通すだけにしてる。
故障個所があって金が掛かることもあるけど、何もない時の方が多い。
何も無いときは金が浮いたからその分ついでにカスタムしてるけど。
前回の車検で一応変えてもらったんですがその時もそんなには汚れていませんでした
あれから25000キロ走ってます
汚れも前回と同じくらいです
容量も大きくてﾋﾀﾞ数＝表面積が非常に多いタイプになってるから10万km使用後でも要求吸気量は余裕で満たせると思う。
メーカーの指定で良い
未舗装路とか頻繁に走るのなら早い目に変えた方が良いけど普通に道乗りなら普通で良いと思う
今は10万キロがデフォじゃない？
黒くなってても距離が来てなければ向きを変えるくらいで掃除も不要だよ
cvtフルードが6万キロ未交換で微妙なんですが気にせずぶっ壊れるまで乗ろうかな
もちろん向こうが勧めてきたらじゃあお願いしますっていうけど
クーラントってトヨタとかではスーパーLLCっていうやつのことですか？
今は新車封入時の場合は16万kmまたは7年で交換
2回目以降は8万kmまたは4年で交換って
メーカー指定だとなっているような？
まあダイハツとかはスーパーLLCを使用していないみたいで
初回3年以降2年ごとなどメーカーや車種によって違いがあるみたいだがね
トヨタのデラだとLLC点検・部品・油脂・薬剤代0円技術料金0円
クリーニング部品・油脂・薬剤代1296円技術料金1620円っていう項目と
ブレーキフィールド取替(1000mL)部品・油脂・薬剤代1814円技術料金1404円っていうのがあったな
車種はセレナです
一応断ったけど
検査機使用料ってなんやw
自分で洗浄してみたらボッタかわかるんじゃない？
500円ぐらいが適正価格だな
自分でやってみろ
500円じゃわりに会わんぞ
じゃ、1台100円であんたに外注するわ
よろしくな
うちのも500円でやって
ちゃんとジャッキで上げてタイヤハウスの中をきれいにしてくれな
洗い残しがあったらやり直しさせるよ
お前の恥垢貯まりまくりの短小真性包茎なんか特別料金5万円だよ
品番・名称を書いてくれないとこ多いよな
匂いで施工してるのは分かるが
そして泥、グリス汚れが残っている上からシャーシブラック吹いて
2万円の売上ｗ
検査機器による検査なんて項目今までみたことないような？
https://i.imgur.com/APEcNQS.jpg
エンジン・シャシ洗浄
部品・油脂代:1188円
技術料:4860円
パスタC吹付け(420mL)
部品・油脂代:1361円
技術料:2916円
計10325円で
2年前の車検の時はやってもらっているな
今回はいくらだろうか
手間が全然違うじゃん
修理屋は昔から80度くらいの湯の出る高圧洗浄機をスチームと言う
本物の蒸気の出る奴とは違う
素人だと蒸気の出る方を連想するのかな？
雪国じゃなくても橋の上とか撒くよ
車検時にしたところで効果は薄い。
車検整備のセットメニューのエンジン・下回り洗浄は整備屋にとっては美味しい収入源。
ユーザー車検の時なんかでも、なるべくキレイにしてきてねって何かに書いてた。
ぼったくり
軽なんて宇佐美とかのスタンド車検で充分やで
0の位置で合わせる
一番上げた状態が0の位置になってるだろ
荷物を積んだりしたら後ろが下がって上を向くからそれを補正するのがレベライザー
だから一番高い位置がデフォルトになる
>>846
そんな事ない
泥がこびりついてると湿気を含みやすく錆が出やすくなる
泥で排水口が詰まったりするとフェンダーの中に水が貯まって池になってる事もある
洗いすぎは良くないけど全く洗わないのも良くない
ヴィッツのリアガラス左端に車検標章を貼ってるの見たｗ
車庫ステッカーと並べて貼ってあったな
フロントには点検シールが貼ってあったんで
後日郵送でユーザーが貼ったんだろうけど
レア度100%だぞアレは
アホとしか思えん
法律で決まったことも守れないの？
無いことについて、ディラーに聞いてもいない。
ただ、規定はあるが、罰則はない。
白ナンバーの軽自動車
車庫証明が不要な地域もある
