欧州など世界でガソリン車販売禁止、電気自動車へ
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【車の】欧州など世界でガソリン車販売禁止、電気自動車へ２【新時代】 [無断転載禁止]©2ch.net
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欧州など世界でガソリン車販売禁止、電気自動車へ
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オランダ 2025年までにガソリンやディーゼルを燃料にする内燃機関の車の販売を禁止
ノルウェー 2025年までにガソリンやディーゼルを燃料にする内燃機関の車の販売を禁止
ドイツ 2030年までにガソリン車などの車の販売を禁止
インド 2030年までに販売する車をすべてＥＶにする
イギリス 2040年以降、ディーゼル車とガソリン車の販売を禁止
アメリカ １２州が実質的なガソリン車締め出し
ボルボ 2019年以降、すべての新モデルは電気自動車にする
https://response.jp/article/2017/08/29/299063.html?gp=1_email_20170829
運転していて疲れないし、純粋に楽しいですね。移動しているんじゃなくて、何か遊園地のアトラクションみたいな感じ。
ほかにガソリン車のミニバンを持っているんですけど、リーフに家族を乗せてどこへでも行っちゃいますね。
3泊4日で2800kmくらい、車中泊しながら走ったのが最長です。でももっと遠くに行きたいです。
今は充電器が置いてあるコンビニもどんどん増えていますよね。
特にファミリーマート。急速充電器があるお店が多くて良いですね。
コンビニと日産ディーラーがあれば、24時間いつでも安心ということですね。
普段だけじゃなくてサーキットでもリーフを使っているんですが、コーナリングが安定していて、立ち上がりもすごく良くて。
やっぱり低重心だからですかね？
峠を走っても曲がりやすい、加減速が非常に良くてノーマルでも十分楽しい。
今まで乗っていたクルマでロールしないのはGT-Rくらいでしたが、それに匹敵する操作性の良さがありますね。
逆にリーフの方がスムーズかもしれない。
新型に試乗してみてすごいと思ったら、ガソリン車を売って2台ともリーフにしちゃいます。もう1台も黒で、
同じような感じにしようかなって思っています。
進行をつとめた青山氏も、「僕は色々なクルマを評価する立場にあって、色々なオーナーさん達と話す機会もあるが、
曇りなく“100点”と答えられるものはなかなかない」と驚きを隠せない様子だった。
一般的には充電インフラの拡充や、一充電での航続距離がEV普及への課題とされているが、それを不便と感じている
オーナーはおらず、むしろ「コンセントさえあればどこへでも行ける」「日常のコストやメンテナンス費用が安い」など、
EVであることのメリットがそれらを遥かに上回っているというのが今回の座談会で得られた印象だった。
すでに新型の購入を予定している人、まだこれからも現在の“愛車”に乗り続けたいと語る人、どちらにも共通していたのは
「これからもリーフに乗り続けたい」という思いだ。「運転することの楽しさに気づいた」「もっと遠くまで走りたくなった」など、
リーフを運転して、あるいは所有したことで生まれ、育った愛着は、揺るぎないリーフの価値と言えるだろう。
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017072502000061.html
リーフは航続距離が短い（とくにエアコン利用時）ので、多くのオーナーがバッテリをかなり使う
テスラは航続距離が長いので、多くのオーナーがバッテリをあまり使わない
リーフはバッテリ残量ゼロになると本当に残量ゼロに近い値になる
テスラはバッテリ残量ゼロになってもまだバッテリに余力がある状態で
バッテリー劣化しにくい制御してる
このように嫉妬まみれで薄汚れたガソリンキチガイ、略してガソキチがデマと捏造でスレを荒らしにきますので注意しましょう
時代が変わるときにはよくあることですｗ 断末魔というやつですｗ
いつからテスラがガソリン車になったんだよw
完璧なルーフを叩くためにガソリン車じゃもう相手にならないからテスラを出してくるとかｗ
＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
電気自動車に嫉妬して荒らすしかなくなったキチガイ笑えるｗ
