うちはそんな時は工賃サービスにしてるからリスクが大きくなるだけで旨味はないから極力中古は使わない
今年も冷え冷え〜 カーエアコンスレッド 〜15缶目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
うちはそんな時は工賃サービスにしてるからリスクが大きくなるだけで旨味はないから極力中古は使わない
4Mpa以上でも余力あるのかな？それ以上は別の部位が壊れるだろうから、気にならないけど。。
空調用銅管の最高使用圧力は
第1種冷媒用：3.45MPa
第2種冷媒用：4.30MPa
第3種冷媒用：4.80MPa
ｔｈｘ。一種二種がわからなかったけどｗ冷媒の常用圧力の違いか。
R32やR410Aが二種を要求されるに、入手性も問題なsage、助かった。
エアコン、ブレーキ、クラッチ、シリンダーブロック、燃料噴射
突然大爆発したりしないからすごい
油圧、液圧は爆発しないよ
ガス圧だけ
いや それは正しくない というか、彼の言う爆発がFireの爆発なのか何か知らんけど
中古油圧機器のテストしていて蓋が吹っ飛んで片目失った人は知ってる これも爆発だとは思う
それは爆発というより破裂
面倒すぎて会話にならんわ
いや Wikipediaでは爆発は下記のように記載されてる。
圧力の急激な発生もしくは解放の結果、熱・光・音などおよび破壊作用を伴う現象
インターネット、電子メール、ネット通販、Youtube・・・始めの頃は胡散臭い扱いされてたけどな
時代遅れジジイにはなりたくないもんだな
オープンソースかどうかは関係ないだろ
ソースが公開されてるならむしろ信用できると言えなくもない
外出時は客先には公衆電話でかけろと言われた
車に乗り込むと
靴や服に付いた雪があっという間に
水蒸気を発生させ、窓を曇らせる。
まちがっても、その状態で運転してはいけない。
そういうときは、寒いけど
窓を少し開ける。
それから、暖気運転が終わるまで
ヒーター作動はガマン。
できれば、外気導入にする。
エンジンが暖まれば、ヒーターON
エアコンフィルターがない車は内気循環にして
窓は少し開けておく。
そうすれば、エアコンはつけなくてもOK
内気循環で
内気循環にすると寒くてもコンプレッサー作動するの？
エアコンＯＮでエバポレータのセンサーが温度見てるから
一定温度以上で動き出す
多分、多くの犠牲を払って、今の安全性を得たのだろうと･･･
と
冷凍三種
と
電験三種
の資格を取ろう
2万cal/hの火力でチンジャオロースや炒飯作りたい、具材に火は通っているがパリッとｗ
都市ガス仕様からプロパンへ変更と、コンロは数年雨ざらしで保管、メンテナンスもあるんで
メーカーサービスは呼ぶんだけどね。
そのエネルギーが集中、パワーは男の子のロマンだねｗ
俺はコレをつい先日買った 焼き飯マジで美味いぞ
https://www.youtube.com/watch?v=QDx7vKPqgqE&;feature=youtu.be
外管式標準型中華レンジ（露語とか格好とかガン無視のネーミングｗ）
https://imgur.com/Lvo7SgH
https://imgur.com/xvdpPm9
家庭向けの作りだと、通常使用でも壁や天井が燃えてしまうｗ
オートエアコンでＡＣボタンをオフにして２５℃にしたら一応送風になるから燃費にはほぼ影響しないでしょうか？
希望の温度設定をすれば、あとは乗員が快適になるように動作してくれる。
だから、季節にかかわらずエアコンONにする。
機械は動作させた方が調子が良い。
以上が、一般論。
けど、動作させたら摩耗するし、疲労は蓄積するし、
何かの弾みで故障する可能性もなくはない。
かといって全く動かさないとやはり壊れやすくなる。
こればかりは運。当たり外れは未だある。
現代のカーエアコンの技術はまだそんなところ。
連鎖的に凍りつくまで冷えて壊れた
そんな年に限って40度に迫る猛暑でしぬかとおもった
今の車はエアコン壊れたらとてもじゃないが乗れないね