貼らずに車検証ケースに入ってたわ
聞いたら、ディーラーは貼っても貼らなくてもどうぞという対応で、
今年も貼らずに4度目の車検を迎える
月2000km走る9年目コンパクトカーはディーラーにATFとギアオイル交換とアライメント調整頼んで預けた。125000円
ディーラーは下回り塗装込みなの考えると法外に高い訳じゃないと思うけど、見積もりの中にタイヤ圧調整とかエアフィルター清掃とか洗車とかあるのは省いたら少しは安くなるのか聞いてみる。
ATのATF（オートマチック・フルード）とギアオイルって同じでは
おれも、そんなことかなと思っていたが、ケースになかったし、警察署への届出書控えもなかった。
どうでもいいから、ディーラーにきいてないけどね。
フルードは作動油
オイルは潤滑油
狭義だけども
コバックはアライメントできんだろ
4WDなので前後ギアオイルがATFと別にあるんです
そうなんですね
ATFはディーラー以外に触らせたくなかったのでディーラーにしました
>>870
ディファレンシャルギアオイルは大体は「デフオイル」っていう。
やっぱり自走で車検場に行くのな
寺は大抵は指定を持ってるから書類だけなんだけどな
そこの寺がどうなのか知らないけど車検センターみたいな所があって持ち込むなんてパターンもある
事故とか怖いからローダー運搬が基本なんだけど車が足りなくて自走する事も多いからそんなのかも
真相は分からないけど足が無いから客の車で出かけたなんてひどい例もあったよ
何で40キロも走ってるの？って聞いてみたら？
俺はなんとなく店に出すときはいつも外してるが
録画されてたけど、ボンネットで前見えなかった。
ドラレコ、新車６か月点検のときです。今回はSDカード外しました。
見てはいけないものを見てしまった感じ
家族の携帯を除いてしまった感じかな
貼らないといけないの？
何法の何条？
検索すりゃ出てくるだろ、お前はバカか？
自動車の保管場所の確保等に関する法律
第6条2項
そんなシールが出来る前のクルマだから貼ってない派
余計なもの貼りたくない人が増えたからディーラーも貼らないで自己判断に任せるようにしたのかな
その車、まだ現役なんか？
よく走るな
普通に動くでしょ
平成2年式の俺の車には無関係ｗ
普通のオーナーに文句言われてもな
だから、どこに貼り付けって書いてんの？
表示と貼り付けは違うよ、勉強してね
表示は表示
外から見えるように掲示しておく必要があるんだが
で、1番簡便なのが貼り付け
貼り付けたくないならねじ止めでもしとけよバーカ
お前こそ法令の読み方を勉強しろ
何のために国家公安委員会規則云々書いてあると思ってるんだ？
次の車検が通せれば30年越え
ネ申
その理屈は通らないんじゃないかな。
リサイクル法が出来る前の車でもリサイクル料金は払わないといけないし。
そもそもそんなシールもらってないし
貼るシールもないし、それで問題ないことくらい解りそうなものだけどな
車庫証明取りに行かないと違反だよ。
車庫ステッカー以前から車を保有していたら
それ以降に車庫証明を取り直せと？
もしかして車庫ステッカー以前は車庫証明制度がなかったと思ってないか？
12ヶ月点検を受けないまま
期限が過ぎても未だに貼ったままだな
剥がすのすら面倒くさい
それで捕まったヤツも居ないし
？？？
揚げ足取りで悪いが、
剥がさなきゃならないのは、12ヶ月点検の期限切れステッカーでしょ
あまり知られてないけど
業者に出せば自分で剥がす必要は無いよね。
剥がしたあとを気にすることもないよね
赤外線防止フィルムというのを貼っているから、丸いシールを剥がすのは毎回気をつかう。
誰かがはしゃぐ前に言っておくけど
フィルムはオービス逃れの違法なものではなく、
日光の熱をちょっとでも和らげるヤツ
フロントは色つきフィルムが貼れないので。
光透過率は基準の70どころか80％以上だからあまり効果は高くないが。
施工費用含めると純正フロントガラスより高いけど。外車の高級車向けか。
オートバックス
車検基本工賃14040円
自賠責25830円
重量税16400円
印紙代1200円
