★ベビーカーは車道へ行け？無知蒙昧振りかざし経産省に謝罪要求＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢606★©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
最近では元祖意識高い系てくらい自己顕示欲だけは旺盛で、Wikipediaの切除・改竄にいとまがない。
VWのNOx不正疑惑では自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいる。
前スレ
★珍論「どっこい！」トラブルの確率はエンジンが4基になるため2倍(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ解析)＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢605★ [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1504939830/ ◇その他国沢氏と関連があるサイト
国 沢 光 宏 さ ん 応 援 ペ エ ジ
ttp://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
ttp://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
ttps://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
ttps://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
ttps://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc
・国沢珍走w
ttps://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0
◇関連スレ
☆国沢さん、それはヒマだろう【休憩所】562.5☆c2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1465298371/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校9▼
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1468413546/
【悪口】自動車ﾋｮｳﾛﾝｶ 国沢光宏 4羽目【雉】 [無断転載禁止]c2ch.net ※dat落ち
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478861187/ ◇コラム（TOP）、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ（テンプレの版権疑惑が指摘されている）
ttp://kunisawa.net/
◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
ttp://kunisawa.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
ttp://ecocar.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
ttp://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
ttp://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
ttp://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
ttp://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ チャンゲ チェング）
この一文が追加された 伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390
ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ！ オレぢゃね～っすから。念為
伏木 悦郎 雉か？
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
ttp://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg
国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。
ttp://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg 伏木悦郎 @fushikietsuro
皆が口を揃える話は怪しい。意見は人それぞれが当たり前。
言い回しから全て一緒なんておかしい。生き死に以外は賛否両論あるのが自然。
間違いでも自分の意見を吐く人の方が信じられる。
実名が溢れているので敢えて書きますが、国沢さんは信念に基づき行動し成功している。
私はそれを認め尊敬する者です
13:16 - 2015年10月7日
ttp://twitter.com/fushikietsuro/status/651612028210012160
国沢がスズキを売った（6日） 2015年10月7日 [日々是修行]
「VWジャパンもそんな依頼を出したとなればあまり気分良くない」
国沢さん＠秘密の暴露は自白ですｗ
天中殺！ 本日はパンクだぁ（8日） 2015年10月9日
VWジャパンに連絡したら「検討します。私たちはスズキとの提携も、
解消も全く知らないうちに行われていたこと。
国沢さん＠何度も言うけど、それは自爆テロですｗ
プリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っている
「2011年時点でVWはスズキの株をたくさん持っていた。
ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。
それってVWがスズキを敵対的買収をしようとしていた裏付けです。
ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。
「センパイ！ オレぢゃね～っすから。念為 」 kunisawa.netの日記から見る国沢光宏のＶＷエビカニの流れ
2013年02月21日 アルトエコ凄い！
2013年06月26日 軽も自動ブレーキ ＞ワゴンＲというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日 ワゴンＲに自動ブレーキ！ ＞間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日 少し雰囲気の違う『ハスラー』（スズキ）の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日 自動車業界にウネリ＞（スズキとＶＷの解消に対して肯定的 ）
2014年01月17日 （試乗会でハスラーの燃費を絶賛 ）
2014年02月19日 スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。
◎2014年3月12日 ※日記内容からVW接待旅行を受けている
＞駅前がＶＷの本拠地、ＶＷの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日 ＣＸ－５自動ブレーキ事故その後
簡易式の自動ブレーキは３０km／ｈ以上でも稼働すると思っていたんだろう。
スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日 ワゴンＲハイブリッド（なんちゃって）
何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日 スズキ、何でそこにこだわる？
そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない！」と言ってるというのだから
腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンＲハイブリッド」でいいのに。
安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。 スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家 国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=17441 2015年10月1日
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
>付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
>を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
また雉がいつもの調子で鳴いている。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160806-00060791/
何を書こうと自由だが中身はwebを漁った劣化コピー。噂話を真に受けた嘘八。
何故ここで？の理由は明らかだが、平気で出鱈目を書く癖は持病に近い。
孫さん、いい加減PV至上主義を改めさせないとヤフー危ないぞ。
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/762108335176814596
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
強制するものではありませんので、誤字、誤表記、誤変換等
その場所などは指摘せず、それとなく匂わす程度に留めるよう
ご協力をお願いいたします。 画像集
アニメ君
ttp://i.imgur.com/IkwzNmQ.jpg
専門は企業分析
ttp://i.imgur.com/0PG4Lig.jpg
ttp://i.imgur.com/4JV3yt4.jpg
雉と怪鳥
ttp://i.imgur.com/6WTJeAG.jpg
フルーツ餅
ttp://i.imgur.com/feKjsmC.jpg
満面の笑みで喪に服す
ttp://i.imgur.com/qvPNuXR.jpg
ホンキのタイヤ交換法
ttp://i.imgur.com/4CdoRHU.jpg
ダニパー特性比較の図
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/1081t.jpg 本人公認エビカニgif
ttp://i.imgur.com/3oaTf3D.gif
ttp://i.imgur.com/pq7M2kG.gif
怪物でｽﾞﾙして優勝雉ﾎﾟｰｽﾞ
ttp://pbs.twimg.com/media/C7wLAN-UwAAuBLf.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DERK7wJUQAEbjSD.jpg
♪馬鹿犬は喜び庭駆け回り
ttps://www.youtube.com/watch?v=uwatTo-2xsE
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1wqkweOu6E
アイサイト人体実験！
ttps://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo
TEINトリミング
ttp://i.imgur.com/mLTefmB.jpg
テレ朝トリミング
ttp://i.imgur.com/HBT8vD0.jpg 固定カメラの映像 ※映り込みに注目
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7142t.jpg
撮影は助手席のヒト（ぷっ！） ※矢印に注目
ttp://i.imgur.com/3IAPNfq.jpg
住人作画像集
ttps://i.imgur.com/7RqSCow.gif
ttps://i.imgur.com/Gki0vhv.jpg
タマシシのWikipedia批判
ttps://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
ttps://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg 趣味性の高いクルマのサイズが激しく大きくなっている！
2017年9月17日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=27653
自動車メーカーは2040年に掛けての大ざっぱな流れを考えており、やはり電気自動車化は
避けられないと判断しているようである。以前も書いた通り、モデル寿命など考えれば
2025年くらいまでしか本格的にコストを掛けた純ピストンエンジン車は作らない雰囲気。
もちろん実用車についちゃ2040年以降も生き延びる可能性あるものの、自動車好きが
気合い入れて欲しいようなクルマの将来は”ほぼ”無くなったと考えていいようだ。
最悪、スープラのような車種は、ここ2～3年の間に出てくるクルマでオシマイになる可能性大。
という流れをなんとなく感じるのだろう。最近急速に「電気自動車の時代になる前に
楽しいピストンエンジン車に乗りたい！」と言う人が増えてきた。私もその中の一人。
ということでピストンエンジン車を買おうと思っているのだけれど、もう一つ大きな問題が出てきた。
趣味性の高いクルマのサイズが大型化しているのだった。何度か書いてきた通り、
私の次期MX候補はボルボXC60とハイラックス、CX-8なのだけれど、いずれも大きい！
ちなみに3モデルのサイズを並べると、全長はそれぞれ4700mmと5335mm、4900mmとくる。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/08/5301t.jpg 1番短いXC60なら5ナンバーサイズで全く問題無し。4900mmあると、もはや初代セルシオのサイズ。
私の前の駐車スペースだと、トビラ締めたら前後を通れなくなってしまう。ハイラックスにいたっちゃ、
都市部の月極駐車場だと難しいケースが出てくることだろう。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9142.jpg
全幅は1900mmと1855mm、そして1840mm。ここじゃ1900mmにウナる！ 日本の道だと
1800mmを超えたら加速度的にフレキシビリティを失っていく。CX-8の1840mmで
何とか実用に耐える程度。「たった6cmでしょ」と思うかもしれないけど、けっこう大きいです。
はたまた1855mmのハイラックスもTRDのオーバーフェンダー付けたら1900mm級。
されど大きさもクルマの魅力だったりするからヤヤこしい。素晴らしいことに全てディーゼル。
最も燃費悪いハイラックスですら2000ccのガソリンエンジンと同等の燃料コストで済む。 ＞私の前の駐車スペース
もはや読ませようとする努力も感じない 自宅警備員の汚部屋の前の駐車スペース＝とんでんのお客様駐車場、と読まれてしまいますよバカ沢さん 自宅警備員の汚部屋の前の駐車スペース＝とんでんのお客様駐車場、と読まれてしまいますよバカ沢さん すみません 二重駐車してしまいますたm(_ _)m 狂人黄昏野郎ども
国沢御大の掌の上で戯言喚き散らかし
哀れな自己主張に忙しいようで何よりだ
黄昏野郎どもが便所の落書きに興じている今日も
国沢御大は国家権力による虐政にあえぐ
声なき力なき民衆の代弁者を務めておられるのだ
何とも男気に溢れる熱血漢
国沢御大の豊富な知識と経験に基づいて生み出される
分析・評価・評論・予測は
自動車業界を導く至言であり予言
各メディアや企業に招聘され厚遇されるのは当然のこと
国沢御大はまさに現代のノストラダムス 話は聞かせて貰った！御大は失業する！（AA略
いちおつですよ >国沢御大は国家権力による虐政にあえぐ
>声なき力なき民衆の代弁者を務めておられるのだ
で北朝鮮の民衆はあのカリアゲ犬将をどう思ってるわけ？
是非聞かせてくれ。 >>19
国沢親分がノストラダムス、とか言ってディスるのはやめるんだ
無事に21世紀を迎えた時点で誰からも信用されなくなった奴だろｗ >>22
いや、そいつはマンセーしてるようでディスってるんだよ。
ノストラダムス並み信用できないのが御犬だとｗ １５年ぐらい前はここまで馬鹿じゃなかった気がするんだけどなぁ この車は素晴らしいな
スバルの精神が形になったようだ しかし冷静に考えて見ても国沢御大のスピリットの強さは尋常ではない。
正に現代の英雄と呼んでも過言ではない。
タソガリアンが束になってかかってもビクともしないのだから。 そういうのを世間では「面の皮が厚い」というんだよw しかし冷静に考えて見ても>>1のスピリットの強さは尋常ではない。
正に>>1の乙と呼んでも過言ではない。
ニホンジンが束になってかかってもビクともしないのだから。 >>29
×タソガリアンが束になってかかってもビクともしないのだから。
○ツイッター民が炎上させてもビクともしないのだから。 >>27
15年前（2002年）
シャシ性能の向上でコーナリング速度は速くなったけれど、ミニサーキットなどでタイム計測すればサンラーの後塵を拝すことに。
14年前（2003年）
「新型ラウムってどんなクルマか？」と聞かれたら「バスをフェラーリだとすればウィッシュみたいな存在」と答える。 >>33
ｗ ごめん過去の記憶補正入ってたんだな
昔から馬鹿か >>35
16年前（2001年）
水が燃えるというと驚くかもしれないが、水は水素と酸素からできている。どちらも燃焼するのは、説明するまでもないだろう。
（愛車学―知らないと損するクルマの常識・非常識 2001 PHP研究所 より） >>37
その馬鹿台詞 昔なんかで見たと思ったら雉だったか https://youtu.be/7VkEZ0hJ95s
前スレの疑惑尽くしのキタミインプレッサがYouTubeにアップされていましたので上げときます
10:02～あたりから セレモニアルスタートには一応いるね。
これは公式。27’26あたりから。
ttps://www.youtube.com/watch?v=AmlZ7BKgkr4
別の人の動画。27’03あたりから。
ttps://www.youtube.com/watch?v=cK-2Q2vxcQw
動画でも明らかに分かる、サイドスポイラー底部の雑な仕上げｗ
さてどこでフロントスポイラーぶっ壊したのかなｗ >>36
それ、いいことあるのか？
このままでどんな不都合があるのだ？ >>40
SS7までのどこかで壊したのは確定
陸別駅前のセーコマ通過時点で割れてたので 最終結果上がってた。
ttp://www.rallyjapan.jp/rh/jp/wp-content/uploads/2017/09/2017rh_Official-Final-Classification.pdf
やっぱりWITHDRAWN確定で、Subject to technical clearanceとなっているから、
何かしら技術的な問題でアウトになったっぽいね。 >>1乙
絵をテンプレに追加して頂き、テンプレヘブンでないの～～
>>43
Group class消されて*だから車両規定違反だろうね。 車両規定違反か…。
そう言えば、レース前に散々持ち上げてた、どこぞの評論家がいたなあ。
なんてったっけ？あの評論家。w ワッチョイ導入すればモガフガーと御大をカジュアルに見なくてすむようになるから >>27
もとからバカまるだしだけど、明らかに劣化が進んでるよね バカまるだしヒョンカと、バカまるだしメカニックだから、まあお似合いなんじゃない。ラリーやりたければ、ちゃんとレギュレーション知っている本職に頼めばいいのにね。シッタカ一等賞は恥ずかしいだけですよw >>46
確か、その持ち上げてた部分のオーバーフェンダーと排気量アップが丁度にFIAやJAFの規定違反だった気がする。
さらに触媒取り外し直管や排気量アップしたエンジンに適合しないスポーツキャタリストなら、公道走行も違反かな。 国沢一味が出られる競技は日本のモータースポーツ界にはなくなってしもうたん？ぷっ 規定違反なのは最初から分かっててどこぞのバカが自分の名前と政治力で
出走させてやるってホラ吹いてたんじゃないの。「ワテクシが料理します」とか。 >>53
胸ぐら口臭恫喝が通用しなかったあたり、故国の行く末を見るようですなvwvw
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>47
モガフガーと御大くんの書き込みを見たくないのなら、見に来なければよい話ではないかね？ スレが代わるごとにワッチョイ導入派が出てきて同じ議論を繰り返しているけど、
どう見てもワッチョイ導入賛成者はマイノリティなんだからいい加減諦めればいいのに。 >>53
クソ沢さんの語彙力ではそんな気のきいた言い回しは無理 帯広修行は続く。私は明日帰れるのだろうか？（17日）
2017年9月18日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=27656
ホンダとマクラーレンの別れ話の状況が少しづつ出てきた。興味深かったのは、マクラーレンの決定はイタリアGPだったという点。
「イタリアGPでマクラーレンの堪忍袋がブチッと切れる」と書いたのは、情報によるモノじゃありません。だって切れる前ですから。
もう一つ。ホンダの役員会も、明記した通り「ヨソウ」。そんな会議の内容なんか発表されるまで漏れてくるワケありませんから。
ただ撤退出来ないかと言った方はいるようだ。まぁ当然だと思う。そういった意見にキチンと反論出来ないようだとやってる意味なし。
興味深かったのは本日行われたシンガポールGP。バンドーンが7位に入った。
マクラーレンのタイヤ交換時のミスがなければ6位に入っていたことだろう。
スタート直後、上位陣のクラッシュに巻き込まれてリタイアしたアロンソももったいなかった。良いパフォーマンスだったと思う。
午前中はホテルで週明け締め切りの原稿書き。大きな問題は「明日飛行機飛ぶのか？」という件。
千歳などと比べれば若干状況的に有利ながら、ほぼ半々といった雰囲気。
羽田空港についちゃ全く問題無いと思うけれど、帯広に着陸できなければ乗るヒコウキ無し。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9171.jpg
今から考えていてもどうにもならんので、昼は帯広名物のカレー屋さん『インデアン』に行く。
市内に何軒かあるお店で豚丼で有名な『ぱんちょう』ほどじゃないまでも大人気。
素晴らしいのが価格で390円からメニューある。味の方は普通に「美味しい！」です。
ラリーのサービスパークに行こうかとも思ったけれど、足が無い。それだけのためにレンタカー借りるのも面倒だし、タクシーは帰りで困る。
会いたい人達と会え話も出来た。ということで午後もホテルで原稿書き。
夜は『noise』というクルマ好きのマシターがいる店へ（本日は札幌でした）。
明日はヒコウキ飛ぶか不明ながら、とりあえず朝から空港に行きます。 >>最近急速に「電気自動車の時代になる前に楽しいピストンエンジン車に乗りたい！」と言う人が増えてきた。
どこにだよ？
知らねーよ。
連れてこいよ。
ここまで書いても伝わらないんだったら、羽田に行ってバイクにお手紙置いて来ちゃうぞw >>59
＞ラリーのサービスパークに行こうかとも思ったけれど、足が無い。
＞それだけのためにレンタカー借りるのも面倒だし、タクシーは帰りで困る。
料理長を務めるために北海道へ行ったんだろw
足がないだの、借りるのが面倒って何だよ。
料理長＝ウソ確定だな。 足がなくて困るくらい判った上でバイク＋飛行機で行ったんだろうにｗ
＞会いたい人達と会え話も出来た
競技は見ないの？
サービスパークまで行って、カコイイラリーカーがぷぉんぷぉんいってるのは見たんでしょ？
競技者も観客もみんなで楽しんでるラリーを後にして、ボッチ飯ボッチ酒かね？ 「興味深かったのは～」を二回も使ってるんじゃねぇよ馬鹿。 会いたい人たちには、そこに行かなきゃ会えない訳でもあるまい。
それとも会場近くに住んでる人に会いに行ったのか？
なんの言い訳だよ。
料理長はどうした？ 料理長ってのは、あちこちの出店を渡り歩いてつまみ食いをする役なんだよ、きっとｗ
こういう人のところへ顔出したりとか。
ttps://www.youtube.com/watch?v=J9Aad-0TF9c ついにキタミにも相手にされなくなったみたいね。
何で、次から次へ周りから人が居なくなるのか。
理解出来ないんだろうな、やっぱり。 >>1乙デナイノ
>>28
ガトーはんカッコつけてる場合ちゃうそれ死亡フラグや キタミが参加した(そして取り消しになった？ｗ)ＪＳＲだかの魔改造クラスでは、改造範囲はユルユルで
主催者「日本モータースポーツ・アソシエーション」ってとこと一台一台協議して決める、らしいのですよ。
そして、そこの会長はあの「田畑邦博」氏なんだそうで(前スレより)
振り返れば１３年前、、、、、
＞ラリージャパンへの道２００４年８月９日
＞高山短期大学に 田畑邦博 競技委員長名 で『不受理』という連絡が届きました。
＞ラリージャパンの公式サイトの『問い合わせ』という欄に「不受理の理由を教えて欲しい」と
＞メールしてみました。日本のラリー界にゃ国沢は馴染まない、ということでしょうか……。
＞『クルマは完成したのですが……。とても残念でなりません』
＞２００４年８月１０日 バイクに乗りました。
あの不朽の名言を生んだまさにその人なのだったｗ
さらにそこから１０年たって
＞ラリー北海道なんか出ない（９月３日） 2014年9月4日 [日々是修行]
＞ＦＩＡに罰金を払ったヤツ（９月４日） 2014年9月5日 [日々是修行]
＞もう腹を抱えて笑っちゃいました！
＞丹後半島でジャアンぶりを全開で披露したＪＡＦ派遣の役員はクソミソに評判悪いらしく、
＞(ry)今も便所の落書きで暴れているという。
これが田畑氏かウドンサック氏のようだが「リーフで出たい、好きに充電させろ」とゴネて却下されたとかだっけ。
まあ詳しい話は詳しい諸兄に譲るとして、俺の想像では。
キタミと田畑氏は改造の件で何度もやり取りをするなかで、共通の知人の話をすることもあった。
「良い人ですよねぇ」なんて話だったとは思えない。そこにノコノコ手ぶらで現れた自称料理長、
思い出したくもない顔(お互い様ｗ)を見つけたのではあるまいか。
そして１３年ぶりの「バイクに乗りました」まで一本道とｗ >>61
そもそも何も考えてないか、考えていても頭が故障してるでしょ。
飛行機の切符の日にちが違っていたりしているくらいなんだから フェンダーが規定より1cmはみ出してたとかならまだ同情の余地はあるけど
触媒を抜くなんて意図的で悪質だろ。 まだ“堪忍袋がブチッと切れる”なんだなｗ何がおかしいのか判んなくて諦めたのかｗ 雉沢センセには、知られていないことながら、
雉コンピュータは、稼働当初から故障デナイノ！ >>70
北海道上空を横切る何かの視察ぢゃなかろうか。 さすがに触媒まではやってないとは思うわ
ただどう考えても騒音規制に引っかかりそうな音だわ
ちゃんとやり取りしたとは思えん
流石国沢一派 ラリー北海道当日まであの車両の存在は隠しておくつもりだったらしいのに伊藤某が我慢できずに写真うp
雉が発見してこれはチャンスデナイノと関係者づらしてノコノコ北海道へ行くも誰も相手にされず
というイメージ？ >>59
まだ堪忍袋が切れるのかww
ホントにわかってねえのな
飛行機が飛ばないのはまあ仕方ない
そんなタイミングでなんの用もないのに北海道まで行ってるのがミジメなだけでなw
あげく早々に撤退したサービスパークにあらためて行ってどうするつもりなのかねえと。
体裁のために行くふりとかしなくてもね、いいんだよ >>68
ジャアンジャアン、ゲー関羽！
今回のマシターもホントはなにか意味あるのかと疑問をもった 帰らなくても誰も困らない
パセリのような男、国沢光宏 >>40
ナイス！
これの10'00～11'20辺りでは既に壊れてるね。
ttps://www.youtube.com/watch?v=7VkEZ0hJ95s
>>59
ttp://www.rally-hokkaido.com/results/2017/pc/j/jsr/index.html
あらあらチームの方は朝早くから走ってるのに一人で引き籠もって自宅警備ならぬ自室警備ですかｗ
まぁ、御仲間もFIA/APRC/JAFの正式な検査員の目は誤魔化せなかった様で、最初はリザルトに併記されていたJSR
登録メンバーのタイム順位が消されて単独記録になり、最終的には正式記録から抹消された様ですね。
違反車両でも走らせて貰えただけで凄い温情処置だとは思いますが…
前スレ928
ttp://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1504939830/928
＞今や観客少なくAPRCで最も寂しい感じ。ラリーブーム盛り上がる中、残念でございます。
上がっている動画ざっと見た限りでは雨模様にも拘わらず観客の入りは良さそうですね。
自分可愛さで周りを攻撃するのは本当にチイサイニンゲンなのではなかろうか？ キタミのヤン車いたぁｗ
ttps://www.youtube.com/watch?v=qcinTiz0jYA
2:07から5秒ほど。
ttps://www.youtube.com/watch?v=J9Aad-0TF9c
4:44～5:08あたり。4:54あたりでカメラの前に映る白髪がキタミか？
他の競技車両と外観が違いすぎて場違い感が凄いわ。 こっちのセレモニー動画にも発見。34:26あたりから。
ttps://www.youtube.com/watch?v=-kdVPvlR5wY https://youtu.be/YNNIH6g1sak
5:30～辺りから
SS2へのリエゾン走行の動画
この時点ではまだ割れていない
そりゃそーだもしSS1で割るなんてことあったら腕前へっぽこにも程がある ノストラダムスというよりノセタラダマスといったイメージ >>>87
マカロニほうれん草だったっけ。
四十年前のギャグ？ >>37
化合物って知らないのかｗしかしそもそも酸素は燃焼しないのでは？？
国沢さんが全く義務教育を受けてない一例ではありますね いや。そもそも酸素が◯◯するのが燃焼だからな。
基本的な燃焼の概念自体分かっていないんだよ。 国沢光宏の擁護者現る
★≡≡ 面白いエンジンの話－１５ ≡≡
http ://ikura.2ch. sc/test/read.cgi/kikai/1465683397/ >>92
確かに香ばしいのが一匹いるね。
「大急処置」は笑ったｗ キタミ氏とは長く付き合って行くのかなぁと思ってたけど、やっぱ続かないかw 御大にとってはどのような人間であれ駒にしか過ぎぬ。
「一将功なりて万骨枯る」
大義のためには切り捨てねばならぬものがある。 相変わらず御大君は国沢をディスりまくってるな。
どんな人間も駒のように使い捨てる冷徹な人間だと。
よく分かってるじゃんｗ >>96
ブラック企業のように「代わりはいくらでもいる」なんてやっていると
そのまま返ってくるぞ、クニサウェが好きなデガイしっぺ返しがな。 >>55