やっぱり新世代のスタンダードですね
見て楽しむスレです。
建設的な話題は殆どありません。
さぁみんな楽しんでってください。
おうキチガイのお前のブチ叩いて楽しむわｗ
シャーシやら載せかえ用の
モーターなんかも有るの
知ってるのか？！
100kmも走らないゴミだもんなぁｗ
中古リーフの相場が激安なのどう思う？ｗ
なんせ満タン充電で航続距離が100キロしか走らないのですから(笑)
まさに実用性のないゴミ車ですから(笑)
きっと腹パンパンに電池詰め込んで、ライトも点けず、ウインカーも点けず、ノーエアコンで達成した数字やろw
下手すりゃ集団訴訟とか起こされたりするので、そのへんをちゃんとやってるんでしょう
リーフの盛ったカタログスペックとは異なる
まーたガソクソが嫉妬で荒らしに来たか
これが電気自動車の勝利である証拠だね
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/090600731/?n_cid=nbpnbo_mlpum
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
まあ、そんなとこでしょう。 燃費の数値も信用してないから、あちきの場合、『実燃費は、カタログ数値の５５％くらい』と解釈してるし。
スレ的には、日産リーフの４００kmな航続距離てのも信用してない。 ２００〜２５０km位が現実的な数値かと。
ただし、
いかにもなオヤジリーマン共にて定員乗車 ＋ 荷物２０kg搭載
エアコンを２３℃で常時ＯＮ ＋ 風量は最大
燃費に無頓着臭い、いわゆる『オヤジ運転』にて計測。
あえて、消費率悪そうなクソ暑い夏場の真っ只中に検証。
検証区間のうち８割は混みやすい一般道。一般道／高速での半分はダラダラ走行や渋滞などをきっちり味わせる。
１０台でそれぞれ平均値を計測し、下から３、４番目の数値を更に平均値に換算して発表
『あくまでも計測上での値です。走り方や条件で航続距離は落ちますので真に受けないでくらはい！！！』
↑↑↑全部の条件にて計測し、【悪いほうの数値で航続距離４００km】と表示している場合は、信憑性は高いし、日産を普通に期待はできるがね。
日産・西川CEO、「EVの航続距離競争は終わった」
『あくまでも〜』は、ＣＭや広告などに、建前レベルでなく嫌でも目立つレベルな表示（記載）
てことでよろ。
中古リーフの買い取り価格が激安で困ったねｗ
＞世界市場で見た場合、新型リーフの航続距離はそれほど長くない。
＞テスラの最新機種「モデル3」は米国基準で220マイル（約354km）。
＞対して、新型リーフは同基準で150マイル（約241km）だ。
なんだ、ゴミやんｗ
>>32
ガソリン車がゴミすぎて困ったねｗ
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
電気自動車の現実
＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
チューンするパーツさえ揃えば完ぺきだ
>>33
> 質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
> ・運転することの楽しさに気づいた
（それまでまともに運転できていなかっただけ）
> ・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
（もっと遠くまで走れる内燃機関が欲しーい…）
> ・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
（どちらかが無いとお手上げ）
> ・充電自体も楽しい
（楽しいと思わないとやってられないんだ？長いもんね）
> ・サーキットでもGT-Rを超えている
（GTRって具体的に何を指してる？）
> ・ガソリン車なんてもういらない
（リーフ買っちゃったからってヤケになりなさんな。）
> ・満足１００点満点！
（下取りの低さを考えるとそう思わなきゃやってられないよね…）
モーターの出力を上げたり搭載数増やすと電気の消費が増えちゃうし、充電遅いんだよね？
>>29
こまめに毎日充電の方向性なら、それこそ屯珍漢（的はずれ）な話なんだが。
というのは、
車が好きな者や、神経質な者、車のメンテナンスを軽視しない者はさして問題は無いだろうが、一般の女 or 無頓着 な人種ほど
『毎日充電とかする訳無いじゃないw。面倒臭いし、建前と現実はかけ離れてるし（嘲笑）』