ここまで57470円
各前後ブレーキは作業時点検し不具合時6480円から別途追加整備費負担の場合あり
おすすめ作業項目
ブレーキオイル交換5400円
電子制御システムエンジン基本診断2160円
クーラントコンディショナー2400円
燃料ライン洗浄5400円
エンジンオイル交換3500円
ATF交換9720円
ACブースター3300円
ここまで全部やると89350円
いままでの走行距離29000kmだと
ATF交換
クーラントコンディショナー
ACブースターとかはたぶん必要ないよね
24か月定期点検12960円
日常点検1512円
LLC点検0円
ブレーキフルード取替3218円
エンジンシャシ洗浄・
シャシブラック吹付10325円
ブレーキ調整2700円
ブレーキクリーニング3240円
ショートパーツ一式取替540円
持込タイヤ4本組替
(幅205以下または偏平60以上)6480円
エンジンオイルボトルキープ3.1L0円
オイルフィルター972円
オイルパンドレンガスケット0円
持込バッテリー取替1296円
スロットルボデー清掃＆学習0円
継続検査登録手数料2160円
継続検査テスター料8640円
ここまで54043円
自賠責保険料25830円
重量税25830円
印紙代1200円
法定費用まで入れて97473円
オートバックスだとタイヤ交換代や
アイドリングストップのバッテリー交換代がが別途必要だしデラのが無難なのかな
継続検査手数料とかテスター料を
取られるのはデラ車検の
コストが高くなる部分なんだろうけどね
自動車修理工場にはだしたの？全然違うよ
それさー・・・オートバックスとディーラーで作業が結構バラバラじゃん
余裕で何もせずに通るんだと思うよ
何年目か知らんけど、29000kmでしょ？
オートバックスの作業内容って、全部、手間のかからないぼったくり項目ばっかりなんだよね
はっきり言って、全然車検と関係ない項目ばっかりおすすめとか言ってくる
車検専門の店でも見積もり取ってみたら？
コバックとか、無料見積もりしてくれると思うし
車検なんて無ければいいのに・・・
無車検社会だったら問題を抱えた車ばっかり走ってて
そのうち加害者か被害者になる？
今回の車検で、オドメーターが止まったままだと通らないって言われた。
実はメーターが止まって３度目の車検だった、何を今更って感じ
ずっと同じ所で車検してたので、今更メーター交換するので費用を下さいとは言いませんって言われて
中古のメーターを用意されて、何キロのメーターを何キロのメーターに交換って記載された。
車検がなかったらどんなことになると思う？
自動車修理工場は
知ったところがないから出していない
>>913
5年目2回目の車検で
オートバックスもタイヤ交換必要で
エコピア NH100C 車検時割引30%OFF 8316円×4＝33264円
組替バランス1080円×4＝4320円
DXバルブ540円×4＝2160円
窒素充てん540円×4＝2160円
夏タイヤ処分費用324円×4＝1296円
計43200円別見積と
アイドリングストップ警告灯が橙点滅でバッテリー弱っているけど
14000円から15000円くらいして距離を乗れば
戻るかもしれないって言われたけどあと2年持たせるのは
厳しいかもしれないと言われた
H29/2月中旬頃に1回ディーラーに
アイドリングストップバッテリー
M-42の取替見積出してもらっていて
距離を乗れば充電されて戻るかもしれないから
そのまま少し乗っていてくださいってサービス担当の人に言われて
ずっとそのままだから弱ってはいるんだろうな
電圧はテスターで測ると12.75V〜12.51Vくらいを行ったり来たりしている
コバックもコースによるけど
http://www.kobac.co.jp/menu.html ここだけで見てると
ヘッドライトの光軸調整・ブレーキ調整などが無料のスーパーテクノで
車検料15820円
自賠責保険25830円
重量税16400円
印紙代1100円とWebにはあるけどH30/4月からの改定で1200円？
