【トヨタ】アルミテープでチューン 12枚目【特許】 [無断転載禁止]©2ch.net
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操安には効いても空気抵抗や燃費への効果については正直懐疑的だったけど
ドアミラーのボディ側側面と、それに対向してるドアの窓枠とに貼ってみたら
確かにアクセルオフ時の空走感が軽くなった気がする
実際に毎走行終了後にメーターに表示される区間燃費で
新車時からの過去3年で最高の数字が出たから、気がするだけじゃないのかも知れん 有象無象の糞オカルトパーツ屋との最大の違いは費用の安さだな
トヨタ自らが高いもんはいらん、その辺のアルミテープでも効果あるぞって言ったもんだから糞オカルトパーツ屋が類似品出す隙すら無くなってしまった よく考えたらアルミ(箔)ってオーブン入れても燃えないし、光も跳ね返す、レンジ入れたら青い雷発っして凄いことになるしで
他とは一線を画す物質なんだよね
もしかしたらアルミが電気を帯びれば大気さえ跳ね返す力があるのかも アルミ（テープ）なのは誰でも簡単に入手できるから
ってトヨタが回答してたじゃん… >>395
トヨタとしてはエッジを付けた金属箔でも導電性塗料を塗った突起物でも電源式の帯電除去装置でもいい所を
コスパでアルミテープにしたに過ぎんしな アルミテープでエアクリフィルターの通りが良くなるならこれも行けるか？と思いついて
開放型ヘッドホンのグリルに貼ってみた
https://i.imgur.com/vY4gmcK.jpg
なんか低音モリモリになってて笑えるわこれｗ 仰るとおり
普段からそんなに帯電してんのかよｗとか自分でも疑問や突込み所は尽きないけれど
結果よければ全てよし
低音以外もえらい事になってるし、これならもう気のせいでも満足だわ
開放型ヘッドホンは背圧のヌケが命だったってことで
この調子でカーオーディオのスピーカーの正面グリルも逝っとくわ スピーカーのダクトに貼るといい夢が見れそう
いい音になるかは別問題だけど好みのセッティングを探すのは楽しそう >>403
バスレフポートは良さそうですね
あと思いつくのだと吸音材なんかも通気性の変化による影響があるかも知れません
と言ってもカーオーディオのスピーカーでは変化を感じられませんでした
儚い夢だった・・・ｗ 車のスピーカーは導電性のあるドアに取り付けられているから、貼る必要もないかもね
部屋に置くような木製のコンポならまだしも このスレであれこれ書いてる人が馬鹿だと今確信しました
本質が全く分かってないんだな 金属には静電気がたまらない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
ｗｗｗｗｗｗ 推奨される要所要所に貼ってみたら、レスポンス良くパワフルになってハンドル軽くなった
調子のってさらにホイールとか色々貼ってみたけど、それ以上はあまり変わらない
燃費気にしてたけど、ノーマル状態ともあまりかわらないみたいだ…
街中でリッター0.2キロ位は上がってそうだか… >>407
理科室の実験と現場を同じ様に考える人がいると聞いて
( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
ｗｗｗｗｗｗ 昔流行った地面に垂らすアースベルトは多少なりとも効果はあるて事？ 昔NHKの科学番組で実験してたよ。
アースベルトしてた方が走行中の静電気は溜まらないけど
停車したら数十秒でタイヤ通じて地面に移るから、降車時の
静電気（バチっと来るやつ）対策にはならないって話だった。
あくまでもボディ内に溜まった静電気だから、どうだろう？ ステアリングコラム以外で接地感が上がる場所が知りたい
窓とかミラーとかバイザーとかは「高速でちょっと静かかなぁ」ぐらいの体感レベルだった >>414
車の形とかにもよるかもだけど
フロントバンパーには貼ってる？
両サイドのなるべく下側に貼れば
更に接地感は増えるかも？
これも車種によりだけどフロントアンダーパネルとホイールハウスには絶対に貼らない方がイイ >>415
車種はヴィッツだからトヨタのデータを思いっきり参考にしてるｗ
フロントバンパー左右は貼ったけど車体サイド下側は手付かず
リアバンパーもトヨタの画像だと真ん中1箇所だけだったからノータッチ
とりあえずサイド下側試してみます >>416
ヴィッツの現行型なら最新のGRがステアリングコラム以外に