李雉宏先生定期巡回乙です(・∀・)ｵﾂｶﾚﾁｮｰﾝ >夜は『noise』というクルマ好きの
真下さんと言う方が経営してる店に違いない
つか
推敲しろと何度言うてもせえへんのな
書いたらもう一回読み直そうね
これなら意味わかるかな～？ >>96
ハワタリ君といい国沢さんといい北の狂人大将気取りなのが笑える
もはやニホンジンぶる余裕もなくて朝鮮人気質がむき出しになってるぞユウキ クソ沢さんはすこしは他人とのつきあいの距離感をまなぶべき >>87
呼んでもいないのにＦＢで見つけて勝手に降って来る恐怖の大王といったイメージ >>59
>>ホンダの役員会も、明記した通り「ヨソウ」
「以上、100％ワタシの妄想です」って言ってたよな？ 結局のところ、無駄にデガイハリボテインプにして何かメリットはあるのかいな？
取り回しとメンテで邪魔くさいだけだろ。
側から見ても不細工で機能美のカケラもない。 >>108
逆走してもすぐに発見してもらえるからじゃナカロウカ
あけましておめでとうございます 2013-01-02 09:16:10
テーマ：SANKO WORK'S
なれない東京の細い路地をくねくねと、時には車をこすりながら
（常習犯 タイでもこすりまくってたような）・・・『うなぎ美登里』へ到着
そんなうなぎと、ビールを飲みながら（帰りは運転手つき）ラリーの話に
花が咲き、あっという間に閉店時間。
つずきましては、昨年晦日に山梨県にあるオザワガレージさんへ、
小澤さんとインプレッサにあいに行ってきました。
途中、事故による４～５Kmの渋滞にはまっただけですんなり佐久インターまで。
ところがここからが自分らしさを発揮、佐久インターで小澤さんに電話したところ、
１４１号線まっすぐだからと聞いていたが、持ち前の方向感覚で１４１号線逆走・・・。
チャンゲ国沢の「おかづ」と同じように日本語がおかしい件 >>108
ほんそれ
あの無意味なオーバーフェンダーといい、ぶつけて壊した車体といい
扱えないなら大きくすんなって思う >>81
パセリに失礼です。
パセリに彩りという価値が有る。
国沢光宏ってゴミ。
しかも何か役割を終えて不要になった物じゃ無くって最初っからゴミなんだ。 >>109
＞ビールを飲みながら（帰りは運転手つき）
わざわざ書くところが、クニサウェのビタ１キロに通じるところがあるな。 >>83
乙です
ラリーには詳しくないんだけど、アナウンスによると
「今年から始まった日本スーパーラリー（JSR）」に参戦したわけね
で、この北海道ラリーが日本スーパーラリーの第３戦になっていると
それにしても、スターターが田畑邦博さんとはｗｗ http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/
ボディウムにキタミインプレッサがでていたようで
おっとナンバープレートガムテ固定ですか 破損したフロントスポイラー修理したんだな。
どこかでパーツ交換したんだろうけど、その代償がガムテ固定のナンバーってこと？ｗ 何こいつ、帯広空港から陸別にTELして迎えに来いってかｗ
どんなに飛ばしても２時間切れない距離だぞｗ
アタマおかしいチョンコだなあｗ >>117
多分サービスCで交換したんじゃないか
欠けたフェンダーはガムテ隠蔽してあるっぽい ラリー屋は、コース覚えるの苦手。
ラリー屋は、出場規則、車両規則を読むのが苦手。
そういうことなの？
ラリー屋さん？ 電気自動車の時代なんかこない、と思っている人がいることに驚く！
2017年9月18日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=27663
同業の方を含め、多くの人が「電気自動車の時代になどならない」と思っているようだけれど、私は避けられないと考えている。
すでにガソリンスタンドの数が減ってきており、人口密度の少ない地域は不便さを感じるレベル。
今後さらに減っていくと、ガソリンを自宅に貯めなくちゃならん。
走行コストや、二酸化炭素の排出量だって圧倒的に電気自動車が勝つ。以下、根拠を挙げておく。
まず絶対的な走行エネルギーコスト。最も高いと思われるのが太陽光発電ながら、それでも現在1kWhあたり家庭用で28円。
商用14円くらい。1kWhで走れる距離は現在7km。
2030年になればモーターや回生、車体技術の向上で9kmくらい走れるようになり、太陽光発電も家庭用14円の商用7円まで下がる。
一方、ピストンエンジン車は30km/Lが限界だと思う。もっといえば20km/Lを超えたあたりから冷暖房で燃費伸びなくなっていく。
燃料コスト3分1になります。
・走行10万kmあたりハイブリッドで45万円
・走行10万kmあたり電気自動車は15万円
商用電気を使ったとしても二酸化炭素の排出量は大幅に減る。今や火力発電所の熱効率60％近くまで達しており、
やがて二酸化炭素の回収技術も進化。半分くらい回収出来るようになっていく。
化石燃料使う商用発電であっても二酸化炭素の排出量で言えば4分の1以下。 また、電池を60kWh以上搭載することで20年／20万km程度経ってからも航続距離300kmをキープ出来る。
最大の課題は電池の価格。現在60kWh分で180万円掛かるらしい。これを半分に出来れば、
同じサイズのハイブリッド車＋40万円くらいに抑えられる。エネルギーコストの差額でペイ出来ます。
3分の1になれば、10万km走っただけでハイブリッド車より圧倒的に安くなる。これが欧州各国で行っている演算。
日本の自動車メーカーもそのあたりコストや技術が見えてきた。レシプロエンジンよりジェットエンジンの方が、効率で勝ると言うことです。
浪花節で「そんな時代こない」と言っても始まらない。
世界規模の企業が電池の開発を行っている。おそらく合計すれば毎年5千億円以上の研究開発費用になるだろう。
あっという間に技術が進む。電気自動車の時代なんかこないと思っている人は、目を覚ました方がいい。
唯一電気自動車の足を引っ張るとすれば電気への課税ながら、当面出来まい。 ガソリンの貯蔵ねぇ…
心底アホだな。法規制も知らんのか。 >>123
＞最大の課題は電池の価格。現在60kWh分で180万円掛かるらしい。これを半分に出来れば、
またホンキ出せば、か。 200Vの電源配備って結構面倒なんだけどな。
充電問題の解決をどう考えてるのかね？
野晒しの月極めとかマンションの立駐など全てにってなるとかなりハードルが高いんじゃないか？ >>85
これまさに「チバラギ仕様」じゃん。
正月に富士山特攻だな。 https://youtu.be/7zefxcrP6Z8
キタミインプレッサSS16の動画きたぞ
フロントスポイラー直っているように見える >>128
チバラギ仕様は歴史と伝統にのっとって色々と細かな仕様が決まってる
非合法にせよ、様式美に従い、言わばレギュレーションに則って車を作ってる
あんな同族の集会にハブられるゴミと一緒にしないで欲しい >>124
そこは話の流れから
ガソリンは貯蔵は出来んから
電気化への流れは…て話やろ
まあ言葉足らずで知能も足らず
文章が下手っぴだから
読み手に伝わらんのはしゃあないわな EVがガソリン税払ってないことを忘れてる。
今は台数が少ないからお目こぼししてもらってるけど、シェア増えたら払わないわけにいかない。
ガソリン同等なら、EVは今の2倍以上のコストになっちゃうな。 >>124
プールにガソリンを貯蔵とかぬかしてた民主党議員を思い出したｗ 前スレ>>928
1800ccのミラージュでWRC準拠のラリーに出ちゃうのかな？本当かな？ >同業の方を含め、多くの人が「電気自動車の時代になどならない」と思っているようだけれど
コイツまたかよ。その根拠を出せよ。どうしてもこの中学生レベルの論調に持っていきたいみたいだけど幼稚過ぎだろ！ リーフもＭＩＲＡＩも営業的、実用的にはひどい失敗だったからねぇ
「まだまだ無理じゃないの？」とは誰でも思うだろ
もちろん>>122-123のような先の話であれば、もっと正確、適切な見積もりを持って
「いずれはそうなる」と見てると思うよ
まあ「同業の人」には雉とたいして変わらんのもいるそうだからわからんけどさｗ あちゃー しばらく離れてたらもう次スレですかー
やっぱボケロージンは同じ事ばかり繰り返すから消費が速いんだろーなー
IDコロコロ忘れてる奴もいるしー 周りに迷惑かけてる自覚なしだねー
こんな歳の取り方はしたくないねー ＾＾） >>142
隔離部屋配属のハワタリくん、明日も幽閉頑張ってください(・∀・)ｵﾂｶﾚﾁｮｰﾝ >>142
このままずっと離れてた方がいいんじゃないの 国沢光宏（2016年5月）：これからはディーゼルの時代欧州ではディーゼル車じゃないと売れない
ダウンサイジングターボがこれからの主流、トヨタクラウンも1600ターボになる
↓
欧州各社のディーゼル車ほぼ全車排ガス不正により廃止へ、
ステップワゴンもダウンサイジングターボ廃止
ダウンサイジングターボ車種増えずEV、PHEVカーにすべてシフト >>122
二酸化炭素の排出量で勝つ、か
表現のしかたなんだが…
電気自動車の時代がこない、と言い切ってる人なんていねえだろ
むしろクソ沢が言ってるだけで。
いずれは切り替わる、そんなことはわかってる
ただそう簡単でもあるまいよ >>121
＞ラリー屋は、コース覚えるの苦手。
＞ラリー屋は、出場規則、車両規則を読むのが苦手。
＞
＞そういうことなの？
＞ラリー屋さん？
それは無いぞ。
全部ダメなのは雉沢と不愉快な仲間たちだと思いマフ。 >>147
もともと他人のを自分のものと詐称してたんでしょ 電気へのシフトって言ったって、そんなに簡単じゃないんだよねえ。
電気自動車の割合がこれから増えると、当然ながら電力需要が逼迫するわけで、発電所の増設は不可欠。
ここから付随して各国のエネルギー政策に始まり、国際政治の熾烈な駆け引きに及ぶわけで、
まともな自動車評論家は絶対首を突っ込まない、というか突っ込めないテーマなんだよな。
国なんとかとかいう 何 も 知 ら な い 馬 鹿 以外はなｗ
ミクロで見ても、一般家庭での充電だってまだまだ多くの問題を抱えている。
一般人は、とんでんや川口の埼玉日産で充電すればイイデナイノ！の誰かさんみたいにはいかないんでね。 >目を覚ました方がいい。
国沢先生ももう少し早く目を覚ましていれば国沢学校も鰻屋も潰れずに済んで
親戚一同から弁護士を立てられることも無かったのにねえ。
>>127
集合住宅に充電器を導入する場合
国の補助以外に日産もいくらか出す方針らしい >>147
ＥＶだけでなく燃料電池にも可能性ガーーーって言わなくなったなｗ
世界中でトヨタとホンダ以外何所でやってたっけ ×燃料電池
○燃料電池車
特に小型車は無理だけど、燃料電池の場合は、
無人潜水艦とかいろいろ用途があるからね >>152
規模にもよるが新たにトランスから持ってこないとダメなような･･･
集合住宅なんか新たにキュービクルまでってなると恐ろしいね これだったわ
分譲済マンションにEV充電器を無料設置---日産自動車など3社が実証プロジェクト開始
マンション居住者の懸念に対応し、新しく『日産リーフ』を購入したユーザーが居住する
マンション駐車場へ普通EV充電器を初期費用実質負担ゼロで設置できるようにするもの。
ユーザーは月々のサービス基本料と電気料金のみで利用可能となる。
https://response.jp/article/2017/08/29/299078.html 御大はEVの伝道者
日本におけるパイオニアと呼ばれる。
自動車業界の未来の分析において比類ない。
そこから導き出される結論は一つ。
車は全車EV化される。
純粋な内燃機関車は禁止されるであろう。
御大の慧眼は常に遠き未来を見通す。
迷える愚民を導き、行くべき道を示すのは太陽王の務めでもあるからだ。 >>157
＞御大はEVの伝道者
＞日本におけるパイオニアと呼ばれる。
伝道者と言うより電動こけしのイメージ。
パイオニアと言うよりオッパイマニアだな。
纏めるとエロガッパだな(ぷ >>157
＞御大はEVの伝道者
＞日本におけるパイオニアと呼ばれる。
ほぉ。
日産へ電気乞食に日参したり、急速充電器の設定を変えさせて「もっと充電するデナイノ」と強要する輩が
パイオニアねぇ。
EVユーザーのイメージを悪くした張本人だろ。 >>159
他社のプラグイン乗りに「盗電デナイノ、ウリナラに場所開けるニダ」と因縁付けたのも有りましたな(ぷ 日本でのEVのパイオニアって誰が見たって清水浩教授でしょ。
あと評論家では、雉がリーフリーフと騒ぎ出すよりも何年も前から舘内端氏が取り上げていたけど？
それとラリーでぶっ壊すのはパイオニアって言わないからｗ ズリーフに波動砲と称して、無茶な急速充電を繰り返した挙げ句
バッテリーの劣化許さんとわめく自称パイオニア >>157
まったくもってその通り。
国沢御大の存在がなければEVがここまで市民権を得ることは無かったであろう。
EV普及の一翼を担ったことは世間が承知している。
タソゲレアニメくんの妄言など世間では笑いものであろう。
単なる内輪ウケでしかない。 >>164
＞タソゲレアニメくんの妄言など世間では笑いものであろう。
＞単なる内輪ウケでしかない。
クニサウェの妄言などギョウカイ内では失笑ものであろう。
バカムとクニサウェの身内受け。シクシク。 雉沢 EVてググるとトップに「EVの中古価格が暴落」2番目がズルしてEVレースで勝ったニュースなんですが(ぷ 法則発動で日産リーフぶっ潰れろ。
何で右ハンドルなのにナビが左側に向いてるんだよ（怒）。 ★おっと来たね！御大はDVの電動転けしのﾊﾟｲﾏﾆｱ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢607★ >>151
「もう少し」じゃなくて、「もっと早く」に目を覚ますべきだったなw
バイク屋も鰻屋も学校も何年も前の話だからwww
まぁ雉の空っぽの頭じゃ目が覚めたところで無意味だろうけど。 そもそも日産ってルノー傘下になってから日本人を軽視する車造りをしてきた。
サイドブレーキも左側、日本仕様だけ質が意図的に落とされる、他国の右ハンドルに存在する豪華エンジンや装備の設定も無し（呆）。 >>157
御大はエビカニの伝道者
日本におけるパイオニアと呼ばれる。
自動車業界のエビカニgetの分析において比類ない。
そこから導き出される結論は一つ。
車の評価は全車エビカニ次第にされる。
純粋な評価は禁止されるであろう。
御犬の糞勘は常にエビカニを見通す。
珍論を導き、炎上する道を示すのは雉沢エビカニの務めでもあるからだ。 >>157
そうね、EVが使い物にならないというイメージは御犬から頂いたよ >>157
＞最近急速に「電気自動車の時代になる前に
＞楽しいピストンエンジン車に乗りたい！」と言う人が増えてきた。私もその中の一人。
＞ということでピストンエンジン車を買おうと思っている
こんなバカなこというやつがいるんだけど、EVの伝道者はどう思うだろうね。太陽王は鳥頭か？ 国沢先生！
>>122-123で「ピストンエンジン」と「レシプロエンジン」という表記があるのですが、
両者はどういうふうに使い分けていらっしゃるんですか？教えてください。 愚民に校閲してもらわないと正しい文章を書くことすらできない太陽王w >>175
＞>>122-123で「ピストンエンジン」と「レシプロエンジン」という表記があるのですが、
ピストンエンジン=ワテシの股間の物デナイノ(いつものエビカニポーズ) そういえば>>59の「マシター」が「マスター」にカイキュウされてますｗ >>178
そうか、やっぱりなんの意味もない単なる誤入力だったのか
マシターなんて言葉があるのかと思ったわ
すっかりだまされマシター >>59
＞夜は『noise』というクルマ好きのマシターがいる店へ（本日は札幌でした）。
マシター=個人名の誤入力と指摘があったがマスターかよ。どう言うニホンゴ入力すればそうなるんだ？
(本日は札幌デシタ) ボンクラさん自分が何処にいるか解ってる？ >>182
帯広空港つかってて台風で帰りの飛行機心配してるやつが札幌か
いや札幌で北海道たのしむのはわからんでもないが
そこまで移動が苦にならんならサービスパーク再訪も簡単だろうに。 >>157
>そこから導き出される結論は一つ。
>車は全車EV化される。
欧州の電気自動車化。トラック＆バスは燃料電池しかない？
国沢光宏 | 自動車評論家 8/2(水) 19:20
トラック＆バスは車に含まれないのかヨ
>>175
>両者はどういうふうに使い分けていらっしゃるんですか？
>>123
>レシプロエンジンよりジェットエンジンの方が
クルマはピストンエンジン
航空機はレシプロエンジン
かと思ったけど
>トヨタ、次世代電池使う電気自動車を2022年に発売？ 2017年7月25日 [最新情報]
>http://kunisawa.net/?p=26842
>ちなみにヨーロッパはレシプロ自動車を全廃しようとしている。
レシプロエンジンorジェットエンジン
ピストンエンジン、レシプロ自動車
法則性が不明だけど、マツダの弁当箱がカギを握っているのかもｗ >>185
＞法則性が不明だけど、マツダの弁当箱がカギを握っているのかもｗ
マシダのロリータはおむすびが弁当箱の中で転がるデナイノ。
確かこんな感じの説明だった気がしマフ。 EVの話題になるとヤケに否定的な書き込みが急に増えるな。
2022年以降にEV発売予定のあのメーカーと関係あるのかな？ 他ならぬヨーロッパ自身でEVがイマイチ普及せず
ディーゼルを引っ張らざるおえなくなってた時点で
完全電動化なんて相当難しいのは誰だって分かるんだよなあ
あと「電気自動車の時代なんかこない」じゃなくて
「いずれは来るかもしれないがそんなに早くは出来ない」かな
売電価格と販売価格を混ぜたりさすが神の領域と言ったイメージ
>>187
トヨタなんとか会認定君おはよう 現実問題電気自動車が普及するにしろメーカーやら国がぶちあげてるだけ、だからな 賃貸アパートの駐車場や街中の月極駐車場に充電設備設置とか
未だ現実的じゃないしな 大型バイクは絶対に電動化しない、と思う（18日）
2017年9月19日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=27669
早起きしてJALのWebを見ると10時5分発の羽田行きは「羽田を出て帯広に着陸出来れば運航」という表示。
昨晩時点で半々くらいかと思っていたが、90％くらいイケそう。考えて欲しい。
降りれる可能性無ければ羽田に引き返すということ。往復の燃料代無駄使いになる。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9182.jpg
ということで空港行き大型豪華バスの客は3人！ 空港に着くとチェックインカウンターが空いておらず、スンゴイ列になってます。
私は事前チェックインのため、2階に行くと、あらま！ セキュリティが始まった。
そんぢゃってんで1番乗りしたら当然誰もいない。上のような光景、初めてです。
羽田からのヒコウキが着陸出来れば運航ということなのでしばし待っていたら「ご～！」というリバーサーの音。
大雨なので水煙の中の着陸だ。これで99％運航決定。しかぁし！ 荷物の搭載に時間かかり、
さらに欠航を決めてるANAからのエンドース待ってるウチ、どんどん雨が激しくなっていく！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9183.jpg
ヒコウキの屋根から雨音聞こえたの、初めて。しかも30分待っているウチ、暴風圏に入った。
こらマズいと思い始めたらドア締まってプッシュバック開始。やれやれ。ちなみにANAは朝便全て欠航を決めている。
タイした風吹いてないのに。離陸後も5分くらい少し揺れただけでした。
羽田に着くと暑いの何の！ 帯広でガクブルしてたのが信じられない。
駐車場代は金曜日の11時～月曜日の13時まで駐めて1800円。雨さえ降らなければバイク最高に便利です。
唯一の難点は、天気良いとそのまんまツーリングに行きたくなっちゃうこと。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9181-1.jpg
写真は通りがかりの知人が送ってくれました
ちなみに大型バイクは電気化しないと思う。そもそも趣味の乗り物。高価になっても条件厳しくなってもプライスレスです。
なんたって燃費はプリウスより悪い23km/L。流れに乗って走ってるのに伸びない。
ただ通勤で使うような小型バイクについちゃ電気バイクになるかと。 そういや小学生の頃、作文を書くにあたって、
出来事を羅列するだけではダメですよ、
と習ったことを思い出した。ありがとう、チャンゲさんw >>191
＞ちなみに大型バイクは電気化しないと思う。そもそも趣味の乗り物。高価になっても条件厳しくなってもプライスレスです。
何が言いたいのかサッパリ分かりまセン。
何がプライスレスなんでしょうか？
行間にスキマから見ても分かりまセン。 >>142
さっさと歯槽膿漏フガフガオジーチャンを特養ホームに突っ込んでこいよ馬鹿息子w >ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9181-1.jpg
>写真は通りがかりの知人が送ってくれました
ゴミライ生存確認
通りすがりの知人？自分で撮ったっていえばいいのに
じゃないといつも路肩にとめてるのかということになるぞvw >>193
最近プライスレスという言葉を初めて聞きました。
だからプライスレスという言葉を使ってみたいデナイノ。 チャンゲさんは◯ー◯ーが実走可能な電動バイク作ってマスコミ向け試乗会やった上に「数年内に市販します」って言ったのの知らないんだな プライスレスというよりプライドレスといったイメージ ＞夜は『noise』というクルマ好きのマシターがいる店へ（本日は札幌でした）。
湾岸署にいた真下警部補は札幌で飲み屋を始めていたのか、と思ったのは他にもいたようだが、
「また帯広に戻った？何時間もかかるはずだが、千歳の話か？？」悩むことしばし。
「警部補が札幌に行っていて留守だった」だけで、チャンゲは帯広にいたんだな？
よくこんな文を思いつくな。むしろ感心するわｗ
＞雨さえ降らなければバイク最高に便利です。
＞唯一の難点は、天気良いとそのまんまツーリングに行きたくなっちゃうこと。
雨が難点だって書いたばっかなのにｗ 何この厨二病拗らせたポエムの出来損ないのような駄文は。
さすが59歳児。 >>205
あれって軽2輪登録だったのか
小型2輪だと思ってた >>185
ピストンエンジンって言い方飛行機では割と聞くけど 本当に汚いガレージだな。
ゴミライは文字通りゴミと一緒にガレージに詰め込まれてるな。 >>202
前に雨の日のバイクも楽しいとか言ってなかったか？ 良くこんな「物をガチャガチャに詰め込みマシタ」みたいなガレージを公開する気になるよね。
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(※規定人数に到達次第即終了となります。) >>212
来年は還暦というクニサウェ。
趣味のためには多少の困難もいとわない、という気力が失せたんだよ。
だから、ハンディキャップのある人にもラリーを、と大義名分を掲げてはいるが
楽にラリーをしたいから、ＡＴ車でエアコン有のゲス４で参戦する。 そのハンディキャップのある人にというアホらしい
大義名分が、本当にハンディキャップのある人の
怒りを買っているという自覚は無いんだろうか？ >ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9181-1.jpg
>写真は通りがかりの知人が送ってくれました
わざわざ車道側から撮るなんて、みどりのオジサンか？ 国際派の国沢さん、是非、奇譚なきご意見と解説を！
ライダイハン、韓国社会に衝撃 ベトナム派兵、徐々に汚点 対日批判ブーメランも
https://news.infoseek.co.jp/article/sankein_wor1709190019/ >>194
還暦間近で「そんぢゃ」もかなり恥ずかしいけどなw >降りれる
平成生まれですか？
>帯広でガクブル
さすが毎日ワテシのスレを巡回するほどのネラー
>ということなのでしばし待っていたら「ご～！」
やたらとカタカナを乱用するくせに、肝心なときは平仮名という不思議。
>可能性無ければ 往復の燃料代無駄使いに そんぢゃってんで
>スンゴイ列 ヒコウキ しかぁし！雨音聞こえたの 待っているウチ
>ドア締まって タイした風吹いてないのに バイク最高に便利 天気良いと
小学校（推定3年生）中退ですか？
それとも数人しかいないエリートな学級に入っていたとか‥ ハンディキャップのある人にモータースポーツを、というのだったら青木拓磨氏がいるしなあ
何をやらせても他者の足を引っぱるだけの雉なんてお呼びでないんですわ >>222
バカムがＥＶのパイオニア、というのだって先駆者がいる。
しかも、その方々に暴言を吐いたのをなかったことにしている。
安全装備にしたって、松下さんが言い続けてきたこと。
クニサウェは、離島などは平均速度が低いから安全装備不要。
その車をラリーカーのベースにすればいい、と島在住者をバカにした。
シートベルトをしろ、と注意した松下さんを原理主義者と罵った。
それが急に自動ブレーキガー・クルコンガーに鞍替え。
他の人がコツコツやってきた活動を横取りし、自分の手柄にするが
エセだから知識はないし、金にならない事しかしない。 >>191
大型バイクは電動化しないと思うデナイノ、か
それが通るなら自動車全電動化なんて宣言する必要ないんだけどな
クソ沢はまるでわかってない >>217
だいたいその知人はなんでこんな写真撮る必要があったのかね、と思うよね
せめてクソ沢さんとバイクを一緒に写して、ファンとして記念にしますとか言うならわかるが、単に車体だけとかww >>223
＞ＥＶのパイオニア
エロビデオのおパイマニアのイメージデナイノ。
なあ、エロガッパ(ぷ その距離で他人の車／バイクを撮影するのはそもそも気が引けるよね。
しかもその写真を本人に送りつけるとか、何がなんだかｗ
ところで忘れてたけど
＞飛行機は定時にゲートオフ。帯広まで順調なフライト。
ゲートオフって何です？ >>185
それでも、ふらっと北海道に行って、ブラブラして帰ってくる金はあるんだよな。
バイクやらクルマもたくさん持ってるようだし。
バイクはV-ストロームか？
クルマは、
アウトランダーPHEV、
インプレッサ、
ミライ、
ステップワゴン
購入金額の合計は結構なものだし、ポンポン改造しちゃうし、色塗っちまうし…
どこからそんな金が出てくるのやら。
yahoo!ニュースってのは、そんなに儲かるのかね。
pay per viewだっけ？
炎上すればするほどお金になるのかな。
まあ、金に困ってる様子はかけらもないので、
金になるorならない、ってのは関係ないんだろうね。 自宅隣のマンションが国沢家の持ち物で、結構な収入が
あるらしいって以前スレで暴露されていたよね。
働かずに。 >>230
隣のマンションは義父所有
チャンゲさんの持ち物は自宅のみ
嫁実家が資産家なだけでチャンゲさんは集ってるだけ >>229
そりゃミサイル発射の時期が分ってれば為替や株で儲か‥
>>225
ＥＶ化の流れを否定する人間は、ＥＶの楽しさ（速さ）が判っていない。
そう言っていたのは三四日前ｗ
その理論でいけば、下駄代わりの小型単車より、趣味性の高い大型バイクこそ
電動化しなけりゃいけないじゃんな。
地球温暖化の原因がＣＯ２じゃなくても、燃料は再生可能な方が地球には優しい。
だから内燃機関からＥＶの流れなのにね。 なんかこの文章見覚えあるなと思ったら
珍弟子がこんな感じだったな
>>231
ヒモ扱いされるのにも理由があるわけだ
車両はかってもらって
自分のうりーの参戦費用ぐらいは稼いでるのかもしれん
パーツ改造代は集るとして
(生活費を稼いでいるわけはないな) >>231
そうでしたか。これは失礼しました。
そして訂正頂きありがとうございます。 >>233
国沢先生に数日前のこと求めるとか無理にきまってるだろ >>187
トヨタレクサス批判するオレｶｺｲｲさん乙です。 資産家の一員ってことか。
納得。
でもさ、その割には細かいことにうるさいよね。
燃費なんて資産家ならどうだっていいじゃん。
ふらっと北海道に行ってきたり、ふらっとタイに行ってきたりする金があるねら、燃費の一割二割なんて大したことないよね。
もしかして、庶民ぶってるだけなのかな？
『ワテクシは金持ちですが、燃費のわずかな数値の差に一喜一憂する貧乏人の気持ちも分かるふりができます。とりあえず、貧乏人どもはワテクシの言葉に従っておればよいのだった。』
って？ 金があるねら、ってなんだよ。orz
ホッカイドーでキビシイ修行をしてきマフ >>219
そっちは恥ずかしいを通り越してキモいな >>238
資産家の娘婿というだけで、マンションの所有者でもなければ賃料が入ってくるわけでもない。
クニサウェが自由にできるのは、珍論の原稿料だけ。
だからお金がない。よって、金に細かい。
自由にできるお金が潤沢にあるなら、サポーターやスポンサードなど
信者から金をせびるポーズをしなくてもいい。 >>236
数日前のことは忘れるけど
恨みは半万年忘れないんだよなあ＜レクサス、ＫＹＢ、スズキダイハツミシュランｗ
>>238
・両親が不明
・高校まで中野の鰻屋で寝食
幼少期は金持ちではなかったようで、この頃の貧乏暮らしが染み付いてるのか
根っからの性分なのかはわからないが、金銭面において自分には優しく人には厳しい。
例）ファミレスでパンケーキの直径をメジャーで計る。レタスの枚数を数える。
コーヒーをなみなみと注がれると上機嫌。食べ放題を好む。味や質より量を重視。
レンタカー屋でレンタル料以外に千円の保障金を要求されファビョル。
首都高速で渋滞に嵌り、500円返せとタマシシの叫び。
タカリ奢られは大歓迎だが、自ら人に奢ったという記述を見た記憶がない。
あったとしてもタイラリーでの食事の凄惨さ。
スタッフが小学生の子供まで連れてきていたのに、屋台で買ったものや
カップめんらしきものをホテルの部屋で、しかも床に置いて食べさせたていた。 >>242
>>カップめんらしきものをホテルの部屋で、しかも床に置いて食べさせたていた。
そんな写真見た記憶があるなぁvw >>245
誰ひとりとして笑ってないｗｗｗ
特に子どもの顔がイイね！ 親方を名乗ってるくせに弟子にすら奢った痕跡がない。頼んだ料理の量が少ないと貶す貶す。
ゴチになると写真晒してこらもうヘブン状態だから分かりやすい。
そういや、最近、食事の写真がないですなぁ >>234
>パーツ改造代は集るとして
集った結果が最近のキタミの冷たい態度に出てるんだろうね。
以前仲が良かった(ように雉が勝手に振舞っていた)関係者も今ではブログに名前すら出てこないし。
雉の人間性が如実に出てるw >>251
中古雑誌で見つけたベンツ300ＳＥを京都から持ってきて、自分で
ヘッドユニットを交換しようと、園芸ハサミで配線を切ってみたものの
わけがワラらなくなり作業を次に進められず断念。
交換してくれる信者を募集し無事に換装。
謝礼として隣のスエヒロ５（現在のとんでん）で3,000円程度の定食を食わせる。
日本車ならまだしも輸入車だからネジ一本違うんだけどね。
道具を持ってるけど、おれなら1万円でもやらないわ。 オーディオのヘッドユニットね。
東京まで自走したんだけど真っ直ぐ走らず。
原因のステアリングダンパーを交換。
すぐに手放したけど、買った信者は今どうしてるんだろうｗ サンバーへのマッキントッシュ移設も
やってくれませんか？と募集していたな。 >>226
雉「ぶぃ～～～ん、は～はっはぁ～、渋滞で列ぶ車がまるでパイロンの様だぁ～、到～着～ﾃﾞﾅｲﾉ」
「ややや、バイクを入れる道が屯田から回収した御MIRAIの崩落に巻き込まれてるｼﾞｬﾏｲｶ」
（のこのこ、ガサゴソ、、、コラモウ修行デナイノ～ぷは～）
緑「何だコイツ、車道に堂々と路駐かよ、しかもオレンジラインに丸かぶりじゃねぇか」ﾊﾟｼｬﾘ?