ここまで59150円
代車代や部品代は別だろうしで高くなりそうな感じもするけどどうなんだろうか？
なんでもそうだけど、
自分でできないことを他人に頼べばお金がかかる
じぶんが知らなければぼったくられる
これ、基本だよ
どこで車検を受けようと
自賠責25830円
重量税16400円
印紙代1200円
の43430円は確定だよね
29000kmごときでタイヤが丸坊主なのが不思議だけどタイヤ代も決定だよね
後はどこまでやるかだよね
書き込んでる内容からすると普段の点検整備はしてなさそうだから、
エンジンオイル、フィルタ交換
ブレーキフリュード交換
は換えといた方がいいよ
ＬＬＣは何が入ってるかにもよるし、バッテリはバッテリーチェッカーでチェックしてもらえば寿命かどうか判ると思うけど
ＡＴＦは40000kmごとに交換しつずけるか、一生交換しないか２者択一
窒素なんて一時はやったけど今どきサーキットに通ってる連中でさえ入れてないよ
いずれにしても５年で29000kmでまともに走ってんでしょ
ヘッドライトは点くし、ブレーキ踏めば止まるんでしょ
言われるままに金が高いの安いの言ってないで、
まともに走ってる車に最低限何が必要か少しぐらいは勉強しないとぼったくられるだけだよ
だけど、なんで普段やっとけばいいような整備を、わざわざ車検にぶつけて、高いだのなんだの言うかな〜
タイヤだってオートバックスでもどこでも限定４セットとか言って安売りしてるのに
お金をケチることと、手間を惜しむことも２者択一だよ
長くてごめん
アイドリングストップ警告ランプで
寿命が近いって言われただけで
アイドリングストップ車用バッテリーだと
昔みたいにテスター電圧などでは
判断できないって言われたんだけど？
あとタイヤはスタッドレスタイヤ使わなくて
5000kmくらいでやるローテーションを
怠っていたら2年前にやった車検まで
フロントで使用してた現在リヤに持っていっているやつの残り溝がないみたいです
ブレーキオイルなどは変える予定
長くてごめん
とか言う前に長くならない努力をしろや
無駄が多過ぎるわ
２５０って車検が無いから整備不良ばっかりって聞かないよね？
それでも車検は必要？
それに物好きが乗るものだから不良のまま放っとかないだろ
猿でも痴呆でも乗る下駄だから四輪の車検は必要
車検が導入されるにあたって、それまで好き勝手に改造してたやつらが困ったそうな。
車検制度の意義は、不正改造の防止ってのが大きいんだな。
そんなもん今時ネットで最安で注文して自分で交換するわ
あと交換してそんな経ってないタイヤに「ヒビ割れ有り」とか殺すぞ！
相当頑張らないとそんなことできないぞ。
1人乗車登記の車両を2人乗車に書き換えるのだって困難。
昔は勝手に打刻やってる人（完全に犯罪）、逆輸入のフレームに載替える人はいたけどね。
さすがにハーレーを250で登録するのはもう出来ない。
いざ事故ったら不正契約として保険下りない可能性があるし、
そんなことをやるヤツだから任意も入らないだろうし
まじかよ嫁出してくる
お前の嫁はもうオイル漏れしてるし車検よりもオーバーホールをまずしろ
見たけどヤバイな。白バイ隊員も随分アホになってきたとはいえ、さすがにアフリカツインなんかを
250ナンバーにしてたら「おまえちょっとこい」って突なるはｗｗ
いや最近はもう何しても漏れてはこない
二輪は登録車から届出車になることで車検が要らなくなるということすら知らないんだろうか。
窓口がザルだからユーザーと業者が不正に利益を得られるわけで
摘発するなら、国交省の係官も幇助罪で挙げないとダメだろ。
自賠責保険なんて廃止しろって言う貧乏人が居るからこそ自賠責保険って仕組みが有るんだよ。
任意保険を強制化できたら自賠責は不要になるとは思うけどね。
もちろん任意保険前提の話や
まあそうなると任意とは言わんがな
それで大抵の事故は何とかなるし
自身への補償やさらなる上乗せが欲しいなら任意保険に加入すればいいんだし
自賠責保険って事故の被害者の人的な損害をカバーするためのものなんだよね。
