車検について真面目に語るｽﾚ15
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
来年1月29日車検なのに
3日前に寺からお知らせが来た
「まもなく車検です」 しない方がいいときもあるし、したほうがいいときもある 俺のディーラーの5年目車検見積書でもATF交換入ってたってことは、やるべきだろ。 車検制度もちょうデタラメになってるよな、眩しすぎるLEDブレーキランプは放置で
ホーンマークが付いてないと落ちるとか、完全にいかれてるよな ホーンマーク･シフトパターン･始動S/WハザードS/W表示義務は明確に規定されてる
落ちる奴が間抜けなだけ >>12
お前が車を使って犯罪を犯したり重大な違反や事故を起こしたら、警官や救急隊員や通りすがりの人がお前の車を運転して移動させる事だって有るんだよ。
その為の規定のどこが逝かれてるんだ？
眩しいLEDは全く関係ないだろう。 来年の2月末まで車検しろとのこと。
今申し込んだら3ヶ月前だからマイナス3000円引きになるらしいのだが、早く車検出すメリット、デメリットってある？ -3000引き算されたら高くなってしまうんとちゃうの 何で金のない時に限って車検なのか。
3年サイクルでよろしい。
事故減らしたいなら高齢者のボケ老人と十代の低学歴と土建屋関連の底辺職にメス入れたらいいだけでは？ 車検に備えて貯金しないといけないようなら車に乗るな
最悪、どうしても金の工面できないないなら車検とらずに寝かせて置けばいい話
それに3年になれば自賠責とかも3年分一度に払うって事だけど分かってる？ >>17
その程度すら計画性もてないなら生活していけないだろ
小学生か？ >>19
目先のことしか処理できないから、車検が高い！なんて言ってるんだろう 車検に備えて貯金とかする奴がいるかよw
馬鹿か？お前らw 普通、車検の時期は事前にわかってるんだから予定をたてて金準備くらいはするだろ
中には賃貸の修繕費積立のごとく少しずつ準備するのだっている
馬鹿か？お前ｗ
あ、そうか、毎回消費者金融から金借りて工面してるのかｗ 貯金通帳の額が一気に減るのが精神的に嫌だから、毎月1万封筒に入れて車用の貯金してる
でも修理だとか、車以外に使っちゃったりで車検の時には結局封筒の中の金だけでは足りなくなる アベノミクスによる実質賃金の低下で、車検費用はなんとかしたが、任意保険はあきらめた
事故ったら払えないからよろしく >>25
迷惑だからネット保険でも入ってくれ
2年前に事故したんだが
相手が無保険でウチの保険屋が
割合の話でかなり苦労してたな
ダダこねて相手が折れなかった 車検に備えて貯金なんてしなくても給料が振り込まれる口座の残高は毎月増えていくので
払えるよ。
それとは別に次の車を買う資金用の口座を持ってるよ。毎月積み立ててる。
買い替える予定は無いけど。 車検で下回り墨塗り勧められたけど必要かね？これ
雪道は年に3回くらいしか走らんけど >>28
あんなのババアの化粧と同じだから必要ない
錆止めの効果はほぼ無い
下回り洗浄はやっといた方が良いよ
タイヤハウスに付いた泥は湿気を溜め込んで錆の原因になる 近所の整備工場で毎回車検の時いらない整備されて20万とか18マン行くんだけど付き合いやめたほうがええんか >>28
タイヤハウスの中にアンダーコートが塗ってあるから、それが剥がれてたら自分で塗ればいい。
ホームセンターでスプレーが売ってる。
タイヤで巻き上げた石でアンダーコートが剥がれることがある。それ以外の車体の下なんて
大したことない。 >>33
デミオならユーザー車検で自分でやれば最低5万前後だな
他にかかってる13〜15万は手数料や交換部品代かな？
毎回18〜20なら他いけや
必要最低限整備しとけばそんなに壊れるものでもない
但し、車が古いとどうしても交換しなきゃならない部品はちょいちょいでてくる。車も古いしどうしてもプラグとかな
ポンコツデミオで18〜20ならそれ内容は寺整備と変わらないな
俺は初代フィットだが前回車検だけ通してもらって素通しで8万だったな。整備代は別な 車検の金額が高い気がするんだけどこんなものか教えて欲しい。車検はディーラーに出した
新車で日産CUBEを購入、今回２回目の車検。バッテリー交換、タイヤ交換はなしでメンテプロパック18車検付きスタンダード追加(￥64,900)で合計￥16,500なんだけどこんなものかな
因みにメンテプロパックは次回の車検前に切れるので今回の車検のみ有効との事だった まず寺車検が一番高い事をりかいしておけな
リコールや油脂類除いて新車なら経年劣化や寿命で交換なんてほとんどなし。部品交換して悪いことはないが過剰整備はする必要ないな
基本的には日本車は最低限やってればまず壊れないから >>38
レスありがとう。なるほど…
ディーラーが1番高いのは理解してるんだけど、にしてもっていうのがあった
。ディーラーは安心を買うとか言うけど次回出すことあればちょっと他も検討してみる 俺の20年落ちアルファロメオでも10万でお釣りが来るというのに。 >>40