「路線は…都道444号」? 重点区間：石神井町6-32～下石神井4-30
っhttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/c_gaid/syakujii.pdf
「と、調べていたら時間ですね。」ペ・タ・リ
雉（ノコノコ）「何コレ～？」
以下(ry >>217,226
しかもその道は大型路線バスが通るんだぜ。渋滞してることも多いけど。
調べたら平日の10時台に少なくとも18往復はあるわ。
幅員が狭いからバイク1台でも路駐がいれば、バスがすれ違うにはきついくらい。
撮る方も停める方も自己中じゃなきゃできない。
>>258
www >>122-123 電気自動車の時代なんかこない、と思っている人がいることに驚く！
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170919-00010001-bestcar-ind&p=1
「EVバブル」に踊らされるな！ ガソリンもディーゼルも死なない！
文：鈴木直也
ベストカー2017年9月26日号
あれ？クニサウェ先生はベストカー執筆陣だった気が・・・ あれ？空港までバイクで行ったんじゃなかった？
っちゅうか、ガレージのシャッター開けっ放し・バイク野晒し盗っていってちょうだい状態で遠出するんだ
ほーん 先生宅の高性能防犯カメラが稼働中を知らぬ黄昏浅はか >>262
あぁ、北海道から帰ってきた後に黄昏ストーカーに自宅写真撮られたってことか
何が書いてあるかサッパリだから、自宅写真を北海道に送りつけられたのかと思ったは >>188
オールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)ですよ。我慢出来ずに出て来ちゃったねw
わかりやすい反応ありがとう >>237
トヨタって一言も書いてないけどね。
なんでトヨタってわかるんだろうか？w 結局、国沢って北海道に何しに行ったの？行かなきゃならない理由でもあったのかね？ 要するにクソ沢さんは金払わねえんだろうな
だから商売でやってる人間から必ず見放される
弟子も三年無給とかブラックとかいう以前に自分にそんな価値があると勘違いできるのが不思議でならない >>256
ぶっちゃけ信者はそういうのむしろ喜んでるんじゃない？
クソ沢さんの正体さえ見抜けないバカなんだからだまされるのも自業自得だし、
くそをつかまされても喜んでるようなアホしかクソ沢さんのファンにはなれんよ 弟子になる人は何が魅了だった？
やっぱり、資産家だからアレか。 >>252
グロ中尉
いや、わりとマジで食事シーンに吐き気覚えたの初めて >>123
>これが欧州各国で行っている演算。
そんな間違いだらけの算数で、国の経済に関わる産業の行末を決めてるのか。アホだな欧州各国は。
>毎年5千億円以上
少ないのね。日産一社の研究開発費にも満たないの？
そんなんで、あっという間に技術が進むわけないじゃない。電池の開発って最近始まったと思ってるの？ >>191
>ちなみに大型バイクは電気化しないと思う
国沢先生の推測が当たり電気自動車の時代がくると、ガソリンスタンドって廃業だよね。そもそも精製するかどうか、石油の輸入すら怪しくなりそう。
大型バイクは鑑賞用にするのか？たしかにプライスレスだ。 雉よ、いい歳して「カコイイ」とか「スンゴイ」のような軽薄な言葉を使うな。 奥行きのない薄っぺらなニンゲンモドキだから仕方ないデナイノ！ 本人は軽妙な文体で受け入れられやすいと思っている。 そんな、軽薄さが身上なのに。雉沢さんには死ぬまで変わって欲しくないな。 >>278
そもそも演算という単語は
計算の内部処理や機械的に計算するという意味だから
この場合には使えないよね
日本語って難しいなぁ >>279
神電とか知らないのかね？かなりの完成度だと思うんだけど。 >>283
心配しなくとも死ぬまで変わらないさ。
逆ギレ常習犯で、勉強も反省もしないことでは業界ナンバーワンなんだから。
実際、業界に無駄に30年いても自然科学の最低限の知識すらないでしょ。
だから、一生このままだよ、このヒトは。 他人からの賞賛が得たいクソ沢さん
でもやってることは軽蔑にあたいすることばかり >>272
走行距離の少ない極上車ハケーンと飛びついたものの
・中古並行車
・記録簿の所在不明（国沢による発言無し）
・磨き屋に出したら再塗装部分アリと判明
・ベンツの無料点検プログラムに出したら上記のステアリングダンパー
オイル抜けに加えてドライブシャフト間のコンパニオンプレート劣化と判定。
ベンツのコンパニオンプレートって5万～8万ｋｍ以上走らないと
ヘたらないだよなあ。
つまり中古並行事故歴ありのメータ巻戻し車だったのだったｗ とにかく国沢御大の中古を見る目の高さハンパネェ
スーパーメカニックにいたぶられた、てんとう虫は今いずこ あ、そうそう。当時こんなスレを立てたらセンセに怒られちゃったｗ
★極上ベンツ売りﾏｽ悪徳ﾌﾞﾛｰｶｰ＠国沢親方part7４★
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 10:37 ID:BaEdU5ob
何が乙だ、この馬鹿野郎どもが。
氏ね黄昏クソ野郎。
個人売買が悪徳ブローカーだとよ。バカじゃねえの？
お前らマジで死んだ方がいいよ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 13:18 ID:qmAuy7Yp
おめーらまだやってんのかよー、良く飽きないねー、俺は信者じゃないけど。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 15:21 ID:2Qj4XbYS
懲りずにまた続きを立てたんかっ！ いい加減にしないと締めるぞ。
14年前からＩＤコロコロ さすが国沢さん
俺たちにできないことを
平然とやってのける
そこにシビれる
あこがれるゥ！ 当時の書き込み
くるまにあ１９９９年２月号 国沢光宏のそんなヒロシにだまされてＶＯＬ４より
もっと驚いたのは帰り道。ウソのようにスムーズ。エンジンもカンペキ。ブレーキも最高。
どう考えてもＷ１２６ってこんないいクルマだったっけ？
ボール＆ナットのステアリングときたら、キックバック皆無。
直進安定性は今のクルマと比べても勝る。東京までの５００ｋｍをノンストップで走ってしまった！
Kunisawa,net 日記 売りたし９１年式ベンツ３００ＳＥ より
ベンツジャパンから『エイジングサービスキャンペーン２００１』のプレスリリースが届いた。
早速出すと、ワタシの３００ＳＥも問題点二つ見つかった。『コンパニオンプレート』と
『ステアリングダンパー』です。まずコンパニオンプレートだが、ミッションとドライブシャフトを繋ぐパーツ。
硬質ゴムで出来ており、駆動系の振動を吸収する役割を果たす。
※ステアリングダンパーは、フロント回りの振動などを取るパーツ。
見たらオイル漏れており、取り外すとスカスカ状態。
全く役割を果たしていなかったようだ。
Ｄレンジにセレクトした時のショック少なくなり、２速ギアから３速ギアにシフトアップするときのショックも減った。
それ以上に効果あったのがステアリングダンパー。
ハンドルの手応えから雑な振動消え、澄んだ味に。例えて言えば紙パックの日本酒と八海山の純米大吟醸の差みたいなもの。
----------------------------------------------------------------------------------------------
果たして彼のインプレッションは車を評価するのに役に立つのか？
ステアリングの手応えの差を
日本酒の容器の違いから生じる味の違いに例える時点で、おかしいと思うが。 >>238
単に感じたことを文章にするのが苦手で、そもそも感応評価も出来ないから、
カタログ数値と実測値で語れる燃費の話が好きなだけ。
今どき、経済性なら軽四かカーシェアが圧倒的で、クルマ好きなら燃費なんか二の次。
世の中の需要から外れつつある先生は、活躍の場が減る一方でふ。 before
ボール＆ナットのステアリングときたら、キックバック皆無。
after
それ以上に効果あったのがステアリングダンパー。
ハンドルの手応えから雑な振動消え、澄んだ味に。
ダンパーダンパークルクルパーはこの頃から？ >>288
へたらないだよなあ。って方言？
「へたらないんだよなあ」じゃなくて？ >>294
『官能』だな。
とりあえず、般若湯呑んでキビシイ修行するしかなかろう。w >>296 >>194 >>240
窓際に追いやられると精神が病むのか
セコイ反撃で大勝利宣言する某国みたいだね。
※ステアリングダンパーは、フロント回りの振動などを取るパーツ。
見たらオイル漏れており、取り外すとスカスカ状態。
全く役割を果たしていなかったようだ。
点検前の初走行では ↓
直進安定性は今のクルマと比べても勝る。
東京までの５００ｋｍをノンストップで走ってしまった！
おかしいなあ。ステアリングダンパーが機能してないと
中立付近でガタツキが出てその結果、直進性が悪くなるはずなんだけどなあ。
こんな人の試乗記って役に立つのかなあ。 目で見て分かるくらい空気圧が減っても気付かず、ガソリンスタンドで指摘されて逆ギレ
ラリーで右後輪が足回りごともげたのに気付かず走り続けた
他にもたくさんあるだろう WRC、日本開催へ向け動き出す。ヤリスのスンゴイ走りが見られるか？
2017年9月19日 [試乗＆解説リポート]
ttp://kunisawa.net/?p=27679
WRCを日本で開催する方向になってきた。この話、フィンランドラリー優勝記者会見の際、
GAZOO Racingカンパニーのプレジデントであり、トヨタ自動車の専務である友山さんが「
WRC開催はトヨタの悲願」とコメントしたことから始まる。考えてみたら日本の自動車メーカーが参戦した
世界選手権で、日本開催をしていないケースなどない。F1を筆頭にかつてのWRC、WEC、WTCCだって開催しているのだった。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9191t.jpg
トヨタが参戦しているWRCを、日本で開催しようという動きは当然のことだろう。
もう少し正確に紹介すると、すでにWRC開催へ動き始めている、ということも今回判明した。
フィンランドで直接WRCプロモーターに聞いたのだけれど、すでに電通とWRCジャパン開催の交渉契約を結んでいるという！
ただ、注意してほしいのが「開催契約」でないこと。＜続きを読む＞
続き ttps://bestcarweb.jp/archives/30604 ※現在鯖落ち中のためアクセスすると403状態です > 東京までの５００ｋｍをノンストップで走ってしまった！
この時点で底抜けのバカか、根っからの嘘つきのどちらか（あるいは両方）だな。
車で飯食っているのなら、運転何時間ごとに休憩を取らなければならないかは当然分かっているはず。
大阪→東京でその推奨通りに休憩を取っていたら、最低3回は休憩を取る必要があるんだけどね。 >>301保全乙
っttp://www.suntory.co.jp/softdrink/boss/lineup/img/item_thumb_l/l_tasogare_bitou_item.png
＞You don't have permission to access /index.php on this server.
鯖落ちってか設定ミスの可能性が微レ存 >>278
>>284
多分雉沢先生は、世間一般で使われる意味とは違う意味で演算って言葉を使ってるんだと思う。何かはわからない。 >>245
雉の汚いアタマから「どうだ？アテクシのおごりをありがたく
いただくデナイノ～ｗｗ」って煽りが見えるｗｗｗｗｗ なんだっけ、今は亡き徳大寺氏に、いい車は遠目に見てもわかるとかなんとか教わったんだっけ？ >>304
そっか、だから足回りガッチリ改造したアジパシ参加TRD車両を「100万も掛からず作れる」とか言っちゃう訳だwvwvw
車は中身をちゃんと見ないと外見だけじゃきちんと見極められないって典型だな。
アジアクロスカントリーラリー2017が開幕！ 日本勢も多数エントリー｜WEB CARTOP
ttp://mainichi.jp/articles/20170814/ctp/00m/020/002000c
ttp://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/08/004.jpg
ハイラックスREVO TRD AXCR2016 in さなげアドベンチャーフィールド
ttp://www.4x4magazine.co.jp/?p=10994
http://www.4x4magazine.co.jp/wp-content/uploads/2017/03/OIMG4403.jpg
ハイラックス、カコ良い！（14日）
2017年9月15日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=27621
ttp://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9142.jpg
ttp://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9143.png
＞このクルマについているオーバーフェンダーは間もなく発売されるという。サスペンションも
＞アメリカのKINGというヘビーデューティーなブランドで1台分10万円くらい。シュノーケルも付けておけば、
＞タイヤの上までの水深だって走れちゃう。上の仕様にして100万円も掛からないし。 >>299
誰かと勘違いしてないか？
方言かどうか聞いてるだけだぞ？ 自動車関係者で競技にも出てるのにJAFの特典のこと知らなかったのか
どれだけ素人なんだよ JAFの特典、使ってますか？
2017年9月19日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=27685
サンマルクカフェに行ったらJAF割引のマークがあった。この特典、皆さん知っちゃいるだろうけれど、
普段すっかり忘れているのではなかろうか。店員さんに聞くと会員証を提示するだけで5％割引だという。
2千円食べて100円の割引なのでたいしたことないけれど、こんな店でも特典を受けられることに驚く。
改めてJAFのWebで特典を受けられるケースをチェックしてみたら、想像以上に広範な施設が特典の対象となっていた。
直近で使ったのは『イオンシネマ』。通常なら1800円のところ、JAFを通してチケット買えば500円引きの1300円になる。
2人で見たら1000円安くなるから大きい。
オートバックスも特典の対象。購入時に会員証を見せるだけで5％割引だ。先日も1万円ほどの用品を買ったので、
見せていれば500円安くなっていた。優待を受けられるガソリンスタンドというのもあり、多くは1リッターあたり2円引き。
50リッターだと100円安くなる。
面白いのは引っ越し。『サカイ引っ越しセンター』や『アート引っ越しセンター』は30％引き。
10万円だと3万円も安くなるから素晴らしい！ 個人的に「いいね！」なのがディズニーランドの近所にある
『大江戸温泉物語 浦安』。休日の入浴料が2374円が1424円だ。ディズニー渋滞終わるまで温泉良い！
・JAF割引特典はコチラから
ttp://www.jaf.or.jp/jafnavi/support/membership.php
といったように上手な使い方をしたらJAFの年会費くらい、すぐ取り戻せてしまうだろう。
遊園地や博物館、動物園などはテッパンで割引がある。ダメモトで会員証出すと、相当の確率で特典を受けられるハズ。
お時間あるときに上のリンクをチェックしてみて欲しい。けっこう充実してます。 補足すると、国内で競技に出ているならJAFライセンスを持っているはずだし
当然講習会にも出ているだろう
JAFメイトも送られてきているはず
それで特典を知らないとか有り得ないから 御大と称されるワテクシが１日100マンPVを誇るワテクシのサイトで敢えて紹介したのダから、JAFはワテクシに無条件でライセンス更新するデナイノ
ライセンス更新できないならエビカニが寄越すデナイノ >>301 >>303
「おっと来たね！」くらいの雰囲気かと。いずれにしろそれほど珍しくない。 >>311
雉か？
ココに補足するなんて、酔っぱらい耄碌Gちゃんデナイノ！ アメリカ横断の時のコドライバー、小島さんに下心を抱く雉。 JAFは免許取って10年位は
入会してたけど邪魔な冊子が
届くだけなのでやめた
ロードサービスも使ったこと無いし
今は保険に付いてくるしな >ディズニー渋滞終わるまで温泉良い！
物書きとは思えないカタコト しかし20年近く前からずっとこの調子とかすごいよな。よく同じ業界に堂々と生息してるな。 >>307
パーツ代だけでマシンが仕上がるとでも思ってるんだろうか？
組み付け工賃は？ワンオフ加工は？セッティングは？ それにしても面白いくらい試乗会に参加できなくなってるなw 知識もなければ運転技術もなく読者も持っていない人間を、誰が招待してくれるというのだろう。 いや、まだディーラーの試乗会なら乗せてもらえる…ハズ！
あぁ、それらわしら黄昏の試乗乞食と変わらんかvw
てゆーか今時ディーラーでも試乗前の免許証確認はほぼ常識だから
顔パスじゃないとヘソ曲げちゃう雉先生には至難のワザじゃん。 >直近で使ったのは『イオンシネマ』。通常なら1800円のところ、
>JAFを通してチケット買えば500円引きの1300円になる。2人で見たら1000円安くなるから大きい。
国沢さんのような暇人なら毎月1日、1,100円だし
国沢さんのような暇人(ry毎週月曜日、全作品1,100円だし
国沢さんのような高齢者予備軍なら(55歳以上)毎日全作品1,100円だし
国沢さんのような平日朝からぶら付ける人は(平日朝10時台までの上映作品)は1,300円だし
夫婦のどちらかが50歳以上なら2,200円で見れるのに
なのにJAF優待使ったの？バカなの？ >>320
ギョウカイには自浄作用がないことの証し。
寄生虫同士の寄り合い所帯。
無能な寄生虫には多大な恩恵があるのでしょう。 >>323
今年に入ってからほとんど呼ばれていないよね。
乗らなくても書けるような試乗記事をオーラバに書いている以外、ほんと見かけなくなった。
だからこそ先日のホンダのエビカニヘブンっぷりが際立つｗ >>328
松下さんは優待券を行使したり、試写室で鑑賞。
クニサウェは、あまり知られていない事ながら、ともったいぶって会員割引をPR。
天とマントル位の差。 >>323
雉ポーズが見られなくなるのは寂しいです（棒
>>325
日産リーフの電池の件やススキのようにネガカンされるのが怖いから、
試乗させるメーカーもまだあるでしょ あのネガキャン、攻撃力あるのか？
蚊が刺すほどにも効いてないような気がするがね。 >>333
リーフの電池劣化の雉は、かなり広範囲に広まってる。
>>260
鈴木直也
ハイブリッドを足しても世界シェアは2.6%
頑張っても20年だとシェア1割か
携帯も初期のころはメチャ高かった‥
保証金20万円とか預けたな‥
スマホも電池が持たないとかいろいろ言われたな‥
これからどんどん航続距離が伸びて値段も下がってきたら
普段それ程距離も走らんし、静かで加速が良いと気付いて
みんなＥＶに行くかもね。 まあしかし、できることなら燃料電池に良いものが出てきてほしいところだわな。
電池は充電に時間がかかるのと、急速充電すればするほど充電時に大電力が必要になるのが最大の問題だ。 >>322
工賃はキタミに頼めばタダでふ！
根本的に仕事と遊びの区別が付いてないんだよな。悪い意味で。 >>325
思ったんだけど、その免許提示に文句付けてるのは単なる言い訳だったんじゃないかな
免許提示しろだと？オマエのとこだけデナイノープンプン、と言ってるだけで実は完全にあちらさんから断られてるんじゃないのww 親切なサポーターさん(笑)に昼飯代のみの足代自腹で…って考え方が染みついちゃってるんデナイノ？ >>340
練習すらしないし、いつも準備不足だし、他チームに頼ってパーツ乞食までしたし、
結果が悪いとクルマのせい他人のせい、良ければ偉大なるワテシマンセー。
車両はメーカーから詐取、工賃は値切り踏み倒し。
こいつが動くと必ず人様に迷惑をかける。
遊びというより、迷惑行為を超えた犯罪じゃねーのか？ 「有事になったら日本から脱出する」
いよいよそのときが来るのか。
そして国際社会は今、少数の「ならず者」たちと立ち向かわなければならない
としたうえで、真っ先に北朝鮮を取り上げ、「工作員の日本語教師として
強制的に働かせるために愛らしい日本人の１３歳の少女を連れ去ったことを
われわれは知っている」と述べ、拉致被害者の横田めぐみさんに言及し、
北朝鮮を非難しました。
そのうえで、北朝鮮が核・ミサイル開発を加速させていることについて、
「アメリカは、強さと忍耐を持ち合わせているが、アメリカと同盟国を守らざるを
えない場合、北朝鮮を完全に壊滅するほか、選択肢はなくなる」と述べると、
会場ではざわめきの声が聞かれました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170919/k10011148411000.html?utm_int=word_contents_list-items_002&;word_result=トランプ大統領 >>343
選挙前になると工作員が暗躍しますなあ（笑） トヨタは本当に電気自動車技術で出遅れたのか？ 9/20(水) 9:45
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170920-00075964/
トヨタの『GR』というスポーツブランドの発表会で、突如出席者リストに出ていなかった
豊田章男社長が登場。予定になかった囲み記者会見も行われた。
その際に出た質問の多くは「電気自動車の開発で出遅れている。どうするのか？」というもの。
多くの一般メディアがそう思っているようだ。
「電気自動車でライバルに先行されている」という認識はトヨタ車を販売する現場の不安
にもなっている。顧客から「トヨタは大丈夫か？」と言われた時に、言い返す材料もない。
日産の大がかりなアピールを受け、電気自動車技術が最先端だと認識している人も増えて
きた。果たして厳しい状況なのか？
客観的に評価すると、出遅れている状況ではないように思う。電気自動車で重要とされる
技術は4つ。言うまでも無く1)モーター。そして電気のコントロールを行う2)インバーター。
走行エネルギーを電気に代えリサイクルする3)回生ブレーキ。最後が4)安価で性能の良い電池、
である。
このうち、トヨタは電池を除き世界TOPの技術を持つ。例えばモーターはハイブリッドに
使われており、20年前から大量生産している。モーターのサイズも小型電気自動車に
使えるアクア用の61馬力から、レクサスLS用の224馬力まで揃う。どのサイズの電気自動車
にも使えるラインナップを持つ。
直流のバッテリーと交流を使うモーターの電力コントロールに必要な「小型大容量インバーター」
（自動車業界以外では使われない難しい技術）もトヨタが得意としている。
これまた20年間の技術的な蓄積とコストダウンをしてきており、高性能インバーターを
驚くほどリーズナブルに生産中。
ライバルを圧倒する決定的な技術が「協調回生ブレーキ」だ。ブレーキ系を完全電子
コントロールしており、ペダル踏むと回生と油圧ブレーキの配分を自動で行う。
これはテスラなど全く出来ない技術。いや、完全な電子制御ブレーキを実現しているのは
自動車メーカーでもトヨタだけである。
このあたりをGRの発表会に出席していた友山プレジデントと、技術を担当する定方常務理事
に話を聞いた。LS600hの開発も担当したことのある定方常務理事は「電気自動車を作る
技術は全て高いレベルで持っています。しかもここ数年、ハイブリッドのレーシングカーで
ル・マン24時間を戦ってきました。高性能車も作れます」。
続く >>345 続き
続けて友山プレジデントは「ハイブリッドや電気自動車で楽しいクルマが作れるのなら
すぐ取りかかります」。言い方を変えれば「トヨタとして電気自動車の時代になっていないと
考えている」ということらしい。確かに電池技術は日進月歩。3年前の電池が今や旧式に
なってしまっている。
そんな技術を最短で10年以上の耐用年数が求められる自動車に採用しても、どんどん
陳腐化するばかり。5年もすれば買い換えることが普通の携帯電話やパソコンと全く違う。
だからこそ6年前に350万円もした日産リーフは、すでに下取り査定額9万円という酷いことに
なった。
友山プレジデントに「ユーザーのために少なくとも電気自動車を作る技術は持っているという
ことをアピールすべきでは？」と聞いてみたら「それがトヨタという会社なんですかね～（笑）」。
といった直後に「宣伝や広報で少し考えるべきかもしれません」。正しい状況は伝えたらいいと思う。 師匠(ぷっ の徳大寺は口を酸っぱくして、新車は六年で
価値はゼロと言っていたのも忘れているのかねぇ。 モーターもインバータも電池も全部内製でやるメーカーが世界中見渡してあるのかヨ
他社に任せた方がコストダウンになる場合もあるだろ。
むしろ利益率を求めすぎたり、仕事を失いかねない生産現場の反発を恐れた結果、
電気自動車開発で立ち遅れたんじゃねーのか？ 自称EVの伝道師なのに、6年経ったら下取り9万円で陳腐化したから文句を言ってることの矛盾に気づかないのかね？
そもそも最初に買ったズリーフと今のが同じ個体かどうかすら怪しいのに。
