MT車乗りたいんだけど自信がない 95 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 17:59:56.01ID:t9xkFig8
・免許はMT免許なんだけど、取得後○年間はAT。
・新車はMT車が欲しいのだけど、試乗でエンストしても恥ずかしいな。…な人が集うスレです。
・技術自慢・知識自慢の長文による応酬はご勘弁を! あくまでも初心者が主役のスレです。

==========================重要=========================
・ダブクラ、H&Tの話題はスレ違い。MTテクニックスレでどーぞ。
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※前スレ
MT車乗りたいんだけど自信がない 94
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1487479488/

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 21:42:28.15ID:wueA/6QB
>>651
それでいいんだよ、クラッチペダルを上げていくのをゆっくりとやればいい

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 22:03:24.82ID:2fKukhcd
>>651
半クラ使わずに完全に繋いでるって意味だよね?

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 22:27:49.94ID:ARvoW5Gq
無免許なんかねぇ?
もしかして今の車校ってそのレベルで合格印押してもらえるの?

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 22:28:47.11ID:z6vfBPMf
4速発進しとけば問題ねぇよ(暴言

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 03:02:22.27ID:QNJF6f1Q
いくら若者が減ってるからって教官優しくすんなよ
商売なのはわかるが腹立つわ

違反者多い教習所って警察からなにか言われるの?
絶対そういうダメな教習所あると思うのだが

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 09:05:16.26ID:4JRSGKLw
>>643
やってることがドラッグレースのラインロックと同じだと思わない?
FFならサイドブレーキで完全ロックしてもアクセルあおってクラッチ繋げればホイールスピンしてる。サイドブレーキ解除で勢いよく前に出る。

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 09:09:59.23ID:9WNj6+SG
>>656
二輪教習も優しくなったみたいね。二輪は叩き込まないと危ないし、独特の安全確保技術があるからヤバイ
絶対数が減ったから事故数も減ってるけど、基本走行が下手なライダーが増えた。

警察も軟化アンド無能化が進んでるみたいで、このまえ白バイ隊員(恐らく指導する先輩と後輩)が急加速後の
信号ストップのときに話しててさ。

先 「急に追跡してどうした?」
後 「あのバイクが小回り右折して逃げたっぽいんすよ」
先 「あれ原付じゃなくて小型二輪じゃないの?」
後 「いえ、原付だと思います!」
先 「そうか…(小型だろ…)」

俺 「えっ…(どう見てもGN125だろ…)」


これリアルな話な。マジ驚愕したわ。
白バイなんてオートバイに無茶苦茶詳しいオートバイ好き人間がなるものだったけど、ついに原付と小型の区別すら
つかない人材が入るようになったわけだ。
先輩も先輩。そいつらは毎日一日中交代で待ち伏せして点数稼ぎしかしていないし、警察もうだめだわ。

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 12:22:56.64ID:Z4ejZtBo
>>658
まぁ小型自動二輪も原付だけどな

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 12:27:35.42ID:+iEaIXc3
>>658
お前一日中おわまりストーカーしてるのか
キチガイだな

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 12:30:28.87ID:9WNj6+SG
>>659
そういえばそうだなw

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 12:34:27.37ID:9WNj6+SG
>>660
毎日ロードバイクの練習で通る道なんだけど、ほぼ9割くらいの確率で待ち伏せしてるんだよ。
すごくわかりやすい感じで。
黄&赤信号無視しやすい信号タイミングの場所で馬鹿みたいに釣れるみたい。
たまにドライバーと揉めてて(そりゃそうだわなw)、揉めてから2週間くらいは待ち伏せしなくなるww

場所は調布市の武蔵境通りの深大寺の坂の下のところ。
結構メジャーなポイントじゃないかな。

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 12:35:31.67ID:+iEaIXc3
急に自分語り始めたぞコイツ

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 12:38:52.00ID:9WNj6+SG
いいから黙って聞け

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 20:39:00.77ID:1u1K60/9
キャラバンでMTを久しぶりに運転したけど慣れてくるとマニュアルもありだなと思えてきた。
中央にテーブル?みたいなのがあって肘置きながらシフト操作してたんだけど
肘たてがあるというか肘置きながら運転出来る車は他にもある?

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 02:23:09.18ID:u4StULU4
50過ぎの爺さんなので、雪の日に小型FRのMTでLSD組んでミズスマシのようにスィースィーっと走り回ったのは
楽しい思ひ出。

今の若者達に、とってクルマは生活を便利にする家電と同じ存在なので

クルマが高価な玩具だったワシらの時代は幸せだった気もする。

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 04:54:14.82ID:I7wyRBvT
50で読点の打つ場所分かってないとかないわー

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 06:23:17.08ID:82YDvajK
ほんとうに50ならな
小型FRのMTでLSD組んで
懐かしいから車種書くしこのスレでMTっていちいち書かないしLSDじゃなくってデフっていう

これな

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 09:19:29.33ID:/hjzRnOw
>>665
イタ車、フランス車にはアームレストが標準装備のものが多いよ

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 14:22:40.75ID:Xq0Grx9g
ジジイの過去美化とか要らねえわw

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 17:10:21.07ID:Mj4kZvk5
MT関係無いが、脇道から通りに出ようと待ってたら、
入って来ようとしてる車が道の中央に停止してる。
どうやってすれ違うつもりなのかw
手招きでしっしっ。後退させた。

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 20:05:14.75ID:WpbHmUh+
エンジンは温めることが大事というけれど。
俺は温まるとギア操作がおかしくなる?のか何なのか。
例えば、夜仕事が終わって冷たい車に乗って帰る。
この時は、エンストも変速ショックも滅多にやらない。
でも、買えりの途中で、スーパーなどに寄って、買い物を終えて。
暖かい車で再運転した後。こういうとき、さっきまでとはうってかわって
ギクシャクさせてしまうのだけど。何が原因なんだろ?