キューブ デミオ フィットクラスで
法廷費用が5〜5.5万 細かくは調べてくれ
ディーラー車検に出すとそれだけで4〜5万
この4〜5万には車検通す費用と24ヶ月点検も含まれている
ディーラーは安心を売りにどうでもよい部品を交換勧めてくる
格安店ならこの4〜5万の部品が安い ディーラー信者はもう少し考えたがいい
そもそも車を売るところであって整備専門ではない
整備士の採用は専門学校との癒着が激しく大学受験失敗組の掃き溜め、会社にとって利率の低いベテラン整備士はいないに等しい
作業単価も高い、1人で出来る作業も2人掛かり、再利用パーツも乱暴に外して壊すから新品交換、壊したことを隠すためにASSY交換、手に負えなくなると格下の代車を預け外注するかメーカーに泣きつく
これがディーラー >>45はディーラーに親でも殺されたのかｗ
まあ街の個人経営の整備工場でも>>45の危険性がないわけでもないし
医者選びじゃないけど過剰反応せず自分にあったところを探すのがいいんじゃないの
おかしいと思ったら他のところに行って相談したっていいんだし
ちょっとここの連中は過剰反応しすぎ ここにいるディーラー信者はディーラー勤めなんかな？
>>45が言っている通りディーラーはまず工賃が高い
そして素晴らしい技術でもない
ちなみに俺は初代フィット乗りなんだが
カーナビ持ち込み取付で3店舗に見積もりを取ったんだよ
1.ディーラー 工賃4万
2.オーディオショップ2.5万
3.近所の個人店1.3万
オーディオショップ曰く、ディーラーのカーナビ取付はマニュアルに従うだけで配線処理などの技術は素人同然らしい
このカーナビ取付の値段を参考にして他の整備も考えておくれ
もっとも整備の待機時間を新車の代車があったり接客がいいのは認めるが
根っからの車好きならわかる
ディーラーの整備なんて保証などが手厚いだけで
中身はオートバックスと同様って事が
いかにも玄人職人系整備屋に頼むと安くて
技術もしっかりした店とかあるけどな
おまえらなんかにそんな店教えないけどなｗ ナビすら自分で組めなくて根っからの車好きって…
俺のとこは腕いい人は歳で廃業が相次いでてまともなのが残ってない
でも、腕よかった分なのか工賃は結構高かった
とりあえず今はディーラーに出してる
車と別メーカーのディーラーなんで社外部品使うから金額的にはあまり変わってない 俺はトヨタとホンダは昔嫌な目にあったから信用してない
職人系整備屋は技術はすばらしいがワンマンすぎて俺には合わなかった
今は縁あって三菱デラに頼んでるけど車売れないから整備を一生懸命やってるｗ
普通に作業もこなすし、値引きもしてくれるから今のところ不満はない
オーディオ関係は自分でやるからよく知らん >>49
文句多いな
根っからの車好き=昔好きでかなり色々やってたんよ
その時知り合った職人系整備士は今でも雑誌で有名なのよ。ちなみに外車な。あとこの時の車は他の店じゃ車速取れなかったからナビ取付もこの人に頼んだな
今は色々あって日本車に乗ってるが
日本車は触るもんじゃないのう
車種によっては爪でガッチガチにインパネはまってるわ >>ID:qOia9JJO
いろいろ恥ずかしい奴だなぁw >>52
おまえ横槍入れてマウント取りたいだけだろ
そんなのバカのやることだぞ >>54
出会ったことないのか？可哀想に
俺がよく行っていた整備屋はプロの整備屋が難しい修理に対し泣き寝入りしてその人にやってもらう様な人だったな。なんとでも言うがよい >>54
おかしな言葉かもしれないけど、今の整備士業界は宅配屋のオートマ限定の女がプロドライバーと豪語してるのと同じくらい糞ってことだよ
車屋に入って駐車するまでに不調箇所を言わなくても見抜ける整備士はほぼいなくなった
ドライバーを当てて何番が失火してるか一瞬でわかるのに、わざわざエラーコード探したりプラグ全外ししたり、工賃稼ぎとしか思えないようなことを平気でやってるし推奨してる
趣味でやってるような工場で「あぁこの車はインジェクターだよ、何台も見た」とハッタリかます爺さんがいたかと思えば本当にピンポイントで当たってたり
ディーラー信者はスタバ馬鹿と同じ
店構えを気にするだけで味などわかってない、ワンコインで喫茶店の上手いコーヒーを飲めるのに違いがわからないから高いだけと言う 初年度登録 平成12年12月
来月車検ですが、今回の重量税は
18年超の相当額ですか？ >>48
俺なら1万円でカーナビの取り付けしてあげるよ。
ただの素人だから時間はかかるけど。
あんな楽な作業で1万円もらえるのなら喜んでやるわ。1日働いても1万円いかないし。 必要書類は下記の３つでいいの？
車検証
自賠責保険証
納税証明書
車検証と自賠責保険証は前回、車検してもらった時のものが、そのまま車に入ってるから、それでいいってこと？ 未だに印鑑を持ってこいという業者もあるな
あと、書類じゃないけど
タイヤのキーロックナットしてる人は、そのアダプタ
車載してない場合はよく忘れる人が多い コバックの一番安い点検とかなしのを受けようと思ってるんだけどホイールのロックナット必要?