あまり高額の保障や物損まで強制加入にしちゃうと、
当り屋が増えるんではなかろうか？
現状の任意保険に相当する内容を強制化したら
属性の悪い奴まで賄うことになって保険料が
現状の自賠責＋任意保険よりも高くなるとは思わないのか？
穀潰しを排除しない限りロクなことにならん
自賠責の保険料が年間6万くらいになりそうだな
車検時に2年分12万の負担なんて許容しないだろう
特に現在任意保険入ってないないような層は
任意保険も最初は自賠責を使うんだぞ
不足する分を任意で補てんする
だから今任意でやってる保険を自賠責代わりにするのであれば、それなりの価格上昇を覚悟しなきゃいけない
自賠責に加入するって事でしょ。自賠責の方が安い。
おいおい二人とも寝ぼけてるのか？w
経済 2018/5/30 11:37日本経済新聞 電子版
国土交通省は紙の車検証を廃止する方針だ。
ＩＣカードなどに置き換えて電子化し、
利用者の手間を省いて車検や故障といった履歴のデータも活用しやすくする。
必要なシステムや法改正などを議論し、2023年ごろの実現をめざす。
＞ＩＣカード
＞ＩＣカード
またカード利権
そして手持ちのカード増加地獄かよ
もう生体にマイクロチップ埋め込んで公のことは全部それでやってくれや。まじで。
LLCやBFくらいは費用内だと思うんですけど。。。ちなみに2500CCです。
さっさと潰れろ！○お○○自動車！
見積取らないと・・・
見積もり嫌がる店は確実にぼったくるから、
避けるべき
それにしても、 その手のぼったくり整備工場って、
結局一回で客失う結果になるけど、
他に儲けがあるからどうでも良いと思ってんのかね
アホかと思う
ブレーキフルードとLLCは車検毎に整備するんじゃなくて、外車は5年5万、国産は5〜10年10万kmを目安に別途整備を
お願いしたほうがいいよねっと。LLCは基本的に交換不要だが
なにも交換しないならこれくらいかな
ボラれたね
https://i.imgur.com/uBcJxjE.jpg
ちなみに法定費用は型落ちで重量と自賠で6.2くらいです。
次回はGS系かOB系で、きちんと見積もり取ってから頼むようにします。
貴重な色々なご意見、感謝です。いい勉強になりました。
>>957〜960
レスありがとうございまいた。
3店舗ぐらい回った方がいいよね・・・
一回合い見積もり取れば、その店の営業方針がなんとなく分かるし、
次から同じところに頼めばいいだけになるから
安いじゃん。安車検サービスなんて内実代行だけで何もしないんだから自分で通しに行けばいいのに。
ディーラーの新車○か月点検だって（あいつら忙しかったら）なぜか数分で済むのでオイル交換してるかも怪しいわ。
新車購入でメルセデスケアみたいなのに入ってたら割高でも当然ディーラー車検の方がいいし
中古購入で持ち込むと露骨に嫌がるディーラーも有る
殆ど「売りっぱなし」に近いような代理店も有る訳だし(その手の店は外の格安店に出す)
大体、車検なんか大したことやらないんだから、
ディーラーでも特定車種専門店の必要も無いと思ってんだけど
デラで8万ちょいで
やってもらえるみたいだ
まずまずなのかな？
ネットショッピングポチってる
タイヤ代やバッテリー代いれても10万ちょいでおさまる
やるところもある
トヨタ系はほとんどしないがな
ローダウンや社外マフラー交換など、合法だろうが「車体の改造」にあたる行為は最近はやってくれないどころか
入庫拒否されることがほとんど。抜き打ちで陸運の検査きたら営業やばくなるから仕方ない。
元々サブディーラーのようななんでもござれのディーラーならやってくれるけど、当然違法改造は受け付けない。
俺が電装図をお願いしたら 「…なんかやるんですか？やめてください！」って言われたわｗ
「タコ用の回転ラインとバックドア周辺のACC配線が知りたいだけ」って素直に答えたけど。
もうね、ユーザーで簡単なドラレコを付けるのすら嫌がる。
合法改造ということは必要なら構造変更するんだろうけど
なぜ陸運の抜き打ち検査で営業やばくなる？
基本はそうだよな