ラリーに使って補助金返還しない悪徳ヒョウンカもいるしな。 枯れた技術の集合体ならともかく、まだまだこれから普及していく中で技術開発が進んでいくのに、今の時点で内製目指さない選択は無いだろ？
ソニーのデジカメ見てみろよ。
最先端のイメージセンサーは自社機種に優先的に内部価格で搭載してさらにカメラは高く売れ、他社はイメージセンサー高く買って泣きながら店頭の値段合わせてるの見てどう思う？ >>350
トヨタは良くも悪くも昔からそういう会社ですよ。 > といった直後に「宣伝や広報で少し考えるべきかもしれません」。正しい状況は伝えたらいいと思う。
適当にあしらわれた感、半端ねえな。w >>293
＞まずコンパニオンプレートだが、ミッションとドライブシャフトを繋ぐパーツ。
え？ ミッションと○○○○シャフトの間についてるはずだけど違ってたんですね
ミッションからすぐドライブシャフトとは126って凄かったんだな
あとオーラバでNBOXのライトがHIDとかシッタカで書いてたけど全車○○○なんですよね、カスタム含めて
カタログ見てないんですか？ >>355
＞あとオーラバでNBOXのライトがHIDとかシッタカで書いてたけど全車○○○なんですよね、カスタム含めて
＞カタログ見てないんですか？
そこはほら、視界1センチポニャカタデスから(ぷ >>345
トヨタが電池で遅れてるとは思えない
他社が電池でリードしてるわけでもない
要するにクソ沢さん脳内で勝手に勝負してるだけ >>351
国沢が買った（と思われる）ズリーフ1号は三輪タイヤへ。これは弄り壊してるから査定額ゼロでしょう。
ズリーフ2号は1号と交換？で三輪タイヤからゲットしてベストカーかどこかへ貸出中
2号も通常利用してないから査定額なんてたかが知れてるかと >>358
＞2号も通常利用してないから査定額なんてたかが知れてるかと
「ワテシを誰だと思ってる、EVの電動コケ師、ジドウシャヒョンカの雉沢ニダ。TV見たことないニカ！」
と、胸ぐら掴んでグゲガゴすれば哀れんで\1オマケしてくれるかも知れまセン。 エレクトリックヴァイブの電動コケシ？
気になるデナイノ！ 何をやらせてもコケてしまうチャンゲセンセにピッタリでナイノvw >>245
喰い方をみたら、その人となりが分かるってほんとだなｗ >>345
タイトル変更
旧：トヨタは本当に電気自動車技術で出遅れたのか？
新：トヨタ、電気自動車をあえて出さない方針 >>366
2017年9月20日 14:26改竄
タイトル変更
旧：トヨタ、電気自動車の開発に出遅れたか？
新：トヨタ、電気自動車をタイミングにない なんでタイトル改竄して翻訳ソフト風になってんだよｗ
この状況でよく友山プレジデントに個別質問なんか出来たなー >>345
>技術は4つ。
>言うまでも無く1)モーター。
>そして電気のコントロールを行う2)インバーター。
>走行エネルギーを電気に代えリサイクルする3)回生ブレーキ。
>最後が4)安価で性能の良い電池、である。
まともに読ませる気ありませんよね？ >>345
＞トヨタの『GR』というスポーツブランドの発表会で、
ってこれのこと？
ttps://youtu.be/CBuYPwGQ5c8
＞GRブランド 記者発表会
チャンゲ先生の雄姿が見られるのかと思いきや、
脇阪寿一とか小林可夢偉、中嶋一貴とか、どうでもいい人たち（！）ばっかなんだが
ってよく読むと、この会については
＞予定になかった囲み記者会見も行われた。その際に出た質問の多くは
＞「電気自動車の開発で出遅れている。どうするのか？」というもの。
と言ってるだけで、その答はこの会とは関係ないみたいだな。
実際そんな質問でたかどうだがｗ
ってかＧａｚｏｏ／ＧＲブランドの話しろやｗｗ >>369
> まともに読ませる気ありませんよね？
ないでしょうなあ。
箇条書きってのを知らんのでしょうね。
馬とか鹿が丸出しになってる、とはこのことでしょう。w ＞予定になかった囲み記者会見も行われた。その際に出た質問の多くは
＞「電気自動車の開発で出遅れている。どうするのか？」というもの。
『多くは』ねえ。w
そんなにたくさん質問出たのかねえ。せいぜい３つか４つだったんじゃないのかね？
勝手な印象操作はいかんよ？
そもそも取材に行ったのなら、いつもの雉ポーズ決めて映れよ。
まるで取材には行ってないみたいじゃないか。 国沢本人がリーフスレで暴れているので駆除してください！お願いします
195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MM5b-Y22t [106.139.13.37])[] 投稿日：2017/09/20(水) 17:55:55.43 ID:fhCmaZeBM
リーフの神様 国沢大権現のリーフの下取り価格を発表します！
9万円です！
リーフtoホームでタダ充電してって取らぬ狸の皮算用で買ったのに下取り9万円
もう劇オコ状態！ｗｗｗ >>366
この状態じゃ誰かの話を聞いていかにも自分でインタビューしたような記事にしたんだろう（ｗ ベスカーかカートッペか、雑誌の編集部に取材に行かせて
後で電話かメールで報告させれば、自宅にいながら取材完了デナイノ。
コラモウ、天才デス。 国沢に限らず結構な自動車ヒョウウンカたちが勘違いしてそうだけど、
誰かが動くってことはそれだけで金が発生するんだよね。
国沢は社会人経験のなさから自分たち（自分は除く）でやれば
ただデナイノって精神で始めて、バイク屋、学校、うなぎ屋、ラリーと失敗しまくる。
そしてなんで失敗したかを顧みないから同じ失敗を何度も繰り返す。
（自分の）金を極力かけないでやろうという精神は悪いことじゃないが
どういう風に金が動いてどこに金をかけるべきかってのをそろそろ学習すればいいのにね。 誰かの話を聞いて…すらなかったりしてな
奴ならそれくらいやりそうだろ >>366-367
タイトル変更
2017年9月20日 14:41改竄
旧：トヨタ、電気自動車をタイミングにない
新：トヨタ、電気自動車を出すタイミングにない
2017年9月20日 14:42改竄
旧：トヨタ、電気自動車を出すタイミングにない
新：トヨタ「電気自動車を出すタイミングじゃない」 トヨタ『GR』ブランド発表！（19日） 2017年9月20日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=27694 2017年9月20日 17:16
御存知の人も多いだろうけれど、これまで販売されていた『GRMN』は基本的に
フロントのトヨタマークが付いておらず、ノッペラボウのような雰囲気。
ヒジョウに違和感強く、今まで何度も「超カッコ悪い！」と関係者に言ってきた。
本日行われた『GR』の発表会で理由分かりましたね。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9195.jpg
聞けば「あえて使わなかったんです」。
Gazooは立ち上げ当初から、トヨタの中で本流じゃなかった。
だからこそ初めてニュル24時間に出たときも中古車のアルテッツアをベースにしたのだという。
Gazooの親分はモリゾウさんながら、オールトヨタで考えれば「何言ってんだ」という雰囲気だった
そうな。
また、トヨタの「文法」を当てはめたクルマ作りをすると、どうしても画一的になってしまう。
モリゾウさんが「こういったクルマを作ったらどうか？」と提案しても、
いろんな理由を付けて「出来ない」と言う。ホンダのように「ワクにはまってしまう」のだった。
そいつを打破しようというのがGazooの狙いである。
このあたり、トヨタ以外の人からすれば理解しにくいかもしれない。
大手新聞の記事読んでも、単なるブランドの立ち上げだと報じているのみ。
本質は「既存の規格にこだわらず自由なクルマ作りをしたい」ということなのだった。
このあたりのニュアンスの説明は、製品を見ないと難しい。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9192.jpg
その第一弾がヴィッツのGRかもしれません。
212馬力を出す1800ccのスーパーチャージャー付き少量生産エンジンを搭載しながら
正々堂々トヨタの一部門として存在出来ることになったため、フロントのエンブレムも
付けるようになる。今後、こういったトンだったクルマを出していくそうな。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9194.jpg
限られた条件だったものの試乗出来た。走り出すと「いいね！」。
ザックス製のダンパーが良い味を出しており、しなやか。フロントにLSD入ってるから、
ハンドル切ってアクセル踏むとグイグイ曲がって行く。こういったクルマが1600ccのターボとか
で出てくれば、ヨーロッパのように競技車両ベースになります。
3年くらいしたら「なるほどGRってそういうことなのね」と誰でも気づくだろう。 >>381
2017年9月20日 17:16改竄
旧：今後、こういったトンだったクルマを出していくそうな。
新：今後、こういったトンがったクルマを出していくそうな。
文末追加：
とはいえ安くないだろう価格に見合った魅力を持ってなければ売れないと思う。 >>381
>>382 2017年9月20日 17:19改竄でした
2017年9月20日 17:41改竄
タイトル変更
旧：トヨタ『GR』ブランド発表！（19日）
新：トヨタ『GR』ブランド発表。難解だと思う（19日）
旧：3年くらいしたら「なるほどGRってそういうことなのね」と誰でも気づくだろう。
とはいえ安くないだろう価格に見合った魅力を持ってなければ売れないと思う。
新：繰り返すが、宣伝など見たってGRの真意など理解出来ないだろう。
3年くらいしたら「なるほどGRってそういうことなのね」と皆さん気づくかもしれませんが。
加えて安くないだろう価格に見合った魅力を持ってなければ売れないと思う。 >>383
＞ 加えて安くないだろう価格に見合った魅力を持ってなければ売れないと思う。
価格に見合った魅力じゃしょうがないんだがな。
価格に見合った以上の魅力を持ってなければ売れないと思うがな。
やり直し。 こんな店でも
こんな店でも
こんな店でも
サンマルクカフェ哀れ >>345
KYBのように「一流品を作れない企業」と、某ヒョンカも書いていたデンソーとの共同開発部品が多いんですが…
一流じゃない企業もトヨタと共同開発すれば世界TOPの技術？スゴイネー >>376
いやそれすらないよ
ヨタが見解を発表したという夢をみただけ 「繰り返すが」のあとの内容が初出なんですが。
何を繰り返してんのかさっぱり分からんす。
あなた、文章下手だね。まじでw 俺もAmazonレビューとか結構書き直す方だが、最初の文章がボロボロということはない。
雉のようにJSRをJRSと書いて後から直すようなことをするのはかえって大変だと思うのだがな。
これで一応プロの文章書きだというのだから驚いてしまう。 写真のサイズがバラバラなので
お得意の他のサイトからパクってトリミングだろ なんで推敲する時間が豊富にある上に速報性を求められないメディアで誤字脱字改竄削除を繰り返すのか ＞価格に見合った魅力を持ってなければ売れないと思う。
価格に見合ってないものにお金を払う人は、ほとんどいません。
ドヤ顔でそんなことを言われても困ります。
って書いてたんだけど、そういえば御犬は、燃料が落ちてこないような
不良品のスバル360を、市価よりも100万円も高く買ったんだよね。
そういうアホな人からすれば、価格に見合った魅力のあるものしか買わ
ないような人は、珍しく見えるのかもしれない、と思った。 オール黄昏も何言ってるんだという雰囲気を醸してマフ おまいらお待たせ
ttps://imgur.com/CuK9jBv 画像こっちだった
ttps://i.imgur.com/CuK9jBv.jpg >>407
力作で草
ゴミライどうしたんでしょうね >>407
素晴らしいデナイノ！
こらもう1000点 ズボラ360と「全部事故車じゃないですか！？」は草。 >>404
うちの猫の大好物だ。
法則発動したら困るので雉にあたえないで下さい。 あまり知られてないことながら３年続けて事故を起こすと車両保険が高額になるいう。
こらもう車両保険に入れなくなるんでないの 立木が当たりにきた世界初の事例は草
ドラレコで録画した歩行者接触動画や、サイドブレーキ引いたら突然笹藪が向かってきた動画に匹敵する >>407
全部事故車じゃないですかで声出してﾜﾗﾀ >>407
コラモウ、ツボったデナイノ。
クニザワがパクってクニサウェ.netにあげてしまうデナイノvwvwvw 黄昏は御大のことを雉と呼ぶが、雉は日本の国鳥だと知ってのことか？
そうであるなら、御大が日本を代表し大きく羽ばたいて行って欲しいという願いを込めた愛称なのであろう。
つまりタソガリアンはツンデラーでもあったということだ。 ここまで読んで、「雉は愛称ではなく蔑称だ」と誰もが思うことだろう。 >>395
「おっと来たね！」くらいの雰囲気かと。いずれにしろそれほど珍しくない。
>>407
驚くほど素敵！デナイノ
>>421
ナイて撃たれるお馬鹿レス（の例） >>421
＞黄昏は御大のことを雉と呼ぶが、雉は日本の国鳥だと知ってのことか？
安心しろ、雉は雉でも高麗雉な。ボンクラさん(ぷ >>122
雉沢センセ、MJが夜間電力を使ったとしても電気自動車の燃料代は安く済まないと書いていますがセンセのご意見をお願いいたしマフ
http://www.webcg.net/articles/-/37137?opened=3 「電気自動車ってこういうもの」って概略から入ろうとするのはいいのだけど、
うやむやにしたまま「クリーンなことと安いのがいい」って言い出すからｗ
いっちゃなんだが、３人とも頭悪そうｗ
おれの１分３６秒返せｗ >>421
何、その物欲しそうな解釈。
そう思ってやれば嬉しいのか？ こんな動画が始まりました～ 2017年9月21日 [最新情報]
http://kunisawa.net/?p=27715 2017年9月21日 0:05
こんなん始めてみました～。どうなるのか判りませんが、1週間に1度のペースです。
最初は電気自動車について。電気自動車好きの私ですけれど、現在ちょっと厳しい立ち番。
未だに日産はリーフの電池容量がどのくらいなのか教えてくれない。
自分のクルマなのに性能ワカランのだった。
https://www.youtube.com/watch?v=0Kc2BAXlylE
お時間あるときに御覧ください。通勤途中にイヤホンで聞いて頂くのも良いかと思います。 >>433
＞通勤途中にイヤホンで聞いて頂くのも良いかと思います。
なんだその苦行…w ワタシのＷＷＷ（ぷを見るようなヒトはクルマには詳しいって言ってなかったっけか？ｗ
頭しか見ていないが、アッという間の企画倒れだろうなｗ
＞始まりました～
＞始めてみました～
語尾を延ばしてるってことかね？
独り言なら馬鹿っぽいだけだが、話しかけ言葉でそれはやめたほうがいいよ～ >>433
＞お時間あるときに御覧ください。通勤途中にイヤホンで聞いて頂くのも良いかと思います。
黄昏共を笑い死にさせるデナイノ。 >>381
>ザックス製のダンパーが良い味を出しており、しなやか。フロントにLSD入ってるから、
>ハンドル切ってアクセル踏むとグイグイ曲がって行く。
バカは気楽でいいな、という感じ。 ネットメディアが国沢を使う理由はPV稼ぎなんだろうな >>433
昨日夕方のNHKラジオ、電気自動車の特集にプロフェッサー清水先生が出てましたよ。
チョンコリアン李先生、呼ばれなかったんですね(・∀・)ｱﾜﾚﾖﾉｫ 「イキなクルマで」で上がってる動画が犬ばかり
本当に自動車メディアか？ 「メーカーさん、こんなにヨイショしているのでエビカニ下さい。くれなければグゲガゴ、イイタイコトワカリマスヨネ」
と、アピールするデナイノ。 スバル、良い流れになってきましたね～！（20日）
2017年9月21日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=27708
オートックワンの動画撮影でマイナーチェンジしたWRX STIに試乗したら、足回りが圧倒的に良くなっていて驚いた！
どんなスペックのビルシュタインなのか不明ながら、ハーシュネス少なくしなやか。
突っ張りまくっていたこれまでのSTIと全く雰囲気の違うクルマになってる！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9204.jpg
味付け役が藤貫さんになって以後、スバルはドンドン良くなってきた。このくらいの仕上がりなら、
もはや高級車に分類したって良いほど。しかも19インチホイールとブレンボのブレーキ付いて406万円。
シビック・タイプRの450万円からすれば大いに魅力的な価格だったりして。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9205.jpg
エンジンスペックほぼ同じ。車重が100kgタイプR優位なのでサーキットを走らせたらシビックの方が速いかもしれないけれど、
10タイプくらいの路面の総合バトルならSTI？ WRX S4の乗り心地も良くなっていると言うことだから、
ATと自動ブレーキが必要なら面白いチョイスかも。
下の写真は中国ラリー選手権仕様のXV。車重1200kgのボディに2リッター367馬力／746Nm
（35口径のリストリクター）エンジンを搭載している。スバル、中国ラリー選手権から手を引いていたのに、
復活させてきたのだった。やはり基本的にラリー好きの企業なんだろう。いいね！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9209t.jpg
XVをベースに、こんなに軽いボディを作れる技術があるんだったら、1600ccターボのWRカーだってイケそう。
ちなみにWRカーは36口径のリストリクターで380馬力。車重1175kgである。
スバルがWRCに戻ってきたら、世界中のスバルファンが大喜びすることだろう！ 欧州の販売も急回復だ。 >>416
実際ゲス4のクラッシュ画像を公開するときに、木が向こうからぶつかってきた、と書いていたはず。 > 電気自動車好きの私ですけれど、現在ちょっと厳しい立ち番。
立ち番、って何ですか？（いや、マジで）
アタック25でお手つき・誤答時に2問の間やらされるアレのことだったり？ｗ
> 未だに日産はリーフの電池容量がどのくらいなのか教えてくれない。
発売時から電池容量は公開されていますが？
それとも現在のズリーフの実効電池容量のこと？
そんなの知って何か意味があるのかね。
たとえば今使っているスマホのバッテリーの健康診断ができるアプリってあるけど、
別にヒットもしていないことから、需要なんてお察しなんだが。
まして算数もできないヒョウンカが知ったところで無価値だし、
むしろクレーマーに餌を与えるだけ。 >>448
＞> 未だに日産はリーフの電池容量がどのくらいなのか教えてくれない。
コラモウ、分かったらゴネてズリーフの下取り価格アップの交渉でグゲガゴするデナイノ。 >>433
＞未だに日産はリーフの電池容量がどのくらいなのか教えてくれない。
正確に教えても、脳内で変な翻訳が入って適当な事を書かれるからだろ。
リーフ交互牽引で永久機関デナイノ、などと書き日産に迷惑をかけたくせに
よくもまあ悪態をつくもんだ。 >>448
スマホが典型的で、電池の消費は使い方次第で大幅に変わる。
電気自動車はアイドリング含め常時回ってるエンジンと違い、
減る時と減らない時の差が大きい上に回生もしてるから、
燃費計算の様に単純化出来ない。
電池容量判った所で相対的な充電頻度が解る位で、そんな拘るポイントではないと思うのだが。 満充電からどれだけ走れるか、というのは確かに気になるところだろうが、
・だいたい安定している→その数字を目安にすればいい
・走り方などにより安定しない→数字を示されてもあてにならない
どっちにしても、何か数字を教わってもしょうがないような >味付け役が藤貫さんになって以後、スバルはドンドン良くなってきた。
生まれてからずっとこうやって媚びながら生きてきたんだな。 ファンカーゴだったっけ？
86の多田さんが担当されたと聞いてから、突然褒め出したの。
それまで全くのガン無視だったのにね。 >>433
編集部の人も「国沢センセ」って言ってますね
彼も黄昏でしょ ガソリン車に比べてクソ高いEVを補助金漬けで安く売るのは本末転倒だとか、レアメタル高騰でバッテリー供給が滞るとか
スカイアクティブXや排ガス清浄化促進で内燃機関にはまだまだ伸びしろがあるとかいろいろと言われている中で
雉だけが「ピストンエンジン全滅！これからはEVオンリーデナイノ！」と騒いでいるのにすごく違和感がある
トヨタがEVに手を出すというのかというと、次世代の自動車動力が電気になるのか水素になるのか何になるのかになるか
分かってないから、どれになってもとりあえず対応できるようにしておこうってだけのことでしょ
雉、他人の書いた記事とか全く読まないのか？ >>457
だって貰っているはずのベストカーですら読んでない
みたいだよ。86のブレーキメーカーがアドヴィックス
って記載されていたのに、後に全く知らないメーカーって
書いていたもの。 さすがタソガリアンボケロージンは昔話が好きだねー
オヤカタがワザとユーモアをまじえて書いてるのにさー字面どーりに受取ってるなんてｗｗ
やっぱりただ口を開けてエサを待ってるだけなんですねー ＾＾） >>336
燃料電池も水素充填時にEV以上の大電力が必要なんだけどね。 >>459
温故知新 雉の歴史は味わい深いのだよ。 >>459
隔離部屋から定期巡回乙です(・∀・)ｵﾂｶﾚﾁｮｰﾝ >>457
＞雉、他人の書いた記事とか全く読まないのか？
読んでもわからないので… 車雑誌以外も読めば
なぜ試乗が
一般紙に取られてるのか分かるんだけど
当然そんな事するほど勤勉なわけもないし WRXStiのビルシュタイン良いデナイノー、はまあともかく
これをネオチーンすればとか言わないあたりキタミとの距離が見え隠れするなあw >>445
コメディアンは、人を笑わせるけど、
国沢さんは単に笑われてるだけ。 まあ、何ヵ月かすれば、あんな動画企画もありましたね、みたいなことになるだろう >>462
差別主義者お疲れ様です
日本人の民度を貶めて楽しそうですね
早いとこ回線切って首吊っとけよカス野郎 >>469
>差別主義者
地方蔑視したり、ファミレスで忙しくててんてこ舞いになっているバイトを見て
ワクワクしたり、ホームレスを嘲り笑って弱者を蔑む国沢さんのことですね >>450
日産リーフの電池に関するコメント以降 中古のリーフが相当売れてるらしいね。
日産と彼 の関係は やっぱなー 。 新型乗換えと旧型在庫処分で中古の玉数が増えて
相場が急落したので売れたんでしょ。
日産のために国沢がやったなんて、ないないｗ
国沢がバラ撒いた暴落ってのが宣伝になったかもしれないけど。 国沢がバラ撒いた暴落ってのが宣伝－－－＞＞ビジネスで関わった経験があれば解るけどフランス人は相当 あれ よ。 日産とリーフにとってはイメージ悪化にしかならない。
ズリーフの下取りを何とかしたいゲス沢がワメいているだけ。 >>471
クソ沢の腹抱えてわらうはだいたいそれだよね
浅ましさがあふれる >>474
妄想が凄いな。
世論誘導するならもっと上手くやるだろ。
少なくとも雉のアレは利益供与を引き出すためのイチャモンでしか無かったぞ。 >>478
あの雉ポーズから受ける我々の嫌悪感。
病身舞を踊る民族の血が流れているのでしょう。 >>477
正直、俺の親族の誰かが朝鮮人と結婚するなどと言い出したら
全力で反対するけど、俺は差別主義者なのかな？ >>433
これさあ、いったいどこで撮影してんの？
人様に見せるつもりならもう少し片付けろよ。
犬小屋だってこれよりずっとましだぞw >>481
国際結婚に反対する理由にも色々あるだろうから、一概には何とも言えないと思う。
でも、
「病身舞を踊る民族の血が流れている」
こういう言い方、考え方にはそれこそ嫌悪を感じる。 >>469
国沢センセこんにちは～
日本人の民度を貶めてってwww
普通の日本人はそんなこと気にしてませんよ
まるで特亜の半島人の発想で腹を抱えて笑えるんですけど センセ、一言ど～ぞｗ >>483
病身舞を踊る民族に嫌悪感を持たず、
病身舞を忌むべきものとする人間を嫌悪する。
アメリカをヘタレと罵るのに、
北のロケットマンには何も文句を言わない国沢さんみたいですね。 >>486
>>483には、そんなことは書かれていない。その程度の読解力しかなくても一人前のように振る舞えるネット空間は、きみには居心地がいいのだろうね。 国際的に見ても病身舞なんて差別主義の最たる文化だろ？
国沢センセは何も感じないのか？
このスレ内での差別主義者No.1は国沢光宏で決まりだな >>487
差別主義者からの流れで
病身舞を踊る朝鮮人にも、ホームレスを嘲る国沢にも、
弱者に対する差別意識がＤＮＡレベルで刻み込まれているという話なんですが。 ちなみにホームレスの方を侮辱した2000年の日記
７月３１日
名古屋の駅前でライオンの昼寝のようにチンコ＆タマ丸出し
（短い短パンからモロ出てる）で寝てるダンボーラーの方がいる。
カートップの鈴木編集長とギャハハ大笑い。
改札口まで笑いながら歩くと、おお、のぞみに間にあいそう！
ダッシュで飛び乗る。
経済的に破綻した人なのか、精神薄弱者なのか、身体に障害があって
働けない人なのか、世の中には稀に自ら好んでそういった生活をする
人もいるが、そういった弱者を面白おかしく取り上げている時点でクズ野郎。
ましてや声を出して笑ったなんて信じられない。 >>489
そりゃ～確定でしょう
つい最近も日記で肌の色の違いで差別する発言を日記で大公開しちゃってますし
なぜ黒人レーサーが”ほぼ”いないのか？