三角窓は必要
パラパラと言えばユーロビート
ユーロビートと言えば頭文字D
アルゴンのボンベからのホースが破れた時、真っ青に引きつった顔してくわえタバコ消してたwww
その前に、中身に関係なく高圧ガス触るときにタバコ咥えてる状況が問題な気もするが
自身は非可燃性でもｺﾜｲｺﾜｲ
酸素は？
まぁ触媒みたいな感じやからな
オキシドールと二酸化マンガンを使って酸素を発生させて、
さらにローソクだの線香だのを集気ビンに突っ込んで過剰燃焼させる実験があったし、
金属と強酸劇物を使って水素を発生させて、
マッチの火を近づけて爆発させる実験とかがあった。
けど危険なのと、火遊びの元になるので廃止。
廃止ってマジ？
爆発火災事故が後を絶たなかった
後遺症が残る怪我をした事例もあるらしい
オール電化の家で育って身近にタバコを吸う人がいなけりゃ火を見る機会なんて殆どないし
https://www.youtube.com/watch?v=BikEwG5jSR8
一応、消防法の指定数量内だけど、シンナーやアセトンあるし、少量にするが
ガソリンも欲しいと思う事あるもんだから。
これ何度見てもゾクゾクする
アホの極みやな
家の中でくわえタバコしてネット配信してる時点でDQN
臭いのなんのって
どうすればいいかな？
ちなまにエアコンフィルタはない。
捨てろ
今は平成２９年もうすぐ、３０年になるよ
考え時
大丈夫 オイルだけはPOEにしたらいい
だが放置の旧車なんだからゴム類はカチカチのカスカスになってる気がするので安価な134a1缶でも入れてみて漏れをチェックしたほうがいい
質問に対する答えと全く違うことを書き込みする奴らの思考回路ってどうなってんだろ
ありがとうございます。
R-SP34E用のオイルもPOE成分が入ってるよなので、これで挑戦してみます。
エアコン使う必要の無い冬でも
ときどきスイッチ入れてコンプレッサー回した方がいいの？
風通してないとカビだらけになるぞ
必要ないよ
動いてなくてもコンプレッサ内はオイルと冷媒の混合状態で常に浸ってるから
必要あるよ
メーカーの取説に書いてある。
お前さんの車はコンプレッサー以外の冷媒経路にゴムパッキン使ってないのか？
そんな取説見たことないな〜
ゴムパッキンは普通ないよね
カーエアコンのシールはOリングかガスケット
昔１年放置してオイル切れの試験したけど、問題なかったよ
ちなみにエアコンのメーカー実験勤務
パッキンというと範囲が広いですが確かに範疇ですね
参考に知りたいのですがどこのメーカーの取説にエアコンを入れるように書いてありますか？
「月に1回程度はエアコンを作動させ、エアコン装置の各部にエアコンガスを循環させてください。
エアコンガスには各部の潤滑に必要なオイルが含まれていますので油ぎれを防ぐことにより
性能を維持します。」
って書いてあるわ。
それとも故障？
いくら冬でも雨も雪も降ってないなら外気導入送風で
リアガラスが曇るなんてなかなかないぞ
それかガラスが汚れているか
車の名前を教えて下さい
取説見てみますので
モーターで導入口の切り替えをやっている車だと
本当に切り替わっているのかを確認しにくい。
正常に動作しているときの切り替え音や
内気／外気時でそれぞれファンを回しているときの音を
把握していないとちゃんと切り替わっているかが解りにくい。
風量を最弱にして行っている｡
フラップが破損しそうで｡
ワイも何でか覚えてないけど建設機械かないかでキャビンに貼られているコーションにそんな事が書かれているのを見た事がある
例えば最新のマツダ・アクセラの取説には
>長期間エアコンを使用しないときは､内部のオイル循環のため､1か月に1回程度エアコンを作動させてください。
って書いてあるよ。
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
日産、マツダ、スズキ、スバル
記載無しは
トヨタ、ダイハツ、三菱
3,4時間だろうねえ
君ね 私見が狭い上に自分で調べることもしないのか?