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 20:12:04.87ID:Mj4kZvk5
クラッチが温まると、ジャダーが出て困ってる。

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 20:50:43.20ID:UsJ5Gk9t
俺も、昼食でラーメンを食った帰りにギアの調子がおかしくなる

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 21:41:30.04ID:I7wyRBvT
ただ扱えてなくて草

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 21:43:55.60ID:/hjzRnOw
>>672
ミッションオイルの劣化と、ドグなどの磨耗でクリアランス等々が少し広がってると温間時に
入りやタッチが悪くなる。
新しくて硬いミッションオイルに交換してみたらいいんじゃない?固い方向で失敗することはないよ。

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 13:28:33.79ID:rD0f5Jbg
坂と小さい段差のコンボで、坂道発進何回もやり直した。後続車いなくてよかった。まだまだ下手だな。

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 19:46:59.40ID:OOVP3uHz
>>672
フルードを交換
https://youtu.be/gy2tsT1GOzQ

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 22:19:15.72ID:gj6rXQ2L
どこでもずっと2速発進して走ってて、ちょっとした坂ならもうサイド使わなくても大丈夫になったんだけど
最近かなりの急坂を通るようになってしまい苦戦してたところ、そうだ1速使えばいいじゃん!と思い出してやってみたら、もう楽勝すぎてどんな坂道発進でも余裕になった

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 22:21:15.90ID:/jMkIAuD
>>679
クラッチの寿命早そう

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 22:22:16.57ID:xN8z0qZW
普通はいかに少ない繋ぎ方でってら考えるのだけどね。
使わないは話変わるけど。

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 22:59:20.15ID:DCREsKmA
>>679
トラックでもないのに2速で発進する意味がわからん

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 23:16:50.58ID:gj6rXQ2L
初めて乗った時に2速からでいいよと教わって、そんなものなのかと疑いもせず今日まで。1速の存在すら忘れるぐらいね。

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 23:56:53.96ID:Nz9cHuO+
昭和のMT主流だった頃は1速が(発進用でもあるが)どちらかというと積載時用のスーパーローギアのような設定だった。

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 00:09:08.92ID:KPv6xyiU
それ、トラックだろ

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 00:29:10.26ID:xdJfV16n
教習中に色々と教わった記憶があるけど(人によって違うのかな?)、
免許所得するとアレンジ加える人が割といるね・・・という感想を抱くスレだわ

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 01:41:22.66ID:qrJLT2qe
少なくとも乗用車で2速発進はない
乗ればわかること。

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 01:49:38.18ID:3c3PeRFn
二速発進でいいなんていう教官ダメだわ
大抵複数の教官にならうものだと思うけど、みんな二速発進でいいなんて言うはずがない

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 02:06:20.23ID:xdJfV16n
>>688
俺の場合になるけど自校の教官は
「1速発進で」「2速でやるとクラッチ減らすよ」「トラックは例外で2速が通常の1速相当だと覚えとけ」
だったし、そこは全国どこでも似たような指導だろうって思えるよねぇ

ココが「卒業後に独自性を発揮したい人のお披露目会」ってのは長い事変わらない伝統行事

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 15:14:34.39ID:qRGqlcwO
うむ、軽トラだって1速発進だし。

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 16:28:36.28ID:MJX/DOMI
軽トラの1速w

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 18:06:20.09ID:L6BKSN8n
乗用車で2速発進常用?
知られたら誰も車を貸してくれない。
自分の車たけでやってください。
クラッチ板10万キロもたない。

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 18:46:12.48ID:kWY3bmXl
持つよ。デブじゃなければ。

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 20:02:23.57ID:qhBSV1V0
>>693
常に2速発進してるんだ

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 21:57:54.27ID:kWY3bmXl
>>694
そりゃもう俺レベルになればオーバードライヴからのストールだが

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 01:38:21.04ID:YJt03+Dg
軽トラや軽バンは2速発進が普通
スズキのAGSも2速発進する

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 07:55:12.38ID:zBP0Mx3w
確かに2速発進してる友人何人かいるな
現行でも1速20km/hで4000ほど回るしわからなくはないけどね

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 07:55:34.76ID:zBP0Mx3w
>>697
板を間違えた
車種はSZKのJMNY

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 09:12:35.10ID:CZtqa+nB
スズキのAGSの2速発進は販売当初ギクシャクすると不評だったから2速発進もできますなモードを追加したんだよ。
ギクシャクするのはAGSをAT限定免許が使いこなせないからなんだわ。
クラッチを踏んでるドライバーなら問題なく1速から発進出来るのにね。
AGSはクラッチの負担が大きくてスズキでは軽自動車しか作れないことから小型車で2速常用発進するのは愚かな行為。

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 09:39:02.38ID:eEM5PYyk
スイフトハイブリッドのAGSは低速アシスト前提の採用かー

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 23:19:48.65ID:Vi7/4hUN
スズキは品質低いからね

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 08:59:27.84ID:oxQ2lzu1
スイフトハイブリッドでAGSを選択したのはトランスミッションの伝達ロスを嫌ったからなのだろうね。
クラッチベタ繋ぎでモーターで発進して速度が上がったところでエンジンにスイッチすれぱクラッチのダメージを減らせる。
この考え方だとクラッチが2つが理想なのだがスイフトハイブリッドは1つなのかしら?

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