2017年8月26日 [最新情報]ttp://kunisawa.net/?p=27358
危険なスポーツに白人が多いのは、外観と同じく特徴だと思う（27日）
2017年8月28日 [日々是修行]ttp://kunisawa.net/?p=27380 ID:/2QbXwSg君は民族差別だけを許さないなんて狭量なことを言わずに
口汚く他人を罵ることばかりに精を出す御大君やモガフガー君にも注意してあげろよ 顔文字使う名無しに余程腹に据えかねることをされたのか
顔文字名無しにだけはやたらと噛み付いてるね、誰とは言わんが >>487
読解力が小学生未満の愚者が一人前のように振る舞えるネット空間は、バカ沢光ヒモさんには居心地がいいのだろうね
単語レベルですらマトモに表記できないセンセに人の読解力を評価する資格は、実はネット空間にも無いはずですけど・・ >>493
同胞は擁護するんでしょ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>469
日本人のふりして民度を貶めるのは止めてくださいね
ﾊｲﾉﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>469
＞首吊っとけよカス野郎
こんなレスをする輩こそ、日本人の民度を貶める行為。 >>488
>ライダイハン
慰安婦の支援団体（北の工作員）やら元慰安婦がベトナムで
謝罪デモを始めたらしいが
「未だに性奴隷という過去の歴史を認めないチョッパリは酷いニダ」
と叫んでいるらしい‥ >>482
画面の不安定感も見てて気分が悪くなりそうだったので速攻閉じた 日産からは完全に無視されてる雉、評論家扱いされてないよね。 例のVW雉の件、VWから依頼があったかどうかはともかく、日常的に同じようなことやってるよね。
日常的にやってるせいで依頼があったかどうかすらわからないというゴロツキ >>445
コメディアンというより、ゴネ事案といったイメージ >>483
>国際結婚に反対する理由にも色々あるだろうから、一概には何とも言えないと思う。
クニサウェさんはムスメの国際結婚に反対だったんですね分かります >>433
音質悪過ぎ。。。
これをイヤホンで聴かせるってどんな難行苦行だよ
テキスト有ったから貼っとくわ。
ttp://ikikuru.com/review/19597/2/
結局、言ってる事は前と変わらず日産トボしで偏った知識とこのスレで指摘された部分が追加された感じかな >>502
カルロス・ゴーン氏へのインタビューで「社長にならなかったら何になりたかったデスカ？」
と、どうでもいい質問をドヤ顔でやった阿保デス。 >>506
都合のいい事ばかり言って、実際やった事（電気乞食・ラリーカー改造）は何一つあ明らかにしてない。
こんな記事でも信用する人がいるかと思うと、気の毒だな。 >>500
ほほぅ(# ﾟДﾟ)
流石、自分達の事は棚に上げる連中だな。あれ、どっかのジドウシャヒョウンカとやらに似てるな…… >>481
日本人としては正常だとおもう
はっきり言ってレイシストだの綺麗事言ってるとしか思えない
まあ建て前と本音というか
差別うんぬん言う前にお互い歩み寄るつもりないからね >>481
背乗りとか資産目当てとかあるからなぁ。
軒先貸したらいつの間にやら母屋乗っ取られって例え話もあるわけだし。 >>506
イキクル
◆ 業務内容
日本最大級の事故車オークション リンカーダイレクトオークション運営…
あっ………(察し)
>>407がタイムリー過ぎる >>505
国籍がどうこう言う気はないが、ムスメのダンナは外人で、ムスコのヨメもブラジルだかのハーフだろ。
日本人嫌いで何より。 >>512
>>407 ttp://i.imgur.com/CuK9jBv.jpg
文中でズリーフ２台を認めてるが、この初代は何処に逝ったんだろうねｗ
ま、年式が新しくなっていたとしても競技使用で無茶な急速充電しまくりじゃ
保証でのバッテリー交換なんてしてくれない訳で、その結果としてグゲガってるんでしょうね。 >>482
これ多分自宅のはず。向かって左のショーケースみたいなのに見覚えがあると思って探したら
ttp://livedoor.blogimg.jp/norinews/imgs/e/1/e14d0a52-s.jpg
後ろのブラインドも一致
ttp://image.news.livedoor.com/newsimage/3/f/3f7ac_973_1984e609_56ffe822.jpg
どっかスタジオ借りろよ。そうじゃなきゃ片付けてから撮影しろw >>514
初代ズリーフは三輪タイヤのリーフと交換 >>515
このミニカーの出処も色々と言われてたな。 トヨタ、２０１９年にも中国でＥＶ量産へ 電池の現地生産も検討
http://www.sankei.com/economy/news/170723/ecn1707230007-n1.html
まさかとは思うが雉はこのニュース知らんのかな
つか、この分だとテスラのギガファクトリーが稼働した話も知らなそうだ
トヨタが現時点で自動車動力用バッテリー生産数世界一なことに何の意味があるかもわかっていないのだろう >>515
汚いブラインドだなぁ、ゆうきくん掃除してやれよ >>515
信者？が贈ったであろう国沢親方入りのパネルをバックに話すというのも
中々だな。 >>515
ショーケースの中のミニカーってまさか･･･ >>521
2015年10月13日
＞昨年他界された川上完さんの奥様から連絡あって越後湯沢へ。
＞話を聞くとウナるばかり。例えば某自動車博物館。完さんのミニカーコレクション・・・ >>513
まあ良く解釈して多様性を体現する家系
悪く見て日本人に相手にされない相手にしない家系
無理に日本に居る必要もなさそう >>515
本人は事務所かアトリエとでも思っていそうだな >>518
つまりはこの間のトヨタ関係者の発言が脳内だとバレマシター
まあクソ沢さん相手に最新情報たれながすことがなかっただけかもしれんが。 >>524
コラモウ、見た目が土方の管理事務所デナイノ。 7人乗りSUV、新型マツダCX-8の実用度を徹底分析
国沢 光宏 車 ガイド
https://allabout.co.jp/gm/gc/471136/
7人乗りSUVははたして買いなのか？
マツダから「CX-8」とネーミングされた、SUVの3列シート7人乗りモデルが登場した。
今や売れ筋になっている「SUV」と「3列シート」の良いどころ取りをしている一石二鳥なのか、
はたまた、どちらにとっても中途半端な「二兎を追う者は一兎をも得ず」なのか？ 分析してみたい。
SUVとしては大きすぎ？
まずSUVとしての魅力だけれど、商品的にはCX-5のボディが355mm長くなり、
同じ装備内容の場合、35～40万円高くなったと思えば間違いない。
結果、例えば最小回転半径はCX-5の5.5mから5.8mに大きくなってしまった。
そもそも4900mmという全長、日本の駐車場事情だと厳しい。
もう少し詳しく書くと、CX-5も先代より値上げし価格的に高いため販売台数が伸び悩んでしまっている。
「CX-5より広いからいいでしょ」と思うかもしれないが、やはり最小回転半径5.8mって大きい。
したがってSUVを考えている人におすすめできるクルマではないと思う。 3列シートミニバンとして考えるとどうか？ これまた実用性能は「う～ん！」。
そもそも3列目シートの居住性がトヨタ・シエンタやホンダ・フリードのような1500cc級のコンパクトミニバンより悪い。
身長160cm以上だと明確に「狭い」と感じることだろう。身長183cmの私だとアウツ。
もちろんチャイルドシートを3列目シートに装着するのは全く推奨しない。追突時の安全性が確認出来ていないためだ。
当然の如くチャイルドシートは2列目シートに取り付けることになり、3列目シートって私のようなお爺さんやお婆さん用。
そう考えたら、少しばかり厳しい。
たまに3列シートが必要なユーザーには魅力度高し
ここまでは建前。ホンネだと少しばかり変わってくる。そもそもミニバンに乗るのはあまり楽しくない。
現在ステップワゴンを所有しているが、ヨメさんの相棒になっており私はアウトランダーPHEVばかり乗ってます。
そんな私からすれば3列目シート持つCX-8の魅力度は高い。 肝心の3列目シートも、冷静になって使用頻度を考えたら案外少なかったりする。
ウソ偽り抜きで二ヶ月に一度くらい。だったらその時だけ狭さをガマンすればいいか、ということになる。
40万円高くて355mm長いことさえ目をつぶったら、1台で全てのニーズを満たしてくれる。
「本来なら自分の好きなクルマに乗りたいけど、6人乗り機会もあるため3列シートが欲しい」
という私のような状況の人も少なくないだろう。しかもCX-8の4WDは世界TOPクラスの駆動性能を持つし、
自動ブレーキだって同じく世界TOPクラス。クルマとしての魅力度は非常に高い。
搭載されるエンジンは190馬力／450Nmというパワフルで燃費の良い2200ccのディーゼルエンジン。
ロングドライブにピッタリである。渋滞時に役立つ運転アシストも、自動停止までしてくれる追従クルコン付き。
ということで私自身、次に買う車のショッピングリストのベスト3にランクした。
価格は自動ブレーキ付きのフル装備車でFFが353万7千円。4WDだと376万9200円。 叔母さんが認知症になれば施設に入所させて叔母さんの預金通帳を我が物にし、
知人の川上完氏が亡くなれば所蔵のミニカーに狙いを定め未亡人に日参する
大昔にパシリをしてた徳大寺氏が亡くなれば、清水草一の追悼文を丸パクリした上で弟子を自称する
国沢さんの性格と能力からすれば仕方ないんだけど、貴方のやってることは犯罪者そのものvw
貴方にもし愛国心が有るのなら一刻も早く重大な局面を迎えている祖国にお帰り下さいな
>>529一般人がカタログで確認できることをグダグダ書いたって何の需要もありませんよ >>519
ここへの書き込みと違って、お小遣いをもらってないのでやりません。 >>527
この前、絶賛してたトヨタ ハイラックスの全長は5,335mmに対し、マツダ CX-8の全長4,900mm。 >>527
CX-8の最小回転半径5.4m
ハイラックスの最小回転半径6.1m(エクストラキャブは6.6m
雉は本当に鳥頭だな。 3歩歩いたら忘れる。 >>515
というかこれ誰の企画だよ
イキクルやらの企画じゃないのか
定期的にやるみたいだし、毎回国沢の自宅で撮るつもりなのか スレタイにもなったクニサウェさんの生態のひとつ、軸がないvwvw
ハイエースワゴンが欲しいとか言ってたときも２年くらい前にあったよなあ
EVジェントルマンは今どこに笑 クニサウェさんブレブレで野暮でイモ過ぎてちょっと笑えない 他人には理解できない、雉の3列目シートへの異常な拘り 御大のヒョウロンは常に機を見るに敏でありアタマの凝り固まった原理主義者とは違う
よって一般ユーザーから支持されているのであろう
原理主義の黄昏アニメくんは世の中をテレビまんが同様に捉え何時も同じようなイチャモンをつけることしか出来ないという事は既に明白
自宅警備ばかりで世間を知らないのであろう嘆かわしい
親御さんの心中察するに余りあるる >>527
雉頭なりに知恵を絞ってエビカニバランスを考えて書いた結果支離滅裂になる典型的な記事。というか、カタログの読書感想文だね。 なんかスレ伸びてるなと思たら、
雉センセ大活躍デナイノ！
こらもう、故国のｶﾘｱｹﾞロケットマンを
トボしてみては、いかが？ >>529
>ウソ偽り抜きで
あんたからウソ偽り抜いたら何も残らんだろ。 >>541
ｿｳｼﾅｲﾄ、雉だとすぐバレるデナイノ！ >>528
>そもそも3列目シートの居住性がトヨタ・シエンタやホンダ・フリードのような1500cc級のコンパクトミニバンより悪い。
サイズのデカさを腐してこれなら、シエンタかフリード買えばええやん、と思うのは俺だけか？ >>446
これだな。
派手に壊して修理代3万3000円。タイの板金素晴らしい（15日）
2016年11月16日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=23238
タイの板金は安いだけでなく上手だということは当然の如く知っていた。
WRX S4を修理した写真もすでに送ってもらっていたので安心していたのだけれど、実車の詳細を見てさらに驚きました～。
そもそもダメージは誰でも「けっこう深刻ですね！」と解る状況。
激しく横滑りしていたらドアノブの前あたりに太い木が当たってきた－－これラリーギョウカイ用語でした～。
（以下略） >>527
建て前だったり本音だったりウソだったり・・・
要するに国沢さんの言うことは信用しちゃダメだってことだ。 「マシダさん、もっとエビカニくれたらワテシがCOTYに推薦してあげマフ」ってことじゃないの > 激しく横滑りしていたらドアノブの前あたりに太い木が当たってきた－－これラリーギョウカイ用語でした～。
> （以下略）
ラリー屋さん、これ合ってるの？
あなたたちは皆、運転中のドライビングミスを、他人のせいみたいに語るの？
まじ？ 建前と本音とというよりも客観的か主観だと思うのだが
ヒョーロンするんだったらさ >>537
三列目が広いとM字プレイが快適になるデナイノ! 雉ポーズって左右対称じゃなくて体を少し捻ってて
片足がまっすぐカメラを向いてるんだな
これがモデル立ちってやつか… >>539
＞アタマの凝り固まった
＞イチャモンをつけることしか出来ない
フラットに試乗せず、部品メーカーだけで判断。
私怨でイチャモンを付けているクニサウェ、もとい国沢光宏という輩がいたような。 幅広な全幅してる外車をほめてるくせに少しマツダが全長ながいだけで苦言をていするアホ カヤバのダンパーが入ってたらどんな車種でもゴミという珍理論 >>554
ワテシのＷＲＸダンパーをタダでオーバーホールしろという要求を断った
ＫＹＢを1000年恨むデナイノ。
私怨？当然デス。 >>505
そりゃあコネ使ってムスメをスバルにねじ込んだから、将来お偉いさんに
なりそうな奴と結婚させて、一生涯スバルからエビカニたかるつもりだったんだろ。 OPで３列目付けられる全長５m全幅２m近いテスラさんちのモデルS乗り回して車体のデカさに苦言を呈した事ありましたっけ？ 全長5mの30セルシオも10年以上塩漬けにしてたしな。 ディーゼルで3列目シートって、うるさいんじゃないの？
# 今日乗せてもらったラクティスのリアシートがすごくうるさくてさ・・・。 >>539
＞自宅警備ばかりで世間を知らないのであろう嘆かわしい
そんな社会のクズみたいな黄昏野朗の指摘で、父親が文章を直しているだなんて、バッカムの人生は悪夢だ。 ミターバイク時代に買ったバイクを20年間ガレージで塩漬けにしてたチャンゲだぞ
まぁ、シートも何もかけなかったから埃まみれの不動車になってるんですが
時々出てくる、荒れ果てた雉ガレージの写真見ると本当に自動車でメシ食ってるのか疑わしい >>557
で、すぐヌバルやめる娘
ぶっちゃけクソ沢さんの言うこと聞かない娘は案外やり手だったな
息子はなんにもやれてないが。 タイで自分のクルマがパンクして延々と運転しても全く気づかないのに、
新幹線のダンパーがKYBだと一発で判る設定は誤解を招きますよチョンコロ国沢さま
在日北チョンの底辺のクニさんはもしかしてタイで北チョンの新薬の治験検体を総連大兄に命令されてやってるのですか？
クニサウェさんの体調が心配です アタマは救いようがないので黄昏さん一同心配してませんがｗｗ 初対面の人に挨拶もせずいきなり「自動車評論家の国沢だが」だもんなあ
「こんにちは」「はじめまして」すら言えないというか言ったのを聞いたことがない
そりゃもう二度と顔も見たくなるのは当然だって 自分の姉弟に統合失調症の人がいるんだが挨拶が全く出来ないんだよね
そのくせクニサウェさん同様に自分の能力に自信があるから、挨拶の価値を知らず挨拶をしない
どこでも迷惑な人がいるんだろうけど、クニサウェさんと俺の兄弟は一生誰にも相手にされないのはガチだな
クニサウェさんは黄昏さんとか言っちゃダメ
幸生さんやご近所で相手にされない現実を受け入れるべき 分かる李さん >>548
さすがにそのくらいの冗談は言ってもおかしくないだろ。
それより「ラリー屋」って言うほうが「ラリーギョウカイ」並みに気になる。 >>565
リアルの世界で、ヘイトスピーチ仲間以外と付き合いある？ヘイトばっかりやってて、自己嫌悪は感じないかね？ 出自も病気も関係ない。
ただひたすらに、Changeをチャンゲと読んでしまう無知蒙昧さを楽しむべきなのであります。
水が燃えるのは言うまでもない！ Changeをチャンゲと読んでしまうって、あれ、本当にそうなのか？
単に、韓国語風に読んでみた、という下らない遊びなんじゃないの？くだらなすぎて通じなかっただけで。 日本人のわたくしには、Changeの韓国語風の読み方というのは想像もつきません。 >>569
リアルの世界で、国沢軍団プ以外と付き合いある？ヘイトばっかりやってて、自己嫌悪は感じないかね？？バカチョン >>564
やり手な上にヤリ◯ンで部内の社員のヒエラルキーを自分のマ◯コテポドンで破壊しまくったデナイノ
幸生さんは北のヤリ◯ン工作員としてウルトラGJというイメージ >>569
こらもう、チャンゲした雉沢デナイノ！
リアルの世界で、バカム以外と付き合いある？嘘珍論ばっかりやってて、自己嫌悪は感じないかね？ チャンゲは韓国の地名だよ。
https://map.konest.com/dpoi/100139156
海外旅行に行ったことの無い黄昏は知らないかなｗ 自分の父親をエロガッパ呼ばわりして明らかに距離を置いている黄昏娘を中傷するのは良くない。 >>576
海外は、イタリア、ドイツ、ポルトガル、オーストラリアしか行ったことがない（全部仕事。新婚旅行は沖縄だったし。）
ので、さすがに、チャンゲなんて町は知りませんvwvw さすがに、チャンゲ村は、雉沢も知らないのではなかろうか？
親戚住んでミダ、出生場所近くでミダとか何か縁があったら別だけどねw >>576
で、お父さんお母さんどちらの出身地なんでしょうか？
ｺﾀｴﾛ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ BMW５シリーズも股抜きレーダー。渋滞連続ハンドル制御か？
2017年9月22日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=27724
新型5シリーズにキッチリ乗っていなかった。そんなことから新型5シリーズの自動ブレーキや運転アシストは
どうなっているのか聞かれても「不明」と答えるしかなかったです。だってカタログやプレスリリース読んだって詳細出てない。
と思っていたらBMWから「試乗しませんか？」という連絡。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9211.jpg
ちょうど良かったので一週間くらいジックリ乗ってみます。グレードは『523d』。
190馬力／400Nmの2リッター4気筒ディーゼルエンジンを搭載している。3シリーズだと同じエンジンで320dになるから不思議。
スペック見るとウチのボルボV40D4と全く同じ。V40D4、スポーツモデルだなぁ～。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9212.jpg
興味深いのが運転アシスト。借りる際「レーダーは股抜きしています」。となると渋滞連続ハンドルアシスト付きか？
同業者のレポート見ると、そういったことを書いている人は居ない。早速限定された条件で試してみたら、
どうやらボルボの新世代と同じような雰囲気。果たしていかに？
安倍さんが国連で演説した。「ガチンと言ってやった！」と評価する声も多いけれど、引いた絵を見てびつくり！
誰も聞いてない！ トランプ大統領の演説の時は”ほぼ”満席だったのに、安倍さんの時の映像見たら5％いるかどうか。
が～らがら。全く相手にされていない？
しかもトランプ大統領の尻馬に乗って北を非難したものの、コチトラ殴られなければ殴れない憲法を持ってる。
しかもトランプ大統領だってアメリカにとってのメリット無い限り「やるやる詐欺」みたいなもの。
妙に圧力掛けたら第2次世界大戦の時の我が国のように、北の先制攻撃だってありうる。
真珠湾攻撃だって冷静かつ客観的に分析すれば無謀だった。国力を考えたらアメリカに勝てるワケないですから。
いずれにしろ極東が不安定になったことは間違いない。マジメな話、当面ソウルに行く予定あるなら断念すべきだと思う。
漢江の北側にいたら悲惨な目に遭うこと確実だ。 国沢光宏はリアルの世界でモータージャーナリスト仲間と付き合いある？リアルの世界で取材活動したことある？
ヘイトとエビカニばっかりやってて、自己嫌悪や力量不足は感じないかね？ >>567や>>573、>>580を無視してひたすら顔文字名無しにだけ反撃してるのは
インターネットでのキビシイ修行（ぷっ！）のやりすぎで脳が完全に萎縮しきってしまって
顔文字とカタカナ以外の文字が認識出来なくなっているのではナカロウカ >>582
このスレ一番の差別主義者の自分を放置しておいて自己嫌悪は感じないかね？
>>489 >>490 >>491 >>492
こらもう、自分のコトは知らんぷり、因縁つけて凄む隣国人デナイノ！ 24時間経ってないけど北朝鮮シンパのチャンゲさんにはきちんと知らせておかないと罰せられるからなw
北朝鮮代表は安倍首相の演説をしっかりメモ取って聴いてたそうデスヨ？
あとあまり知られてないことながら、
82 名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠無断転載は禁止 [BR] sage 2017/09/22(金) 05:59:13.25 ID:pG7WQjhO0
>>1
イギリスのメイ首相
http://i.imgur.com/J4d6lmL.jpg
ドイツのメルケル首相
http://i.imgur.com/nhBrFvJ.jpg
中国の習近平主席
http://i.imgur.com/BaxiX0n.jpg
はいチ ョ ン モ メ ン残念ｗ > ウチのボルボV40D4
こんなところにも根っからの嘘つき体質が滲み出ているよな。
一年以上前に手放したのに「ウチ」かよ。
どうせ
> BMWから「試乗しませんか？」という連絡。
も嘘なんだろうな。名前を明かさない「同乗者」からのまた借りか、あるいはその人の車を借りたかだな。
いずれにしても一週間借りるとか図々しいにもほどがある。 >>584
露骨な安倍貶しが始まったか
ミハミ
ﾜｶﾘﾔｽｲ(・∀・) >>584
>マジメな話、当面ソウルに行く予定あるなら断念すべきだと思う。
さて、これをどう受け止めるか。マジメな話、北チョンが先制攻撃するなら
雉沢さんは日本にいないだろうな。あくまでも目安だけど。 >>584
股抜きとかまた言ってやがるw
表現が大げさなんだよな
で安部ガー、かよ
ぶっちゃけ国連でされた演説がどうこうなんて日本単体では意味ないがアメリカとの協調姿勢がはっきりしたことに意義があるのがわかってないな
さすがないがしろにされてる半島の側のクソ沢さんだわ >>587
実際差別ガーとか言ってるやつは自分が見えてなくて笑うよね
つか自分は許されるとか思ってるのだろうからたちがわるい >>582
李雉宏先生定期巡回乙です(・∀・)ｵﾂｶﾚﾁｮｰﾝ >>591>>592
総連の御犬野朗、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>593
本当にメーカーが股抜きなんて言うんかな、と、「股抜き 自動車」で検索して見ると… >>592
そういや、総理が公邸に泊まると北がミサイルを発射する法則があるんじゃないかと邪推して官房長官に絡んだ変な新聞記者がいたような…
なんか思考が似てますねえ(棒 >>571
オレのスレで指摘され、慌てて修正したから、恐らく天然。 >>590
一週間はUSOデナイノ。
「ちょっと運転してみます？」位の感じで15分運転したデナイノ? 国沢が差別的だと非難する一方、自分は強烈な差別主義。国沢もビックリのダブスタだが、自分でそれすら気付けない。
もうダメだな…。 >>598
サッカー以外で「股抜き」が見られるのは雉沢光さろ先生の作品だけ
>>599
北の工作員イソ子がいくら煽っても冷静に対応するガースー
>>584
>安倍さんが国連で演説した。「ガチンと言ってやった！」
ゴングがチーンの続編ですか？ >>584
＞BMWから「試乗しませんか？」という連絡。
＞ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9211.jpg
普通なら借りた所で写真撮るだろ？写ると不都合があるのか？
他人が借りた分の又貸しだから、写真が無いんだろ(ぷ
どっかの街角のパーキングメーターの前で撮るとかセンスなさ過ぎと言うかイモですな(ぷ >>582
っ（鏡）
自分が何言ってるか解ってないの？ トヨタに千切れんばかりに尻尾を振ってる。
「章男社長！日産を貶めてやりましたよ！」
「うむ、よくやった、エビカニをやろう」 >>604
>>607
向かいのホンダカーズ東京中央 中村橋店の立駐にBMWが駐まってたが…関係無いよね。たぶん。 >>604
真実はさておき、借りた車を撮影するのにこの背景はない。
車のイメージとかメーカーのブランドとか、配慮することもできないのか？ 道路のほぼ真ん中、センターライン付近から写真撮ったのか。w
自動車ヒョーロンカ様は、なにやってもいいようですなあ。 自宅で撮影させてるってことは編集部や会社内には入れてもらえないってことなのかな ところで、ここ数日間で午後5時38分頃に外気温が30度超えた日ってあったっけ？車載温度計は高めの温度を表示しがちだけど...