調べて、わからなかったら人に聞けよ
無料で赤の他人が動いてくれると思ってんの? だから訳わからんこと言うアホなんだよ
湿気の発生元は？
二人以上乗ると曇る
別の車だと曇らないんだが
勿論外気導入にしています
リアのくもりをとる場合は熱線の電源を入れよう
それかヒーターコアからの液滲みとか。さすがにそれはLLC臭で気付くか。
上の方にもあったけど、外気導入にしてても経路切り替えが機械的に故障しかかってて、
ちゃんと外気導入にな切ってないとかあったらやだな。
滅茶苦茶頻繁にリアガラスが曇るわけではないので外気導入が実際は内気循環になっている事は考えにくいかな。冷却水に関しても。
リアガラスの油膜ですが去年秋に業者でフィルム施工して貰ったので油膜が付くほど汚れていないような…
タバコも吸わないし走行中に窓を開けないですし
どちらにせよリアガラスは去年秋にフィルム施工してから掃除してないです。
フロントガラスは曇らないけどリアガラスが曇るってパターンが今回です
軽トラだから板違いだけど、スズキのキャリイだよ
逆に、内気循環にしたら、外気導入に比べて明らかに激しく曇る？
試した事が無いけど、内気循環固定には出来ないらしくて一定時間でまた外気導入に切り替わるみたいです。
それと内気循環にすると強制的にエアコンＯＮになってしまいますね。
冷暖房送風全てオフで内気循環に固定出来ると思っていただけにビックリでした
寒冷地仕様だと暖房性能上げるために外気にしても内気を少し入れる仕様が有りますね
曇るよ
人間の吐息の湿気が回るのかな？
明確に違うなら、やはり一応外気の導入はされてそうだな。
吐息よりも体の表面からでる湿気の方が多そうだな。
するより、窓を少し開けようｗ
「前のトラックの排気ガスが入るから」
とかいう理由。
無防備だった30年前の車ならイザ知らず、
今の車は高性能なエアコンフィルタもあるし、
そういった誰もが思いつくような難点にも
きちんと対応した構造になっているから大丈夫だ。
活性炭なしの純正フィルターなら尚更のこと
極端な人はただの思い込みが強い人
前の車がタバコ吸ってるのが許せないとか。
家に籠もってろよ。
でもクサイはクサイ
あんまりひどいと切り替えるかな
本人は気付いてないんだろうけど。
それに加えてウチの車すぐ曇るんだよねー
とか言う奴の確率も高い
排ガス検知式内外気自動切換だろ？
少しは外出て現実見ろよ
乗せてもらう知人友人は外気導入にしたがる
そういうことかな
内規循環にしたがる人って見たことない
おぉ2stだ、末永く乗って欲しいと思いつつ、外気からﾊﾟﾀﾝと内気循環へ
やっぱ排ガスが臭いと思うのです。。
ハイ、ローみたいに
周りに車がないと外気、居ると内気
みたいに即座に切り替えられたら楽ではあるな
エンジン再始動後に勝手に内気循環に戻るとき(autoモードかつ負荷が大きいとき)は、室温が安定してくれば外気導入に戻るはず。
冬のスキーの行き帰りなど、
外が酷寒中が人いきれ湿気だらけの時に、
どのように設定したらいいのか悩んだ人、
適当に作動させてガラス曇ったままで走行していた人も多かった反面、
ツウは、細かな好みでサッサッと合わせていた。
今は、ボタン一つ。
つまらない・・・というツウの人も居る。
アイドリング状態で
エアコンのデフロスターと
リアの電熱デフォッガーは同時に使わないように
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。
般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
羅 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
羯 実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
提 不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
波 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
羅 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
僧 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
提
薩
婆
訶
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ONRFF