前後バンパーのホイールアーチの前側と後ろ側に貼ってある
あとはTRDステッカーの貼り付け位置も参考になるかと
まあそれで接地感が上がるかどうかは
やってみない事には何とも言えないけど >>417
これは良い情報どうも
GRじゃなくて現行一般モデルですが
ホイールアーチ前後は試してみたいです ステアリングコラムへの効果について、パワステ制御の違い(油圧or電動)で効果は変わるの？ >>415
俺ホイールハウス貼ってるけど、なんで貼らない方がいいの？
ちなみにホイール自体の裏に貼ったらなんか燃費落ちたかも… >>420だけど
すまん、やっぱり燃費少し伸びたわ
ホイールハウス＆ホイール裏1ヶ所貼り付け。
どうも静電気の多い日ほど、逆に良いみたいだわ >>419
俺のは油圧式
だから体感できたのかも
電動はどうだろね〜？
試した人の感想を聞きたい >>420
原因はハッキリ解んないw
だけどホイールハウスとフロントアンダーパネルに貼ったら
明らかに接地感が薄れてステアリングが軽くなり轍にステアリングを取られたりするようになってしまったのさ
多分フロアー下の空気流れになんかしらの影響
を与えてると思われる
フロアー下の空気は速く流せば流す程
ダウンフォースが増す(接地感が増える)から
ホイールハウスに貼る事で
それとは逆の作用になってしまったのかとw どこか特定の場所に貼ると駄目になるってよりも
車体の上下や前後のバランスの問題な気がする
自分の場合、ある所に貼ったらハンドルが重くなったけど
そこから更に別の場所に貼ってみたら軽くなって
更に別の場所に貼るとまた重く・・・みたいな事をしばらく繰り返してたわｗ
スレにたまに上がってるシミュレーション画像とかを見ると
ルーフ上、サイドのドアノブら辺から上半分、ドアの下半分、床下中央って感じで
車体周りの主な流れが分かれてるから、それぞれにバランス良く対処するのが吉なのかも知れん
あるいは敢えて狙ってバランスを崩してみるとかｗ
何にしても貼った場所に応じて何がどう変化するかの
セオリーらしいセオリーが見えてこないのが何気にツラいね、これ >>428
風速と言えば…
フロントバンパーとかフロントガラスにアルミテープ貼ってからは空気抵抗が減ったのがハッキリ実感できたよ
元々クーペだから抵抗は少ない車だけど
強風の向かい風の時は多少押し戻されるような
進みにくいような感じがあったけど…
アルミテープ貼ってからは
全く空気抵抗を感じないのよ
横風に関してはクーペは元々強いから
実感はあまり変わらないけどね >>429
トライ&エラーあるのみ
アルミテープ追及に終わりはないw
(結構マジな話し) てゆ〜かさアルミテープを貼ってるオーナーが集まるオフ会とかないのかな？
何気に盛り上がりそうw
あちこちでかなりマニアックな会話だけみたいなw 強風のなかアルミテープを服に貼って歩いたら空気抵抗に変化あるか今度やってみよう >>434
違いは解らないと思うw
人間と車の大きさの違いと
空気抵抗を受ける面積を考えてみ？
せめてチャリで試してみてくれw チャリは自分自身がエンジンみたいなモノ
もしかしたらアルミテープの効果を１番体感しやすい乗り物かもw
貼る前と貼った後でペダルの重さとかに変化があれば？(ギヤ付きのチャリはギヤ固定で) それだったらバイクのヘルメットなんか良いんじゃない？ トロロッソ車体のレッドブルの文字が導電性アルミステッカーなんじゃないかと思うんだけどどう思う？ >>438
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| 彡⌒ミ
＼ (`･ω･´) 神があれば
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(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>416 >>418です
車体サイド下側の前輪後ろと後輪前の部分と
リアバンパーの後輪後ろ部分に貼りました
（前輪の前部分のバンパーは以前から貼付済）
サイズは横幅25mm長さ100mm程度
まだ市街地走行なので誤差程度かもしれませんが
接地感が上がったのは感じます 誰がどんな車にどのように貼っても都合のいい結果しかでないのが不思議… >>443
ググってみると収まりが悪くなったとかの悪化パターンも見つかる >>437
ヘルメット良いよ