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9212-450x242.jpg 紺の523d広報車は
1885
1886
1887
この3台かな そんな他者をを思いやる心を持ち合わせていればスレが(ry 写真のバックに写っている理容店は廃業しているんじゃないかと思えるくらい寂れている
感じがなあ
ところで、停めた場所の向かい側がホンダカーズなんだが、何か関係あるかな？ チン毛に絡まれたばっかりに貶される羽目になったサロンかわいそうだろやめろ 黄昏さん達の又貸しレーダーに捉えられたデナイノ。
こらもう即ヘンキャクするデナイノ。
といった所ではナカロウカ。 毎日俺のスレに乱入してる国沢さんvwリアルで何か悩みがありそうだな
心優しい黄昏さん達が相談に乗ってやるよ
荒らしばかりしてないで他のレスでもしてみろよ >>605
> ナンバーは写せないとかねw
きっと借りてきた人は違う人だからじゃないか？
ナンバーで誰が又貸ししたか分かっちゃうからね。
違うかな？
さすがに違うかw >>618
廃業してるでしょ
窓から見える室内もなんにも置いてないみたいだし
外壁は落書きだらけ
こんなところで撮影とかどんだけクソ沢は落ちぶれてるのかww
既出のとおり又貸しだろうからナンバーすら写さないw
もう完全にオワッテルな 国交省、可搬式カメラで車検切れを瞬時に判別！
2017年9月22日 [最新情報]2017/09/21 14:47:55
http://kunisawa.net/?p=27717
国交省は可搬式カメラでナンバープレート情報から車検の有無をチェックするシス
テムを作った。来年度から全国で稼働開始するそうな。ナンバーから車検情報にア
クセスし、検無しなら1,5秒程度で赤ランプが付く。これを無線などで後方に待ち
構える警察官に連絡。検挙するというもの。
システム的には有用なのだろうけれど、それなら全国に設置している『Nシステ
ム』でやればいいのに、と思う。こう書くと「プライバシーの問題が出てくる」な
どというヤヤこしい人も出てくるかもしれないが、すでに運用されており、警察は
いろんな情報を入手するために使ってます。
調子に乗ってる国沢光宏の動向をチェックしようと公安が考えたら、全てバレる。
おそらくNシステム間の距離を測ったら速度情報まで出てくることだろう。となっ
ているから、さらに車検の有無をチェックすることくらい何の問題も無かろう。国
交省は警察の手柄にしてやればいい。
一方、車検切れに気づかないケースは少なくないと思う。特に中古車だったり、ユ
ーザー車検など行うとディーラーからの案内も来なくなる。この記事読んだら、ぜ
ひとも自分のクルマの車検期限をチェックして頂きたい。ちなみに車検切れ車に乗
っていると最悪、違反点数6点／30万円以下の罰金だ。
さらに心配なのが車検の無い250cc以下のバイク。自賠責保険切れで走っている
と、これまた違反点数6点／50万円以下の罰金になるけっこう重罪。私の場合、ミ
ライとリーフ、WRX S4の車検が来年春イッキにやってくる。全て継続したら50
万円級の罰金を支払うような金額です。泣。 そもそも昨年の｢BMW i日本撤退か？｣のデマの件を
訂正も謝罪もせずに無かった事にしてる雉センセイにBMWジャパンからアプローチするかなぁ？ 出禁？そんなの雑誌枠で借りてきて貰えば無問題デナイノ！ 車検切れに気づかないケースなんてあるか？
まあタイヤの空気が抜けてても気づかない人ならやらかすのかもなvw >調子に乗ってる国沢光宏の動向をチェックしようと公安が考えたら、全てバレる。
お前何者だよｗ >>627
訂正はしたと思うぞ。
こっそり
「撤退しないとのことです。」
ってな感じの文を追記しただけ、だけどね。 >>631
総連の御犬でパシリ、てイメージvw
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>631
そらもう、北の工作員て設定。
ｶﾘｱｹﾞﾛｹｯﾄﾏﾝの悪口言ったら暗殺されるデナイノ！ まともな社会人なら「公安」なんて思いもつかないよなあ。
せいぜい「警察にスピード違反がばれちゃうかな？」くらいでしょ。 >>626
車検切れの話題でなんで罰金の話になるんだよ。
安全性とかそう言う方向で啓蒙するんじゃないんかい。 >>630
国がやること全て同じ国家権力を知らぬ黄昏哀れ
とか沸いてくるかな？
しかし普通の人間は公安警察なんて意識することもないんだが、監視対象を自覚しているとはやはりw すでに日産には監視されてるからな。MIRAI（あ、MIRIAだっけか？）にナビを
つけなかったのも、そういう理由でしょ。 >>626
Nシステムに文句つけんのは犯罪者か浮気でもしてるやつだろ
一般人は気にもしねえよ
あと取締りの一種だしNシステムと別にやるのも不思議じゃねえわ
それいうならNシステム全廃してHシステムをすべて導入するほうが警察からしたら取締りの目が行き届くやりかただろうに。 >>626
あと公安に目つけられるなんて見に覚えでもあるのかよww
こちらも一般人はよほど縁がないわ
確かにクソ沢は変な行動多いからなw
やっぱり身に覚えがあるんだろうな >>626
車検切れに気がつかないケースで原因がユーザー車検のせい、かよ
そんなことで気がつかないバカはユーザー車検すんな、と言えよ
検知システムがどうこうより
「車検の期限の確認をしましょう」と啓蒙するほうがよほどマシな発言だろ 国沢センセ、伏木さんや吉田由美さんはマクラーレン570Sスパイダーの発表会に行ってるみたいですよ笑
SクラスのMCの試乗会にも呼ばれなかったし、そのハンパないハブられっぷりには涙が出ますｼｸｼｸ >>626
自賠責切れのバイクwww
絶対にないとまで言わないがフツーそんなバカはいねえよ
だいたいそれは250に限った話じゃねえし
自賠責は保険屋から連絡もフツーにくるわ 分かってて無車検で乗ってる輩って貧乏底辺DQNの違法改造車が殆どでしょ
まともな日本人なら無保険無車検車が減る事は良い事しかないんだがな。
何処がユーザー目線なんだか？？？
あと、何故に趣味で保有している車の維持費まで罰金扱いになるのか、、、全く分からん。 >>624
又貸ししてくれる人物からここで車を引き取ったんですな。 >>566
ほほぅ
>>643
昔乗ってた原付の自賠責はコンビニで申し込んだやつだったけど、期限前にはハガキが来てたよ >>626
2017年9月22日 18:38改竄
旧：調子に乗ってる国沢光宏の動向をチェックしようと公安が考えたら、全てバレる。
新：調子に乗ってる国沢光宏の動向をチェックしようと官憲が考えたら、全てバレる。 ＞私の場合、ミライとリーフ、WRX S4の車検が来年春イッキにやってくる。全て継続したら50万円級の罰金を支払うような金額です。
エコカー補助金を当てにして買うから維持費で泣きを見るんだよ
ズリースは手放すんだろうしゴミライもゲス4も廃車だろ
つか車検くらい他人に任せず自分でやって節約しろよ、ヒョウンカなんだろ >>648
このあたりのカイキュウは、黄昏ウケを狙ってるんじゃないかね。
敢えて嘘を書いてみたら、黄昏野郎が妄想逞しくして鳴きまくるのでオモシロイです。
とか。 >>639
自分の通行を逐一記録されるのは確かにいい気持ちはしないが、
コンビニに駅に繁華街にと、世の中監視カメラだらけの中、警察に文句言ってもしょうがないだろうにな。
そういや、Nシステムで不倫がバレる！って騒いでいた奴がいたっけ。
知らんがな、つか不倫すんなし。としか言いようがない。 >>648
公安監視対象という指摘は図星だったようだねｗ
改竄しちゃうなんて、
「お、お、おレはぁｬしくなんか亡いﾆﾀﾞ」
と自ら証明してるとわからないんかな？
日本の教育を受けてないからわからないのかｗ ラリー北海道ラリーランエボ 2017/9/19(火) 午前 10:52
チームクミビ、 モータースポーツ
https://blogs.yahoo.co.jp/kumivicic/57850923.html
ラリー北海道ラリーランエボ
自動車評論家の国沢先生と3ショット??
WURTHのロゴがかっこいい人気のレーシングスーツ。
タイヤはダートラで使ってる87R。
キャベツがボンネットに乗ってる栗林運輸様、CARRIER MESSE様のロゴが輝いてる
ランエボが、コクミのエボです??
隣のゼッケン14ブラックエボはマジカルカーボンで有名なハセプロランエボです。
ブログ友の皆様今日もお元気で?
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-59-5c/kumivicic/folder/1591344/23/57850923/img_0?1505785930.jpg 公安とか官憲とか、学生運動の頃の連中はよく意気がって使うよ。
もうジイさんばかりだけどね。
あいつもそういう世代なんじゃなかろうか。
吠えてみたいお年頃。 >>653
なんで盟友のキターミや日産のコドラ達と写真撮らないんだろう？
料理長なのに！ >>649
キタミに工賃タダで車検通させる目論見潰えたデナイノ ここまで読んで「公安の捜査に怯える雉は、いったいどんな非合法活動をしてきたのか」と思うことだろう。 >>649
ぶっちゃけそれが払えないならそもそも複数台の車もつ資格がない
単にそんだけの話だわな >>649
H28/3月で定期点検の期限切れしてる事をすっかり見落として今も堂々と乗ってる方ですから・・・
ttp://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/04/4043.jpg
ttp://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/04/4161.jpg
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9181.jpg
ttp://www.jafmate.co.jp/aic/img/difference_01.jpg >>655
> >>653
> なんで盟友のキターミや日産のコドラ達と写真撮らないんだろう？
> 料理長なのに！
冷たいよね。
ブログで
「料理長として居ますから、皆さん遊びに来て」
って書いてたのに。関係ない人達と写真に収まって。
確か、「ラリー屋はコースを覚えるのが苦手」という名言を生んだあの大会でチームメンバーだった人達だよなあ。
キターミーはハブなの？
だとしたら、ほんと冷たい奴。 そうそう、アメリカでも神業的なメンテナンスを見せたスーパーメカニックなのに >>659
たぶん今月練馬陸自(ぷっ)でユーザー車検をやって
期限切れ点検ステッカーを剥がせと指示されたであろう ミライとリーフがあるとはいえ車検3台で50万って計算は正しいのか？ >>491
新幹線に「ダッシュで飛び乗る」とか絶対やっちゃいかんでしょ
>>506
>東京都内を走行すると平均速度が1時間で20km/hなので、
1時間で20km/h…？加速度の話かな？
>>528
>そもそも3列目シートの居住性がトヨタ・シエンタやホンダ・フリードのような1500cc級のコンパクトミニバンより悪い。
そもそもシエンタとフリードでは3列目の広さが全然違うんですけど…？
>>584
>「ガチンと言ってやった！」
また日本では聞いたことのない言い回しが ゴングがチーン！と鳴ったり
ガチン！と言ってやったり
どこの国の人の日本語なんですかねぇｗ 国沢先生、こういうときは「ゴツン！」という言葉を使うのですよ。 我々がビビンバと言ってしまうように、逆の立場の人からすれば、
ガチンと言っているように聞こえるのですよ。
堪忍袋もブチっと切れるし。 >>654
浅間山荘の立て篭もり事件以降、日本の左翼運動は急激に衰えた。
雉が学生の頃はもうすっかり下火で、明大の駿河台キャンパス
にゲバ字が並んでいたのが最後じゃないかな。
だから公安を意識する世代じゃないよ。 「公安」は「公安調査庁」とかがあるから別に違和感ないけど、「官憲」ってガチサヨしか使わんだろ。
カイキュウして更に猛烈に左寄りになるってのが凄いわｗ 公安もこんな小物を監視対象にするのかね？
それとも新人の修行用？ >>675
神楽坂周辺をうろついたり、何か妙なタイミングで出入国したりするからでしょ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 公安も官憲も普通に生きていたら使うことのない言葉だよな。
コウサクインのセンモンヨウゴがポロリしてしまったというイメージ。 >>634
>>639
>>640
センパイ！ オレぢゃね～っすから。念為 あれ？車検もそうだが、あやしい取引で使ってるフネにも船検ってなかったか？
車検で「高いデナイノー」とギャーギャー鳴く割にフネについては何も言わないんだな。 維持費がかかるなら、それを使って金儲けをすればいいじゃん。ライターなんだろ？
# あ、最近の出版物は幻冬舎の自費出版部門でしたっけ？それじゃ持ち出しだな。 国沢光宏
評論家としては甘かったのかも知れぬ。
だが人として厳しく生きたつもりだ。 >>681
で、チャンゲ村はお父さんお母さんどちらの出身地なんでしょうか？
ｲﾜﾝｶ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ リーフスレでもリーフ下げの印象操作に励むｻﾍﾞﾂｼｭｷﾞｼｬｼﾈさん 587 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-iIdS [1.75.208.30]) sage ▼ New! 2017/09/22(金) 14:46:41.00 ID:7rzmSrR6d [1回目]
しかし、このスレに新型リーフを契約した奴はいないのだった
591 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-iIdS [1.75.208.30]) sage ▼ New! 2017/09/22(金) 14:52:31.66 ID:7rzmSrR6d [2回目]
しかし、このスレに新型リーフを契約した奴はいないのだった
契約した人います？
595 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-iIdS [1.75.208.30]) sage ▼ New! 2017/09/22(金) 15:09:19.01 ID:7rzmSrR6d [3回目]
発表から半月経って
契約した奴が出てこないスレがいまだかつてあっただろうか(笑)
リーフ推しの奴も実は買わない車
598 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-iIdS [1.75.208.30]) sage ▼ New! 2017/09/22(金) 15:21:36.29 ID:7rzmSrR6d [4回目]
発表後は
買った奴の声がバンバン寄せられるのが通常w
しかしここは
買った奴居たよ 状態
情弱爺ちゃん数人が買ったらしいと伝え聞く
それがリーフの現在の評価 600 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-iIdS [1.75.208.30]) sage ▼ New! 2017/09/22(金) 15:23:44.31 ID:7rzmSrR6d [5回目]
さあ、いまから
日産工作員による
契約したよ報告の開始！
615 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-iIdS [1.75.208.30]) sage ▼ New! 2017/09/22(金) 16:18:35.29 ID:7rzmSrR6d [6回目]
>>613
山岳コースのメンバー？
大変だな
617 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-iIdS [1.75.208.30]) sage ▼ New! 2017/09/22(金) 16:42:12.13 ID:7rzmSrR6d [7回目]
売れなくて
ブッチ切れ 日産 ゲス沢さんの携帯ってNTT DoCoMoだっけ？→ 1.75.208.30 >>661
キタミにしてみりゃ部外者がなんで遊びにこいだのワテシは料理長だの言ってるんだってなるわな
ろくに仲がよいでもない付き合いのやつがでしゃばったこと言ってると正直どん引きするわな 車検代でオロオロする奴が毎年車検のハイラックスピックアップの購入検討してるのか？ >>675
誰かに見張られているような気がする
ってやつだよ >>684
李雉宏先生定期巡回乙です(・∀・)ｵﾂｶﾚﾁｮｰﾝ ロシアだと家に帰ってくると家具の位置が変わっていたり冷蔵庫の電源が抜いてあったりするらしいが、北朝鮮だといきなり頃されるし、南朝鮮でさえ逮捕されて出国禁止。 >>681
>だが人として厳しく生きたつもりだ。
ジェットストリーム倒産したくらい厳しい人生だもんな
そういえばウェスティング・ハウジングはその後どうなりました？
企業分析の専門家として解説お願いしますｗ 前に購入した自慢のデジカメはどうしたよ？
ここのところ、ずっとiPhoneで撮影のようですが。 BMWの最新型運転アシストの実力が判りました～
2017年9月22日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=27733
BMWの新しい世代の運転アシストの大雑把な性能が分かりました。まずステアリングアシストだけれど、
渋滞中連続して時間無制限でハンドル制御をするのは車速17km/hくらいまで。それ以上の速度になると
2パターンの制御となっている。高い車速域は普通に「10秒で警告。15秒でアシストオフ」。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9221.jpg
アイサイトツーリングアシストは手放し出来ない
渋滞中であり17～50km/hくらいまでの速度域は1分少々アシストし、その後、下のような
「ハンドル握れ」の表示が30秒くらい出てアシストオフになる。ちなみに新世代のボルボだと、
先行車が2台以上いれば60km/h程度まで連続してステアリングアシストしてくれます。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9222.jpg
けっこう感心したのがレーンキープの正確度。日産プロパイロットと違い、左右にフラフラすることなく
ビシッと直進する。ハンドル制御のなめらかさは、ボルボやスバルを凌ぐほど。また、ハンドルを握っているか
どうかの判別を静電センサーで行ってた。こら素晴らしいと感心しきり。 普通、ハンドル握っているかどうかの判定はトルクセンサーを使う。したがってスバルのように直進安定性良いと
ハンドル操作しないので「握ってない」と判定されてしまう。たまにハンドルを左右に揺すってやらないとダメ。
静電センサーだとハンドルに触れているだけでOK。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9223.jpg
3枚の写真は助手席が撮影
また、カメラの性能はあまり高くないと思う。車線の判定にタイムラグあるし、夜間の歩行者は見えていない。
ということで総合性能は、日産プロパイロットとベンツCクラスの中間くらいだと考えて良かろう。
現時点で最も高い性能持つS90／V90を100点とすれば80点で余裕の合格です。
気になる自動ブレーキ性能は、停止している車両に対し50km/hノーブレーキで接近し、自動停止出来るレベル。
思っていたより上等のシステムでした。ちなみに同じシステムがBMWのどのモデルに採用されてるかについちゃ
依然判りません。以上、新型5シリーズです。 自動車評論家の看板を下ろし、新たに
「自動車感想屋」
という肩書きにするといい。
「ジドーシャってね、特に最近のは複雑にソフトとハードが絡み合っててー、私らギョウカイでもね、ほらメーカーじゃないから分からないわけですよ。私ら正確に書かないとカッコ悪いですから。分からないことは書かない、と。
だけれども、乗って感じたことはウソ偽りないわけですから。
ヒョウロンなんてね、妄想で書くしかないんでー、ネットの引きこもりにやらせとけばいいんでね。
私ら、これからこの肩書きで行こうと考えてます。
ね、セイカクでしょ？」
ジドーシャヒョーロンカ諸君の中で志ある者、やってみないか？
やるなら一番乗りが一番カッコいい。 ＞3枚の写真は助手席が撮影
同乗者を乗せて安全装置の検証をするな、バカ！ >>703
よく読め！ 助手席シートが撮影してるんだ！ >>701
＞3枚の写真は助手席が撮影
助手席の人が撮影（ぷっ）したとしたら、レンズの向きは真正面。
そうすると、カメラとそれを持つ腕と手が運転者の視界を遮る。
そういった状態で運転した場合は、安全運転義務違反になるな。 国沢光宏御大天声録
「評論家としては甘かったのかも知れん。だが人間として厳しく生きたつもりだ。」 Ｎ＋にスレがたってるけど、
＞毎日新聞 カートップ
＞ttps://www.mainichi.jp/articles/20170922/ctp/00m/020/002000c
＞クルマの運転も同様で、ある程度の刺激＝スピードを与えた方が、脳は活性化し集中力は高まり、
＞反対にゆっくり走ると、感覚は鈍くなり、集中力や周囲に対する気配り、安全意識も緩慢になる……。
＞そう考えると(ry)制限速度を思い切って引き上げたほうが、むしろ交通事故のリスクは減らせるのではないだろうか。
雉？
雉以外にもこんなＤＱ記事書く奴がいるの？
(それならむしろ「もはや雉不要」とも言えるけれどｗ)
今回は、いつもの「記者さんはジブンで運転しないから何もわかってマセン」って奴を聞きたいのだけどねぇ JAFセーフティートレーニングで講師の方たちが口を酸っぱくして言っていたのは
「安全のためにはまず速度を落としなさい。そうすればあらゆることに余裕が生まれます」
だったよ。実際に40km/hだと難しいことが30km/hだと楽に出来たもん。 北米のさ、有名なエルクテストあるじゃん。
時速50キロでクリア出来ても、時速53キロではクリア出来なかったって
実例がたくさんあるんだよね。
ああ、慣性の法則とか物理学とか全く無縁のジジイだったな。 >>708
ソース見りゃいいじゃん。雉じゃないよ。
まあ自動車メディアは雉の下位互換ばっかりだけどな。
スピード=悪とは限らない!? 人身事故の89％は時速40キロ以下で発生
投稿日: 2017年9月22日 TEXT: 藤田竜太
ttps://www.webcartop.jp/2017/09/153042 二輪のシミュレータのときに30キロ40キロ50キロで走るみたいなのやったなあ
あくまでシミュレータだから極端にはしてるんだろうけど ボルボXC40デビュー！ サイズ日本にピッタリ！
2017年9月23日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=27743
いやいや魅力的なクルマが出てきちゃいましたね～。XC40。新世代のフロアを使うCセグメントのSUVである。
全長4425mm×全幅1863mmは日本で使うにゃベストサイズ！ V40と違い、
室内スペースやラゲッジスペースもタップリ確保してるというから、私のライフスタイルだと何の問題も無し！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9224.jpg
スゴイのは安全装備。XC60と同等レベルの自動ブレーキや運転アシストが付く。
このクラスで圧倒的に充実したクルマになること間違いなし。搭載されるエンジンはV40と同じ
ラインナップだというので、日本仕様は180馬力の2リッター4気筒ガソリンや190馬力の尿素式ディーゼルか？
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9225.jpg
開発中だった3気筒の1500cc直噴ターボやハイブリッド（PHVか？）などラインナップされるかもしれない。
インテリアは以下の通り。写真をクリックすると大きくなります。こら決定的かな、
と思いながらXC60のボリューム感に魅力を感じたりして‥‥。だからクルマ選びは楽しい！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9226.jpg
ボルボはXC40をアメリカで大々的に売ろうという戦略を立てている。アメリカだとヴェゼルやCX-3だと小さすぎ。
XC40が競争力を持つ最も小さいSUVになると思う。価格的なライバルは次期型フォレスターか？
こんなクルマ出てくると日本勢だってウカウカしていられない。 >>709
速度レベルが違うが新谷かおるの漫画「黒と白の羊」に似たようなセリフがあったの思い出した
なんかこんな感じの↓
「サーキットで時速300km/hでクラッシュ不可避の事態が起きたときでも諦めるな。
スロットルを緩める、ブレーキを踏む、その一瞬の努力で速度が290km/hまで落ちれば死亡不可避の事態が大ケガで済むかもしれん。
また、速度が僅かでも落ちればクラッシュまでにもう少しブレーキをかけスピードを落とす次のコンマ数秒の時間が稼げるかもしれん。
そうなれば、ステアリング操作でダメージが少ないところにクラッシュさせる僅かな余裕が生まれるかもしれん。
諦めることはそんな可能性を全て棄ててしまうことだ。だから決して諦めるな。」
私見だけど、回りを見渡して事故が多い奴と事故を起こさない奴の話を聞いてると、事故の多い奴ってみな
「こりゃダメだと思った」「もう諦めてぶつかってった。止まれねーもん」
みたいなこと言うんだよね。
逆に事故起こさない奴って
「ダメかと思ったけどなんとか頑張ったらギリギリ当たらなかった」「必死でブレーキかけたよ、ぶつけたくねーもん」
って言う。
よく事故起こすやつはそれを聞いて「運がいいよなー」とか言うんだが、運のせいにして違いに気付かないうちは同じこと繰り返すんだよな。 全幅1863mmが日本で使うのにジャストサイズね
俺が知らない間に裏路地や商業施設の駐車場の幅が広がったのだろうか XC40
全長4425mm×全幅1863mmは日本で使うにゃベストサイズ！
シビック
アメリカンサイズで売れない(全長4520mm×全幅1800mm)
参考
V40(全長4370mm×全幅1785mm)
インプレッサ(全長4460mm×全幅1775mm)
CX-5(全長4545mm×全幅1840mm)
荷物は…乗るのかね？
というか以外に小さいのなV40 以外ってなんだ意外だ
路上パーキングでこそこそ写真を撮る修行をしてくるデナイノ ねーねー黄昏ボケロージンもさーGPSでも着けて監視してもらったらどうー？
オヤカタのストーカー程度で収まってるうちにさー
徘徊されて家族が迷惑しますよー ＾＾） >>718
ネヲチしてるのは多いだろうけどつきまとったり追っかけしてる人はいないと思うよ