カーエアコンなんて正しく使っていれば
何もする必要はない
ガス補充とか言うヤツがたまに出るけど
一部の悪徳業者の詐欺商法の宣伝か
さもなくば
まず自分のガス漏れ車を根本的にどうにかしろという話
家庭用のエアコンの場合、銅やアルミの配管なので漏れる事は無いが自動車の場合はゴムの配管が使われているからどうしても漏れる
異常が無くても5年くらいで100g程度の補充は必要
漏れてる事実を知らない人の方が多いだろうね
振動や熱に晒されない前提で使われる家庭用の
フツーのヒートパイプだと漏れたら即機能停止するからすぐ分かるんだけどな
堅牢なのは良いことばかりとは限らないね
ヒートパイプとエアコンは全くの別物だよ
家庭用のエアコンだとはフィンとフィンの接合がヒートパイプ
フィンの結合部にヒートパイプを採用する意味なんかねえでしょｗ
家庭用のヒートパイプなんて無いわ
抜ける事実と補充の必要性は別
冷やす能力と動力損失は、反比例していて、過充填域が一番悪く
ガスが少ないほど、コンプの動力も小さくて済むはず。
まあ、車内が暑くて我慢できないんじゃ、エアコンの存在意義に関わるがｗ
冷媒不足だと加熱度が上がり体積流量が減り動力は下がるが、冷力も落ちる
冷媒不足でない状態と同じ冷力を出すと動力は増える
冷媒不足とそうでない状況で同じ冷力とはクラッチが断続しないとか可変容量であれば最大容量でずっと回ると言うこと
要はCOPが悪化する
なんで誰でも分かっていることを回りくどく難しく書くのか意味不明
分かりやすいだろ？
過熱度位は分かるよね？
別段、補充しなくても十分冷えるなら問題ない。
確かに補充を検討しても良いが、
あくまで数年に一度の期間でそれもオイルも一緒に補充するなどを含めて
専門家に相談しての話。
ここにたまに出てくる毎年のようにガスだけ補充するというのは問題外。
お前ら日本語の読解力大丈夫か?
冷凍２種なんてカーエアコンの整備に関係ないからね 単に自慢したいだけ
カーエアコンはメーカーの整備マニュアルに則って整備すればいいだけ
俺の知る限り電装屋さんでも持ってないとこが多い 持っててもカーエアコンではメリット無い
２級自動車整備士の試験に出るようなカーエアコンの知識の方がよほど役に立つ
http://get.secret.jp/pt/file/1520345725.jpg
結構集塵した現物を見ると、メーカー推奨の毎年交換が良さそうやね
これ2年使ったといっても常時内気循環もしくは割とこまめに掃除してた方じゃないの？
少ない方なのか｡
ディーゼル車が前方にいない限り､外気導入を心がけていた｡
掃除は全くしていないけど､1万3千キロしか走っていないからかもしれない｡
もしくは走行範囲とか｡
自分も2年で交換してるけど毎回同じような感じだな
物凄く綺麗
毎日現場へ行くような仕事してる人のフィルターなんて1年でこれの10倍以上汚れるよ
汎用の長いレンジフィルターなんかで、プレフィルターでもどうでしょうか？
定期的な交換が一番だと思うけどねｗ
2000年以降になってから。
それ以前は、あるにはあったが
黎明期の試行錯誤の製品というか、
あまり洗練されていないようなものだった。
当然、社外製の汎用、高機能品など望むべくもなく、
ショボイわりにクソ高い純正品をディーラーに行って
取り寄せてもらうしか方法はない。
俺の車だ。
1980年代からふそうのトラックには標準であったけど不織布交換型ではなくて家庭用と同じくウォッシャブルタイプだったな
良いけどムダじゃない？
パーツクリーナーなんかかけたら油分が流れて逆効果のような気がするけど
そののちベアリングには注油しようとはおもうけど
モーターが分解できなそうなのでとりあえず丸ごと洗い流すしかないかなと
交換しちゃえば？原因が異物なら交換不要だけど。。
ブラシやリングの減りは見られるんだろうしね。真夏に作業より
今が楽ですよ？ｗ
エアコンと言うより、掃除機なんかのプレフィルターっぽいプラケース状フィルターに
（オプションでワゴン用の通常のも装着可）圧縮綿埃が1cm積もっていた。
マンションのフローリングの下敷きに使うカーペットと、触った感じ同じだったなｗ
簡単に外せる車なのでとりあえず洗ってみた
異物が挟まってるとかではなかったけど手で回してもシュルシュルいってたので
パーツクリーナーでモーター内部を洗ってベアリングに注油したら直った
モーターの負荷が大きいと、ヒューズじゃ無くてレジスタが飛びますんで