車検の項目はブレーキが効くかどうかだけだよね？ 必要ないといえば必要ないけど、あったほうがいいのは確か >>64
点検なしって言ってるけど、スーパークイックの事でしょ？
それでも最低限の点検はするはずだし、タイヤの脱着はするはずだけどねぇ
業者が全く点検しないで車検通してたら違法だし スーパークイックってやつです。
法定点検56項目ってのはどのコースでもあるみたいですね。
ディスクの隙間の点検とあるからホイールは必ず外しそうです 点検項目は法定だから最低でも５６カ所行う
丁寧がウリのコースや業者だと今も改正前の１００カ所を行う
ただ、コバックの場合
客がスーパークイックのつもりで予約、入庫しても
たいてい何かの不備、消耗を指摘され、結局テクノになったりセーフティになったりする
だから、口の悪い人はクイックは「おとり商法」と揶揄することもある
まあ、最近法定１２ヶ月点検はおろか、普段からろくに車に何もしてあげない人もいるから
どっちが悪いとは断定できないが 不備が有れば（普段乗りっ放しならほとんどの場合）格上げになるって事を、大々的に伝えてればいいんだけどね
入庫後、整備の段階で・・・ってとこが、一部の人には不信の原因になるんでしょう 今時の車は壊れる事は少なくなったとはいえ、
消耗部品がゼロになったわけじゃないし、
普段メンテナンスを何もしない人なら、車検時に最低限、ブレーキフルード交換、
ドラムブレーキの調整、ヘッドライト光軸調整くらいはやった方がいいんだけど、
スーパークイックってそれすら入ってないわけでしょ？
事実上、意味がない料金設定だと思うけどね
DIYでこれらができるような人ならユーザー車検までやっちゃうだろうし、
普段何もしないのに、料金格安だけは求める人に対するおとり以外に意味あるか？ ディーラーにした。
メンテパック入ると、2年後まで勘案するとABとそんなに大差ないもんだな。 おまかせパックの場合は、この先のエンジンオイル交換料とか点検料をプリペイドしているからさ
マジメに法定12ヶ月点検と6ヶ月メンテナンスまで受けようという人には別々に依頼するより安くなるだろう
しかし、現在は6ヶ月メンテナンスをしている人はまずいない、12点だって３〜４割らしい
だから、ディーラーの方では囲い込みをしている
こうすることにより、割安感をもたせてたくさん点検を受けさせ、来店（セールス）する機会をつくり
こっそりリコール隠しまがいなこともできるし、車と顧客の情報を蓄積できるし
顧客を他社に取られないで済むし、仮にいきなり転居とか言われても返金しないで済むのさ >>73
確かに3〜4行目と転居のくだりは激しく同意する。
今の車で新車から3年程度ではほぼ壊れない。
もし仮に何かあっても補償期間内だから何も問題ない。
5年目以降70,000kmからなら入ってもいいけどな。 でも、メーカーの新車時の保証って、
１ヶ月無料点検に始まって、
最初の12ヶ月点検、次の年の12ヶ月点検、3年め最初の24ヶ月点検・・と
法定点検を受けてないとイザというときの保証が受けられないんじゃなかったか。 夏にスタッドレスタイヤでも構わないし
冬に夏タイヤでも車検には問題なく合格する 寒冷地なんだけどタイヤ交換時にジャッキアップポイントが錆で貫通して大穴が開いた
ジャッキアップポイントが無くなって、サイドシルもちょい穴が開いてるんだけど
板金して穴を塞がないと車検は無理ですか？ うちの親車検の時スタッドレスで通してたなあ
タイヤ買う金がないだとさ 溝の無い国産タイヤと新品アジアンならどっちがマシなのだろうか。
さすがにこの条件ならアジアン？ アジアンだな実際のところ最近のアジアンタイヤって悪くないんだよね。国産タイヤは確かに良いけどアジアンタイヤはお値段以上のクオリティーだと思う。 オススメ！
Sランク： ピレリ（中国）など
Aランク： ハンコック、クムホ（韓国）など
ナンカン（台湾）など
オートバックス・ノーストレックN3など
Bランク： ネクセン（韓国）、ケンダ、フェデラル（台湾）など
イエローハット・iceFrontage（マレーシア）など
グッドライド（中国No1・中策ゴムブランド）など
Cランク： ジーテックス（ドバイ）
トライアングルタイヤ・三角輪胎（中国）など