『充電しようしようと思ってるしそれは解るけど、忘れたりとかで指定通りには充電できない（言い訳）』
『ろくに充電できてない状況に限って、何かで遠くに行く必要性があったりするし、普段の生活でこまめに充電とか無理。』
悪い意味で『 』みたいなのが変に多すぎるだろうしな。そのあたりは、
「常に車両の状況を気にしてあげるとか、適度に点検とかメンテとかする訳無いじゃないｗノーメンテで故障しないのが当たり前！！ｗｗｗ」
みたいな、日本車の感覚まんまを強要する（日本での）一般の外車乗りの話を見れば、こまめな充電する人が少ないのは想像に難しくないかと。
そういった、一般人によくある【ずぼら】を織り込んだ上で、>>28のような現実味ある計測内容のうえで、航続距離が恐ろしく長い仕様ほど良いだろ、て話なのよ
（>>28の計測内容にて平気で600km以上は走るとかな）
https://chibatakeru.com/debt-repayment-shortcut
まあ…発表が航続距離400キロだから…実数値は250キロが良いとこでしょう(笑)
そこから暖房つけて…航続距離150キロが限界でしょう(笑)まあ…ゴミ車リーフですからね
ガソリン車だとエアコンつけても航続距離はそんなに変わらんのにな
EVは効率悪すぎる
EVの効率ではなく、EVに建物用のエアコンが載ってるだけ、と考えれば合点がいくよね
建物用のエアコンは冷房より暖房のほうが電力消費が格段に多い
内燃機関自動車の場合、暖房はエンジンから出る排熱を利用するので、航続距離（燃費）への影響が、ごく少ない
またガソキチは嫉妬でスレを荒らしにきてるのか
ガソリン崇拝スレでも立ててそっちでやりゃいいのにｗ
ガソリン車がゴミすぎて困ったねｗ
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
電気自動車の現実
＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
モーターの時代ですよモーターの
おかげでボーナス上がりましたよ
まあ…これから新型バッテリーが開発されれば分からない。
今の最新バッテリーより軽く安く大容量寿命が長いなら…分からなくもない
電ｷﾁはﾏﾝﾈﾘw
> 質問：ｶﾞｿﾘﾝ車に対して電気自動車ﾘｰﾌは？
> ・運転することの楽しさに気づいた
（それまでまともに運転できていなかっただけ）
> ・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
（もっと遠くまで走れる内燃機関が欲しｰい…）
> ・充電だってｺﾝﾋﾞﾆと日産ﾃﾞｨｰﾗｰがあれば24時間いつでも安心
（どちらかが無いとお手上げ）
> ・充電自体も楽しい
（楽しいと思わないとやってられないんだ？長いもんね）
> ・ｻｰｷｯﾄでもGT-Rを超えている
（GTRって具体的に何を指してる？）
> ・ｶﾞｿﾘﾝ車なんてもういらない
（ﾘｰﾌ買っちゃったからってﾔｹになりなさんな。）
> ・満足１００点満点！
（下取りの低さを考えるとそう思わなきゃやってられないよね…）
現在の科学力で判断すると、SFの世界の与太話だけどねw
同じく大西洋の横断には失敗して何人もの人が死んでる。
当時の科学技術力では航空機によるドーバー海峡横断や大西洋横断なんてのは
いずれも与太話でしかなかった。
日産はさっさろプレミアム版作れよ
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たとえば60kwhモデルは、10年10万キロバッテリ50kwh保証とか
2018年10月からはWLTCモードになるが、
これの市街地モードはJC08の70％程度になる。
そして測定方法が異なるアメリカ向け新型リーフのサイト。
https://www.nissanusa.com/electric-cars/2018-leaf/
航続距離は150マイルだそうだ
240kmね。
これはチョイ乗りでないと…
まーたガソキチは嫉妬でスレを荒らしにきてるのか
ガソリン車がゴミすぎてこのスレを荒らすしかないわけだなｗ
おかげでどんどんスレが伸びるよｗ
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
電気自動車の現実
＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
空論でも理想論でも技術論でもいいからEVの在るべき未来を語るスレにすれば良かったのに
ガソキチ連呼君のせいでそれもムリになってるし。