頃合いを見て交換推奨･･･でも案外長持ちしちゃうのかなｗ
レトロフィットキット生産終了？
バルブ変換キットのことか？
それともトヨタなんかのレシーバーセット物？
バルブの変換キットの方ですね。
探すとデンソーじゃないのは他で売ってるっぽいのですが…
１２用のサービス缶普通に売ってるし 高いけど、キット代払うなら同じだよ。
スペースがなくて付かないのもあるはずだな。
まぁ ガスの充填断られるらしいな、１２用のツールもガスもありませんて。
俺は１２仕様でもほとんど１３４ガスしか使ったことがない、こだわるお客さんは取り寄せるけど。
昭和の末期は１２仕様でも材質は対策されていたらしいんだが、それより古い車はホースやシールのゴム質が多少弱いかもしれないな。
乾燥材に関しては詳細は知らないが劣化するとか、メーカーが言うほど不都合はなさそうだが１３４仕様は強化はされてる。
? @fireroadster
まだフツーに手に入ります(笑)
(R-12缶を持って真空ポンプ写しこんだ写真）
https://www.monotaro.com/g/03667360/
補充が必要になる頃にはもっともっと安くなって欲しいね
購入元で聞いてね
それなりの車種だから高くても大丈夫だよね
嫌だったらＲ１３４aにしたら
足のモモの下に敷くシートクーラーで耐久性のありそうないい製品はありますか？
今まで3000円前後のやつを何回か使いましたが１〜２年でケーブルの接触不良で使えなくなってしまいました。
できればモモの下だけでなく背中にも風がくるタイプがいいです。
LS500クラスなら、シートエアコン付いてないの？
シートヒーターなら付いてるけど正直必要ない・・・
諦めて、シートエアコン付き車を買うが良いよ
昔の車は何もなかった！
みんなドロドロで車乗ってるな
少しの風でほこりまみれになるし。
空調はないから、窓は閉められない。
ボデーはもちろん、車内も着ている服も土埃と砂まみれ。
信頼できる店だけに任せろみたいなことネットによく書いてある
8年目だし冷えが弱くなった気がするからガスか添加剤入れたいけどン千円とか1万とか出すのはちょっと……
自分でやるリスクってそんなに高いの？
ホースが地味に高くて躊躇する
ガスは安いけど
スタンドで安いとこでもガス補充三千円位だからガス缶とセットで買えばすぐ元取れる
送料がバカにならないんで今年は5缶買って
二千円位
なんでそこですぐにガスだの添加剤などになる？
室内灯だってかさとかカバーの掃除をするだろう
まず、風量も調べるんだ
吹き出し口の清掃から始めろ
それからフィルタ清掃または交換、
さらにコンデンサの清掃
これくらいなら個人でできる
まずこれらをやってから、それでも冷えないなら相談だ
そのまま数分後、漏れがなければ規定量充填で完了
3ヶ月ぶりにエアコンを使おうとしたら冷風が出てこないもんで、コバックに行ったら
ガスがほとんどなく、充填してもコンプレッサーも動かない、替えたら冷風が戻ると言われたのだが
（コンプレッサーの交換までとガスの真空引きなら整備士ができること、とも）
それだけで直るもの？
センサーの故障、配管や熱交換器の冷媒漏れも考えられるね
そんなもん知るかって感じだな
コンプレッサーが回らんとか言っても何が原因か分からん
コンプレッサー本体なのか電磁クラッチなのか圧力センサーなのかそれ以外なのか
素直にディーラーに持って行け
部品さえ変えたら冷えるようになるわなw
でもコンプレッサーだけで済むかどうか分からない
自分が客に説明する時はコンプレッサー不良であっても詰まりのリスクやガス漏れのリスクを説明する
安易にコンプレッサーだけで直ると言うのは経験不足のような気がする
しかもコバックだしw
わかりました
>>937,939
家に戻ってから、工具を車内に置きっぱなしにして返されたことに気づいたｗ
これで信用できなくなって、いろいろ調べてみたら
カローラでエアコンがダメになるのはエキスパンションバルブとエバポレーターから漏れているからで、
交換賃込みで両方で8.5万、というのを同じ車のユーザーのブログで見つけて、
本当の原因はこっちではないの？本当にコンプレッサーの故障？と思ったもんで
>>936を書いた次第
一度ガスを入れて見ないと故障箇所は解らないよ
最初にやることは、漏れ検知用に蛍光剤と200gガスを入れて様子を見る
確かに車種によって持病みたいな物はあるからエバから漏れてガスが空になったのかも知れない