人を貶すときは使う言葉を間違えないほうがいいよ
学がないと思われるから >>713
>>716
雉の記事からはエビカニ臭が溢れ出過ぎていて吐きそう >>718
ねーねー、ライダイハンについてどう思う >>718
認知症とストーカーの行動の違いを知らないバカム哀れ
クニサウェ２代目としては上出来ww >>720
> >>713
> >>716
> 雉の記事からはエビカニ臭が溢れ出過ぎていて吐きそう
くるま、貸せ～
一週間くらい、タダで貸せ～
トランクにはエビカニ置いておけ～ あんな雉野郎のストーカーとか、それなんて罰ゲームwww
バカがネットでバカを晒してるからそれを眺めて嘲笑ってるんだよ
つーか、あんなのリアルじゃ遭遇したくねえよ気持ち悪いw >>714
>よく事故起こすやつはそれを聞いて「運がいいよなー」とか言うんだが、運のせいにして違いに気付かないうちは同じこと繰り返すんだよな。
おいおい、我らが笹藪親方の国沢センセの悪口、いい加減にしろよ。向こうから立ち木が当たってくるんだからしょーがないだろ。 そこで>>407ですよ
しかし国スレには職人さん多いなｗ >>701
どのモデルについてるかわからん、か
それこそカタログみればいい話じゃねえのかな 全幅1863mmでベストサイズって。
いったいどんなエビカニもらったんですかね？www >>700-701
2017年9月23日 9:22改竄
旧：3枚の写真は助手席が撮影
新：3枚の写真は助手席から撮影 >>731
もう、カイキュウ(※)したって食い付かないよね。
下らない。
せいぜい皆に無視されて一人で走ってりゃいいんだよwww
※何故か改鼠と変換出来ない。 助手席「から」撮影だろうが、助手席「が」撮影だろうが、画角から言ってこの画像を助手席から撮るのは不可能。
特にメーター写真2枚は、助手席の人間が運転を邪魔するレベルで身を乗り出して
ステアリングの奥にカメラ突っ込んで撮影しない限りできない。
「許可を得て駐車スペース内で撮影」にしときゃ良かったのにね。
3枚目の公道の写真はどう言い繕っても誤魔化せないけどさｗ また助手席に伸ばした手が写らないように内装はトリミングするデナイノ！ 走行中の車の運転席からスマホでメーター写真撮って自サイトに載せる意味が分からんが、
本当にそれをやりたいなら、何でそれ用の小型カメラを買って撮影しないのか理解できない。
それこそ、雉戦死絵が大好きなサンコーレアモノショップでも買えるのに。 自動ブレーキは”ICS”がカギになる【クルマの達人になる】 2017/09/23
https://bestcarweb.jp/archives/30825
ベストカーの国沢光宏氏の連載『クルマの達人になる』。ベストカーでも人気の連載だが
今回は自動ブレーキの性能を左右する”ICS”に迫ります。トヨタがセーフティセンスPについて
公表した事故減少率の真意とは？
ベストカー2017年10月10日号『クルマの達人になる』
■自動ブレーキ性能には”ICS”も大事
自動ブレーキの性能差による追突事故防止効果はどのくらいあるのだろう、と思っていたら、
トヨタが突如セーフティセンスP（レーダー＋カメラの上級タイプ）の事故減少率を発表した。
それによれば、ついていない車両と比べ約半分になったという。
やはり性能的に厳しいのかもしれません。というのもスバルも事故防止率を発表しており、
それによれば追突事故は84％も減っている。アイサイト2のデータのため、アイサイト3なら
さらに優れた効果を持つことだろう。ボルボも事故減少率を発表しており、それによれば
追突事故は77％減っている。アイサイト2とボルボの差は自動停止速度。
アイサイト2の場合、停止している車両に対し50km/hノーブレーキでも自動停止するのに
対し、旧世代のボルボは30km/hまで。ただ警報を出すため、ブレーキ踏ませる効果大。
ちなみにボルボも最新型は自動ブレーキ性能が大きく進化しており、最新型ならアイサイト3
に勝るとも劣らないと考えていい。ということからすればトヨタの「半分」はイマイチのような気が
する。トヨタのデータをもう少し詳しく見ると、ソナーを使った『ICS』（※１）と組み合わせれば
９割減になるという。
ICSは停止状態からの飛び出し事故防止に有効な安全装備。アイサイト2には前方に
障害物があった時にアクセル全開してもノロノロ走行しかしない機能が付くため、ICSと同じ？
総合的に評価するとセーフティセンスP＋ICSで９割減らせる。
ここまで読んで鋭い人は「なんと!」と思うだろう。
（※1）ICSとは「インテリジェント・クリアランス・ソナー」の略。アクセルペダルの踏み間違え
などの際にソナーが感知して車両を停止するシステム
続く >>736 続き
■ICSなしでの自動ブレーキの効果は？
そうです。トヨタを含め、ICSなしの自動ブレーキだと、追突事故の50％しか防げないということ。
30～40％が停止状態からの飛び出しで追突している。皆さんのクルマの自動ブレーキに
飛び出し防止機能がついているか、改めてチェックしていただきたい。ついていないクルマは、
飛び出し事故を防げない。ちなみに最近のスバル車には「後退速度抑制機能」があり、
アクセル踏んでもユックリしか走らない。その点でスバルは進んでいる。
ここからさらに推測していく。気になるのが「常用速度域での自動ブレーキ効果」だ。
30km/h以上で衝突すればダメージ大。常用速度域での防止効果は本当の意味での
自動ブレーキ性能によって決まる。現在判明しているのは、スバルの84％とボルボの77％。
半分は停止状態からの飛び出しによる追突だとすると、50km/hから停止のスバルは68％減。
30km/hから停止のボルボは54％減ということ。
もちろんこの推論、もの凄くアバウト。根拠の母体も大きくない。ただ警察庁発表の
「事故時の大ざっぱな速度」の統計と合わせれば、何となく妥当な数字かもしれない。
すなわち30km/hまでなら半分。40～50km/hだと70％です。スバルもボルボもトヨタも最新の
自動ブレーキなら80％くらいの追突事故を防げる可能性を持つ。25㎞／ｈくらいまでしか
止まれない性能低い自動ブレーキだと、50％を下回ることだろう。
この件、新しい情報あれば、ふたたび考察してみたい。 メーカーが違うのに、比較条件やサンプル数が同じ前提で結論を語るヴァカ 全幅1863mmが日本で使うにゃベストサイズで1800mmがアメリカンサイズで売れないとはねぇvwvwvw
雉は数字の大小もわからなくなったかvwvw
ボルボのエビカニはンマイvwvw
まで理解できたvwvw >>719
学がないし品もない。李先生のムスコとしては妥当な線ではナカロウカ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>739
宗主国繋がりですな(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>741
お前も無学無能の極みだな
世のため人のためさっさと回線切って首吊れよ >>742
ワンパターンバカム。
さすが1bitオヤカタの子 >>737
よくもこんなくだらない記事をくどくどダラダラ書けるもんだわ。 >737
分かんないなあ。
スバルは68%減るの？
スバルの84%が16%になるってこと？
ボルボは54%減るの？
ボルボの77%が23%になるの？
「半分」との関係はどこにいった？
すなわち30km/hまでなら半分？
40～50km/hだと70％？？
…
もうダメ。
全然分からないです。
書き直して。
> この件、新しい情報あれば、ふたたび考察してみたい。
それよりまずはこの原稿の書き直しが先。 ＞この件、新しい情報あれば、ふたたび考察してみたい。
日本には「馬鹿の考え休むに似たり」という言葉があってだなw 土日恒例のハワタリムスコのスレ荒らし・・オマエが荒らすからスレが伸びることに気づかない超オバカさん乙 ＞もちろんこの推論、もの凄くアバウト。根拠の母体も大きくない。ただ警察庁発表の
＞「事故時の大ざっぱな速度」の統計と合わせれば、何となく妥当な数字かもしれない。
自らイイ加減な珍論と暴露してるので読む価値ゼロ。
てか、こんな適当なコト書き散らかしてハズいと判らないヴァカ。 助手席がー、が助手席から、にカイキュウしたところでね
信用されたいなら助手席の誰が撮影したのか明かせよ
又貸しがバレるから難しいのかよ >>745
IDコロコロを忘れるくらいファビョってるようですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ ＞もちろんこの推論、もの凄くアバウト。
評論家なら、その推論が正しいか取材をして確かな物を記事にするんだが。
チラシの裏の下書きを出しちゃダメだろ。ま、それをやり続けているからスレが606。 >>737
クソ沢以外の誰かのふりして中身はクソ沢 新参者なんでひとつ聞きたいんだが、このスレで改竄をカイキュウ、貶めるをトボすとか言うけど、御大がこう読んだ訳？
改竄は竄を「窮鼠猫を噛む」の窮するを読み間違え？
貶めるは「乏しい」の読み間違え？
一応文筆業で飯食ってる人がこんな読み間違えしないよね？ バカにすんな！
批准をヒスイと読み、CHANGEをチャンゲと読む先生だぞ！ >>753
それで？
なにが言いたい日本人の恥、ゴミくず差別主義者よ
そのダッサイAAがよほどお気に入りのようだな いい年して生きてて恥ずかしくないの？ >>758
＞いい年して生きてて恥ずかしくないの？
さっさと回線切って首吊れよ
ｵﾏｴﾉｶｷｺﾐﾊﾂﾏﾗﾝ
こんなレスするお前の方こそ
生きてて恥ずかしくないの？ >>758による創価学会流「コイツらは日本人である事にしか誇りがない連中」解釈
統一協会、創価学会ともに祖先の血を有耶無耶化したい民族の宗教 >>759
いえ全然
それより>>753みたいな車評論に人種国籍をからめて差別するゴミムシが許せないだけだよ
まあ753を擁護するならｵﾏｴも同類と認定して攻撃するけどね 人種国籍じゃなくて朝鮮人のみだろ
何処の親方は肌の色で差別してるらしいが 人種国籍差別を非難しつつ
中国人や韓国人による日本人種日本国籍差別にはこの上なく寛大な民族 >>761
人種云々は置いといて、君は親方の評論をどう評価するの？ 親方って呼び方はちょっと…
折角、御大という尊称が定着して来てるんだからさ。 >>761
自分の言う誹謗中傷は棚に上げて
自分の意見に合わない人をゴミムシ扱いか。
しかも、勝手に同類に認定して攻撃？
これ以上、お前に様な下等な輩に関わる気はないから。
IDをNGにしてスルーする。 >>766
親子揃ってウリふたつの性格なのが腹を抱えて笑える >>766
＞自分の言う誹謗中傷は棚に上げて
＞自分の意見に合わない人をゴミムシ扱い
こらもう、チャンゲした国沢そのものデナイノ！
チャンゲの祖国の香具師でナカロウカ？ >>756
テンプレに有るリンクから指摘され改竄される前の御大の素晴らしい記事を読んできたらいい
本物の馬鹿を舐めたらアカン 首吊れとか、ゴミムシとか・・・。
あなたの父母がどこの国の国籍をお持ちかしりませんが、一般的な
日本人の言語センスとはかなりズレていることを自覚されたらいいと
思いますよ。 1レス目でいきなり首吊れとかバッカムからキャラ作りする余裕がきえちゃったなw >>764
いろいろトンチンカンな文章で笑わせてくれる人だね
私は大学で機関工学(専攻は船舶用）をやってて趣味として30年ほど兵器マニア航空マニアもやってるのでこないだの旅客機の話題は楽しかったな
まあ単発機を1発機とか書き込む人にも笑わせてもらったけどね、車以外のほかに全く興味ないんだろうな～ってね 国沢光宏改め蟹沢蝦宏の論評には
創価学会精子をによるの日本人への怨み憎しみ呪いがベース
故に人を呪わば穴二つ、ブーメランの枚挙に暇無し >>772
ﾌﾟﾌﾟｯ、さんざん国沢に悪口雑言の限りを書き込んでそれかよ
ホントにクズ野郎の巣窟だなここは >>773
研究所から窓無し部屋から絞首部屋に異動を命じられたのでは・・ 狂人黄昏野郎どもは
国沢御大への嫉妬に狂った醜い輩
暇で愚かな黄昏野郎どもは
相変わらず戯言垂れ流して
安っぽい人間性を披露するだけの
まるで石の下で蠢く虫けらの様だ
国沢御大は日本自動車史の礎であり
自動車評論家陣を代表する重鎮
各メディア・自動車業界に歓待されるのは当然
黄昏野郎が妬み・羨み・憧れるその社会的地位は
まさに王権神授説に基き
太陽王・国沢光宏に与えられしもの
黄昏野郎に陽は当たらんよ >>774
“機関工学”を”やっている”?
やっているのか。そうか。そうですか。 ハワタリムスコは>>779レスからIDコロコロ君に変身したのだったvwvwvwvw >>779
なに言ってんだｺｲﾂ？
自動車評論家なんて単なる業界の寄生虫だろ >>779
チャンゲが寄生、もとい奇行、いやいや寄稿しているホチキス雑誌の読者コーナーにそうやってハガキ書いて送ってやりなよ。
すぐ採用だぞ。きっと。 >>779
同業に業界の恥と言われてる御大がどうしたって？ >>779
王権神授説（ぷっ
雉沢さんは疫病神から授かったの？ >>788
きっと磔と間違えたのですよ。
御大は、ほら、漢字が苦手だから。 >>779
御大が北の将軍様より上が如き発言は大丈夫なのか？wwwww >>715
ついこの間の雉、いや記事（>>11）で
日本の道だと1800mmを超えたら加速度的にフレキシビリティを失っていく。CX-8の1840mmで何とか実用に耐える程度。「たった6cmでしょ」と思うかもしれないけど、けっこう大きいです。
って言ったばっかじゃないかw ID:uoT+iW9U
ライダイハンについてどう思う？ >>779
＞黄昏野郎が妬み・羨み・憧れるその社会的地位は
＞まさに王権神授説に基き
＞太陽王・国沢光宏に与えられしもの
いや、ジドウシャヒョンカなんか全然憧れてないから。
社会的地位？ギョウカイの最底辺の厄病神がどうしたって？
恵んでもらう事しか考えてない乞食王が何を与える事が出来るんだ？ >>792
ホントだ>>12の雉に書いてあるね
>日本の道だと
1800mmを超えたら加速度的にフレキシビリティを失っていく。CX-8の1840mmで
何とか実用に耐える程度。「たった6cmでしょ」と思うかもしれないけど、けっこう大きいです。
一週間もたってないのな
XC40の全幅1863mmは日本で使うにゃベストサイズでCX-8の1840mmで何とか実用に耐えるのか
マツダはエビカニくれないけどボルボのエビカニは美味いってことだな >>796
＞日常的に右端車線を走る神経がワカラン。
走行区分違反で切符切られて口臭撒き散らしながらグゲガゴしてるイメージが(ぷ
「ワテシを誰だと思ってるデスカ、TV見てないデスカ。ジドウシャヒョンカの雉沢を知らんノカ。」 やはり顔文字のみに反応してるな
あんな煽りが凄く効いてるとは思いたくないが >>756
したんだよ実際君が書いてる通りにw
あとマツダのコンセプトカー
KOERUをカエルって表記しちゃった時には
腹抱えて笑ったわ
チャンゲもそうだけどいちいち
カタカナに書き換えなきゃ
余計な恥をかかんで済むのになぁw >>800
シツレイな！
カタカナに直さなくてもアルファベットの綴りを間違えマフ
尿素SRCとか(ぷ) 若いころにしっかりした文章を書いていた人であっても、年齢が進むにつれて突然、主語を省略して意味不明な文章を書き始めることがある。
数日前に書いた文章のことをすっかり忘れて、全く反対のことを書いたりもする。 買い物をしても忘れてしまい、請求書が来ても買ったという自覚がないので無視してしまうようになる。
こうなったら周囲の人間は、いじめたりせずに病院へ連れて行って検査してもらう必要がある。 ニホンの教育を一応受けてるはずなのにね～。
日本語は怪しいのにトンスル國のおでん文字が翻訳なしに解読出来るらしいからね。
コラモウ、怪しまれても仕方がないデナイノ。 >>789
自動車史の磔ワロタｗ
確かに実質磔になっているようなもんだしな。 >>748
四則演算も怪しいのに比率なんか分かるわけないだろw
アバウトというより妄想ではナカロウカ >>779
こらもう、黄昏狂人ｶﾘｱｹﾞ黒電話に暗殺されるデナイノ！ 公安、官憲、北の脅威に怯えるジドウシャヒョンカがいるってマジ！？ マジで研究所人事部に怯えてるハワタリムスコが暴れているインターネッツはここですか？ ゆうきくんホンダをクビになってジドウシャヒョンカ雉二世目指してるってマジ！？ >>809
✕オールアバウト＝だいたい適当
○オールアバウト＝全てにおいてテキトー
まさに（ｒｙ >>800
俺は寄せ書きの筆記体でKunisaweと書いたのには爆笑したwww
優秀な黄昏さんの発見だったが、模した人が「黄昏以外はeをaと読む」と強弁したのにもウケた
国沢さんって本当に最底辺のバカジジイだと理解したわ 雑巾がけからやらせていただくと言っていたチャンゲさんは、ちゃんと東京モーターショーで、AJAJのガイドツアーに参加するんですよね。 >>816
毎回欠席だろ。ベストカーのブースで油を売っているか。
片や評論家業を廃業した松下さんが、ガイドの配置決めをしている。
ttps://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/49942463.html
大御所だと自称しても、結局は万年雑巾がけの下っ端。 >>817
松下さんAJAJの理事だし評論家業は止めてもちょこちょこレポート書いたりしてるからね
なお雉は平会員デス >>776
そんなとこ覗いてるあたり同類なんですがね >>818
入会させてもらって早々に、雑巾がけどころか、会長選挙に立候補したんじゃなかったっけ >>782
ぶっちゃけクソ沢に限らず自動車評論家きどりの無能どもは不要な存在だよな
こんな能書きたれるだけのバカどもはなんの役にも立ちゃしない
宣伝になってるとか間違いもいいとこ バカ沢さんは３年くらい前にAJAJの選挙に打って出たらしいじゃんw
結果を知りたいなあ まさかハワタリムスコ、磔の結果じゃないよなvw >>795
運転席から撮影してるとしてどうみても右ハンドルで、なおかつ道交法違反だよね >>797
いやー、こりゃボルボは検討に値しないねえ
宣伝してる雉のせいだわ
あーボルボ買いたかったのになあ
雉のせいで信頼失ったわー
クソ沢さんの作り話のせいでボルボの信用を疑うわー
あー、ボルボ欲しかったなー
買いたかったなー
でもなー、国沢さんがあんないい加減なこというんじゃ信用できんわー
ボルボはすこしは使う人間選ぶべきだわー >>805
おでん文字ワロタ
そうだわあの三角だの丸だの
いやでもおでんはおいしいから
かの国の文字はアレルギーうむからな >>809
全部適当だよ
オールアバウトの運営はバカが信用失うのを放置せずに自サイトの価値を守るべきだよなあ
要するにバカを使ってたらいいわけできない >>817
松下も肩書きなくてもそれか
クソとは大違いだな
パーキングエリアで自力で借りられない車の撮影してる還暦とは大違いだな ハワタリくんがナイフを素振りしながら書き込みまくってたようですね(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ いやー歳は取りたくないワー
たかが2ちゃんのカキコなのに他人の言葉尻捉えて悦に入ったりしてさーご満悦ーｗｗ
自分達がIDコロやってるからって関係ない人まで決めつけたりー
そうやってオヤカタ関係者って決めつけないと言い返せないんだねー
黄昏ボケロージンのイヤラシイところが丸出しで笑えるワーｗｗ ＾＾） IDコロコロ歯槽膿漏フガモガオジーチャンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>718
>>830
自分がIDコロやってるからって関係ない人まで決めつけたりーｗｗ ＾＾） 少し前に、ミラートーミラーガー！！って鼻息荒くフンガーフンガーと
ワメーてた迷惑ジジイが居ましたねｗ
直ぐに物忘れしちゃったけど。 狂人黄昏野郎ども
成すべき大義も矜持も無く社会に還元する力もない
持たざる者は惨めなり
生産性を問われることのない
お気楽黄昏野郎ども
国沢御大と御子息は己の使命を果たすために
日々精進し日々成長しているのだよ >>826
おでんの発祥、こらもうカンタン。ワテクシの国デナイノ。 >>834
毎度毎度、何の生産性も無く何の矜恃も無いかの如く軸がブレブレで一日どころか数分後には真逆の珍論を展開し
エビカニ次第でコロコロ評価が変わると見透かされ
社会に還元どころか車検代すら反則金と称しケチる国沢御犬をディスるのはそこまでにしとけ！ なんでモガフガーくんと御大くんは同時に出てこないの？ 俺だったらチョンだのチョンスケと言われても、ふ～んで終わり。
だって日本人だから。
どうしてあんなに興奮しちゃうんだろｗ >>782
その通り評論家を装った完成車企業外の動く広告塔ですグルです
職名に評論家の三文字が含まれてますが単に評論めいた定型文的騙り宣伝を行ってるに過ぎません
思い出して下さい自動車評論家による国内海外評論の仕方AAを
国産車の粗は雑、海外車の粗は愛嬌？見苦しい、徳田新之助の前で腹を切れ！
評論家は疎かジャーナリストにも満たぬ提灯的なライター・スピーカーですサクラ咲かしです
「甘い汁を啜って上せてんじゃねーぞコノ」って脅されても
脅しは不法ながら、道理道徳的には「まぁ脅されるのも因果応報だよね」と言われるのも自然
その最たる存在が国沢光宏こと蟹蝦無心豚
正に池田大作、顔のテラ付き方、肌色、肉の付き方や小鼻の広げ方もソックリ
池田大作を更に低地能低経験化した存在
「雉は先輩のことかと」は雉騒動後の雉の弁解を全て否定するヤッチマッタナ～的コメント
国沢光宏は日本国に於ける公害、公に渡り害する存在 >>825
俺はマジでCX40考えてたけど白紙に戻すかも
法則発動の危険があるからボルボには手を出せない
大人しくX1にしようかな。 あ、国沢氏の醜態に関して書き過ぎって事は無いのか
我々は、どんなに尽くしても彼の醜態を書き尽くす事は不可能だしな
スズキに賠償しろ 「ワテシはCOTYの選考委員デス！良いクルマがあればワテシが推薦しますので取材の際はよろしくお願いシマス！」と露骨にエビカニクレクレしてたチャンゲだぞ >>843先輩スイマセンでした蟹蝦蝦蟹蝦蟹蝦蟹蝦蟹蝦蟹蝦蟹
国沢光宏=蝦蟹強請の権化 >>839
確かに胸くそ悪くはなるけど火病は起こさないから(ぷ
バカチョン ？ムキー、シャベツニダ。 >>834
くにざわさんの日々の成長を見いだせるあなたの教育者目線はすばらしいですね。
御子息の消息にもお詳しいようですね。ところで、どこでそんな情報を入手されたのですか？ 丶（ちょん）にムキになる理由が分からんわ
（ ・∀・） ドイツにまで辛ラーメンを持っていくほど農心製品を愛していても、別に日本人なら、
それでいい。気にすることはない。
ぐわんばれ、くにざわさん！
叔母さんの新幹線の話だけではなく、たまにはお父さんとの思い出も書いてみて！ 両親については
「人には話したくないこともあるんだ！」
って模した人が言ってたな
父親は誰だか判らない
母親はみつさろを捨てて蒸発
てなところじゃなかろうか？ モーターショーで国沢見かけたら後ろから浣腸してやる。 【9月16日】
全幅は1900mmと1855mm、そして1840mm。ここじゃ1900mmにウナる！ 日本の道だと
1800mmを超えたら加速度的にフレキシビリティを失っていく。CX-8の1840mmで
何とか実用に耐える程度。「たった6cmでしょ」と思うかもしれないけど、けっこう大きいです。
【9月23日】
いやいや魅力的なクルマが出てきちゃいましたね～。XC40。新世代のフロアを使うCセグメントのSUVである。
全長4425mm×全幅1863mmは日本で使うにゃベストサイズ！ V40と違い、
室内スペースやラゲッジスペースもタップリ確保してるというから、私のライフスタイルだと何の問題も無し！
これはひどいw 日本はいまだに5ナンバーサイズに合わせた道路や駐車場が多いのに
幅1863mmが日本でベストサイズとか頭おかしいだろ >>854
たった一週間で、こういう露骨な「エビカニ的転回」をするから、自動車評論家はバカにされるんだよな。
ぐわんばれ、くにざわさん！ クニザワとハワタリが沸いてるのだろうかvwvw
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>841
X1では無く、雉がトボすスズキのsx4 s-crossにしてはいかがでしょう？
あれだけトボされていれば法則が発動しないのは間違いないでしょう 都心のベストサイズは全長4.7m以下、全幅1.8m以下、全高1.55m以下で最小半径5.5m以下だと思うの。
国沢って本当に頭悪いのなwww こんなスレで暴れている暇があれば、「俺の水爆に手を出すな！」、と、
ロケットマンをいつものナイフで脅してきてほしい。 >>859
駐車はいつも平面駐車場なので、大きさの制限はありません。
だいたい、くにざわさんが、機械式駐車場にうまく止められるわけがない。
目撃されるたびに、斜め駐車と線踏みのオンパレードですから。
んで、機械式しかないことが分かってたら、路駐もしくは、ﾅｶﾞｰﾀに送迎させる。 >>842
本当にそれだよねえ
ダイハツは無くなるだのスズキはウソツキだのムチャクチャ言う人のなにを信用しろって話
クソ沢さんが褒めるメーカーは一体どんな利益供与はかってるのかって思えてしまう >>854
ベストサイズ！
ホントにもうなんにも考えてない とんでんの駐車場に試乗車をBIP停めするの止めなよ
自宅前に路駐して交通の妨げになるの止めなよ >>860
ワテシの息子はお腹がいたくなりました、と親に全世界に発信されてしまいます >>835
おまえ
そっち
とぼして
を思い出しますねえ 車幅1.9メートル近いVOLVOが日本で使うのにはベストサイズ（ｷﾘｯ
立駐に入るんだろうか >>854
全幅1840mmのCX-8は何とか実用に耐える程度だが全幅1863mmのXC40は日本で使うのにベストサイズ
どういうことだ エビカニご馳走さま、てことデナイノ！
こらもう、雉の基準は、エビカニ次第 雉先生、ピーンチ！
650 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/09/24(日) 02:54:48.25 ID:JDteFR65
後楽園の方から試乗車について他人への貸出使用禁止の通達来たけど
また誰かがなにかやったのか？
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1459573152/650 >>873
安定の宗主国繋がり(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>853
胸ぐら口臭朝鮮語恫喝、とか拷問でしかないですな(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 渡辺陽一郎や松下宏は5ナンバーサイズと安全性能にやたらと拘ってたが、雉はハンドリング()が良ければそれらを全部無視してしまうのがなぁ