まーたガソキチは嫉妬でスレを荒らしにきてるのか
ガソリン車がゴミすぎてこのスレを荒らすしかないわけだなｗ
おかげでどんどんスレが伸びるよｗ
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
空論でも理想論でも技術論でもいいからガソキチの在るべき未来を語るスレをたれてば良かったのに
EVの完全勝利が決まってのせいでそれもムリになってるし。
あとはスレを荒らして人に迷惑かけるしかないとか民度終わってんなぁｗ まあどうせ絶滅する民族だけどｗ
電気自動車の現実
＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
まーたガソキチは嫉妬でスレを荒らしにきてるのか
ガソリン車がゴミすぎてこのスレを荒らすしかないわけだなｗ
おかげでどんどんスレが伸びるよｗ
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
電気自動車の現実
＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
まーたガソキチは嫉妬でスレを荒らしにきてるのか
ガソリン車がゴミすぎてこのスレを荒らすしかないわけだなｗ
おかげでどんどんスレが伸びるよｗ
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
笑えるｗ
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
→運転音痴か、よほど酷い車しか運転したことないか、ペーパードライバーかやな。
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
→一回当たりの走行が短いと、そういう渇きの症状が出るもんなんやな。
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
→「あれば」な。山間部の多い所を長距離移動しなければならん時なんかは役に立たん。
コンビニの充電設備なんぞ、殆どないがw
・充電自体も楽しい
→プラグ挿し込んで、暫くしたら抜くだけの動作の何に楽しさを見出してるねんw
何台も順番待ちするストレスも楽しいんか？
何れにせよ気持ち悪っ！
・サーキットでもGT-Rを超えている
→吊るしの状態でそんなことあり得んのは誰でもわかることw
・ガソリン車なんてもういらない
→自分にそう言い聞かせるしかないんやな。
いや、不便で時間も奪われ、予想外に低性能という、
一体何重苦やねんという状況に快感を覚える御仁か？w
・満足１００点満点！
→マゾ満足100点満点！
そもそもこの池沼は何をしたいんだ？
釣りやネット脳にしてはあまりにも単細胞すぎるwww
電気自動車の現実
＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
フォーミュラーEですら、まだあの程度(45分間しか走らないのにマシン2台必要)だからねぇ、ナンバー付き車両なんて、自転車や原付一種の行動半径が精々だろうね
ある程度、都会な地方都市の通勤や買い物なら実用範囲内ってくらいだろうね
バッテリ交換費用高すぎ
これじゃあ…中古車の価格は納得だわ(笑)安い訳だあ〜(笑)
やっぱりゴミ車リーフだな(笑)
どんなスーパーカーだよ
これで庶民の車とか笑える
1 金持ち
「ちょっと試してみるか。」「下駄には使えそうだ。」
2 意識高い系を拗らせた馬鹿
ビフォー「時代の最先端行く俺ってかっこいい！」
アフター「時代が変わるときには生みの苦しみが伴うものだ。
俺がそれを負って新時代の礎になる。」
3 何も知らずに（騙されて）買った人
「こんなはずではなかったー！金返せー！」
4 マゾ
「不便を楽しむのさ。給電計画も含めたドライブ計画も楽しいし、
電欠寸前で冷や冷やするのも堪らん。
電池交換が高いのもかえって愛着が湧く。
出来の悪い子ほど可愛いって言うじゃない。」
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
笑えるｗ
電気自動車の現実
＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
http://www.sankei.com/economy/news/170911/ecn1709110014-n1.html
もし馬鹿な政府が電気自動車しか乗ってはいけないなんでアホやらかしたら…レンタカーで良いや。自家用車は要らない。