風で揺すられる量が減って首がだいぶ楽になる 今日東京雨で、アルミチューンのあとだから変わらないかなと思ったけどやっぱり色々軽い。
まだ貼り足りないのかな？ 雨の方が体感出来るんだけどそのメカニズムがわからない。 水がアルミテープを通してより電気を通しやすくなる
アルミテープに電気が通ると空気を無害化する
空気抵抗が少しでも少なくなり車の推進力につながっていく
解ってる人には、もはや当たり前の科学。 >>448
空気を無害化する理屈を科学的に教えて下さい。 真面目な話すると湿度が高い方がコロナ放電は促進されるはずだけど
そもそも湿度が高けりゃ車の方は帯電しないんじゃないかって疑問も当然ある
それでも雨の日も効果アリに感じられるんだよなｗ
謎だわ
そういや86後期が出た時のプレス向けアルミテープ試乗会もウェットだったような >>451
冗談で言ったのだろうが、案外的外れでもない
海に吸収される太陽光を反射できれば、地球温暖化を解決できるから >>455
地球は氷河期に向かってるから温暖化でチャラになる 風の流動する表面に貼らなきゃならんのか？
恥ずかしいしダサいから嫌なんだが マジ？
じゃカーショップにあった800円ぐらいのセットのヤツ
裏側に貼ってみる >>453
ホントに不思議だよね？
マジで原理や仕組みを全て解明したい 裏に貼るならせめて導電性粘着剤じゃないと
意味ないらしい
動画で下敷き実験して実証してたし。
ただそれでも表側に貼るより半分位の効果になっちゃう >>463
粘着剤の導電性なんて関係ないような気がするんだけどなあ
どの動画? >>463
表でも導電性粘着剤じゃないと意味ないよ
簡単にチェックする方法は小さく切ったテープを懐中電灯の電池マイナス側に貼ればいい
点灯すれば導電性ありのテープ
点灯しなければ導電性無しのテープ >>453
根本的にアルミテープを貼って静電気を除去すればどうのこうのってのが間違いなんだよ
アルミテープを貼って空気抵抗による摩擦熱や
作動摩擦熱からの電気をより貯めやすくして
その熱(電気)をアルミテープが放出する事によって効果を発揮してるんだから。
雨だと車体が水で覆われる事によって摩擦熱(電気)をより貯めやすく、より放出しやすいか 非導電性の分厚い樹脂板に張り付けるのに
超薄い接着成分がどれだけ妨害になるんだろうな 中くり抜いて内側に折り曲げて貼ってやれば良くね？
導体と不導体(絶縁体)、静電気と(動)電気、この辺の違いを解ってないやつ大杉。
折り返して接触とか良い例だなw
痛々しいwww ちなワイ、アルミテープの効果については、ある程度は肯定派やで。 迷った時は導電性アルミテープ、割高でも買っときゃいんだよ
どうせ10Mも使わないんだから。 プラスイオン放電アルミシートってのがAmazonで安く売ってるから
それを貼っとけば良くね？ プラスイオン放電アルミシート
Amazonなら1260円
楽天なら700円
何だこの差 フロントピラーの上の方にある樹脂の部分に貼ってみた。
22×80mmのを２枚左右に。
多分、効果あるだろう。 接地感を高めたいならストレーキを大きくすればいいんじゃね
グランドエフェクターみたく外側に空気が流れるよう角度つけて 俺はとりあえず最初にテキトに貼ったニトムズのアルミテープ剥がして
3Mの導電性アルミテープ丁寧な貼り直してる アルミテープなかったから台所用のステンレステープ貼ってみた。
＞＜みたいに切ってフロントウィンドウ下裏2箇所とステアリングコラム下
結果は
ハンドル…一番分かりやすい変化。これがなかったら効果無しと思ったかも。
ぬるぬるした感触になった。
音…エンジン音が小さくなった。風切り音はもともとあまり無い車だから
変化分からず。曲がり角みたいなコーナーを曲がったときのゾリゾリ音がなくなったが
単に砂とかが今回なかっただけかも
エンジンブレーキ…利かなくなった。怖くて親の車には貼れない。
今後は構造が複雑で貼れなかったバンパー裏に貼る予定 >>482
もしハッチバックorステーションワゴン系なら
荷室のリアタイヤハウス上に貼ってみて
エンジンブレーキというか止まりやすくなったという話をどこかのブログで見た >>469
説明してくれよw
実験した動画ってどれだか早く教えて
ちなみに俺は>>467と同意見
貼られるものと粘着剤でよほど誘電率が違えば何かおこるかもしれないが
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