ユーザー全員レーサー目線で乗り味ばかり気にしてる訳じゃないんだぞ
あとやたらと補助金補助金連呼したり、アジアンタイヤで維持費ケチったり、オカルトチューン薦めたり、何なのこの雉 ホンダＦ１、今シーズンは攻めない？ なんだよそれ～
2017年9月24日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=27756
う～ん！ ホンダF1、来シーズンのためガンガン新しいスペックのパワーユニットを入れてくるかと思いきや、
どうも完走ポイント狙いのレースをするらしい。来シーズンのためマクラーレンにポイントを取らせるという狙いらしいけど、
外野からすれば「なんだよそれ！」でございます。
こんだけマクラーレンにバカにされ、ナメられたのに、さらに遠慮するって？
昨日、ホンダ関係者から「どうも開発に遅れが出ているようです」と聞いたが、このことだったのね！
実戦で鍛えていかなくちゃ技術なんて伸びない。誰の判断なのか解らないけど、大いに残念だ！
ここはもう来シーズンのため、残る全戦をテストのために使うべきでしょう！ 金曜に壊せばいい！
これだけナメられ、さらにつくすなんてアホらしいっす！ 私自身、最後のクルマはマクラーレン買うを夢見ていたけど、
さっくり止めましたよ。悔しいぢゃありませんか！
ホンダは悔しくないのか？ もしかしたら本当に新しい技術を投入したパワーユニットの開発が遅れているのかもしれない。
だとしたら早いウチ、ジイイは全員現場を離れ若手に任せるべきだ。保身しか考えないジジイにホンダの将来を任せたらアカンでしょ。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/09/9231.jpg
私は北海道から始まった悪い流れから抜け出せない状態。こういうときはナニをやっても良い方向に向かわない。
ということで気分転換のため、浦安沖にやってきたイナダを狙うべくフネに前泊。
浦安マリーナの小林さんから「イナダ来てますよ！」と連絡貰ったのだ。
晩ご飯はコンビニで買った冷凍のガパオライス食べたら美味しいの何の！ そこらのタイ料理屋さんを
相手にしない‥‥ばかりか、タイで食べるより旨いかもしれない。冷凍メシ、凄いね！
明日は5時に起き、久々の「釣りたい！」でございます。果たしていかに！ >>875
草 残るはディーラーでの試乗か。
まぁエア試乗があるから雉書くには困らないだろうが。 ＜連絡＞
日記仮保全とかやってる黄昏ですが1週間海外へ逃亡してきます。
その間どなたか保全お願いします。 チャンゲに最後のクルマとして買われなくて、マクラーレンも安心しただろうよ。ブランドイメージというのがあるからな。ネオチューンしたり、ラリー車にされたら、たまらないしw ＞晩ご飯はコンビニで買った冷凍のガパオライス食べたら美味しいの何の！
電子レンジのある場所には見えないが、どうやって食べるの、それ？
コンビニで開封して暖めてくれるの？
それは盲点だったわ
ってか冷凍ご飯ものはまずい上にしょっぱいから食べないけどなｗ
>>881
おつ。お気をつけて >>879
やはり御大は真の愛国者
日本への愛は揺るぎない。
>>882
マクラーレンのラリー車なら既に浅間山でやっとるがな。
笹薮特攻をなｗ ＞ホンダは悔しくないのか？ もしかしたら本当に新しい技術を投入したパワーユニットの開発が遅れているのかもしれない。
＞だとしたら早いウチ、ジイイは全員現場を離れ若手に任せるべきだ。保身しか考えないジジイにホンダの将来を任せたらアカンでしょ。
勝ち負けでしか価値を判断できないのか
アラウンド還暦のくせに自分と同年代の人間を老害呼ばわりして攻撃ってモガフガー君と同じやんけ
独り寂しくコンビニ冷食チンとか、設定どうなってるの >>883
フネの中に電子レンジがある設定なんだろう
釣った魚をフネの中で天ぷらに出来る設定だったはずだし >私は北海道から始まった悪い流れから抜け出せない状態。
ダメでしょ料理長のくせに料理しないで逃げちゃw >だとしたら早いウチ、ジイイは全員現場を離れ若手に任せるべきだ。保身しか考えないジジイにホンダの将来を任せたらアカンでしょ。
もう見事過ぎて朝から爆笑
まあ自分は保身考えずに炎上しまくりだから良いのか
自慰イさんはwww 物忘れがひどくなった
□ ３日前の食事の内容が重い出せない
□ １週間前に書いた文章の内容が思い出せない
□ 基準が毎回変わる
□ 車をぶつけたことを忘れてしまう
□ 予約した日時を忘れてしまう
□ 知っている人なのに名前がすぐ出てこない
□ 買い物をしたことを忘れてしまい、支払いをしない
怒りっぽくなった
□ ささいなことに激高し、いつまでも根に持って粘着する
□ 間違いを指摘されても認めず、逆切れして相手を攻撃する
□ 他人の評価を異様に気にする
思い込みが激しい
□ メーカー名で車の性能を判断する
□ 使っている部品でハンドリングの良し悪しをを決めつける
□ カタログを見ただけで、試乗する前から性能がわかってしまう
□ 誰かが他人を批判していると自分のことだと思い込む
空気が読めない
□ 大企業の社長にインタビューをするのに普段着で行ってしまう
□ 大企業の社長にインタビューをするのに製品について聞かずに個人的なことを聞いてしまう
□ イベントに招待されていないのに押し掛ける、あるいはなぜ招待しないと苦情を言う
□ 他人の土地に無断で車を停める
□ 仕事を依頼したのに支払いをしない 重い出せない →思い出せない
ささいなことに激高し→些細なことにに激昂し
チェックマークが３か所以上付いたら病院に相談してください >>885
まあ若手に任せるとしても、隔離部屋でパパのスレ定期巡回やってるようなのには任せないでしょうなvw
ハワタリくんには素振りに精進していただきましょうvwvw
♪ﾅｲﾌﾋﾟｭﾝ(・∀・)ﾋﾟｭﾝﾅｲﾌﾏﾝ♪ ◻︎ 6日前に1840mmの車幅がデカイと言ったことを忘れて、1863mmの車をベストサイズと言い切る >>878
あのジジイにはハンドリングの良し悪しを判断なんか出来ないよ。
ハンドル操作に、機敏を通り越して神経質なくらい反応してノーズが入る、
オーバーステアな車がハンドリングが良いと思い込んでる節だし。 >>879
27日から始まるF1テストの前にシェイクダウン。ホンダ調子よさそう？（26日）
2017年2月27日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=24628
>本日といえば、いい感じのエンジン音で走ってます～。ピットアウト時の音からしてシャッキリしてる。
>解るわけ無いでしょ、と思うけれどその通りですワな。ただ長年見てると”カン”のようなモノが出来てくるから不思議。
>根拠無いすけどね。
腹抱えて笑ったwwwww >>896
＞>解るわけ無いでしょ、と思うけれどその通りですワな。ただ長年見てると”カン”のようなモノが出来てくるから不思議。
＞>根拠無いすけどね。
クソの役にも立たないわ。
長年見てると韓のようなモノが出来てくるニカ？ >>878
×ハンドリング()が良ければそれらを全部無視
○エビカニ()があればそれらを全部無視
しれっと持ち上げても無駄無駄無駄デナイノw クニザワ先生、もう頭の方が腐ってドロドロになっているんだと思う。
解るわけ無いでしょ、と思うけれどその通りですワな。ただ長年見てると”カン”のようなモノが出来てくるから不思議。
根拠無いすけどね。 メディア向けの試乗会に出禁食らったのに勘でレポート書くモータジャーナリト >>899
やはり歯周病菌が脳に達してアルツハイマー病になっているんではナカロウカ おかしいなぁ、ホンダジェットの技術とやらはすでに実戦に投入済みで、マクラーレンを
見返すんじゃなかったの？
ﾅｲﾌﾏﾝの情報もいいかげんだな。 >>626
ミライ購入が15年5月下旬、車検が来春っていうことは、車検期間3年だろ？乗車定員変更の構造変更を受けてたら車検期間2年になって、今年の7月か8月に満了だったはずだろ？ >>817
スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
クニの逆法則恐ろしや
>ここ数か月で見るとスズキの株価の上昇かが著しく、
>この日はついに年初来高値の6000円台に乗せてきました。
>ここ数か月の上げ方はトヨタの株価を抜くような勢いでした。
>>872
俺が借りてる回転式立駐は車体幅制限2メートルだけど、
パレットが1800mmまでなので、車幅1800mmを超えたクルマは、まず無理。 ブツケタンダーPHEVの実績があるのに、またSUVか。
ボルボがボロボにならないようにね。
ミラー畳んで立駐に入れたらコスりましたとか、やらかしかねないな。 家の死んだ親父も、やたらとぶつける人だったな。
なぜなら運転がメチャクチャ乱暴だったから。
でも自転車に特攻されて傷を付けられても、良いよ良いよで許す人だった。
高級車だったのにｗ >>904
俺、家族用にソリオ契約してきたで
スズキいいぞ >>856
「エビカニ的転回」
略して
「エビテン」
ん～、カニの立場が無いな。。。 >>907
チャンゲがトヨタは欧州（ドイツ）でバカ売れデナイノー、
モーターシポーツのチカラデナイノーと言ってたので
新車販売台数をチェックしたらスズキもトヨタと同じくらいか、
それを上回る勢いで欧州全体で売れてたのでワロタ >>894
御犬にオーバーステア気味の味付けの車なんか乗せたら、スピンか良くてタコ踊りだと思われ
普通の弱アンダーの車を「サイドォォー」でケツ滑らせて喜んでるだけでしょ >>910
御犬は強オーバーステアの車でも、サイド引かないとリアブレイク出来ないよ。
なにせ肝心な荷重移動が全く出来ないし。 >>911
これなら御犬でも荷重移動出来なくても滑らせられるんじゃない？
ttp://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra222/users/6/5/9/3/sho0223sho_blv-img600x600-1458383817a8if7n17131.jpg 毎年、４月１日には必ず滑ってますけどね。
ぐわんばれ、くにざわさん！ CX-9「((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」 >>879
完走をめざしたら全力つくしてない、とか頭おかしい >>879
冷凍食品がうまいのは別にいいんだが本場で食べるのを否定するのはホントに野暮だよな
店にもよるし、結局現地の空気ふくめて楽しむもんだろうに。 >>916
耐久レースでスプリントしちゃう国沢先生には完走する事の大事さが理解できないんですよ。 床にこぼれたラーメン食べてもンマいものはンマい！！ >>918
リタイアするほうがよほどレースに気がないよね
攻めるとぶつけるを同じに考えてるクソ沢さんはいつまでやっても壊すんだろうな
借り物の車でも。 何を言ってるんだ
国沢さんはラリーでは安全走行の完走狙いで結果を残してるだろ >>879
何が元ネタなのかちょいとぐぐったらこれなのか
https://f1-gate.com/honda/f1_38708.html
>>「以前はとにかくパフォーマンス改善に優先順位をつけていました。なぜなら、いかなる改善も来年に繋がるからです。ですから、我々はアップグレードの導入を躊躇しませんでした」
>>「ですが、もう我々は来年ストフェル（バンドーン）やフェルナンド（アロンソ）と一緒に仕事をすることはありませんし、今年のマクラーレンの結果に集中していきたいです」
>>「今年はもっと多くのポイントを獲得していきたいです。とりわけ、私はこのチームに貢献したいと思っています」
>>「ですが、大きなアップグレードを得られるのであれば、もちろん、待つ必要はありませんし、ペナルティを受けることを躊躇する必要はありません」
>>長谷川祐介は、ホンダがF1マレーシアGPで“スペック4”パワーユニットを導入できることを望んでいるが、その後の2レースではペナルティを避けることがさらに重要になると語った。
>>「あと残り6戦ありますし、計画通りにもう1つのエンジンを投入するかもしれません」と長谷川祐介はコメント。
>>「それはマレーシアになるかもしれませんし、鈴鹿もしくは米国（COTA）になるかもしれません」
別にアップデートしないとも開発しないとも言ってないように読めるがなあ
そして重要なセンテンスは二番目じゃねーのかな
その言わんとすることはおそらく表には出ていないこと
ま、雉センセイのニホンゴ力じゃ読み取れんだろうな >>883
船の中に電子レンジがあるんだよ。
エンジン回して発電できる また、朴ってんのか？
（ ・∀・）ｼｭｻﾞｲﾃﾞｷﾅｰｲ >>883
＞電子レンジのある場所には見えないが、どうやって食べるの、それ？
ワテシの怪デムパのチカラで加温出来るデナイノ。
コラモウ、EPMデナイノ。 領主様が日本上空で水爆を使えば電子レンジいらずデナイノ！！！ コメント欄を塞いであるのをいいことに、
珍論、妄想、書き放題。
6日前に鼻の穴おっ広げて自慢気に書いた内容と真逆の記事を載せてどこ吹く風。
そらそうだ。
コメント欄が塞いであるんじゃ、間違いの指摘もされようがない。指摘がないなら自論は世間が受け入れたと思い込めるからな。
そんな自動車評論家、いるわけないよな？ ねーねー人生の黄昏時を迎えたボケロージンさんー
たくさんいるサポータの一人なのにさーなんで僕ちゃんのことムスコサンって決めつけるのー？
自分がIDコロって決めつけられるとすぐファビョっちゃうクセにさー
そ～ゆーのをムジュンって言うんですよーボケジジイ～ｗｗ
御大さんもこんなボケロージン相手じゃ大変だわｗｗ ＾＾） >>930
途中で送ってしまった。キテレツにぼっこぼこにされるなりよ。
御大君がユーキだと思ってたけど違うの？>>930はサポータだから知ってるでしょ？ ゲス沢ジジイにたくさんのサポーター？
何言ってんだこいつ。 >930
ここの住人は皆御大のサポーターだしな。
確かにたくさんだわw １つめ、3,665,362回も視聴されてるvwvw
ケンブロックはサイドォォォ親方だからな。
くにざわさんにもピッタリ、いや、ピッタシだと思う。
シフトレバーで2ndが選べればもっとよかった。 >>929
そういや建設的な議論する掲示板ってどうなったんだろ
別名黒人がスピード競技に向かないトイウワテクシの偉大なる珍理論に賛同する者のみ参加可能な掲示板だけど
あんな珍論に賛同してる奴がいることが炙り出されるってのがあの掲示板の唯一の存在価値だな >>940
建設的な意見”のみ”反映される掲示板
クニサウェに噛みつくような意見は反映されない。
検閲掲示板など意味もない。 >>920
モータースポーツの華はクラッシュ、らしいですので・・・ ちょっと早いけど、次スレ立てました。
★公安(→官憲）にﾁｪｯｸされるｴﾋﾞｶﾆお調子者（ｷﾀﾉ御犬）曰く車検は罰金ﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢607★
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1506234107/
残りの天ぷら。誰か揚げておいてください。
画像集
アニメ君
ttp://i.imgur.com/IkwzNmQ.jpg
専門は企業分析
ttp://i.imgur.com/0PG4Lig.jpg
ttp://i.imgur.com/4JV3yt4.jpg
雉と怪鳥
ttp://i.imgur.com/6WTJeAG.jpg
フルーツ餅
ttp://i.imgur.com/feKjsmC.jpg
満面の笑みで喪に服す
ttp://i.imgur.com/qvPNuXR.jpg
ホンキのタイヤ交換法
ttp://i.imgur.com/4CdoRHU.jpg
ダニパー特性比較の図
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/1081t.jpg
本人公認エビカニgif
ttp://i.imgur.com/3oaTf3D.gif
ttp://i.imgur.com/pq7M2kG.gif
怪物でｽﾞﾙして優勝雉ﾎﾟｰｽﾞ
ttp://pbs.twimg.com/media/C7wLAN-UwAAuBLf.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DERK7wJUQAEbjSD.jpg
♪馬鹿犬は喜び庭駆け回り
ttps://www.youtube.com/watch?v=uwatTo-2xsE
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1wqkweOu6E
アイサイト人体実験！
ttps://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo
TEINトリミング
ttp://i.imgur.com/mLTefmB.jpg
テレ朝トリミング
ttp://i.imgur.com/HBT8vD0.jpg 追加の天麩羅
ここの >>10 に >>407 追加してもイイ鴨 >>941
コラタマゲタ！
エアバッグのリコール情報交換掲示板になってるデナイノ！ >>649
＞つか車検くらい他人に任せず自分でやって節約しろよ、ヒョウンカなんだろ
検査窓口「…24か月点検前ですか？後ですか？」
ﾋｮﾝｶ「やってるのだった証拠写真ﾃﾞﾅｲﾉhttp://i.imgur.com/4CdoRHU.jpg ;」 >>917
まあ本場の物が外国人の口に合うとは限らない ＞いやいや魅力的なクルマが出てきちゃいましたね～。XC40。新世代のフロアを使うCセグメントのSUVである。全長4425mm×全幅1863mmは日本で使えるサイズです！
あれ？「ベストサイズ」じゃなかったのか？
書き換えた結果何が言いたいのかさっぱりわからない一文になったな。 大体普通こういうときってジャストサイズっていうけどな
(ジャストサイズも和製英語ではあるが)
意味はまあ分かるが敢えて普段聞かない方を使うのがクソ沢さんらしい >ボルボXC40デビュー！ サイズ日本にピッタリ！
タイトル改鼠し忘れてますよ 軽自動車だからいいか、と割り込んだらタイヘンなことになる？
2017年9月24日
またDQNな運転しててDQNに煽られたんだな
お仲間同士仲良くしれよwww 雉、ズリースにタカタのステッカー貼ってたのはもう過去なのか >>930
＞ねーねー人生の黄昏時を迎えたボケロージンさんー
＞
＞たくさんいるサポータの一人なのにさーなんで僕ちゃんのことムスコサンって決めつけるのー？
＞
＞自分がIDコロって決めつけられるとすぐファビョっちゃうクセにさー
＞
＞そ～ゆーのをムジュンって言うんですよーボケジジイ～ｗｗ
＞
＞御大さんもこんなボケロージン相手じゃ大変だわｗｗ ＾＾）
ロージン、ムスコ、ムジュンすら漢字で書けないのか...。
バカの息子はやっぱりバカなんだな。 またまた雉センセイの逆張り炸裂デナイノ
http://jp.reuters.com/article/uber-britain-idJPKCN1BX1H8
>>ロンドン交通局（ＴｆＬ）は、配車サービス大手ウーバー[UBER.UL]の営業免許を９月末で取り消すと発表した。
>>ウーバーの営業により公共の安全が脅かされるリスクがあるとし、９月３０日までの現在の免許期限を更新しないとした。
雉沢センセイの逆を行けば家内繁盛、無病息災、交通安全確実
コラモウ暗黒神レベルデナイノ >>934
クソ沢さんの頭のなかにはいるんだよ
数万人のサポーターが。 >>938
それ、ケン・ブロックが乗っている訳ではなくパロディでは >>956
そんなサポーターが1人1冊でも買ってくれれば・・・
当然、>>930の家には、親方のレッドバッジはコンプリートされている。 >>930
> 御大さんもこんなボケロージン相手じゃ大変だわｗｗ ＾＾）
くにざわセンセは 2ちゃんを見てない、相手にしてない設定にしてるんだから内部情報バラしちゃダメですよ 【9月16日】
全幅は1900mmと1855mm、そして1840mm。ここじゃ1900mmにウナる！ 日本の道だと
1800mmを超えたら加速度的にフレキシビリティを失っていく。CX-8の1840mmで
何とか実用に耐える程度。「たった6cmでしょ」と思うかもしれないけど、けっこう大きいです。
【9月23日】
いやいや魅力的なクルマが出てきちゃいましたね～。XC40。新世代のフロアを使うCセグメントのSUVである。
全長4425mm×全幅1863mmは日本で使うにゃベストサイズ！ V40と違い、
室内スペースやラゲッジスペースもタップリ確保してるというから、私のライフスタイルだと何の問題も無し！
まさに二重人格！ >>961
まさにボケロージンですね、というイメージ 豊田章男
ttps://www.youtube.com/watch?v=HnRPjBRLHSM
国沢光弘
ttps://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0 >>800
なるほどね。
ちょっとどころか、かなり勉強不足だね。
素人が書くボログじゃないんだから、ちゃんと書かないとね。
あと、「ぢゃ」とか良く書くみたいだけど、これも学生がふざけて書くのとは違うんだからやめた方がいいね。 「窮鼠」の「鼠」をイメージしながら「キュウ」と読んだわけだから、噴飯ものだよ。「キュウ」なら「窮」だろ？と。w
学が無いんだけど、無いなら無いで勉強すればいいのに、それもしない。
記事の間違いを指摘されると、「些細なことで揚げ足をとる」とキレる。
自称にせよ自動車評論とやらで飯を食っている者として、仕事に対して非常に不誠実。
果たして、965のアドバイスが届くかどうか… シツレイな！
トンスル國のおでん文字ならバッチリ理解出来マフ。
Googleの日本語翻訳が悪いデナイノ。 他の人だと、新技術の発表会とか勉強会とかに行って知識や理解を深めたりしてるけど、
誰かさんはそういうことをしないからねえ
するのは試乗ばかり
だから記事を書いても誤解と妄想と憶測のハイブリッドになる
そりゃこんなスレタイにもなりますわw >>965
なるはやでやめたほうがカコイイよね。
上を見て3日でやめないとね。 マツダの1840mmは悪い1840mm。
ボルボの1863mmは良い1863mm。
いやーワロタワロタ。 ましてや最小回転半径が厳しいだなんだ言った後だしな
新手のギャグではナカロウカ 自分次は軽にしようと思ってるんだけど
やはり煽られやすいのか… >>970
メーカーの対応次第でいかようにも文章表現を変え印象操作する、と雉先生が自ら宣言してる通りですな。
そりゃ、メーカーもこんな奴の試乗など拒絶して当然かと。 一応保全しときます。
僕は朝は無理なので明日からはだれかお願いします
軽自動車だからいいか、と割り込んだらタイヘンなことになる？
http://kunisawa.net/?p=27761 2017年9月24日 [最新情報]
これまで軽自動車は「穏やかなヒトが乗っている」というイメージだったと思う。
実際、車線変更するような際、偉そうなラジエターグリルが付いたクルマの前か
軽自動車の前かとなったら、つい後者を選んじゃう人も少なくないだろう
（私は安全な車間距離取るためドチラでも同じです）。
一昔前だと元気なヒトは等身大のクルマに乗ることを好んだため、
実際「穏やかなヒト」が軽自動車に乗っている層のステレオタイプだったと思う。
しかし！ ここにきて状況変わった。クルマに頓着しない世代なんだろう。
もの凄く気が短いヒトも軽自動車を運転する時代になっている。
本日、首都高で私の右横を走っていた軽自動車の前に「そら少し強引ぢゃね！」と
いうタイミングで私の前のクルマが割り込んだ。するとどうよ！
そらもう激しい激しいアタック！ アオるだけでなく左右に振り、車線の中央から抜かそうとする始末。
私は中央環状トンネルに入ったためソコマデ。
これが一般道だったら信号などで止まったタイミングで確実に降りてくるだろう。
そこからどうなるかケースbyケースながら、
いずれにしろあまり好ましいことにゃならんと思う
（そういった時のためにも前後方向のドライブレコーダを推奨しておく）。ただ引き金引いたのは、割り込んだ方。
もし「軽自動車だから」と判断したとすれば、大きな間違い。
前述の通りヒト一番元気だったり気が短かかったりするヒトも軽自動車に乗る時代だ。
ちなみに私も軽自動車に乗っていると、普通のクルマより割り込まれるケースが多いと感じる。
けっこうな割合で軽自動車をナメるヒトはいます。 自分に起きた言いにくい事を、あたかも他人がやった事ととしてネタにするバレバレの馬鹿が、小学生の時同級生にいたなあ。 ワテクシの電光石火の車線変更で追突されそうになったデナイノ。
軽にはロクな自動ブレーキがついていないからアブナイです。
前方不注意の軽が悪いのになぜか堪忍袋がブチッと切れてるデナイノ。
ブツケタンダーPHEVやスバル360の時と違い本当に追突されるかと思ったのだった。 正直に言えよな、怖いにーちゃんの乗った軽に煽られまくってなんとかジャンクションでやり過ごした、って。 又貸しのBMW乗り回してたら軽自動車に煽られたデナイノ。
あれは黄昏が運転していたに違いないデス。 知り合いが 言い募るその 姿こそ
己の事と 肝に銘じよ >>976
実際は逆だと思う。
軽自動車に自分の前に入られたんでこいつが煽ったんだよ。自分がやったことを
「＊＊＊な人がいる」ってすり替えるのはこいつのいつものやり口だから。 >>983
急に前に入られ、カチンと来て顔真っ赤で煽り運転。
確かにそちらの方が自然だなw ツイッターとかに「BMWに煽られました！」とかドラレコ動画上がったら面白いんだけどなw 高速で連続追い越ししてキップ切られた安全オヤカタは違うなぁ >>988
車内で赤ら顔のむさ苦しいのが大声でグゲガゴと吠えているのが撮れてればなお良しデナイノ。 今時は軽自動車でもイロイロ弄ってオラオラ運転する若いの多いのにw
ゆったり運転するだろうって奴はショーファードリブンな高級車くらいでないか。 >>958
そもそもクソ沢さんがレッドバッヂがなにかわかってないよww >>961
ベストサイズ！
クソ沢さん、とにかく叫べよベストサイズ！
チャンゲ！よりマシだから安心していい
ベストサイズ！ >>966
ほら、文句いうなら手伝えばいいとか言ってたからクソ沢さん
黄昏さんはちゃんと間違いを指摘して手伝ってるのだから御犬くんとかクソ沢さん本人は手伝ってくれてありがとうと言うべきなんだよね >>972
クソ沢さんみたいに煽るバカがいるのは事実 >>974
もともと車のサイズで人間性は判別できねえよ >>976
軽自動車のドライバーにビビりました、って書いておけばいさぎよいのにね
なにより割り込みクソ沢さんがマナー悪なのは事実 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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