詳しくはHPをご覧下さい。
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
笑えるｗ
むしろ欧州のEV推進は中国インドがEVに向かってるからなんだよな
中国インドだけで２０億以上の市場だからな
電気自動車の現実
＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
笑えるｗ
日本では碌に売れない高い電池を売りつけるチャンスだぞ！
バスに乗り遅れるな！
電気自動車の現実
＞大手中古車販売サイト「カーセンサー」では修復歴がない
＞走行距離２万8000キロメートルの11年式リーフが本体価格35万円台で販売されている。
＞リーフの発売当初の価格との比較で９割超の値落ちとなる。
＞16年式のモデルでも110万円を切る車が出ている。
＞現行リーフの最新モデルの価格は約280万円から456万円。
笑えるｗ
>>70
> ま、現実にはこんな感じやろう。
>
> 質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
> ・運転することの楽しさに気づいた
> →運転音痴か、よほど酷い車しか運転したことないか、ペーパードライバーかやな。
> ・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
> →一回当たりの走行が短いと、そういう渇きの症状が出るもんなんやな。
> ・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
> →「あれば」な。山間部の多い所を長距離移動しなければならん時なんかは役に立たん。
> コンビニの充電設備なんぞ、殆どないがw
> ・充電自体も楽しい
> →プラグ挿し込んで、暫くしたら抜くだけの動作の何に楽しさを見出してるねんw
> 何台も順番待ちするストレスも楽しいんか？
> 何れにせよ気持ち悪っ！
> ・サーキットでもGT-Rを超えている
> →吊るしの状態でそんなことあり得んのは誰でもわかることw
> ・ガソリン車なんてもういらない
> →自分にそう言い聞かせるしかないんやな。
> いや、不便で時間も奪われ、予想外に低性能という、
> 一体何重苦やねんという状況に快感を覚える御仁か？w
> ・満足１００点満点！
> →マゾ満足100点満点！
どれだけ走るの？バッテリー積んでりゃ重くなるし。
EVでもなんでもいいから今の車と同じ性能と価格にしなけりゃ
どのみち普及しないよ。 意識高い系の人しか買わない。
ガソリン、軽油、LPG、水素どれを入れても改質して走る
燃料電池車(これもEVだろ)しか無いだろう。充電が3分で終わらない
様なもんは実用的でない。
改質型燃料電池は、発生する熱を有効利用できる場合に効率が良くなる
熱を捨てる場合、効率はあまり良くは無い
https://www.nikkei.com/article/DGKKASDZ12I0U_S7A910C1MM8000/
日清紡ＨＤ、白金使用しない燃料電池開発＝世界初、コスト大幅減：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091300563&;g=eco
日清紡HD---ストップ高買い気配、白金使わない燃料電池用触媒の実用化に成功
https://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201709130176
レアメタル不要！！！！！！！！！！！
材料コストが数千分の１になる！！！！！！！！！！！
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
笑えるｗ
>>94
どんどん電気自動車がガソキチを追い込んでいくなぁｗｗｗ
>>90
世の中が電車になった時代に蒸気機関車走らせてるって笑われてるだけだぞｗ
世界にどれだけディーゼル機関車が走ってるのか知らんのか？
多分、リーフなんて買わないと思う。
普通、テスラモーターだろ。
もっとバッテリ寿命伸ばせるんじゃね？
バッテリの実容量が30%になったところで、インパネのバッテリが0%になって走れなくなる
バッテリの実容量が90%になったら、インパネのバッテリが100%になってこれ以上充電できなくなる
このくらいにして
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