でもそれならガスさえ入れればコンプレッサーは動んだけどあなたの車の症状は少し違う
まあコバックがヘボで変な事をやってるのかも知れないからコンプレッサーは生きてる可能性もあるけどエバとエキパンを変えたらなおると思い込むのも危険だよ
古い車のエアコン修理は高額になるからね
UV蛍光剤いれたらいいじゃん
車屋なんてお客が無知だと知ったら適当なとこを原因にしてボッタクるぞ
俺のカローラは最初に圧縮不良のコンプ、 再生品バーター
２年後にガス漏れエバ交換、ブロアーモーター異音で交換、パネル基板不良で交換
すぐにデンソー特約店に持ち込んで入院だろう
寺の仕事も受けてるから、連休明けから混み合う
大昔と違い今のエアコンは弱いらしい
机上で銭勘定するより、まずは蛍光剤入れての特定から
例年連休明けから混み合う
GW明けまでに時間を作って一度持ち込みたいと思います
>>944
何年型のもの？
にしても、そこまでが交換対象になることもあるんですね
エアコンで全取っ替えってのは珍しくない
16年落ちと書いてる
10年過ぎると色々出てくる
まだコンデンサーやホースをやってないみたいだけどそのうち来るかもね
こんなのが嫌になって乗り換えちゃうんだよな
ガソリンスタンドの店員に言われたんだけど
特に何も不満を感じてないのに、クリーニングを薦められ
クリーニング後、何か効きが悪くなったとか客に言われても怖くないのかな？
>>936の者ですが、足回りは7年半・10万キロで新品化したり、内装は汚さないように注意を払っていたけど、
エアコンは盲点でしたわ（今15年8ヶ月・23万キロ）
パワーウインドーも1枚死んでるし、今後正直どうするか悩んではいる
そのためにもちゃんとした診断を受けようと思ってます
あいつらそこまで考えてないからw
そこまで賢いのならガソリンスタンドの店員なんかやってないって
エアコンはできるだけ触らないのが鉄則
ガスを抜くとオイルも抜けるからどれくらいになってるのかわからなくなる
それにサービスに使う機器は新品じゃないから何かの異物が混ざる可能性も無いとは言えない
エアコンクリーニングで効きが戻ったと喜ぶ人が居るけどクリーニングで戻ったんじゃなくてガスが規定量まで戻ったからだからな
それにせっかくガスを抜いてるのにレシーバーを変えなければ意味ないでしょ
バージンガスを入れるのならまだ分かるけど古いガスを抜いてまた戻すのなんか意味ないよ
思いっきり笑ってしもたわ
中古車屋の社長でもガスがヘタってくるだの電気の配線もヘタってくるだの平気な顔して言うからな アホや
添加剤には潤滑成分の他に冷媒も含まれてるから、冷媒不足のクルマならそれなりの能力改善効果は出るかと。
潤滑剤入れたくらいでパワーダウンが改善されるならカーメーカーは純正採用するって
欧州は燃費計測エアコンONも条件に入れる予定だからね
1缶で200あるからいくら少し抜けてるとはいえ余るんじゃないの
どうすんだよ 大気開放やんけ
缶口付けて置いとくしかないな
使わずに置いといたらぬけてしまうと思うけど
故意の大気放出は違法だけど出てしまった物は違法にはならない
昭和40年代の車とかもれなく配線ヘタってる
平成でも同じだよ
導線は悪くならないけど被服が硬くなってパリパリ
ソケットも悪いから加締めの所で接触不良を起こしたり割れたり
30年くらい前からAVSS電線が使用されはじめてAVS電線より耐久性は下がってる
特にエンジンルームなどの温度変化が著しい箇所のAVSSは被覆が縦横に割れる
耐熱電線なんてO2やA/Fセンサー付けのコードくらいにしか使っていない
そして水が入って腐食したり他の同様に劣化したコードどショートしたりで始末が悪い
コネクターは防滴から防水仕様になって耐水性は上がったのにな
ダイレクトイグニッションのコネクターは割れやすいので抜かなくてもプラグが外せるエンジンはそのままで作業するに限る
https://i.imgur.com/ZNBQMXc.jpg
ﾔﾀﾞ…見えちゃってる…///
中古でほぼもらったような車のR134aを注文した
施工はなじみの工場かGSに頼む
ガスを入れれば効くってのも乱暴な話
しかし入れすぎてもダメ
まぁ当たり前のことだわ
俺の場合、補充しても一ヶ月で抜けて効きが悪くなるので
そのままホースにつけっぱで再補充
陶器のガイシで纏めなくちゃｗ
ここまで手をかけて付き合ってるなんて可愛くてしょうがないんだな
なんかほっこりしたわ
PITWORKから出てるし日産のホームページでも紹介されてたぞ 知らんのか?