ハンコックやナンカンは、もう純正指定になり
日本メーカーと大して変わらない位置づけ、価格帯になりました。
これからは、タイ製、ヴェトナム製、マレーシア製、ドバイ製などがオススメです。 もう次は車検通さないから走れればアジアンでもいいかなもうツルツルだもん >>84
俺的には
ナンカン＞クムホ＞ピレリ
他は知らん どうしても、日系がいい人は、
オートバックス・マックスラン（夏）、ノーストレックN3（冬）は、住友ゴムの安物OEM、
イエローハット・ゼトロ（夏）、アイスフロンテージ（冬）は、トーヨータイヤのマレーシア工場製。
性能的には、日本製のベーシックモデルの１モデル前くらいの性能。 車検制度も蝶デタラメで、目が痛いほどきついブレーキランプは放置で、
ホーンのマークがハンドルに付いてないと落選だとか、まったくおかしなことになってる 制動灯の基準
http://www.mlit.go.jp/common/000187658.pdf
たまにDQNがHIDにしてるけどああいうのは論外として、
ブレーキランプはなんと言っても事故を防ぐ観点から、どちらかというと最低限の基準が強調され、
明るすぎることについては、「光源が60W以下」だの「他の交通を妨げない」程度しか
書かれていない。
白熱球時代のモノだろうから、同じ60W以下でも今のLEDではかなり大きい。
メーカーとしても安全に関わるものだから、明るくする傾向にある。
少しずつだが、明るくても後続車にはまぶしくないようにしたブレーキランプも開発されつつある。 >>88
ホーンのマークはハンドルに表示するんじゃなくてホーンボタン（スイッチ）のある所だ
ハザード、イグニッションその他諸々同様
デタラメなのはお前の頭ん中だろ
そして他人が気にならない光が眩しく感じるのは目の病気の可能性
だからどっちもお前が病院行けば済む話 引っ越ししたんだが車庫証明やら車検証やらの住所変更クッソめんどくさいな
警察署行って交通安全協会行って運輸局行かなきゃならんし全部書類アホみたいに書かないと行けないしマジでキレそうなレベルで面倒くさい
それぞれ車で30分くらいかかる距離に点在してるしクソすぎる >>91
以前はそうだった。
今はTOYOに変更された。 運輸局の管轄が変わらない場合は車税の納付書を新住所に送ってもらうだけにしてる奴も多いよな >>88
確かに実情に合ってない部分はあるけどホーンのマークとシフトパターンのマークは意味あるぞ
普通車だとあまり関係ないけどトラックだとシフトパターンが違う事があるし建設機械だとハンドルにホーンスイッチが無い車種があった
持ち込みの時にホーンが鳴らせなくて焦ってハンドルの中央を叩きまくったなんて事があったわw トラックのマッドガードって車体から何センチはみ出したらアウト？ 引っ越して、免許証の住所変更はしても
車検証や管轄が違ってもナンバーを換えない人は多い。
法令では15日以内となっている。
暴力団員や準構成員なら、道路運送車両法違反として
警察がその気ならタイホされるかもしれない。
一応、税金など払っていたら黙認状態とは言え、
ふるさと納税でそこに納税したい、と言い訳しても
沖縄や佐渡など離島のままにして、自動車税や自賠責保険料などが安い場合、
脱税行為として立件されるかもしれない。
車の売却（買い換え）や廃車の手続きで
車検証の住所と現住所が違うので、少し面倒になる。
自分の本籍地の役所で、
「戸籍の附票（これまで住民登録した地が記録されている）」というのを取らないといけない。 >>97
戸籍の附票は住民票で移転住所の繋がりが証明しきれないときに必要なだけだよ 1度の引っ越しではそれなりの人に指摘されない限り、ほとんどの人が自発的な変更なんてしないね。その内に買い替えるし 車検証の住所と住民票上の住所が異なるときに道路運送車両法違反で逮捕という手段は
オウム真理教とか暴力団組員を別件逮捕するのにも重宝された。
一般人がそれだけで逮捕されることは稀だけど。
検問なんかで車検証と免許証を照合されたとしても、「変更手続きしといてね」と言われるくらい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