上で車検でバッテリー、タイヤを持ち込んでディーラーで〜と書いてるから気になったわ
>>973
まぁ改造云々は正規ディーラーではやらないだろうな
ホイールカバーでさえ外さないとウチでは規則で整備出来ないというからな
しかしドラレコまで嫌がられたらちょっと困るな
配線もちゃんとしないといけないし、
そもそも今の車は電気系を下手に弄れない。
そりゃディーラーも嫌がる
確かにそういうなんでも門前払いなディーラーのほうが多い
俺が世話になってるディーラーはサブディーラーではなく結構直営に近い位置の店だけど、
違法改造にならない範囲ならなんでも持ち込みだろうがやってくれる
さらに一般的には嫌がられることが多い中古パーツの取り扱いや取付けもしてくれる
もちろん自分で買って持ち込みもOK（ただし自己責任のうえ、事前にパーツを確認しながら要打ち合わせ）
もちろん工賃もあまり高くないし、車検も過剰整備はしない
自分が感覚がマヒしてるのかもしれんが、よく考えたらかなり特殊なディーラーだと思った
俺はトヨペットでトムスのエアロ組んだし、ネッツで純正のショックを交換
した時に社外品のダウンサスを持ってこれば交換しますよって言われた。
TRDのが廃盤だったんで。ショックの交換しかしなかったけど。
車検受かるのかよってくらい車高の下がってる車が何台か停まってるよ。
今時改造位で文句言うディーラーなんてあるのかね。
技コースというのがあって
ベルト調節、サイドブレーキ調節、ブレーキ面取りで7560円かかるとなってます。
やったほうがいいでしょうか。
5万キロ、ワゴンＲです。
特に異常がなければやらなくてもいいんじゃない
そんなの、無料の範囲でやってくれるような良心的な店も沢山ある
評判悪いの有名なのに知らんのかな
基本整備料金に普通こんなメニュー入ってるはず
なんとなく敷居の低いオートバックスにいっちゃうのでは？
改造車に寛容だから。
当たり前だけど改造するパーツを売ってるくらいだから、保安基準を満たしていれば
ギリギリでも大丈夫。
本来ならギリギリでダメだって言う方がおかしいんだけど、ディーラーはそうだからね。
ベルトとブレーキ調整はやった方が良いよ
ベルトが緩んでると切れる原因になる事があるしリアがドラムブレーキだと調整した方が良い
他の人も書いてるけどこんなのは基本料金に入ってて見て当たり前の事なんだけど
他の所でも見積りしてトータルの値段で考えた方が良い
TRDもスズキスポーツも過去形で今はグループ外。
多くの寺で車高調なんて入れてくれない。
当たり前だがメーカー保証が切れることはやらない。サスが折れたら寺もメーカーも困る。
見落として巻き添えで指定取り消されたりしたら堪らんからな
そういう客は対処したらしたで文句言うだろうし
そういうことは迷惑になるからこういうところで言わないの
何が迷惑なのか分からん。久留米ではその点を堂々と告知してやってる。
TRDのホームページにこう書いてあるけど。
TRDが他のアフターパーツメーカーと決定的に違うのはトヨタ自動車株式会社(以下・トヨタ)
直系のワークスであるが故に実現できる品質の高さです。高性能と信頼性を両立し、用途に
応じて誰もが安心して使用できる豊富なラインナップを設定。それはトヨタが持つ車両データを使用し、
トヨタのテストコースなどの施設を利用して開発を行うことのできるTRDならではの特徴です。
また、純正パーツ製造会社との共同開発により、効率よく品質の高い製品を作り上げています。
なんでそんなウソつくの？ディーラーマンだってTRDの車高調入れてるのに。
メーカーやディーラーが取り付けを拒否してるのなら載せないでしょ。
手抜き車検の何が良心的だよ！
金払ったからってちゃんとやるとは限らないんだぞ、厨房
大人の社会ってのは汚いんだよ
童貞捨ててから車検受けろ
新しいスレッドを立ててください。
life time: 245日 1時間 29分 48秒
運営にご協力お願いいたします。
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