そもそもエンジンオイルでも添加剤成分で大きく変わるってのに何いってんだか
わかんねぇのかよ？クソガキどもが！
R12なら鉱油が良い
PITWORK関係の仕事したことあるが、なにも評価してねーよ
売り込んできたメーカーの資料見て、はいOKで終わり
君は何を言ってるのだ?
ディーラーでも推奨しているし。
車のエアコンは家庭用エアコンとは違い振動により少しずつガスが抜けるのは事実です。
さらに、現在使われているガスは吸湿性が非常に高く、この水分がエアコンサイクル内に
入るとオイルや配管を腐食させる原因になる可能性があるのです。さらにはその水分や
腐食したオイル等によりエキスパンションバルブを詰まらせてしまう可能性だってあるんです。
エアコンが故障した場合、修理に15万円以上かかる事もあるんですよ？
こんな当たり前の事を知りながらエアコンガスクリーニングしないなんて信じられません。
エンジンオイル交換は15000km毎で良いと信じている人達ですか？
なにか質問があれば受け付けます。
確かに書いてる事は正しいけど
高圧で封入されているガスにどうやって水分が外部から混入するのか教えて欲しいw
> 高圧で封入されているガスにどうやって水分が外部から混入するのか
それなｗ
いわゆる、浸透圧って奴ですね。ゴムパッキンから進入します。
家庭用のエアコンと違って車のエアコンは外部からの動力でコンプレッサーを駆動させてますから。
何ｇ抜けたか分かりますか？
そこでエアコンガスクリーニングです。全てのガスを回収して真空状態にし、
そこで規定量のガスを充填しベストの状態にするのです。
これを理解できない人が多いのでとても悲しいです。
そんなあなたは15000ｋｍ毎にオイル交換をすれば良いと思います。
俺はド素人だけど浸透圧には圧力も関係あるでしょ？
コンプレッサーシールに200kPa程度掛かってるとして、水分が浸透するのかね？
浸透するよ？浸透しない実験結果でもあるの？
自分がイメージした先入観だけで判断しないでね？
結果が全てなんだから。
結局の所、エアコンガスクリーニングを否定する人達って、
車の仕組みを良く知らない素人ばかりでネットで集めた情報が全てだと思っている人達。
そして、所有している車の取り扱い説明書に書いてある事を自分の都合の良い方に捉えて
勝手に解釈してる人達。どうせシビアコンディションが何かなんて分からないのでしょう。
でもそれも分かります。現代はネット社会なんですから。
本当の情報はどこにあるか、何であるかは、その情報を手にしたあなたなのだから。
自分だけを信じて下さい。間違った情報を信じないで。
自分のイメージで浸透圧とか言って頭大丈夫か？
乾燥剤入れてるから寿命までは持つよ
冷えるか冷えないか？ｗ
外気温−何度 が問題じゃないの？
ちゃんとしたエアコンは少ない動力でしっかり冷えますから！
冷媒量が不適切なエアコンシステムなら、エネルギーを無駄に消費してる事は当然ですよね？
まぁ別に信じなければそれはその人の責任だからどうでも良いとは思うけど。
実際、費用対効果は大した事ないのかもしれないけど、エアコンが故障した場合の費用は大きいしね。
コンプレッサーに負担がかかるのは事実だし。
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